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1、最新资料推荐目 录交通安全教育车辆、行人交通安全常识乘坐公交车安全须知乘坐游船安全须知步行外出安全须知校园内的交通安全消防安全教育消防基础知识火场逃生方法校园火灾的预防措施食物中毒的预防与控制体育运动中常见安全问题及预防对策网络安全现状做遵纪守法的网民防盗防骗防滋扰防抢劫防其它伤害让学生学会在家中安全用电让学生在家务劳动中学会自护自救培养学生防范各种受骗的能力第二篇学校安全教育第一章 交通安全教育 现代便捷的交通，给人们出游、购物或办理其他事情提供了方便，学生外出，离不开乘车、乘船、骑自行车、步行，也有驾驶机动车辆的。虽然市内行程短，时间不长，但是较之长途旅行，也有许多的安全问题须引起重视。第
2、一节车辆、行人交通安全常识 一、车辆通行原则 (一)确保安全和畅通的原则确保有序安全和畅通是道路交通的基础，安全是通行的第一要求，一切车辆的通行都必须以安全为前提条件，遇有不安全因素时应停止通行。 (二)右侧通行的原则 机动车、非机动车实行右侧通行的原则。 (三)各行其道的原则 各行其道是指交通参与者(行人、车辆等)只能在交通法律、法规规定的道路上或专用道上行驶，不得随意侵入对方行经的道路。 (四)服从指挥的原则 服从指挥是指交通参与者应服从交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察的指挥。 二、中小学生交通安全十项要求 l、上学放学排队，右侧通行。 2、过马路时走人行横道。 3、列纵队通行，
3、横列不准超过两人。 4、横过道路时，注意左右观望，慢行通过，不斜穿猛跑。 5、车辆临近时，不挤行，不穿行横道。 6、不跨越、攀登道路上的隔离护栏、隔离带。 7、未满12岁学生不准在马路上骑自行车。 8、过马路时要注意交通信号，服从交警指挥。 9、掌握安全知识，认识交通信号。 10、上学放学或平时上街，佩带交通安全标志。 三、中小学生交通安全十项守则 l、行人须在人行道上行走，没有人行道的靠右边行走。 2、横过马路先看清是否有来车，并要按交通指示灯走人行横道或斑马线。不准在车辆临近时突然横穿硬闯。 3、不准在公路上追逐、嬉戏、猛跑。 4、不准在公路上踢球、跳绳、溜冰、表演、玩耍。 5、不能边走路
4、边看书。 6、不准扒车追车，不准强行拦车，不准抛物击车。 7、不准跨越、倚坐人行道、车行道和铁道口护栏。 8、中、小学生一律不准驾驶机动车辆，学生骑自行车上学时必须遵守以下规定： (1)上学时自行车的车铃、车掣反射器必须齐全有效。 (2)不准双手离开车把，不准站在后架上，不准一人蹬车一人扶把。 (3)不准赛车或玩车技，不准追汽车斗气。 (4)不准牵引、拖带车辆或被其他车辆牵引、拖带。 (5)骑车时不准勾肩搭背，不准互相追逐，不准并排行车。 (6)不准在车把上悬挂影响转向的物品。 (7)不准在人行道上骑车，不准在马路上学骑车。 (8)通过陡坡时不要高速滑行，连串或曲线竞争。 (9)骑车转弯前须减
5、速慢行，向后望，并伸手示意，不准突然猛拐。 (10)超越前车时，不准妨碍被超越的车辆。 (11)进出校门必须下车推行。 9、要增强交通安全意识走路，骑车都必须自觉遵守交通规则。 10、中午未到校门开启时问，不准在校门口聚集，更不准追逐打闹。第二节 乘坐公交车安全须知 市内人多拥挤，汽车往来频繁，停停开开，且速度变换快，乘坐时通常要注意如下几点： 一、要遵守规章，在规定的区域候车，上车排队，顺序就坐，不抢坐、不扒车。 二、应轻装简行，不要带大量钱物，如有钱物在手，注意贴身放妥，谨防扒手。 三、要坐正站稳，尤其是无座位时，要抓紧扶手站好，远离车门，不得将身体任何部分伸出车外，不得跳车。 四、注意遵
