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1、 学车科目三学习心得领会_学习心得体会 篇一：科三心得 科三考试内容： 1、 待考时先系上安全带，且全程不能说话。 2、 待前一考生考试完毕下车后，我才能开门出去进展我自己的考试。 3、 拉开车门，调整座位，先调座位的远近，将手腕放在方向盘上检查是否适宜：手伸直，手腕要刚过方向盘。然后调整座位的 高矮，右手握紧拳头，放在头顶至少有一拳的空间来检查高矮是否适宜。顺便登记靠边停车的停车点位置。 4、 检查灯光是否正常，看到时速/里程仪表上显示远光灯标志为正常。 5、 给安全员报告：我预备好了。 6、 语音提示：“请绕车一周”此时检查车身四周有无危急状况，顺便用脚比一下上个考生的停车点与自己的相差多
2、少，做到心中 有数。然后拉开车门，回到驾驶座位上，系安全带，预备夜间灯光模拟考试。 7、 语音播报：灯光考试开头，每组灯光共五个问题，只抽考一组，考试完毕后关掉全部灯光。听到起步后，打左转向灯，左脚 踩离合究竟，右脚踩刹车究竟，松手刹，挂一档，先松离合至抖动并稳住离合，再松刹车，平稳起步后完全松离合，先观看左后视镜，确认前方无来车，再往左微打方向，加油变道至中间道路上，再加油，速度到达10公里/小时（陡坡要到达15公里/小时）以上换二档（可瞄下转速表），连续加油，速度到达20公里/小时以上换三档（陡坡就保持二档以上，油门踩完，稳住油门走完陡坡，过完坡顶刚下坡时，立刻切换至三档，连续向前行驶。
3、8、 途中发如下指令： 超车：先打左灯，观看左前方无来车，3秒后便可向左微动方向，加油变道至最左边道上，关闭左灯后保持直线平稳行驶。（留意：超车只能往左边变道） 变道：先打左灯，观看左前方无来车，3秒后便可向左微动方向，加油变道至最左边道上，如左边有车，右边无车，也可向右变道：先打右灯，观看右前方无来车，3秒后便可向左微动方向，加油变道至右边道上。 掉头：先打左灯，先踩刹车减速减档至二档，快接近掉头路口时减速减档至一档，稳住离合，左肩膀与花台圆弧顶端平齐时，向左打一圈（如无花台，行至第一个箭头处便向左打死），当车头快要与对向道路从左至右其次根虚线平行时再向左打半圈，车身正即回正，加油，踩离合换
4、二档，再加油，踩离合换三档，稳住三档始终向前，预备直线行驶。 直线行驶：眼睛盯路正中远处固定参照物（直的树干或电线杆都可），左手向下轻带住方向盘，右手向上轻托方向盘，保持不动，保证方向盘偏移角度5度。注：一档距离限制（只能连续跑100米），二档距离限制（只能连续跑150米），三档无距离限制。 加减档：比方在直路行驶过程中减档，先轻点刹车减速后，踩离合换二档；加档，加油加速后踩离合换三档，在100米的距离内必需完成减档至二档和加档至三档。 前方路口直行、通过学校、通过公交车站：轻点刹车减速后，右脚立刻放回油门上然后再加油向前行驶。 左转弯：先打左灯，轻点刹车减速后，踩离合换至二档，绿灯可行至路口
5、前一点再向左打方向盘，转大弯，加油尽快通过；有红绿灯，便先踩离合再踩刹车平稳停车，停车后重打左灯，然后挂回一档，观看前方红绿灯时间，时间还剩下10秒就开头预备起步，一档起步（慢抬离合）至平稳后向左带方向盘，加速转弯（也可在此时看仪表盘速度到达二档时，直接换二档），转至车身正时回正方向盘，加油，换二档，再加油，换三档，连续前行。 右转弯：先打右灯，轻点刹车减速后，踩离合换至二档，绿灯可行至路口就向左打方向盘，转小弯，匀速通过；有箭头红绿灯，便先踩离合再踩刹车平稳停车，重打右灯，然后挂回一档，观看前方红绿灯时间，时间还剩下10秒就开头预备起步，一档起步（慢抬离合）至平稳后向右带方向盘，匀速转弯，转
6、至车身正时回正方向盘，加油，换二档，再加油，换三档，连续前行。有圆形红绿灯，右边车道无车状况下，可不停车，直接以二档右转匀速通过，转至车身正时回正方向盘，加油，换三档，连续前行。 靠边停车：第一次：先打右灯，减速减档至二档，且观看右前方无来车，向右变道；其次次：再打右灯，减速减档至一档，再观看右前方无来车时，然后向右连续变道，如此时右灯弹回再补打右灯，然后慢松离合，连续向前平稳行驶至自己的停车点，看准后去对，当行至车身正且过一个车身距离时，如找准了停车点便马上踩离合并踩刹车平稳停车；如还未找准停车点，连续向前行驶至过一个车身距离时精确停车点再踩离合和刹车停车。 9、听到语音播报：考试合格后，先
