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1、一级建造师之一建民航机场工程实务题库包过题库附答案【综合题】第一部分 单选题(50题)1、标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为（）。A.0+3mmB.0+5mmC.0+8mmD.0+10mm【答案】： D 2、飞机机位引导灯中，只有标示停驻位置的灯发红色光，其他灯应发（）光。A.白色B.黄色C.绿色D.蓝色【答案】： B 3、中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为（ ）m。A. 75450B. 9001200C. 500700D. 650011100【答案】： B 4、新拌合水泥混凝土流变性的外加剂有塑化剂和流化剂及（ C ）。A.早强剂B.引气剂C.减水剂D.发泡
2、剂【答案】： C 5、C、D、E、F类民用机场土基01m范围内密实度要求达到（重型击实）（ ）。A.98B.96C.95D.90【答案】： A 6、浙青道面在夏季高温季节可能会发软、泛油，出现轮辙和壅包；冬季低温时，又可能出现脆裂，这是由于（ ）不足造成的道面损坏。A.强度B.刚度C.耐久性D.气候稳定性【答案】： D 7、关于机场水泥混凝土配合比说法，正确的是（）。A.单位水泥用量不应小于320kg/m3B.坍落度应小于2mC.采用维勃稠度仪控制稠度时应大于15sD.现场施工使用的配合比，宜按强度1.001.10倍进行配置【答案】： C 8、公共广播系统机房、设备间、播音室内应设（），电气和
3、电子设备的金属外壳、机柜、机架、金属管、槽等应采用等电位连接。A.等电位接地端子箱B.切换柜C.变压器D.发电机【答案】： A 9、下列导航信标中，（）信号对杂草高度最敏感。A.全向信标B.航向信标C.下滑信标D.指点信标【答案】： C 10、在浇筑水泥混凝土道面时(非异形部分)，优先选用（）。A.钢模板B.木模板C.钢木模板D.塑料模板【答案】： A 11、当机械挖槽时，应预留厚（ ）cm左右的一层用人工清挖。A. 5B. 10C. 20D. 30【答案】： C 12、关于民航通信导航监视设施防雷施工要求的说法，错误的是（）。A.明敷引下线沿最短路径接地B.接地体可利用建筑物基础钢材C.引下
4、线与接闪器及接地体的连接要拧紧，不松动D.避雷针应与建筑物顶部外露的其他金属物电气连接【答案】： C 13、下列关于二次雷达说法正确的是（）。A.AC模式二次雷达采用选址询问B.AC模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响C.S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机D.S模式二次监视雷达监视能力已接近极限【答案】： C 14、刚性基层要求7d抗压强度达（）。A.5MPaB.34MPaC.23MPaD.12MPa【答案】： B 15、航站区空侧应根据飞机运行架次、（）等因素进行合理规划。A.机型组合和地面保障服务设施B.机型组合和机坪加油设施C.最大机型尺寸和地面保障服务设施D.飞机载客量
5、和飞机几何尺寸【答案】： A 16、风廓线仪工作原理与（ ）相同。A.一次雷达B.测距仪C.仪表着陆系统D.全向信标【答案】： B 17、水上机场的灯标是（ ）交替的颜色。A.黄色和绿色B.黄色和白色C.蓝色和白色D.红色和黄色【答案】： B 18、在飞行区土质地带开挖排水沟槽时，应保留（）cm的深度不挖，待下道工序施工前，整修为设计沟槽底高程。A.518B.1030C.3540D.4555【答案】： B 19、在拌制水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土设计强度不小于50MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于（）。A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8
6、MPa【答案】： D 20、目视助航灯光系统工程质量目测检查内容不包括（ ）。A.灯具发光颜色B.顺序闪光灯的闪光顺序：C.灯具的发光朝向D.立式灯具的高度【答案】： D 21、对助航灯光系统和灯具的基本要求是（）。A.构形、颜色、坎德拉和有效范围B.构形、光强、坎德拉和有效范围C.易折、颜色、勒克斯和有效范围D.易折、光强、勒克斯和有效范围【答案】： A 22、在压实土基时，碾压机的时速宜控制在（）。 A.12km/hB.23km/hC.57km/hD.78km/h【答案】： B 23、在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于（）和地空数据通信的航空器