6、守交通规则，讲究文明礼貌，上车购票，避免因上下车拥挤等事与人争吵或发生纠葛。 五、不要在交叉路口或机动车道上拦乘机动车，因为在这些路段机动车是不许停留的。 六、开关车门不得妨碍其它车辆和行人通行，不得从机动车左侧上下车。第三节 乘坐游船安全须知 一、因内河游船运行频繁，因此，乘船最好事先了解航班并计算好时间，以便不误其他活动。 二、上下跳板或阶梯上行走要集中注意力，不要东张西望，防止跌落水中，有晕船反应的，应随带防晕药物。尤其在下雨、结冰、下雪之时，更要小心。 三、上下船不要争先恐后，相互拥挤。等船靠岸并系缆完毕后，按指挥人员的要求方可有顺序上下船。 四、在船上观赏景物不可探身超过护栏。第四节
7、 步行外出安全须知 一、走路要走人行道，横过马路要走人行横道(俗称斑马线)，养成“朝两边看”的习惯，切忌与车辆争抢道路，有些地段要等交警或交通指示灯指令放行才可以走，不准在马路上追逐、猛跑，也千万不要只看到一边无车，便冒然横冲。 二、不要翻越、倚坐人行道或车行道的护栏、铁路道口，严禁不顾警令强行通过。 三、有人行过街天桥或地道的，须走人行天桥或地道。 四、不要在人多、车多的地方久留，避免因拥挤而受到伤害。 五、不要好奇围观突发的争吵或一些稀奇古怪的场面，这种场合下最容易被扒遭抢。 六、注意文明礼貌，讲究卫生，不随地吐痰或乱扔杂物，如有碰撞发生，应相互谅解，切忌矛盾激化。七、在道路上不得使用滑板
8、、早冰鞋等滑行工具。不得在车行道上坐卧、停留、嬉闹。八、要自觉遵守交通规则，绿灯行，红灯停，对一些标有“禁止通行”、“危险”的地域，不要擅越禁区。九、小学生上下学提倡佩戴小黄帽。第五节 校园内的交通安全 一、要警钟长鸣，切莫错误地认为校内无事，要树立交通安全观念，时时提高警惕。 二、要熟悉校内路线地形，特别在拐弯处、河边、桥头要慢速行驶，记住易出事故地段。 三、骑自行车进出校门要下车推行，不骑车带人，不相互追逐；自行车要停放在车棚内。 四、要精力集中，无论行走还是骑车都应靠右行，见到各种车辆提前避让，防止那些认为“校内可以不讲交通规则”的人意外肇事。五、骑车、驾车要慢速行驶，复杂地段要缓慢而行
9、，必要时下车推行。第二章 消防安全教育第一节 消防基础知识 一、燃烧与火灾可燃物与氧化剂作用发生的放热反应，通常伴有火焰、发光和发热现象，称为燃烧。在时间和空间上推动控制的燃烧就形成火灾。为了有效地控制和扑灭火灾，需要全面地了解燃烧的基础原理和规律，以便在掌握燃烧规律的基础上，通过破坏燃烧的基本条件，达到控制和扑灭火灾的目的。 (一)燃烧的主要条件为了更好地掌握灭火原理，首先应该了解物质的条件。任何物质发生燃烧，都有一个由未燃烧状态转向燃烧状态的过程。燃烧过程的发生和发展，必须具备以下三个必要条件，即：可燃物、氧化剂和温度(引火源)。人们总是用“燃烧三角形”来表示燃烧的三个必要条件(见图1)。
10、只有在上述三个条件同时具备的情况下可燃物质才能发生燃烧，三个条件无论缺少哪一个，燃烧都不能发生。可燃度(引火源) 氧化剂 图1燃烧三角形 用“燃烧三角形”来表示火焰燃烧的基本条件是非常确切的，但是，进一步的研究表明，对有焰燃烧，因过程中存在未受抑制的游离基(自由基)作中间体，因而燃烧三角形需增加一个坐标，形成燃烧四面体(见图2)。自由基是一种高度活泼的化学基因，能与其他的自由基和分子起反应，从而使燃烧按链式反应扩展。因此，有焰燃烧的发生需要四个必要的条件，即：可燃物、氧化剂、温度和未受抑制的链式反应。温度(引火源) 燃烧过程中未受抑制的链式反应 可燃物氧化剂图2燃烧四面体 l、可燃物 凡是能与
11、空气中氧或其他氧化剂起燃烧化学反应的物质称可燃物。自然界中的可燃物种类很多，按其物理状态，分为气体可燃物、液体可燃物和固体可燃物三种类别。但从化学的角度上讲，可燃物都是未达到其最高氧化状态的材料。一种特定的材料能否被进一步氧化，决定于它的化学性质。任何主要由碳和氢组成的材料都可以被氧化，绝大多数的可燃固体材料、可燃液体和气体都含有一定比例碳和氢。除了含有碳和氢的化合物以外，含有其他元素的许多化合物也是可燃的。如某些物质，可以在空气中或氧气中燃烧；某些金属如镁、铝、钙等在某些条件下可以在纯氮气的环境中“燃烧”。有许多物质在相当高的温度下可以通过自己的分解而放了光和焰，例如肼(N2H4)、二硼烷(
