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1、物流概述物流是一种综合努力，其目的是在于帮助按最低总成本创建客户价值。物流所考虑的是在统一调配资源的情况下实现服务优势与服务成本的平衡。n n 基本物流n n 物流一体化n n 物流管理n n信息管理信息管理n n存货管理存货管理n n运输管理运输管理n n仓储管理（仓库、搬运、包装）仓储管理（仓库、搬运、包装）n n 物流战略与计划物流服务n 可得性拥有存货，能够始终如一的满足需求。n 缺货频率衡量一种特定产品需求超过其可得性的次数n 供应比例一种产品的缺货并不必然意味着需求得不到满足，需要对于顾客的真实需求进行评估，这还涉及对于一个特定时间内多个顾客的需求进行衡量。n 一个订货周期多次供货
2、以及缩短订货周期等。n 订货完成率衡量企业拥有顾客所预定的全部存货时间的指标。n 作业表现从订货入库到交付的过程。n 速度从开始订货到实际完成的时间指标。n 一致性厂商在众多完成周期中按时递送的能力。n 灵活性处理异常服务需求的能力，包括：修改基本服务方案、支持独特的销售和营销方案、新产品引入、产品逐步停产、供给中断、产品回收、特殊市场和服务层次、在物流系统中履行产品的修订与定制等n 故障与恢复预防与调整特殊状况的方案物流服务n 可靠性对于可得性与作业表现的综合衡量以及协调资源满足新需求特殊服务的能力。表1 表2 表3物流增值服务n 以顾客为核心的服务n 以顾客为核心的增值服务向买卖双方提供利
3、用第三方专业人员来配送产品的各种可供选择的方式。n 以促销为核心的服务n 有关促销产品以及促销点的配置等，甚至包括邮寄促销。n 以制造为中心的服务n 通过独特的产品分类管理和递送满足制造的需要。n 以时间为核心的服务n 在递送之前进行分类组合和排序n 基本服务n 全部或部分基本服务方案的支持与管理。（如存货管理、行政管理包干物流服务等）物流系统作业目标n 快速响应n 能否及时满足顾客需求能力n 最小变异n 对于破坏系统的突发事件的处理关系到内部和外部作业n 最低库存n 涉及到资产负担和相关周转速度n 整合运输n 运输是物流最重要的成本环节之一n 质量n 如果服务承诺没有得到履行，物流没有任何价
4、值n 生命周期支持n 如产品市场生命周期、逆向物流回收、服务性产品（复印机等）物流支持等综合物流n 物流被看作是企业与顾客及供应商之间联系的能力，来自顾客和有关顾客的信息，通过销售活动、预测及其它活动传遍企业，将这种信息提炼成具体的制造和采购计划。这个过程被看成是具有相互关系的两种努力信息流与存货流。存货流信息流实物配送 制造支持 购买获取 供应商 消费者物流计划协调管理n 战略目标管理n 营销战略目标明确目标市场、产品、营销混合计划n 功能战略目标服务可得性以及质量要素n 金融战略目标明确入库数、销售额和生产水平、费用、资金以及人力资源的限制等。n 能力限制管理n 生产设施、财政金融、人力资
5、源以及时间安排的协调管理发现瓶颈n 物流需求管理n 必要的设施、设备、劳动力以及库存等资源保障n 制造需求管理n 采购需求管理一体化物流层次一体化过程建立在4个功能层次上：交易、管理控制、决策分析以及制定战略计划。n交易系统是用于启动和记录个别物流活动的最基本层次。n 记录定单内容n 安排存货任务n 作业程序选择n 装运n 定价和开发票n 消费者询问n第二个层次是管理控制，要求把主要精力集中在功能衡量和报告上。n 金融衡量：成本、资产管理n 顾客服务衡量n 生产效率衡量n 质量衡量一体化物流层次n第三层次是决策分析，主要集中于决策的应用上，协调管理人员鉴别评估和比较物流战略和策略上的可选方案。
6、n 决策分析n 运输生产日程安排n 存货水平和管理n 网络/设施选址配置n 与第三方外部资源的一体化n制定战略计划，主要集中于信息支持上，以期开发和提炼物流战略。n 制定战略计划n 战略联盟形成n 能力和机会的开发和提炼n 集中的以顾客为基础的顾客服务分析内部一体化的障碍n 组织结构n 一体化的目的是在各个功能领域之间进行协调，传统的组织结构会阻碍成功进行。n 衡量体系n 传统的衡量体系会使交叉职能的协调产生困难n 存货物权n 信息技术n 知识转化能力n 分享经验的能力的限制，没有开发各种程序和系统来传输交叉职能方面的知识高度风险广泛选择竞争优势分析评估重要用户专门技术和培训以有效为动力可选方
