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1、20172017 年二建公路实务真题及答案（文字版）年二建公路实务真题及答案（文字版）一、单项选择题一、单项选择题1、路基填料的强度指标是()A.压实度B.CBR 值C.稳定度D.塑性指数【答案】B【解析】本题考查的是路基填料的选择。强度要求是按 CBR 值确定。参见教材 P2。2、填石路基采用强力夯实施工时，填补夯坑的填料应选用()A.碎石土B.砂性土C.软质石料D.与路基同类型石质填料【答案】D【解析】本题考查的是填石路基施工技术。每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。参见教材 P7。3.岩石挖方路段不宜选用的挡土墙是()A.重力式挡土墙B.加筋挡土墙C.锚杆挡土
2、墙D.锚定板式挡土墙【答案】B【解析】本题考查的是挡土墙。加筋土挡土墙由填料、在填料中布置的拉筋以及墙面板三部分组成。一般应用于地形较为平坦且宽敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。参见教材 P31。4.关于填隙碎石施工的说法，错误的是()A.单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的 1.52.0 倍B.填隙料应干燥C.填隙碎石施工，应采用胶轮压路机1D.填隙碎石碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料【答案】C【解析】本题考查的是填隙碎石施工。选项 C 应为“宜采用振动压路机碾压”。参见教材 P43。5.无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是
3、()A.施工参数确定生产配合比设计目标配合比设计原材料检验B.施工参数确定目标配合比设计生产配合比设计原材料检验C.原材料检验生产配合比设计目标配合比设计施工参数确定D.原材料检验目标配合比设计生产配合比设计施工参数确定【答案】D【解析】本题考查的是无机结合料稳定基层(底基层)施工对原材料的技术要求;无机结合料稳定材料组成设计流程：原材料检验目标配合比设计生产配合比设计施工参数确定。参见教材 P49 流程图。6.路面透水性排水基层施工中，在连续长纵坡坡段或凹形竖曲线路段，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或渗流路径超过 4560m 时，为拦截水流及缩短渗流长度应增设()A.纵向排水管B.横向排水
4、管C.纵向集水管D.横向跌水管【答案】B【解析】本题考查的是路面基层排水;排水层也采用横贯路基整个宽度的形式，不设纵向集水沟和排水管以及横向出水管。渗入排水层内的自由水，横向渗流，直接排泄到路基坡面外。在一些特殊地段，如连续长纵坡坡段、曲线超高过渡段和凹形竖曲线段等，排水层内渗流的自由水有可能被堵封或者渗流路径超过 4560m。在这些路段，应增设横向排水管以拦截水流，缩短渗流长度。参见教材 P94。7.关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法，正确的是()A.不适合于有孤石的砂砾石层B.开始钻进宜快不宜慢C.钻进过程中一定要保持护筒内的水头D.遇有倾斜岩石，不得采用冲击钻钻进【答案】C2【解析】本题考
5、查的是桩基础施工。选项A，正确说法为“冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层，特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬土层、岩层中使用”。选项B，正确说法为“开始钻进宜慢不宜快，因为护筒刃脚周围岩层的密实有个过程，需反复冲击挤压，因为这个位置最容易穿孔”。选项D，正确的说法“施工中注意垂直度校正，2 3m 后立即校正，钻孔太深且偏差太大只有回填重来;岩层一般是倾斜，与钻机解除面位置垂直，此处位置通过回填卵石反复冲钻，直到岩层平整，然后再继续钻进，防止卡钻、孔位倾斜等”参见教材 P112113。8.关于预应力管的说法，错误的是()A.所有管道均应设压浆孔B.应在管道最低点设排