12、B2H6)与臭氧(03)等。 2、氧化剂 能帮助和支持可燃物燃烧的物质，即能与可燃物发生氧化反直的物质称为氧化剂。燃烧过程中的氧化剂主要是氧，它包括游离的氧或化合物中的氮。空气中含有太约2l的氧，因此可燃物在大气中的燃烧以游离的氧作为氧化剂，这种燃烧是最普遍的。除了氧：元素以外，某些物质也可以作为燃烧反应的氧化剂，如氟、氯等。 3、温度(引火源) 引火源是指供给可燃物与氧或助燃剂发生燃烧反应的能量来源，常见的是热能，其他还有化学能、电能、机械能等转变的热能。燃烧反应可以通过明火点燃处于空气(或氧气)中的可燃物或通过加热处于空气(或氧气)中的可燃物来实现。在无外界引火源时，只有将可燃物加热到其着
13、火点以上才能使燃烧反应进行。因此，物质的燃烧除了其可燃性和氧之外，还需要温度和热量。山于各种可燃物的化学组成和化学性质各不相同，使其发生燃烧的温度也不同。 4、反应链式 有焰燃烧都存在着链式反应。当某种可燃物受到热时，它不仅会汽化，而且该可燃物的分子会发生热裂解作用，即它们在燃烧前会裂解成更简单的分子。此时，这些分子中的一些原子间的共价键会发生断裂，从而生成自由基。由于它是一种高度活泼的化学形态，能与其他的自由基和分子反应，而使燃烧持续下去。这就是燃烧的链式反应。 燃烧的链式反应包括一系列的复杂阶段，可以以氢在空气中的燃烧为例简要说明。当将引火源置于氢氧体系时，氢分子被引火源的能量活化，两个氢
14、分子间的共价键断裂，形成两个非常活泼的氢原子(H.，氢自由基)。氢自由基具有非常高的能量，它们一旦生成，即与氧分子作用生成氧自由基(O)和羟自由基(OH)。氧和羟自由基的能量都很高，它们又可以与氢分子作用生成水(H2O)和新的OH和H 即：H2+能量2H H+02O+OH OH+ H2H20+H O+ H2OH+H 从上述反应式可以看出，反应的每一步都取决于前一步生成的物质，故这种反应称为链式反应。 (二)燃烧的充分条件 具备了燃烧的必要条件，并不意味着燃烧必然发生。在各种必要条件下，还有一个“量”的概念，这就是发生燃烧或持续燃烧的充分条件。燃烧的充分条件是： l、一定的可燃浓度 可燃气体或蒸
15、气只有达到一定浓度时，才会发生燃烧或爆炸。如：甲烷只有在其浓度达到5才有可能发生燃烧。而车用汽油一38以下、灯用煤油在40以下、甲醇在7以下均不能达到燃烧所需的浓度，因此虽有充足的氧气和明火，仍不能发生燃烧。 2、一定的氧气含量 各种不同的可燃物发生燃烧，均有本身固定的最低含氧要求。低于这一浓度，虽然燃烧的其他必要条件全部具备，燃烧仍然不会发生。如：汽油的最低含氧量要求为144，煤油为15，乙醚为12。 3、一定的点火能量 各种不同可燃物发生燃烧，均有本身固定的最小点火能量要求。如：在化学计量浓度下，汽油的最小点能量为0.2mj，乙醚(5.l)为O19mj，甲醇(224)为O215mj。 4、
16、未受抑制的链式反应 对于无焰燃烧，以上三个条件同时存在，相互作用，燃烧即会发生。而对于有焰燃烧，除以上三个条件外，燃烧过程中存在来受抑制的游离基(自由基)，形成链式反应，燃烧能够持续下去，亦是燃烧的充分条件之一。 以上论述的是燃烧所需要的必要和充分条件，所谓防火和灭火的基本措施就是去掉其中的一个或几个条件，使燃烧不致发生或不能持续。 (三)火灾的定义及分类 l、火灾定义 根据国家标准GB590786消防基本术语第一部分，将火灾定义为：在时间和空问上推动控制的燃烧所造成的灾害。 2、火灾的分类 根据国家标准GB496885火灾分类的规定，将火灾分为A、B、C、D四类。 A类火灾：指固体物质火灾。
