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1、最新资料推荐目 录一、工程概况1（一）施工区域及工程概述1（二）现场环境情况及施工平面布置4（三）工程地质与水文4（五）施工要求5（六）技术保证条件6（七）设计主要技术标准6二、编制依据7（一）施工技术规范和规程及相关计算手册7三、施工计划9（一）施工进度计划9（二）材料和设备计划10四、施工工艺技术11（一）施工准备工作11（二）技术参数12（三）工艺流程14（四）施工方法171.碗扣式支撑架基础处理172.碗扣式支撑架搭设173跨越式支架支架施工214支架预压235.支架的检查验收256模板工程277支座安装288钢筋工程299波纹管制作安装3010钢绞线制束3011混凝土浇筑3112预应
2、力张拉3413.压浆、封锚3514支架拆除36（五）技术保证措施371材料（包括成品、半成品、构配件和设备）质量的控制372工序质量的控制383保证施工工艺的主要技术措施38五、施工安全保证措施38（一）组织保障381成立安全管理组织机构392建立安全生产保证体系393健全安全管理制度404安全费用投入计划465安全文明施工组织管理47（二）技术保障481安全培训教育482安全制度法规保证493实施性安全规则49（三）危险源识别及预防措施49（四）应急救援预案55（五）监测监控63六、劳动力计划65（一）专业技术工人66（二）岗前培训66（三）特殊时期劳动力保证措施677.附件677.1计算书
3、677.2附图68最新精品资料整理推荐，更新于二二一年一月十八日2021年1月18日星期一17:52:16A、C匝道桥现浇箱梁模板支架安全专项方案一、工程概况（一）施工区域及工程概述黔江区渝湘高速南互通改造工程位于重庆市黔江区正阳工业园，西侧为渝湘高速，东侧为园区路。是连接渝湘高速、正舟路、物流西路的交通枢纽。本项目有桥梁工程两座，分别为A、C匝道桥，两座桥梁均位于曲线上，其中A匝道桥长68m；C匝道桥长280.7 m。两桥下部构造桥墩均采用圆柱墩，桥台采用重力式U型台；最高墩达17.5m，桩长818m，桩径分别为1.5m、1.8m、2.2m。1.A匝道桥1）桥型布置A匝道桥上跨物流西路。桥跨
4、布置为230m，桥梁位于变宽段，最小桥宽12.85m，最大桥宽13m，墩高14.5m。桥梁上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁，箱梁梁高1.7m。由于主梁位于较小半径曲线段，为改善主梁扭矩分布及调整支座反力，A1桥墩设置为曲线外侧偏心0.2m，并设计为墩梁固结；桥台处箱梁横梁曲线外侧部分加长1m，相应支座外移1m。车行道桥面根据道路总体要求设横坡，在梁端各设一道伸缩缝。2）主梁一般构造主梁截面为直腹式单箱双室截面箱梁。梁高采用1.7m。箱梁顶底板厚度分别采用25cm与22cm。箱梁顶底板平行，桥面横坡由箱梁截面整体旋转而成，腹板保持竖直，箱梁悬臂长度为2m，变宽处箱梁采用等悬臂长度，箱室宽度按照
5、腹板轴线等分进行设计。2.C匝道桥1）桥型布置C匝道桥为在现状收费站前桥梁一侧加宽的一幅桥，现状桥梁为820m预应力混凝土简支空心板桥，现状桥梁上跨正舟路。加宽桥采用与现状桥相同的跨径布置，加宽桥与现状桥梁上下行车分离。C匝道桥共分5联，桥跨布置为220+220+220+（220+21.7）+（30+32+30）m，桥梁位于变宽段，最小桥宽12m，最大桥宽约33.4m，最大墩高17.5m。桥梁上部结构为预应力混凝土现浇连续箱梁，20m跨梁高为1.4m，3032m跨梁高为1.7m。由于第五联主梁位于较小半径曲线段，为改善主梁扭矩分布及调整支座反力，C11号墩设置为曲线外侧偏心0.2m，并设计为墩
6、梁固结；12号台处箱梁横梁曲线外侧部分加长1m，相应支座外移1m。车行道桥面根据道路总体要求设横坡，在梁端各设一道伸缩缝。2）主梁一般构造主梁截面为直腹式单箱多室等高截面箱梁，箱室个数为26室。由于第一联与第二联箱梁较宽，为改善各腹板受力，使之受力更均衡，第一、二联箱室顶板采用28cm，底板厚度采用25cm，并设置跨中横隔板。其余联箱梁顶底板厚度分别采用25cm与22cm。箱梁顶底板平行，桥面横坡由箱梁截面整体旋转而成，腹板保持竖直，箱梁悬臂长度为2m，变宽处箱梁采用等悬臂长度，箱室宽度按腹板轴线等分进行设计。桥梁上部结构箱梁采用满堂支架（碗口架）施工。因C匝道第1联第二跨下方为正舟路，正舟路
