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1、 汽修的个人年终工作总结（通用11篇）汽修的个人年终工作总结 篇1 1886年1月29日，卡尔本茨试验胜利了第一台单缸三轮汽车，这是一个跨世纪的时刻，是人类交通现代文明需要记住的时刻！汽车，在一百多年里，普及了世界的每一个文明角落。中国，更是在短短的几十年里，走出了自己的汽车之路。 随着汽车在中国的普及与汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了许多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。 汽车运行的牢靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的进展正在极大的促使汽车修理技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车修理行业重来没有像今日面临
2、着这么大的冲击,以往的汽车修理模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车修理技术已渐渐脱离完全的凭传统阅历为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只把握单一科目过度到机电一体化综合素养很强的层面。同时也是对我们汽车修理技术提高的一种推动。 在不断的理论学过程中，我们更应当积极的多动手，多思索，把理论与实践相结合在一起，做一个合格的汽车人。和以前的修理技术学习模式相比，现在的专业学习+技能培训已经成为了修理技术学习的主导思想。 我从20xx年开头就读于西南林业大学交通与机械学院到14年在 该大学毕业，期间学习了工程制图、汽车理论、汽车构造、
3、汽车设计、液压传动、诊断技术、汽车电器设备等大量汽车相关课程，对汽车相关的理论学问有了较深的理解和把握。并且，在20xx年7月我自行到昆明的群众斯柯达4S店参与实习销售参谋工作，在工作期间努力进取，勤学苦问，了解到了汽车的销售过程，更了解到了群众的历史及斯柯达品牌的家族历史，对汽车有了更加深厚的兴趣。 此外，在20xx年10月至今，我以实习教师的身份，来到云南交通技师学院。在对学生进展理论指导的同时，我在该学校进展了实操实习以及专业培训，对我的专业水平有了较大的提高。 在此期间，我先后在在群众培训中心承受了5S治理培训、汽车修理根底的实操训练，对汽车常用的各种工具以及诊断设备进展了了解，并且学
4、会了汽车检测与修理的根底。固然，实践是检验理论的唯一标准，我在动手的过程中，仔细结合理论学问，在实操中思索理论，让自己进步更快，更简单找到问题所在，做到有挨次，有步骤，那样才可以快速，精确的解决故障问题。 在东风雪铁龙实训实习基地，我进展了对汽车一系列的问题诊断与分析和解决。常规的“五油、三液、一媒”的检查不行无视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。我学会了更换机油，制动液，冷却液等的添加。并对汽车的保养有了肯定的了解。 在云南唯一的一家宝马实训培训中心，我更是亲自了解了宝马的各系汽车的构造特点，对宝马的防爆轮胎的原理进展了学习了解。
5、在教师及其实践导师的指中，对汽车刹车片和轮胎的更换进展了反复的实践练习，并在车间观看了解车辆的主要构造，认真识别各个部件零件，了解它们的作用与工作原理。 在自己的实训当中和工作生活中，我虽然感觉到了作为“汽车人”的辛苦，每天要面对机械的冰冷，和机油、汽油的化学味道，但是，我同样为自己选择这样的职业而快乐。在每天的不断学习中，我见识了各种各样的机械代替了我们人类的体力劳动，看着汽车在公路上疾驰，我的心还是会自然的拥有疾驰的感觉。 作为新时代的“汽车人”，我们有自己的追求，我追求更强，更快，更高，更有品质。通过我的努力，为汽车行业奉献自己的力气与才智。固然，作为一个合格的汽车修理工，我需要不断地实
6、践，熟能生巧，在实践中，把理论运用起来，渐渐的，这就是一种专业。 随着汽车技术的不断进步和汽车修理专业化的不断提高，“汽车医生”必将成为汽车修理的关键岗位，汽车修理工将要需要更多优秀的人才，更需要面对更多的挑战，需要对汽车有深厚的理解。这需要社会的进展，需要机械科学的进展，需要汽车工业的进展，也离不开很多“汽车人”的努力！我在今后的工作教学当中，我不但要尽量的提高自的实践与理论相结合的力量，也要把我的学问尽我最大的努力用最简单理解的方式告知我的学生，我的“后来者”。 我，作为“汽车人”的一个入门新人，我的汽车之路刚开头，我的汽车幻想刚开头，这是一生的追求！ 汽修的个人年终工作总结 篇2 一年来