7、观看左后视镜看左前方无来车时再下车，15秒内必需关闭车门，从车身后面绕至车身右边其次排座位依次坐下，系上安全带，等待下一位考生考试，直至最终一位考生考完下车后才能下车。 篇二：科目三学习总结 一 灯光模拟 1. 灯光模拟一 （1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按究竟（示宽灯、 近光灯）； （2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆； （3） 夜间在窄路与非机动车会车：左手往下推一下操纵杆（近光灯）； （4） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆； （5） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）； （6） 夜间在道路上发生故障阻碍交通又难以
8、移动：右边危急报警闪耀灯往右按 究竟，左边按钮往右按一下（关大灯、开启发宽灯、开启危急报警闪耀灯）； （7） 模拟夜间考试完成，请关闭全部灯光：左边按钮往右按究竟，右边危急报 警闪耀灯往右按究竟； 2. 灯光模拟二 （1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按究竟（示宽灯、 近光灯）； （2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆； （3） 夜间在窄路与非机动车会车：左手往下推一下操纵杆（近光灯）； （4） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆； （5） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）； （6） 雾天行驶：左边按钮往右按一下，右边雾灯按钮
9、往右按究竟，危急报警闪 烁灯往右按究竟； （7） 模拟夜间考试完成，请关闭全部灯光：左边按钮往右按究竟，右边雾灯按 钮往左按究竟，危急报警闪耀灯往左按究竟； 3. 灯光模拟 （1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按究竟（示宽灯、近光灯）； （2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆； （3） 在刚刚同样条件下，请跟前车行驶：左手往上拉一下操纵杆（近光灯）； （4） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆； （5） 夜间与机动车会车：左手往上拉一下操纵杆（近光灯）； （6） 夜间在道路上发生故障阻碍交通又难以移动：右边危急报警闪耀灯往右按究竟，左边按钮往右按一下
10、（关大灯、开启发宽灯、开启危急报警闪耀灯）； （7） 模拟夜间考试完成，请关闭全部灯光：左边按钮往右按究竟，危急报警闪耀灯往左按究竟； 4. 灯光模拟四 （1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按究竟（示宽灯、近光灯）； （2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆； （3） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）； （4） 夜间通过拱桥、人行横道：左手往上拉操纵杆4下； （5） 夜间在道路上发生故障阻碍交通又难以移动：右边危急报警闪耀灯往右按究竟，左边按钮往右按一下（关大灯、开启发宽灯、开启危急报警闪耀灯）； （6） 模拟夜间考试完成，请关闭全部灯光
11、：左边按钮往右按究竟，危急报警闪耀灯往左按究竟； 5. 灯光模拟五 （1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按究竟（示宽灯、近光灯）； （2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆； （3） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）； （4） 夜间通过急弯、坡路：左手往上拉操纵杆4下； （5） 雾天行驶：左边按钮往右按一下，右边雾灯按钮往右按究竟，危急报警闪耀灯往右按究竟； （6） 模拟夜间考试完成，请关闭全部灯光：左边按钮往右按究竟，右边雾灯按钮往左按究竟，危急报警闪耀灯往左按究竟； 6. 灯光模拟六 （1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按