17、固体物质往往具有有机物性厦，一般在燃烧时能产生灼热的余烬。如木材、棉、毛、麻、纸张等。 B类火灾：指液体火灾和可熔化的固体物质火灾。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡火灾等。 C类火灾：指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢等引起的火灾。 D类火灾：指金属火灾。如钾、钠、镁、钛、锆、锂、铝镁合金火灾等。此外，按照一次火灾事故所造成的人员伤亡、受灾户数和直接财产损失，火灾又可划分为三类：具有下列情形之一的火灾，为特大火灾：死亡10人以上(含本数，下同)，重伤20人以上；死亡、重伤20人以上；受灾50户以上；直接财产损失100万元以上。 具有下列情形之一的火灾，为重大火灾：死亡3
18、人以上。重伤lO人以上；死亡、重伤10人以上；受灾30户以上；直接财产损失30万元以上。不具有前列两项情形的火灾，为一般火灾。(四)灭火的基本原理 根据燃烧的基本条件要求，任何可燃物产生燃烧或持续燃烧都必须具备燃烧的必要条件和充分条件。火灾发生后，所谓灭火就是破坏燃烧条件使燃烧反应终止的过程。 灭火的基本原理可以归纳为四个方面，即冷却、窒息、隔离和化学抑制。前三种灭火作用主要是物理过程，化学抑制是一个化学过程。不论是使用灭火剂灭火，还是通过其他机械作用灭火，都是通过上述四种作用的一种或几种来实现的。 1、冷却灭火 对一般可燃物而言，它们之所以能够持续燃烧，其条件之一就是它们在火焰或热的作用下，
19、达到了各自的着火温度。因此，对于一般可燃固体，将其冷却到其燃点以下；对于可燃液体，将其冷却到燃点之下，燃烧反应就会中止。用火扑灭一般固体物质的火灾，主要是通过冷却作用来实现的。水能够大量吸收热量，使燃烧物的温度迅速降低，最后导致火焰熄灭，燃烧终止。 2、窒息灭火 各种可燃物的燃烧都需要在其最低氧浓度上进行，低于此浓度时，燃烧不能持续。一般碳氢化合物的气体或蒸气通常在氧浓度低于15时不能维护燃烧。用于降低氧浓度的气体有二氧化碳、氮气、水蒸气等。通过稀释氧浓度来灭火的方法，多用于密闭或半密闭的空间。 3、隔离灭火 可燃物是燃烧条件中的主要因素，如果把可燃物与引火源以及氧隔离开来，那么燃烧反应就会自
20、动中止。火灾中，关闭有关阀门，切断流向着火区的可燃气体和液体的通道；打开有关阀门，使已经发生燃烧的容器或受到火势威胁的容器中的液体可燃物通过管道导至安全区域，都是隔离灭火的措施。这样，残余可燃物烧尽后，火也就自熄了。 此外，用喷洒灭火剂的方法，把可燃物同氧和热隔离起来，也是通常采用的一种灭火方法。沫灭火剂灭火，就是用产生的泡沫覆盖于燃烧液体或固体的表面，在冷却作用的同时，把可燃物与火焰和空气隔开，达到灭火的目的。4、化学抑制灭火物质的有焰燃烧中的氧化反应，都是通过链式反应进行的。碳氢化合物的气体在热和光的作用下，分子被活化，分裂出活泼氢自由基H，H与氧作用生成H、OH、0等自由基成为链式反应的
21、媒介物使反应迅速进行。反应生成水、二氧化碳及燃烧物中所含有的其它元素的氧化物。对于含氢的化合物，O的浓度决定了燃烧的速度。因此，如果能够有效地抑制自由基的产生或者能够迅速降低火焰中的H、OH、O等自由基的浓度，燃烧就会中止。许多灭火剂都能起到这样的作用。如干粉灭火剂，其表面能够捕捉OH和H使之结合成水，自由基浓度急剧下降，导致燃烧的中止。 二、常见灭火器及使用方法 (一)灭火器的概念 灭火器是指在其内部压力作用下，将所充装的灭火剂喷出以扑救初起火灾的灭火器具。 (二)灭火器的分类 按充装灭火剂的类型划分 l、水型灭火器。这类灭火器中充装的灭火剂主要是水，另外还有少量的添加剂。清水灭火器属于水型
22、灭火器。 2、空气泡沫灭火器。这类灭火器中充装的灭火剂是空气泡沫液。根据空气泡沫灭火剂种类的不同，空气泡沫灭火器又可分为蛋白泡沫灭火器、氟蛋白泡沫灭火器、水成膜泡沫灭火器和抗溶泡沫灭火器等。 3、干粉灭火器。干粉灭火器内充装的灭火剂是干粉。根据所充装的干粉灭火剂种类的不同，干粉灭火器可分为碳酸氢钠干粉灭火器、钾盐干粉灭火器、氨基干粉灭火器和磷酸铵盐干粉灭火器等。我国主要生产和发展碳酸氢钠干粉灭火器和磷酸铵盐干粉灭火器。由于碳酸氢钠只适用于扑救B、C类火灾，所以碳酸氢钠干粉灭火器又称BC干粉灭火器。磷酸铵盐干粉适用于扑救A、B、C类火灾，所以磷酸铵盐干粉灭火器又称ABC干粉灭火器。 4、卤代烷灭