7、本人立足本职工作，深挖潜力，连续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参加车间快修组治理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。 一、立足本职 自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，认真讨论和审核，消失问题准时和技术人员沟通解决修理中的难题，协作车间经理完善各项治理工作。积极提倡新治理制度和新技术，使所在的车间、班组治理完善，作风严谨、技术力气过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极协作其他小组的修理工作，并取得较好的经济效益。在治理方面严格执行公司下达的各项文件和治理制度。在修理质量和修理台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的
8、台阶，为公司的进展做出自己的奉献。 二、不断进展各种学问学习，提高业务技术水平。 取得技修理师证书后，不仅娴熟把握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组治理人员探讨技术难题，提出解决方法。平常在工作中遇到的技术难题都主动参加攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将全部技术毫无保存的传授给学员，能够做到细致急躁、态度恳切，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，相互学习，相互催促。 三、安全生产两手抓。 在完成任务的同时，更加注意安全工作，能够正确熟悉安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，担心全不生产。每日工作
9、前进展危急源辨识、三位一体、手指口述工作后，进展自检，对安全隐患准时进展排查排解，将安全隐患消逝在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。 四、端正劳动态度。 听从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项治理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平常工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带着职工共同维护文明气氛，形成互劳互助、相互催促、相互监视的良好工作环境。 以上是本人取得修理技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将连续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新学问新技术，不断深入现场，在实践中增长才能。了
10、解车间里的生产困难，解决实际问题，制造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的进展多做奉献。 汽修的个人年终工作总结 篇3 时间如梭!转瞬间我从事汽车修理工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了许多关于汽车修理的学问，为了对工作有更深入的了解，总结阅历，扬长避短，提高修理技能水平，现对工作总结如下： 一、工作汇报 自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作汽车修理工，我仔细的完成工作，积极的思索问题，向车间同事及车间领导的学习，工作力量有了逐步的提高，从一般的修理到疑难杂症的排解，对汽车有了大深层次的熟悉和了解，汽车是一个很简单的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名
11、精彩的修理工，必需了解汽车的构造和原理，才能做好修理，我努力学习修理方面的学问，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从修理力量，还是从思想上都存在很多的缺乏。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮忙，使我在工作力量提高，方向明确，态度端正。从而，对我的进展打下了良好的根底。 二、工作感想 踏入新的工作岗位后，经过一年的熬炼，使自己对这份工作有了更多更深的熟悉。对于工作，每个人都有不同的熟悉和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，由于态度打算一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。 三、工作目
