基坑支护施工总结.docx

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1、基坑支护施工总结 第一篇：基坑支护施工总结 恩海高科厂区 湛江市第十建筑工程公司 恩 海 高 科 厂 区 基 坑 支 护 施 工 总 结 湛江市第十建筑工程公司 2022年2月6日 恩海高科厂区 湛江市第十建筑工程公司 基坑支护施工总结 一、工程概况 本工程位于宝安区西乡街道航空路001号，由深圳市恩海光学玻璃制品有限公司兴建，由深圳市九州建设监理有限公司监理，深圳市华纳国际建筑设计有限公司设计，海南水文地质工程地质勘察院勘察，湛江市第十建筑工程公司承建。国基建设集团有限公司负责基坑施工。 本工程总建筑面积为32305.07m2，其中地下两层，面积为11169.68m2;地上分厂房和宿舍两栋，

2、面积为21135.39m2，其中核增面积为158.64m2。 开挖基坑面积约为5685m2，开挖深度约为8.5米。本基坑接受钢板桩+锚索的支护型式，其中东、南两面竖向上设置三道锚索，西北两面竖向上设置两道锚索、钢板桩为拉森4型钢板桩；预应力锚索接受钻机成孔，钻孔孔径为150mm，预应力锚索接受低松弛高强钢绞线fptk=1860mpa制作，成孔直径150mm，锚索注浆接受水泥净浆，水泥接受p.c.32.5硅酸盐水泥，注浆分两次进行。 二、施工管理 恩海高科厂区 湛江市第十建筑工程公司 一施工准备工作 施工前，对该工程进行了图纸会审，针对性编制了施工组织设计方案，对专业班组进行了施工质量技术交底，

3、同时也进行了平安教化及施工平安技术交底工作。 二原材料、半成品质量限制 我项目部严格执行材料检验程序。原材料进场、首先审验是否有出厂合格证及质量证明书，外观质量及数量是否到达设计要求。钢筋等主要材料，经建设单位及监理公司见证取样送检，到达合格要求后方才投入运用。 三施工过程质量限制 我项目部坚持参加每个星期的工程例会。施工员、质量员坚持在现场检查及指挥工作，对关键工序及易出问题的分项工程对施工班组进行交底。在施工过程中处理号问题，对需要改正的分项工程刚好进行返工修改，各工种互相协作，各工序自行检验合格后，会同建设、监理、等人员验收签字后，才进行下道工序。 四试件送检及平安检测状况 在基坑施工完

4、毕后托付深圳市宝安区工程质量检测中心对该工程进行“锚索轴向抗拔试验，试验结果均为合格。 恩海高科厂区 湛江市第十建筑工程公司 钢筋、砼试件经监理单位见证取样后，按期送检，严格执行先试后用原则，依数据统计，全部符合设计及施工验收规范要求。 三、工程资料状况 在按图、按规范施工中，对本工程运用的材料做到先验后用，专人负责收集整理资料状况如下： 1、 钢筋合格证2份。钢筋试验报告3，合格。 2、 混凝土协作比，砂、石检测报告各3，合格。 3、 混凝土试件：腰梁3份。合格。 4、 隐藏工程验收记录6份。合格。 5、 基坑“锚索轴向抗拔试验检测报告。全部合格。 6、 基坑支护工程的“变形监测报告35份。

5、 7、 专项施工组织设计方案2份。 8、 检验批：腰梁检验批18份，施工记录9份。全部自评合格。 上资料基本齐全，材料质量经质监部门检验全部符合国家质量验评标准。 我司对对基坑支护子分部进行了质量检验评定记录资料如下： 1、 腰梁分项工程评为合格。 2、 观感质量验收为一般。 3、 基坑托付浙江华东建设工程有限公司进行了“变 恩海高科厂区 湛江市第十建筑工程公司 形监测位移状况在允许范围之内，基坑稳定。 四、平安文明施工状况 施工中，我司及项目部不忘抓平安、文明施工。对施工班组进行平安教化及平安技术交底，做好平安防护，如做好平安护栏、平安标记，及做好施工机具的平安防护，施工平安用电等工作。觉察

