《其他运输方式的旅客运输组织.pptx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《其他运输方式的旅客运输组织.pptx（43页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、会计学1其他运输方式的旅客运输组织其他运输方式的旅客运输组织铁路旅客运输组织铁路旅客运输组织n n交通运输是国民经济的重要组成部分，是生产过程在流通过程中交通运输是国民经济的重要组成部分，是生产过程在流通过程中交通运输是国民经济的重要组成部分，是生产过程在流通过程中交通运输是国民经济的重要组成部分，是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质生产部门。人们对于运输业的要求是：的继续，是独立的物质生产部门。人们对于运输业的要求是：的继续，是独立的物质生产部门。人们对于运输业的要求是：的继续，是独立的物质生产部门。人们对于运输业的要求是：安安安安全，迅速，经济，准确，便利全，迅速，经济，准确，便利全
2、，迅速，经济，准确，便利全，迅速，经济，准确，便利。在现代社会中，运输业的发展水。在现代社会中，运输业的发展水。在现代社会中，运输业的发展水。在现代社会中，运输业的发展水平已经成为一个国家发达水平和人类文明的重要标志。平已经成为一个国家发达水平和人类文明的重要标志。平已经成为一个国家发达水平和人类文明的重要标志。平已经成为一个国家发达水平和人类文明的重要标志。大力发展大力发展大力发展大力发展铁路，是发展国民经济，增强国防力量，繁荣城乡市场，促进国铁路，是发展国民经济，增强国防力量，繁荣城乡市场，促进国铁路，是发展国民经济，增强国防力量，繁荣城乡市场，促进国铁路，是发展国民经济，增强国防力量，繁
3、荣城乡市场，促进国土开发，增强民族团结和扩大对外开放的需要，完全符合我国的土开发，增强民族团结和扩大对外开放的需要，完全符合我国的土开发，增强民族团结和扩大对外开放的需要，完全符合我国的土开发，增强民族团结和扩大对外开放的需要，完全符合我国的基本国情，符合我国经济和社会可持续发展的要求。基本国情，符合我国经济和社会可持续发展的要求。基本国情，符合我国经济和社会可持续发展的要求。基本国情，符合我国经济和社会可持续发展的要求。第1页/共43页n n铁路旅客运输是铁路运输业的重要组成部铁路旅客运输是铁路运输业的重要组成部分。在我国，由于铁路旅客运输具有运量分。在我国，由于铁路旅客运输具有运量大、运行
4、速度高、安全性好、费用较低、大、运行速度高、安全性好、费用较低、能全天候服务等特点。因此，在中、长途能全天候服务等特点。因此，在中、长途旅客运输中占主导地位。旅客运输中占主导地位。第2页/共43页中国铁路网中国铁路网第3页/共43页铁路运输的特点铁路运输的特点1.受地理条件的限制较小；受地理条件的限制较小；2.能担负大量的客货运输任务；能担负大量的客货运输任务；3.运输成本较低，投资效果较高；运输成本较低，投资效果较高；4.有较高的送达速度；有较高的送达速度；5.受气候条件的影响小，能保证运输的准确性受气候条件的影响小，能保证运输的准确性与经常性。与经常性。6.对环境污染小。对环境污染小。第4
5、页/共43页铁路旅客运输工作性质和组织原则与货物运输的铁路旅客运输工作性质和组织原则与货物运输的区别区别：n n1、旅客运输的主要服务对象是广大旅客，、旅客运输的主要服务对象是广大旅客，其次是行李、包裹和邮件。其次是行李、包裹和邮件。n n 2、旅客运输需求的时空不均衡性。、旅客运输需求的时空不均衡性。n n 3、旅客列车的编组一般是固定的，其始旅客列车的编组一般是固定的，其始发、终到站以及到、发和途中运行的时刻发、终到站以及到、发和途中运行的时刻也是固定的。也是固定的。n n 4、旅客车辆（包括餐车、旅客车辆（包括餐车、行李车）一般行李车）一般都是按铁路局固定配属于各客运车辆段。都是按铁路局