12、钮往左按究竟（示宽灯、近光灯）； （2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉一下操纵杆； （3） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）； （4） 夜间通过没有交通信号灯掌握的路口：左手往上拉操纵杆4下； （5） 夜间在道路上发生故障阻碍交通又难以移动：右边危急报警闪耀灯往右按究竟，左边按钮往右按一下（关大灯、开启发宽灯、开启危急报警闪耀灯）； （6） 模拟夜间考试完成，请关闭全部灯光：左边按钮往右按究竟，危急报警闪耀灯往左按究竟； 7. 灯光模拟七 （1） 夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶：左边按钮往左按究竟（示宽灯、近光灯）； （2） 请将前照灯变换成远光灯：左手往上拉
13、一下操纵杆； （3） 夜间同方向近距离跟车行驶：左手往下推一下操纵杆（近光灯）； （4） 夜间通过急弯、坡路：左手往上拉操纵杆4下； （5） 夜间在道路上发生故障阻碍交通又难以移动：右边危急报警闪耀灯往右按究竟，左边按钮往右按一下（关大灯、开启发宽灯、开启危急报警闪耀灯）； （6） 模拟夜间考试完成，请关闭全部灯光：左边按钮往右按究竟，危急报警闪耀灯往左按究竟； 二 路考操作步骤及细节 1. 上车预备及起步：逆时针上车，上车后系好安全带，打左转向灯，踩离合器、踩刹车，挂一档，放手刹，头左右大幅度摇摆观看，离合器抬到抖动半联动，松脚刹，车子缓慢走动； 2. 直线行驶：车子走平稳以后，关掉左转向灯
14、，离合器渐渐完全松掉，观看速度表，车速超过10换二档，超过20换三挡，超过30换四挡，超过40换五档，车速掌握在40左右； 3. 右转弯：打右转向灯，踩离合器，慢踩刹车距离路考80米左右，把速度降低到20一下，换2档，头左右摇摆观看，向右打方向盘，轻踩油门，掌握在2档速度，不能压线，进道后，关掉转向灯，观看速度表，换挡； 4. 通过公交站台和学校：松油门，头左右大幅度摇摆观看，然后就可以加速； 5. 变道：实线不能变道，往哪边变道，就往哪边打方向灯，头左右摇摆观看，3 秒以后再变道； 6. 超车：打左转向灯，头左右大幅度摇摆观看，3秒以后，然后再打方向盘向左变道超车； 7. 靠边停车：（1）在
15、行车道中靠边停车，打右转向灯，踩离合器、踩刹车，头左右大幅度摇摆观看，停车，挂空挡，拉起手刹，关闭转向灯；（2）非行车道中靠边停车，打右转向灯，踩离合器、踩刹车，头左右大幅度摇摆观看，3秒钟以上，向右打方向盘，车摆正后停车，挂空挡，拉起手刹，关掉转向灯； 8. 留意事项：(1)假如中途熄火，肯定要把离合器踩究竟，挂空挡才能点火；(2)假如在路口转弯，速度还在在2档上，要快速把档位移到空挡重新挂2档； 篇三：驾照科目三学习心得 考前心理调整 ? 学车考试最怕紧急了，那样不能很好的发挥，要准时调整好心态，心中默念：“即使补考一次也无所谓，况且自己这么努力，确定会过的！” ? 教练们都说，现在考试就
16、是拼运气，考官想让你不过怎么都能挑出毛病来，所以不用太紧急，仔细练好就行。说得严峻点就是尽人事听天命。 考试过程中各留意点： ? 考完，松开安全带要下车前，说声“感谢考官”，关车门时再说一声。 ? 掉头用1挡，拐弯用2挡，过路口用3挡，正常行驶用4或5挡。 ? 假如是对面只有一个灯，红灯时不能直行和左转，可以右转 ? 站左车门处，“报告考官，海驾学员孔曙光恳求考试。”绕一圈，并向科目三路考考官报到:“报告考官，各机件完好，恳求上车考试。”观看前方交通状况后，翻开车门，关闭车门，交身份证和计时卡，调整好座椅，系好安全带（用做调后视镜动作吗？），说“报告考官，各仪表正常（用检查转向灯、雨刮器吗？）
17、，请问是否起步？”起步先打灯，留意观看左后视镜，再起步。状况简单时起步合理使用喇叭，否则扣10分 ? 平路起步时，可以直接松开手刹，再慢抬离合器启动。不松手刹起步扣10分。 ? 驾驶时，余光看着车速仪表盘，10km/h换2档，20换3档，30换4档，40换5档，掌握车速不要超过50！在路况较好的状况下，差不多每次加档后轻给油3秒后换下一个档位。但是，并不是每个人考试都肯定要加到5档，不要不顾路况牵强加档，否则很可能刚加完就要刹车了，同车有个mm就是这样，慌乱时减档下意识低头去看了档位。或许是特意考我公交站停车吧，我考试的时候加到三档就要我靠边停了。 ? 1档掉头2档转弯3或4档直行过路口，过公
