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1、会计学1汽车维修技术与质量检验汽车的维修质量汽车维修技术与质量检验汽车的维修质量管理管理 4.1.1 汽车维修质量管理标准汽车维修质量管理标准 n n 现行的汽车维护技术标准现行的汽车维护技术标准（）各种车型的随车使用说明书中对车辆维护的具体要求，是汽车（）各种车型的随车使用说明书中对车辆维护的具体要求，是汽车维修的第一手资料。维修的第一手资料。（）（）19951995年交通部颁布的交通行业标准年交通部颁布的交通行业标准JT/T201JT/T2019595汽车维护工汽车维护工艺规范艺规范是汽车维护的行业标准。是汽车维护的行业标准。第1页/共34页 4.1.1 汽车维修质量管理标准汽车维修质量管
2、理标准 n n现行汽车修理技术标准现行汽车修理技术标准现行汽车修理技术标准现行汽车修理技术标准 见教材中所列的国家标准。见教材中所列的国家标准。n n 3.3.汽车修理的分类汽车修理的分类汽车修理的分类汽车修理的分类 车辆的修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理四类。车辆的修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理四类。（）汽车大修（）汽车大修 ：是对车辆技术状况进行的恢复性修理。：是对车辆技术状况进行的恢复性修理。（）总成大修（）总成大修 ：是对汽车的总成技术状况进行的恢复性修理。：是对汽车的总成技术状况进行的恢复性修理。（）汽车小修：用修理或更换个别零件
3、的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理（）汽车小修：用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理 （）零件修理：是对因磨损、变形、损伤等原因而不能继续使用的零件进行修理。（）零件修理：是对因磨损、变形、损伤等原因而不能继续使用的零件进行修理。第2页/共34页 4.1.1 汽车维修质量管理标准汽车维修质量管理标准 n n.车辆的送修标志车辆的送修标志车辆的送修标志车辆的送修标志 （）客车大修的送修标志（）客车大修的送修标志 ：以车厢为主，结合发动机总成以车厢为主，结合发动机总成 。（）货车大修送修标志：以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成。（）货车大修送修标志：以发
4、动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成。（）挂车大修的送修标志：挂车车架（包括转盘）和货箱符合大修条件，应送大修（）挂车大修的送修标志：挂车车架（包括转盘）和货箱符合大修条件，应送大修 n n 总成大修的送修标志总成大修的送修标志总成大修的送修标志总成大修的送修标志 （）发动机总成的送修标志（）发动机总成的送修标志 （）车架总成送修标志（）车架总成送修标志 （）变速器（分动器）总成送修标志（）变速器（分动器）总成送修标志 （）后桥（驱动桥、中桥）总成送修标志（）后桥（驱动桥、中桥）总成送修标志 （）前桥总成送修标志（）前桥总成送修标志 （）客车车身总成送修标志（）客车车身总成送修标志 （）货
5、车车厢总成（）货车车厢总成 第3页/共34页4.1.1 汽车维修质量管理标准汽车维修质量管理标准n n 送修车辆及总成必须具备的装备条件送修车辆及总成必须具备的装备条件送修车辆及总成必须具备的装备条件送修车辆及总成必须具备的装备条件 （）除除肇肇事事或或长长期期停停驶驶等等特特殊殊情情况况外外，送送修修车车辆辆必必须须保保持持行行驶驶状状态态；送送修修总总成成就在装合状态。就在装合状态。（）送修车辆或总成的有关技术资料应随同车辆或总成进厂。（）送修车辆或总成的有关技术资料应随同车辆或总成进厂。（）除除少少数数通通用用件件外外，送送修修车车辆辆或或总总成成应应装装备备齐齐全全，零零件件、总总成成