6、固定配属于各客运车辆段。第5页/共43页n n 5、旅客运输计划只有年度的客运量计划旅客运输计划只有年度的客运量计划和客运机车和客车车底的运用计划，平时和客运机车和客车车底的运用计划，平时只依据节、假日客流调查资料所编制的重只依据节、假日客流调查资料所编制的重点节、假日计划，来调整年度的客运量计点节、假日计划，来调整年度的客运量计划和机车车辆运用计划，划和机车车辆运用计划，n n 6、客运站的位置要求紧靠城市，、客运站的位置要求紧靠城市，并且要并且要与市内运输及其他各种交通工具有密切的与市内运输及其他各种交通工具有密切的配合。配合。n n 7、选择旅客列车的重量标准、速度和密、选择旅客列车的重
7、量标准、速度和密度时，要进行综合比较。度时，要进行综合比较。第6页/共43页铁路旅客运输必须遵循的几项原则铁路旅客运输必须遵循的几项原则：n n1、从国家整体利益出发，认真执行党和国、从国家整体利益出发，认真执行党和国家的各种方针政策。家的各种方针政策。n n2、保证旅客运输安全。、保证旅客运输安全。n n3、不断提高旅客运输服务质量。、不断提高旅客运输服务质量。n n4、发挥铁路的整体优势，贯彻、发挥铁路的整体优势，贯彻“保证重点，保证重点，照顾一般照顾一般”和和“客货兼顾客货兼顾”的方针。的方针。n n5、发展铁路与各种交通工具的联合运输、发展铁路与各种交通工具的联合运输第7页/共43页一
8、、客流分类及旅客列车种类一、客流分类及旅客列车种类n n1、客流分类客流分类客流分类客流分类n n1 1、直通客流、直通客流、直通客流、直通客流n n2 2、管内客流、管内客流、管内客流、管内客流n n3 3、市郊客流、市郊客流、市郊客流、市郊客流 n n统计资料表明，全路年直通、管内和市郊客流占客流总量的统计资料表明，全路年直通、管内和市郊客流占客流总量的统计资料表明，全路年直通、管内和市郊客流占客流总量的统计资料表明，全路年直通、管内和市郊客流占客流总量的比重分别为比重分别为比重分别为比重分别为2323、7070和和和和7 7。直通客流比重呈现上升的趋势。管。直通客流比重呈现上升的趋势。管
9、。直通客流比重呈现上升的趋势。管。直通客流比重呈现上升的趋势。管内客流，尤其是市郊客流，因公路运输的发展，所占比列相对下内客流，尤其是市郊客流，因公路运输的发展，所占比列相对下内客流，尤其是市郊客流，因公路运输的发展，所占比列相对下内客流，尤其是市郊客流，因公路运输的发展，所占比列相对下降。降。降。降。第8页/共43页2 2、旅客列车种类旅客列车种类旅客列车种类旅客列车种类n n1 1、准高速旅客列车；、准高速旅客列车；、准高速旅客列车；、准高速旅客列车；n n2 2、快速旅客列车；、快速旅客列车；、快速旅客列车；、快速旅客列车；n n3 3、特别旅客快车；、特别旅客快车；、特别旅客快车；、特
10、别旅客快车；n n4 4、旅客快车，分为直通快车（跨及两个铁路局及其以上）和管内、旅客快车，分为直通快车（跨及两个铁路局及其以上）和管内、旅客快车，分为直通快车（跨及两个铁路局及其以上）和管内、旅客快车，分为直通快车（跨及两个铁路局及其以上）和管内快车（运行在一个铁路局范围之内）；快车（运行在一个铁路局范围之内）；快车（运行在一个铁路局范围之内）；快车（运行在一个铁路局范围之内）；n n5 5、普通旅客列车；、普通旅客列车；、普通旅客列车；、普通旅客列车；n n6 6、市郊列车；、市郊列车；、市郊列车；、市郊列车；n n7 7、混合列车；、混合列车；、混合列车；、混合列车；n n8 8、旅游列