12、标 在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业学问，把握更多的修理技能，为将来的工作打好坚实的根底。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨仔细的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰难朴实、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老狡猾实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素养和各种工作技能，做出应有的奉献。 今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，娴熟修理力量。积极响应公司加强治理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。 汽修的个人年终工作总结
13、篇4 20xx年已经过去，回忆这一年的时间，公司领导及各位同事的努力付出，较好地完成了各项工作。为进一步提高员工的效劳意识和工作效率，树立良好的效劳形象，公司还特成立了以总经理为组长，各部门经理为副组长，各班组长为成员的质量效劳治理小组，在各方面都有了明显的提高。现将一年来深圳市公务车修理的工作状况汇报如下： 一、内部治理 公司组织全体员工仔细学习治理制度、工作标准、各班组岗位细则；特制定相应的深圳市政府公务车修理治理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进展培训、考核，使其具有相关的职业素养和专业技能，符合政府选购及监视治理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车修理履约工作。营造
14、良好气氛，广泛宣传，悬挂标语，承受社会各界监视，设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进展惩罚，包括警告、罚款、情节严峻者赐予辞退。若发觉选购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府选购中心反映和投诉，杜绝各种不正值竞争行为，积极为各选购单位供应优质效劳，树立深圳市政府公务车协议修理企业的良好形象。 二、保养设备 利用周六、日休息时间对检测设备进展全面检修、修理保养。保持和恢复设备的技术性能，保证各设备具有良好的使用性和牢靠性。为公务车修理供应良好的设备保证。 三、履约状况 按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、修理质量保证卡进展存档，把入库清单或公务车修理配件进货
15、发票等有效的进价证明资料放入公务车修理档案。送修单填写工程保证其精确性、完整性。收费结算清单按要求进展分列，即工时局部按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算；材料按“进货价、治理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必需有厂家签字或盖章。20xx年1月份至12月份进厂修理车辆台次达次，累计应收修理费元，累计应收修理费元，优待额达元，总优待率达2%。 在过去的一年，公司虽然取得了肯定的成绩，但仍存在着许多缺乏之处。新的一年将要到来。我们将连续围绕公司中心工作，克制缺点，改良方法；深入调研，把握实情；加强治理，改良效劳；大胆探究工作新思路、新方法，为公务车修理的安康快速进展而努力！ 下面依
16、据20xx年度工作状况与存在缺乏，结合目前公务车修理进展状况和今后趋势，规划从下几个方面开展20xx年度的工作： 1、努力提高办公室人员的综合素养，加强理论学习、业务学习，强化效劳与治理意识，制定相应的考核治理制度，明确分工，充分调开工作积极性； 2、大力加强员工岗位学问、技能和素养培训，加大内部人才开发力度。 3、建立内部纵向、横向沟通机制，调动公司全部员工的主观能动性，建立和谐、融洽的企业内部关系。 汽修的个人年终工作总结 篇5 20xx年我厂在市运管处、运管所等各上级部门的领导下，仔细贯彻落实党的各项会议精神，贯彻实施上级文件的精神。我厂的安全生产状况总体上呈明显好转，员工的安全意识进一
