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1、 物流管理的实习报告集合10篇物流治理的实习报告 篇1 一.实习目的与要求： 本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟识物流流程及物流治理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，通过对日常业务流程、物流治理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，到达系统维护与实施的根本要求，以及为将来的系统开发积存基矗实习期间集团要求严格根据实习组织学习，保质保量完成实习任务，并顺当通过实习考核，物流治理顶岗实习日志。 二：实习单位简介： 九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务
2、为核心业务的股份制企业。 九州通在国内开创的“低本钱、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式”，并成为中国医药物流进展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。 九州通在行业内领先建立了电子商务平台九州通医药网，实现了供货销售银行结算的网上一条龙效劳，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。 九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成力量的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。 三.实习安排与过程 从4月1日起，我们开头了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋
3、、竞合、创新” 的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递安康、制造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精华，随着一每天的真实接触，这些深层次的东西以渐渐刻入了心中，着实是让人受用不尽的财宝，实习报告物流治理顶岗实习日志。根据集团的安排，实习的内容先后如下： 1、入库流程学习。选购部、质管部、仓储部对入库货物进展质量和数量验收上架的过程; 2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供给商在运输过程中破损商品的处理; 3、内复核学习。内复核员将安排到自己所属区域的拣货篮内商品进展复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程; 4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送
4、至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进展复核确认的过程; 5、自提学习。以良好的效劳品质，为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的精确和完整性; 6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。 7、物流治理信息系统(lmis)各功能模块学问及开发工具的学习。娴熟操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，把握开发工具powerbuilder及数据库oracle。 四：实习感想： 现代物流治理强调运用系统方法解决问题。从选购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是
5、利用现代治理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把全部环节作为一个一体化的系统来进展组织和治理，以使系统能够在尽可能低的总本钱条件下，供应有竞争优势的客户效劳。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简洁相加。系统方法意味着，对于消失的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进展分析和评价。从这一思想动身，物流治理系统并不简洁地追求在各个环节上各自的最低本钱，由于物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比方过分强调包装材料的节省，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进展总本钱分析，以及避开次佳效应和本钱权衡应用的分析，以到
6、达总本钱最低，同时满意既定的客户效劳水平的目的。 从日常的业务流程，到物流治理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的根本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基矗 随着集团其次届物流年会暨首届物流治理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，信任物流、物流治理将有一个实质性的突破和提升。 物流治理的实习报告 篇2 一.实习目的与要求： 本次在xx集团股份有限公司实习的目的主要是熟识物流流程及物流治理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，通过对日常业务流程、物流治理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，到达系统
