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1、 大学金工实训总结报告大学生金工实训个人总结报告(四篇)大学金工实训总结报告 大学生金工实训个人总结报告篇一 工作方面，有一句耳熟能详的话“做一份工作就是喜爱一份工作”。就这样，我全心全意地投入到电焊工的工作中。为了做好工作，提高自己的专业水平，我虚心向从事这个行业的公司领导和前辈学习，取长补短，然后自己去探究学习实践，渐渐熟识和了解焊接的根本要领，明确工作程序和方向，不断提高自己的工作力量，这是在详细工作中形成的。 而且工作态度端正，坚守岗位，仔细负责，在完成自己任务的同时帮忙其他同事完成任务，喜爱自己的工作，正确仔细对待每一项工作，努力工作，热忱为大家效劳，仔细遵守劳动纪律，保证按时出勤，
2、出勤率高，有效利用工作时间，需要加班和按时加班，确保工作能够按时完成，优质高效，为公司和部门工作。 最终总结了多年的工作，成绩和进步有目共睹，但还是有一些需要改良的地方，比方施工中材料安排不够，而且往往是这件事做完后，下一步工作需要的材料处处找，所以错过了许多工作时间。为此，我花时间培育了自己的细心，取得了肯定的效果。信任这个问题很快就能消退。 展望将来，在今后的工作中，我将努力提高自己的素养，克制自己的缺乏，朝着以下几个方向努力: 1.学习从不停顿看镜子。时代进展日新月异，各学科学问日新月异。我会不懈努力学习各种焊接相关学问，并用它来指导实践。 2.“勤而不怠”，在以后的工作中不断学习业务学
3、问，通过多找、多学、多练，不断提高自己的业务技能，使治理科学化、操作标准化、施工机械化。 3、不断熬炼自己的士气和毅力，提高自己解决实际问题的力量，并在工作过程中渐渐克制急躁心情，积极、热忱、细致地对待每一项工作。 4.积极推广应用“新科学、新技术、新工艺、新材料”。 大学金工实训总结报告 大学生金工实训个人总结报告篇二 金工实习是机械工程专业学生必修的有用技术根底课，是培育学生实践力量的有效途径。作为物理讨论生，我们不要求有很强的机械操作力量，但也需要有肯定的学习力量和常用仪器的根底学问，才能在社会实践活动中实现全面均衡的进展，为我们理科生打下肯定的实际操作根底。 在这5天的实践中，要求学生
4、通过金工实习中的.独立实际操作，熟识机械制造的根本技术学问、根本工艺方法和根本操作，初步了解和把握六项所需工作的各种操作要领和独立制造简洁零件的力量。实习安排及相应的六大工种如下:上午铸造，下午钳工，其次天车床，第三天铣削，第四天数控车床，第五天焊工。 第一天的两份工作是最累的工作。代工和装配工对于平常只活泼在教室和宿舍的大学生来说就没那么简洁了，他们最累也只玩球类。他们不仅需要我们的体力，还需要我们的急躁。 晨铸机，我们的任务是搅拌微湿的砂子，用钢厂要求的漏斗浇铸到模具中。首先，教师给我们讲解了许多铸造的根底学问，以及铸造与其他工种的联系和区分，以及操作时应当留意的安全问题和铸造时需要把握的
5、动作要领。虽然看起来很简洁，听教师讲解，看教师演示操作，好像不需要许多技术要领，但肯定不能马虎。每一步都需要严格根据教师的标准来做，尤其是强度要用的恰当、匀称，反复修剪才能得到最终需要的模具。经过一个多小时的修修补补，我们都根据要求完成了任务。虽然我们的手脚太累了，但我们还是很快乐能认真看看自己做的模具。 在钳工培训中，我们知道钳工的主要内容是刮削、钻孔、攻丝、锯切、锉平、装配和划线；了解文件构造、分类、选择、归档姿态、归档方法和质量检查。首先，正确的把握文件。保持文件的直线运动是归档的关键。锉力有两种:水平推力和垂直压力。向前推锉时，前手压力渐渐减小，后手压力渐渐增大。当文件被推到中间位置时
