《铁八轴机车网络控制系统(A版).ppt》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁八轴机车网络控制系统(A版).ppt（32页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、主要内容主要内容第三部分：应急处理方法第五部分：复位注意事项第四部分：故障提示说明第二部分：显示器简介第一部分：网络控制系统构成GWMGWMERMERM一、网络控制系统构成一、网络控制系统构成u模块介绍模块介绍CIO在司机室右侧司机台下方低压柜的布局（从上到下依次为DXM、DIM和AXM模块）两端司机室地址不一样一、网络控制系统构成MIOMIO一、网络控制系统构成夏季模式风扇控制电源必须闭合一、网络控制系统构成CCU交换机一、网络控制系统构成二、显示器二、显示器二、显示器二、显示器网络拓扑界面网络拓扑界面二、显示器二、显示器牵引数据界面牵引数据界面二、显示器二、显示器辅助系统界面辅助系统界面二
2、、显示器二、显示器受电弓状态界面受电弓状态界面二、显示器二、显示器主断状态界面主断状态界面二、显示器二、显示器牵引状态界面牵引状态界面三、应急处理方法三、应急处理方法1.升弓故障2.合主断故障3.牵引/制动故障按压一次“微机复位微机复位”按钮，继续升弓 大复位无效无效根据显示屏主界面信息提示栏信息提示栏的提示进行处理 无效无效三、应急处理方法三、应急处理方法1.升弓故障2.合主断故障3.牵引/制动故障调速手柄回零，按1次“微机复位微机复位”按钮，继续合主断主断状态图标非灰手动切除或按三次微机复位按钮自动隔离故障点，维持运用大复位根据显示器主界面信息提示栏信息提示栏的提示进行处理。无效无效无效无
3、效无效无效三、应急处理方法三、应急处理方法1.升弓故障2.合主断故障3.牵引/制动故障全车、某架或某电机无牵引/制动力，IDU有故障提示大复位无效无效点击IDU 查看故障，确认后再次进行2次微机复位调速手柄回零，分主断，按压显示器主界面 按钮，合主断给流调速手柄回零，按压“微机复位微机复位”按钮，推动调速手柄给流 无效并有设备隔离无效并有设备隔离无效无效隔离解锁三、应急处理方法三、应急处理方法1.升弓故障2.合主断故障3.牵引/制动故障全车无牵引/制动力某架或某电机无牵引/制动力调速手柄回零，按压“微机复位微机复位”按钮，推动调速手柄给流 根据显示器主界面信息提示栏信息提示栏的提示进行处理大复
4、位无效无效无效无效三、应急处理方法三、应急处理方法1.升弓故障2.合主断故障3.牵引/制动故障全车无牵引/制动力某架或某电机无牵引/制动力调速手柄回零，分主断，按压显示器主界面 按钮，合主断给流大复位无效无效无效无效调速手柄回零，按1次“微机复位微机复位”按钮，继续合主断隔离解锁n机车因天气或大坡道运行出现空转时，应及时采取人工散砂措施，增加机车轮对与轨面的摩擦力。n空转严重实际力矩长时间小于给定力矩时，可适当降低牵引手柄级位使得给定力矩略大于实际力矩，手柄不宜回零。当实际力矩稳定、不再卸载时应及时提升牵引手柄以最大发挥机车牵引力。n当粘着不好时，平道起车时应采用低级位，而在坡道起车时牵引手柄
5、不要推得太快，应逐渐施加牵引力。n如果是非空转原因的牵引力卸载，请关注网压水温等引起的降功保护。三、应急处理方法三、应急处理方法 空转处理方法空转处理方法三、应急处理方法三、应急处理方法n观察低压柜端子排无异常后，分别切除辅逆变1、辅逆变2三相输出电压反馈号控制开关排查，如果确认是有一个辅变故障，可通过三次微机复位自动隔离故障辅变，采用单辅变工作；n如果辅变1、2单独工作都报接地，可能是辅变负载接地，可分别断开1、2架辅变负载排查：n断开三相负载（辅助回路）所有负载的脱扣开关（除油泵外，因为在主变器正常工作时，应确保主变器散热系统良好）。n断开三相负载脱扣开关后，再升弓、合主断，在已主断合上的
6、情况下，再逐一合上各负载脱扣开关，进行确定故障负载。（三相负载）n根据故障情况，切除故障负载维持运行。辅接地排除方法辅接地排除方法三、应急处理方法三、应急处理方法牵引风机自动开关 电机隔离方法电机隔离方法五、复位注意事项五、复位注意事项 电机隔离方法电机隔离方法四、故障提示说明四、故障提示说明故障提示格式为故障设备故障具体点四、故障提示说明四、故障提示说明 缩略语定义缩略语定义TCU1牵引变流器1VCM车辆控制模块TCU2牵引变流器2GWM网关模块ACU1辅助变流器1ERM事件记录模块ACU2辅助变流器2AXM模拟量输入/出模块IDU1I端显示屏DXM数字量输入/出模块IDU2II端显示屏DI
7、M数字量输入模块四、故障提示说明四、故障提示说明注意事项：注意事项：机车有故障信息时，应及时查看，并要求一项一项点显示屏“!”键进行确认，确保机车有新故障发生时，乘务员能够及时发现，及时处理。若乘务员对机车的故障提示信息未及时确认（未确认的故障信息会周期闪红底色），则会在机车有新故障发生时（如途中110V电源脱扣跳闸，充电机不工作造成蓄电池馈电），不能及时被乘务员发现。五、复位注意事项五、复位注意事项要求手柄回零、牵引力降至零时才可进行微机复位按压“微机复位”键的时间要求大于1s连续复位时，要求每次按压“微机复位”键的相隔时间为2s按压“微机复位”三次，将会自动隔离故障点（故障点隔离后，需复位
8、时得进行网络复位）2.断设备电源复位3.网络复位4.大复位1.微机复位五、复位注意事项五、复位注意事项要求断设备电源开关前，应手柄回零，分主断单断TCU1或TCU2设备电源时，机车会产生分主断保护同时断TCU1、2设备电源时，机车会同时产生分主断和降弓保护（应交叉断-合）设备电源断-合时间应为5s2.断设备电源复位3.网络复位4.大复位1.微机复位五、复位注意事项五、复位注意事项GWM1 GWM2 ERMTCU1 TCU2辅助系统1控制 辅助系统2控制五、复位注意事项五、复位注意事项要求机车在停车、降弓、分主断、断开电钥匙情况下进行要求断开“控制电源”转换开关20s后再闭合蓄电电源开关大复位后，要求注意观察IDU主界面显示，确定各设备自动检完成无故障后，再进行升弓、合主断、给牵引力。2.断设备电源复位3.网络复位4.大复位1.微机复位五、复位注意事项五、复位注意事项断电复位开关严谨的作风严谨的作风合作的态度合作的态度舒心的服务舒心的服务 售后服务中心祝您工作愉快售后服务中心祝您工作愉快 衷心感谢各位长期对时代电气公司的大力支持