11、车。、旅游列车。、旅游列车。、旅游列车。第9页/共43页n n而目前我国速度最快的列车为而目前我国速度最快的列车为中国铁路中国铁路CRHCRH动车组动车组CRH1CRH1CRH1CRH1CRH2CRH2CRH2CRH2第10页/共43页CRH3CRH3CRH3CRH3CRH5CRH5CRH5CRH5第11页/共43页第12页/共43页但有的时候，速度太快也未必是但有的时候，速度太快也未必是好事好事第13页/共43页全国铁路旅客列车车次编组表全国铁路旅客列车车次编组表n n（1）高速动车组旅客列车）高速动车组旅客列车 G1G9998次次 n n（2）城际动车组旅客列车）城际动车组旅客列车 C1C
12、9998 n n（3）动车组旅客列车）动车组旅客列车 D1D9998次次n n（4）直达特快旅客列车）直达特快旅客列车 Z1Z9998次次n n（5）特快旅客列车）特快旅客列车 T1T9998次次 n n（6）快速旅客列车）快速旅客列车 K1K9998次次 n n（7）普通旅客列车）普通旅客列车 10017598次次 第14页/共43页n n（8 8）通勤列车）通勤列车）通勤列车）通勤列车 7601760189988998次次次次 n n（9 9）临时旅客列车）临时旅客列车）临时旅客列车）临时旅客列车 L1L1L9998L9998次次次次 n n（1010）旅游列车）旅游列车）旅游列车）旅游列
13、车 Y1Y1Y998Y998次次次次 n n（1111）动车组检测车：）动车组检测车：）动车组检测车：）动车组检测车：DJ5501DJ5501DJ5598DJ5598次次次次n n（1212）回送出入厂客车底）回送出入厂客车底）回送出入厂客车底）回送出入厂客车底列车：列车：列车：列车：0010010029800298次次次次 n n（1313）回送图定客车底列）回送图定客车底列）回送图定客车底列）回送图定客车底列车：车：车：车：在车次前冠以在车次前冠以在车次前冠以在车次前冠以“0 0”n n（1414）因故折返旅客列车：）因故折返旅客列车：）因故折返旅客列车：）因故折返旅客列车：原车次前冠以原
14、车次前冠以原车次前冠以原车次前冠以“F F”第15页/共43页第16页/共43页第17页/共43页第18页/共43页第19页/共43页二、旅客运输计划二、旅客运输计划n n（一）、旅客运输计划的分类及编制依据（一）、旅客运输计划的分类及编制依据n n1 1、旅客运输的计划、旅客运输的计划n n 长远计划长远计划长远计划长远计划n n 年度计划年度计划年度计划年度计划n n 日常计划日常计划日常计划日常计划第20页/共43页2 2、编制旅客运输计划的依据、编制旅客运输计划的依据n n1.客流调查资料客流调查资料n n2.旅客运输的统计报告资料旅客运输的统计报告资料n n旅客运输部门掌握的日常统计
15、分析资料旅客运输部门掌握的日常统计分析资料n n由统计部门编制的客流统计资料由统计部门编制的客流统计资料n n站别旅客发送统计报表站别旅客发送统计报表n n旅客运输量及人公里统计报表旅客运输量及人公里统计报表n n分界站旅客输出、输入及通过人数统计分界站旅客输出、输入及通过人数统计报表报表第21页/共43页（二）、客流计划的编制（二）、客流计划的编制n n1 1、下达任务，准备资料、下达任务，准备资料、下达任务，准备资料、下达任务，准备资料n n2 2、铁路局编制客流图和客流计划、铁路局编制客流图和客流计划、铁路局编制客流图和客流计划、铁路局编制客流图和客流计划n n3 3、铁道部汇总、铁道部
16、汇总、铁道部汇总、铁道部汇总第22页/共43页（三）、客流分配计划（三）、客流分配计划n n客流分配计划又称票额分配计划，是旅客运输计划的重要组成部客流分配计划又称票额分配计划，是旅客运输计划的重要组成部客流分配计划又称票额分配计划，是旅客运输计划的重要组成部客流分配计划又称票额分配计划，是旅客运输计划的重要组成部分。分。分。分。n n票额分配工作是在编制新运行图时进行的。在旅客列车对数、行票额分配工作是在编制新运行图时进行的。在旅客列车对数、行票额分配工作是在编制新运行图时进行的。在旅客列车对数、行票额分配工作是在编制新运行图时进行的。在旅客列车对数、行驶区段和列车编组内容确定后，根据旅客列