6、平安隐患，立即定人、定时进行整改。施工中未发生平安事故。 总结以上状况，经过工程资料及对工程的检测评定，根据建筑地基与基础施工质量验收规范，我司对恩海高科厂区工程的基坑支护子分部自评为合格。 湛江市第十建筑工程公司 2022年2月6日 其次篇：基坑支护施工合同 基坑支护工程施工合同 发包方：以下简称甲方 承包方：以下简称乙方 依据中华人民共和国合同法和中华人民共和国建筑法的原则，并结合本工程具体状况，经双方洽商达成如下协议。 第一条 工程概况： 1、工程名称： 2、工程地点： 3、工程内容：基坑支护工程方案设计及支护施工。 4、承包方式：此价格包含材料费、人工费、机械费、管理费、平安费及税费等

7、。 5、费用组成 锚索每延米xxx元。 槽钢每延米 xxxx元。 网喷支护每平米xxx元。 基坑支护方案设计费 xxxx万元。 锚杆每延米xxxx元。 水电费一次性按xxxx元整计，结算时在工程款中扣除。 6、以上费用为单价包死价格，任何状况不做调整。 其次条 工期：xxxx年 xx月xx日至 xxxx 年xx月xx日。 施工天数xxx天。如遇政府部门要求停止施工工期顺延。 1 第三条 工程质量等级：合格。 第四条 合同价款支付方式： 甲方收到设计方案图纸之日支付乙方设计费1.1万 ；支护工程完成经甲方及监理验收合格后7日内办理完工程量核算后支付至合同总价的95%，其余5%待基坑回填完成无质量

8、问题10日内付清。 付款时乙方应开具合法税票。 第五条：承包方收款账户 收款人名称： 开户行： 账号： 第六条 质量要求： 基坑支护必需到达设计及相关规范要求，满意土方开挖期间楼室外回填工程结束前基坑边坡的平安要求，到达国家有关规范规定。保证土方开挖及室外回填工程结束前全部工程的顺当进行。室外回填工程结束前，若由于乙方工程质量问题产生塌方、滑坡等平安事故，造成的一切后果及损失由乙方担当。 第七条 甲方应负责在开工前办理好以下事项： 1、向乙方供应地质勘查报告，定位放线数据等资料。 2、向乙方供应施工用水用电电源。 3 催促乙方质量进度平安文明施工等。 第七条 乙方应负责办理以下事项： 1、向甲

9、方代表供应工程进度支配及施工用电、用水支配。水电费一次性按xxxxx元整计，结算时在工程款中扣除 2 2、乙方保证规范、文明施工，符合相关部门的环境管理规定，听从甲方统一调度和支配。 3、因乙方缘由引起的平安事故，全部由乙方担当，并担当基坑支护起先至楼室外回填工程结束前，因支护设计或支护施工质量引起的全部责任。 4、乙方必需严格依据设计图纸及基坑支护的相关规范施工。 5、乙方支配人员做好平安巡察检查工作，以保证现场施工平安。 6、乙方承诺其具有开展该工程的资质，并在签合同时经资质交予甲方予以备案。 第八条 工程量计算及确认 工程量计算方式：按实际面积计算 第九条 工期要求： 1、乙方必需在甲方

10、规定的时间内完工，并接受甲方代表对进度的检查监督。 2、工期延误造成工期推延的，经甲方代表确认，工期相应顺延。 3、工程量转变和设计变更，以甲方代表签证为准。 4、不行抗力指斗争、*、空中飞行物体坠落或其他非甲乙方缘由造成的爆炸、火灾、大风、雨雪、地震对工程造成停工或损害的自然灾难。 第十条 违约责任： 1、乙方末按合同商定工期完工，每逾期一天，乙方按500元/天向甲方支付违约金，逾期10日，甲方有权解除合同。 2、因乙方方案设计及工程质量给甲方造成的一切损失及责任由乙方担当。 3 乙方将工程转包视为分包，甲方有权单方面终止合同，乙方应担当20%的违约金。 3 4乙方因支护方案设计问题或施工质

