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1、 汽车驾驶实训报告总结(10篇)汽车驾驶实训报告总结篇一 1、通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。 2、切身了解山东汽车效劳市场现状 3、熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。 4、通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。 5、修理实习是对学生的一次综合力量的培育和训练。在整个实习过程中充分调动学生的主观能动性，深入细致地仔细观看、实践，使自己的动手力量得到提高。 这家公司不但拥有一批高素
2、养、高技能的汽车修理技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车修理检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。 拥有完善的修理效劳流程，流程如下： （一）汽车保养 汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作： 清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否坚固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否坚固。检查轮胎气压是否充分
3、，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。 检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否坚固牢靠。起动发动机后，观察仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否牢靠。 机油的作用主要是对发动机进展润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。（自估平均时速：公里/小时）x（100小时/矿物油200小时/合成油）=换油公里数
4、。 汽车换机油的五个步骤： （1）、正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。 （2）、选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路堵塞、压力缺乏或过滤效果差而影响润滑效果。 （3）、换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进展清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。 （4）、更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发觉有变形、破损等要准时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满洁净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。 （5）、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注肯定量
5、的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有特别应准时停机检查排解。机油切不行加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。 汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于构造不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，许多车主看到车轮很扁，以为气压缺乏，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮
6、胎过早磨损，在高速大路行驶时，简单发生爆胎，非常危急。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。 汽车制动液检查与更换：汽车行驶肯定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用肯定时间后，会消失沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应依据气候、环境条件、季节变化及工况等准时检查其质量性能，做到准时更换。一般工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反响，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备许多优点被普遍使用。 此外，在更换制动
7、液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避开消失气阻，并能有效避开人工更换制动液常消失的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。 1、发动机火花塞的更换 虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是一般型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报
8、上你汽车的年月及型号，购置和你汽车匹配的火花塞，然后向效劳生借用更换火花塞的工具便可自己更换。 2、装肇事车 车身变形严峻的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装了一辆轿车。下面我简洁表达一下其装配的步骤： （1）固定发动机 （2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机适宜地固定在车架上。 （3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管
9、相连接好。 安装龙门架、保险杠 （4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。 装半轴 （5）将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。 （6）装转向系 将方向掌握器总成装在车厢四周，其通过万向节与转向拉杆连接。最终将方向盘调好位置固定在方向掌握器总成上。 （7）布线 现在越高档的车，其电控局部越简单，传感器越多，其线路特别繁多。在安装时要特殊留意其走向和每条线束的用途。否则就会消失线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要特别熟识。在接插线合时要特殊
10、留意观看对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。由于为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区分。 （8）安装雨刮器总成 在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会由于位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。 （9）装仪表和工作台 仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量掌握口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。 （10）装电瓶并启动发动机试车 安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应当先装正极后装负极，避开装好负极装正极时
11、不当心搭铁产生火花伤人。 启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，认真检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。 因支撑臂球头磨坏，车轮在转动时会发生摇摆，驾驶员不好把握方向，这时就得重新换支撑臂总成。假如支撑臂球头磨坏了的车辆，在举伸机上用力向上抬车轮，车轮会有上下移动一个很小的距离，这就说明其球头已破坏。 换机油还得正确选择机油：从汽车制造技术进展的角度看，发动机的制造越来越周密，其输出向高功率高负荷进展；从汽车使用环境变化的角度看，随着高速大路的不断进展，汽车在高温高速环境中运行的时间不断加长，这些都对机油提出了更加苛