7、维护与实施的根本要求，以及为将来的系统开发积存根底。实习期间集团要求严格根据实习规划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺当通过实习考核。 二.实习单位简介： xx集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。 xx在国内开创的“低本钱、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式”，并成为中国医药物流进展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。 xx在行业内领先建立了电子商务平台九州通医药网，实现了供货销售银行结算的网上一条龙效劳，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。 xx目前已是国
8、内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成力量的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。 三.实习安排与过程 从4月1日起，我们开头了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新”的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递安康、制造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精华，随着一每天的真实接触，这些深层次的东西以渐渐刻入了心中，着实是让人受用不尽的财宝。根据集团的安排，实习的内容先后如下： 1、入库流程学习。选购部、质管部、仓储部对入库货物进展质量和数量验收上架的过程。 2
9、、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供给商在运输过程中破损商品的处理。 3、内复核学习。内复核员将安排到自己所属区域的拣货篮内商品进展复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程。 4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进展复核确认的过程。 5、自提学习。以良好的效劳品质，为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的精确和完整性。 6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。 7、物流治理信息系统(lmis)各功能模块学问及开发工具的学习。娴熟操作lmi
10、s系统中涉及到的各个功能模块，把握开发工具powerbuilder及数据库oracle。 物流治理的实习报告 篇3 一、实习题目。 从实践中再次熟悉物流理论学问。 二、实习时间。 20xx年xx月xx日下午14：3017：10。 三、实习地点。 石布岭港区。 四、课程实习班级： xx级特许经营治理xx班。 五、课程实习的领队教师： xx教师。 六、课程实习的目的。 在学习完一学期的物流治理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流治理这门课程，并做到在现实中融会贯穿地运用。 七、课程实习的内容。 这次物流实践
11、课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以询问现场负责解答的顾经理。 依据现场提问和自行观看，我了解了以下的一些状况： 北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。 我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米， 建立规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的
12、船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必需挂中国国旗在桅杆方可进入国境。 港区的淡季为11次年4月，以春节前后为主，而旺季为510月。 港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头根本不放货，一般在卸完货之后立刻运到仓库。 今日看到停靠在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫
13、磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港20xx20xx的建立工程表，从而了解到北海港将来的建立方向和进展规模。 八、课程实习的体会。 虽然此次物流实践课在大雨中进展，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清晰地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关学问，获益匪浅。 但是，在考察中也发觉港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头四周海疆大规模污染，是海水变色。这个问题应当尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。 实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学学问的时机，
14、让学生能在实践中把理论课上所不能了解的学问用实际状况来说明。 虽然理论学问很重要，但是理论还是要在实践中才能表达其价值。现在学习好理论学问是为了将来能在实践中更好地加以运用而预备。只有拥有扎实理论根底的人才能在实际中学以致用。 物流治理的实习报告 篇4 课程实习的内容 这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以询问现场负责解答的顾经理。 依据现场提问和自行观看，我了解了以下的一些状况： 北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。 我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米， 建立规模有2万、3万、