11、量问题出现边坡垮塌，滑坡，人身平安事故造成四周建筑物倾斜倒塌平安事故等视为违约。一切责任费用由乙方担当，甲方保存追责和索赔权利 。 第十二条 工程验收: 执行基坑支护的设计图纸及相关规范。工程完工5日内，乙方出具验收文件，甲方组织验收。 第十三条 双方施工现场总代表人： 甲方： 乙方： 第十四条 争议: 本合同执行过程中发生争议时，由双方协商解决，双方协商无法解决时，可向合同签署地人民法院起诉。 第十六条 本合同自甲乙双方签字盖章后生效，合同签署地： 第十七条 第十七条 本合同一式肆份，双方各执贰份。 发包方(盖章： 承包方盖章： 项目负责人： 项目负责人： 开户行： 账号： 签订时间： 签订

12、时间： 4 第三篇：基坑支护施工方案 新建银西铁路银川至吴忠客专工程YWZQ-IV标 银川动车所动车检查库及边跨 基坑支护工程施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中铁二十一局集团有限公司银吴客专项目经理部 二O一六年十一月十九日 目 录 一、 编制根据 . 1 二、 工程概况 . 1 三、 地质条件 . 1 四、 施工要求 . 2 1、开挖要求 . 2 2、支护结构要求 . 3 3、基坑排水系统 . 3 五、施工准备 . 4 六、施工方法及施工要点 . 4 1、基坑放样 . 5 2、基坑开挖 . 5 3、监测频率 . 6 七、平安管理 . 6 八、平安措施 . 8 九、平安事故应急预案 .

13、 10 1 一、编制根据 1、银川动车所动车检查库及边跨基础工程施工总价承包招标文件 2、银川动车所动车检查库及边跨基础工程施工图 3、中华人民共和国建筑法及相关法律法规 4、 建筑基坑支护技术规程JGJ120-99； 5、喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001； 6、建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009； 7、混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-2002； 8、工程测量规范规程GB5002693； 9、建筑施工平安检查标准JGJ59-2022 10、建筑工程施工质量验收统一标准 11、国家及宁夏回族自治区关于工程建设现行的规范、标准及行业的有关规定 二、工程概况

14、本工程为新建铁路银川至西安线银吴段银川动车所动车检查库及边跨地基处理工程，本工程确定高程为1110.96m。建筑面积23281.1平方米。主体结构为钢结构，层数地上一层，层高为8.2m，局部地下室，抗震设防烈度：8度。 三、地质条件 1、根据新建银川至西安铁路惠安堡至银川段银川车站房屋建筑工 2 程岩土工程勘察报告详勘，该地区出露地层主要为：第四系全新统冲积粉质黏土、粉土，第四系上更新统冲积粉砂、细砂等。 2、土壤最大冻结深度79cm。 3、地下水：工点区地下水类型主要为第四系孔隙潜水，赋存于砂类土及粉土层中，地下水位受季节性浇灌及大气降水等影响，水位埋深一般在0.54m。根据水质分析结果，地

15、下水水质对砼结构具弱腐蚀性，对钢筋砼结构中钢筋长期浸水时具微腐蚀性；在干湿交替条件下，对钢筋砼结构中钢筋具弱腐蚀性。 4、根据地下水位以上土质的腐蚀性分析结果判定，地下水位以上的场地土对混凝土结构具微腐蚀性。 四、施工要求 1.开挖要求 1本工程地下一层基坑开挖深度为4.9m-1.8m-6.7m，土方开挖严格执行“分层分段，限时护坡，盆式挖土，严禁超挖，人工修整坡面的原则，将土方开挖造成的坡体及周边地面变形限制在允许范围内。 2施工开挖边坡坡度不大于设计边坡坡度，施工过程中的临时边坡应确保稳定，应避开坑内土坡滑动引起工程桩偏位的事故发生。弃土/石严禁堆放在坡顶20m范围内。 3土石方开挖应依据

