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1、（第二版）（第二版）（第二版）（第二版）中 国 铁 道 出 版 社 有 限 公 司中 国 铁 道 出 版 社 有 限 公 司铁路信号设计与施工铁路信号设计与施工全国铁道职业教育教学指导委员会规划教材全国铁道职业教育教学指导委员会规划教材高等职业教育铁道信号自动控制专业系列规划教材高等职业教育铁道信号自动控制专业系列规划教材铁路信号设计与施工项目1 计算机联锁工程设计典型工作任务 2 勘测调查项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计.车站信号设备平面布置图显示内容车站信号设备平面布置图显示内容车站信号设备平面布置图应表明：(1)集中范围的线路(2)车站
2、线路(3)道岔定位状态(4)信号机的灯光配列及其坐标(5)轨道区段的划分 项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计.车站信号设备平面布置图显示内容车站信号设备平面布置图显示内容车站信号设备平面布置图应表明：(6)集中道岔、股道、信号机和无岔区段的编号、名称(7)与信号机位置有关的及侵入限界绝缘节处的警冲标坐标(8)站台的位置、宽度及线路间距(9)桥梁、涵洞的坐标和宽度项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计.车站信号设备平面布置图显示内容车站信号设备平面布置图显示内容车站信号设备平面布置图应表明：(1)集中
3、范围的线路(2)车站线路(3)道岔定位状态(4)信号机的灯光配列及其坐标(5)轨道区段的划分(6)集中道岔、股道、信号机和尤岔区段的编号、名称(7)与信号机位置有关的及侵入限界绝缘节处的警冲标坐标(8)站台的位置、宽度及线路间距(9)桥梁、涵洞的坐标和宽度(10)机务段闸楼的坐标(11)信号楼设置位置(12)信号楼外墙至最近线路中心的距离(13)进站信号机外方制动距离内接车方向平均换算坡度超过6%的线路下坡道示意图(14)道岔类型和股道有效长的统计表项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计2.集中区的划分集中区的划分(1)接、发车和转场进路上的道岔，
4、以及与这些作业有联系的调车进路上的道岔。(2)防止机车车辆由其他线路进入接、发车和转场进路的防护道岔。(3)难以划开集中区和非集中区的个别道岔。项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计2.集中区的划分集中区的划分(4)两个集中区道岔之间，距离它们较近的道岔。(5)一个咽喉区内的个别道岔，不划为集中道岔时，在办理上有困难，而设专人 办理又不经济，当投资不多时，可以划为集中道岔。项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计3.信号机的设置信号机的设置1)布置集中区边界处的防护信号机和转线作业用的信号机。2)将满足平
5、行作业起阻挡作用的信号机及减少调车车列走行距离的折返用的信号机布置好。3)最后考虑有无特殊情况需要设置的调车信号机。(1)在尽头线、机车出库线、机待线、岔线、牵出线及编组线等通向集中区入口处，都应设调车信号机进行防护，如图中 D2。项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计(2)在咽喉区接车方向对向道岔岔尖处，为了满足转线作业需要，应设置调车信号机。3.信号机的设置信号机的设置项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计(3)为减少调车车列走行距离可设置调车信号机。(4)为了满足平行作业，可设置起阻挡作用的调车信
6、号机。3.信号机的设置信号机的设置项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计(5)在两个背向道岔之间可以构成不短于50m的无岔区段时，应设置差置调车信号机。3.信号机的设置信号机的设置项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计(6)在双线单方向运行区段出口处有调车作业或有补机折返时，应在此处设置调车信号机。3.信号机的设置信号机的设置项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计(7)股道中间的道岔应设调车信号机进行防护。(8)当机车连挂着其他车辆进货物线取送车时，为了折返