17、车运送能力以及编制驶区段和列车编组内容确定后，根据旅客列车运送能力以及编制驶区段和列车编组内容确定后，根据旅客列车运送能力以及编制驶区段和列车编组内容确定后，根据旅客列车运送能力以及编制新运行图所使用的客流图、客流计划资料，按局别分不同车次、新运行图所使用的客流图、客流计划资料，按局别分不同车次、新运行图所使用的客流图、客流计划资料，按局别分不同车次、新运行图所使用的客流图、客流计划资料，按局别分不同车次、上下行、软（硬）卧铺、软（硬）座进行票额分配。上下行、软（硬）卧铺、软（硬）座进行票额分配。上下行、软（硬）卧铺、软（硬）座进行票额分配。上下行、软（硬）卧铺、软（硬）座进行票额分配。其中，
18、跨三其中，跨三其中，跨三其中，跨三局以上的旅客列车由铁道部负责。局以上的旅客列车由铁道部负责。局以上的旅客列车由铁道部负责。局以上的旅客列车由铁道部负责。n n票额分配计划的编制是一项复杂而细致的工作。编制人员必须牢票额分配计划的编制是一项复杂而细致的工作。编制人员必须牢票额分配计划的编制是一项复杂而细致的工作。编制人员必须牢票额分配计划的编制是一项复杂而细致的工作。编制人员必须牢固树立全局观念，正确的处理局部和全局的关系，从方便旅客出固树立全局观念，正确的处理局部和全局的关系，从方便旅客出固树立全局观念，正确的处理局部和全局的关系，从方便旅客出固树立全局观念，正确的处理局部和全局的关系，从方
19、便旅客出发，按照保证重点、全面安排的原则进行编制。发，按照保证重点、全面安排的原则进行编制。发，按照保证重点、全面安排的原则进行编制。发，按照保证重点、全面安排的原则进行编制。第23页/共43页结果结果第24页/共43页三、旅客列车的运行组织三、旅客列车的运行组织n n旅客列车的运行组织是铁路旅客运输工作的主要组成部分。列车旅客列车的运行组织是铁路旅客运输工作的主要组成部分。列车旅客列车的运行组织是铁路旅客运输工作的主要组成部分。列车旅客列车的运行组织是铁路旅客运输工作的主要组成部分。列车运行组织应以各方向的客运量和客流规律为依据，着重解决以下运行组织应以各方向的客运量和客流规律为依据，着重解
20、决以下运行组织应以各方向的客运量和客流规律为依据，着重解决以下运行组织应以各方向的客运量和客流规律为依据，着重解决以下问题：问题：问题：问题：n n1 1 1 1、合理的选择旅客列车的质量和速度、合理的选择旅客列车的质量和速度、合理的选择旅客列车的质量和速度、合理的选择旅客列车的质量和速度n n2 2 2 2、恰当的确定各种旅客列车的运行区段和列车对数、恰当的确定各种旅客列车的运行区段和列车对数、恰当的确定各种旅客列车的运行区段和列车对数、恰当的确定各种旅客列车的运行区段和列车对数n n3 3 3 3、正确的编制旅客列车运行图和时刻表、正确的编制旅客列车运行图和时刻表、正确的编制旅客列车运行图
21、和时刻表、正确的编制旅客列车运行图和时刻表n n4 4 4 4、经济合理的确定客运机车、客运车辆的需要数、经济合理的确定客运机车、客运车辆的需要数、经济合理的确定客运机车、客运车辆的需要数、经济合理的确定客运机车、客运车辆的需要数第25页/共43页（一）、旅客列车重量和速度的选择（一）、旅客列车重量和速度的选择（一）、旅客列车重量和速度的选择（一）、旅客列车重量和速度的选择n n主要考虑的因素是：提高旅客列车直通速主要考虑的因素是：提高旅客列车直通速度度n n措施：措施：n n（1）加速列车运行）加速列车运行n n（2）压缩停站次数）压缩停站次数n n（3）缩短停站时间）缩短停站时间n n还需