7、运行监视技术。A.卫星定位B.多部雷达融合C.在线监控D.计算机网络【答案】： A 24、针对水泥混凝土道面（异形板除外），优先选用（）模板。 A.木模板B.钢模板C.模板D.木钢模板【答案】： B 25、除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外，其他飞机机位操作引导灯应为恒定发（ ）光的灯。A.蓝色B.黄色C.绿色D.白色【答案】： B 26、多点定位系统地面站的设置应满足对监视区域的（ ）和覆盖要求。A.地形地物遮挡B.电磁辐射C.精度D.无线电信号的反射和遮挡【答案】： C 27、在处理机场场道内的膨胀土时，可在膨胀土土基面层上铺（）手摆片石或石渣代替基层或下基层。A.3040cm
8、B.2030cmC.1020cmD.4050mm【答案】： A 28、衰减串扰比是双绞线的重要技术指标，有时也用（）来表示。A.直流电阻B.衰减C.近端串扰D.信噪比【答案】： D 29、如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为（）。A. 一红三白B. 二红二白C.三红一白D.四白【答案】： B 30、航向信标台的临界区是一个（ ）的区域。A.扇形B.圆和长方形合成C.长方形D.长方形和梯形【答案】： B 31、支线布线子系统的电缆长度应为( )m以内。A.60B.70C.80D.90【答案】： D 32、跑道灯光系统包括（）等。A.跑道末端灯、跑道警戒灯和跑道边灯B.跑道警
9、戒灯、跑道边灯和接地带灯C.跑道边灯、接地带灯和跑道末端灯D.接地带灯、跑道末端灯和跑道警戒灯【答案】： C 33、全向信标台可设置在（ ）。A.航路的转弯点B.机场跑道中线上C.跑道末端处D.跑道入口处【答案】： A 34、民用机场的()，应当符合依法制定的民用机场布局和建设规划，符合民用机场标准，并按照国家规定报经有关主管机关批准并实施。A.建设B.运行C.运营D.经营【答案】： A 35、航站楼时钟系统母钟的校准是（ ）时间。A.北斗卫星 B.GPSC.格林威治 D.北京【答案】： D 36、在电台电磁环境保护区内，进行挖土作业的话由（）责令改正，情节严重的处以罚款。 A.机场安全保卫部
10、门 B.机场运行管理部门 C.机场所在地县级以上人民政府 D.机场所在地民航管理部门【答案】： C 37、机场信息集成系统的服务器应采用（ ）供电模式。A.单路市电与电池组互备B.UPSC.单路市电与发电机互备D.双路市电与电池组互备【答案】： B 38、机场道面在其使用年限内，受轮载和气候等因素长期、反复的作用，道面结构的整体或某一组成部分会逐渐出现疲劳损坏和塑性变形累积，这是由于（）不足造成的A.强度B.刚度C.耐久性D.气候稳定性【答案】： C 39、标志线复划时，必须与原线重合，横向允许偏差为（ ）。A.0+3mmB.0+5mmC.0+8mmD.0+10mm【答案】： D 40、在拌制
11、水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土设计强度不小于50MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于（）。A.5MPaB.10MPaC.20MPaD.8MPa【答案】： D 41、机坪设备区停放标志的标注文字颜色为（）。A.白色B.红色C.黄色D.黑色【答案】： A 42、闭路电视监控系统中摄像机和云台的安装应尽可能（）。A.隐蔽B.明显C.低D.高【答案】： A 43、民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和（）。A.监视器系统B.空管自动化系统C.自动转报系统D.地空数据链【答案】： B 44、在碾压水泥稳定土时，头两遍压路机的碾压速度以（）为宜。A.0
12、.51.0km/hB.1.51.7km/hC.2.02.5km/hD.2.53.5km/h【答案】： B 45、企业申请民航空管及机场弱电系统工程专业一级承包资质时，净资产应不小于（)万元。A. 800B. 1000C. 1200D. 1500【答案】： B 46、半刚性基层的养护时间不得低于（）d。A.5B.7C.10D.12【答案】： B 47、航班信息显示系统应与（）的标准时间信号保持同步，以实现系统自动校时。A.航站楼时钟系统B.地面信息管理系统C.全球卫星导航系统D.北京授时信号系统【答案】： A 48、目视助航灯光系统工程质量情况实测检查内容包括（）。A.灯具的耐压测试B.指点标性
