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1、城市轨道交通系统的类型各种城市轨道交通类型 地铁 轻轨铁路 有轨电车 市郊铁路 线性地铁 独轨铁道 自动导向交通系统 磁悬浮交通系统重点基本概念城市中，采用轨道导向运行的城市客运交通称为城市轨道交通。地下铁道（地铁）北京地铁 广州地铁 地铁泛指高峰时单向客运量在37万人次/h左右的大容量轨道交通系统。该系统在市区内多为地下隧道线。重庆轻轨菲律宾马尼拉轻轨墨西哥橡胶轮车辆 上海磁悬浮跨座式单轨 瑞士有轨电车地铁站台分为侧式、岛式和混合式。岛式站台简单的说就是在站台的两边都可以停车上下乘客，而侧式站台只能在一边停车上下乘客。岛式站台：站台位于上、下行行车线路之间，这种站台布置形式称为岛式站台。岛式
2、车站是常用的一种车站型式。岛式站台简单的说就是在站台的两边都可以停车上下乘客侧式站台：站台位于上、下行行车线路的两侧，这种站台布置形式称为侧式站台。混合式站台：是将岛式站台及侧式站台同设在一个车站内，可同时在两侧的站台上、下车，也可适应列车中途折返的要求。基本概念 城市轨道交通的特点 运量大；速度快；污染少；占地面积小；安全性和可靠性强；乘车舒适性佳；地下铁道（地铁）北京地铁 广州地铁 地铁泛指高峰时单向客运量在37万人次/h左右的大容量轨道交通系统。该系统在市区内多为地下隧道线。轻轨铁路（轻轨）轻轨泛指高峰时单向客运量在13万人次/h的中等客运量轨道交通系统。因其车辆轴重较轻和对轨道施加的载
3、荷轻而得名。日本轻轨 重庆轻轨有轨电车 有轨电车是一个由电力牵引、轮轨导向、单车或两辆铰接运行在城市路面线路上的低运量城市轨道交通系统。奥地利有轨电车 苏黎士有轨电车市郊铁路 市郊铁路是指把城市市区与郊区、尤其是远郊区联系起来的城市轨道交通系统。北京市郊线路 京津城际铁路独轨铁道 独轨铁道是指车辆在一根轨道上运行的一种城市轨道交通系统。通常分为跨座式和悬挂式两种。跨座式独轨系统 悬挂式独轨系统磁悬浮交通系统 磁悬浮交通系统是指一种非粘着、用直线电机驱动列车运行的新型轨道交通系统。上海磁悬浮第一节 市郊铁路 市郊铁路是指把城市市区与郊区、尤其是远郊区联系起来的城市轨道交通系统。北京市郊线路 京津
4、城际铁路（一）、地铁和轻轨 1、地铁（1）、定义：地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。客流量可达每小时38万人.（一）、地铁和轻轨 到了1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁，在伦敦塔附近越过泰晤士河。但这条铁路并不算成功，在数月后便关闭。现存最早的钻挖式地下铁路则在1890年开通，亦位于伦敦，连接市中心与南部地区。最初铁路的建造者计划使用类似缆车的推动方法，但最后用了电力机车，使其成为第一条电动地下铁。
5、早期在伦敦市内开通的地下铁亦于1906年全数电气化。（一）、地铁和轻轨（4）优点 节省土地 由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途；减少噪音 铁路建于地底，可以减少地面的噪音。减少干扰 由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的交通干扰较少，可节省大量通勤时间。（一）、地铁和轻轨 节约能源 在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。减少污染 一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。
6、（一）、地铁和轻轨（5）、缺点 建造成本高 由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面高。建设周期长 同样由于要挖地道，铺设铁轨，设备等等，以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营需要很长的时间。前期时间长 建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长则十几年也是有可能的（一）、地铁和轻轨 2、轻轨（1）、定义 轻型轨道交通系统（一）、地铁和轻轨（2）、轻轨与地铁区别 划分两者区别的依据是所选用列车的规格。按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或