12、刻的要求。从保养的经济性看，高中档机油的润滑性能优良，机件不易磨损，修理费用下降，且高中档机油的换油周期可达800010000km，合成机油更是高达1500025000km；多方面综合，选用中高档机油还是合算的。因此，建议汽油机选用sf、sg级，柴油机选用cd、ce级，或选用sf/cd、sg/cd通用机油。目前市场上伪劣油品甚多，最好选用长城、壳牌shell等国内、外知名品牌的机油。另外，在使用中，要勤于检查、准时添补，养成定期换机油的良好习惯。 除了上述的之外，自动变速器油也要检查或者更换，自动变速器油（automatictransmissionfluid）简称atf是指专用于自动变速器的油
13、液。atf对自动变速器的工作、使用性能以及使用寿命都有特别重要的影响。汽车自动变速器保养的主要内容就是对atf的检查和更换。由于atf工作特点的不同，在性能上有别于其它油液，主要有以下特性：较高的粘温性：粘度过大过小都会使变速器传动效率下降，而粘度又随温度而变化。因此，要求atf低温时粘度不要太大，高温时粘度不能太小。 1、较高的氧化安定性：自动变速器在工作中其离合器等零件温度高达300。在高温下油液与空气作用生成一种胶质粘附在阀体及各运动零件上，影响系统的正常工作。因此，要求atf具有较高的氧化安定性。 2、防腐防锈性：零件的腐蚀或锈蚀，会造成系统工作失灵，以至损坏。 3、良好的抗泡沫性：油
14、液中的泡沫影响传动油的正常循环，并有可能使各挡离合器始终处于不能彻底分别或不能完全结合的状态，使自动变速器无法正常工作。 4、抗磨性：要求atf既能良好地润滑各运动副，但磨擦系数又不能太小，否则离合器将难以结合。 5、剪切稳定性：液力变矩器中，传动油受到强大的剪切力，如油的剪切稳定性差，变矩器则会消失打滑现象，降低了变矩器的传递效率，还会消失换挡不平稳、脱挡等故障。用于自动变速器的油液应通过严格的台架试验和道路试验，具备上述的各种性能。各个国家对atf均有严格的规定。目前，应用广泛的atf是dexron与dexron和型。主要应用于美国通用、克莱斯勒，日本和德国的大局部车型上。福特汽车公司使用
15、的是f型，国产轿车使用的atf主要是8号自动传动油。 atf的功用在自动变速器中atf主要有以下功用：通过液力变矩器将发动机动力传递给变速器； 1、通过电控、液控系统传递压力和运动，完成对各换挡元件的操纵； 2、冷却：将变速器中的热量带出传递给冷却介质； 3、润滑：对行星齿轮机构和摩擦副强制润滑； 4、清洁运动零件并起密封作用。 在进展自动变速器维护时，对atf的检查是极其重要的工作。检查内容主要包括油质检查、油量检查和漏油检查。1、油质检查，检查油质、颜色、气味和杂质，确认atf是否过热变质。油染成红色，油质清亮纯洁，如颜色变黑、有烧焦味且含有杂质，则予更换。2、油量检查，自动变速器中油面的
16、凹凸对变速器的性能影响很大。若油面过高，旋转机件旋转时猛烈搅动油液并产生气泡，气泡混入atf内，会降低液压回路的油压，影响掌握阀的正常工作。同时，还会引起离合器、制动器打滑，加剧磨损。若油面过低，油泵吸入空气或油液中渗入空气，同样导致产生前述类似的问题。另外油面过低还会使润滑冷却条件变差，加速atf的氧化变质。一般参加自动变速器中的油液数量，应保证在液力变矩器及各操纵油缸布满以后，变速器中油面高度低于行星齿轮等旋转件的最低点，高出阀体与变速器壳体的接合面。 在自动变速器中，atf液面的凹凸与油液的温度和变速器的工作状况有关。温度上升油面也上升，当自动变速器正常运转时，atf充注在变矩器和各油缸
17、油道内，液面下降，熄火后，油面会上升。因此油面高度的检查是在规定的条件下进展。详细检查方法不同厂家的规定各不一样，应按修理手册进展。自动变速器到达规定行驶里程或放置一年以上必需更换全部油液，同时还应更换atf滤清器。换油时必需使用规定型号的atf。详细换油里程、换油方法、用油规格依厂家修理手册规定进展，下面以高尔夫为例说明。确定atf的型号为dexron型。首先取下放油孔塞，放出atf，更换新衬垫后装回拧紧；然后通过加油管参加新atf，对于a540型容量6、5l换油加注量2、5l，对于a140型容量5、6l换油加注量2、5l；最终按上面介绍的方法检查油面高度，并调到为规定值。采纳传统的方法更换