13、能测试C.接地电阻测试D.泊位系统功能测试【答案】： C 49、在固定钢模板时，最常用的方法是（ ）。A.三角拉杆支撑法B.钢钎固定法C.混凝土预制块顶撑法D.钢丝绳固定法【答案】： A 50、关于下列所签署的文件，建造师应负法律责任的是()。A.工程开工报告B.主要施工方案C.质量控制体系D.质量目标承诺【答案】： D 第二部分 多选题(50题)1、民航通信导航监视设施进行防雷保护时，需进行电涌保护的有（ ）。 A.雷达天线 B.供配电系统 C.下滑台铁塔D.天馈系统 E.全向信标反射网【答案】： BD 2、机场信息集成系统应实现数据备份和数据恢复功能，备份数据包括（）和其他对于系统恢复所必
14、需的数据等。A.航班数据B.统计数据C.配置数据D.日志数据E.航路数据【答案】： ABCD 3、测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（）。A.下滑信标台B.外指点标台C.中指点标台D.内指点标台E.航向信标台【答案】： A 4、机场安全检查信息管理系统与（）系统有接口。A.时钟B.出入口控制C.信息集成D.离港E.航班信息显示【答案】： ABCD 5、建筑群子系统由连接各建筑物之间的（）和跳线等组成。A.信息插座B.电话机C.设备线缆D.综合布线缆线E.建筑群配线设备【答案】： C 6、机场土（石）方施工（挖方区）的施工工序包括（ ）。A.清除腐殖土B.挖运土C.平整（精细找平）D.压实
15、E.爆破【答案】： ABCD 7、水泥混凝土配合比应按设计要求保证混凝土的（ ）要求，在冰冻地区还应满足抗冻性的要求。A.设计强度B.耐磨性C.耐久性D.和易性E.摩阻特性【答案】： ABCD 8、水泥稳定土混合料在正式拌制前，应先调试所有设备，使混合料的（）达到规定的要求。A.颗粒组成B.含水量C.级配D.强度E.压实度【答案】： AB 9、旅客航站楼必备的设施包括（）。A.登机桥B.安全检查系统C.消防设施D.行李处理系统E.人防设施【答案】： BCD 10、以下属于大型工程的是( )。A.飞行区指标4E、单项工程合同额为3500万元的机场场道土方工程B.飞行区指标4D、单项工程合同额为5
16、100万元的机场场道基础工程C.飞行区指标4E、单项工程合同额为1500万元的机场目视助航工程D.单项工程合同额为5100万元的机场场道基础工程C.飞行区指标4E.单项工程合同额为540万元的空管工程【答案】： ABD 11、下列灯光系统中，采用并联供电的有（）系统。A.A型简易进近灯光B.I类精密进近灯光C.类精密进近灯光D.跑道中线灯光E.障碍灯灯光【答案】： A 12、砖石材料强度、规格应符合设计要求。( )的施工质量标准应符合有关规定。A.砖石砌筑B.砂浆拌制C.勾缝抹面D.地基处理E.土坡加固【答案】： ABC 13、浙青混合料运料车的数量应与（ ）相匹配，以保证连续施工。A.拌合能
17、力B.摊铺质量C.摊铺速度D.拌合时间E.施工进度【答案】： AC 14、民航通信导航监视设施进行防雷保护时，需进行电涌保护的有（）。A.雷达天线B.供配电系统C.下滑台铁塔D.天馈系统E.全向信标反射网【答案】： BD 15、滑行道中线灯的颜色包含（）。A.红色B.绿色C.蓝色D.黄色E.紫色【答案】： BD 16、下列关于导航台建设的说法，正确的是（）。A.导航台选址应符合飞行程序设计的要求B.支线机场导航台可不采用双路市电供电C.导航设备应配置蓄电池作为主用后备电源D.导航台的电源系统中可使用漏电开关E.机房内装修应选用阻燃材料【答案】： ABC 17、穿管布线时，为便于施工可以在电缆外
18、层涂抹（ ）。A.黄油B.柴油C.凡士林D.滑石粉E.石灰粉【答案】： AD 18、航站楼各类信息系统工程中，网络部分硬件检测验收的主要内容有（）。A.设备供电是否正常B.标签是否完整C.报警指示工作是否正常D.硬件通电有无故障E.设备器材是否齐全【答案】： ACD 19、在拌制沥青混凝土混合料时，现场设置的拌合站应符合的条件为（）。A.沥青分品种、标号储存B.各矿料分别隔离堆放，不得杂混C.堆放的细集料宜设防雨棚D.沥青与各矿料间留有足够的安全距离E.拌合场进出料交通应流畅【答案】： ABC 20、目前，在我国（）均设置海关、边防检查、卫生和动植物检疫等联检机构。A.干线机场B.国际机场C.