6、，双手的压力一样。向前推锉时，前手压力渐渐减小，然后增大。当文件返回时，不施加压力。这样，我们就更简单归档了。同时我也知道装配工的安全技术如下:1。长凳应放置在便利工作、适合采光的地方；钻机和砂轮一般应放置在场地边缘，以确保安全。2.使用机床和工具时(如钻床、砂轮、手钻等。)，常常检查。假如发觉任何损坏，不得使用，但需要修理和重复使用。3.虎钳夹紧工具时，不允许用锤子敲击虎钳手柄或钢管施加夹紧力。 然后是刮、磨、钻、铰、攻等等。虽然不是很标准，但是它是我们汗水的结晶，是我们两天奋斗的结果。 (长铁工艺) 说实话，钳工的训练很枯燥。可能一上午反复做一个动作，但也需要力气和良好的表现，就是拿着文件
7、在工件上来回走。中午归档的时候，整个人手酸疼，腿站的有点僵硬。但是，当他累的时候，可以看到教师亲自指导示范。他也是汗流浃背，气喘吁吁。过了几天，看着自己的处理结果，最想说的是感谢指导我们的教师。 车床主要是车床，主要由变速箱、主轴箱、变速齿轮箱、进给箱、滑动箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠、操纵杆组成。车床由每个手柄操纵。教师了解了每个手柄的功能后，根据图纸要求给我们演示了今日需要完成的一个小零件的加工过程，并对留意事项进展了指导。车床加工中一个特别重要的方面就是选择正确的车刀。我们在这次练习中使用的车床配备了3个车刀，其中我们不需要把握螺纹刀具。我们的任务是加工小零件，大圆直径20毫米，长5
8、毫米，小圆直径15毫米，长10毫米。精细的操作要求和细致的数据计算分析，对没有做过实际车间工人的学生来说是严峻的考验。由于缺乏阅历和急躁，在零件加工的最终一步，由于仓促，我痛心疾首地将零件的大圆局部的长度切成了4mm。可以看出，车工虽然没那么累，但这是一项精细的工作，需要很高的专注力和很高的技术要求。 这份工作有更多实际的东西。上午，教师给我们讲解了铣床的类型、标准规格、操作标准和要领，以及应当留意的安全事项，并演示了按图纸要求“铣”出带凹槽和筋的尺寸工件的过程。接下来，我们分组工作。早上，我们面对机床切割工件，瞄准目标，对刀，计算尺寸，一遍又一遍地切割，然后完成一个工件。但是由于是第一次加工
9、，所以不敢马虎，所以第一个工件比拟平坦，尺寸误差小。下午我们操作计算都很娴熟，就分了操作，一个人计算清理废铁，另外两个人掌握上下左右移动的手柄，快速完成剩下两个工件的加工。我最终在要求的时间内完成了加工任务。虽然感觉很累，但加工中对加工精度的高要求给我留下了深刻的印象，并意识到做机械的“粗活”不仅需要相当高的技术水平，还需要对工人的细心和急躁有严格的要求。 数控车床可以说是最轻松的工作。但是，一个看似简洁的工种，技术含量是有的。工人不仅要会操作数字设备，还要懂得数字符号的含义，会为数控车床编写程序，即能按要求输入掌握车刀方向、速度、变换的代码。通过数控车床的操作和编程，深深感受到数控的便捷、精
10、确和快捷。只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。计数汽车的编程要求特别高，一个符号编码错误可能导致计数汽车失败。不过编程对我来说不是很难，编程指南有具体讲解。很快，我根据教师的要求，编制完成了所需尺寸、深度、长度的切削螺纹的程序，并在计算机模拟数控车床的程序中胜利运行。 最终一天学的是气割和电弧焊。气割和焊接类似，但有区分。手工气割操作是为了加深对氧气切割工艺和根本原理的理解。整个气割过程中留意观看工件金属是否熔化，切口是否窄且匀称。我们观看讨论了教师手工气割低碳钢的过程。首先对金属进展预热，然后释放切割氧气(纯氧)气流，使钢板马上形成窄而整齐的切口，然后沿切口直线移动气割枪口即可形成整