15、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必需挂中国国旗在桅杆方可进入国境。 港区的淡季为11-4月，以春节前后为主，而旺季为5-10月。 港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接
16、待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头根本不放货，一般在卸完货之后立刻运到仓库。 今日看到停靠在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港XX-20xx的建立工程表，从而了解到北海港将来的建立方向和进展规模。 课程实习的体会 虽然此次物流实践课在大雨中进展，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清晰地了解海上运输和国
17、际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关学问，获益匪浅。 但是，在考察中也发觉港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头四周海疆大规模污染，是海水变色。这个问题应当尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。 实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学学问的时机，让学生能在实践中把理论课上所不能了解的学问用实际状况来说明。 虽然理论学问很重要，但是理论还是要在实践中才能表达其价值。现在学习好理论学问是为了将来能在实践中更好地加以运用而预备。只有拥有扎实理论根底的人才能在实际中学以致用。 物流治理的实习报告 篇5 一、公司简介: 1、根本状况: 武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司
18、，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，该中心占地面积130亩，总建筑面积3、5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满意中百自身200余家超市门店日常配送外，可面对社会满意6000-8000个品种配销。 物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主，兼营其他商品的批发和零售。拟规划建立一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。 2、(物流)主要设施: 武汉中百物流配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息治理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品
19、进展准确的分类定位治理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”，是华中地区单风光积最大的现代化物流配送中心。 3、仓库类型: 1)库房特点 该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，呈“H”型分布。外环为供给商送货作业带，内环为物流中心发货作业带，内外作业可同时进展，动线清楚。仓库月台高度1、2米，设有100个收、发货口，配有自动升降平台10个，可上下调整高度以满意不同吨位车辆的装卸货作业。东、北、西面各收货口配有电子称量秤，为供给商送货品种供应以托盘为单位的自动称量，有效纠错，提高收货效率。库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统，为作业安全供应了有力的保障。 2)整体布局 武
20、汉中百投资建立的”现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米，其中配送中心库区占地22、5万平方米，停车场占地3万平方米左右。配送中心整体呈“U”字型设计，屋顶和墙体呈天蓝色，可见，蓝色是该公司建筑的标志色了。四周的墙体都有若干个进出货口。凹进去的两边分别有多个分进出口(据资料记载，共拥有近100个装卸货口)。而停车场内的中百配送车辆则一律印着红色的企业商标及“国宝桥米”的字样。 该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，()中间以连廊相联，库区高度达12米左右，内部配置着39组五层、十几米高的高层立体货架，商品存储、分拣、配送实行计算机灵能化治理，引进了5条日本先进的半自动化分拣线，同一时间可自
21、动分拣1800余个品种，可满意100余台不同车型车辆同时配货。整体业务量在满意中百现有300多家大小超市连锁网点配送外，还可同时面对社会供应近8000个品种配销。 3)库内布局 该中心依据作业功能划分为收货区、储存区、箱装分拣区、拆零分拣区和待发区。拥有高架库5个，内设7米高五层货架1500组，可供应标准托盘位15000个，其中一层标准分拣位3000个;通过型商品作业库1个;拆零商品作业库2个，配备DPS数字分拣线5条，能实时、精确地接收和回传分拣数据，同一时间满意1800个品种的拆零分拣。 4)物流淌线类型 虽然库区的整体设计呈“U”形，但其物流淌线有两种形式：右侧的站台既可以进货，也可以出
22、货，呈“U”型物流淌线。主要负责向社会各客户配送(据资料记载，可面对社会满意6000-8000个品种配销)，属社会物流体系。左侧的站台均为出货站台，进货站台则在另一侧，呈“L”型物流淌线。这一局部主要是对中百集团内部三百多家门店，特殊是对便利超市连锁店进展配送，属企业物流体系。库内高层货架之间的距离均为33、5m，且每组货架上方都用蓝底白字和箭头醒目地标明着货架的编号和指向，与课本上介绍所不同的是，在每个货架上并没有标明所放物品的大类名称;而前面地面上都固定有一根直径很粗、黄色弧形钢管，自然地成为了储存区与其他区间的分隔线。 5)分区设置 在面积达22、5万平方米的库区里，作业区域可以分为：进