7、纵坡较大，重车较多，为防止重车对支架的影响，拟在正舟路上方搭设钢管柱支架。图1 A匝道标准断面箱梁图2 C匝道箱梁断面图A、C匝道桥箱梁参数统计表如下：表1 桥梁箱梁参数统计表施工项目墩柱高度（m）跨径组合箱梁形式桥梁宽度（m）梁高（m）梁重（T）A匝道桥14m230m单箱双室箱梁12.85-13m1.7m1408C匝道桥3m-17.5m220+220+220+（220+21.7）+（30+32+30）单箱多室箱梁12-33.4m1.4m、1.7m8699.5（二）现场环境情况及施工平面布置1. 本工程线路C0#台到C5#墩位于场平区，地势平坦宽阔，地基基础为回填土，基础稳定，采用碗扣式满堂脚
8、手架施工，个别地势较低的墩位需回填后再硬化基础，避免基础积水；C6#墩到C12#台位于石质边坡上，地质条件好，采用碗扣式满堂脚手架施工，部分墩位地形相对复杂，地势较陡，需采用挖台阶的形式处理基础。C1#墩到C2#墩位置跨越正舟路，采用钢管柱贝雷梁形式跨越。2.施工平面布置详见附图3平面布置图。（三）工程地质与水文1.场地地质构造位处铜西向斜轴部西翼，岩层呈单斜产出，产状25055，层面结合程度一般，属硬性结构面；在场地附近出露基岩中可见两组较发育的构造裂隙：（1）裂隙LX1：产状2575，裂面宽38mm，局部充填粘性土，裂面平直，间距0.51.5m，延伸2.05.0m，结合程度差，属硬性结构面
9、。 （2）裂隙LX2：产状29516，裂面闭合，局部微张，无充填，裂面平直，间距1.53.5m，延伸0.51.3m。结合程度差，属硬性结构面。 根据地质调查测绘及勘探揭露分析，场地裂隙一般发育，场地未见断层通过。3.项目处低山溶蚀地段，地下水类型主要为松散岩类孔隙水和基岩风化带裂隙水，接受大气降水补给。松散岩类孔隙水主要赋存于第四系全新统土层中，向地形低洼处排泄；基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙中，经裂隙向地形低洼处排泄。场地地形及地质条件不利于地下水储藏。勘察过程中无强降雨，在钻孔施工结束后提干孔内积水，隔一天进行水位观测，钻孔未见地下水，形成“干孔”，说明场地在本次钻探深度范围内地下水较贫乏，
10、水文地质条件简单，地下水对工程建设的影响小。根据现场调查，场区周边无厂矿企业，无污染水源存在，附近无污染源流经或渗入场区，场地岩土未受污染，依据岩土工程勘察规范GB50021-2001（2009版）场地环境类别划为类，按岩土工程勘察规范（GB50021-2001）（2009年版）规范第12.1条和当地经验判定，地下水和土体对混凝土、钢筋等建筑材料具有微腐蚀性，土对混凝土、钢筋等建筑材料具有微腐蚀性。（四）气象全区多年年均气温 15.4，极端最高气温38.6，极端最低气温5.8。月平均气温7月最高，为25.9；1月最低，为4.3。大于0的活动积温为3201 5471，大于10的活动积温为2134
11、5471。无霜期223309天，平均273.5天。降雨量：多年平均降雨量为1200.1 1389mm，月季分布不均，夏季（68月）515.2mm，集中了全年的42.9%；冬季（122月）67.0mm，仅占5.6%；春季（35 月）328.0 mm；秋季（911月）289.9 mm。各月之中，6月最多，为205.8 mm，占全年降雨量的17.1%；1月最少，为18.8 mm，仅占1.6%。日照时数：多年平均日照时数1166.6小时，其中夏季最多，为 501.9小时，占全年的43.0%；冬季最少，为135.2小时，仅占11.6%；秋季270.0小时；春季259.1小时。月际变化大，2月39.3 小
