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1、 船舶安全员工作总结范文汇总_工地安全员工作总结，安全员工作总结范文 20xx年，船体车间在公司领导的英明决策下，在生产部的正确领导下，真抓实干，克制困难，团结全都，进一步推动车间各项工作安康进展，在标准化道路上迈出了坚实的一步！全年常规修船97条，改装船5条，完成钢构造工程约8000多吨，是去年任务量的2倍，实现了历史性的突破！圆满地完成了各项生产任务，为公司快速进展作出了应有的奉献！现就车间20xx年工作状况和明年工作准备向各位领导汇报如下： 一、车间20xx年主要工作 1、统一思想，提高熟悉，完善制度，明确责任，治理到位，抓好生产。 自年初搬到新船体车间，3月份内场外包以来，面对新形势、
2、新任务、新的治理模式，车间变压力为动力，解放思想，转变观念，统一熟悉，积极进取，努力工作，相继制定和完善了各项治理制度，建立岗位生产责任制，加大考核奖惩力度，确保了生产正常进展，车间治理逐步得到标准。 今年常规修船任务量根本与去年持平，又完成了5条改装船的任务，自08年公司第一条改装船“盛洋”轮以来，由于诸多条件限制，2年内没有改装船任务。2月23号上午，在船体车间等离子切割平台上，随着公司陈总的一声令下，拉开了公司全年改装船的序幕！在接到 “东疆风”改装船任务后，车间特别珍惜这样的时机，车间会同技术部和管船组屡次召开专题会议，制定改装方案，制定了改装工程概述钢构造改装生产流程分段制造划分及制
3、造方法分段制造场地规划材料使用治理分段制造质量要求分段吊装合拢等多项制度，并排好施工进度规划，仔细组织实施。从下料、组合拼装、分段制作、到吊装合拢、倾斜试验、试航，车间对每项工作、各个工序指定治理人员，对整个改装过程进展全程跟踪，保证按规划、节点完工。在8个分段全面铺开后，随着工程的进展，很多问题暴露出来，车间马上与质量技术部和管船组、船东、船检进展沟通沟通，提出切实可行意见，为改装扫除了障碍。特殊是在“东疆风”进坞后，要对原船外板进展环缝切割，进展首段漂移与加长尾段的合拢，这在海舟公司是第一次，工作难度较大，车间做好预备工作，制定对接工艺，严格掌握对接要点，经过细心施工，到达了预期的效果，改
4、装特别胜利！得到了船东的认可。6月19号该船的姊妹船“东疆水”也来改装，由于是同类型改装，车间积存了改装阅历，加快了改装速度，使该船于8月10号顺当出厂，比规划提前了20多天！ xx月份公司生产迎来小高潮，在3条改装船如火如荼进展当中，又迎来了“卡尔文”等多条常规修理船舶，任务叠加，车间特别繁忙。“莫扎迪斯”和“帕拉丁”属于甲板驳船改成2个货舱的散货船，钢制工程涉及新加双层底构造、新加内底板、新加横舱壁、新加舱口围 及舱口盖、边舱加强及主甲板局部换新，分段合拢及换板总量接近xx00吨（单船）。改装重点和难点是舱盖新制，这在公司也是首次，车间迎难而上，积极预备，引进了舱盖制作富有阅历的晨港队，车
5、间合理安排，加强现场治理，保证按规划施工，保证了“莫扎迪斯”轮于xx月10号胜利试航，“帕拉丁”轮钢构造工程也将于xx月底完工。 拖轮“天一之星”重新加装生活区和克令吊。公司特别重视拖轮的改装，由主管副总亲自催促。车间克制人员少、时间紧、任务重等困难，合理调度，高效施工，确保质量，较好地完成了改装任务。 接连5条改装船，钢构造工程达4000多吨，车间积存了很多改装船的珍贵阅历，公司实现了从常规修理向高附加值、高技术含量特种船改装等高端产品的升级，为明年“大改装”时代的降临打下了坚实的根底！ 2、重视船体工艺的重要性，加快队伍建立，增加质量意识，严格工艺纪律，标准过程掌握，搞好技术攻关，促进科技
6、进步。 今年，车间连续加快工艺组建立，配备了特地办公室和硬件设施，补充力气，提升工资待遇，提高工艺人员在车间的地位，使他们能积极帮助单船主管和作业长对工程工程进展勘验，制定修理工艺和施工方案，并深入现场了解工艺执行状况，监视施工质量。车间也积极协作质检部贯彻落实质量治理奖惩罚法，加强质量治理，落实质量责任制，标准执行修船工程的程序，掌握产品质量，坚持4道报验工序，对工程中消失的质量问题，做好掌握订正、实行预防措施，增加对单船作业长和施工队工作质量的考核。6月份，车间自行组织焊工考试，要求施工队必需有肯定比例持证并且操作水平较高的焊工，以满意生产需要。加大质量奖惩力度，在“东疆风”大合拢过程中，