23、货月台、集货区(该中心：集货区即指验收区)、暂存区(特地放置流通量大、流通速度快的A类货品)储存区、拆零分拣区、分货区、待发货区、出货月台。进出货月台高度1、2米(据资料记载，配有自动升降平台10个，可上下调整高度以满意不同吨位车辆的装卸货作业)。其作业流程可以总结为：进货储存分拣分货发货。故，该配送中心属于以流通为主的通过型配送中心。 4、作业治理 该中心采纳无线手持终端技术实时记录库房收货、定仓、补货、移库等信息，准时精确记录仓位品种和存量变化，随时保证帐实相符，弥补传统电脑记录滞后于实物转移的缺点，有效支撑仓管系统实时化治理。库内商品存储运用科学的储位治理方法，实行ABC分类原则，依据商
24、品的不同出货量、出货频率，采纳托盘、前移式电瓶叉车、电动托盘搬运车等专业物流设备，以整体托盘为单元，实施收货定仓、补货移库等现代化作业治理，缩短整体搬运距离，实现搬运效率最优化，有效降低作业本钱。 物流治理的实习报告 篇6 付款时间与方式、合同的有效期等;让我懂得了人与人之间是公平的，是应当相互敬重的;以上在公司的学习到的学问是无法从学校获得的，因此我很珍惜来之不易的工作，不管将来如何，我都会以此为荣、以此为戒，教育自己，做工作要诚恳守信、敢作敢当。 此外，在经理和司机师傅的介绍下或者通过自己的观看学习，我们还熟悉了许多不同的车型，如：113、122、123桥的车，各种(长度不同的)厢式货车，
25、一拖二的半挂车，一拖三的半挂车，前四后八、前二后一等平板和半护栏车，半挂解放(双桥)等等。 这次实习，让我对货运市场有了清晰的了解，懂得也许多货代方面的学问，也看到了货代市场的极大进展前途，也让我看到了货代市场竞争的残酷，在市场有序化中渐渐的被淘汰掉，状况比拟好的还可以获得有限的生存空间。在货代行业的进展速度较快的同时，由于政府的法规建立滞后，市场运行机制发育不健全等等，市场竞争日趋剧烈，货代企业面临着来自多方的挑战而陷于被动，主要表现在以下几方面： (1)承运人的挑战 不少货代公司或者规模比拟小的托运部实行短期利益行为，直接把优待、甚至超优待的运价放给货主以及一些大的办事处，运价低于货代企业
26、的协议价，严峻影响了货代企业经济利益，减弱了货代企业对办事处的竞争力量。 (2)货主的挑战 货代企业作为货主的代理，依据我国民法通则精神，代理人在承受托付、履行代理职责中，如无自身过失，不担当任何责任，但在实际业务中许多货主企业不理解法制精神，以致货运业务中消失问题，货主单位往往转嫁到货代身上，以致货代企业目前在业务营运上冒无限的风险，而获极微薄的利润。另外，由于某些货主单位中个别人的过分要求，致使货代企业盲目奔波，无效劳动，有的甚至要求货代企业做出违法违纪的行为，货代企业如有怠慢，将面临失去货源的威逼。 (3)同行企业的挑战 某些货代企业中现在有一种不好的想法，明知有些做法(如承受非法办事处
27、的挂靠、转借发票等)违反了政府部门对货代行业的治理规定，也不符合行业标准，但出于自身利益考虑，认为“我不做、别人也会做，与其让别人做，还不如我自己做”，形成了恶性循环，相互残杀，败坏行业风。 上述货运市场存在的问题，既损害了货运代理企业的利益，又破坏了公正、公开、公正的市场竞争原则与货运市场的正常经营秩序，严峻影响了货运代理业的安康进展。为此，我提出以下建议： 1.尽快制定适合我国国情的综合性、权威性法律、法规，完善法制建立; 2.加强部门之间的协调，明确行业分工; 3.允很多种体制经营国际货代企业，允许企业向境内外聘用人才; 4.建立监视机构，健全监视机制，完善税收治理，联合工商、税务、海关
28、、银行、外管等各有关行政职能部门，加大检查、执法力度; 5.尽早成立全国性的国际货代行业协会，帮助政府部门协调企业的关系; 6.建立国际货代提单注册备案登记制度，特殊是对分运单要加强监管; 7.编制统一的教材，分层次对行业从业人员进展业务培训，提高从业人员的业务、法律和道德水平; 8.尽快解决某些办事处的非法经营问题。 （4）实习心得 在我的实习期当中，有快乐也有难受的时候，有难忘的事情，也有遇到困难问题的时候，这一切我都始终努力地去克制，并尽自己最大的努力去做好!我信任，事在人为，有志者事竟成。真的很感谢我的教师，我的同学，我的公司!感谢你们对我的信任和支持!感谢你们!而我在将来的人生和工作
29、道路上了，我会更加努力专心的走下去 物流治理的实习报告 篇7 一、实习题目：略 二、实习时间：略 三、实习地点：略 四、课程实习班级：略 五、课程实习的领队教师：略 六、课程实习的目的 在学习完一学期的物流治理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流治理这门课程，并做到在现实中融会贯穿地运用。 七、课程实习的内容 这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以询问现场负责解答的顾经理。 依据现场提问和自行观看，我了解了以下的一些状况： 北海有
30、四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。 我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米， 建立规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必需挂中国国旗在桅杆方可进入国境。 港区的淡季为114月，以春节前后为主，
31、而旺季为510月。 今日看到停靠在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港20xx的建立工程表，从而了解到北海港将来的建立方向和进展规模。 八、课程实习的体会 虽然此次物流实践课在大雨中进展，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清晰地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关学问，获益匪浅。 但是，在考察中也发觉港区存在