19、支线机场D.地区航线机场E.省会级机场【答案】： BD 21、机场泛光灯照明灯具的灯端电压应满足的条件是（）。A.不大于额定电压的110B.不大于额定电压的105C.不小于额定电压的80D.不小于额定电压的85E.不小于额定电压的90【答案】： B 22、无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会引起（）。A.定向误差B.测量误差C.导航覆盖缩小D.损害无方向信标设备E.损害机载无线电罗盘【答案】： AC 23、仪表着陆系统安装调试前提条件包括（）：A.校飞完成B.机房内空调已启用C.机房消防设施安装完毕D.建筑物防雷设计初步完成E.土方工程在施工区域的标高、密实度达到设
20、计要求【答案】： BC 24、航向信标台场地及环境要求包括（）等。A.航向信标台的保护场地是长方形区域B.在临界区内不应有树木C.在保护区内不应停放车辆或飞机D.在保护区内修建的道路须用腐殖土E.保护区内地表应平坦【答案】： BC 25、塔台席位可以分为（）等。A.塔台管制席B.进近管制席C.助理管制席D.地面管制席E.主任管制席【答案】： ACD 26、关于对机坪泛光照明的要求，叙述正确的是（ ）。A.高度超出过渡面规定的灯杆上应设一个A型低光强障碍灯B.机坪泛光照明灯杆的高度不应超出过渡面C.A型低光强障碍灯的颜色为黄色D.高度超出过渡面规定的灯杆上应设两个A型低光强障碍灯E.A型低光强障
21、碍灯的颜色为白色【答案】： BD 27、滑行道桥的混凝土浇筑包括（ ）、养护及拆模等工序。A.拌制B.运输C.灌注D.振捣E.提浆【答案】： ABCD 28、区域管制员依靠（）来确定飞机的位置，按照规定的程序调度飞机，保持飞行的间隔和顺序。A.全向信标B.导航系统C.空地通信D.地面通信E.远程雷达设备【答案】： CD 29、下述各项中，影响跑道长度的主要因素有（）。A.机场的基准温度B.飞机起降时的质量C.机场的海拔高度D.机场的纬度E.机场的经度【答案】： ABC 30、对填土、挖土和借土各作业区的各类土壤，施工单位应在施工前测定其（），并按区编号列表，经监理工程师同意后，作为现场控制土方
22、施工质量的依据。A.最佳含水量B.最大干密度C.天然密度D.碾压设备E.最大含水量【答案】： ABC 31、机场土（石）方施工（挖方区）的施工程序包括（ ）。A.清除腐殖土B.挖运土C.平整（精细找平）D.压实E.爆破【答案】： ABCD 32、航显系统可支持IT操作管理系统在远端对系统运行状态进行监控，系统运行状态包括（）的运行状态。A.服务器系统B.存储系统C.AODB数据库D.应用系统E.控制设备【答案】： ABD 33、机场目视助航设施包括（）。A.标志B.机场助航灯光C.标记牌D.标志物E.导航台【答案】： ABCD 34、类精密进近跑道上必须设置（）。A.跑道入口灯B.跑道边灯C.