18、交站、人行横道要减速（3档的话松油，4或5档轻踩一下刹车，这个说法不一样，有人说要减档，请询问教练）。掉头后先走最左侧车道。 ? 右转后先走最右侧车道，随后伺机并线。左转走中道，若一共就两条车道，走右侧那条，并给非机动车让出一段距离 ? 掉头要摆头观看左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准，先走一小段路，前方路状允许的状况下，在变更车道 ? 只要打转向灯，就要看后视镜，开灯3秒后才能转方向。 ? 当听到靠边停车的口令后，学员不要慌，第一反响是打右转向灯，然后脑袋做个明显的偏转动作去看右边的后视镜，假如右边前方没有车辆，就向右打方向，同时踩刹车，左脚离合也跟着踩下去，用平常你定点停车的感觉使车距
19、离右边路沿30CM的时候，回正方向，将车停稳在路边 ? 靠边停车时，先踩刹车降速，然后可以踩离合器（踩完刹车就可以踩离合器），假如刹车踩过劲儿了，就松点儿刹车，别回正前就停了；假如踩劲儿小，就再踩刹车，哪怕踩过劲儿再抬点儿也没关系。（不必管档位）靠边停车时，假如踩刹车消失抖动，要立刻踩离合器！车快停下时略抬刹车，平稳停车 ? 刹车减速后，假如不是要跟油加速或者踩离合器预备停车，当速度降到缺乏以支持当前 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 档位时，车会开头震惊甚至熄火，这种状况要有预备并准时减档 驾驶时，肯定不要低头看档位，心中要默记住当前的档位！（依据车速及发动机声
20、音也能推断出来）实在记不住，就挂回空挡，重新快速挂要挂的档位。 在4挡快速行驶时要掉头，打灯后，先松油门，踩离合器和轻踩刹车，这时离合器需要直接踩究竟，并道，然后是直接挂2挡（离合都踩究竟了依据车速挂相应的档位就可以了），车速慢了就可以不连续减挡了！然后是向左打轮（打死不打死要看转弯的角度），再回轮调整方向 路口前听到掉头口令时，先打方向灯，踩刹车，并道（假如考官口令说稍晚了，假如不连着并两条车道会压住掉头车道右侧的实白线的话，就要连续并车道，否则并完一条后直行一两米再并其次条车道），车速降到10km/h以下后，踩住离合，挂到一档，一脚踩离合、一脚踩刹车进展掉头，留意右前方路况，有车就停车让行
21、。 转弯或掉头时并线要快，否则到了白线区就来不及了。 斑马线，即人行横道处要减速（有必要还要减档，3档及以下过人行横道），观看两边的路况摆头的弧度以考官看得到为标准斑马线有行人要停车让行. 待行人通过后再起步通行 间隔20秒要摆头观看左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准， 时速不超过50公里. 变更车道，不准急打方向，且通过内、外后视镜观看路况。向同一车道变更，左侧让右侧；实线路段不行变道！ 公交车站要变更车道绕行前后三十米内不准停车。 科目三路考考官假如喊停车要离公交车站三十米外停最好找有p字标示牌停车，先打右转向灯，观看后视镜，确定前方没车辆，打灯后三秒才能够打方向靠右边，要停在p字标示
22、牌后面，车轮离路边白线三十厘米内，不能超过也不能压线超车时打左转向灯，观看后视镜，确定前方没车辆，超过后打右转向灯，驶回车道 科目三路考考试路段一般是两公里，走完后留意听考官指示，假如考官说停车换人， 打右灯，看右、中后视镜，要找可以停车的地方靠右边停车，并关闭发动机。 科目三路考夜间停车要开应急灯观看后视镜，右扭头看车后窗、副驾驶后视镜、仰头看车内后视镜、微左看左后视镜3秒， 左前方有没车辆经过，放安全带，开车门一半，再看车后状况 不能遗忘下车肯定要关好车门，这是很简单被忽视的一个科目三路考留意事项，当时教练跟我们一再强调的，不管有没有人要上车肯定要关好车门， 最终也不能忘了应对考官技巧感谢
23、考官！ 其次个学员在靠边停车的时候太靠边了，压了实线，下车后没有交照片，看来没让过。 由于考官每天面对学员，工作压力也大，就耷拉着脸。因此，你要想好自己假如紧急了怎么办 致命的错误，如压线，不打灯看镜，不系安全带等，因此考试前肯定要提示自己，这些 错误是不能犯的，如路边停车宁愿远一些让扣分也不能压线 路线解析 ? 图中1处有“直行”、“左转”、“掉头”（最左侧）“右转”指令。假如直行灯绿，左转灯红但待转区已经有两辆车了，后车不能进入待转区，必需在白线后等候 ? 图中2处有地方从单边两条车道突然变成三条道，留意靠边停车时不要连续跨两条线。 ? 图中3处有“右转”或者“掉头”指令。留意右转弯并车道