7、案的鉴别评估竞争能力衡量和增加潜在的改进领域功能控制系统功能评估反馈超前活跃方向为焦点软硬件系统成本高对大量用户进行结构性培训以效率为活动焦点竞争资格交易管理控制决策分析战略计划系统层次特点 系统层次原因信息系统用途、决策特点物流信息系统结构战略计划 能力计划 物流计划 制造计划 采购计划定货管理 存货处理 配送作业 装运 采购存货配置存货管理预测协调流程作业流程作业信息管理物流信息系统流程管理预测电脑订货订货登录询问批量订货登录入库运费支付存货管理配送需求陈述物流资源计划订货管理公开订货存货与仓库订货处理配送作业装运存货帐目应付帐款应收帐款管理和数据登录模块数据文件报告物流信息系统外部界面企
8、业其它信息系统界面预测n 预测内容n F=（B*S*T*C*P）+In F时期t预测数量n B时期t基本需求水平n S时期t季节因素n T趋势成分n C时期t周期因素n P时期t促销因素n I不规则数量或随机数量n 预测方法n 定性技术专家意见n 时间序列以往统计推断（季节数据变量、周期变化模式、趋势值、增长率等）n 因果关系重要因素指标预测存货类型与功能n 存货类型与特征n 制造：原材料、零部件、制品、成品，具有较长时间。n 批发：批发商的经济合理性来自于有无能力向小批量零售顾客提供来自不同制造商的分类产品。n 零售：存货风险广但不深，主要强调存货周转时间和直接产品利率。n 存货功能n 地域
9、专业化提高生产效率n 分离分订集送n 平衡供求缓解周期销售n 不确定因素的缓冲安全储备平均存货与存货成本n 平均存货n 周期存货（基本储备）正常周转过程中启动订货时的存货水平n 安全储备为防止不确定因素对于系统的影响的存货储备n 中转存货正在转移或在运输工具中的存货n 中转存货代表了资产，必须予以偿还n 中转存货具有大量的不确定性n 现代物流中小批量多频次的订货以及准时化的战略，使中转存货在资产中的比例上升。n 储囤成本n 资本成本n 税金n 保险n 陈旧n 储存存货货源计划n 确定定货点n R=D T+SSn R单位再定货点n D平均需求量n T平均完成周期n SS安全储备n 确定批量n E
10、OQ2=2C0D/CiUn EOQ经济定货批量n C0每次定货发生费用n Ci年度囤积成本n D年度销售单位数量n U单位成本n 运量费率n 数量折扣n 间断订货批量（非关键应用无须存储的部件）存货不确定因素调整n 需求不确定因素的调整增加安全储备n 确定缺货的可能性n 估算潜在缺货期间的潜在需求n 将有关防止缺货程度的政策决定引入系统中n 完成周期不确定因素n 确定标准离差通常情况下需求不确定导致的偏差接近正态分布2=FiDi2/nn 确定具有不同因素的定货点n c2=TSs2+D2St2n c联合概率标准离差n T完成周期的平均时间n Ss完成周期标准离差n D平均日销售量n St日销售量
11、标准离差估算定货完成率SL=1-f（k）c/QSL 缺货数量f（k）自然损耗函数c联合标准离差Q补给定货批量存货管理n 存货控制n 永续检查n 定期检查n 系统修订n 系统的反应方法与问题假设n 所有顾客、市场领域与产品配送都有平等的获利机会n 制造能力与存储能力不存在重大限制n 供应地点有无限的存货可得性（不存在延迟交货或缺货的现象）n 完成周期是可以预计的并且周期长度是独立的。n 顾客需求模式相对稳定与不变时，系统处于最佳状态n 反应性存货管理系统确定中心对于各个现场的独立配货时间和数量，缺乏协调能力。n 完成周期的长度与数量变化不相关（认为只与周期平均近似变化值相关）多地点多存货单位（S
12、KU）的存货需求管理n 平均份额分配n DS=（Aj+）/n DS配送中心存货的供给天数n Aj工厂仓库的存货数量n Ij配送中心的存货n Dj配送中心的日需求量n Aj=（DSIj/Dj）Djn 分配给配送中心的数量n 每一个配送中心的供给天数n 配送中心j的存货n 配送中心的日需求量n 公平份额分配可以协调多个地点的存货，但没有考虑到多个地点的特殊因素，诸如完成周期、经济批量和安全储备等方面的差异。多地点多存货单位（SKU）的存货需求管理n 配送需求计划（DRP）n DRP的最基本工具是明细表，每一个SKU和配送设施都有一张明细表。明细表报告当前的存货剩余、安全储备、完成周期长度、订货批量
13、等等。对于每一个计划周期，明细表报告总需求数、已定时接受数、预计存货数和已计划订货数。n 优点n 营销优点改善服务水平保证准时递送；有效改善促销计划和新产品引入计划；提高预计短缺能力；统一共用一套数字计划因而改善与其它企业的协调能力；提高向顾客提供协调存货管理服务的能力。n 物流优点协调装运，降低了配送中心的运输费用；准确反应具体商品需求，降低存货水平以及仓库空间；延迟交货现象减少，降低运输成本；提高预算能力n 局限n 依赖精确的预测数字，预测误差有可能导致严重问题。n 由于加强计划并降低存货，更依赖于固定可靠的完成周期。n 系统紧张、生产能力的波动以及时间表的变动会容易造成混乱。有关运输n