23、火器。卤代烷灭火器内充装是卤代烷灭火剂。卤代烷灭火器分为“1211l”灭火器和“1301”灭火器。 5、二氧化碳灭火器。这类灭火器中充装的灭火剂是加压液化的二氧化碳。 按灭火器的重量和移动方式划分 l、手提式灭火器。这类灭火器，总重在28kg以下，容量在10kg(1)左右，是能用手提着的灭火器具。 2、背负式灭火器。这类灭火器，总重在40kg以下，容量在25 kg(1)以下，是用肩背着灭火的器具。 3、推车式灭火器。这类灭火器，总重在40kg以上，容量在100kg(1)以内，装有车轮等行驶机构，由人力推(拉)着灭火的器具。 按加压方式划分 1、贮气瓶式灭火器。这类灭火器中的灭火剂是由一个专门贮
24、存压缩气体的贮气瓶释放气体加压驱动的。 2、贮压式灭火器。这类灭火器中的灭火剂是由与其同贮于一个容器内的压缩气体或灭火剂蒸气的压力所驱动的。 (三)干粉灭火器使用方法 灭火时，可手提或肩扛灭火器快速奔赴火场，在距燃烧处5米左右，放下灭火器。如在室外，应选择在上风方向喷射。使用的干粉灭火器若是外挂式储压式的，操作者应一手紧握喷枪，另一手提起储气瓶上的开启提环。如果储气瓶的开启是手轮式的，则向逆时针方向旋开，并旋到最高位置，随即提起灭火器。当干粉喷出后，迅速对准火焰的根部扫射。使用的干粉灭火器若是内置式储气瓶的或者储压式的，操作者应先将开启把上的保险销拔下，然后握住喷射软管前端喷嘴部，另一只手将开
25、启压把压下打开灭火器进行灭火。有喷射软管的灭火器或储压式灭火器在使用时，一手应始终压下压把，不能放开，否则会中断喷射。干粉灭火器扑救可燃、易燃液体火灾时，应对准火焰要部扫射，如果被扑救的液体火灾呈流淌燃烧时，应对火焰根部由近而远，并左右扫射，直至将火焰全部扑灭。如果可燃液体在容器内燃烧，使用者应对准火焰根部左右晃动扫射，使喷射出的干粉流覆盖整个容器开口表面；当火焰被赶出容器时，使用者仍应继续喷射，直至将火焰全部扑灭。在扑救容器内可燃液体火灾时，应注意不能将喷嘴直接对准液面喷射，防止喷流的冲击力使可燃液体溅出而扩大火势，造成灭火困难。如果当可燃液体在金属容器中燃烧时间过长，容器的壁温已高于扑救可
26、燃液体的自燃点，此时极易造成灭火后再复燃的现象，若与泡沫类灭火器联用，则灭火效果更佳。使用磷酸铵盐于粉灭火器扑救固体可燃物火灾时，应对准燃烧最猛烈处喷射，并上下、左右扫射。如条件许可，使用者可提着灭火器沿着燃烧物的四周边走边喷，使干粉灭火剂均匀地喷在燃烧物的表面，直至将火焰全部扑灭。 三、热传播的几种途径 火灾发生、发展的整个过程始终伴随着热传播过程，热传播是影响火灾发展的决定性因素。热传播有三处途径，即：热传导、热对流和热辐射。 (一)热传导 热量通过直接接触的物体，从温度较高部位传递到温度较低部位的过程，叫热传导。影响热传导的主器因誊是：湿差、导热系数和导热物体的厚度和截面积。温差是热最传
27、导的动力、温差较大，传导的热量越多；导热系数是材料导热能力大小的标志，不同物质的导热系数各不相同。一般来说，固体物质是强的热导体，液体物质次之，气体物质较差。金属材料为优良热导体。非金属固体多为不良热导体。导热系数愈大，厚度愈小，传导的热量愈多。 (二)热对流 热通过流动介质，由空间的一处传播到别一处的现象，叫做热对流。影响热对流的主要因素是：温差、通风孔洞面积、高度和通风孔洞所处的高度。燃烧区的温度愈高，与环境温度的温差愈大，热对流愈快；火场中，通风孔洞面积愈大、愈高，热对流速度愈快；通风孔洞所处位置愈高，热对流速度愈快。热对流是热传播的重要方式，是影响初期火灾发展的最主要因素。 (三)热辐