18、旧油只能排放或填充atf总容量的1/2，（如捷达都市先锋01m自动变速器atf总容量5、3l，换油量3l；奥迪a6自动变速器atf总容量5、4l，换油量3l。）这样，残留下来的旧油会污染新的变速器油，而新旧油混合后，必定会影响自动变速器各方面的性能。若用专用的换油设备，就能彻底将旧的变速器油全部排尽，而且在排放的同时填装等量的一样规格的新变速器油。 汽车蓄电池的维护与保养，蓄电池是汽车必不行少的一局部，按市场现有蓄电池的品种大致可分为两种：传统的铅酸蓄电池和近些年来刚在国内普及使用的免维护型蓄电池。 虽然我们在这家公司实习的时间很短，但是我们在这家公司去学到了许多我们想学习到的学问，使我们对汽
19、车行业有了更进一步的了解，我知道自己在学校学到的东西很少，还有许多是我们不知道的。在实习期间我们仔细和师傅们学习汽车方面的学问，积极动手，培育了我们吃苦耐劳的精神，仔细了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，到达了我们实习的要求，我们在企业里，了解到许多企业文化和企业治理体制。使我们不紧在自己的专业有了突破，也在学习到很多关于企业治理方面的学问。总体来说我胜利的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着很重要的作用。 汽车驾驶实训报告总结篇二 通过汽车驾驶实习，可以充分体会到汽车的根本性能、各种车型的根本特点和汽车设计的根本要求。与此同时也能为正确驾驶汽车打下良好根底。汽车驾驶实习要求能够做到以
20、下七个方面的内容： 1熟识汽车的操纵机构、仪表及驾驶动作。养成初步使用操纵机构的习惯；了解汽车出车前的预备工作；把握发动机的正确起动、加温柔熄火方法。 2做到汽车起步平稳，不前冲后跳，驱动轮不打滑，发动机不熄火，停车平稳端正。 3把握由低档换高档的方法，换档时变速器不发响，汽车不熄火，不跳动，汽车不跑偏。 4做到会使用离合器，能够把握汽车与发动机的恰好时机由低档换入高档。做到换档严厉和无声汽车不拖档行驶。 5学会正确使用制动器，把握汽车正确制动的时机，汽车制动严厉，停车位置精确，汽车跑偏，发动机不熄火。 6学会正确使用方向盘，做到握姿端正有力，双手不发生穿插，换档时汽车不跑偏。 7学会倒车、转
21、弯、掉头。 驾驶人的坐姿应当自然，不要紧急，身体过于紧急向前倾斜的坐姿会快速使驾驶人疲惫，且有害于安康，过于自由放松的坐姿会分散留意力，以致遇有出事或撞人的危急时，不能快速实行必要措施。 正确的坐姿是：端正自然，双手把握转向盘，两眼向前平视，看远顾近，留意两旁，身靠后背垫，胸部挺起，两膝放开，脚放在离合器旁边和加速踏板上，初学者必需端正姿态，以养成正确驾驶的习惯。 10.11召开了驾驶实习发动会，学院领导们都发表了讲话，要求同学们有足够的重视，做好实习的预备。这次选的人数比拟多，大家都对此次的实习满怀盼望，盼望能学到东西 10.12在陕西交通职业技术学院驾校练习汽车的起步，停车，制动及转向等根
22、本操作。在第一次开车的时候，钟教师坐在旁边对我们进展随时指导，防止发生意外。开过几趟下来，根本的起步，停车都把握得差不多了，第一天就收获不少，体会到了驾驶的乐趣，很是快乐。 10.13经过前一天的刻苦训练，教练教师发觉我们已经有了很好的根底，所以打算让我们上路训练。就这样，我进展了人生中第一次汽车大路驾驶，当时心情又是感动又是忐忑，可怕出错，结果在教练的细心教育，我们都胜利完成了第一次真正意义上的驾驶，后来经过我们的不断稳固加强和钟教练的辅导，我们已经可以比拟娴熟地在大路上驾车了。 10.14仅仅三天的驾驶实习，今日就是最终一天了，我们又进展了一个下午的上路训练，由于昨天的根底，这次大家都表现
23、的很是不错，得到了教练的夸奖。 经过三天的驾驶实习，使我把握了汽车的构造原理，发动机的工作原理，汽车的启动，倒车，转向等根本动作，如何挂档，加速，刹车等操作，大长见识，受益匪浅。我信任这将为我以后的驾车考核打下良好的根底。 而且在学习时，我经受了一些困难，并在教师的急躁指导和帮忙下将它们一一克制，在过程中磨砺了我不畏困难的性格和不服输的精神，信任只要自己面对困难问题时不畏惧，退缩，何问题都阻挡不了我前进的步伐！应当对自己的将来有更大的积极影响！ 感谢驾校的师傅这些天里对我的急躁指导与热心帮忙，我得以短时间内把握了汽车的根本驾驶原理和技术。 汽车驾驶实训报告总结篇三 我们从教学视频上首先学到了汽