14、运输功能n 产品转移最低的时间、财务和资源环境成本进行转移，产品灭失与损坏的费用也必须最低。n 产品存储短时期内装卸、仓储能力有限、改道时采用n 运输原理n 规模经济规模增长，成本下降，整车装运平均成本低于零担装运n 距离经济距离增加，成本减少n 运输方式n 铁路、公路、水路、管道、航空n 运输服务n 公共承运人、专门承运人、联运经营人n 运输法规运输管理基础知识n 影响运输经济的因素n 距离、装载量、产品密度、积载能力、搬运方式、责任、市场因素（如季节、道路、回程运输等）n 成本结构n 公共成本、联合成本、固定成本、变动成本n 定价方式n 成本定价、服务价值定价、组合定价、净费率定价n 运输
15、费率n 等级费率（根据产品、密度等进行的分级收费）n 商品费率（某种具体产品的运输费率）n 例外费率（累积费率、免责费率等）n 特别服务和特别费率（联运、转运、变更等）运输管理n 单证管理n 提单n 运费清单n 货运清单n 运输管理n 审计运费和索赔管理n 制定设备计划运输设备的使用计划n 费率谈判n 研究n 承运人一体化n 承运人评估n 运输服务一体化n 运输跟踪和处理仓库的功能n 经济利益上的功能n 整合装运仓库n 分类和交叉站台n 加工/延期功能n 堆积功能n 服务利益利益上的功能n 现场储备n 配送分类n 组合枢纽n 生产支持n 市场形象仓库作业原理n 标准n 楼层数尽量低的单一楼层n
16、 作业高度器械有效使用空间及安全考虑n 产品流畅接收区散装货存储取散装货存储取订货提取区包装或组合区装运组合区低流量积载空间高流量积载空间低流量积载空间主通道典型仓库设计根据移动的积载计划仓储战略n 形象协同仓库对于市场营销的形象影响n 行业协同厂商与服务于同行业的其它厂商驻扎同一地点n 作业灵活性调整仓库策略和作业流程以满足客户需求的能力n 地点灵活性调整仓库地点与数目，以适应季节性或永久性的变化n 经济规模通过应用先进技术降低搬运和存储成本的能力材料搬运n 基本要求n 搬运和库存的设备尽量标准化n 将系统设计成能提供最大的连续商品流的系统n 应在可移动的货物设备上进行投资，而不是在固定不动
17、的设备上投资n 应最大范围的使用搬运设备n 选取总重量与净载量比例最小的设备n 系统设计应成分考虑重力流n 常用机械设备n 叉车、步行码垛车、牵引挂车、输送机、回转货架、分检灯系统等n 信息引导系统n 通过计算机对于空间、路线、分检以及搬运进行合理管理包装n 消费者包装强调营销，强调方便顾客、提高市场吸引力以及保护产品安全。n 工业包装强调物流，通常将个别商品和零部件用箱、包、盒或桶等进行成组化，组成MCS（master cartons），当MCS成组为更大的单元时，就称为集装化。n 包装的功能主要包括保护货物、提高效率和信息传递n 保护货物n 物流环境的保护紧固、专用包装、码垛等n 外界环境
18、保护温度、湿度、空气、污染等包装n 材料搬运的效率与效用n 减轻包装重量n 减少包装体积，增加密度n 成组化n 刚性容器的使用n 承载工具考虑单位载荷、载荷安全性、平台、MCS码垛n 传递信息n 包装物品的识别n 跟踪控制n 装卸说明书物流环境评价n 行业竞争力评价n 市场市场大小和成长率、利润率潜力、关键成功因素、海外竞争以及劳工等n 竞争客户、供应能力、主要竞争对手核心竞争力n 地区市场差异n 技术评价n 信息、运输、包装、管理n 原材料与能源评价n 渠道结构n 社会经济项目n 服务业趋势n 政策规范态势物流与营销结构分离n 渠道通常不能够同时在营销与物流两个方面都达到理想的效果。n 营销
19、注重谈判、合同与交易n 物流注重经济与成本工厂仓库 公司运输 区域仓库 普通汽车运输公司公共仓库当地送货地区经销办公室总部经销办公室零售商 分销商客户生产商运作渠道成员运作物流渠道营销渠道物流运作安排n 等级、直接与灵活性供应商产业配送或集装仓库生产商批发商或分销中心零售商客户直接工厂发送（DPD）直接库存发送（DSD）服务供应商安排流通过服务供应商安排流通过物流战略制定n 最小总成本设计n 确定起点服务在现有设施的标准订货时间上进行仓库运作，在最小成本基础上确定时间，作为衡量服务绩效的初始标准。n 服务敏感度分析n 选址分析n 工作周期调整n 安全库存修正n 确定物流战略n 服务最大化n 利润最大化n 最大竞争优势选择性服务项目（如包装、管理等合理的高成本（如直接物流、小批量物流等）n 最小资产配置