12、时最少，8月209.1小时最多。2至8月缓慢增加，8月之后则急剧减少。（五）施工要求1.本项目A匝道位于既有高速路匝道上，C匝道桥上跨正舟路，两处施工存在交通疏导难度大，需加强与高速集团和当地路政部门的沟通协调；2.本项目一部分是分台阶支架搭设区，施工中注意支架的变形观测；3.施工重难点分析：本项目地址复杂，施工中注意地质变化引起的支架失稳。（六）技术保证条件为确保现浇梁施工按照项目整体施工组织安全有效地推进，施工中应认真落实各项技术保证措施，具体措施如下：1.严格遵照执行国家和重庆市现行施工规范、技术标准；2.按照黔江区渝湘高速南互通改造工程施工组织设计进行施工；3.及时建立安全生产责任制、
13、各项安全生产规章制度、各工种岗位操作规程、施工人员作业培训取证以及三级安全教育；4.建立、健全各类安全技术和安全管理的资料档案，并统一归档由专人妥善保管；5.充分做好施工技术准备工作，完善施工图审图记录、施工方案以及施工技术交底。 （七）设计主要技术标准1.道路等级：物流西路-次干路级；正舟路-主干路（远期规划）2.设计车速：物流西路30公里/小时，匝道40公里/小时3.荷载等级：汽车荷载 公路-级4.桥面横坡：车行道标准横坡单向1.5%5.桥下净空：5.5m6.整体温度：整体升温20、降温207.梯度温度：桥面铺装为10cm的沥青混凝土面层，竖向日照正温差按照公路桥涵设计通用规范(JTJ D
14、60-2015)表4.3.10-3计算，即取值T114，T25.5；竖向日照反温差为正温差乘以-0.5。8.管线荷载：不计管线荷载9.抗震设计标准：拟建工程区域地震基本烈度为6度，抗震措施为7度，抗震设计方法为B类10.设计基准期：100年11.设计安全等级：一级12.设计环境类别：类二、编制依据（一）施工技术规范和规程及相关计算手册黔江区渝湘高速南互通改造工程工程施工设计图建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-91）建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ-130-2011）公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）碗扣式钢管脚手架构件（GB 24911-2010）建筑施工
15、碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 166-2008） 建筑施工临时支撑结构技术规范（JGJ300-2013）钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T 194-2009）房屋建筑与市政基础设施工程施工模板支撑体系安全技术规范规范（DBJ50-168-2013）建筑结构荷载规范(GB50009-2012)跨越式施工支架技术规程（DBJ50-112-2010）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）钢结构设计规范实施手册（GB 50017-2003）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）木结构设计规范（GB50005-2003）建筑施工模板安全技术规范（JGJ 162-2008）
16、公路桥涵施工技术规范（JTG T F50-2011）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ002-2008）建筑施工安全检查标准（JGJ 59-2011）施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2012)生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（GBT 29639-2013）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）施工现场机械设备检查技术规程（JGJ160-2008）建设工程施工现场消防安全技术规范（GB50720-2011）生产过程危险和有害因素分类与代码 （GB/T13861-2009）企业职工伤亡事故分类 (GB/T6441-1986)建筑施工高处作业安全技术规范 (JGJ80