7、焊接质量消失了一些比拟严峻的问题，在质检部对南洋队罚款xx000元的根底上，车间追加罚款3000元。 在“莫扎迪斯”轮舱盖制作过程中，由于第一次制作舱盖，为确保质量符合要求，车间认真讨论分段制作方案，明确分段制作质量要求、材料使用治理，催促车间工艺组仔细分解设计图纸，做好施工图，进展套料编程，保证下料质量；在施工过程中，要求晨港队严格执行工艺纪律，车间治理人员深入现场，监视施工，反应信息，准时整改，使舱盖顺当通过了ABS的验收！ 在“天一之星”克令吊底座“天圆地方”制作过程中，由于该构件体积大、外形简单，车间发开工艺组开展技术攻关，摸索前进！车间工艺组深入讨论分析设计图纸，确定先制作“样笼”，
8、再依据“样笼”测量数据，精制“样条”，编程下料，外送加工，经3支施工队通力合作，“天圆地方”安装胜利，完全符合图纸要求，获得了船检和船东的全都好评！ 3、完善车间安全治理制度，齐抓共管，促进车间安全工作安康进展。 车间仔细贯彻落实公司安委会精神，进一步完善车间安全治理制度。 （1）积极组织参与安环部举办的各种安全活动，搞好三级安全教育，增加员工安全意识。4月份建立了施工队月度员工大会制度，进展当月安全总结，车间负责监视执行。 （2）坚持每周二召开车间调度会，在安排生产的同时，也对安全工作进展总体布置，提出明确要求。 （3）严格执行动火审批制度，按要求办理动火审批手续，在动火审批许可的时效及施工
9、范围内施工，不得超出时间和空间范围。催促施工队填写夜间施工加班单，做到有效安全监控。 （4）安排一名作业长做专职安全员，负责施工现场安全检查，监视安全措施执行落实状况，对违章现象准时订正，并拍照存档，加大惩罚力度。 （5）加强现场安全治理，要求作业长每天对每一个施工舱室监视检查现场安全措施执行状况，准时传递和反应施工现场安全问题，组织施工队搞好隐患排查。 （6）坚持皮带月度检查制度。车间安排专人进展月度皮带检查，检查割刀皮带漏气状况和电焊线绝缘状况，对接头较多的皮带焊线强制报废。 (7)强化设备治理，搞好设备安全。今年先后对局部卷扬机打结断股钢丝绳进展了更换，对在用全部配电箱加装了36V电箱，
10、催促南洋公司抓好行车司机培训，做到持证上岗，保证大型设备使用安全。 8月份，在“布兹娜”轮5舱后内地板换新施工中，作业人员在没有弄清晰现场环境的状况下（横舱壁反面轻油舱未清油测爆）就擅自动火，险些酿成一起重大恶性事故。对此车间负有治理不善的责任，作业长严峻失职，已调离工作岗位。 “9.17”火灾事故和“9.23”高空坠落事故，破坏了公司整体的安全环境，给公司财产造成了极大的经济损失，造成了不行想象无法挽回的后果！针对这两起事故，车间深刻熟悉到：事故的发生再一次暴露出了作业人员安全意识差、麻痹大意、责任不到位、现场治理有漏洞等诸多问题。车间仔细组织整改，要求严格执行公司明火作业安全制度，再次明确
11、了二级动火范围。要求施工队上报23名具备开动火单条件 的人员，车间备案，单船作业长严格审查。二级动火一律在白天8小时内进展，二级动火前，单船作业长要检查动火手续是否齐全、检查动火部位四周是否有安全隐患、防范措施是否到位等；动火中，要巡查、准时反应信息；动火后，要彻底检查、清理现场，在确认火种熄灭后才能离开。另外，在车间办公室悬挂了在修船舶二级动火动态表，将每一条船上的每一个二级动火部位，明确标注，动态治理，有效监控。 安全工作，任重道远。新的一年，车间会更加努力工作，抓现场、重落实确保安全生产。 4、加强设备治理，合理调配，提高设备利用率，积极为生产保驾护航。 完善设备治理制度，落实设备治理责
12、任，狠抓设备根底治理工作。车间着手完善和修订了设备安全操作规程上船设备治理流程设备借用制度设备违章惩罚条例和设备点检制度等车间设备治理各种制度，明确设备治理岗位职责，实行了“2定3包”（定人、定机、包使用、包保养、包保管），建立设备台帐，做到了有效治理；坚持持证上岗，严格设备安全操作规程，加强设备维护保养，做到重点设备重点管。今年，车间添置了行车、龙门吊、等离子切割机等大型设备，车间缺乏这方面的治理阅历，面对新的挑战，车间从抓好设备安全规程入手，从加强设备维护保养根底工作做起，对每台大型设备建立运转台帐和修理记录，做到“8字”方针，发觉问题，马上上报设备部，准时恢复。要求南洋公司行车司机必需持