24、车驾驶的上下车，平稳起步，换挡加速前进，打方向盘灯根本动作要领，看的我蠢蠢欲动，真的很想亲自操作一下，感受驾驶汽车的乐趣。 下午，我们一组的同学按时到农工楼前，我们要开的车是天津一气生产的大解放，感慨的是，车是1982年出厂的，比我们的年龄都大，看这么古老的车还在辛苦的服役，真心疼！李华教师具体地给我们讲解了驾驶室的操纵装置和各种仪表及其功能，并且示范了上下车的标准动作。动作要领如下：上车：先确认道路上是否安全，确认车前车后无人无物后，左手翻开车门、左脚上踏板、右手握转向盘的左下方、右脚进坐下、抬左脚；最终关车门;下车：先安全确认：从内外后视镜观看车前后左右有无状况然后开门，快速下车关门。 然
25、后教师示范了车的启动，在手刹翻开，空挡前提下，启动汽车，在接通起动开关前先分别离和器，踩离合的动作要领：用脚掌快下踩下离合器踏板，一次踩究竟，然后起动，（起动机运转时间不能超过5秒钟），启动着以后，松离合器，松离合器要先快后慢，快速松到自由行程，略微停顿，然后渐渐的松抬，使离合器平稳结合，当离合器完全接合后，快速抬起踏板，将脚放在踏板的左下方，这样，完成了汽车的启动。 教师示范完后，我们轮番上车练习，在揣摩一阵子以后，轮到我了，这是我有生以来第一次操纵汽车，紧急的都出汗了，上车以后，我先熟识了操作系统：离合踏板、制动踏板、加速踏板、驻车制动器操纵杆、转向灯开关、喇叭按钮、变速杆等等，还有表盘：
26、仪表盘、组合开关、启动开关、耗油量指示灯，蓄电池电量警告灯等等。然后，李教师让我启动汽车，我开头紧急了！我先按教师说的，打右转向灯，左脚脚掌踩下离合踏板，左手扶着方向盘。右手扭车钥匙，这是我第一次开动汽车，可怕时间超过五秒，结果没有等发动着，我就松手了，车没有发动着，李教师让我放松，不要紧急，我停了一会，又试着开启，这次是发动着了，可是超时了，教师喊松手的时候，我紧急的手都动不了，像是粘在钥匙上一样！松离合的时候，脚打颤了，教师始终在旁边说： “不要紧急，渐渐松，”我渐渐的抬腿，最终放下脚的时候，我送了一口气，车子最终发动起来 了 ！真的好快乐啊！ 大家都练习完以后，教师就教我们练习平地起步。
27、 平地起步就是在启动着后，踩离合，把空挡换到一档，慢松离合，汽车车就能慢速前进，天知道我当时是以什么样的心情开动汽车的！ 我上车的时候车子是启动着的，我只踩下离合踏板，将空挡换到一档的位置上，然后放下手动制动器，翻开右转向灯，慢松离合，最终车子平稳启动了，当车子动起来的时候，我的心要蹦出来了！教师说我可以踩一下油门，但是要轻踩，我从视频教程上看到踩油门只要一点点就会有很大的反响，我就轻轻的踩了一下油门，车字轰的一声就冲出去了，吓得我抓紧松开，结果，车子猛烈抖动了几下，教师没有生气，对我说，油门要轻踩，尽量保持稳定，松的时候要渐渐的松。我根据教师说的试了一下，果真，汽车始终都很平稳，我紧急的心才
28、安静了几分。刹车后，我挂了倒档，让车退回原位，倒车的过程中，我也尝试着加速，根据慢踩慢放的原则，最终，安全稳当的回到了原位！好快乐啊！ 今日的驾驶实习过的很充实，最终能开动汽车了 ，心里的那个美啊 ，就别提了 ！呵呵！ 汽车拆装实习被我们拆掉的车在教师和几位同学的努力下，最终能开动了，现在有两辆解放汽车能用了，大大节约了我们的时间，不过冒出的浓浓的黑烟，怪吓人的！ 今日实习的主要内容是复习上次的学问：起步，直线行驶及停车倒车。经过六号的学习，我们已经根本把握了起步和直线行驶的根本动作，就是不能娴熟操作，在操作过程中老是顾此失彼，没有一次能顺顺当利完成的，尤其在车子启动的时候，都要打右转向灯，起
29、步后再把灯关掉，关转向灯最简单忘，还有，停车的时候总是忘了关手刹，今日的练习我努力提示自己不要忘了操作步骤，在上车之前我还很努力的复习了几遍操作流程，可是，最终我忘了把左脚 从离合踏板上放下来了，在换挡的时候目光没有凝视前方，又被教师教训了，下车的时候，我老难过了，觉得自己特笨，以后怎么开车啊 ！ 后来，我们又练了一遍，虽然问题还是有，不过，是少了许多 ，教师说我们表现的很好，再也没有什么能比教师的确定更快乐的了！ 今日我们班的实习场地改到驾校了，在驾校里面的一大块空地上练习打方向盘，教师先给我们讲解，然后做了示范，我们练的是方向盘的满打，首先是握方向盘，在打方向盘之前，双手要握住方向盘10点