11、齐的切口。气割的要求也很高。切割时要顺直，火焰要调好。否则，工件很难切割，火焰不应造成过多的燃料铺张。气割过程中，为防止回火，枪口不应压得太低，枪口与工件的距离应掌握在5 mm左右，一旦回火发生，马上关闭液体乙炔(最近的气阀)，然后关闭另外两个气阀。等枪口凉了再点火。练了很久气切，我们每个人用手切一个铁板。虽然有些切割不匀称，但我们胜利地完成了任务，把握了气割的技术要领。 下午，我们在教师的指导下学习了电弧焊。首先，教师介绍了几种常见的电弧焊，以及焊接时的操作留意事项、操作要点和标准，然后具体讲解了如何焊接和如何使用焊条，让我们了解常见的焊接方法(手工电弧焊、埋弧焊、自动焊和气焊等)。)，使用
12、的设备和材料，常见的焊接缺陷和焊接变形。通过教师的讲解，我们知道了电网、断路器(开关)、电焊机、焊条、电弧、工件、焊缝等的线路连接。，并了解电极各局部的组成和作用，电极类型和电极规格(电极直径)，对接的四种常见接头类型和四种常见坡口类型，坡口尺寸参数及其作用，对焊和角焊以及多层多道焊我们主要知道的是摩擦引弧。我们的任务是在一块钢板上焊接5-6个等宽的电极。经过半天的电弧焊练习，虽然没有完全把握电弧焊，但也学到了许多电弧焊的根本操作。 离开课堂理论环境，我们感受到了车间里的严谨气氛。通过这次金工实习，我们根本了解了机床工人需要留意的各种事项，按要求把握了这六项工作所需的操作标准和技能，具备了独立
13、修改或加工简洁小零件的力量。但更重要的是，我们学会了如何学习、承受和把握一门新的工程技术，如何适应新的环境，如何把握新机器的操作，如何协作同事完成任务。我觉得这是我金工实习最重要的收获。我信任这对我们将来进入社会和就业会有很大的帮忙。 短短的五天金工实习完毕了，我们的金工实习圆满完毕了。感谢学校给了我们这样的时机，也深深感谢我们的教师。我们从他们的言行中受益匪浅。从一开头什么都不懂，到现在对各种机器有了深入的了解，把握了一些根本的操作。这次金工实习，难忘。 金工实习带给我们的不仅仅是已经接触到的操作技能，还有通过几类工作需要熬炼的力量。更重要的是，我们需要每个人在练习后，依据自己的状况去感受，
14、去反思，去勤奋，去鼓舞自己，这样的练习才能到达真正的目的。 大学金工实训总结报告 大学生金工实训个人总结报告篇三 金工实践是工科院校大多数专业学生必不行少的实践性教学环节。作为电气专业的学生，我们固然不行避开地要经过这一环节。 是苦是乐？是喜是忧？是好玩还是无聊？个中味道，只有金工实践过的同学才能体会出来。数控车床与一般车床相比，同是车床，数控车床的优势是不言而喻的！数控车床是数程序掌握车床的简称，它集通用性好的万能型车床、加工精度高的周密型车床和加工效率高的专用型车床的特点于一身，是国内使用量最大、掩盖面最广的一种数控车床。 数控机床主要通过数控装置和伺服系统来实现数码操控它们就好象车床的大
15、脑和双手，是数控车床区分于一般车床的最大特点。 可能由于自己是读计算机的原因，所以我对数控车床通过编程来掌握车床加工感到特殊的亲切，上手特殊的快。之前担忧的耐性和精确性问题消逝得无影无踪：只要有严密精确的思维，输入正确的程序，车床就会执行相应的操作，完全不用担忧人为的过失，而且数控车床还可以加工轮廓外形特殊简单或难于掌握尺寸的回转体零件假如是通过一般车床来应付它们的话，一般车床将会显得那么的无力。 由此，我不禁联想到，现代科技是第一生产力，我们大学生的肩上更有着不行推卸的重责！科技，将为我们带来日新月异的变化！ 锻工，也就是我们所说的打铁。第一次打铁就要把一块8厘米长的方形铁条打成4厘米长的铁