16、分段、自上而下开挖，每层不超过1.5m，严禁无序开挖。 4边坡坡面应留3050mm土方人工挖除并修面，使其平整度到达规范及喷射混凝土要求，并刚好进行坡面护坡施工。 5护坡施工应分2次进行，应首先完成3050mm的护坡面层喷射混凝土施工，铺设钢筋网接受短钢筋插入坡体内，最终完成剩余厚度的护坡面层喷射混凝土施工。喷锚混凝土强度等级为C20。 6坑底应预留3050mm土方人工挖除，混凝土垫层应随挖随浇，无 3 筑完成。 7施工中严禁在基坑内过量抽取地下水，以免造成路基及地面沉降塌陷或引起旁边居民饮水水源枯竭，并长期禁止任何在场区内及四周确定范围内抽取地下水等工程活动。 2.支护结构要求 垫层坑底面积

17、宜限制在不大于200m，垫层宜挖到坑底标高后24小时内浇 1、本工程，接受放坡开挖，坡面挂网，挂网钢筋接受16钢筋，梅花型布置，间距1.5m，网片筋接受8200。 2放坡面上对土体外表喷射100mm厚C20混凝土包括基坑上口1m范围内，并加入3%的速凝剂。喷射混凝土前应于边坡土体内留设泄水孔；梅花状布置，间距2500mm。 3.基坑排水系统 1基坑坡顶、坡底设排水沟，每隔30m设集水井0.6m长0.6m宽1m高，排出的积水应导入落砂井后再进入市政排水系统。 2排水沟：坡脚及坡顶设置排水沟。排水沟尺为300300300顶宽底宽高，坡脚排水沟汇合边坡排出的水，坡顶排水沟拦截坡顶雨水，并用于接受坑底

18、抽水。坡顶排水沟以明沟形式排泄，基坑排水沟范围以内接受挂网喷砼以防地表水渗入，排水系统布置距坑边不宜小于0.5m。 3地下水降至底板下500mm，尽量避开在雨季施工，根据现场实际状况调整集、排水措施。作好地下水位监测和应急预案。坑内集、排水时严禁在坡角挖沟。 4边坡混凝土面层应设泄水孔，在面层背部应插入长度为500mm，直径不小于100mm的排水管，其外端伸出支护面层，梅花桩布置，间距2500mm。 4 五、施工准备 平整场地，测定并放出基坑中心线、边线及高程，设置基坑平面位置及高程限制点，并用灰线画出基坑的实际形态。进行现况地下管线的物探，了解场地内各种地下障碍物的状况。 六、施工方法及施工

19、要点 根据本工程现场的地质及水文条件，基坑接受放坡机械开挖施工。坑底尺寸在基础尺寸外加1米做为工作面，排水沟设置确定纵向坡度， 将水汇合至集水坑内，用水泵解除至基坑外。根据土质基坑按1:1放坡。 1、基坑放样 由测量人员精确测量基槽平面位置，根据基坑底面几何尺寸及地质水文条件等确定基坑开挖的尺寸。基坑底平面尺寸比结构物基础设计尺寸各边加宽1米。由测量人员定出开挖边桩，连接边桩即为基坑开挖边线。在放样过程中适当加大基坑开口尺寸，以保证在基坑开挖过程中遇到不稳定土层时，能够适当加大不稳定土层的坡率。 2、基坑开挖 1基坑运用挖掘机开挖，自卸汽车运土至指定地点存放。基坑顶部无静荷载。根据现场土质实际

20、状况适当调整开挖坡度，开挖至基底以上30cm50cm范围接受人工开挖防止超挖。 2深基坑施工时接受“横挖法，以基坑整个横断面的宽度和分层深度， 从一端慢慢向前开挖；每层开挖深度不大于3米。 3开挖过程中，随时留意基坑四周的土质状况。当基坑沿顶面裂缝、坑壁松塌等影响基坑稳定时，马上加固支护。基坑四周用土堆成30cm 5 高土坝，防止地面水流入基坑，冲刷坑壁，基坑底设置集水坑。基坑开挖成型后，四周外设置围栏，并用密目网封闭。同时在基坑周边以及施工临时便道设置警示标记。 4基坑开挖及进行基础施工过程中，运土自卸汽车必需按既定的 马道行走，基坑其他方向10米范围不许任何机动车辆通过，防止动荷载引起坑壁