30、20的位置，汽车以一档起步，然后快速将方向盘向右打死，估量是三圈半左右，然后快速回轮，回正后再快速向左打死，也是三圈半左右，然后再快速向右打，直到车前进到前面栏杆下为止。怎么能快速精确的打方向盘呢 ？李华教师说向右打的时候左握紧方向盘，使方向盘向右转，左手推右手拉，当10点的位置转到下午4点5点之间的时候右手抓住现在的10点位置，然后用力向右转，到45点之间再换手，当方向盘不能再向右转的时候，就算是打死了，然后快速向左打方向盘，与向右的相反，是左手拉右手推，教师形象地把满打比方为揉面，当时我在想，教师确定是厨房里的好把式 ！呵呵！ 上车以后，我才发觉，方向盘挺重，不像教师手中转的那样轻松拘束，
31、经过前两次的上车练习，这次我不怎么紧急了，把留意力都集中到方向盘中，车一前进，我就快速的打方向盘，按教师的要求方法快速连续的穿插两个手臂，有些慌乱，但是教师在旁边说我的动作做对了，只要把速度跟上，就更好了！教师的话，给我了无穷的动力！车很快就到了终点，我把车倒回去，就下来了，唯一的感觉，就是双臂酸软，两手抖动无力，但是感觉很欢乐。 汽车驾驶实训报告总结篇四 我在学期初进展了具有本专业车辆工程特色的实习 课程汽车驾驶。当我得知这个消息的时候，内心很是感动，兴奋之情溢于言表。坐在空旷的自习室，一个人常常梦想着驾驶的乐趣与快感，梦想着“快如疾风，顺如闪电”的激情，梦想着加速瞬间身体后倾的愉悦；或许耳
32、边还会有呼呼的风声，或许头发会恨帅的飘舞，这一切令我神往和布满期盼 然而，当我真的迫不及待的踏入这一天3月24号，我很理性的收回了我的浪漫。从教师的训话中，我得知汽车驾驶容不得半点马虎，也必需脚踏实地，由于这绝非儿戏！我深深吸了一口气，暗暗告知自己：加油！ 3月24日上午，实习 正式开头。上午属于熟悉实习 ，教师很急躁得 向我们讲解了必要的理论学问，包括汽车构造概述（重点是发动机）、如何启动、换档以及行车时应留意的一些根本问题。而后大家很踊跃地答复了教师的问题，我也积极得向教师提出了自己内心的疑问，教师很急躁也很热忱地做了解答。在教师的要求下，我们很快分好组，然后在教师地指导下进展换档练习。我
33、们的驾驶用车是群众桑踏纳，古董一级，据教师说年龄比我们要大！我很仔细得按教师的教育练习着：松油门，踩离合究竟，右手换档（整个过程目视前方），缓慢松离合，加油。主要是练习手感，培育“无意识换档”操作。下午，我们学习转方向盘，即双手呈“十”字状穿插换位转动方向盘至卡死（练习用车已悬空）。第一天很轻松，但我觉得很充实，因我我又学会了许多 3月25日上午，我很早来到场地，连续练习和稳固昨天教师教育的根本技能。我知道万丈大厦平地起，没有深厚的功底，谈不上进步更无从飞跃！经过一上午的练习，我已颇具手感。下午，教师说“实战演练”，我再次狂热起来，由于我等待了很久，期盼了很久。驱车半小时，我们来到南郊三环四周
34、一新修路段特偏僻处练车。我自告奋勇第一个练，虽说已练了一天半了，但那究竟是“死车”啊。点火之后，我开头狂紧急，离合松不到位，车也卡死两次，总感觉双腿在颤，但绝非车身摇摆所致，操作方向盘也不像练习时那么简洁，车不走直线，拐弯时甚至转不动在教师的教导下才牵强过关。固然我的表现不算太坏，究竟是第一个，开到这份上也比拟满足。另一个组员就比拟危险了，点火之后，他加油过大，方向盘也没抓紧（或许是抓得太紧），竟始终冲出人行道，最终车冲过石阶，卡死在花坛中。坐在车中的我惊出一身冷汗！通过这次实战检验，我清晰地看到了自己的缺点和缺乏，晚上躺在床上，我深刻地检讨着自己的表现，吸取教训，争取明天的进步。 一个有抱负
35、的人肯定会有自己的奋斗目标，并为此而努力。想使抱负最终得以实现，需要不断为自己设定详细的.目标。每日端详自己，找出与目标间的差距，你会从中获得动力。 制定适当的规划是必要的，它能提示你下一个目标是什么，此刻应做些什么。它能使你有紧迫感，每当你有些倦怠时，看一眼你的规划书，提示自己：此刻付出的一切努力，都是为了自己的将来，辛苦定会有回报。 有些人的规划会制定得相当详细，例如可以详细到某一个学问点等。但或许你并不习惯于制定过于详细的规划，这也没有关系，你可以依据自己的需要做。规划应当是共性化的。 规划要具有可操作性。应尽量将规划制定得适合自己，并且应当务实。 教师能在教学中提起学生的兴趣，使学习显