17、步得到加强，为本厂正常生产制造了一个良好得安全环境，现将一年来本厂生产工作总结如下： 一、建立安全责任制度。 今年我们制定完善每一个岗位的安全生产职责并上墙。明确每位员工的安全责任，人人负责安全生产。详细负责落实到人，促进了我厂安全生产工作的顺当开展。也为年度安全生产奠定了坚实根底。 二、提高各岗位的安全操作技术水平。 在厂技术员的带着下员工之间技术的沟通使大家吸取更多的有用学问。在安全生产操作过程中起到重要作用。日常生活中，大家相互学习。做得不当的地方，存有安全隐患时准时指出。防止安全事故发生。 三、加强宣传教育，提高全体员工的安全意识和防范事故力量。 定期开展安全例会，准时宣传上级部门的有
18、关会议精神，以及相关事故的事例说明。极大的增加了员工安全意识，提高了员工的自身安全素养，把握安全防护技能。在整个安全生产过程中，消防设备实施尤其重要，我厂配备了规定数量的干粉灭火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。对易燃易爆物品进展标准存放，及电路设备的安装及安全使用。 四、加强安全检查，积极整理事故隐患。 自去年以来，我厂就进展定期的每月安全检查工作。对设施设备进展检查发觉有安全隐患的准时解除，该修理的修理、该更换的更换。消退操作现场存在的担心全因素，切实保证现场操作人员的人身安全与安康。 五、环境方面，我厂拆迁了原来旧的广告牌，对厂内外的垃圾随时进展清扫，对占道人员进展劝离。 区内设备，工位
19、划分到人，不定期进展清扫、随时保持干净洁净，其次对三废的处理也是集中收集，有效处理，防止其对环境的污染，环境关系影响到大家的安全和安康，是优化进展环境改善人居环境的惠民工程，为此我厂也高度重视环境综合治理工作。 今年汽车维护约80台左右。全车挖补约110台。其于各项修理380台次。外出救援40屡次。受到广阔客户的好评。 汽修的个人年终工作总结 篇6 一、引导企业做强做大修理企业构造日趋合理 截止今年6月30日，全市一、二、三类修理企业(业户)数为2087家，其中一类企业130家，较去年同期增长了17%;二类企业376家，与去年同期根本持平;三类业户数1011(户)，较去年同期增长了11%，摩修
20、店570(户)，较去年同期下降了6%。上半年新增一、二类修理企业21家，其中一类9家，二类12家。上半年注销修理企业数16家。从上半年我市修理企业构造的变化趋势分析，主要呈现以下三个特点：一是“4S”店经营模式成为行业中的“主角”。其中武进汽车城已经成为常州地区最具规模的汽修有型市场，汽车城内目前已拥有28个汽车品牌，其修理作业量和产值已占到全市的五分之一左右。二是一类企业增速较快，反映出当前汽修投资人做强做大意识在逐步增加。三是摩修业户数呈明显下降趋势，随着城区“限摩”区域的不断扩大，市区摩修业户数减幅较为明显。 二、全市快修业态培育工作进展顺当 快修业态的培育与进展，是今年省局下达给维管部
21、门的一项重点工作。今年省交通厅先后下发了“关于加快我省汽车快修业进展的通知”和“关于印发江苏快客、江苏快货、江苏快修品牌认定治理方法的通知”，同时明确要求今年我市必需完成20家“江苏快修”品牌的培育工作。在这项工作的详细推动上，我们主要从3个方面入手。积极培育全市快修企业。在目前为止省局正在制订的江苏省快修业开业条件尚未出台的状况下，我们不等不靠，先行一步，拟文下发了常州市推动汽车快修业进展工作思路，屡次召开专题会议，市、辖市(区)处所统一步调。详细做法是：“二降快”和“三转快”。所谓“二降快”，就是对一些不符合二类汽修资质条件的，又具有门店快修作业条件的降为快修企业。所谓“三转快”，就是对一
22、些三类专项业户其经营作业工程在两个以上、且具备快修作业力量的，先核为三类专项业户，待省快修业开业条件正式出台后，直接换转为快修企业。目前这类对象已确定有20多家。引导培育快修连锁企业。由于对快修连锁企业核定的要求比拟高，经营模式上必需符合“资金、人员、配件、标志标识、收费”等“五个统一”，目前我市汽修行业真正符合这一要求的连锁企业只有新颖特1家。省局明确，各地要积极培育快修连锁企业，但没有数量要求。在全市4S店大力提倡开拓快修绿色通道培育工作。针对目前我市广阔汽车修理消费者对各品牌汽车售后效劳中反映较多的“修车环节简单”、“用户等待时间较长”等现象，为了极大地发挥广阔“4S”、“3S”店售后效
23、劳“质量好、环境优、用户放心”等优势，把汽车修理消费者的埋怨度降到最低，把客户满足度提到最高，今年元月16日我们下发了关于明确我市汽修行业“4S”、“3S”站(店)全面实行快修效劳的通知。从实行的范围和要求上进展了明确。从3月份我们开展的专项督查工作说明，目前，我市汽修行业根本符合快修特色效劳要求的汽车品牌厂家为30家，其中，常州市区为18家，武进区为8家，金坛为1家，溧阳为3家。 三、全市信誉治理培育推动工作扎实有效 今年4月16日，我们组织召开了全市机动车修理行业信誉治理总结表彰大会，全面部署了今年行业内新一轮信誉评定申报工作。结合省局今年下发的“关于对全省机动车修理企业抽查和暗访状况的通