13、证上岗；加强上船设备治理，注意点检实效。上船设备包括焊机、风机、卷扬机等有好几百台，点多面广，是车间设备治理的难点和重点，车间严格执行上船设备治理流程，施工队使用设备，必需填写船体车间设备借用申请单，由单船作业长审批，再到车间设备组登记，由配送组统一吊运到作业现场，不得私自挪用，施工完成后，全部设备必需进车间清洁、维护，对故障设备准时上报设备部，由机电车间派人检修，确保修理质量，并做好修理记录。同时仔细排查设备隐患，积极整改，今年以来，已对44台配电箱加装了36V小电箱、对64台组合焊机支架进展了整改加固、对32台CO2焊机工具箱进展了防盗整改、对16台卷扬机更换了钢丝绳、对富力焊机和威特力焊
14、机进展了组合拼装，强调有用性，提高了设备的完好率！在10月份3条改装船施工期间，设备很紧急，到了“一机”难求的地步，严峻制约了生产，针对这种状况，车间统一调度，合理安排，使车间有限的设备资源得到了有效配置，缓解了生产压力，保证了任务的顺当完成。在xx月初，车间又对全厂在用的上船设备进展了深入普查，重新梳理，重新登记，建立了新台帐，实行动态治理；加强设备巡检，实行有效措施，加大惩罚力度。截止到xx月10号，先后对七支队伍，计33次设备违章进展了惩罚，共罚款6550元；搞好设备备件的上报购置工作，保证设备的正常运转。今年以来，车间通过上报选购设备备件，准时恢复了2台埋弧焊机、15台CO2焊机和6台
15、半自动割刀，提高了工作效率。 5、加强“4S”治理，积极开展节能降耗、增产节省、修旧利废活动。 （1）加强材料的使用治理，合理套料，提高板材利用率，严格执行“实料”上船制度，坚决杜绝船上大料下小料。建立完善的焊接材料领用制度，车间依据施工队的任务量，按肯定比例，核算出焊接材料领用量，并仔细执行。 （2）制作焊条桶400多个，发放给施工队，有效降低了焊条铺张现象。 （3）利用废旧钢板，制作了大量的预埋件、垃圾斗、储油罐、工具箱等，大约有几百吨，为公司节约了本钱。 （4）连续制作完善上船设备爱护支架，保证设备完好率。 （5）每天专人现场巡查，对违章现象予以惩罚，绝不留情。 （6）坚持废旧材料回收制
16、度，搞好环境卫生。今年共计回收焊条头20988Kg、废旧风管3310Kg。 6、以人为本，搞好外包队治理工作，促进外包队整体素养提升，提高工作效率。 （1）车间制定了施工队单船考核细则，要求施工队准时参与车间调度会和单船例会，贯彻落实会议要求及精神，必需根据工程进度、质量、安全等治理要求，听从车间统一安排，积极组织施工，对重要节点、坞期要高度重视，按期质保量完成。 （2）车间要求施工队切实加强自身建立，建立必要的规章制度，提高综合素养。为促进施工队安全治理，车间于今年4月份建立了外包队月度员工大会制度，对当月安全状况进展总结，车间监视执行状况。 （3）为彻底治理厂区工具箱摆放混乱局面，5月份，
17、车间请示公司领导辟出专用场地存放工具箱，对车间全部的工具箱进展了搬迁、整顿，统一标准、刷漆、编号，工具箱面貌焕然一新。另外，车间又制定了场地卫生制度，各队轮番清扫，保持干净、洁净。 （4）车间连续免费供应铜管接头，给施工队包扎焊线，降低了施工队本钱，消退了安全隐患。 （5）坚持设备配送制度，为外包队节约了大量时间，使他们有更大精力放在生产上，提高了工程进度。 （6）为减轻施工队负担，车间积极同综合部、外管部协商，完成了全部钢构造队伍宿舍搬迁工作，保证澡堂开放，免除了施工队后顾之忧，使他们安心扑在工作上。车间协同公司工会开展创立“文明小区”活动，让施工队“安居乐业”，促进了公司的和谐进展。 二、
18、存在问题和缺乏 1、车间治理比拟粗放，有待细化； 2、施工质量有待改善； 3、安全治理有漏洞； 4、节能降耗还有潜力可挖； 5、“4S”治理没有到位。 三、车间20xx年工作准备 1、加强学习，连续完善车间治理制度，重在落实； 2、连续抓好生产组织，做到安全生产，文明生产。搞好常规修理，积极探究船舶改装新路子； 3、完善作业长量化考核工作，要求作业长每天上报单船工程每日小结，在工程进度、质量掌握、安全监视、本钱核算上下功夫，年终总评，优胜劣汰； 4、稳固车间工艺组建立，培育骨干力气，不断提高工艺技术水平，发挥技术作用； 5、加强培训，提高焊工技能，关键“片位”关键人员施焊，扭转施工质量，保证“
