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1、 有关辅警队伍建设心得体会及感悟 当前，我县道路通车里程达5019公里，机动车保有量13万余辆，驾驶人数量超过18万名，机动车保有量居全市其次、驾驶人数量居全市第三。大队现有民警35人，事业人员6人，辅警115人，治理任务与治理力气之间悬殊巨大。从人员构造来看：辅警人数占大队总人数的73.7%;从年龄构造来看：辅警队伍中18-25岁的23人，占辅警总人数的20%，26-39岁的71人，占辅警总人数的61.7%，40岁以上的21人，占辅警总人数的18.3%;从文化构造来看：高中及以下学历的49人，占辅警总人数的42.6%，大专学历的65人，占辅警总人数的56.5%，本科学历1人，占辅警总人数的0
2、.87%;从从业年限来看：未满1年的10人，占辅警总人数的8.7%，1-3年的39人，占辅警总人数的33.9%，3-10年的47人，占辅警总人数的40.9%，10年以上的19人，占辅警总人数的16.5%。从岗位分布来看：窗口效劳24人，路面勤务58人，事故处理11人，文秘内勤15人，指挥调度5人，司勤2人。 总的来说，辅警队伍呈现以下特点：一是呈整体年轻化，思维活泼，学习新学问、承受新事物力量较强;二是文化程度不高，思想熟悉、思维方式存在肯定的局限性;三是从业年限10年以下的占了83.5%，人员流淌性较大，队伍稳定性有待提高。 (一)人员素养良莠不齐。当前，各地辅警招录工作大多归口于公安局和人
3、社局，面对社会统一进展招录，招录条件较为广泛，对学历要求及岗位适应力量要求不高。加之辅警队伍流淌性过大，为便于日常工作开展，往往会对招录程序进展简化，未严格执行招录标准，直接导致被录用人员政治素养和业务素养良莠不齐。 (二)收入付出不成正比。作为交警队伍中最重要的一支帮助力气，辅警队伍发挥了帮助执法治理和效劳的作用，日常工作强度高，纪律要求严格，但无论是政治待遇还是经济收入都与民警相差甚远。久而久之，势必造成心理失衡，影响工作积极性。更有甚者会利用工作之便谋取私利，铤而走险，既损害与群众间的感情，又损害交警队伍整体形象。 (三)队伍的稳定性不高。辅警属于“合同工”性质，被戏称之为“临时工”，但
4、其工作压力、工作强度以及工作风险都与民警相当，高强度工作与低工资福利必定催化人员快速流淌，难以留住优秀人才长期从事交通帮助治理工作。局部辅警职业荣誉感、认同感较低，认为工作没有前途或前途渺茫，缺乏应有的进取心，继而心浮气躁、作风飘浮，影响了自身进展和队伍整体形象。据统计，近三年来，从大队离职或被辞退的辅警共有59人，其中既有新招录人员承受不了工作强度而离职，也有培育成熟的业务骨干因待遇差而离职，人员流淌性巨大，给日常治理增加了难度。 (四)监管制度落实不好。一方面个别辅警法纪意识淡薄，岗位责任意识不强，认为纪律规定是为了约束民警而制定的，局部辅警甚至存在“管严了、犯错了，大不了走人”的心态。另
5、一方面日常监管制度落实不好，对迟到早退、接听非工作电话等日常性问题的处理上往往点到为止、避重就轻，影响了规章制度的约束力和执行力，导致个别辅警身上不同程度的存在作风散漫、效劳态度不好、工作效率不高等问题，影响了队伍整体形象。 (五)综合力量有待提高。新招录辅警根本是录用后即安排，安排后即上岗，未经过系统性的教育培训。业务学问尚可通过随岗学习快速把握，但思想观念的转变、日常行为的养成、纪律要求的遵守需经专题学习和强化教育，否则简单消失思想偏差。且大多数辅警主动学习意识不强，不擅长利用碎片化的时间进展学习提升，自身综合素养和业务水平以及主动思索和解决工作中遇到的问题的力量均有待提高。 (六)观念转
6、变不够彻底。近年来基层公安交警部门越来越重视民生，为民排忧、为民解难已成为工作进展的大趋势，但在由治理者向效劳者的角色转变中，个别民辅警思想熟悉转变不彻底，没有摆正身份位置，存在特权思想，以管人者自居，对待群众态度冷漠生硬，存在门难进、脸难看、话难听、事难办的“四难”现象。2023年，我队共收到省厅、市局动态测评不满足评价92条，市民热线工单211条，书记县长信箱21条。这些数据说明：人民群众对道路交通治理工作的关注度越来越高，但我们的工作成效离群众的要求还有肯定距离，尚未满意群众对交管工作的新要求、新期盼以及对美妙生活的憧憬。 (一)完善治理制度。梳理现有制度，结合实际进展修订完善，并有针对