6、气孔C.必要时在管道最低点设排水孔D.管道应采用定位钢筋固定安装【答案】B【解析】本题考查的是后张法预应力管道。选项B，正确说法“预应力管道采用镀锌钢带制作，预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔 50cm 一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的高点设置排气孔”参见教材P126。9.根据公路隧道设计规范，长度大于()的隧道应设置照明。A.100m B.150m C.200m D.250m【答案】A【解析】隧道的附属设施是指为确保交通安全和顺适而设置的通风设施、照明设施、安全设施、供配电设施、应急设施等。其中，公路隧道设计规范JTG D70-2004 规定：照明设计应综
7、合考虑环境条件、交通状况、土建结构设计、供电条件、建设与运营费用等因素;长度大于 lOOm 的隧道应设置照明;隧道照明灯具的防护等级应不低于 IP65。10.下列隧道现场监控量测项目中，属于必测项目的是()A.围岩压力B.锚杆轴力C.周边位移D.爆破震动【答案】C【解析】本题考查的是隧道量测内容和方法。隧道现场监控量测必测项目有洞内外观察、周边位移、拱顶下沉、地表下沉。参见教材 P61。311.隧道照明控制系统对洞内照度调节的主要依据是()A.洞外的照度和噪声值变化B.洞外的照度和交通量变化C.洞内粉尘含量和交通量变化D.洞外的照度和粉尘含量变化【答案】B【解析】本题考查的是监控各子系统的功能
8、与构成。照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。参见教材 P170。12.进度计划编制中，劳动量消耗的均衡性常用不均衡系数来表示，若劳动量消耗最大值为 Rmax，最小值为 Rmin，均值为，则不均衡系数为()A.B.C.D.【答案】B【解析】超纲题目。劳动力不均匀系数：K=人力高峰值 Rmax/人力平均值。13.进度计划调整过程中，压缩关键工作持续时间可采用的管理措施是()A.优化工作控制流程B.改进施工方法C.提供加快进度所需资金D.采用信息技术进行计划调整4【答案】【解析】本题考查的是工程进度的控制。选项 A 属于组织措施，选项 B 属
9、于技术措施，选项 C 属于经济措施。参见教材P181。14.下列水泥稳定粒料基层质量检验的实测项目中，属于关键项目的是()A.平整度B.压实度C.纵断高程D.横坡【答案】B【解析】本题考查的是路面工程质量检验。基层和底基层主要检验内容包括：压实度()、平整度、纵断高程、宽度、厚度()、横坡、强度()。参见教材 P196。15.危险源风险评价 LEC 法的公式为 D=LEC，其中 E 的含义是()A。项目重要程度分值B.事故发生的可能性分值C.暴露于危险环境的频繁度分值D.事故造成的后果分值【答案】C【解析】本题考查的是工程安全隐患排查与治理。对于危险源的风险评价通常采用作业条件危险性评价法(L
10、EC 法)进行判断。即：D=LEC，其中 L 为事故发生的可能性分值，E 为暴露于危险环境的频繁程度分值，C 为事故造成的后果分值。参见教材 P209210。16.关于隧道施工爆破作业安全技术要求的说法，正确的是()A.当发现有“盲炮”时必须由专职安全员排除B.有轨机动车运送炸药和雷管时，须分别放置于相邻的两个车厢C.人力运送爆破器材时，中途不得停留D.自行车只能运送雷管，不能运送炸药【答案】C【解析】本题考查的是地下作业安全技术要求。选项 A，正确说法应是“当发现有“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理，确保安全。”;选项 B，正确说法应是“有轨机动车运送时，炸药和雷管不宜在同一列车上运送，
11、如必须用，同一列车运送时，装雷管与装炸药的车辆必须有三个空车厢隔开。”;选项 D，正确的说法应是“严禁用翻斗车、自卸车、拖车、拖5拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材;在上下班或人员集中的时间内，禁止运输爆破器材。”参见教材 P220221。17.根据公路工程基本建设项目概算预算编制办法，承包人驻地内修建临时水塔的费用属于()A.临时工程费B.临时设施费C.施工辅助费D.直接工程费【答案】B【解析】本题考查的是施工成本的构成。临时设施费。系指临时生活及居住房屋(包括职工家属房屋及探亲房屋)、文化福利及公用房屋(如广播室、文体活动室等)和生产、办公房屋(如原材料、