17、-91)建筑施工作业劳动保护用品配备及使用标准（JGJ184-2009）安全帽 （GB2811-2007）安全网 （GB5725-2009）安全带 （GB6095-2009）施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005） 高处作业分级（GB 3608-2008）（二）相关文件危险性较大分部分项工程管理办法（建质【2009】87号文）建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则(建质【2009】254号)关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则的通知渝建发【2014】16号设计文件中的地质、水文等资料；现场踏勘调查所获得当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；黔江区渝湘高速南互通改
18、造工程施工组织设计。三、施工计划（一）施工进度计划根据渝湘高速南互通改造工程总体施工进度计划和工作面的展开情况，箱梁施工下设六个作业班组：支架搭设、预压及拆除、钢筋制作及安装、模板安装及拆除、砼浇筑及养生、张拉及压浆作业。箱梁施工计划2016年7月15日开工，2017年3月15日完工，目前主要节点详见下表。 表2 每联施工周期施工工序支架搭设模板安装支架预压底、腹板钢筋安装内膜及顶板钢筋安装砼浇筑预应力施工压浆封锚支架拆除倒运合计每联施工周期（d）1557103273557表3 总体施工进度安排施工段工程量开工日期完工日期人员、周转料配置备注跨数跨径组合延米0#台2#墩22*20402016/
19、5/162016/11/30模板、支架1套因工期要求，本项目现浇梁施工支架、模板每联配套2#墩4#墩22*20402016/5/162016/11/30模板、支架1套4#墩6#墩22*20402016/5/162016/11/30模板、支架1套6#墩9#墩32*20+21.761.72016/5/162016/9/28模板、支架1套9#墩12#墩330+32+30922016/8/12016/11/10模板、支架1套0#台2#台22*30602016/12/12017/3/12模板、支架1套（二）材料和设备计划本工程施工涉及施工机械种类多，必须按照施工组织设计配足吊装设备、预应力施工设备、混凝
20、土施工设备等，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。对常用易损的机械配件有足够的库存量。另外因本项目墩高从2m至17.5m，确定支架施工采用满堂架以及跨越式支架。底模、外模、翼缘板及腹板采用竹胶板，内模采木工板。在施工过程中注意材料因损坏引起的安全事故，并对每一次的周转材料进行合格检查，保证材料在使用过程中合格安全。表4 主要施工设备表序号设备名称规格型号单位数量完好程度备注一机械设备1汽车吊25T辆6良好钢筋、模板及辅助材料2发电机200KW台1良好200KW/台3钢筋切断机FGQ40AA台4良好钢筋加工4交流电焊机BX3-400台10良好钢筋加
21、工5钢筋直螺纹套丝机HGS-40F台2良好钢筋加工6圆盘锯XG500台1良好模板加工7砼输送泵HBT60台2良好混凝土浇筑8平板振动仪CZ100台4良好混凝土顶板浇筑9插入式振动器50个12良好混凝土浇筑10张拉设备套4良好张拉专用11压浆设备容量2方套1良好压浆专用二测量仪器1索佳全站仪索佳套1良好平面定位2水平仪苏光台2良好DSZ2表5 主要材料表序号材料名称型号及规格单位数量备注1钢筋HRB400t10072混凝土C50m340433钢绞线s15.2t135四、施工工艺技术（一）施工准备工作1.工程部：a.仔细核对设计文件是否有误，是否影响现场施工，并做好审图记录；b.及时编写施工方案及