23、跑道接地带灯D.跑道中线灯E.跑道入口识别灯【答案】： ABCD 35、半刚性基层结合料包括（）等。A.水泥B.粉煤灰C.石灰D.石膏E.早强剂【答案】： ABC 36、光纤的连接件有（ ）。A.光圈B.光信息端口C.光缆配线架D.透镜E.棱镜【答案】： BC 37、在交通稀少的机场，一般不设置进近管制室，可以由机场控制（）来提供。A.空中交通服务报告室B.塔台管制室C.区域管制室D.管理局调度室E.民航局调度室【答案】： BC 38、 关于下滑信标台场地保护区中的临界区，下列说法正确的有（?）。A.可以有高度不超过0.3m的草B.可以有铁路C.可以有必需的金属围界D.不能停飞机E.地表不能有
24、纵坡【答案】： AD 39、依靠导航卫星配合工作的系统有（ ）。A.全向信标B.多点定位系统C.空管自动化系统D.气象卫星接收系统E.广播式自动相关监视系统【答案】： B 40、沥青混凝土摊铺时，每班摊铺工段长度，应根据（?）等因素确定。A.摊铺厚度B.幅宽C.拌合机生产能力D.摊铺速度E.碾压设备【答案】： ABC 41、目视助航灯光系统工程质量情况实测检查的内容包括（ ）。 A.接地电阻测试 B.灯光回路绝缘电阻测试 C.电源系统切换试验 D.抽测灯具和设备的安装位置 E.检测灯具的发光颜色和电气接线【答案】： ABCD 42、依中华人民共和国民用航空法，（ ）民用机场应当由民用机场所在地
25、的县级以上地方人民政府发布公告。A.开通B.关闭C.新建D.改建E.扩建【答案】： C 43、在民用机场尾界外5m范围内，国家明令禁止（）。A.搭建建筑物B.种植农作物C.堆积物体D.从事挖掘工作E.焚烧农作物秸秆【答案】： ACD 44、在大体积混凝土施工过程中，为了减少水化热，防止混凝土开裂，一般加入（）作为外加剂。A.缓凝剂B.塑化剂C.减水剂D.早强剂E.疏水剂【答案】： AD 45、类精密进近跑道上必须设置（）。A.跑道入口灯B.跑道边灯C.跑道接地带灯D.跑道中线灯E.跑道入口识别灯【答案】： ABCD 46、可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自（ ）。A.大气降水B.冲积水C
26、.地下水D.冻胀水E.结合水【答案】： ABCD 47、机坪安全线标志包括（?）。A.信息标志B.行人步道线标志C.机位安全线D.道路标志E.强制性指令标志【答案】： BCD 48、对于年旅客吞吐量大于等于100万人次的机场，备份运行系统的服务器系统和存储系统采用（）。A.双机冷备B.双机热备C.单机冷备D.单机热备E.负载均衡冗余措施【答案】： B 49、综合布线系统中采用集合点时，从集合点引出的线缆应终接于工作区的信息插座，集合点的配线设备应设置在（）。A.机柜内B.地面上C.工作台侧面D.墙体内E.柱子内【答案】： AD 50、航显系统中，各类显示大屏应结合（ ）等因素合理确定安装位置和
27、安装方式。A.建筑结构B.大气消光系数C.安装条件D.厚度E.可视距离【答案】： AC 第三部分 大题(50题)1、背景某机场的改扩建工程由国家投资，飞行区指标由4C升为4D。在竣工验收中，有人提出该机场不是新建和迁建机场，可简化竣工验收程序，适当放宽竣工验收条件。此意见引起争议。问题(1)该机场的验收工作应由谁组织实施？(2)对于改扩建机场，可否简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件？(3)机场竣工验收的程序有哪些？【答案】：分析(1)由于该机场完全由国家投资，且飞行区指标为4D，竣工验收应由民航总局组织实施。(2)对于改扩建机场，如果简化竣工验收程序，放宽竣工验收条件，与民用航空运输机场及民用
28、航空其他建设工程竣工验收规定（民航总局第69号令以下简称规定）的相关规定不符。该规定明确指出新建、迁建和改扩建机场的验收程序、验收条件完全相同。由此可见，对于改扩建机场，简化验收程序，适当放宽验收条件是不可取的。(3)机场竣工验收的程序：预验收，导航、灯光设备校验，初验，试飞，竣工验收。 2、1背景某民航机场跑道已使用近20年，道面结构为水泥混凝土面层，二灰土基层，压实土基(黏土)。2009年夏季，连续暴雨后跑道主降端接地带附近纵缝处出现了泥土，长约180m。对泥土是否为唧泥，技术人员意见不一。机场管理部门对此非常重视，组织了专项研究，使用化学检测法判定纵缝处泥土为唧泥，且严重。依据研究结论，