22、考虑的因素：列车始发时刻、终到时还需考虑的因素：列车始发时刻、终到时间、通过大站的时刻，即从方便旅客的角间、通过大站的时刻，即从方便旅客的角度考虑。度考虑。第26页/共43页n n旅客列车质量和速度的确定方法：旅客列车质量和速度的确定方法：n n（1 1 1 1）、拟定设计直通速度）、拟定设计直通速度）、拟定设计直通速度）、拟定设计直通速度n n（2 2 2 2）、审查修正直通速度）、审查修正直通速度）、审查修正直通速度）、审查修正直通速度n n（3 3 3 3）、确定合理的开车时间和范围）、确定合理的开车时间和范围）、确定合理的开车时间和范围）、确定合理的开车时间和范围n n（4 4 4 4
23、）、确定列车质量和编组量数）、确定列车质量和编组量数）、确定列车质量和编组量数）、确定列车质量和编组量数第27页/共43页n n目前，我国铁路对旅客列车质量标准和编目前，我国铁路对旅客列车质量标准和编组数量规定如下：组数量规定如下：n n特快、直快列车质量标准为特快、直快列车质量标准为8001000t8001000t，编，编组辆数为组辆数为15201520辆；普通旅客列车质量标准辆；普通旅客列车质量标准为为800t800t，编组辆数为，编组辆数为1515辆。辆。n n铁路技术管理规程规定：铁路技术管理规程规定：旅客列车最旅客列车最大编组数为大编组数为20辆。辆。第28页/共43页（二）、旅客列
24、车运行区段和行车量的确定（二）、旅客列车运行区段和行车量的确定（二）、旅客列车运行区段和行车量的确定（二）、旅客列车运行区段和行车量的确定n n1 1、运行区段的确定、运行区段的确定n n列车的运行区段由旅客列车的始发站、终到站及经由线路构成。列车的运行区段由旅客列车的始发站、终到站及经由线路构成。列车的运行区段由旅客列车的始发站、终到站及经由线路构成。列车的运行区段由旅客列车的始发站、终到站及经由线路构成。n n直通旅客列车运行区段的确定，主要取决于各客流区段的直通客直通旅客列车运行区段的确定，主要取决于各客流区段的直通客直通旅客列车运行区段的确定，主要取决于各客流区段的直通客直通旅客列车运
25、行区段的确定，主要取决于各客流区段的直通客流量，其次是主要站所在的政治、经济、文化情况及客运段设备流量，其次是主要站所在的政治、经济、文化情况及客运段设备流量，其次是主要站所在的政治、经济、文化情况及客运段设备流量，其次是主要站所在的政治、经济、文化情况及客运段设备条件。条件。条件。条件。n n管内旅客列车输送沿途变动的客流时，运行车段的确定也应考虑管内旅客列车输送沿途变动的客流时，运行车段的确定也应考虑管内旅客列车输送沿途变动的客流时，运行车段的确定也应考虑管内旅客列车输送沿途变动的客流时，运行车段的确定也应考虑其他客流量的大小以及政治、经济、国防上的需要。其他客流量的大小以及政治、经济、国
26、防上的需要。其他客流量的大小以及政治、经济、国防上的需要。其他客流量的大小以及政治、经济、国防上的需要。n n市郊旅客列车的运行区段，应考虑市郊客流递远递减的特点，可市郊旅客列车的运行区段，应考虑市郊客流递远递减的特点，可市郊旅客列车的运行区段，应考虑市郊客流递远递减的特点，可市郊旅客列车的运行区段，应考虑市郊客流递远递减的特点，可以按客流大小划分几个地段，组织市郊地段运输。以按客流大小划分几个地段，组织市郊地段运输。以按客流大小划分几个地段，组织市郊地段运输。以按客流大小划分几个地段，组织市郊地段运输。第29页/共43页2 2 2 2、行车量的确定、行车量的确定、行车量的确定、行车量的确定n
27、 n开行对数的多少表示行车量的大小。开行对数的多少表示行车量的大小。开行对数的多少表示行车量的大小。开行对数的多少表示行车量的大小。n n在确定各类列车运行区段后，即可按整个方向上各客流区段的最小客流密度在确定各类列车运行区段后，即可按整个方向上各客流区段的最小客流密度在确定各类列车运行区段后，即可按整个方向上各客流区段的最小客流密度在确定各类列车运行区段后，即可按整个方向上各客流区段的最小客流密度计算行车量，也就是为了最大限度地以直达运输吸收直通客流，一般将某个计算行车量，也就是为了最大限度地以直达运输吸收直通客流，一般将某个计算行车量，也就是为了最大限度地以直达运输吸收直通客流，一般将某个