7、B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用58节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用24节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。在我国的规范中是指，轴重相对较轻，单方向输送能力在1万3万人次的轨道交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万8万人次的轨道交通系统，称为地铁。（一）、地铁和轻轨（3）、特点（1）列车运行使用自动化信号系统（2）列车运行使用专用轨道和车站（3）列车运行最高时速一般为每小时200公里（4）列车最大编组为4节（5）轻轨线路单向每小时运量为13万人（地铁可达38万人）大连轻轨（一）、地铁和轻轨（4）、国内轻轨发展历史 长春轻轨：1号
8、线建成通车，2002年1期通车，2006年2期通车，除一期工程延伸工程外至今已全线贯通，是中国大陆第一条轻轨线路。大连快轨：3号线（站前-金石滩）于2000年9月开工建设，2002年10月1日试通车；11月8日试运营；2003年5月1日正式运营。7号线（开发区-九里）于2009年12月28日运营。城市独轨交通系统 独轨交通是种全线高架的轨道交通系统，其基础结构是架空的T形或I形轨导梁，同时起承载、导向和稳定作用，占用空间小。车辆由若干节车厢组成，在轨道梁上部行驶的称为跨座式独轨交通，在轨道梁下部行驶的称为悬挂式独轨交通。独轨交通的运送能力在50002万人/h，运送速度在3040km/h。城市独
9、轨交通系统 供车辆行驶的架空单根轨道钢轨。按其支承车辆方式的不同可分为悬吊式和跨座式两种。悬吊式独轨铁路的轨道架设于支柱上端，车辆的车轮在车厢的上方，并支承于悬空轨道的钢轨上。车辆可以对称或非对称布置，也可单个或成双布置；跨座式独轨铁路的轨道通常为支柱上端的预应力钢筋混凝土梁，其上敷设钢轨，车轮在车厢的下部支承于钢轨上。独轨铁路的车厢一般由铝合金制造。驱动机构由电动机机组组成，与动轮布置在一起。独轨铁路主要用于解决地面交通拥挤和旅游地区的客运。其优点是技术简单，速度较快，不受地面交通干扰，占地少，运行平稳等。在发达国家中广泛应用。二、城市独轨交通系统二、城市独轨交通系统 2、优点 一是建成费用
10、低廉，施工简单，无需像地铁那样大的土方工程，其建设费用仅为地铁的 1/3 1/4。以德国为例，独轨铁路的造价，每英里（约合 1.6 千米）为 100 万马克，当时地铁的造价约 400 万马克，高架铁路是 270 万马克。其保养维修费用，也较地铁和传统铁路低。二、城市独轨交通系统 二是占地面积小，对地理条件适应性强。独轨铁路是在地面用钢筋水泥建起直径为 1.2 1.5 米 的圆形支柱，然后在支柱之间架起轨道，轨道距地 面高度为 7 19 米。它仅在地面占用支柱基座面积，就能在城市上空开辟一条新的运输线。它可以利用现在城市道路的中央分隔带，或河川上方的空间，架设高空轨道，不必搬迁地面建筑，更不影响
11、地下管线的原有走向。二、城市独轨交通系统 三是载客量大，运输能力强，每小时可达 1 2 万人次，可以作为城市公共交通的生力军，为上下班职工和走读学生提供方便的服务。四是爬坡能力强，能通过 100 米 的小半径曲线和 60 的坡道。五是便于和旅游观光结合起来。列车奔驰于城市上空，乘客可临窗饱览都市风光，为旅游开辟新途径，为都市增添立体新景观。美国洛杉矶迪斯尼游乐场、西雅图世界博览会、意大利都灵博览会、东京读卖游乐场、大阪万国博览会等等旅游景点，都建成有独轨铁路。自动导轨运输系统 AGT是Automated guideway transit,一种新型的无人驾驶轨道交通系统.自动导向的新交通系统AG
12、T(Automated Guideway Transit)，是小型车辆运行在具有侧向或中央导轨专用混凝土轨道上的系统，也可以说是“在高架的专用轨道上，装有小型轻量橡胶轮胎的车辆沿导轨运行的中等运量输送系统”。可以无人驾驶。AGT的建设空间一般为道路宽度2530 m，车站部分宽3035 m。谢谢观看/欢迎下载BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES.BY FAITH I BY FAITH