12、半成品、成品存放场及仓库、加工厂、钢筋加工场、发电站、空压机站、停机棚等)，工地范围内的各种临时的工作便道(包括汽车、畜力车、人力车道)、人行便道，工地临时用水、用电的水管支线和电线支线，临时构筑物(如水井、水塔等)以及其他小型临时设施。参见教材 P254。18.钢筋混凝土结构构造裂缝形成原因不包括()A.骨料含泥量过大B.混凝土搅拌及运输时间过长C.采用了水灰比大的混凝土D.采取了推迟水化热峰值出现的措施【答案】D【解析】本题考查的是钢筋混凝土结构构造裂缝的防治。选项 D 属于钢筋混凝土结构构造裂缝的防治措施。参见教材 P151。19.公路水运工程生产安全重大事故隐患排查治理的责任主体是()
13、A.交通运输主管部门B.建设单位C.施工单位D.监理单位【答案】C【解析】本题考查的是公路工程承包人安全责任。项目施工单位是重大隐患排查治理的责任主体。参见教材 P316。20.关于公路施工企业信用信息管理的说法，错误的是()A.公路施工企业信用升级实行逐级上升制B.公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变6C.被一个省级交通运输主管部门直接认定为 D 级的企业，其全国综合评价直接定为 D 级D.公路施工企业信用评价结果有效期为 1 年【答案】C【解析】本题考查的是。选项C，正确说法是，“被1 个省级交通运输主管部门直接认定为 D 级的企业，其全国综合评价直接定为C级;被2个及以上省级交通运
14、输主管部门直接认定为D级以及被国务院交通运输主管部门行政处罚的公路施工企业，其全国综合评价直接定为 D 级。”参见教材 P337。二、多项选择题21.关于路基冬期施工的说法，正确的有()A.半填半挖地段，挖填交界处不得在冬期施工B.冬期填筑路堤，应按横截面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工增加 20%30%C.当填筑至路床底面时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层D.冬期过后必须对填方填方路堤进行补充压实E.河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程【答案】ACDE【解析】本题考查的是路基冬期施工。选项B，正确说法应为，“冬期填筑路堤，应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减
15、少 20%30%，且松铺厚度不得超过 300mm。当天填土应当天完成碾压。”参见教材 P11。22.冲刷防护中的间接防护包括()A.丁坝B.防洪堤C.抛石D.石笼E.顺坝【答案】ABE【解析】本题考查的是冲刷防护。间接防护：丁坝、顺坝、防洪堤等导流构筑物以及改移河道。参见教材 P29。23.无机结合料稳定材料组成设计所确定的施工参数包括()A.结合料的剂量B.最佳含水量C.合理含水量7D.最大松铺厚度E.最大干密度【答案】ACE【解析】本题考查的是无机结合料稳定基层(底基层)施工对原材料的技术要求。施工参数确定应包括下列技术内容：确定施工中结合料的剂量。确定施工合理含水率及最大干密度。验证混合
16、料强度技术指标。参见教材 P50。24.关于沥青混合料压实的说法，正确的有()A.压路机采用 23 台双轮双振压路机及 23 台重量不小于 16t 胶轮压路机组成B.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程不粘轮C.在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆D.初压应采用钢轮压路机紧跟摊铺机振动碾压E.压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留【答案】ABE【解析】本题考查的是热拌沥青混合料面层施工技术。选项C，正确说法应为“压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。”;选项 D，正确说法应为“初压：采用钢轮压路机静压l 2 遍，正常施工情况下，温度应不低于120并