32、着污染问题，由于货物泄露而导致码头四周海疆大规模污染，是海水变色。这个问题应当尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。 物流治理的实习报告 篇8 一、实习题目 从实践中再次熟悉物流理论学问 二、实习时间 2xx0年6月26日下午14:3017:10 三、实习地点 石布岭港区 四、课程实习班级： xx级特许经营治理3班 五、课程实习的领队教师：林常青教师 六、课程实习的目的 在学习完一学期的物流治理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流治理这门课程，并做到在现实中融会贯穿地运用。 七、课程实习的内容 这
33、次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以询问现场负责解答的顾经理。 依据现场提问和自行观看，我了解了以下的一些状况： 北海有四个码头，每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区。 我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米， 建立规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中
34、以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必需挂中国国旗在桅杆方可进入国境。 港区的淡季为114月，以春节前后为主，而旺季为510月。 港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头根本不放货，一般在卸完货之后立刻运到仓库。 今日看到停靠在码头的有三艘货轮，一艘是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺，卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式是用
35、斗抓硫磺。岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输，也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外，我们还到办公大楼看了北海港20xx2xxx的建立工程表，从而了解到北海港将来的建立方向和进展规模。 八、课程实习的体会 虽然此次物流实践课在大雨中进展，使我不能很好地参观和考察，但是通过现场提问，让我更清晰地了解海上运输和国际物流的流程，也让我能够更好地理解物流的相关学问，获益匪浅。 但是，在考察中也发觉港区存在着污染问题，由于货物泄露而导致码头四周海疆大规模污染，是海水变色。这个问题应当尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。 实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学学问的时
36、机，让学生能在实践中把理论课上所不能了解的学问用实际状况来说明。 虽然理论学问很重要，但是理论还是要在实践中才能表达其价值。现在学习好理论学问是为了将来能在实践中更好地加以运用而预备。只有拥有扎实理论根底的人才能在实际中学以致用。 物流治理的实习报告 篇9 一实习目的与要求： 本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟识物流流程及物流治理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，通过对日常业务流程、物流治理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，到达系统维护与实施的根本要求，以及为将来的系统开发积存根底。实习期间集团要求严格根据实习规划组织学
37、习，保质保量完成实习任务，并顺当通过实习考核。 二：实习单位简介： 九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。 九州通在国内开创的“低本钱、高效率”的医药商业模式被中国医药界誉为“九州通模式”，并成为中国医药物流进展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。 九州通在行业内领先建立了电子商务平台九州通医药网，实现了供货销售银行结算的网上一条龙效劳，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。 九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成力量的大型现代医药物流企业，物流、信
38、息等技术处于国内一流、国际领先的地位。 三实习安排与过程 从4月1日起，我们开头了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是“诚信、勤奋、竞合、创新” 的企业精神，“责任心、危机感、执行力”的企业核心价值观，“传递安康、制造价值”的企业宗旨，以及“家文化”的企业文化精华，随着一每天的真实接触，这些深层次的东西以渐渐刻入了心中，着实是让人受用不尽的财宝。根据集团的安排，实习的内容先后如下： 1、入库流程学习。选购部、质管部、仓储部对入库货物进展质量和数量验收上架的过程； 2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供给商在运输过程中破损商品的