24、报”中所指出的问题，进展了全面的梳理和整改，为帮忙广阔企业稳固创立成果，今年5月21日和6月25日，我处组织全市诚信先进企业和获省A级以上企业的厂长、经理，依据不同对象，分两批召开了“全市机动车修理行业信誉治理工作推动会”，发放了统一制作的“公示牌”，具体明确了修理企业争先创优工作的标准要求，这一做法受到了广阔企业的普遍欢送。为着力打造常州汽修市场和谐消费的良好环境，今年以来，常州市汽车修理行业治理处将深入推动全市汽修行业信誉治理工作列为争先创优的重点工作来抓，依据“创优工作要奋进、创新工作要快跑”的工作指导方针，常州维管部门在前两年全面完成对机动车修理治理规定和江苏省机动车修理治理条例以及省
25、运管局着力推行的“机动车修理记录”等三项配套制度系列宣贯、不断推动的根底上，针对局部机动车修理企业普遍存在公示内容不全以及局部厂长、经理抱有的“行业的标准要求倒底是什么?企业如何做才能到达标准经营标准”等一些疑问。市行管部门将行业内现有法律条文中明确机动车修理经营企业必需公示的全部内容，进展了整合。详细归纳了修理价格报备制度、修理质量保证期制度、机动车修理记录等三项制度、修理竣工出厂合格证制度、修理质量承诺制度、修理效劳承诺制度、业务受理程序、客户埋怨受理制度等八项公示内容，截止到目前为止，由市处行管部门统一监制的全市506家机动车修理企业的“八项公示”牌已全部落实到位。通过这八项公示内容的推
26、动落实，为承、托修双方有效地宣传和贯彻了行业现有法律条文的主要内容，使广阔机动车修理企业经营者在遵章守纪、推动诚信经营中有了明确的方向，使广阔汽修消费者能有一个明明白白的消费环境，此举为我市机动车修理行业在打造“消费者放心行业”的工作中迈出了坚实的一步。去年我市获省A级信誉企业的达标率是19.4%，今年我市培育目标为25%。 汽修的个人年终工作总结 篇7 20xx年已经过去，在这一年里我深刻体会到了个工作的汗水与欢乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。一年的工作已经完毕，收获不少，下面我对一年略微写一下，为下一年的工作确立新的目标。 一、思想熟悉 作为一员机修工，我在思想上严于律己，喜
27、爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作仔细，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参与，如：公司组织的去其他单位学习沟通，安排今年度的抢救演习主力抢救者。上半年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我信任在以后的工作中，我会在领导的关心下，在同事们的帮忙下，通过自己的努力，克制缺点，取得更大的进步。下一年，我将更加努力工作，勤学苦练。 二、修理工作 在修理工作方面，这一年任务都特别重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个
28、小时不等的加班时。不能说的上是每次都参与，本人也是超过百分之80的参与率。但不管怎样，为了把自己的修理水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，信任我的修理技术也在不段的提高。除了上班工作加班修理除外，也是会间或还在网上找一些机械修理资料学习。平常工作中也是争取每个修理点的时机在请教老同志的修理阅历，平常也多和老同志谈天学习。以年工作完毕了，下一年的工作也是紧急的开头。后面还有九号支架的大托架更换，节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要仔细做好的工作，在工作中学习，领悟积存每次的工作阅历。 三、制度方面 在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。
29、如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下一年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业学问，使自己的业务水平更上一层楼。 四、安全工作 安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。在工作中也有消失个别安全大事，一些稍微的手脚磕磕碰碰，消失这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽马虎大意，不够留意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要仔细