22、施工技术交底。2.安质部：a.建立健全箱梁施工生产的规章制度；b.编写施工安全方案及施工安全交底；c.做好安全宣传工作，对参建员工及劳务作业人员进行安全教育培训。3.试验室：a、进行支架地基承载力检测，为支架设计提供依据； b.跟踪材料进场情况，并做好其检测验收工作。4.测量班：a.做好坐标复合，导线及监测水准点布控；b.现浇梁现场实际箱梁位置放样确定支架布设。（二）技术参数表6 碗扣满堂式支撑架技术参数表项目不同梁高对应规格型号/技术指标梁高1.4m梁高1.7m钢管材料（立杆、横杆、扫地杆、剪刀撑）48mm、3.0mm可调底座KTZ-60型(T386可调范围450)可调托撑KTC-60型(T
23、386可调范围450)木方（纵向分配梁）1510cm木方（横向分配梁）105cm(间距15cm）立杆底垫板厚5cm、宽20cm的木板；步距(m)1.2台阶下步距（m）0.6立杆纵距(m)0.9腹板下立杆横距(m)0.6底板（不含腹板处）立杆横距(m)0.9翼板下立杆横距(m)0.9桥墩前后6m立杆横距(m)0.6竖向剪刀撑间距(m)4.5水平剪刀撑间距(m)4.8脚手架搭设高度(m)217.5钢管截面积A(cm2)4.89钢管回转半径i(cm)1.58钢管抗压强度设计值f(N/mm)215钢管截面抵抗距W(cm)5.08立杆伸出顶层水平杆长度a（mm）500表7 跨越式施工支架技术参数表项目规
24、格型号/技术指标桩基础1.5m、砼标号C30立柱钢管630mm、12mm、H6m（间距4.2m）横向分配梁I63a贝雷梁30015017.6cm横向工字钢25a，间距0.9m25a截面积(cm2)48.5单位重量(kg/m)38.1h(mm)250d(mm)8I63a截面积(cm2)154.9单位重量(kg/m)121.6h(mm)630d(mm)13立柱大钢管截面积(cm2)312单位重量(kg/m)182.89贝雷片单位重量(kg/m)0.9单排单层不加强I(cm4)250497.2单排单层不加强M(KNm)788.2单排单层不加强容许剪力(KN)245表8 箱梁木模板技术参数表项目规格型
25、号/技术指标底模、侧模15mm厚竹胶板内模15mm厚木胶板木方弹性模量E(MPa)9000木方抗剪强度设计值(MPa)1.781510cm木方抗弯强度设计值(MPa)9.5105cm木方截面抵抗矩W(cm3)166.67105cm木方截面惯性矩I(cm4)833.33（三）工艺流程本项目现浇箱梁施工根据地址条件不同分为碗口式满堂支架施工、跨越式支架施工。见箱梁施工流程图。基础处理碗扣式满堂支架搭设木楞及箱梁底模铺设支架预压支架检查验收腹板、翼缘板模板安装底腹板钢筋、波纹管、预应力筋安装内模及顶板模安装顶板钢筋绑扎混凝土浇筑外侧模、内模拆除预应力张拉孔道压浆及封锚碗口式满堂支架拆除混凝土养护图4
26、 现浇箱梁满堂支架施工工艺流程跨越式支架基础施工大钢管立柱安装63a工字钢主横梁安装贝雷梁安装25a工字钢横向分配梁安装跨越式支架基础拆除大钢管立柱拆除63a工字钢主横梁拆除外侧模、内模拆除预应力张拉孔道压浆及封锚碗扣式满堂支架拆除底腹板钢筋、波纹管、预应力筋安装内模及顶板模安装顶板钢筋绑扎混凝土浇筑碗扣式满堂支架搭设木楞及箱梁底模铺设支架预压支架检查验收腹板、翼缘板模板安装混凝土养护贝雷梁拆除25a工字钢横向分配梁拆除图5 现浇箱梁跨越式支架施工工艺流程（四）施工方法1.碗扣式支撑架基础处理满堂支架处地基将泥浆坑、松软地段全部挖除换填，当素填土地基较厚时，至少挖除2米深换填沙夹石或山渣土。原
27、则上可采取压路机碾压，局部可采用蛙式电动夯夯实。处理后地基基础承载力不小于210KP。关键基础处理见：（1）基础处理：采用石渣或碎石土回填，分层填筑压实，顶面采用50cm厚的砂砾石回填，并用地基承载力重型触弹仪进行基础承载力试验，承载力大于210KP时为合格。在回填基础上浇筑20cm厚的C30素混凝土硬化地面。（2）在基础硬化时，砼地坪施工为横桥向1%双面坡，在支架最外侧立杆外1m外顺桥向设置净宽20cm、净深20cm的截水沟，间隔100m范围设置1处沉淀池，待施工废水、雨水净化后排入市政管网。2.碗扣式支撑架搭设（1）材质要求脚手架用钢管应采用符合现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793