36、得不枯燥，同时也使学习显得更简单。这个过程也需要学生自己的积极参加，学生不应当基于自己对人的喜恶而排斥某位教师的课程或教师本人。试着使自己有一点急躁，或许你会有新的发觉。 假如你对自己所必需学习的东西不感兴趣，那么你将会极为苦痛。与其每天生活在苦闷中，倒不如主动地对自己所学的东西培育兴趣。这样做，你会慢慢感到学习变得轻松了。 用心是效率的保证。人不简单像计算机一样高效率地执行多线程任务，不用心往往会使你的学习效率不高。 或许学习并不是你一天之中最情愿做的事，但为了你的抱负，你需要学习。每个人都有自己想做的事情，但你应当临时将它们放在一边，先不让它们分散你学习时的留意力。留意力不很集中时，你的学
37、习效率会降低，出错率会上升。这样，你的学习效果就不会很明显，辛苦付出的努力也很难得到回报。 假设你以前学习有时不是很用心，我建议你试着强迫自己用心一些。你会发觉这样做会使你的学习效率提高，效果变得明显起来。 “学习要刻苦。“可能你曾听过很多人讲这句话，可能你并不喜爱这句话。但从许多人的阅历来看，你需要这句话。 刻苦会使你的学习成果很扎实。或许在有些人眼里，刻苦读书的人是书呆子，但刻苦学习的人脚踏实地，这样做的好处会渐渐显现出来。它会带来成绩的稳定性，并继而带来较好的心理素养。 总之，急躁地再听一遍这句老话，对你应当是有好处的。 汽车驾驶实训报告总结篇五 本人于20xx年1月25日至20xx年2
38、月28日在天津一汽夏利有限公司进展实习。 把握所在实习岗位的作用； 了解所在岗位的岗位职责； 把握所在实习岗位安全操作规程； 了解所在实习岗位的设备及工艺流程。 在经过为期一个月的实习工作，虽然很艰难，但很有价值，由于我学到了许多书本上学不到的东西。 在进入车间的初期，由于一切都很生疏，车间里的工作环境也不怎么好，呈现在眼前的一幕幕都令人茫然，而我也不擅长与他人主动沟通沟通，所以在所在小组的组长给我安排分类所需组装产品的零件时，内心不禁忐忑担心，生怕有所差池。于是在工作的同时渐渐熟识车间里的工作环境。 作为初入社会的小菜鸟，对社会的了解以及工作环境等各方面了解得很少甚至是生疏。一开头我对车间里
39、的各项规章制度，安全生产操作规程及工作中的相关留意事项等都不是很清晰，于是我便通过阅读下发的员工手册，向小组里员工请教等，渐渐的开头对车间的状况及生产产品，加工产品等有了肯定的了解。 当开头熟识四周的环境后，本紧急忐忑的心渐渐安静下来，工作期间按时到厂上班，开头工作前先到指定地点等待小组组长集合员工开会强调工作中的有关事项，同时给我们安排工作任务。明确工作任务后，在师傅的带着下开头一天的工作。 在工作期间有些产品的加工难度较大。刚接手时还真的麻烦，加工效率很低，加工出来的产品质量也难入法眼。于是我便向同组其他成员讨教方法与加工技巧。运用着他们所介绍的操作技巧渐渐学着加工，从中体会加工产品的效果
40、。同时在组装中选择适宜的加工工具，也有利于提高工作效率。在平常工作的过程中也不断摸索适合自己的生产，加工产品的有效方法和技巧。有时在开关机生产加工产品时，对产品加工组装不懂时，我便会向员工同事学习，像他们请教正确的产品组装方式。 经过一段时间开机生产，加工组装产品的学习，我对车间产品的生产，加工组装的整个流程有了一个较具体的了解。对一些常加工件也比拟熟识了，对不良产品的识别力也有所提高，生产，加工产品的效率也在不断的提高。上班期间，听从小组长的安排，承受小组长安排的工作任务，在自己的工作区仔细地进展工作。当消失一些小的问题和困难时，先自己尝试着去解决，而当问题较大单独无法完成时，则向小组长，师
41、傅反映状况，恳求解决其困难。当在他们的帮忙完成任务后，我 也会静下来思索其所运用的方式方法与技巧，并逐步运用到自己的工作中，渐渐提高自己独立解决问题的力量。并在解决处理问题的过程中不断摸索出解决由于设计不当而造成组装困难的方法途径。从而让我在工作时对自我力量的确定不断增加，对工作的积极性也从而提高。 每天早晚各一次拖地搞卫生也是很重要的，假如没有坚持搞下去，车间最终会变成垃圾和尘土的天堂。每天清洁卫生我都很仔细的去做，由于这也是在我的工作范畴之中，而且是对自己有利的工作，是在为自己制造出一个洁净卫生的工作环境。 最终也要留意安全问题。安全第一。来到一个新岗位先熟识四周的环境，从中发觉安全隐患，