21、塌方。10米外车辆通过时，需加强对坑壁监测。 3、监测频率 1基坑工程监测工作应贯穿基坑工程和地下工程施工全过程，监测期应从基坑工程施工前起先，至地下工程完成为止。 2当出现以下状况之一时，应提高监测频率： a.监测数据到达报警值。 b.监测数据转变较大或者速率加快。 c.存在勘察未觉察的不良地质。 d.基坑周边大量积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄漏。 e.基坑旁边地面荷载突然增大或超过设计限值。 f.支护结构出现开裂。 g.周边地面突发较大沉降或出现严峻开裂。 h.基坑底部、侧壁出现管涌、渗漏或流沙等现象。 i.邻近建筑突发较大沉降、不均匀沉降或出现严峻开裂。 七、平安管理 1、开工前准

22、备工作到位 1探讨本工程地质勘查报告，并驾驭第一手资料。编制施工方案，有预知性地制定平安防护措施。 2配备足够的平安防护品，口哨、平安帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、铁丝网。 6 3开工前检查挖掘机、装载机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏状况。 2、新工人进场时，三级平安教化到位： 1由项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级平安教化，让每个工人驾驭本工种的操作规程及平安留意事项，使工人明确“生产必需平安，平安促进生产的基本原则。 2发平安学问测试考卷进行考核，确认平安教化效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。 3、班前平安技术交底到位：

23、 1除了班组自行组织的班前平安活动外，负责该工种的工长施工员还用书面形式对班组进行具有针对性的平安技术交底，并履行签字手续。 2项目专职平安员总结教化和交底内容，再次具体讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必需遵守平安纪律、国家有关政策法规和项目部平安管理制度。 4、施工过程中的监督、检查、再教化、考核工作到位： 1在施工过程中，平安员、队长起到监督作用，觉察那里出现事故苗子，刚好组织人员消退，并强调杜绝类似事务不再发生。 2在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外，平安员还进行不定期复查作业状况，觉察事故隐患马上勒令班组进行定人、定期限、定措施整改，并落实其整改内容。 3对

24、有些在施工过程中，平安意识淡化的工人进行再教化。 八、平安措施 1.机械平安措施 1机械作业时，施工人员严禁在回转半径内工作，尤其是土方协作人员。施工机械有专人进行统一指挥。 2施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其余各施工机械不能超速及违章作业。前后两车机械间距不小于10m。 3夜间施工要有足够的照度，进出口设专人指挥，避开发生交通事故。 4人工挖掘作业人员横向间距不小于2m，纵向间距不小于3m。 5挖掘机等施工机械作业时，留意架空线路，不得在架空输电线路下工作。 2.平安用电措施 1电工必需持证上岗，严禁非电工人员接电，拉线。 2施工用电施工用电安装漏电爱惜装置。 3吊车由专人指挥，吊车臂下

25、禁止站人，钻机、吊车与高压线保持平安操作距离。 4施工用电必需架空。 5水泵必需接地，单机单闸。 3.平安施工措施 1开挖边坡土方,严禁切割坡脚,以防导致边坡失稳。 2基坑开挖时要对旁边地下缆线实行爱惜措施。标明位置，现场设专人看护指挥。 8 3开挖过程中留意土质转变状况，土质不好时实行支护措施。 4基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，夜间设红色警示标记。 5基坑顶1米以内不得堆土堆料，10米范围内不许机动车辆通过。 6施工时将基坑边上散土和活动碎石清理洁净。 7基坑开挖前完善四周临时排水设施，对现况排水沟渠进行疏通，防止水冲基坑。 8加强施工现场边坡监控，在基坑四周共布置测点，并