6、不不得得缺缺少少或或拆拆换。换。（）送修车辆必须配齐轮胎，并充足气压（）送修车辆必须配齐轮胎，并充足气压.（）随车工具及备用品，不属于汽车附件者由送修者自行保管。（）随车工具及备用品，不属于汽车附件者由送修者自行保管。第4页/共34页4.1.2 现代汽车维修企业维修质现代汽车维修企业维修质量管理体系量管理体系 n n汽车修理质量的评价指标汽车修理质量的评价指标汽车修理质量的评价指标汽车修理质量的评价指标 汽车的修理质量可通过修理后汽车性能的质量指标来评价。汽车的修理质量可通过修理后汽车性能的质量指标来评价。（）整整车车的的质质量量评评价价指指标标:车车身身外外形形的的恢恢复复程程度度；色色调调
7、的的均均匀匀及及车车身身漆漆层层的的强强度度；车车身身衬衬板板及及翼翼板板的的宏宏观观不不平平度度；螺螺纹纹连连接接的的拧拧紧紧程程度度；被被连连接接的的总总成成和和部部件件的的相相互互位位置置精精度度；各各系系统统的的调整合格率。调整合格率。（）总总成成的的质质量量评评价价指指标标:空空转转功功率率损损耗耗及及各各总总成成和和系系统统的的有有效效系系数数；振振动动和和噪噪声声水水平平；装装配配尺寸精度；废气中的有害气体成分；直接承受使用负荷的准备程度尺寸精度；废气中的有害气体成分；直接承受使用负荷的准备程度 .（）零件的质量评价指标（）零件的质量评价指标.汽汽车车修修理理过过程程中中，其其修
8、修理理质质量量取取决决于于：汽汽车车修修理理工工艺艺规规程程、工工艺艺设设备备、修修理理生生产产的的组组织织和和生产技术工作的完善程度以及工作人员的劳动素质等，详见表生产技术工作的完善程度以及工作人员的劳动素质等，详见表.1.1。第5页/共34页4.1.2 现代汽车维修企业维修质现代汽车维修企业维修质量管理体系量管理体系n n 汽车修理质量的控制汽车修理质量的控制汽车修理质量的控制汽车修理质量的控制 为为了了保保证证汽汽车车和和总总成成的的修修理理质质量量，应应分分段段对对总总成成和和整整车车修修理理质质量量进进行行管管理理和和控制，共分为四个阶段。控制，共分为四个阶段。(1)(1)第第一一阶
9、阶段段是是获获取取有有关关被被管管理理对对象象的的信信息息。为为此此，要要检检查查送送修修对对象象，检检查查各各工工序的规范，检查工艺装备的状况和检查试验手段的状况等。序的规范，检查工艺装备的状况和检查试验手段的状况等。(2)(2)第二阶段是分析有关工艺规程的执行情况，收集和分析主要信息。第二阶段是分析有关工艺规程的执行情况，收集和分析主要信息。(3)(3)第三阶段是制定和修改有关技术措施或管理措施。第三阶段是制定和修改有关技术措施或管理措施。(4)(4)第四阶段是贯彻执行修改后的技术措施或管理措施。第四阶段是贯彻执行修改后的技术措施或管理措施。第6页/共34页4.1.2 现代汽车维修企业维修
10、质现代汽车维修企业维修质量管理体系量管理体系n n 汽车修理的一般方法汽车修理的一般方法汽车修理的一般方法汽车修理的一般方法（）就车修理法（）就车修理法 就就车车修修理理法法是是指指汽汽车车修修理理过过程程中中，对对汽汽车车上上需需修修复复的的零零件件、组组合合件件及及总总成成不不互互换换（除除更更换换废废件件外外），经经一一定定的的修修复复后后装装回回原原车车。这这种种维维修修方方法法，停停车车维维修修时时间间长长，生生产产效效率率低低，适适合合于于修修理理量量不不大大或或车车型型集集中中度度小小的的修修理理厂厂。就就车车修修理理法法的的工工艺艺过过程程如如表表4.34.3所所示示。现现在在
11、广广泛泛采用。采用。（）总成互换修理法（）总成互换修理法 总成互换修理法是指除车架（或带车身）外，进行修复时，其所需的零件、组合件及总总成互换修理法是指除车架（或带车身）外，进行修复时，其所需的零件、组合件及总成都换装已修好的储备件或新件。这种维修方法维修时间短，生产效率高，但需要有一定的成都换装已修好的储备件或新件。这种维修方法维修时间短，生产效率高，但需要有一定的备用周转总成。适用于维修量大、维修车型和送修单位单一的大中型汽车修理厂。其工艺过备用周转总成。适用于维修量大、维修车型和送修单位单一的大中型汽车修理厂。其工艺过程如表程如表.4.4所示。所示。第7页/共34页4.1.2 现代汽车维