28、计算行车量，也就是为了最大限度地以直达运输吸收直通客流，一般将某个铁路方向的两端站定位旅客列车的始发站和终点站，然后将客流密度变化较铁路方向的两端站定位旅客列车的始发站和终点站，然后将客流密度变化较铁路方向的两端站定位旅客列车的始发站和终点站，然后将客流密度变化较铁路方向的两端站定位旅客列车的始发站和终点站，然后将客流密度变化较大的站间定为较短的旅客列车运行区段，并计算相应的行车量，要求整个方大的站间定为较短的旅客列车运行区段，并计算相应的行车量，要求整个方大的站间定为较短的旅客列车运行区段，并计算相应的行车量，要求整个方大的站间定为较短的旅客列车运行区段，并计算相应的行车量，要求整个方向上确
29、定的旅客列车运行区段和行车量提供的客运能力应与各客流区段的客向上确定的旅客列车运行区段和行车量提供的客运能力应与各客流区段的客向上确定的旅客列车运行区段和行车量提供的客运能力应与各客流区段的客向上确定的旅客列车运行区段和行车量提供的客运能力应与各客流区段的客流密度相适应。对于市郊旅客列车行车量，主要是确定在早、晚两个高峰时流密度相适应。对于市郊旅客列车行车量，主要是确定在早、晚两个高峰时流密度相适应。对于市郊旅客列车行车量，主要是确定在早、晚两个高峰时流密度相适应。对于市郊旅客列车行车量，主要是确定在早、晚两个高峰时间内开行的列车数，并根据市郊旅客列车的平均定员，计算其他时间内应开间内开行的列
30、车数，并根据市郊旅客列车的平均定员，计算其他时间内应开间内开行的列车数，并根据市郊旅客列车的平均定员，计算其他时间内应开间内开行的列车数，并根据市郊旅客列车的平均定员，计算其他时间内应开行的列车数。行的列车数。行的列车数。行的列车数。第30页/共43页（三）、（三）、旅客列车运行图旅客列车运行图n n由由由由于于于于在在在在铁铁铁铁路路路路线线线线上上上上运运运运行行行行的的的的列列列列车车车车很很很很多多多多，而而而而且且且且各各各各种种种种客客客客货货货货列列列列车车车车的的的的速速速速度度度度和和和和要要要要求求求求也也也也不不不不尽尽尽尽相相相相同同同同，为为为为了了了了使使使使列列列
31、列车车车车的的的的运运运运行行行行能能能能彼彼彼彼此此此此配配配配合合合合，确确确确保保保保行行行行车车车车安安安安全全全全，以以以以及及及及合合合合理理理理利利利利用用用用铁铁铁铁路路路路通通通通过过过过能能能能力力力力，铁铁铁铁路路路路必必必必须须须须编编编编制制制制列列列列车车车车运运运运行行行行图图图图，规规规规定定定定各各各各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到、发或通过。次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到、发或通过。次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到、发或通过。次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到、发或通过。n n列列列列车车车车运运运运行行行行图图图图实实实实
32、质质质质上上上上就就就就是是是是列列列列车车车车运运运运行行行行时时时时刻刻刻刻表表表表的的的的图图图图解解解解。列列列列车车车车运运运运行行行行图图图图是是是是铁铁铁铁路路路路行行行行车车车车组组组组织织织织的的的的基基基基础础础础，凡凡凡凡与与与与列列列列车车车车运运运运行行行行有有有有关关关关的的的的各各各各个个个个部部部部门门门门，都都都都必必必必须须须须正正正正确确确确地组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。地组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。地组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。地组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。第31页/共43页n n在编制列车运行方案