26、在四周布设沉降观测点；结构施工期间做到每日一测，确保在第一时间觉察平安隐患。 9建立完善的预警报告制度，在监测过程中觉察坡顶连续三天以上位移速率大于3mm且不收敛、坡顶累计位移50mm、坡顶地面明显沉降、地面明显开裂刚好上报。 4.防雨措施 1基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规范放缓，坡面根据状况加以覆盖。 2基槽挖好后刚好做好协调工作，尽量削减土基暴露时间。如结构当天不做，槽底要留20厘米土待其次天做结构前再清到槽底。 3基础开挖施工时，在基坑四周设宽30cm，高30cm的挡水埂，防止地面水灌入基坑，基坑内设集水井，配足抽水机抽水。基坑挖好后刚好浇筑混凝土或垫层，防止被水浸泡。 4

27、随时留意天气状况，下雨前在坑顶设置土埂，并备足塑料布， 9 在下雨前覆盖在坑壁四周，防止雨水冲刷坑壁。 九、平安事故应急预案 1危险因素分析及对策 基坑主要危险因素为：落物伤人、塌方、人或者机械产生的平安事故。缘由及对策如下： 塌方： 缘由：主要是因为土质不好，放坡不够，或者有地下水及雨水冲刷。 对策：根据地勘资料确定合适的边坡，并且在开口时适当加大尺寸，当遇到不稳定地质条件时适当加大坡率，通过该土层后正常放坡。 对于开挖过程中出现的塌方根据不怜悯况实行锚固支撑、斜柱支撑等措施，防止边坡塌方。 施工期间加强滑坡的监测监控，对点位有转变需马上停止现场的施工，加密观测次数，细致分析点位的变动缘由，

28、确定具体处理方法施工前必需做好截水沟和排水沟，截断山体水流。 落物： 缘由：坑边坡上松动石块没有清理洁净或者施工过程中落物。 对策：将坑边异物清理洁净。 2事故应急措施 1、发生坍塌事故后，马上报告应急抢险指挥小组，由项目经理负责现场总指挥。觉察事故人员通知现场平安员，并由平安员组织施工人员紧急撤离至平安区域。 10 2、如有人员受伤，马上拨打“120急救中心电话取得联系，具体说明事故地点、严峻程度，并派人到路口接应。 3、在向有关部门电话求救的同时，对受伤人员在现场平安地带实行可行的应急措施，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。 4、马上上报公司及有关部门，并启动公司

29、应急救援预案。 5、如有人员被掩埋，要实行有效平安防护措施后，组织人员按部位进行人员抢救，尽快解除重物压迫，削减伤员挤压综合症的发生，并将其转移至平安地方，防止事故进展扩大。 11 第四篇：基坑支护施工小结 *基坑支护工程施工小结 *项目是*有限公司投资兴建的，位于*市*区开创大道以东、云埔四路以南交汇处。建筑设计由*建设工程勘察院负责设计，监理单位为*有限公司，施工单位为*有限公司。本基坑为方形，周长约360米，基坑地下室开挖深度为3.8米基坑侧壁平安等级为三级,局部承台密集位置开挖深度为5.3米基坑侧壁平安等级为二级,本基坑北面接受灌注桩支护,A1A2段接受灌注桩+锚索支护,其余三侧接受土

30、钉墙支护结构，止水帷幕接受双排550400搅拌桩。 我公司接到*项目基坑支护工程后，派出有多年基坑支护施工阅历的工程技术人员，研读施工图和岩土工程勘察报告，编写符合设计要求和施工规范的施工组织设计方案。支配4台搅拌桩机、1台旋挖机、3台锚杆钻机、2台空压机、1台喷锚机进行施工。 施工前技术人员均对机组人员进行认真、肃穆的平安教化和细致的技术交底，支配专职人员对桩机进行检查和负责。 施工中平安方面，工人都佩戴平安帽、手套等防护用品，不穿拖鞋、不赤膊，每天开工前对钢丝绳、滑轮、卷扬机、关键的紧固螺栓进行检查，施工过程中也支配固定人员对其进行检查，对磨损超过标准的钢丝绳进行更换；觉察滑轮损坏，刚好更