12、修企业维修质现代汽车维修企业维修质量管理体系量管理体系n n 汽车修理的作业方式汽车修理的作业方式汽车修理的作业方式汽车修理的作业方式 （）定位作业法（）定位作业法 是指在一个工作位置完成汽车的全部拆装和修理工作。适用于小型修理厂。是指在一个工作位置完成汽车的全部拆装和修理工作。适用于小型修理厂。（）流水作业法（）流水作业法 是指由各专业工组在流水线相应的工序上完成汽车的拆装和修理任务是指由各专业工组在流水线相应的工序上完成汽车的拆装和修理任务 。专业化程度高，维专业化程度高，维修质量好，生产效率高，但设备投资大，占地面积大，适合于大型修理厂。修质量好，生产效率高，但设备投资大，占地面积大，适
13、合于大型修理厂。第8页/共34页4.1.2 现代汽车维修企业维修质现代汽车维修企业维修质量管理体系量管理体系n n 修理生产和组织方式修理生产和组织方式修理生产和组织方式修理生产和组织方式 汽车修理生产的组织方式一般可分为综合作业法和专业分工法。汽车修理生产的组织方式一般可分为综合作业法和专业分工法。（）综合作业法（）综合作业法 是是指指除除车车身身、轮轮胎胎和和机机械械加加工工等等由由各各专专业业工工种种配配合合外外，其其它它修修理理作作业业全全部部由由一一个个承承修修组组来来完完成成。这这种种组组织织形形式式要要求求工工人人的的技技术术知知识识全全面面，但但熟熟练练程程度度不不易易提提高高
14、，生生产产效效率率低低，维维修修质质量差，适用于小型修理厂。量差，适用于小型修理厂。（）专业分工法（）专业分工法 是指将汽车修理作业划分为若干作业单元，每个单元由专人或一个专业组承担。适合于大是指将汽车修理作业划分为若干作业单元，每个单元由专人或一个专业组承担。适合于大型修理厂。型修理厂。第9页/共34页4.2 汽车维修质量检验汽车维修质量检验 n n学习目标：1、掌握汽车日常维护、一级维护、二级维护、走合期维护的作业和检验内容。2、了解汽车大修质量评定标准内容。3、能进行汽车大修质量验收单的设计和正确填写。第10页/共34页4.2.1 汽车维护与质量检验汽车维护与质量检验 我我国国现现行行的
15、的汽汽车车维维护护制制度度将将维维护护分分为为定定期期维维护护和和非非定定期期维维护护两两种。种。定定期期维维护护可可分分为为日日常常维维护护、一一级级维维护护和和二二级级维维护护；非非定定期期维维护护可可分为季节性维护和走合期维护。季节性维护可结合定期维护进行。分为季节性维护和走合期维护。季节性维护可结合定期维护进行。维维护护作作业业的的内内容容主主要要包包括括：清清洗洗、检检查查、补补给给、润润滑滑、紧紧固固、调调整等内容。整等内容。一般除主要总成发生故障必须解体外，不得对车辆总成进行解体一般除主要总成发生故障必须解体外，不得对车辆总成进行解体。第11页/共34页4.2.1 汽车维护与质量
16、检验汽车维护与质量检验n n1.1.日常维护日常维护日常维护日常维护 日常维护是日常性作业，由驾驶员在出车前，行车中、收车后来负责执行。其中心内容日常维护是日常性作业，由驾驶员在出车前，行车中、收车后来负责执行。其中心内容是清洁、补给和安全检视是清洁、补给和安全检视。（1 1）出车前的日常维护：是检视和检查为主）出车前的日常维护：是检视和检查为主，主要是安全方面的检视和检查。，主要是安全方面的检视和检查。（2 2）行车中的日常维护）行车中的日常维护 ：主要是仪表的观察和连接部分有无松动。：主要是仪表的观察和连接部分有无松动。（3 3）收车后的日常维护）收车后的日常维护 ：主要是清洁和补给，发现
17、问题等。：主要是清洁和补给，发现问题等。第12页/共34页4.2.1 汽车维护与质量检验汽车维护与质量检验n n.一级维护一级维护一级维护一级维护 一一级级维维护护是是由由专专业业的的维维修修工工负负责责执执行行。其其中中心心内内容容除除日日常常维维护护的的作作业业外外，以以清清洁洁、润润滑滑、紧紧固固为为主主，并并检检查查有有关关制制动动、操操纵纵等等安安全全部部件件。一一般般根根据据车车型型要要求求在在汽汽车车行行驶驶20003000km20003000km时进行。时进行。以桑塔纳轿车为例，介绍一下一级维护的作业内容，技术要求和注意事项。以桑塔纳轿车为例，介绍一下一级维护的作业内容，技术要