24、时不要并到自行车道去！许多人没观察这里最右车道是自行车道，并进去后，挂了。另外右转时不要看红绿灯，可直接右转，许多人右转时停车了结果挂了。但是由于这条右转道和直行道混合，若前方有直行车辆在等候红灯，也必需停下等候，不行轧压实线去跨过自行车道右转。 ? 图中4处有“左转“或者”右转“指令。左转弯时留意路况变化不要压两黄实线；留意这里没有左转向灯（一共只有一个灯），所以这里的左转弯待转区是假的！红灯时必需停在白线外。直行灯绿了才可左转。这个我在集训时也挨过批判。 ? 图中5处会有“掉头”指令。留意这条路上大局部掉头的弯道中间上写着“停”，要在双白线外停车后，再起步。许多第一次没看到冲过去。我考试那
25、天有个人就挂在这里了。还有就是1到5之间这段温阳路有公交车站，但车牌很小，也没有市内那种公交站广告牌，所以比拟隐藏。在考官下了靠边停车指令后，要先马上观看路边有无公交站点再向右拐。 ? 温阳路许多主路到辅路出口有白线，出口四周起步或是停车千万别轧白线 ? 留意在靠边停车或者掉头时，许多人并线时打了灯，在后面那一步时忘了！我同车一个mm 就是进了掉头车道后忘了打灯挂了 ? 车停后若车灯还在闪，肯定要回灯 不合格、扣分状况汇总 ? 不合格状况汇总： ? 上车预备：未绕行检察；开车门前不观看前方交通状况 ? 起步：制动气压缺乏起步（气压制动的车辆）；车门未关闭好就起步；起步 前，未看左后视镜观看路况
26、不按规定使用安全带 ? 直线行驶：方向掌握不稳；前车制动不实行减速措施；车辆行驶中骑轧车道 中心实线或者车道边缘实线 ? 变更车道：不通过内、外后视镜观看路况就变道；变道前，车辆安全距离推断 不合理阻碍其他车辆行驶；连续变更两条以上车道 ? 通过路口：未减速慢行；直行通过路口，未观看左右方交通状况；转弯时， 未观看侧前方交通状况或未通过后视镜观看侧、前方交通状况；遇到路口堵塞时，进入路口的；不按规定避让行人和优先通行的车辆（右转让左转；转弯让直行）左转时，未靠路口中心点左侧转弯 ? 通过人行横道、学校区域和公交站：不观看左右方交通状况；不减速慢行； 遇行人通过人行横道不停车让行 ? 会车：没有
27、中心线道上会车时，不减速靠右行驶，或与其他车辆、行人或非机动 车未保持安全距离；会车困难时不让行；横向安全间距推断差；紧急转向避让相对方一直车 ? 超车：超车前不通过内、外后视镜观看前方和左侧交通状况超车时机选择不合 理，影响其他车辆正常行驶超车时未与被超越车辆保持安全距离超车后急转向驶回本车道，阻碍被超车辆正常行驶从右侧超车 ? 靠边停车：停车前，不通过内、外后视镜观看前方和右侧交通状况停车后，车 身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘停车后，在车内开门前不侧头观看侧前方和左侧交通状况连续变更两条车道 ? 掉头：不能正确观看交通状况选择掉头时机掉头地点选择不当掉头时，阻碍 正常行驶的其他车辆和行
28、人通行（掉头时速度不是致命的哦） ? 夜间行驶：不能正确开启灯光同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯通过急 弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯掌握的路口时，不交替使用远、近光灯示意会车时不按规定使用灯光在路口转弯时，使用远光灯超车时未变换使用远、近光灯提示被超越车辆在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯 ? 其他不合格：不按交通信号灯、标志、标线行驶车速超过限速规定换挡时低 头看挡或者连续两次换挡不进行驶中空挡滑行争道抢行，阻碍其他车辆正常行驶行驶中不能保持安全距离和安全车速 ? 扣20分：将车辆停在人行横道、网状线内等制止停车区域长时间骑轧车道分 界限行驶 ? 扣10分：起步、转
29、向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向 操纵转向盘手法不合理选择挡位不当，造成车辆低挡高转速行驶或者车辆抖动起步挂错挡，不能准时订正遇状况时不会合理使用离合器半联动掌握车速因操作不当造成发动机熄火一次不能依据交通状况合理选择行驶车道或者行驶速度制动不平顺 学车科目二总分值学员的学习心得 附各项考试技巧 学车科目二总分值学员的学习心得 附各项考试技巧 驾考四科，都说科目二很难。其实假如把握了学习和考试的技巧，总分值通过也很简洁。 这里就有那些总分值学员公认的学习心得和考试技巧。 练车留意这些 离合器的掌握很重要，在练车的时候，学员也简单把大局部留意力放在离合器上，其实从重要性上来说：