29、施工单位制定了不停航施工的唧泥处理方案，提出使用注浆加固土基方法处理唧泥。机场管理部门依据相关规定明确了施工期间每日机场的开放条件。2问题(1)如何用化学检测法判断纵缝泥土是唧泥(2)写出唧泥处理施工工序。(3)唧泥处理期间，每日机场的开放条件是什么说明依据。(4)在唧泥处理过程中，应特别注意的技术问题及由此引起的不良后果是什么【答案】：(1)从唧泥部位和周边土面区取土样，分别检测钙含量，如果钙含量比土面区土样高，说明唧泥。(2)确定注浆范围，在脱空板上打孔(45个，离边角大于50cm)，注浆，如果出现注浆压力过大或出现跑浆现象，停止注浆，封孔。(3)依据民用机场运行安全管理规定(CCAR14
30、0)：黏土及颗粒清除干净，人员、机械设备撤到安全位置。(4)注浆压力：压力过大容易引起错台或断板。 3、某枢纽机场因使用时间较长、导航设备需更新，首先更新次降方向的仪表着陆系统，此系统为II类。其中机房、供电、通信、地网、预埋管已旧，天线和铁塔基础需要拆除重做，采用不停航施工方式施工。建设单位为民航地区空管局建设指挥部，系统主要设备已通过国际招标的方式运抵现场。建设指挥部通过招标选定A单位为承包方。本工程总概算为1900万，其中基本预备费为50万元。合同签订后，A单位报送了施工组织设计，并参与不停航施工组织管理方案的编制，方案中要求室外施工区域期间必须设置围栏。施工期间，经检查发现次降方向下滑
31、台的地网已达不到使用要求，需要重建地网，根据现场条件地新网只能建在下滑台临界区的相反方向。A单位报价需增加30万元。施工过程中，A单位的施工人员在布防航向天线阵射频同轴电缆用尺测量电缆的长度后就进行敷设。为了便于进离场，每次除携带若干假负载外，还携带有通过式功率计等仪表。问题：1、不停航施工组织管理方案的编制，除施工单位参与外，还需要哪些单位共同参与？2、按不停航施工管理规定，对施工区域围栏设置有哪些要求？本案例中需要设置围栏的施工区域有哪些？3、业主方关于该地网重建增加费用的处理程序有哪几步？4、A单位施工人员布防电缆的做法是否妥当？说明理由。5、如何使用通过成功率计测量发射机功率？【答案】
32、：1、机场管理机构、建设单位、空中交通管理部门。2、施工区域围栏设置的要求：（1）围栏应当能够承受航空器吹袭；（2）围栏上应当设旗帜标志，夜晚应该予以照明；设置围栏的施工区域有：航向天线阵、航向台近场监控天线、航向台远场监控天线、下滑台铁塔（天线）、下滑台近场监控天线和下滑台地网重建施工区域。3、（1）地网重建属于重大设计变更事项，先由设计单位做出设计变更；（2）业主将设计变更等相关材料报原初步设计审批部门审批，因增加的费用没有超过基本预备费，审批部门可进行调改批复；（3）业主根据批复的文件，连同设计变更和施工单位报价等材料交给造价部门审核，根据审核的结果与施工单位的协商施工增加事宜。4、不妥
33、。视频电缆的布防不但要测量物理长度，同时要测量视频电缆的电气长度。5、通过机柜输出端口与输出缆线之间串接功率来测量功率，但要注意连接相匹配的假负载。 4、1背景某大型民航设计院通过公开投标方式中标某4D机场的航站楼工程建设，并与业主签订了工程总承包合同。由于工程总承包企业为设计单位，没有相应施工资质。因此，通过公开招标的方式选择有相应资质的施工总承包企业施工。业主单位根据国家规定聘请了施工监理单位。事件一：签订合同后，总承包单位组建项目部，成立设计部、采购部、施工部，项目经理为博士毕业，具有注册建造师资格，但工作只有4年，且一直从事设计工作。事件二：虽然在一个项目部，但设计部与采购部、施工部很
34、少沟通联系，各自为战。事件三：由于施工企业的原因，在施工过程中发生了一起严重的质量事故，造成了返工的后果。2问题(1)工程总承包企业成立的项目部是否完善，还存在什么问题?(2)合同签订后，总承包企业应开始做哪些工作?(3)各部门之间应如何联系，工程总包的优势有哪些?(4)工程总承包企业与监理单位的关系如何确定?(5)在质量事故中，工程总承包单位、施工总承包单位及监理单位各承担什么样的责任?【答案】：(1)不完善。一个较为完善的工程总承包项目部应该包括控制部、设计部、采购部、施工部、试运行部。本工程为4D机场的航站楼，应该算一个较大的项目。因此，项目经理虽然学历高，也有注册建造师资格，但工程管理
35、经验明显不足，项目经理必须是有专业知识、懂管理、善于沟通的复合型人才。(2)合同签订后，项目启动包括选择和任命项目经理，并在企业的支持下组建项目部。项目初始阶段的工作包括研究合同文件，编制项目计划，编制项目协调程序，确定设计数据，确定工作分解结构，召开项目开工会议，开展工艺设计，编制设计计划、采购计划、施工计划、试运行计划、质量计划、财务计划等。项目初始阶段的工作实际上是项目的策划工作，工程总承包管理应十分重视项目的策划工作，编制项目计划、项目实施阶段按项目计划组织实施。(3)项目各部门应该充分合作，设计阶段就应该考虑采购和可施工性，采购、施工遇到的问题应及时反馈到设计部门，由项目经理进行综合