18、求和注意事项。（1 1）检查发动机润滑油的品质和油面高度。）检查发动机润滑油的品质和油面高度。（2 2）检视并清洁空滤器。（）检视并清洁空滤器。（3 3）检查传动皮带。（）检查传动皮带。（4 4）检查冷却装置。）检查冷却装置。（5 5）发动机各结合部位衬垫应完好）发动机各结合部位衬垫应完好 ，连接紧固，管路接头可靠，线路无破损，各部位无泄露。，连接紧固，管路接头可靠，线路无破损，各部位无泄露。（6 6）传动系的维护。）传动系的维护。（7 7）转向系的维护。）转向系的维护。（8 8）制动系的维护。）制动系的维护。（9 9）检查悬架和车轮。）检查悬架和车轮。（1010）检查电器设备。（）检查电器设
19、备。（1111）空调装置。）空调装置。（1212）一级维护竣工的检验）一级维护竣工的检验 。第13页/共34页4.2.1 汽车维护与质量检验汽车维护与质量检验n n3.3.二级维护二级维护二级维护二级维护 汽车二级维护之前必须对车辆进行检测诊断和技术评定，根据地检测汽车二级维护之前必须对车辆进行检测诊断和技术评定，根据地检测诊断结果确定附加作业或小修项目，结合一级维护一起进行。其维护周期一诊断结果确定附加作业或小修项目，结合一级维护一起进行。其维护周期一般为般为1000015000km1000015000km，或者为，或者为60906090天。天。以下是桑塔纳轿车二级维护的作业内容：以下是桑塔
20、纳轿车二级维护的作业内容：参见教材（参见教材（1 1）项至（）项至（2929）项。）项。二级维护竣工检验的具体要求，见表二级维护竣工检验的具体要求，见表4.54.5。第14页/共34页4.2.1 汽车维护与质量检验汽车维护与质量检验n n3 3走合期维护走合期维护走合期维护走合期维护 汽汽车车在在新新车车出出厂厂或或大大修修（包包括括对对发发动动机机大大修修）后后，初初期期行行驶驶一一定定里里程程（一一般般为为10001500km10001500km）称称为为走走合期。在这段时间内的维护，称为走合期维护。合期。在这段时间内的维护，称为走合期维护。（1 1）走合前的维护）走合前的维护 （2 2）
21、走合期的维护）走合期的维护 （3 3）走合期结束后的维护）走合期结束后的维护 n n4.4.4.4.季节维护季节维护季节维护季节维护 由由于于冬冬、夏夏季季的的温温差差较较大大，为为使使车车辆辆在在冬冬、夏夏两两季季合合理理使使用用，在在换换季季之之前前应应对对合合定定期期维维护护附加一些相应项目，使汽车适应气候变化的运行条件。此种附加性的维护称为季节维护。附加一些相应项目，使汽车适应气候变化的运行条件。此种附加性的维护称为季节维护。第15页/共34页4.2.2 汽车大修与质量检验汽车大修与质量检验 n n1.1.汽车大修质量评定汽车大修质量评定汽车大修质量评定汽车大修质量评定 车车辆辆经经过
22、过大大修修后后必必须须经经检检验验格格才才能能出出厂厂。检检测测的的标标准准为为国国家家标标准准汽汽车车大大修修竣竣工工出出厂厂技技术术规定规定，主要内容如表，主要内容如表4.64.6。n n2.2.汽车大修质量验收单汽车大修质量验收单汽车大修质量验收单汽车大修质量验收单 （1 1）汽车大修竣工检验单中内容。包括进厂编号、托修单位、承修单位、牌照号、厂牌、车型、）汽车大修竣工检验单中内容。包括进厂编号、托修单位、承修单位、牌照号、厂牌、车型、底盘号码、发动机型号及号码、车辆装备状况、车辆改装改造状况、汽车修竣后技术状况、底盘号码、发动机型号及号码、车辆装备状况、车辆改装改造状况、汽车修竣后技术