33、图时，一般首先铺画在编制列车运行方案图时，一般首先铺画旅客列车运行线。具体编制工作分两步进旅客列车运行线。具体编制工作分两步进行：行：n n1 1 1 1）、铺画旅客列车运行方案图）、铺画旅客列车运行方案图）、铺画旅客列车运行方案图）、铺画旅客列车运行方案图n n2 2 2 2）、以客车方案为基础，具体铺画表示每一列车在各个车站到发）、以客车方案为基础，具体铺画表示每一列车在各个车站到发）、以客车方案为基础，具体铺画表示每一列车在各个车站到发）、以客车方案为基础，具体铺画表示每一列车在各个车站到发或通过时刻的列车运行线，即列车运行详图。或通过时刻的列车运行线，即列车运行详图。或通过时刻的列车运
34、行线，即列车运行详图。或通过时刻的列车运行线，即列车运行详图。第32页/共43页（四）、确定列车车底需要组数（四）、确定列车车底需要组数n n旅客列车编组的客车车种、辆数和编挂顺旅客列车编组的客车车种、辆数和编挂顺序一般是固定的，这种固定连挂在一起的序一般是固定的，这种固定连挂在一起的车列，叫客车固定车底。一般不改编。车列，叫客车固定车底。一般不改编。n n车底在配属段所在站和折返段所在站之间车底在配属段所在站和折返段所在站之间往返一次所经过的全部时间，称为车底周往返一次所经过的全部时间，称为车底周转时间。转时间。周转时间的长短是决定某一对列周转时间的长短是决定某一对列车所需车底数目的依据。车
35、所需车底数目的依据。第33页/共43页四、铁路客运调度工作四、铁路客运调度工作 铁路运输调度的基本任务是：铁路运输调度的基本任务是：1、编制运输工作日常计划、编制运输工作日常计划 2、组织实施运输工作日常计划、组织实施运输工作日常计划 我国铁路实行我国铁路实行铁道部、铁路局和车站三级铁道部、铁路局和车站三级调度管理调度管理的制度。各级调度机构在铁道部的制度。各级调度机构在铁道部的统一领导下，实行分级管理。的统一领导下，实行分级管理。第34页/共43页有时候，调度工作会面临着巨大的考验，比如：有时候，调度工作会面临着巨大的考验，比如：春运来了春运来了第35页/共43页（一）、铁道部设调度处（一）
36、、铁道部设调度处（一）、铁道部设调度处（一）、铁道部设调度处1 1、调度处、调度处、调度处、调度处 在运输局调度部主任的领导下，负责处内的全面工作。在运输局调度部主任的领导下，负责处内的全面工作。在运输局调度部主任的领导下，负责处内的全面工作。在运输局调度部主任的领导下，负责处内的全面工作。2 2、副处长、副处长、副处长、副处长 协助处长，抓好分管的工作。协助处长，抓好分管的工作。协助处长，抓好分管的工作。协助处长，抓好分管的工作。3 3、值班处长、值班处长、值班处长、值班处长 负责本班运输生产的组织、指挥。负责本班运输生产的组织、指挥。负责本班运输生产的组织、指挥。负责本班运输生产的组织、指
37、挥。4 4、车流台、车流台、车流台、车流台 在生产处长领导下，负责全路车流调整工作在生产处长领导下，负责全路车流调整工作在生产处长领导下，负责全路车流调整工作在生产处长领导下，负责全路车流调整工作 5 5、行调台、行调台、行调台、行调台 全路三个行调台，分片管理全路的行车调度指挥工作。全路三个行调台，分片管理全路的行车调度指挥工作。全路三个行调台，分片管理全路的行车调度指挥工作。全路三个行调台，分片管理全路的行车调度指挥工作。第36页/共43页6 6、货调台、货调台、货调台、货调台 负责全路货运组织工作负责全路货运组织工作负责全路货运组织工作负责全路货运组织工作7 7、军调台、军调台、军调台、