28、）、低压流体输送用焊接钢管（GB/T3091）中的Q235A 级普通钢管的要求，其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）的规定。钢管采用规格为483.0mm，钢管壁厚为3.0mm。上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合可锻铸铁件GB9440 中KTH330-08 及一般工程用铸造碳钢件GB11352 中ZG270-500 的规定。下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合一般工程用铸造碳钢件GB11352 中ZG230-450 的规定。采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB/T700 中Q235A 级钢的要求
29、，板材厚度不得小于6mm。并经600650的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。立杆连接处外套管与立杆间隙应小于或等于2mm， 外套管长度不得小于160mm，外伸长度不得小于110mm。杆件的焊接应在专用工装上进行。立杆的上碗扣应能上下串动、灵活转动，不得有卡滞现象；立杆与立杆连接的连接孔处应能插入10mm 连接销。碗扣节点上应在安装14 个横杆时，上碗扣均能锁紧。 构配件外观质量要求符合建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）要求。 可调底座及可调托撑丝杆与螺母啮合长度不得少于6 扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。（2）支架构造构件选用支架主体采用碗扣满堂式支撑架。立
30、杆、横杆、扫地杆、剪刀撑等所用钢管：48mm壁厚3.0mm；立杆连接销：10mm；可调底座：KTZ-60(T386可调范围450)；可调托撑：KTC-60(T386可调范围450)；立杆底垫板:厚5cm、宽20cm的木板；纵向分配梁: 15cm10cm的木方；横向分配梁: 10cm5cm的木方（间距15cm布置）；底模、外侧模采用采用竹胶板木模。支架布置参数因本项目现浇箱梁施工梁高分为1.4m、1.7m两种，故支架设计参数局部有调整。支架步距1.2m，分台阶处台阶下部支架步距0.6m，立杆纵距0.9m，墩前后6m范围立杆纵距0.6m，腹板下立杆横距0.6m，底板（不含腹板）立杆横距0.9m,翼
31、缘板下横距0.9m。立杆顶设可调底座KTZ-60(T386可调范围450)；立杆底设可调托撑：KTC-60(T386可调范围450)。模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；中间纵、横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距小于或等于4.5m；当模板支撑架高度大于4.8m时，顶端和底部设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距小于或等于4.8m。支架布置详见附图：图6：碗扣满堂式支撑架布置图支架构造应符合下列规定a可调底座及可调托撑丝杆与螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm，伸出立杆的长度不得大于300mm；b支撑架底层纵、横向水平杆作为扫地杆，距地面应小于或等于350mm；
32、立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m；c剪刀撑水平倾角应在4560之间；剪刀撑采用旋转扣件与立杆扣接，当剪刀撑与立杆不能扣接时，应与该立杆相邻的水平杆扣接，扣接点距碗扣节点的距离不应大于15cm；每根剪刀撑钢管的长度不宜小于6m，扣接的立杆和水平杆数量不得小于4根；剪刀撑应采用搭接接长，搭接长度应大于100cm(采用对接不计钢管搭接长度），搭接处应等间距设置3个旋转扣件扣紧，扣件边缘至杆端的距离应大于10cm。（3）支架搭设工艺流程测量放样在牢固的混凝土基础上弹线定位摆放垫板、可调底座摆放扫地杆竖立杆与扫地杆扣紧安装纵、横向横杆、并与立杆扣紧装第二层及以上支架架设剪刀撑安装