23、状况、检验记录、检验结论、检验员签章及日期等。检验记录、检验结论、检验员签章及日期等。（2 2）汽车大修合格证内容。包括进厂编号、牌照号、厂牌、车型、底盘号码、发动机型号及号）汽车大修合格证内容。包括进厂编号、牌照号、厂牌、车型、底盘号码、发动机型号及号码、维修合同号、出厂日期、总检验员签章及日期、承修单位质量检验部门盖章、走合期规码、维修合同号、出厂日期、总检验员签章及日期、承修单位质量检验部门盖章、走合期规定、保证期规定。定、保证期规定。第16页/共34页4.3 汽车机械损伤的鉴定汽车机械损伤的鉴定 n n学习目标：1、了解汽车机械损伤鉴定的重要性。2、掌握发动机损伤鉴定的内容和方法。3、
24、掌握底盘损伤鉴定的内容和方法。第17页/共34页4.3.1 发动机机械损伤的鉴定发动机机械损伤的鉴定 n n1.气缸拉缸气缸拉缸 （1 1）现象）现象 发动机活塞有敲击声，发动机功率不足。发动机活塞有敲击声，发动机功率不足。气缸拉伤后，机油窜入燃烧室，积炭增多，可燃气体漏入曲轴箱冲淡机油。气缸拉伤后，机油窜入燃烧室，积炭增多，可燃气体漏入曲轴箱冲淡机油。拉缸严重时，发动机停转拉缸严重时，发动机停转抱缸。气缸内壁上，出现一些深浅不同的沟纹、刮痕。抱缸。气缸内壁上，出现一些深浅不同的沟纹、刮痕。（2 2）原因）原因 修理不当。由于修理不当导致拉缸机械事故产生的责任在汽车修理人员。修理不当。由于修理
25、不当导致拉缸机械事故产生的责任在汽车修理人员。使用不当。使用不当导致机械损伤的产生，其责任在于汽车驾驶员。使用不当。使用不当导致机械损伤的产生，其责任在于汽车驾驶员。第18页/共34页4.3.1 发动机机械损伤的鉴定发动机机械损伤的鉴定n n2.2.缸体、缸盖裂纹缸体、缸盖裂纹缸体、缸盖裂纹缸体、缸盖裂纹 （1 1）现象）现象 发动机出现漏水、漏油、漏气现象。发动机出现漏水、漏油、漏气现象。汽车行驶无力，动力性下降，油耗量增加。汽车行驶无力，动力性下降，油耗量增加。（2 2）原因）原因 气缸体与气缸盖容易产生裂纹的部位往往与它们的结构有关，与它们的气缸体与气缸盖容易产生裂纹的部位往往与它们的结
26、构有关，与它们的工作条件和使用不当有关。工作条件和使用不当有关。如果是结构原因引起的裂纹，是制造的原因；如果是如发动机温度过高、如果是结构原因引起的裂纹，是制造的原因；如果是如发动机温度过高、过载等原因，是由于使用不当造成的。过载等原因，是由于使用不当造成的。第19页/共34页4.3.1 发动机机械损伤的鉴定发动机机械损伤的鉴定n n 3 3、活塞损伤活塞损伤活塞损伤活塞损伤 （1 1）活塞刮伤）活塞刮伤 （拉伤）（拉伤）主要原因是活塞与汽缸的配合间隙过小，润滑不当造成的，可通过检查配缸间隙来鉴定。主要原因是活塞与汽缸的配合间隙过小，润滑不当造成的，可通过检查配缸间隙来鉴定。（2 2）活塞顶部
27、烧蚀）活塞顶部烧蚀 主要原因是发动机爆燃和发动机温度过高造成的。通过检查发动机的点火提前角和压缩比可主要原因是发动机爆燃和发动机温度过高造成的。通过检查发动机的点火提前角和压缩比可进行鉴定。进行鉴定。（3 3）活塞脱顶（即或塞头部与裙部分离）活塞脱顶（即或塞头部与裙部分离）主要原因是活塞环的开口间隙过小造成的，责任在维修人员。主要原因是活塞环的开口间隙过小造成的，责任在维修人员。第20页/共34页4.3.1 发动机机械损伤的鉴定发动机机械损伤的鉴定n n4.4.活塞环折断活塞环折断活塞环折断活塞环折断 （1 1）现象）现象活活塞塞环环敲敲击击响响声声，钝钝哑哑的的“啪啪啪啪”声声，随随发发动动
28、机机转转速速的的升升高高也也随随之之加加大大，并并且且还还变变成成较较杂杂碎碎的的声音；声音；单缸断火响声减小，但不消失；单缸断火响声减小，但不消失；加速时排蓝烟，重载时行驶无力的现象较明显。加速时排蓝烟，重载时行驶无力的现象较明显。（2 2）原因）原因 由由于于活活塞塞环环的的安安装装不不当当或或端端隙隙过过小小，端端隙隙抵抵死死卡卡缸缸，因因活活塞塞的的冲冲击击负负荷荷作作用用下下而而断断裂裂；在在维维护护更更换换活活塞塞环环时时未未将将缸缸壁壁上上磨磨出出的的缸缸看看刮刮去去也也会会撞撞断断第第一一道道活活塞塞环环，此此外外，环环有有隐隐伤伤、环环槽磨损成梯形、环槽的环岸扭曲以及环扭曲不