31、换；觉察松脱的螺栓刚好进行紧固；机长、主机操作、吊机操作、焊工、电工做到持证上岗，无证不准上岗。 在工程施工过程中，严格依据各项管理制度和施工组织设计方案施工，无出现质量平安事故。本基坑支护工程由2022年8月1日开工， 第 1 页 共 2 页 至2022年12月30日全部共完成止水加固550搅拌桩共5374根, 10001200支护灌注桩共81根, 8001000支护灌注桩共20根, 140钢管桩95根, 48钢管桩331根, 预应力锚索47根，48钢花管590根，喷锚6340m2，冠梁137m3。在各相关单位的大力协作下，顺当完本钱基坑支护工程。 根据规范和设计要求对本工程基坑支护桩基进行

32、了9根抽芯试验、11根低应变试验、3根锚索抗拔试验和6根锚杆锚向抗拔试验，试验结果均满意规范和设计要求，桩基础子分部工程资料经我公司工程部对该工程桩基础子分部资料审查后，该工程的技术资料齐全、有效，到达验收要求。 项目经理： *有限公司 2022年1月15日 第 2 页 共 2 页 第五篇：技术论文：基坑支护施工 基坑支护 *二项目部-* 摘 要: 本文主要对深基坑支护施工问题进行了分析。阐述了基坑工程是一门综合性、实践性很强的学科,但是在现今的实际施工中面临着基坑越来越深的趋势,尤其是在环保要求慢慢提高的今日,我们必需要以严谨的科学看法来对待深基坑支护问题。随着高层建筑的不断建设，深基坑的支

33、护施工技术的重要性就越加凸显。基坑支护施工是为保证地下结构施工及基坑周边环境的平安，对基坑侧壁及周边环境接受的支挡、加固与爱惜措施的施工。文章分析了岩土工程中深基坑支护施工中目前存在的主要问题，并提出相应的处理对策，以期在今后的工程实践中不断总结和提高技术水平，为进展深基坑工程的理论和实践做出奉献。 关键词: 深基坑; 支护施工 1基坑工程施工特点 基坑工程是基础和地下工程施工中和一个传统课题,也是一个综合性的岩土工程难题,既涉及土力学典型强度问题和变形问题,又涉及到土体与支护结构的互相作用问题。深基坑支护技术是保证大型及高层建筑深基础顺当施工的关键。为了设置建筑物的地下室需要开挖深基坑，所以

34、深基坑开挖只是深开挖的一种类型。深开挖还包括为了埋设各种地下设施而必需进行的深层开挖。目前，我国深基坑工程施工有下述特点: 1.1基坑深度不断增加 为了节省土地和经济效益，为了符合城市规划及人防需要等，建筑不断向地下进展。如今大城市、沿海经济发达地区，基坑开挖深度在10m以上的已经很平常，深度在20m左右的也越来越多。 1.2建筑工程地质条件越来越差，基坑四周环境困难 在某些沿海经济发达地区，工程所处的地质条件差的问题较为突出。城市中，高层和超高层建筑集中在人口稠密、建筑物密集的地方，并紧靠重要市政道路。而一般状况下，这些地方的原有建筑结构陈旧，地上与地下管线密布。 1.3基坑支护方法多 如今

35、，深基坑支护的方法越来越多，如混凝土灌注桩、人工挖孔桩、预制桩、深层搅拌桩、钢板桩、地下连续墙、锚钉墙等，还有各种桩、板、墙、管、撑同锚杆联合支护。 2基坑支护在施工中存在的问题 2.1边坡施工达不到设计规范要求 当前许多基坑开挖往往出现超挖或是欠挖现象，另外，由于施工管理人员管理不到位，分段施工开挖高度不一，操作人员水平低下，结果造成开挖后边坡平整度达不到要求。 2.2土方开挖和边坡支护不配套 与土方开挖相比而基坑支护的技术含量较高，工序较困难，因此，基坑支护的工作一般都是由专业施工队来完成。目前我国土方开挖和基坑支护施工往往由不同的施工队伍实施，因此在施工过程中要特别留意施工进度的协调，但