7、性地填补制度空缺。完善合同签订、岗位职责、培训考核、日常监管、奖惩鼓励等制度体系。建立健全监视和退出机制，严格违法行为处理，依据日常治理状况逗硬执行续签、解聘、处分处理等手段。 (二)加强教育培训。依据“坚持政治建警全面从严治警”教育整顿活动要求，结合岗位实际，根据“干什么、练什么，缺什么、补什么”原则，仔细制定本部门年度培训规划。同时，对新招录人员还应着重突出岗前培训。一是加强政治理论学习。将深入贯彻落实党的十九大和十九届五中全会精神与践行“四句话十六字”总要求有机结合，以“牢记使命、不忘初心”主题教育为导向，努力培树“忠诚、为民、担当、公正、廉洁”的警察核心价值观。二是强化业务学问培训。坚
8、持每月对全体辅警开展一次涉及路面勤务、事故处理、车驾治理等方面的综合性、系统性法律法规学问培训和考试，着力解决少数同志对相关法律法规学习不够、相关内容把握运用不好、业务水平相对滞后等问题，不断提升全体辅警的业务水平，努力适应形势和任务进展的需要。三是开展内部轮岗沟通。定期对各部门辅警进展较大范围的工作对调和轮岗沟通，相互学习不同交通治理岗位的业务学问，促进队伍整体工作力量及综合素养不断提升，铲除岗位腐败滋生土壤。 (三)突出精细治理。一是实行清单治理。结合岗位职责，对工作任务进展细化、量化，制定任务清单，定期对比清单对各岗位工作状况进展考核验收，考核结果纳入绩效工资实施范畴，最大限度地调动辅警
9、工作的积极性、主动性和自觉性。二是定期分析研判。每周召开一次专题学习会，每月召开一次队伍状况分析研判会，针对队伍存在的问题，组织全体辅警从思想、学习、工作、生活等方面深入分析，仔细查摆和分析个人在遵守纪律、精神风貌、效劳态度、执勤执法、工作质量和效率等方面存在的问题，通过广泛学习争论和剖析沟通，在思想深处产生触动和警醒，增加自身遵章守纪和为民效劳意识。三是加强日常督查。不定期对各单位内务秩序、警容风纪、警车停放治理、路面执勤执法活动、窗口效劳、驾考工作等进展检查，并将检查发觉的问题予以通报，杜绝发生执勤执法和窗口效劳不标准、驾考徇私舞弊等问题，推动队伍建立与交管工作同步进展。 (四)严格风险防
10、控。一是以制度管人。建立健全公务用车治理、信息安全治理、交通违法案件办理、辅警队伍治理等内部治理制度，坚持以制度管人、以制度治警。二是加强动态监管。明确专人对各岗位执勤执法、效劳群众及驾考工作音视频进展巡查，定期进展分析研判，准时发觉民辅警违规违纪行为。对风险岗位及监管人员实行捆绑考核，压实监管人员责任。三是严格逗硬处理。严格落实四川省公安机关从严治理队伍六项规定四川公安队伍治理“七凡七必”规定(试行)交通警察和警务帮助人员安全防护规定四川省公安机关交通治理部门勤务辅警执勤工作标准(试行)等规定，对违反治理制度的依据厅规予以记分，情节严峻的一律作出组织处理，违法违纪的一律报局纪委处理。 (五)
11、强化保障鼓励。一是实行定向招录。依据工作需要进展定向招录，面对优秀警务帮助人员公开招录人民警察，既打破了辅警与民警之间的身份壁垒，打通了辅警晋升渠道，又留住了阅历丰富、业务力量强的人才连续从事交管工作。二是强化经费保障。将辅警的装备、服装、培训、考核、优抚以及“五险一金”相关经费列入本级财政预算予以保障。同时优化薪酬构造，建立岗位工作年限和薪资级别相挂钩的薪酬制度，严格落实考勤、通报、评优等一整套治理制度，在制度化治理的前提下积极引入竞争鼓励机制，在实现同岗同酬的根底上，逐步完善有层次的薪酬标准，奖勤罚懒、奖优罚劣，从而保障从事辅警工作年限长、岗位表现优异的辅警得到更大的经济利益，促进辅警队伍稳定和长效进展。三是丰富警营文化。定期开展形式多样的警营文化活动，培育辅警的集体意识和团结意识，优化辅警的“精神家园”，为辅警欢乐工作、幸福生活供应强力保障，努力营造拴心留人的工作、生活环境，实现警营上下团结奋斗、拼搏奉献的良好气氛，为交警队伍建立注入强大的生气活力。