17、紧跟摊铺机进行，当对摊铺后初始压实度较大，经实践证明采用振动压路机或轮胎压路机直接碾压无严重推移而有良好效果时，可免去初压;复压：紧跟在初压后开始，不得随意停顿。密级配沥青混凝土优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，总质量不宜小于 25t。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。”参见教材 P75。25.旋挖钻机一般使用的地质层包括()A.粘土层B.微风化玄武岩层C.微风化花岗岩层D.淤泥土层E.碎石土层【答案】ADE【解析】本题考查的是桩基础施工。旋挖钻机一般造用粘土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层。对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的
18、钻机，可适用微风化岩层的钻孔施工。参见教材 P113。826.承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过 2m 时，应通过()等设施下落。A.串筒B.滑槽C.溜槽D.振动溜管E.宽口料斗【答案】ACD【解析】本题考查的是混凝土施工。自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过 2m;超过 2m 时，应通过串筒、溜管(槽)或振动溜管(槽)等设施下落;倾落高度超过 lOm 时，应设置减速装置。参见教材 P136。27.按隧洞间的距离，隧道分为()。A.连拱隧道B.小净距隧道C.分离式隧道D.极小断面隧道E.分岔式隧道【答案】ABC【解析】本题考查的是隧道结构的概念与分类。按
19、隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式隧道。参见教材 P153。28.隧道通风控制系统是根据()检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风。A.一氧化碳检测器B.噪声检测器C.能见度检测器D.湿度检测器E.温度检测器【答案】AC【解析】本题考查的是监控系统的主要构成与功能。隧道通风设施是用通风设备将新鲜空气强行送人隧道，稀释污染物质并将其排出隧道，使隧道内保持良好的卫生环境;提高能见度，保证行车安全。9通风控制系统是根据一氧化碳与能见度检测器检测到的环境数据、交通量数据等控制风机的运转进行通风，同时控制风机的运行台数、风向、风速、运行时间，实现节能运行和保持风机较佳寿命的控制运行;并在
20、发生火灾时根据不同地点对风机风向、风速、运行台数的控制进行相应的火灾排烟处理，以保证隧道的运行环境的舒适性及安全。参见教材 P170。29.施工现场使用的电动工具通常分为、类，其划分的主要依据有()A.重量B.绝缘性能C.体积D.价格E.防触电性能【答案】BE【解析】本题考查的是电气作业安全技术要求。施工现场使用的电动工具一般都是手持式的，如：电钻、冲击钻、电锤、射钉枪、电刨、切割机、砂轮、手持式电锯等，按其绝缘和防触电性能由弱到强可分为三类，即I 类工具、类工具、类工具。参见教材 P226。30.关于公路工程竣(交)工验收的说法，正确的有()A.竣工验收委员会由交通运输主管部门、项目法人、质
21、量监督机构等单位代表组成B.通车试运营 2 年以上方可进行竣工验收C.竣工验收质量等级评定分为合格与不合格D.通过交工验收的合同段，项目法人应及时颁发“公路工程交工验收证书”E.批准的项目建议书是竣工验收的重要依据【答案】BDE【解析】本题考查的是公路工程竣(交)工验收应具备的条件和主要工作内容。选项A，正确应是“竣工验收委员会由交通运输主管部门、公路管理机构、质量监督机构、造价管理机构等单位代表组成。国防公路应邀请军队代表参加。大中型项目及技术复杂工程，应邀请有关专家参加项目法人、设计单位、监理单位、施工单位、接管养护等单位参加竣工验收工作。项目法人、设计、施工、监理、接管养护等单位代表参加