38、军调台 负责军事运输工作，组织各铁路局按计划完成军事运输任务。负责军事运输工作，组织各铁路局按计划完成军事运输任务。负责军事运输工作，组织各铁路局按计划完成军事运输任务。负责军事运输工作，组织各铁路局按计划完成军事运输任务。8 8、客调台、客调台、客调台、客调台 负责全路日常旅客运输组织工作，掌握全路客车保有量和运用情况。负责全路日常旅客运输组织工作，掌握全路客车保有量和运用情况。负责全路日常旅客运输组织工作，掌握全路客车保有量和运用情况。负责全路日常旅客运输组织工作，掌握全路客车保有量和运用情况。9 9、行包专列、行包专列、行包专列、行包专列“五定五定五定五定”班列调度台班列调度台班列调度台
39、班列调度台 负责行包、五定班列的运输组织工作。负责行包、五定班列的运输组织工作。负责行包、五定班列的运输组织工作。负责行包、五定班列的运输组织工作。第37页/共43页n n1010、特调台、特调台、特调台、特调台n n 负责罐车、冷藏车的统一调配，掌握油品、冷藏货物的运行状况，负责罐车、冷藏车的统一调配，掌握油品、冷藏货物的运行状况，负责罐车、冷藏车的统一调配，掌握油品、冷藏货物的运行状况，负责罐车、冷藏车的统一调配，掌握油品、冷藏货物的运行状况，监督计划的完成情况等。监督计划的完成情况等。监督计划的完成情况等。监督计划的完成情况等。n n1111、调度基础、调度基础、调度基础、调度基础n n
40、 负责全路调度系统人员的基础教育、业务培训等。负责全路调度系统人员的基础教育、业务培训等。负责全路调度系统人员的基础教育、业务培训等。负责全路调度系统人员的基础教育、业务培训等。n n1212、运输分析、运输分析、运输分析、运输分析 n n 负责分析研究全路运输生产中存在的问题，提出建议和改进意见等。负责分析研究全路运输生产中存在的问题，提出建议和改进意见等。负责分析研究全路运输生产中存在的问题，提出建议和改进意见等。负责分析研究全路运输生产中存在的问题，提出建议和改进意见等。第38页/共43页铁道部调度处组织机构铁道部调度处组织机构铁道部调度处组织机构铁道部调度处组织机构第39页/共43页（
41、二）、各级客运调度员的具体职责（二）、各级客运调度员的具体职责（二）、各级客运调度员的具体职责（二）、各级客运调度员的具体职责n n1 1、部客运调度员职责、部客运调度员职责、部客运调度员职责、部客运调度员职责n n掌握全路客流变化情况和国际旅客列车及掌握全路客流变化情况和国际旅客列车及直通旅客列车的运行情况，组织各局有计直通旅客列车的运行情况，组织各局有计划地、均衡地输送旅客，处理跨局旅客列划地、均衡地输送旅客，处理跨局旅客列车的加挂、停运、变更径路、客车甩挂及车的加挂、停运、变更径路、客车甩挂及调拨。调拨。第40页/共43页2 2、局客运调度员职责、局客运调度员职责n n掌握团体旅客运输工
42、作，分级监督组织旅掌握团体旅客运输工作，分级监督组织旅客列车按运行图安全、正点运行，经济合客列车按运行图安全、正点运行，经济合理地使用客车和客运设备；掌握旅客列车理地使用客车和客运设备；掌握旅客列车编组和车辆检修、整备情况，及时调整车编组和车辆检修、整备情况，及时调整车组的配挂；检查掌握专运列车和加开临时组的配挂；检查掌握专运列车和加开临时旅客列车及中转站的合理接续；掌握客流旅客列车及中转站的合理接续；掌握客流动态和行李、包裹运输的变化，及时提出动态和行李、包裹运输的变化，及时提出增减车辆计划。增减车辆计划。第41页/共43页（三）、客运调度的日常工作（三）、客运调度的日常工作n n1、正确组织旅客及行李、包裹运输、正确组织旅客及行李、包裹运输n n2、经济合理地使用客车、经济合理地使用客车n n3、监督旅客列车按运行图行车、监督旅客列车按运行图行车第42页/共43页