33、可调托撑在可调托撑居中部位安装纵向木方铺设横向木方-铺设箱梁底、外侧模板。（4） 支架拆除方案拆除脚手架前对脚手架整体加固进行检查，设置好警戒区并有专人负责警戒。拆除脚手架前，将脚手架上的材料、杂物等清除干净。支架拆除顺序：拆除支架平台板栏杆顶托松口模板拆除顶托拆除剪刀撑横杆立杆底托。采用先上再下，逐步拆除，一步一清。拆除碗口件整齐堆放，严禁随意丢弃。（5）支架施工注意事项搭设时，从一端向另一端或从中间向两端推进，不得从两端向中间合拢搭设；随着架体升高，每层斜撑与立杆、横杆需同步设置；支架首层应采用不同长度的立杆交错布置，使相邻立杆的接头设置在不同步距内；接头组装。接头是立杆同横杆、斜杆的连接
34、装置，应确保接头锁紧。组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面时，必须归位后再扣紧；在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调底座和垫板平整密贴。相邻的两个碗扣是否在同一水平面上（即横杆水平度是否符合要求）；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴心线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等
35、；如是装配原因，则应调整后锁紧；如是杆件本身原因，立即退回厂家，严禁使用；支架搭设过程在外侧搭设独立的门式脚手架以便施工支架施工及后期主体施工人员、材料上下通行，门式脚手架与支架分离而与墩身连接。架体搭设的垂直度及水平度应满足以下要求：表9 碗扣满堂式支撑架搭设要求及偏差项目允许偏差（mm）垂直度每步架h/1000及2.0脚手架整体H/600及50水平度一跨距内水平架两端高差l/600及3.0脚手架整体L/600及503跨越式支架支架施工C匝道桥1#-2#墩上跨正舟路，基础采用钢筋混凝土桩基础，其上配置大钢管+贝雷梁施工，钢管支柱上安放63a工字钢分配横梁横梁上安装贝雷梁贝雷梁之上安装25a工
36、字钢分配梁分配梁之上再行搭设碗扣式满堂支撑架。（1）贝雷梁布置形式沿桥宽共布置17榀单层贝雷梁，其中中间15榀为单层三排贝雷梁，两侧为单层两排贝雷梁（贝雷梁间的间距均为45cm）。贝雷梁在布置时要求在下弦杆与托梁搭接处必须位于贝雷梁竖杆处，同时要求进行适当加强。如未能搭接在竖杆位置，则要求采用16Mn钢板制作竖杆焊接在上下弦杆，以保证贝雷梁传力平顺。根据该要求，同时考虑尽量满足贝雷梁长度的规定（3米的倍数），在钢管桩和桥墩的位置做了相应的处理，保证分配梁及以上满堂支架的受力要求；通过满堂支架高度来适应桥梁纵坡。（2）钢管柱基础钢管桩基础采用桩基础的形式，桩径为1.2m米，挖桩深度根据施工现场情
37、况而定，桩基长度要求中风化岩石中嵌岩深度不小于0.5米，且基地承载能力不低于4MPa。钢管桩拟采用63012mm钢管，其与基础采用植入12根直径M20锚固螺栓。（3）钢管柱横向连接在钢管柱距桩顶4.5m处设置一道横向联系，横向联系为2168mm钢管。为减少桩顶的集中受力，确保钢管桩顶部受力均匀，在钢管桩顶面用钢板及三角铁焊接加劲肋，钢板采用83020mm，加劲肋用20mm厚钢板，沿钢板四周布置12片。（4）横梁63a工字钢托梁采用的是2I63a的工字钢，两片I63a间通过间距1.025m的10mm钢板连接。纵向贝雷梁直接放置于钢管桩上的工字钢（2I63a）上。（5）分配梁25a工字钢贝雷梁之上
38、铺设25a工字钢横向分配梁，间距90cm。25a工字钢铺设完成后，在其上搭设碗扣式满堂支撑架，具体施工方法和要求同箱梁主体支架。（6）跨越支架施工时注意事项支架施工前应具备经过审批的施工方案及事故应急预案。具备安全技术交底、施工人员经过交通安全培训，安全防护用品配备、穿戴齐全；安全和道路警示标志识别明显、设置齐全。吊装作业时，采用专人防护，封闭作业区间，最大限制地保证安全。考虑到吊装安全，跨越式支架施工除基础外其余均在白天进行作业。（7）跨越支架使用期间安全防护措施交通安全防护具体布置见剖面附图： a.防撞墩：跨越式支架大钢管下设置砼防撞墩，混凝土强度为C30，尺寸为宽1.5m、高1.8m、长