19、UT”和拍片胜利率在90%以上； 6、酝酿建立一支舱盖板调试队伍，降低本钱，节约时间，提高效率； 7、申请购置一台剪板机，保证薄板下料质量（花纹板）； 8、酝酿成立车间修理班，便于治理，提高设备修理速度，确保修理质量。 船舶安全员工作总结范文 篇2 今年以来，远洋船舶始终坚持以“效益攻坚、全员行动强责任、精治理、比奉献”活动为契机，以帮助、促进船舶综合治理为中心，以“安全、效益、稳定”为目标，有效组织工会各项活动，全面开展工作创新，充分发挥了船舶工会桥梁纽带作用，使船舶治理水平显著提升，实现了争创“华铜海”式船舶的年终目标。 一、正确熟悉船舶工会面临的实际状况。 在工作中，我们通过冷静思索，科
20、学分析，正确检视缺乏，认为当前工会工作还存在三大问题。 一是思想熟悉缺乏。当前由于经济成分和经济利益的多元化，导致船员思想观念和价值趋向的多样化。有些船员的私利观念活泼，缺乏职业道德素养、效劳意识不强，敬业精神欠缺，导致一些玩忽职守、违章操作等现象发生。局部人对船舶工会信念缺乏，错误认为工会是清水的衙门，是务虚行为，没权、没利起不了作用，对工会缺乏工作不理不睬。 二是组织观念淡薄。随着公司船队进展，用工体制改革，船员队伍构造发生重大变化。近年来，我们充补了半数以上的基地工，局部人员文化素养较差，组织观念淡薄。受退休年龄提前影响，很多阅历丰富、专业素养扎实的老船员渐渐迈入退休阶段，船员队伍进入了
21、新老交替的顶峰期。局部地区农夫基地工素养较差，自由散漫不习惯集体生活。 三是工作方法传统。随着形势不断变化，船舶生产任务，工作目标责任要求的提高，传统的工作方法可能已经不适应当前形式。很多工会组织不健全，船员公休换班后一般没能准时增补。工会干部职责不明确，义务热心工会工作不力，工作根本停留在搞搞消遣活动，没有真正发挥组织作用。 二、不断把握船舶工会创新的有效途径。 一是注意思想观念教育创新。船舶工会是党群联系的桥梁和纽带,在安全生产中协调劳动关系、开展船员思想政治工作、对维护船员稳定方面有着不行替代的重要作用。要运用内容新奇、方式趣味的形式去引导船员提升安全生产、职业道德、荣辱观、遵守劳动纪律
22、的积极性。要正确对待工会工作消失的新状况、新问题，以新的思维、新的眼光去观看和分析进展变化了的新形势，去运作工会工作，避开陷入工会工作的误区。要不断关怀船员的工作生活，通过组织实践活动，增加其爱岗敬业的主动性。关怀鼓舞年青船员热心工会义务活动，多形式弘扬先进典型，激发热忱，施展才华。 二是强化工会活动内容创新。船舶工会工作的重点就是围绕船舶中心工作，促进提高船舶治理水平、促进船员和谐稳定、提高船员队伍整体素。要实现工会工作的这些目标，就必需坚持在工会组织活动的内容上创新。1、推行船务公开，从原来仅限于监视机制的根底上转被动为主动，透亮船舶中心工作任务，发开工会组织作用，听取合理化意见建议，充分
23、满意群众的知情权、参加权、表达权与监视权。2、强化组织分散，坚持贴近船员，立足热点、难点问题，帮忙解决困难，有意识地挖掘和培育有用人才，对技术业务人才、入党积极分子成熟的，加快进展步伐。3、提高全员素养，常常性组织开展各种有政治性、趣味性、业务性、公益性的消遣活动，既突出参加性、群众性，又提升船员整体素养。 三是突出相关机制的导向创新。保证船舶工会工作既要充分发挥职能效应，还需要严密活用的组织制度，实现工作机制创新。要落实工会委员职责分工，准时增补工会委员，明确各自职责，做好宣传。要落实工会工作目标，以参加船舶治理、调动船员积极性、监视劳动爱护安全、加强伙食治理等为主体，绽开各项活动，实现年终
24、工作目标。要建立工会工作长效制度，即参加民主治理制度、民主评议干部制度、工会监视治理制度、工会鼓励评价制度等，在执行中渐渐形成制度。 三、充分凸显创新工会的显著成果。 通过开展创新工作，使我们呈现三大喜人景象。 一是船舶工会质量显著提升。目前，玉河轮的工会组织更加具有生气活力，组织活动更加妙趣横生、各项制度更加健全完善、工作目标更加明确。常常性的宣传板报、文体消遣、技能竞赛等活动的开展，不仅加强了工会组织自身建立，提升了工会人员素养，而且使船员的参加欲大大增加。创新工作也带动了船员整体综合素养提高，每项活动，参加船员们都能围绕支部、船舶的宣传需要，确定主题，积极参加，打破了以往只在房间谈天、看
25、片子的被动局面。 二是船舶治理水平快速提升。工会工作的深入，真正落实了船员的“知情权、参加权、监视权”，为船舶综合治理工作起到了奠定作用，年度内使玉河轮在综合治理、劳动爱护安全、遵守规章制度、增收节支修理保养等方面都取得了好成绩，船员的分散力、工作积极性、主动性和责任感显著增加，各项工作都能顺当完成。广阔员工都能自觉执行船舶规章制度，自我制约，执行力大大提高。劳动爱护工作成效明显，全方位的督查考核，使员工在监视别人的同时也促进了自己，遏制了一些隐患的发生。 三是安全营运指标全面提升。充分发挥船舶工会工作职能，为安全生产献计献策，更好地效劳船舶安全生产，实现并完成了年度生产任务指标。本年度内标准