16、块，而且要保持有棱有角，可真辛苦。当拿起重重的铁锤，狠狠的往铁上面敲的时候，便会想起钢铁是怎样炼成的，真的很有那种意境啊！当铁的温度间在电炉中上升到800到1300摄氏度的时候，铁会变得通红，这时便真的应当“趁热打铁“，不然等铁变成暗红的时候，即使力气花得多大，铁也不见得有什么变形了，那就是白费劲气了。 在开头的时候我们用的力气比拟大，总觉得自己力大无穷，但在铁块慢慢扁下去的同时，我们的手也渐渐觉得酸痛，不得不停了下来。这时，教师过来给我们做了特殊指导。 原来，当铁饼接近要求的厚度时，用力便要小一些，并且在整个过程中要留意铁锤的锤面要与铁块的正上面平行，这们打出来的铁才会正，另外有一点就是要在
17、打造的过程中要不时把铁块摆平打。打铁力大心细，特殊要留意不被烫伤。当工件在水中冷却而冒起热气时，我们的肩膀和手腕已经酸得不得了，整个人好象散架了一样。教师开玩笑道：“你们大学生就应当多参与这种熬炼熬炼你们的体魄和精神。“ 我们看着自己做出来的工件，够方够正的，热门思想汇报心里不禁暗暗赞同教师的话：我们要熬炼我们的体魄，将来成为支撑祖国建立的一根韧钢！ 钳工工厂设备较为简洁，由于多数都是人工体力劳动。在这一天内，为了让我们熟识钳工根本的工作操作以及熬炼我们的动手力量与意志，我们要做一枚m12的螺母。从剧断铁柱到锉磨平行平面，从打孔到拧螺纹，件件不是轻松的活。单看教师演示时，我们都已经目瞪口呆，可
18、能吗，莫非要上演铁杵磨成针的现代版？由于时间关系，教师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁棒为材料加工一个m12的六角螺母，要把螺母的上下两面用锉刀挫平，还要挫出六个侧面，固然还要钻孔，最终还要倒六个30度的角。 听完我的心里就咯噔了一下，这要做多久才可以把一段铁棒加工成螺母啊！首先是把铁棒的一面挫平，把坑坑洼洼的外表挫平可不是一件简单的事情，要把握正确的方法才行，关键就是要使锉刀的运动保持水平，这要靠在挫削过程中渐渐调整两手的压力才能到达。在挫削的过程中，还要要不时的用角尺来检验是否已经挫平。挫好了一个端面，接下来更艰难工作就是锯铁了。 要用手锯锯下10m
19、m的一段铁，同样，要有肯定的方法，用右手握柄左手扶弓，推力和压力的大小主要由右手把握，留意左手的压力不要太大，站立的姿态是身体正前方与台虎钳中心线成大约45度角，右脚与台虎钳中心线成75度角，左脚与台虎钳中心线成30度角。用正确的方法才能既省力又提高效率。 锯完后，接着挫另一个端面，两面都比拟平的时候就可以加工螺母的六个侧面了，工具同样是锉刀。干了三个多小时，终于把六个面马马虎虎的加工出来了，由于时间关系，不能接着钻孔了，就这样把我们的“作业“交上去了。 大学金工实训总结报告 大学生金工实训个人总结报告篇四 今日是实践的第一天。刚到实践地点，我们便被要求去看一个实践安全方面的录像，录像里详尽的
20、播放了很多工种的实践要求，像电焊气焊，热处理等。看着很多因不按要求操作机器而发生的事故，再加上教师告知我们的以前发生的类似大事，我真的有点可怕，很多人也和我有同样的感受。教师看出了这一点，就告知我们，只要根据正确的方法，把握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，标准的操作，是安全的重要保证！听完了教师的发动课，便去一楼听教师讲解有关工业安全方面的学问。 看着发下来的资料，我才明白工业安全的重要性，工业安全学问是工业高层治理人员和开发人员的必备学问，对于草拟或一个企业的安全条例，削减工业污染，防火防爆等方面来说是特别重要的学问，假如不把握的话，不但会被人斥为无知，有时还会发生重大事故。看完资料，