36、在很多工程施工中，土方开挖抢进度，结果造成整个工程施工混乱，拖延了工程进度，甚至酿成工程质量平安事故。 2.3喷射混凝土厚度不够，强度达不到设计要求 当前的基坑混凝土支护施工常接受喷射方法，该操作方法虽简便，但是存在着诸多问题，如：混凝土质量达不到要求，配料不符合设计要求，混凝土养护不到位等，这些问题都会造成喷射混凝土的厚度不够或强度也达不到要求。 2.4冲孔桩成孔时孔壁坍塌 冲孔时遇到碎石填埋层或淤泥层或者泥浆达不到护壁要求，造成孔壁坍塌，严峻影响工程进度。 2.5 旋喷桩施工过程未能到达设计要求 旋喷桩的水灰比偏大，喷浆压力过小，旋喷桩施工时对水灰比跟喷浆的压力未能依据设计要求，同时提升速

37、度过快，造成成桩桩径和强度达不到设计要求，影响止水效果跟工程质量。 2.6 灌注混凝土时未清孔和水下混凝土灌注时未能依据规范施工 施工时未能依据设计要求去除沉渣和未实行规范要求对水下混凝土灌注，如未能连续灌注，钢筋笼上浮，导管碰撞钢筋笼等。 2.7成孔注浆不到位，土钉或锚杆受力达不到设计要求 钻杆成孔的孔深一般要求较深，施工操作时未赐予足够重视，导致出渣不尽，成孔困难，孔洞坍塌以及无法注浆等问题，而注浆的压力不够和水灰比偏大又会造成锚杆的抗拔力缺乏等。 2.8边坡顶面未按要求处理 对于一些特殊的工程地质如杂填土等，工程的支护施工比较困难，在进行支护时，应做好排水设施，刚好将开挖土层外表硬化，很

38、多单位对该地质没有做好相关措施，以致基坑土体发生较大位移。 3.基坑支护实施策略 3.1建立以施工监测为主导的信息反馈动态设计体系 现今我国在深基坑支护技术上已经积累很多实践阅历，初步摸索出岩土转变支护结构实际受力的规律，为建立健全的基坑支护结构设计的新理论和新方法打下了良好的基础。所以对于深基坑支护结构的施工工程设计中应当留意实际，以现场监测为主，变更以往的设计观念，逐步建立以施工监测为主导的信息反馈动态设计体系。 3.2根据现场地质和周边状况，设计时合理选择支护方式 深基坑支护工程是我们为满意地下结构的施工和基坑周边平安而进行的前提，当地下结构工程完成后其也完成了使命，而实行不同的支护方案

39、产生的费用差异很大，所以深基坑支护设计时应根据工程所在地的地质条件跟周边条件，在满意平安的状况下考虑其经济性，合理选择支护方式，在工程的不同部位实行一种或多种结合的方式组合进行支护，既到达要求又可以节省大量建设资金。 3.3重视变形观测，并留意刚好补救 岩土工程中深基坑支护结构变形观测的内容包括:基坑边坡的变形观测、及四周建筑物及地下管线变形观测等。通过对监测数据可以刚好分析并刚好了解土方开挖及支护设计在实际应用中的状况，分析其存在的偏差便可以刚好的了解基坑土体变形态况以及土方开挖影响的沉降状况还有地下管线的变样子况等。对设计中存在的偏差，在下一步施工中刚好校正设计参数，对已施工的部位实行恰当的补救和限制措施。为此，要求现场变形观测的数据必需精确、牢靠、刚好。如在实际测量中觉察异样状况，就需要即时探讨实行措施以防止其恶化。一旦出现大的变形或滑动，马上分析主要缘由，做出牢靠的加固设计和施工方案，使加固工作快速而有效，防止变形或滑动接着进展。探讨和应用已有的基坑工程行业的和地区性规范以及当地的工程阅历。对于重大困难的基坑工程目前国内接受专家论证的形式，对保证工程平安、降低造价是有效和现实的一种方法。 3.4全程限制基坑支护的施工质量 岩土深基坑支护施工重在过程限制，一旦施工过程限制环节出现问题，事后订正和补救都会比较困难。因此我