29、平等均可引发活塞环折断。槽磨损成梯形、环槽的环岸扭曲以及环扭曲不平等均可引发活塞环折断。通通过过对对活活塞塞环环原原因因分分析析得得知知，除除活活塞塞环环有有制制造造缺缺陷陷，有有隐隐伤伤是是属属于于制制造造厂厂的的责责任任外外，其其它它都是汽车在维修过程中，维修人员未能保证维修质量而造成环断裂，其责任在维修人员。都是汽车在维修过程中，维修人员未能保证维修质量而造成环断裂，其责任在维修人员。第21页/共34页4.3.1 发动机机械损伤的鉴定发动机机械损伤的鉴定n n5.5.气缸垫烧穿气缸垫烧穿气缸垫烧穿气缸垫烧穿 气气缸缸垫垫烧烧穿穿的的损损坏坏形形式式有有气气缸缸承承孔孔与与承承孔孔间间烧烧
30、穿穿、承承孔孔与与水水套套间间烧烧穿穿、承承孔孔与与油油道道间间烧烧穿穿以及承孔与外界烧穿等四种。以及承孔与外界烧穿等四种。（1 1）现象）现象 有有漏漏气气、漏漏油油、漏漏水水现现象象；发发动动机机起起动动困困难难，动动力力不不足足，转转速速不不易易提提高高；发发动动机机在在急急加加速时散热器加水口有气泡冒出；速时散热器加水口有气泡冒出；机油中有水，油面升高；机油中有水，油面升高；相邻两缸同时不工作。相邻两缸同时不工作。（2 2）原原因因 气气缸缸盖盖和和缸缸体体平平面面度度超超差差；缸缸盖盖螺螺栓栓没没按按规规定定扭扭紧紧或或拧拧紧紧顺顺序序不不对对气气缸缸垫垫质质量量欠佳；欠佳；发动机过
31、热；发动机过热；长期超负荷运转。长期超负荷运转。如如果果损损伤伤是是原原因因、造造成成，责责任任在在维维修修人人员员；如如果果是是原原因因造造成成，责责任任是是配配件件制制造造和和销销售售单位或配件采购人员；如果是原因单位或配件采购人员；如果是原因、造成，责任在驾驶员。造成，责任在驾驶员。第22页/共34页4.3.1 发动机机械损伤的鉴定发动机机械损伤的鉴定n n6.6.曲轴断裂曲轴断裂曲轴断裂曲轴断裂 曲曲轴轴裂裂纹纹多多发发生生在在曲曲柄柄与与轴轴颈颈之之间间的的过过渡渡圆圆角角处处，以以及及油油孔孔处处。前前者者是是横横向向裂裂纹纹，危危害害极极大大，严严重重时时造造成成曲曲轴轴断断裂裂
32、，如如有有裂裂纹纹应应更更换换曲曲轴轴；后后者者多多为为轴轴向向裂裂纹纹，沿沿斜斜置置油油孔孔的的锐锐边边沿沿轴向发展，必要时也要更换曲轴。轴向发展，必要时也要更换曲轴。曲曲轴轴的的横横向向、轴轴向向裂裂纹纹主主要要是是由由应应力力集集中中引引起起的的，曲曲轴轴变变形形和和修修磨磨不不慎慎也也会会使使过过渡渡区区的的应应力徒增，加剧曲轴的疲劳断裂。力徒增，加剧曲轴的疲劳断裂。如如果果经经检检验验鉴鉴定定，曲曲轴轴是是由由于于修修磨磨时时，过过渡渡圆圆角角留留的的过过小小产产生生应应力力集集中中，导导致致曲曲轴轴断断裂裂，责责任任在在于于曲曲轴轴修修理理人人员员；如如果果曲曲轴轴有有微微观观裂裂
33、纹纹，维维修修时时维维修修人人员员未未进进行行检检验验更更换换曲曲轴轴，导导致致曲轴断裂，责任也在维修人员；如果经鉴定是曲轴材料和加工的问题，责任在生产厂。曲轴断裂，责任也在维修人员；如果经鉴定是曲轴材料和加工的问题，责任在生产厂。第23页/共34页4.3.2 底盘机械损伤鉴定底盘机械损伤鉴定 n n1.1.离合器机械损伤鉴定离合器机械损伤鉴定离合器机械损伤鉴定离合器机械损伤鉴定 离合器机械损伤主要有压紧弹簧折断、摩擦片机械损伤。离合器机械损伤主要有压紧弹簧折断、摩擦片机械损伤。（1 1）压紧弹簧折断）压紧弹簧折断 原因。压紧弹簧过软；压紧弹簧本身质量差；驾驶员操作离合器过猛。原因。压紧弹簧过
34、软；压紧弹簧本身质量差；驾驶员操作离合器过猛。如如果果是是驾驾驶驶员员操操作作不不当当造造成成弹弹簧簧折折断断，责责任任在在驾驾驶驶员员；如如果果是是弹弹簧簧质质量量问问题题，责责任任在在制制造厂。造厂。（2 2）摩擦片烧蚀）摩擦片烧蚀 原因。摩擦片本身质量差；驾驶员操纵不当；汽车过载。原因。摩擦片本身质量差；驾驶员操纵不当；汽车过载。经经检检验验鉴鉴定定，如如果果是是摩摩擦擦片片质质量量差差，责责任任在在制制造造厂厂；如如果果是是汽汽车车过过载载或或驾驾驶驶员员操操作作不不当当，责任在驾驶员。责任在驾驶员。第24页/共34页4.3.2 底盘机械损伤鉴定底盘机械损伤鉴定n n2.2.手动变速器