21、教师就向我们讲解了有关防火的各种学问，展现了四种常用的灭火器，有二氧化碳灭火器，干粉灭火器。 薄板加工算是金工实践里比拟危急的了，由于操作工具都是些很锐利的东西，操作对象是一片金属板，要在这片金属板上划线，然后用剪刀剪裁，时刻都有划烂手的可能。但由于作品比拟好玩，是一个铁皮盒子，大家的热忱还是很高的。但做起来就不是那样了，划线难，剪裁更难，一不当心剪错了，真是欲哭无泪。但是看到自己剪的完善的配件，又有一种成就感。当自己做的铁盒装配成时，真是百感交集。金工实践的目的可能也在此，让我们体会到胜利与付出的关系。最感动人心的那一刻，就是铁盒合上时，你可不要小看这一关，这一关最困难了，前面全部的失误都会
22、对这一关产生影响，能不能合上，是对铁盒的最重要的判定。 在第一周的星期四，我们曾操作了数控车床，就是通过编程来掌握车床进展加工。通过数控车床的操作及编程，我深深的感受到了数字化掌握的便利、精确、快捷，只要输入正确的程序，车床就会执行相应的操作。而非数控的车床就没有这么轻松了，我们其次周的周四就进展了车工的实践。 首先我们边看书边看车床熟识车床的各个组成局部，车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进展操作的，教师又向我们讲解了各个手柄的作用，然后就让我们加工一个两边是球形，中间是圆柱的一个工件。 教师先初步示范了一下操作方
23、法，并加工了一局部，然后就让我们开头加工。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽和加工球面，这时就要换用切槽刀。 切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的掌握手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满足，不过比起教师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不娴熟。但看着自己加工
24、出来的工件，心里真的很快乐。 早就听别人说过钳工很辛苦，但我始终以为钳工不就是拿工具锉几下，锯几下不就行了？怎么会辛苦的呢？直到今日实践其次周的周三下午，我才体会到。教师也没多说什么，就是介绍了一下台虎钳，锉刀和锯的使用方法，然后就叫我们用铁棒为材料加工一个。 其实一开头，教师就告知我们今日来实践的目的一个是练手艺，由于钳工主要就是靠手工加工，另一个就是体验生活。虽然下午干的确实比拟辛苦，但心里面还是挺充实的！ 在这短短两周的时间内，我们还进展了电焊气焊，注塑挤塑，和cad等的实践操作，都特别好玩，特殊是气焊，一开头看着确实是挺恐惧，然而学会之后就会发觉不是那么难的事情。这段时间，虽然每天都要起的挺早，有时中午也来不及睡午觉，是挺辛苦，但感受到的那份充实，是什么也替代不了的。学到的一些根本的技能对我们将来也是很有好处的。 现在，我的桌子上摆着一个工艺品，那是化学加工时我自己动手做的。我把它摆在桌子上，盼望自己能常常想起金工实践的苦与累，欢歌与笑语，也盼望它能时时提示我：要想做一名合格的工，首先要把握过硬的本事。