30、学习安全条例，安全生产，安全留意事项，注意安全，为了更好圆满完成索道修理工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排解一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。 综合以上几点，其中还有许多缺乏之处，在下一年的工作加强学习，更好的完成20xx年的全年工作。 汽修的个人年终工作总结 篇8 20xx年我高雅公司汽车修理厂的安全生产和效劳质量工作，主要贯彻执行上海市交港局的通知文件精神和工作指示，在公司上级部门领导的帮忙指导下，有效地建立和完善我厂的安全防控体系，加强监视，落实各项安全治理措施，主要做好安全生产和经营效劳质量两个方面的工作。 一、安全生产方面 完善安全治理机构人员和制度，落实安全
31、生产责任制。“安全是进展的保障”，为保障人民群众的生命财产安全，预防安全事故的发生，至今我厂未发生过一起安全生产事故，在日常中切实做以下工作： 1、通过安全教育培训，要求全体员工严格执行规章制度和生产设备操作规程，仔细贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产方针，依据岗位职能，员工上岗前必需进展安全教育培训，特别工种需持证上岗，并经考核合格后才能上岗。 2、加强安全生产工作，落实“以人为本、安全第一”为方针，将安全生产责任制层级落实到厂长、班组长、组员个人，实行相互监视机制。 3、每个工作日都例会强调安全生产。每周五组织安全生产工作总结例会，定期组织安全生产检查，发觉安全隐患准时整改，消防设施保证
32、有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。 4、生产设备做到专人使用和定期维护保养，严禁机械生产设备带病或或超负荷运转。 5、车间车辆移位，制止无驾驶证照的人员驾车移位或路面试车。 6、严格执行公司制订的安全生产工作治理措施，下班前做好关闭电源、关闭机器设备、关闭门窗、整理工具、清洁车间卫生，自觉做好消退隐患工作。 二、经营效劳质量方面 为了提高汽车修理质量和效劳水平，切实为公司各部门和广阔汽车用户供应便利准时、优质牢靠、价格合理的修理效劳，维护消费者的合法权益，树立汽车修理行业良好的社会形象，打造好企业品牌，以促进业务进展。 根据规定建立健全各项治理制度，仔细贯彻落实“全国汽车修理行业效劳公
33、约”，要求效劳公约上墙，落实修理效劳“五公开”制度，即：公开企业经营资质，悬挂经营许可证和标志牌，依法经营；公开修理质量保证期，向客户提出承诺，保证质量；公开修理工时定额和收费标准，合理收费；公开汽车配件价格，让顾客自由选择；公开企业技术负责人和修理技术人员根本状况，广泛承受车主和社会的监视。并按二类修理企业将相关技术标准、标准上墙，要求修理操作人员严格执行技术标准和标准，同时也使消费者了解技术标准和标准内容，增加维权意识和自我爱护力量。 为进一步提高机动车修理质量，提高经营效劳质量，提高在用车辆的技术状况，确保车辆行车安全，依据有关法律法规规定，切实做好日常工作如下： 1、严格遵守中华人民共
34、和国道路运输条例、上海市机动车修理治理条例、交通部机动车修理治理规定等法规规章，诚恳信用，合法经营，加强质量治理，提升修理技术水平。 2、建立健全修理质量监视治理体系，明确岗位职责，责任到人；质量治理要从源头抓起，把好人员技术关、配件入库关、设备仪器鉴定关，开展常常性的质量分析会，确立“以质量求进展”的经营理念。 3、严格执行有关机动车维护工艺方面的技术标准和标准，仔细落实“三检”制度、派工单制度、出厂合格证治理制度，做好修理记录，健全修理技术档案。 4、加强配件治理，健全配件选购、保管、领用制度，有入库验收单、质量抽查记录，不消失“三无”或伪劣产品。 5、坚持合同修理，用修理合同来标准和约束
35、承托修双方的权利和义务，以此来明确修理质量的重要性和妥当解决一些纠纷与冲突。 6、实行质量保证期制度，做好质量信息反应以及信息跟踪工作，在质保期内消失因修理质量缘由造成机动车故障，按上海市机动车修理治理条例规定，应当准时实行“无偿返修”等补救措施，返修率掌握在3%以下。 7、严格根据上海市有关机动车二级维护送检规定进展二级维护竣工送检，坚决杜绝不维护，减、漏项维护送检及代送检的现象，确保送检一次合格率在85%以上。 8、向公司作出公开承诺：热忱接待、优质效劳、诚信为本、收费合理、杜绝假冒活动；公开作出标准经营、保证质量、文明生产、承受监视的效劳承诺。开展修理质量、效劳质量回访追踪，以丰富多彩的
36、形式营造和谐融洽的修理市场环境。 我们将一如既往地紧紧抓住技术实力和效劳态度这两个方面不放松，以求提升市场竞争力。虽然在20xx年，我修理厂取得的成绩有目共睹，得到了公司领导和各用车部门的认可和好评，但仍有很多方面不能满意大家的要求，如修后效劳缺乏主动、效劳态度缺乏热忱的问题，修理质量还有提高空间、经营运作不够标准的问题等。我们必需坚固树立抓住“为客户负责，挖潜增效，制造效益”的经营思想，坚持不懈地抓好效劳质量建立，树立我修理厂的良好形象，制造更好的工作业绩。 在今后的工作中我们制定了“三个确保”工作目标： （一）抢时间、争主动，确保工作进度。各个环节都肯定要坚固树立速度就是质量、速度就是效益