28、射 以电磁波形式传递热量的现象，叫做热辐射。 热辐射的主要特点是：任何物体(气体、液体、固体)都能把热以电磁波的形式辐射出来也能吸收别的物体辐射出来的热能。而且，热辐射不需通过任何介质，通过真空也能进行辐射。 通过热辐射传播的热量和火焰温度的四次方成正比。因此，当火灾处于发展阶段时，热辐射成为热传播的主要形式。第二节火场逃生方法 一、火场逃生方法 第一、熟悉环境，临危不乱。每个人对自己工作、学习或居住所在的建筑物的结构及逃生路径平时就要做到了然于胸；而当身处陌生环境，如人住酒店、商场购物、进入娱乐场所时，为了自身安全，务必留心疏散通道、安全出口以及楼梯方位等，以便在关键时候能尽快逃离火场。 第
29、二、保持镇静，明辨方向，迅速撤离。突遇火灾时，首先要强令自己保持镇静，千万不要盲目地跟从人流和相互拥挤、乱冲乱撞。撤离时要注意，朝明亮处或地面空旷地方跑，要尽量往楼层下面跑，若通道已被烟火封阻，则应背向烟火方向离开，通过阳台、气窗等通往室外逃生。 第三、不入险地，不贪财物。在火场中，人的生命最重要。不要因害羞或顾及贵重物品，把宝贵的逃生时间浪费在穿衣服或寻找、搬运贵重物品上。已逃离火场的人，千万不要重返险地。 第四、简易防护，掩鼻匍匐。火场逃生时，经过充满烟雾的路线时，可采用毛巾、口罩蒙住口鼻，匍匐撤离，以防止烟雾中毒、预防窒息。另外，也可以采取向头部、身上浇冷水或用湿毛巾、湿棉被、湿毯子等将
30、头、身裹好后，再冲出去。 第五、善用通道，莫入电梯。规范标准的建筑物，都会有两条以上的逃生楼梯、通道或安全出口。发生火灾时，要根据情况选择进入相对较为安全的楼梯通道。除可利用楼梯外，还可利用建筑物的阳台、窗台、屋顶等攀到周围的安全地点；沿着下水管、避雷线等建筑上的凸出物，也可滑下楼脱险。千万要记住，高层楼着火时，不要乘普通电梯。 第六、避难场所，固守待援。假如用手摸房门已感到烫手。此时一旦开门，火焰与浓烟势必迎面扑来。此时，首先应关紧迎火的门窗，打开背火的门窗,用湿毛巾、湿布等塞住门缝，或用水浸湿棉被，蒙上门窗，然后不停用水淋透房间，防止烟火渗入，固守房间，等待救援人员达到。第七、传送信号，寻
31、救援助。被烟火围困时，尽量呆在阳台、窗台等易于被人发现和能避免烟火近身的地方。在白天可向窗外晃动鲜艳的衣物等；在晚上，可用手电筒不停地在窗口闪动或敲击东西，及时发出有效求救信号。在被烟气窒息失去自救能力时，应努力滚到墙边区或门边，既便于消防人员寻找、营救，也可防止房屋倒塌落时砸伤自己。第八，火已及身，切勿惊跑。火场上如果发现身上着火，惊跑和用手拍打，只会形成风势，加速氧气补充，促旺火势。正确的做法是赶紧设法脱掉衣服或就地打滚，压灭火苗。能及时跳进水中或让人向身上浇水就更有效。 第九、缓降逃生、滑绳自救。高层、多层建筑发生火灾后，可迅速利用身边的绳索或床单、窗帘、衣服等自制简易救生绳，并用水打湿
32、后，从窗台或阳台沿绳滑到下面的楼层或地面逃生。即使跳楼也要跳在消防队员准备好的救生气垫或4层以下才可考虑采取跳楼的方式，还要注意选择有水池、软雨蓬、草地等方位跳。如有可能，要尽量抱些棉被、沙发垫等松软物品或打开大雨伞跳下。跳楼虽可求生，但会对身体造成一定的伤害，所以要慎之又慎。 二、各类场所的逃生方法 (一)高层建筑火灾的逃生方法 在火灾中，被困人员应有良好的心理素质，保持镇静不惊慌，不盲目行动，从而选择正确的逃生方法。必须注意的是，火灾现场温度是十分惊人的，而烟雾会挡住你的视线。当我们在电影和电视里看着火的场面时，一切都是非常清晰。那是火场上浓烟以外拍摄的。当处于火灾现场时，能见度非常低，甚
33、至你在长期居住自勺房间里也搞不清窗户和门的位置。在这种情况下，更需要要保持镇静，不能惊慌，利用一切可以利用的有利条件，选择正确的逃生方法。 利用消防电梯进行疏散逃生，但着火时普通电梯千万不能乘坐。 利用室内防烟楼梯、普通楼梯、封闭楼梯进行逃生。 利用建筑物的阳台、通廊、避难层、室内设置的缓降器、救生袋、安全绳等进行逃生。 利用观光楼梯避难逃生。 利用墙边落水管爬行逃生。 利用各楼层的消防器材，如干粉、泡沫灭火器或水枪扑灭初期火灾是积极的逃生方法。 互相帮助，共同逃生。对老、弱、病、孕妇、儿童及不熟悉环境的人要引导疏散，帮助逃生。 自救逃生。发生火灾时，要积极行动，不能坐以待毙，要充分利用身边的