42、时刻提示自己。干活之前先把握安全要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之安全必需要贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要当心，特殊是重件，肯定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动时留意四周的危急，避开碰撞伤到别人。装配时防止磕碰和划伤。对自己人身安全的负责也就是对工作的负责，对家庭的负责。 作为一名科技大学机械学院的学生，在教师的谆谆教育下，我深知将所学的书本学问于生产实际相结合的重要性。在经过一个学期的专业学习后我来到天津一汽夏利公司进展实习，在这一个月的跟班实习中对汽车组装构造有了更进一步的了解，学到了许多在课堂上没学到的东西。 在这一个月的实习中，我了解到所学学问与生产应用的完善结合，对所
43、学专业内容也有更进一步的熟悉。此次实习不仅对所学的专业学问加以稳固，更主要的是把理论与实践操作相结合，进一步增加对生产实践的感性熟悉，把理论学问与实践操作有效的相结合，培育了收集和整理信息的力量，猎取新学问，发觉问题，分析问题和解决问题的力量，同时熬炼了自己的独立动手力量，自我治理，开阔创新的力量，增加了我的责任感和事业心。同时对综合所学的理论学问的力量和技能，实践动手力量都有了极大的帮忙与提高，也懂得了职业操守，工作态度，团结协作的重要意义。我所学的可以说是如水滴般渺小，通过这次的实习仿佛得到了大海的拥抱，博大而深情。勤学好问是根本，仔细思索是必要条件，记在心里是重中之重。 在这里我感受到了
44、自身所背负的社会责任感。在校园中，我面对的是教师和气可亲的面孔，即使犯了什么错她都会微微一笑，从新来过。但在工厂中，可以说是坚决不允许犯错，一个很小的失误，带来的可能将是几千万甚至更大的损失，我必需当心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并让我深刻的懂得只有用学问来武装自己才能背负起自身活在这个世界上应有的历史使命和社会责任。 除此之外，经过一个月的跟班实习，我也了解到了工人师傅们的工作和生活状况。学习到了他们纯朴的为人之道和对本职工作兢兢业业地敬业精神，也让我明白了原来校园和企业的气氛与环境是如此的不同，或许就是我们大学生所面临的问题：只有不断地加强社会实践，才能提高自己的综合素养，才能很快适
45、应社会。通过此次的跟班实习了解到了校园和企业气氛与环境的不同，也让马上走上岗位的我们提前预备了一个很好的社会素材。同时在此实习期间也反映出我自身的很多缺乏之处，让我在以后的学习生活中不断告诫自己，不断改正，不断地严格要求自己努力学好科学文化学问，夯实根底，培育和提升自己各方面综合力量，从而使自己全面进展。 不过这次实习给我印象较深的就是安全问题。记得每到一个岗位每位师傅跟我们讲的第一句话都是“带好安全帽，留意安全”。作为实习生我们的安全被放在第一位，被师傅们时刻关注着。 短短的一个月实习，对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过度的作用，是人生的一段重要的经受，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位
46、也有着很大的帮忙。这一段时间所学到的阅历和学问将是我人生中一笔珍贵的财宝。 汽车驾驶实训报告总结篇六 第一天 时间：*-*-*，*：*：* am. 地点：汽车试验室三楼多媒体教室 今日是熟悉实习的第一天，早早的我们便来到汽车试验室。记得上次来还是一个来月前，比起上次，这次的不同之处在于：车多了几辆，还是新的;门口多了一个由讨论生学长们造的大车壳。从这两点看出来咱们学院的实力正在逐步的增加着。 到了上课时间，我们跟着上了三楼。原来汽车试验室里面还有一个多媒体教室。在课堂上，我们看了一个有关北京现代工厂的视频(题外话：视频拍得其实是不错的，但是不知道为什么要弄得老外来拍)。 看着这个视频，我想起了我自己电脑里面的几个超级工厂的视频，以及我和同学们看完超级工厂时的争论，当时，我们大家都觉得那些超级工厂的纪录片里面那些全自动，搞智能化的生产车间似乎肯定是那些超级工业大国才能有的，比方我们当时看的保时捷的工厂，其中一个同学还说过：人家宝马*年前的工厂都比咱们中国现在的工厂要先进。以前我始终执着的认为咱们中国现在即使还不是科研大国和技术大国，但究竟还是制造大国，要形成那么大的产量，怎么可能制造技术会那么落后。但是，当时我说服不了他们，由于没有力的证据。 在北京现代的拍摄工厂里面，我找到了这个证据，其实，在咱们国家的工厂里面，大多的制造过程也是挺先进的，也到达了肯定的自动化水平。