39、8m；其内侧贴设反光；b防护网：在跨越式支架平面投影范围内、贝雷横梁底部悬挂防坠水平兜网；大钢管靠近行车道一侧安装密目式安全防护网；c锥形筒：沿防撞墩内侧按照间距5m布设锥形筒，布设范围为跨越式支架全范围及横桥向两侧各50m距离内；d防撞砂筒：防撞砂筒设置在远离支架50m处；e限高限宽门架：距离支架前后50m共计2个；门架基础采用1m1m1mC30混凝土作为基座，立柱采用100mm5mm钢管柱，限高横管采用905mm钢管与立柱焊接；立柱高度为5m，限高为4.5m，限宽9m；全部门架粘贴反光纸，并沿内侧满布闪光轮廓灯；f.限速标志：距离支架前后50m分别设置限速标志牌，限速5Km/h；g减速带：
40、距离支架前后50m开始设置减速带，间隔30m布置1条；h夜间安全警示灯：沿贝雷梁、大钢管、防撞墩内侧满布闪光轮廓灯；i照明设施：沿行车道在其支架口及跨中部位分别布设照明灯具，灯具与施工支架分离，挂设在专用支架上，高度大于4.5m。施工安全防护a作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在支架上集中堆放模板、钢筋等物料。b.支架使用期间，严禁擅自拆除架体结构构件；必要时应修改施工方案并报请原方案审批人批准，确定补救措施后方可实施。c遇6级及以上大风，雨雪、大雾等天气，停止支架搭设和拆除作业。d施工主供电线路不宜沿支架纵向敷设，架空线路采用绝缘铜线或铝线，严禁使用裸线，导线和电缆不容许有老化
41、、破损现象，接头和包扎必须符合规定。现场用电线路必须穿越支架敷设时，必须设置绝缘子，以保证用电安全。e在周边空旷处，搭设的支架应安装避雷针，针长12m，采用圆钢时直径不小于16mm，采用钢管时直径不小于25mm；防雷引下线使用8圆钢，上部与避雷针可靠连接，下部与防雷接地装置可靠连接；防雷装置接地电阻阻值，不大于10。4支架预压（1）支架预压目的支架预压的主要目的是为了验证计算并分析确定支架的弹性变形和非弹性变形，以根据设计高程确定出箱梁底模的施工高程及预拱度，确保箱梁施工完成后的底、顶高程和线性符合设计要求，并检查支架的受力强度、刚度以及均匀性、整体性、安全性。（2）支架预压方法支架搭设加固完
42、成后，对支架进行相当于1.2倍箱梁自重的荷载预压，支架压重材料采用砂袋，砂袋提前装好并进行砂袋重量控制采用地磅过重。支架预压的范围为现浇砼结构物的实际投影面。支架预压区域应划分成若干预压单元，每个单元内的预压荷载可采用均面形式。加载的位置与顺序与施工工况协调，当纵向加载时，应从砼结构跨中开始向支点处进行对称加载；当横向加载时，应从砼结构中心线向两侧进行对称加载。预压荷载试验按设计荷载的60%、80%、100%、120%进行分级加载，并同时进行观测、观察。每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12h沉降量平均值小于3mm时，可进行下一级加载
43、。（3）支架预压监测监测点布置：沿砼结构纵向每隔1/4跨径应布置一个监测断面；每个监测断面在支架顶（箱梁模板底模面）和底部（基础面）对应位置上分别布置5个点，分别为箱梁底模中心、腹板边线处、翼缘板边缘处对称布置。预压监测内容预压监测采用三等水准测量要求作业。分别监测：加载前监测点标高、每级加载后监测点标高、加载至120%后间隔24h监测点标高、卸载6h后监测点标高。预压监测评定在全部加载完成后支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，判定支架预压合格：各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。支架预压报告支架预压报告包括下列内容：工程项目名称、支架沉降监测、支架预压的合格判定。（4）卸载在支架预压报告判定为合格后，对压重开始进行卸载，支架预压可一次性卸载，卸载时须均匀对称进行，同时继续做好观测工作。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。5.支架的检查验收（1）支架验收组织与实施支架验收由施工单位项目负