37、、速度就是责任的意识，紧抓速度这个环节不放松，早规划、早安排、早设计、早行动。要制定周密详细、切实可行的修理保养方案，科学安排，每项修理保养工作什么时候开工，什么时候完工，都要有具体的进度准备，在实施中严格按进度工作，只能提前，不能拖后。 （二）严格修理标准，确保工作质量。汽车修理保养工作是客户关注的焦点，是评价一个修理企业水平的重要指标，假如质量上消失了问题，我们无法向客户交待，无法向主管部门交待，也无法和我们自己交待。对此，我们的态度是非常明确的，不管哪个修理班组，只要在质量上消失问题，我们就要严厉追究责任，绝不姑息迁就。各修理班组要把工作质量作为头等大事来抓，组织得力人员盯上、靠上，加强
38、对修理环节全过程的治理，确保工作质量到达要求，真正把每一个修理工程建成精品工程、招牌工程。 （三）坚持标准作业，确保安全生产。在工作的每一个环节，我们要始终坚持“安全第一”的工作原则，树立安全就是效益的观念，下大气力排解安全生产的隐患。现在我修理厂的安全生产形势是好的，这一点肯定要得到保持，假如一旦发生安全事故，对公司的经营肯定会造成严峻的影响，更为严峻的是会给受害者（可能是我们自己）造成很大的身心损害和财力铺张。这一点作为我们每一个修理行业的从业者都应当有切身的体会。 在新的一年里修理厂的任务特别明确，我们要脚踏实地，从进展的高度动身，从一切为了客户的效劳宗旨上动身，明确目标，突出重点，扎实
39、工作，建立一套责任清晰、奖惩合理的治理制度。明确每一个岗位的责任，制定相应的”奖罚标准。真正让贤者有其位、能者有其惠，依据个人的工作力量、工作态度、工作成绩真正拉开收入档次，鼓励每一位职工以更大的热忱、更大的干劲、更精的技术投入工作，共同努力开创新局面，制造美妙的明天。 汽修的个人年终工作总结 篇9 20xx年，我毕业与xx学院，公司内燃机制造及修理专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过仔细实习，勤奋实践，渐渐把握了现车辆修理的根本要求，在领导和同事们的悉心关心和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的进步，现将我的工作状况作汇报，缺乏之处，敬请指出！ 一、书山有路，技海无
40、涯 到修理制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但非常为难尴尬，而且不是合格工人。我克制实践阅历缺乏等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了车辆构造、机械根底等技术理论，并把所学的学问应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清晰某一个配件的来龙去脉，对比技术资料，彻夜琢磨讨论，不搞明白，决不撒手。 有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍讨论，久而久之，我的宿舍成了我的“讨论所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但
41、是修理制造中心许多师傅阅历非常丰富，是我学习的典范，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新奉献。 二、勇于攻坚，解决难题 我用自己聪慧才能和所学到的专业技能，与师傅们一道为修理制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，修理制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅立刻带上工具与司机进展试车，行驶中发觉，沙漠路段，倒档自动跳档。 驾驶员说：毛病已在三个月前消失了，就是找不到毛病。我和师傅商议后推断：“倒档齿箍打滑”故障的缘由，驾驶员说已经更换过了，没发觉有问题。试车回来，我和师傅再次具体检查，还是确
42、定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发觉倒档上采纳的齿箍特别，虽然大小一样，但是齿的外形不同，这就是直接导致调档的缘由。更换后，故障顺当排解，不但解除了驾驶员的苦恼，也为公司节约了大笔费用。 三、爱岗敬业，热忱效劳 “站着做人，跪着效劳”是运输公司的效劳理念，在工作中，见到许多车辆在行驶时消失制动不灵的故障，我对此类问题进展深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个缘由：制动系产生的压缩空气压力缺乏。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量缺乏；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力缺乏；制动鼓与制动蹄片间隙不适宜；制动蹄接触面积太小。依据以上缘由，围围着