30、 调座椅 后视镜 上车调整座椅，到固定的位置，这样看点位更准;后视镜只要能看到后轮状态，略微有点差距影响不大。 等点位 找点位 开车时，坐好了，别乱动，等着点位的消失;伸头或者弯腰去找点位，这样点位往往变来变去。 压车速 = 打方向 压住车速，肯定要慢;同时，打方向盘要快速、流畅;否则转弯也会消失很大误差，不好掌握。 考试留意这些 提前了解、解决难点 每个考场的路线设置都不一样，因此也造成了不同难点。比方两个工程之间过渡路段很短，调整空间小，很简单导致下个工程压线。 考前要了解考场特点，哪里简单挂科，并找到解决方法，做好充分预备。 平常怎样、考试怎样 平常练车什么习惯，考试就保持怎样，不要刻意
31、转变什么。比方车速、打方向盘的快慢。甚至平常练车穿哪双鞋，也不要为了考试特意换鞋。 试踩离合、特别重要 上车就踩踩离合试一下，感觉下力度、高度;起步之后，到第一个工程的路上，反复尝试踩究竟半联动，找半联动的感觉。 学党章学习心得领悟 学党章学习心得体会 中国共产党章程，一部跨世纪的经典传奇。 没有哪一部经典集中了全党的才智，经过一代又一代共产党人，披肝沥胆，殚精竭虑，倾注那么多心血去著述。真正的集体创作，每一个中国共产党人都是它的著。 先洗了手，再用一张白白的纸巾蘸点儿水，搌去书皮上的细尘，然后搬一把凳子，坐在阳台上。这肯定是周六或者周日的清早，我双手捧着一本中国共产党章程，毕恭毕敬，一遍遍在
32、研读。 早晨温暖的阳光，照在我翻开的一页页书上，朝阳好像也随着我的目光在一行行阅读。一句话就像一串稻穗，一个字就像一颗稻米。阳光照射着它们，这稻穗就更显得串串饱满，这稻米就更显得颗颗圆润。 我埋头阅读着，阳光就照进了我的胸怀，我的心里就更亮堂了;我埋头阅读着，养分就融进了我的血肉，我的身体就更强壮，更有劲儿了。 我想，一本党章就是中国共产党走过的一段路程，也是她留下的一个巨大的脚印。如果把党在革命、建立和改革开放各个时期的一本一本党章，根据时间挨次排列在一起，这本身就是一部完整详尽的中国共产党通史。从中可以清楚地看出，我们党走过的95年艰难卓绝的非凡历程。 有高歌猛进，也有坎坷坎坷;有辉煌不朽
33、，也有动魄惊心;大方向是正道直行，小插曲也走过弯路;有阅历，也有教训。 我不是党史专家，也没有对党章作过特地的系统讨论。今年是中国共产党创立95周年，假如谁能够集中时间，集中精力，把我们党历版党章细细研读一番，好好梳理一遍，仔细分析一下，再下功夫讨论讨论进展完善的脉络，这确定是一个很好的党史课题。对于我们党，对于每一个共产党员，都是特别有价值、特别有意义的一件事。可以从中得到许多启发。 党的十八大修订的党章，共有11章53条，还有一个很重要的总纲，大约2万字，仔认真细，一字一句地品读，一个小时也可以通读一遍。 我读党章的时候，肯定神情专注，不会三心二意;肯定悉心体会，不会漫不经心;肯定满怀敬畏
34、和虔诚，不会像读小说，看报纸那样，歪躺在沙发上，或懒卧在床上，跳着行读，消遣着扫瞄。 我读党章，就是在与党促膝交谈，也是在倾听导师和首领们讲话。我困惑，党章使我豁然开朗;我糊涂，党章令我醍醐灌顶;我烦躁，党章让我心里安实;我迟疑迟疑，党章促我信念坚决。 党章很短，却又很长;党章很薄，却又很厚;党章很好读，却又很耐读。这可是一部大书，一部巨著，一部经典;博大精深，蕴藉深厚，融会贯穿。党章是哲学，教我明是非，辨黑白;党章是法学，教我知对错，守法规;党章是美学，教我真善美，力戒假恶丑;党章还是文学，教我言简意赅，微言大义;党章也是规律学，教我说事论理，举一反三。 我爱读党章，跟我的人生经受，跟我长期
35、从事的纪检监察工作，很有关系。我也从中得到了，许多实实在在的帮忙和教益。 比方，我在中国纪检监察报社工作时，有一次晚上值夜班审读版面，就看到了其次天头版头条将要刊发的稿件，有一处很重要的文字，MEi与党章的表述不全都。虽然这篇稿件有层层把关，是新华社发的通稿，但是为了这一重要表述的精确性、标准性和严厉性，经层层请示领导，我们最终还是把它改正了过来。 由于我知道，有时由于文字表达的含混不清，也经常会产生歧义，极易引发政治上的误会。假如我不常常读一读党章，对党章的内容不熟识，那我确定看不出这一过失，也就做不到工作上精确无误，更谈不上把好政治关。 我读党章的时候，也经常产生一些联想。特殊是联想到，我