26、有序地开展船舶各项工作，安全生产面到达100%安全目标，实现无海损、机损、污染、火灾、人身损害等重大事故；无违法违纪现象，无综合治理大事；船舶治理体系、船舶保安体系有效运行。二次FSC检查都无缺陷通过，90多个港次自引、自靠、自离100%安全，增收节支符合“五项指标”要求，在各方面都取得了比拟抱负的成绩，并跨入了华铜海船舶候选行列。 船舶安全员工作总结范文 篇3 自从事本职工作以来，我始终在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，仔细地进展各项文化和专业学问的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个船舶装配工的工作职责，起好榜样带头作用。积极参加技
27、术沟通和科技创新活动，大致做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和进展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下 一、自觉加强理论学习，努力提高个人素养。没有正确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。 为了不断提高自己的政治思想素养，这几年来我始终特别关怀国家大事，关注国内形状势，结合形势变化对企业的影响进展分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持全都。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必需得先做人，此话有理。特殊是干我们这项技术性很强的工作的，看事要专
28、心、做事要用心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。 全部首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要仔细负责，听从领导安排，虚心听取别人的教导和建议，要团结同事、礼貌待人，效劳热忱。 二、船舶装配工的重要作用在现代造船工业中，工人岗位多种多样，但当着不同的作用效劳着船舶生产，船舶装配工是钢铁的裁缝、船舶的造型师，是从事一线生产的工人，每天与钢铁打交道，每次工作前都要仔细的识别图纸才能确认零件或者构件的实际安装位置。 一块零件从下料后就直接到了装配工那里，他们将之组成更大的零件或者组合成构件，接着让另外的装配工组合成分段和总段。钢材在他们手上实现船舶设计人的构造和造型。 正是每一位船厂装配
29、工的接力工作和不懈努力，一艘艘船舶才能够下水远航。 从保障船舶构造安全来说，装配工塑造船舶的外形和内部构造，若有一个地方装错就会为日后的商业运营留下隐患甚至消失安全问题，所以船舶的安全取决于构造安全而构造的正确与否就直接把握在装配工人手中。 从船舶建筑挨次上来说，装配工人在每个流程里面都不能少。例如:在下料车间下好了材料起，就需要装配工将之组合在一起形成零件，构件，甚至组件。 接着运到分段施工区，也是分段装配工组装成分段，最终上船台，还是装配工把各个分段根据编号安装在一起。 从而成为一条雄伟的钢铁巨人每个工序都有装配工人的身影和努力。 从保障船企业质量来说，装配工就是船厂的第一道质量把关人。装
30、配好了的船舶将由检验机构检验，而在现在船舶市场中，时间就是金钱，到了交船时间，却由于构造装配出错要延期交船，就会影响工期，推迟交船，从而严峻违约，更要依据合同缴纳给船东大批的违约金。 甚至船东检验没有通过，船东依据合同直接弃船，那船厂的损失会更大，整条船的本钱就由自己担当了，接着就是银行催款，甚者企业破产倒闭。所以装配工有事船厂的间接财产负责人，是船厂不行缺少的的重要力气。 三、端正工作态度，起好带头作用自从进入新世纪造船厂工作开头，我就从事了船舶装配工的事务，包括班组的安全和质量的监视巡查。 正是我深知船舶装配工作在建立期间的重要性，特殊是含有大局部隐形的根底设施与工程，要随时监视检查，发觉