34、各种利于逃生的东西，如把床单、窗帘、地毯等接成绳，进行滑绳自救，或将洗手间的水淋湿墙壁和门，阻止火势蔓延等。 (二)地下建筑火灾的逃生方法 地下建筑火灾由于有火场温度高，烟雾大，且不易散出；毒气重；疏散困难等特点，因此，一旦发现受困人员首先要有逃生的意识，凡进入地下建筑的人员，一定要对其内部设施和结构布局进行观察，熟记疏散通道安全出口的位置。 地下建筑一旦发生火灾，要立即开启排烟设备，迅速排出地下室内烟雾，以降低火场温度和提高火场能见度。 迅速撤离险区。采取自救或互救手段疏散到地面、避难间、防烟室及其他安全地区。灭火与逃生相结合。严格按防火分区或防烟分区，关闭防火门，防止火势蔓延或封闭窒息火灾
35、，把初起之火控制在最小范围内，并采取一切可能的措施将其扑灭。在火灾初起时，地下建筑内有关人员应及时引导疏散，并在转弯及出口处安排人员指示方向，疏散过程中要注意检查，防止有人未撤出。逃生人员要坚决服从工作人员的疏导，决不能盲目乱窜，已逃离地下建筑的人员不得再返回地下。逃生时，尽量低姿势前进，不要做深呼吸，在可能的情况下用湿衣服或毛巾捂住口和鼻子，防止烟雾进人呼吸道。 万一疏散通道被大火阻断，应尽量想办法延长生存时间，等待消防队员前来救援。 (三)影剧院火灾的逃生方法影剧院因建筑高，空间大、电器设备多、结构复杂、有相当数量的可燃物，常常处于人员高度集中的状态。发生火灾后，火势猛烈，蔓延迅速，容易造
36、成人员伤亡。影剧院里，都设有消防疏散通道，并装有门灯、壁灯、脚灯等应急照明设备。用红底白字标有“太平门”、“出口处”或“非常出口”、“紧急出口”等指示标志。发生火灾后，观众应按照这些应急照明指示设施所指引的方向迅速选择人流量较小的疏散通道撤离。 疏散人员要听从影剧院工作人员的指挥，切忌互相拥挤、乱跑乱窜而堵塞疏散通道，影响疏散速度。疏散时，人员要尽量沿承重墙或承重构件部位行走，以防坠物砸伤。特别是在观众厅发生火灾时，人员不要在剧场中央停留。若烟气较大时，宜弯腰行走或匍匐前进，因为靠近地面的空气较清洁。 (1)当舞台发生火灾时，火灾蔓延的主要方向是观众厅，厅内不能及时疏散的人员，要尽量靠近放映厅
37、的一端掌握时机逃生。 (2)当观众厅发生火灾时，火灾蔓延的主要方向是舞台，其次是放映厅。逃生人员可利用舞台、放映厅和观众厅的各个出口迅速疏散。 (3)当放映厅发生火灾时，由于火势以观众厅的威胁不大，逃生人员可以利用舞台和观众厅的各个出入口进行疏散。 (4)发生火灾时，楼上的观众，可从疏散门由楼梯向外疏散。楼梯如果被烟雾阻隔，在火势不大时，可以从火中冲出去，虽然人可能会受点伤，但可避免生命危险。此外，还可就地取材，利用窗帘等自制救生器材，开辟疏散通道。 (四)单元式住宅火灾的逃生方法 单元式居民住宅，主要由客厅、卧室、卫生间、厨房、阳台等部分组成，按楼层分平房式单元居民住宅和楼层式单元居民住宅。
38、单元式居民住宅的火灾特点为：火灾温度高，空气压力大，局部空问内火势猛烈，蔓延快。受困人员复杂，自救能力弱，疏散速度慢。因此，单元式居民住宅火灾应采取下列方式逃生。 (1)利用门窗逃生。在火场受困时，大多数人采用这个办法。利用门窗逃生的前提条件是火势不大，还没有蔓延到整个单元住宅，问时是受困在较熟悉的燃烧区的情况下进行的，具体方法为：把被子、毛毯或褥子用水淋湿裹住身体，低身冲出受困区。或者将囊索一端系于窗户横框(或室内固定构件上，无绳索可用床单或窗帘撕成布条代替)，另一端系于小孩或老人的两腋和腹部，将其沿窗放至地面或下层的窗口，然后破窗入室从通道疏散，其他人可沿绳索滑下。 (2)利用阳台逃生。在