22、竣工验收工作，但不作为竣工验收委员会成员。”选项 C，正确应是“竣工验收质量评定中工程质量评分大于等于 90 分为优良，小于 90 分且大于等于 75 分为合格，小于 75 分为不合格。”，“交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质量评分值大于等于 75 分的为合格，小于75 分的为不合格。”参见教材P324327。三、案例题10案例(一)【背景资料】某二级公路工程施工合同段，包含两段路基(K6+000K6+460、K6+920K8+325)和一座隧道(K6+460K6+980)，两段路基中既有挖方也有填方。隧道上硬土厚约20m，围岩级别为、级，其中，级围岩主要由较坚硬岩组成，级围岩主
23、要由第四系稍湿碎石土组成，该隧道为大断面隧道。施工单位采用挖掘机开挖路基挖方段土方，开挖时采用横挖法自上而下分台阶进行，直接挖至设计边坡线，并避免欠挖。开挖时每层台阶高度控制在 34m 以内，并在台阶面设置 2%纵横坡以避免雨季积水。根据施工组织设计要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作为路基填料，一般路段采用分层填筑方法施工，土石方分层填筑施工工艺流程如图 1.土石方分层填筑施工工艺流程图（优路教育提供）隧道进口端路堤，土石料填筑(其中粒径大于 40mm 的石料超过 80%)采用水平分层填筑方法施工，每一层控制在 400mm，路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚，不均匀系数控制在 1520 之间。隧
24、道出口端路堤，由于地势低洼，土石料填筑(其中粒径大于 40mm 的石料占 55%)采用倾填方法施工。隧道施工采用新奥法，根据施工进度计划，并结合地质情况及运输条件，施工单位对该合同段的隧道配置了挖掘机、自卸式汽车、风动凿岩机、装载机、凿岩台车、模板衬砌台车、钻孔机、混凝土喷射机、注浆机等施工机械。11【问题】1.指出路基土方开挖的错误做法，并说明理由。2.写出图 1 中 A 和 B 的名称。3.指出隧道进口端与出口端路堤填筑中的错误做法并改正。4.路基填筑前，“摊铺厚度”指标应通过什么方法确定?图 1 中，“洒水或晾晒”的目的是什么?5.在施工单位对该合同段配置的隧道施工机械中，指出可用于锚杆
25、施工的机械。【参考答案】1.答：(1)错误做法一：采用横挖法进行开挖，理由：横向挖掘法包括适用于挖掘浅且短的路堑的单层横向全宽挖掘法和挖掘深且短的路堑的多层横向全宽挖掘法，开挖长度大宜采用纵向挖掘法。(2)错误做法二：直接挖至设计边坡线。理由：机械开挖应当预留 30cm 保护层由人工开挖。2.A 为基底检测。B 为推土机摊平。(P5)3.(1)进口端路堤与路床的填料粒径控制不超过层厚错误。理由：路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的 2/3。(2)出口端低洼处采用倾填的方法填筑错误。理由：低洼处应水平分层摊铺、分层碾压进行填筑。4.(1)路堤施工前，通过修筑试验路段，确定摊铺厚度。(
26、2)洒水和晾晒是保证回填土料的含水率控制在最佳含水率2%的范围内。5.可用于锚杆施工的机械有风动凿岩机、凿岩台车、钻孔机、注浆机。案例(二)【背景资料】某施工单位承接了一条二级公路的施工，路线全长30.85Km，路基宽度为8.5m，路面宽度为23.5m。该工程内容包括路基，桥梁及路面工程等。为减少桥头不均匀沉降，防治桥头跳车，桥台与路堤交接处按图 2 施工，主要施工内容包括：地基清表、挖台阶、A 区域分层填筑、铺设土工格栅、设置构造物 K、路面铺筑等。路面结构层如图 2 所示，B 区域为已经填筑完成的路堤填筑区域。12该项目实施过程中发生了如下事件：事件一：针对基层与底基层的施工，施工单位在施
27、工组织设计中做了详细要求，现摘录 4 条技术要点如下：1.应在下承层施工质量检测合格后，开始摊铺上层结构层。采用两层连续摊铺时，下层质量出了问题时，上层应同时处理;2.分层摊铺时，应先将下承层顶面拉毛或采用凸块压路机碾压，再摊铺上层混合料;3.对无法使用机械摊铺的超宽路段，应采用人工同步摊铺、修整，并同时碾压成型;4.气候炎热，干燥时碾压稳定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低 0.51.5 个百分点。事件二：施工单位对 K5+500K5+800 路段的基层完成碾压并经压实度检查合格后，及时实施养护，但因养护条件欠佳，导致基层出现了裂缝。经过弯沉检测，该段基层的承载力满足设计要求。施工单位对裂