35、机械损伤手动变速器机械损伤手动变速器机械损伤手动变速器机械损伤 操纵机构中变速杆球头定位销有时会折断，折断后现象是变速器乱档。操纵机构中变速杆球头定位销有时会折断，折断后现象是变速器乱档。定定位位销销折折断断主主要要由由于于安安装装不不当当、质质量量差差或或疲疲劳劳而而引引起起的的，变变速速杆杆摆摆转转3603600 0则则为为定定位位销销折折断断。此此种种损损伤伤多多为为驾驾驶驶员员操操作作不不当当而而造造成成，如如果果经经检检验验，零零件件并并没有隐伤，基本是驾驶员责任。没有隐伤，基本是驾驶员责任。另另外外，变变速速器器拨拨叉叉折折断断，会会导导致致变变速速器器无无法法进进行行工工作作，此
36、此损损伤伤也也多多为为驾驾驶驶员员操作不当造成，所以，责任多在于驾驶员。操作不当造成，所以，责任多在于驾驶员。第25页/共34页4.3.2 4.3.2 底盘机械损伤鉴定底盘机械损伤鉴定底盘机械损伤鉴定底盘机械损伤鉴定n n3.3.主减速器机械损伤主减速器机械损伤主减速器机械损伤主减速器机械损伤 主减速器的主要机械损伤为齿轮打齿，打齿主要由于车辆过主减速器的主要机械损伤为齿轮打齿，打齿主要由于车辆过载和装配不当以及更换齿轮油时未按要求进行所引起的。载和装配不当以及更换齿轮油时未按要求进行所引起的。对对于于主主减减速速器器齿齿轮轮折折断断机机械械损损伤伤，如如果果是是维维修修厂厂更更换换齿齿轮轮油
37、油不不当当，责责任任在在维维修修厂厂；如如果果是是驾驾驶驶员员自自行行更更换换齿齿轮轮油油不不当当，责责任任在在驾驾驶驶员员；如如果果齿齿轮轮油油质质量量有有问问题题，责责任任在在齿齿轮轮油油生生产产和和销销售售部部门门或或齿齿轮轮油油采采购购人人员员；如如果果是是由由于于装装配配不不当当，造造成成齿齿轮轮损损伤伤，责任在维修人员。责任在维修人员。总总之之，零零件件一一旦旦发发生生机机械械损损伤伤，应应及及时时更更换换，并并查查找找原原因因，进进行行检检验验和和鉴鉴定定，确确定定责责任任人人，以以便便进进一一步步控控制制损损伤伤的的产产生生，把把损失降到最低。损失降到最低。从从分分析析得得知知
38、，汽汽车车机机械械损损伤伤是是可可以以控控制制的的，所所以以，只只要要维维修修人人员员按按技技术术要要求求进进行行维维修修；驾驾驶驶员员按按操操作作规规范范进进行行驾驾驶驶，按按要要求求进进行行及及时时合合理理维维护护；零零件件或或汽汽车车制制造造厂厂提提高高零零件件的的质质量量；销销售售人人员员不不销销售售不不合合格格的的配配件件，配配件件采采购购员员不不采采购购不不合合格格的的配配件件，就就能能减减少少和和杜杜绝绝汽汽车车机机械械损损伤伤的的发发生生，从从而而延延长长汽汽车车的的使使用用寿寿命，减少汽车的运用成本。命，减少汽车的运用成本。第26页/共34页复习思考题解答复习思考题解答n n
39、1、说明汽车修理的分类及各自的概念。答：车辆的修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修车辆的修理按作业范围可分为汽车大修、总成大修、汽车小修和零件修理四类。理四类。（）汽车大修（）汽车大修 ：是对车辆技术状况进行的恢复性修理。：是对车辆技术状况进行的恢复性修理。（）总成大修（）总成大修 ：是对汽车的总成技术状况进行的恢复性修理。：是对汽车的总成技术状况进行的恢复性修理。（）汽车小修：用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运（）汽车小修：用修理或更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理行性修理 （）零件修理：是对因磨损、变形、损伤等原因而不能继续使用的
40、零件进行修（）零件修理：是对因磨损、变形、损伤等原因而不能继续使用的零件进行修理。理。第27页/共34页复习思考题解答复习思考题解答n n2 2、说明客车、载货汽车、挂车大修的送修标志有哪些？、说明客车、载货汽车、挂车大修的送修标志有哪些？答：答：（）客车大修的送修标志（）客车大修的送修标志 ：以车厢为主，结合发动机总成以车厢为主，结合发动机总成 。（）货车大修送修标志：以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成。（）货车大修送修标志：以发动机总成为主，结合车架总成或其它两个总成。（）挂车大修的送修标志：挂车车架（包括转盘）和货箱符合大修条件，应送（）挂车大修的送修标志：挂车车架（包括转盘）