36、曾参观过的贵州息烽集中营，参观过的江西上饶集中营，参观过的重庆歌乐山渣滓洞，参观过的南京雨花台。望着纪念馆墙上悬挂的革命志士的照片，他们一个个都那么年轻，戴着眼镜，穿着长衫，本是可以做教授，做诗人，或者和我们一样当公务员的，面对酷刑，面对枪口，面对屠刀，却为了心中的抱负信念，高唱着英特纳雄耐尔肯定要实现，大义凛然，大方就义。 砍头不要紧，只要主义真。我经常考问自己：假设我是当年的共产党员，我能不能禁得住老虎凳辣椒水钉竹签？在生死关头，我能不能做到不迟疑、不模糊、不动摇？我一遍遍考问自己，经常把自己问得咬牙跺脚，仰天宣誓，在一遍遍地考问中，不断坚决自己的抱负信念。 没有人指派，组织也没有要求，领
37、导也不会检查。我读党章，实实在在是我的自觉自愿，是我的情不自禁，是我的心驰神往，是我的如醉如痴。党章的魅力，只有读了十遍二十遍以后，才能够渐渐地领会。钻进去了，它就是一座富矿，里边藏了许多宝。 而且，我认为中国共产党章程，应当是每一个中国共产党党员心目中神圣的经典，正像中华人民共和国宪法，应当是每一个中华人民共和国公民心目中神圣的经典一样。 我爱读党章，我也提倡我身边的共产党员都常常读一读。有了感悟，有了心得，最好再找个笔记本，点点滴滴记录下来。我就是这样，确实受益匪浅。月月年年，天长日久;春风化雨，润物无声。读着思索着，思索着记录着。我就更懂得我们这个党了，我就更喜爱我们这个党了，我也就更知
38、道该怎样做一名共产党员了。 2023学车学习心得体会 篇一： 一个多月的学车生活完毕了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢快，相反的还有点淡淡的悲伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧急、感动到难受，诸多的心情都体验了一遍 ，也让自己更清楚的再一次熟悉了自己。 读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己仔细的思索自己的路，这对于马上步入社会的我们来说是首要的。生活就犹如学车的旅途一般，从最开头报名起，一场旷日长久的等待就开头了，做好预备随时应对报名后的考试才是最重要的，就犹如我们在平淡的生活中，时机是留给有预备的人一样。漫长的等待后就是布满汗水、紧急、失落、喜悦到平淡的历程。 学车只是检验自己生
39、活力量的一种方法，从科目一的紧急，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊异与失落，仿佛经受了一个轮回。从最根本的学员开头，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习根本功，一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论根底学问。 科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论根底学问，安全驾驶从道路交通学问开头。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规章，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的屡次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。 科目二的考试较为困苦，教练仔细的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩
40、，再到怎么掌握怎么相互协作，方向盘要如何 稳，循序渐进让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的急躁教育下，经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石立刻落下了大半。 科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新状况，在教练的悉心指导下从一开头的不知所措渐渐转变成为根本能实行应对措施，在实践中收获了阅历，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上敏捷的运用加减档来掌握车辆，发挥行车的优势。 通过了驾驶培训，