31、问题就必需解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法铲除。作为我是一位居装班班长和一名船舶装配高级工，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平常的工作中，我不仅要求自己班组成员在工作时，要仔细认真，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。 我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力；二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关；我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。三是我要求自己能勇于担当责任；我认为既然自己是一名班组长，那么在业务水公平诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司安排任务时，在一般
32、工人完成起来比拟困难的任务时，自己要主动踊跃担当，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平常我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的全都好评，发挥了我作为一名班组长应有的作用，树立了一名船舶装配高级工应有的良好形象。 四、加强业务学习，提高技术水平作为一名船舶装配工，必需具备许多专业学问和技能，其中焊接和切割是必需把握的技能，也是常常使用的技能。例如余料的切割，马板的焊接板材的定位点焊等都是日常工作需要用到电焊和切割的地方。 另外，实际生产还要用到的技能归纳如下 1.水火弯板工艺2.识图力量能够看懂构造图纸图纸是装配工的指
33、导性文件，读不懂图纸，便无法进展装配，识图力量是一个根本技能，固然这个技能可以在实践的过程中间渐渐加深，甚至有些教师傅做的时间长了就很少看图了由于图纸也是依据标准绘制的，这个标准在教师傅们的工作中日积月累，就形成了个人的阅历。 3.推断是否垂直和水平的力量船上的板件几乎都是水平和垂直的，这样造成我们安装时就要推断其在空间位置是否水平或者垂直。 在大的人可以进去的空间可以拿卷尺进展测量，但是在狭小的空间又要推断其是否垂直(人无法钻入)，就只能在外面用90三角尺检验其垂度。 4.使用割炬的力量要求能切割直线，圆弧等几何图形，其切割质量直接影响装配精度。 一般来说要切割截面光滑，割缝笔直并且垂直于板
34、材平面。在生产中更看重切割直线的力量，常常会用到直线切割。 另外留意，在做构件的修改时(如切割马板、吊耳)应当做留根处理割下来后，再用切割火焰铣尽残留在板上的根部和焊瘤，最终由打磨工磨平，此作法是为了不损害船体构造本身。 5.焊接技装配工主要是点焊，技术难度不高，但是要求引弧尽量在废板上进展不要在船板上划刮和点触，原则上要不损害板材。 大家都知道，现在是信息社会，学问更新很快，稍有怠慢就会被社会淘汰，在科学技术不断进展迅猛的今日，我深刻理解一句话：长到老，学到老。这句话是我的座右铭。 ，一不学，就被落后。船舶装配的职业要求促使我们要不断的充电，在这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断
35、地在开发在更新，就和电脑软件一样，每天在更新，时时在进展。说不定你昨天还熟悉它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平常只要有时间就多看看专业书籍。看书不仅拓宽了我的学问面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术学问的学习产生了深厚的兴趣。 五、剧烈的安全意识和仆人翁意识船舶工业是重工业，进入厂区就要佩戴好安全帽、手套、绝缘鞋等，高空作业还要系好安全带等等，还要留意四周的环境变化，识别是否有危急做到是“四不损害” (1)一不损害自己，留意检查工具和劳保用品是否安全完好。例如，焊件不要有暴露，割炬是否漏气，经过施工区域，先看看有无人员在头顶上面施工，和脚下