41、和货箱符合大修条件，应送大修大修 第28页/共34页复习思考题解答复习思考题解答n n3 3、叙述各个总成的送修标志有哪些？、叙述各个总成的送修标志有哪些？答：略。答：略。n n4 4、送修车辆及总成必须具备的装备条件有哪些？、送修车辆及总成必须具备的装备条件有哪些？答答：（）除肇事或长期停驶等特殊情况外，送修车辆必须保持行驶状态；送修（）除肇事或长期停驶等特殊情况外，送修车辆必须保持行驶状态；送修总成就在装合状态。总成就在装合状态。（）送修车辆或总成的有关技术资料应随同车辆或总成进厂。（）送修车辆或总成的有关技术资料应随同车辆或总成进厂。（）除除少少数数通通用用件件外外，送送修修车车辆辆或或
42、总总成成应应装装备备齐齐全全，零零件件、总总成成不不得得缺缺少少或或拆拆换。换。（）送修车辆必须配齐轮胎，并充足气压（）送修车辆必须配齐轮胎，并充足气压.（）随车工具及备用品，不属于汽车附件者由送修者自行保管。（）随车工具及备用品，不属于汽车附件者由送修者自行保管。第29页/共34页复习思考题解答复习思考题解答n n5 5、汽车修理质量控制分为哪四个阶段？、汽车修理质量控制分为哪四个阶段？答：答：(1)(1)第第一一阶阶段段是是获获取取有有关关被被管管理理对对象象的的信信息息。为为此此，要要检检查查送送修修对对象象，检检查查各各工工序的规范，检查工艺装备的状况和检查试验手段的状况等。序的规范，
43、检查工艺装备的状况和检查试验手段的状况等。(2)(2)第二阶段是分析有关工艺规程的执行情况，收集和分析主要信息。第二阶段是分析有关工艺规程的执行情况，收集和分析主要信息。(3)(3)第三阶段是制定和修改有关技术措施或管理措施。第三阶段是制定和修改有关技术措施或管理措施。(4)(4)第四阶段是贯彻执行修改后的技术措施或管理措施。第四阶段是贯彻执行修改后的技术措施或管理措施。第30页/共34页复习思考题解答复习思考题解答n n6 6、汽车修理质量评价指标有哪些？、汽车修理质量评价指标有哪些？答：答：（）整车的质量评价指标。（）整车的质量评价指标。（）总成的质量评价指标。（）总成的质量评价指标。（）
44、零件的质量评价指标。（）零件的质量评价指标。n n7 7、何谓就车修理法和总成互换法？各适合哪类修理、何谓就车修理法和总成互换法？各适合哪类修理厂？厂？答：答：就车修理法是指汽车修理过程中，对汽车上需修就车修理法是指汽车修理过程中，对汽车上需修复的零件、组合件及总成不互换（除更换废件外），复的零件、组合件及总成不互换（除更换废件外），经一定的修复后装回原车。适合于修理量不大或车型经一定的修复后装回原车。适合于修理量不大或车型集中度小的修理厂。集中度小的修理厂。总成互换修理法是指除车架（或带车身）外，进总成互换修理法是指除车架（或带车身）外，进行修复时，其所需的零件、组合件及总成都换装已修行修复
45、时，其所需的零件、组合件及总成都换装已修好的储备件或新件。适用于维修量大、维修车型和送好的储备件或新件。适用于维修量大、维修车型和送修单位单一的大中型汽车修理厂。修单位单一的大中型汽车修理厂。第31页/共34页复习思考题解答复习思考题解答n n8、汽车大修的工艺过程是怎样的？答：略n n9、说明日常维护、一级维护、二级维护的主要作业内容。答：答案略。见教材4952页。n n10、走合期维护各个阶段的主要作业内容有哪些？答：答案略。见教材5254页文字部分。第32页/共34页复习思考题解答复习思考题解答n n11、汽车大修验收单主要内容有哪些？答：包括进厂编号、托修单位、承修单位、牌照号、厂牌、车型、底盘号码、发动机型号及号码、车辆装备状况、车辆改装改造状况、汽车大修竣工后的技术状况、检验记录、检验结论、检验员签章及日期等。n n12、13两题答案略。第33页/共34页