41、让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对各种突发状况或者特别路况的处理还缺乏阅历；对车辆的了解和操作还不够娴熟，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，肯定严格要求自己遵守交通法规、遵守社会道德标准。 从理论考试到场地练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练仔细、认真的教育下，我的交通安全意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。 篇二： 俗话说“世上无难事，只怕有心人
42、”。做事只要专心，仔细，就能到达意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺当拿到了驾照。在xxxx驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有圆满的地方。现把学车体会共享如下： 首先理论学习化繁为简，开创新局面。xxxx驾校和其他驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上教师好玩的讲解，三个早上的学习之后，道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论根底学问就把握了，在网上题库的屡次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信念。 科目二的学习近水楼台先得月-考试场地就在驾校内。
43、熟识考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有急躁，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平常说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更由于xxxx驾校先进的治理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满足”。让我们转变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧急又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有急躁的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互协作，方向盘要如何稳，循序渐进让我们渐渐消化，学会掌握好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。每每天不亮就坐上xxxx驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任仔细的坚持着，经过
44、一周的学习与练 习，这五项我已能单独顺当完成，接近考试了，每天黄昏又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要当心留意细节，还要留意心理素养，客观条件的熟识，主管条件的努力，我一次考过了科目二。 美中缺乏的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的学问对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了圆满，xxxx驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的阅历和驾驶技能还很欠缺；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。或许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，究竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命安全。盼望以后的师兄弟们能多到路上练习，从xxxx驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。 关于驾考科目二科目三的心得领悟 看了许多学车朋友们共享的学车心得，今日我也来共享自己的学车心得，盼望大家能相互参考，相互借鉴。大家学车都不简单，也感谢教练，虽然挨骂，但没方法的，都是逼出来的，挨骂了别放在心里就好，我们学车不为其他人学，为的是自己以后能开好车，不出交通事故，所以根本功练扎实可见有那么重要啊。 科目二：