43、制动不灵的问题，我反复查阅、讨论了有关修理保养资料，并虚心向有阅历的师傅请教，对逐个可能产生的缘由进展检查分析，对可能会发生故障的部位，实行由浅人深，先易后难的方法进展拆检。 我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反响状况，发觉其充气困难，充气3min才充到0.3mpa。这种状况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发觉上升较慢，熄火后检查气压，发觉压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发觉泵盖内大局部被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。去除积炭后装回
44、泵盖及附件试验，发觉效果比以前有改良，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧连续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底去除堵塞管道上的积炭。 通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以到达490kpa以上。我依据踏下制动踏板后气压下降值来推断故障，发觉气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量缺乏，当即解体检查刹车总阀，发觉进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最正确位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否到
45、达规定值，前轮推杆行程应为1535mm，后轮推杆行程应为2040mm。 不料在检查调整的过程中又觉察左右车轮制动气室推杆外张费劲，缓慢且不够敏捷。拆开制动气室进气管即有空气排出，证明气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的缘由，可能在一级保养的过程时润滑不够仔细彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果真车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力状况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了很多，用新旧弹簧比照
46、确认弹力和粗细都有差异，所以更换新件。换上新后，这一故障排解了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排解。 四、加强修养，向党靠拢 俗话说：“活到老，学到老”。我始终在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会进展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素养。遵纪守法，仔细学习法律学问；爱岗敬业，积极主动仔细的学习专业学问，工作态度端正，仔细负责。 在工作期间，我深切的感受到职工群众的力气和自己肩负的使命，和善淳朴的职工群众在极其艰难的环境中悄悄无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，
47、深深感动着我。 汽修的个人年终工作总结 篇10 光阴似箭日月如梭，20xx年马上离我们而去，回首过去的一年，既有收获也有许多感慨。一年来，我在公司领导及同事的支持与帮忙下，带着汽车修理班全体人员,思想紧跟公司的进展目标，与时俱进，兢兢业业，不断通过总结和学习，提升自我，较好地完成了本职工作和上级下达的各项工作任务，现将20xx年的主要工作状况总结如下： 一、主要完成的工作 1.加强安全和劳动纪律治理,杜绝事故和违章发生，在平常工作中，坚持“安全第一，预防为主”的方针，全力搞好班组的安全教育培训，时刻提示和催促修理人员必需重视安全、杜绝违章，做到防患于未然。带着大家严格遵守岗位安全操作规程，严格遵守岗位安全和公司劳动纪律治理制度；要求各修理人员加强设备点检、巡察，平常通过半月保养和定期检查梳理出车辆存在的安全隐