7、，应适当增设调车信号机。3.信号机的设置信号机的设置项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计(9)正线上有调车作业时，为利用进站信号机内方尤岔区段进行调车，相应设置调车车列返 回运行的调车信号机。3.信号机的设置信号机的设置项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计(10)若因受曲线、建筑物或其他影响，调车机车司机不能清晰瞭望调车人员发出的手信 号时，应考虑在适当地点设置调车表示器。3.信号机的设置信号机的设置项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计(1)凡设置信号
8、机的地方，都要用钢轨绝缘把信号机前、后方线路划分成不同的轨道区段。(2)集中区内的股道两端，不论是否装置出站信号机，均应装设钢轨绝缘，以便股道上停 留车辆时，不致锁闭咽喉区道岔。(3)牵出线、机待线、出库线、专用线或尽头线入口处的调车信号机前方应设一段轨道电路。(4)道岔区段轨道电路，一般不应超过三组单开道岔或两组交分道岔。(5)计算机联锁的进路采用逐段解锁制，为了提高线路运用效率和咽喉区通过能力，可以将 轨道区段适当划短。(6)凡能够构成平行进路的两条线路之间，应设置钢轨绝缘将它们隔开。4.划分轨道区段和确定绝缘节位置划分轨道区段和确定绝缘节位置1)轨道区段划分项目1 计算机联锁工程设计铁路
9、信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计(7)在有连续交叉渡线布置时，设置钢轨绝缘。(8)遇有如图1.13所示的道岔布置时，应将1号与7号道岔划分在两个轨道电路区段。4.划分轨道区段和确定绝缘节位置划分轨道区段和确定绝缘节位置1)轨道区段划分项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计(9)在双线单方向运行区段，若在出口最外方道岔处设调车信号机时，信号机与站界间应划 一轨道区段。4.划分轨道区段和确定绝缘节位置划分轨道区段和确定绝缘节位置1)轨道区段划分项目
10、1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计(1)信号机处的两钢轨绝缘，原则上应当和信号机并列。(2)道岔区段的钢轨绝缘，在岔尖一端的设在基本轨的 接缝处；在辙叉一端的设在距警冲标3.54 m处。(3)安全线、避难线上的钢轨绝缘，应尽可能设在尽头 处。(4)在道岔辙叉后设置的钢轨绝缘距警冲标的距离少千 3.5 m时，称为侵限绝缘。(5)为了减少换轨、锯轨工作量，实际安装信号机 处的钢轨绝缘允许有如下变动范围。如图所示。4.划分轨道区段和确定绝缘节位置划分轨道区段和确定绝缘节位置2)钢轨绝缘位置的确定项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车
11、站信号设备平面布置图设计(6)在非自动闭塞区间，预告信号机处的钢轨绝缘，应安装在预告信号机外方100 m处。(7)两根钢轨的绝缘应尽量设在同一坐标，当不能设于同一坐标时，其钻开距离(死区段)最大 不能超过2.5 m。(8)两相邻死区段的间隔或与死区段相邻的轨道电路的间隔，一般不小于18 m。(9)异型钢轨接头处，不得安装钢轨绝缘。(10)钢轨绝缘应避免设在桥梁上、道口内。4.划分轨道区段和确定绝缘节位置划分轨道区段和确定绝缘节位置项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计 根据道岔尺寸表可以查出道岔尖轨尖端至道岔中心的距离b，就可以把岔心坐标换算成岔尖
12、坐标了。2)警冲标坐标 如果车站缩尺平面图上没有标出警冲标位置，可以先从警冲标至岔心距离表中查出警冲标至岔心的距离，再由岔心坐标计算出警冲标坐标。5.坐标计算坐标计算1)道岔坐标3)信号机坐标 (1)设在辙叉后所连接两线路中间的矮型信号机坐标。将矮型一机构、二机构信号机至岔心距离编制成表，查表可得。(2)设在辙叉后所连接两线路外侧的矮型信号机坐标。这类信号机设在辙叉后警冲标内方3.54 m处。(3)设在辙叉后所连接两线路中间的高柱信号机坐标。其位置也是查表获得。项目1 计算机联锁工程设计铁路信号设计与施工典型工作任务 车站信号设备平面布置图设计5.坐标计算坐标计算3)信号机坐标 (4)设在辙叉后所连接两线路外侧的高柱 信号机坐标 (5)设在岔尖前的信号机坐标 此类信号机一般并列在道岔前的基本 轨缝处。(6)设在渡线或直梯形线群道岔附近的警 冲标或信号机的坐标也是查上述警冲标或信号机距岔心距离表确定的。6.股道有效长计算股道有效长计算自股道 一端出站信号机起至另一端警冲标(对向道岔为绝缘节)为止。铁路信号设计与施工项目1 计算机联锁工程设计谢谢观看