36、有无绊脚物，时时留心四周的环境变化。 (2)二不损害别人，自己在高空作业时，原则上不要将东西随便的往下丢，在丢之前要先看看没有人，并大声警告辞人“要丢东西了”。 (3)三不让别人损害自己，知道别人在施工且存在安全隐患，应提示他改正错误的方式。 (4)四不让别人损害别人，比方有危急可能要发生，或者存在安全隐患，应告知他人，并对施害的当前行为进展阻挡，以防其损害到别人。 正是这些安全措施的保障，使我们工人在生产中离危急和损害远了许多，离幸福近了很多。 作为生产一线的质量把关者的装配工，每日要与图纸为伴，细密的图纸就需要细致的识图读懂了图纸，才是安装正确的保障。并且安装完毕后对其的自我检查是对工作负
37、责态度的表达，亦是对企业负责任的表达，只有将这种责任心寄予在每块板材的安装过程中，才能铸造出精品工程，才能熬炼出优秀企业员工和宏大的企业。 六、实践反思与社会效劳通过这几年的工作实践，我感觉收获很大，对于书本上的学问，完全应用到了分段的建筑过程中，重新熟悉了理论学问的重要性，并对现代造船的流程有了进一步的了解。在平常的工作中，我常常与其他职工进展技术探讨与沟通，把自己所学到的学问与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的学问，实现共同进步。我充分地把理论与实践相结合，不断地积存阅历，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平到达了娴熟精湛、运用自如地步。 综上所述，我为我作为一名船舶装配工而傲慢，但
38、是我深知学习是无止境的，我仍旧还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，只有在技术上更上一层楼，取得船舶装配技师的资格才能更好的适应工作岗位对于技术的需要，更好的效劳于船厂，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地效劳于企业、效劳于社会。 f132.COM更多工作总结延长阅读 工地安全员工作总结范文 工地安全员不仅要保障好工地里各个设施的操作安全，而且还有人员的生面安全，下面是由范文资讯网小编为大家整理的“工地安全员工作总结范文”，仅供参考，欢送大家阅读。 工地安全员工作总结范文(一) 本人于2022年x月毕业于XXX学院工程治理专业，先后在XX建筑安装工程有限公司、XX有限公司从
39、事建筑工程施工安全治理，任技术员、安全员职务。近几年先后在XXXXX工程、XXX工程、XXXXX工程和XXXX工程担当技术员、安全员职务，负责这几个工程的施工安全工作。在这近八年的工作中，本人在思想政治上坚决拥护中国共产党的领导，坚持四项根本原则，坚持改革开放，坚持理论联系实际，擅长用所学的理论学问指导业务治理技术工作，所主持的工程均按合同要求按时、按质交工，经济效益良好，得到了公司领导的表扬、用户好评。在任职期间听从公司领导的安排，兢兢业业、坚持业务学问的不断更新和提高，大胆治理、坚持原则、坚持以人为本，以理服人，以制度管人;擅长学习先进的治理方法，大胆创新、针对公司的工程治理工作提出创新的
40、工程治理方法，现就这几年来的专业技术工作总结如下： 从事本专业技术工作x年来我始终从事建筑安全治理，我从一名实习生成为一名优秀的安全技术骨干人员，这与公司领导的栽培、前辈的谆谆教育以及自己长期的努力工作积极进取分不开的。在工作中要求进步、遵纪守法、严于律己;喜爱集体、关怀他人、善与他人合作;稳重豁达，诚恳守信，能吃苦耐劳。工作中深入开展建筑工程安全生产专项整治，时刻牢记安全目标治理“安全第一、预防为主“的方针和加强施工现场安全标准化的治理，落实安全生产责任制，确保工程工程至今无一例安全事故发生。鉴于这几年的安全生产治理阅历，主要就建筑施工工程安全掌握浅谈以下几点： 确保安全目标实现的前提是树立
41、“以人为本、关爱生命”的思想，支持“安全第一、预防为主”的方针，工程部应建立安全治理体系和安全生产责任制。专职安全员应持证上岗，保证工程安全目标和实现。 事故的发生，是由于人的担心全行为，物的担心全状态，不良的环境和较差的治理造成的。从事故发生的过程看，要想不发生事故，只有针对事故构成的4M要素，实行有效掌握措施，消退潜在的危急因素，并使人不发生误推断、误操作，要制订各项制度，进展安全教育、开展安全检查、编制安全措施规划等，把事故隐患消退在萌芽状态。因此安全事故的掌握要从以下几点着手： 一、人的担心全行为的掌握 (1)安全心理调适法。安全生产治理中应引导员工学会掌握自己的心情，做到胜不骄，败不