39、处理； 3、内复核学习。内复核员将安排到自己所属区域的拣货篮内商品进展复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程； 4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进展复核确认的过程； 6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。 7、物流治理信息系统(lmis)各功能模块学问及开发工具的学习。娴熟操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，把握开发工具powerbuilder及数据库oracle。 四：实习感想： 现代物流治理强调运用系统方法解决问题。从选购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本
40、都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代治理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把全部环节作为一个一体化的系统来进展组织和治理，以使系统能够在尽可能低的总本钱条件下，供应有竞争优势的客户效劳。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简洁相加。系统方法意味着，对于消失的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进展分析和评价。从这一思想动身，物流治理系统并不简洁地追求在各个环节上各自的最低本钱，由于物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比方过分强调包装材料的节省，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进展总本钱分析，以
41、及避开次佳效应和本钱权衡应用的分析，以到达总本钱最低，同时满意既定的客户效劳水平的目的。 从日常的业务流程，到物流治理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的根本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的根底。 随着集团其次届物流年会暨首届物流治理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，信任物流、物流治理将有一个实质性的突破和提升。 五实习结论及建议： 1、入库货物待扫描的条码所贴位置不标准，没有一个严格的参数要求，易造成许多错误和其他问题，应标准这一细节操作。 2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下；下游环节操作员都是手动索取任务并
42、需不断刷新任务列表，极不便利，应在物流治理信息系统lmis中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐。 3、在不断完善内部物流的同时，要积极探究第三方物流模式，在政府政策的引导下查找适合自身的进展。 4、冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控，以满意新出台的药品经营质量治理标准要求。 两周的实训在今日画上了圆满的句号。实训让我们对平常学习的理论学问与实际操作相结合，在理论和实训教学根底上进一步稳固已学根本理论及应用学问并加以综合提高，学会将学问应用于实际的方法，提高分析和解决问题的力量。 我们以abc公司为实训资料，通过用友软件建立一套系统治理，对总账系统、固
43、定资产系统、工资治理系统以及其他子系统有了一个比拟全面的熟悉。之前的会计电算化课程都是跟着教师一步一个脚印地做，会与不会连自己都评判不了，而这次实训则截然不同。翻开会计电算化实训教程，名目的上篇就是用友软件的的实训局部，也就是我们要求实训的内容。总观名目，其内容分为十六个局部，如治理系统、根底设置、总账初始化、凭证处理等。靠着这些文字及其解释，我们开头了自己的工作。 不做不知道，一做吓一跳。单枪匹立刻阵还真是犯难，错误百出。首先，是会计科目。开头时依据资料增加和修改会计科目，等到填制凭证时才发觉要新增会计科目，更换操作员再进入“根底数据”，然后更改。增加的明细科目，会把总账科目的金额过渡到明细
44、科目中。其次，在录入凭证时，有的关系到应付账款、应付票据、应收账款、应收票据的会计科目的使用，则会消失该“科目系统受控不能应用”。这时我们应当调出会计科目然后找到该科目修改此科目把受控系统去掉，这时就能使用了。出纳签字时没有符合条件的凭证，凭证审核后，进展出纳签字时消失了“没有符合条件的凭证”，原来是由于在定义凭证时没有设置该项内容。第三，输入银行对账单时，日期不是超出范围就不符合要求，经过教师教导才发觉，进入时没有选对日期，所以银行对账单总是出问题。最终，在生成报表时遇到的问题更多，许多数都不平，我们只好逐笔查找错误并对正明细账，发觉的确错了后不得不进展反记账、取消审核取、消出纳签字进展修改
45、。然后再出纳签字、审核、记账。再查看报表中的数据是否正确。 “实践是检验真理的唯一标准”。通过自身实践，重新过滤了一遍所学学问，让我学到了许多在课堂上根本不会体验到的学问。并且，经过自己的讨论和教师的指导后，也翻开了视野，增长了见识,收获颇丰。同时对于一向都比拟马虎的我来说，也更深刻的熟悉到要做一个合格的会计工并非我以前想的那么简单，最重要的还是细致严谨。 物流治理的实习报告 篇10 一、实习题目 从实践中再次熟悉物流理论学问 二、实习时间 20xx年6月26日下午14:3017:10 三、实习地点 石布岭港区 四、课程实习班级： winny N3080510309 08级特许经营治理3班 五、课程实习的领队教师： 林常青教师 六、课程实习的目的 在学习完一学期的物流治理后，通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容，用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流治理这门课程，并做到在现实中融会贯穿地运用。 七、课程实习的内容 这次物流实践课的地点是北海四个码头中的石布岭港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以询