39、火场中由于火势较大，无法利用门窗逃生时可利用阳台逃生。高层单元住宅建筑从第七层开始每层相邻单面的阳台相互连通，在此类楼层中受困，可拆破阳台问的分隔物f从阳台进入另一单元，再进入疏散通道逃生。如果楼道走廊已被浓烟充满无法通过时，可紧闭与阳台相通的门窗，站在阳台上避难。 (3)利用空间逃生。在室内空间较大而火灾不大时可利用这个方法，其具体做法是：将室内(卫生间、厨房都可以，室内有水源最佳)的可燃物清除干净，同时清除与此室相连室内的可燃物。消除明火对门窗的威胁，然后紧闭与燃烧区相通的门窗，防止烟和有毒气体的进入，等待火势熄灭或消防部门的救援。 (4)利用时间差逃生。在火势封闭了通道时，可利用时间差逃
40、生。由于一般单元式住宅楼为一、二级防火建筑，耐火极限252小时，只要不是建筑整体受火势的威胁，局部火势一般很难致使住房倒塌。利用时间差逃生的具体方法是：人员先疏散到离火势最远的房间内，在室内准备被子、毛毯等，将其淋湿，采取利用门窗逃生的方法，逃出起火房间。 (5)利用管道逃生。房间外墙壁上有落水或供水管道时，有能力的人，可以利用管道逃生，这种方法一般不适用于妇女、老人和小孩。 、 注意事项： 在火场中或有烟的室内行走，尽量低身弯腰，以降低高度，防止窒息。 在逃生途中尽量减少所携带物品的体积和重量。 正确估计火势发展和蔓延势态，不得盲目采取行动。 防止产生侥幸心理，先要考虑安全及可行性后方可采取
41、行动。 逃生、报警、呼救要结合进行，防止只顾逃生而不顾报警与呼救。 (五)、旅客列车火灾的逃生方法当起火车厢内的火势不大时，列车乘务人员应告诉乘客不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进人后，加速火势的扩大蔓延。同时，组织乘客利用列车上灭火器材扑救火灾，还要有秩序地引导被困人员从车厢的前后门疏散到相邻的车厢。 当车厢内烟弥漫时，要告诉被困人员采取低姿行走的方式逃离到车厢外或相邻的车厢。 当车厢内火势较大时，应尽量破窗逃生。旅客列车车厢内窗户一般为7060厘米，装有双层破璃。在发生火灾情况下，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。 (六)、客船火灾的逃生方法 由于客船火灾时
42、往往处在茫茫的江海上，其逃生方法明显有别于其他陆地上发生的火灾，因此，一旦客船发生火灾，盲目地跟着已失去控制的人乱撞是不行的，一味等待他人救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃生。 当客船在航行时机舱起火，机舱人员可利用尾舱通向上甲板的出入孔逃生。船上工作人员应引导船上乘客向客船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进水中逃生。如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可关闭房门，不让烟气、火焰侵入。情况紧急时，也可跳入水中。 当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散
43、。若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。 当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。总而言之，客船火灾中的逃生不同于陆地火场上逃生，具体的逃生方法应依据当时客观条件而定，这样，才能避免和减少不应有的伤亡。 (七)、商场(集贸市场)火灾的逃生方法 商场(集贸市场)火灾有别于其它火灾。其逃生方法也有其自身特点： l、利用疏散通道逃生。每个商场都按规定设有室内楼梯，室外楼梯，有的还设有自动扶梯、消防电梯等，发生火灾后尤其是在初期火灾阶段，这都是逃生的良好通道。在下梯楼时应抓住扶手，以免被人群撞倒。不要乘坐普通电梯逃生，因为发生火灾时，停电也时有发生，无法保证电梯的正常运行。 2、自制器材逃生。商场(集贸市场)是物质高度集中的场所，商品种类繁多，发生火灾后，可利用逃生的物资是