36、平衡和协调。工程总承包最便于充分发挥EPC总承包商所具有的较强技术力量、管理能力和丰富经验的优势；同时，由于责任主体明确，各专业从设计、采购到施工各环节均置于EPC总承包商的指挥之下，便于统一调度、综合协调，确保工程质量和进度。(4)工程总承包企业与监理的关系一般情况下在合同中约定，但就我国目前的情况来看，一般情况下监理单位是在施工阶段对施工单位进行全面监督管理，但究竟和总承包企业如何协调和分工上存在问题。(5)质量事故中，施工企业是主体，根据施工合同和国家有关规定承担责任，工程总承包企业承担连带责任。工程总承包企业对业主负责，监理承担事故中的监理责任，并承担国家规定和合同约定的责任。如果因为
37、返工等造成业主对总承包企业对工期的索赔，那么工程总承包企业同样要对施工企业进行索赔。 5、1背景为提高机场运行安全，某4E级国际机场拟对飞行区围界进行改造。工程内容如下：在原有围界外侧25m区域增设一层围界，新增围界高35m(含蒺藜滚网)，底部设置混凝土基础和地梁；将专机楼东部区域旧围界拆除，在原位置新建钢筋网围界，在改造的飞行区围界内新建水泥混凝土巡场路。要求投标人须具备建设行政主管部门颁发的机场工程专业承包一级资质，在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。资格预审文件中规定资格审查采用合格制。资格评审过程中招标人发现合格的投标申请人较多，因此要求对申请人进行综合评价和比较。考虑到该机场
38、为大型国际机场，有投标申请人建议仅选用国有大中型企业，民营企业一律不考虑，机场建设方采纳了此意见，并依此选出6家国有大中型企业作为最终的资格预审合格投标人。为便于投标人了解施工要求与环境，机场安排了现场踏勘，有单位因故未能参加，机场按该单位自动放弃投标处理。2问题(1)简述招标人对投标人进行资格预审的程序。(2)资格审查采用合格制可以吗(3)上述招标程序中有哪几处不妥【答案】：(1)招标人对投标人进行资格预审的程序如下：1)招标人组建资格审查委员会；2)编制资格预审文件；3)发布资格预审通告，发售资格预审文件；4)对资格预审文件进行初步、详细审查，确定通过资格预审的申请人名单；5)完成资格书面
39、审查报告，发出资格预审合格通知书。(2)可以。(3)有3处不妥。1)投标人须具备机场工程专业承包一级资质的说法不准确；2)不考虑民营企业，并依此选出最终的资格预审合格投标人的做法不妥；3)机场将未参加现场踏勘的单位按放弃投标处理的做法不妥。民航机场工程专业承包资质分为机场场道工程专业、民航机场目视助航工程专业、民航空管工程及航站楼弱电工程专业三类。该工程属于机场场道工程，应要求投标人须具备机场场道工程专业承包一级资质。资格审查可以采用合格制。合格制的优点是设置一个门槛，达到要求就通过，投标竞争力强，比较客观公平，有利于获得更多、更好的投标人和投标方案；缺点是，条件设置不当容易造成投标人过多或投
40、标人不足3人，增加评标成本。资格预审时不考虑民营企业的做法属于采用了歧视性条件；招标投标法规定，招标人根据招标项目的具体情况，可以组织潜在投标人踏勘项目现场。并未要求投标人必须现场踏勘，所以投标人未参加现场踏勘并不能认同为放弃投标。 6、1背景某飞行区指标为4E的机场，进行飞行区改造工程。其中场道工程技术难度较大，单项合同额为5000万元。机场场道工程采用公开招标方式，机场建设指挥部按照法定程序进行了招标，最终A、B、C、D、E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时，因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质，为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标时，E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标，并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中，该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起