42、馁，遇到顺心的事，要乐而自持，不能忘乎所以;遇到不顺心的事，要不为逆境所困，丢得开、放得下，准时解脱。只有保持良好的心理状态，才能具有充足的精力，旺盛的斗志，才能削减工作中的失误，保证安全生产。 (2)奖惩掌握法。强化劳动安全政策和规定，及对违规者进展纪律惩办，是安全工作的重要组成局部。作业人员应当遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具，施工机械设备等。作业人员不听从治理，违规冒险作业造成严峻后果的，根据相关法规追究责任。对安全生产的好人好事进展嘉奖可实行评先进、发奖金、树立典范等。对违纪者的惩处，可实行罚款、通报批判、警告等，嘉奖或惩处应按公正、公正、公开、从严的
43、原则进展处理。 (3)治理掌握法。在施工活动过程中，工程部必需依法加强对建筑安全的治理，执行安全生产责任制，实行有效措施，防止伤亡和其他安全生产事故的发生政策与法规是实施掌握的重要方式，强调安全生产法规的宣传教育，使得人人知法规，就可以限度地削减那些由于不懂法规而导致的担心全行为。要利用政策标准的作用掌握人的担心全行为，就必需贯彻落实国家和各级政府有关安全的方针、政策、规章、建立、完善企业的安全生产治理规章制度，并加强监视检查，严格执行。 二、设备的担心全状态掌握 (1)设备的本质安全化。针对生产中物的担心全状态的形成与进展，在进展施工设计、工艺安排。施工组织与详细操作，新材料、新设备的推广应
44、用时，实行有效的掌握措施，正确推断物的详细担心全状态，掌握其进展，保持物的良好状态和技术性能，对预防和消退事故，保障安全生产有现实意义。 (2)装设安全防护装置。安全装置是在设备性能构造中保证人机系统安全，而给主体设备设置的各种附加装置，是保证机械设备安全运转和保证在可能消失危急状态正爱护人身安全的安全技术措施。安全装置的作用是杜绝或削减机械设备在正常工作期间或故障状态下，甚至在误操作状况下发生人身损害及设备毁坏事故，能直接对操和设备进展安全爱护。 (3)加强施工设备的安全治理。工程部选购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，必需具有生产(制造)许可证、产品合格证，并在进入施工现场前
45、进展查验。在使用过程中，必需由专人治理，定期检查、修理和保养，建立资料档案，按国家规定准时报废。 施工单位应当自施工起重机械和整体提升脚手架、模板等自升式架设设施验收合格之月起30D内，身建立行政主管部门或者其他有关部门登记，登记标志应当置于或者附着该设备的显著位置。 三、改善作业环境 (1)施工平面布置。在施工实施阶段，依据要求设置道路、组织排水、搭建临时设施、堆放材料和设置机械设备、土方及建筑垃圾、围墙与入口位置等。做到分区明确，合理定位。施工平面布置的总体要求是布置紧凑，充分利用场地;场内道路畅通，运输便利，削减一次搬运;在保证施工顺当的条件下，尽可能削减临时设施搭设，尽可能利用四周的原
46、有建筑物作为临时设施;应便于工人生产和生活，办公用房、福利设施应在生活区内。平面布置图应符合防火治安、卫生防疫、环境爱护和建立无公害的要求。 (2)施工现场功能区划分。依据施工工程的要求，划分为作业区、材料堆放区和办公生活区。作业区与办公生活区分开设置，并保持安全距离。办公生活区应设置于在建筑物坠落半径之外，应设置防护措施，划分隔离，以免人员误入危急区域。对功能区的划分还应考虑交通、水电、消防和卫生环保等因素。 (3)安全警示标志。依据工程特点及施工的不同阶段，在危急部位有针对性地设置、悬挂明显的安全警示标志。危急部位主要是指施工现场人口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、阳台口、电梯井口、桥梁口、隧道口、基坑边沿、爆破物及有害危急气体和液体存放处等。安全警示标志的类型、数量应当依据危急部位的性质不同，设置不同的安全警示标志。 (4)封闭治理。施工现场围挡应沿工地四周设置，不得留有缺口;围挡的材料应结实、稳定、干净、美观。宜选用砌体、金属板材等材料，不得使用布条、竹包或安，要确保围挡的稳定性、安全性。围挡的高变应高于1.8m。工地进出大门应坚固美观，大门上应标有企业名称和企业标识，设置专职值班保卫人员。大门出口处应设置洗车槽，保证汽车洁净上路。工程部工程技术治理人员、施工员、作业人员等，应当佩戴工作卡。施工现场的进口处应有整齐明显的“五牌一图”：工程概况图