28、缝采取了相应的技术措施处理后，继续铺筑上面的沥青混凝土面层。事件三：根据公路工程竣(交)工验收办法实施细则，施工单位完成约定的全部工程内容，且经施工自检和监理检验评定均合格后，提出交工验收申请，报监理单位审查。交工验收申请书附自检评定资料和 C 报告。监理单位审查同意后，及时按规定提交了 D 资料、质量评定资料和监理总结报告。项目法人接受资料后及时按规定组织了交工验收。【问题】1.写出图 2 中构造物 K 的名称。2.图 2 中 A 区域应采用哪些特性的填料回填?3.对事件一中的 4 条技术要点逐条判断对错，并改正错误之处。134.写出两条可对事件二中裂缝修复的技术措施。5.写出事件三中 C
29、报告、D 资料的名称。【参考答案】1.答：构造物 K：桥头搭板;2.A 区域填料宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填，控制填土含水量，提高桥头路基压实度。3.第 1 条正确;第 2 条错误。正确应为：下承层是稳定细粒材料时，宜先将下承层顶面拉毛或采用凸块式压路机碾压，再摊铺上层混合料;下承层是稳定中、粗粒材料时，应先将下承层清理干净，并洒铺水泥净浆，再摊铺上层混合料。第 3 条正确。第 4 条错误，正确应为：水泥稳定材料结构层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加
30、0.51.5 个百分点。4.事件二中基层裂缝处理措施(选 2 条)：(1)在裂缝位置灌缝。(2)在裂缝位置铺设玻璃纤维格栅。(3)洒铺热改性沥青。5.(1)C 报告施工总结报告;(2)D 资料为独立抽检资料。案例(三)案例(三)【背景资料】某施工单位承接了二级公路一桥隧相连项目，其中桥梁桥跨布置为(65+120+65)m，号桥台紧邻隧道进口洞门。隧道全长 910m，净宽 12m，净高 5m，单洞双向两车道，最大埋深 100m，进、出口 50m 范围内埋深均小于 20m(属浅埋隧道)。桥跨布置与隧道围岩级别及其长度、掘进速度见图 3 所示。图图 3 3 桥隧布置示意图（优路教育提供）桥隧布置示意
31、图（优路教育提供）14该项目实施过程中发生了如下事件：事件一：桥梁为 T 型刚构，采用挂篮悬臂浇筑，设计文件要求悬臂浇筑须对称平衡。中跨、边跨合龙段长度均为 2m，靠近桥台 4m 梁段采用现浇施工。事件二：隧道掘进工期为 12 个月，采用进、出口双向开挖，但最后30m 为单向开挖。由于受号桥台施工限制，决定先由 A 作业队从出口向进口方向掘进，待号桥台施工完成后，立即由 B 作业队从进口掘进，且最后 30m 决定由 B 作业队单独完成。事件三：洞口工程施工包括以下工序：截水沟施工;边、仰坡开挖;套拱及长管棚施工;边、仰坡防护。事件四：A 作业队在进洞 30m 后，现场负责人决定将开挖方法由台阶
32、法改为全断面法。【问题】1.事件一中，主跨悬臂浇筑施工是否需要在墩梁处采取临时固结措施?说明理由。2.事件二中，边跨 4m 现浇梁段应采用何种方法施工?说明本桥合龙顺序。3.事件二中，为保证隧道掘进工期，号桥台施工最迟应在 A 作业队掘进开工后多少个月完成?(列式计算，计算结果小数点后保留 1 位)4.写出事件三洞口工程施工的正确顺序。(用编号表示即可)5.事件四中，改变后的开挖方法是否合理?说明理由。【参考答案】1.不需要。理由：背景中已经说明采用 T 形刚构，所以墩梁之间是刚接在一起的，没有支座。2.(1)支架法.(2)本桥合龙顺序是先边跨、后中跨。3.A、B 两个队伍同时开始，需要的最短开挖时间为：(20040+20040+(510-30)60)(3060)=9.5(月);则号桥台施工最迟应在 A 作业队掘进开工后(12-9.5)2=5 月后完成。4.正确顺序;5.不合理。理由：因为浅埋暗挖隧道处的开挖不能用全断面法，本工程隧洞出口处浅埋隧道长度为 50m,A 作业队开挖进洞 30m 时还在浅埋隧道，故不能改变开挖施工方法。15