《长久物流：2019年半年度报告.PDF》由会员分享，可在线阅读，更多相关《长久物流：2019年半年度报告.PDF（156页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、2019 年半年度报告 1 / 156 公司代码：603569 公司简称：长久物流 债券代码：113519 债券简称：长久转债 北京长久物流股份有限公司北京长久物流股份有限公司 20192019 年半年度报告年半年度报告 2019 年半年度报告 2 / 156 重要提示重要提示 一、一、 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半半年度报告内容的真实、准确、完年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、二、
2、 公司公司全体董事出席全体董事出席董事会会议。董事会会议。 三、三、 本半年度报告本半年度报告未经审计未经审计。 四、四、 公司负责人公司负责人薄世久薄世久、主管会计工作负责人、主管会计工作负责人丁红伟丁红伟及会计机构负责人（会计主管人员）及会计机构负责人（会计主管人员）丁红伟丁红伟声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、五、 经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案经董事会审议的报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 本报告期不进行利润分配及资本公积金转增股本。 六、六、 前瞻性陈述的风险声明前瞻性陈述的风险声明
3、适用 不适用 本报告内容涉及的未来计划、规划等前瞻性陈述，因存在不确定性，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 七、七、 是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况是否存在被控股股东及其关联方非经营性占用资金情况 否 八、八、 是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况？ 否 九、九、 重大风险提示重大风险提示 详见本报告“第四节 二、其他披露事项 （二）可能面对的风险 ”。 十、十、 其他其他 适用 不适用 2019 年半年度报告 3 / 156 目录目录 第一节第一节 释义释义. 4 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司
4、简介和主要财务指标 . 5 第三节第三节 公司业务概要公司业务概要 . 7 第四节第四节 经营情况的讨论与分析经营情况的讨论与分析 . 11 第五节第五节 重要事项重要事项. 17 第六节第六节 普通股股份变动及股东情况普通股股份变动及股东情况 . 35 第七节第七节 优先股相关情况优先股相关情况 . 38 第八节第八节 董事、监事、高级管理人员情况董事、监事、高级管理人员情况 . 39 第九节第九节 公司债券相关情况公司债券相关情况 . 39 第十节第十节 财务报告财务报告. 40 第十一节第十一节 备查文件目录备查文件目录 . 156 2019 年半年度报告 4 / 156 第一节第一节
5、释义释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 常用词语释义 公司、长久物流 指 北京长久物流股份有限公司 长久集团 指 吉林省长久实业集团有限公司，公司控股股东 吉林长久 指 吉林省长久物流有限公司，公司全资子公司 芜湖长久 指 芜湖长久物流有限公司，公司全资子公司 柳州长久 指 柳州长久物流有限公司，公司全资子公司 德国长久 指 Changjiu Logistics GmbH，公司全资子公司 长久国际、国际汽车 指 北京长久国际汽车物流有限公司，公司全资子公司 唐山长久 指 唐山长久物流有限公司，公司全资子公司 佛山长众 指 佛山长众物流有限公司，公司全资子公司 济南长久
6、 指 济南长久物流有限公司，公司全资子公司 江苏长久 指 江苏长久物流有限公司，公司全资子公司 青岛长久 指 青岛长久物流有限公司，公司全资子公司 重庆特锐 指 重庆特锐运输服务有限公司，公司全资子公司 长久集运 指 长久集运物流有限公司，公司全资子公司 湖北长久 指 湖北长久物流有限公司，公司全资子公司 长久联合 指 吉林省长久联合物流有限公司，公司全资子公司 辽宁长久 指 辽宁长久物流有限公司，公司全资子公司 常熟长恒 指 常熟长恒物流有限公司，江苏长久全资子公司 安徽长久 指 安徽长久物流有限公司，公司全资子公司 哈欧国际 指 哈欧国际物流股份有限公司，公司控股子公司 天津保理 指 天津
7、长久商业保理有限公司，公司全资子公司 中江海 指 中江海物流有限公司，公司控股子公司 黑龙江长久 指 黑龙江长久供应链管理有限公司，公司全资子公司 大连长久 指 大连长久澳优能源有限公司，公司全资子公司 哈欧贸易 指 哈欧国际贸易有限责任公司，公司全资子公司 中世国际 指 中世国际物流有限公司，公司参股子公司 重庆久坤 指 重庆久坤物流有限公司，公司控股子公司 长久重汽 指 山东长久重汽物流有限公司，公司控股子公司 甘肃长久 指 甘肃长久物流有限公司，公司全资子公司 长久华北 指 北京长久华北物流有限公司，公司全资子公司 吉林掌控 指 吉林省掌控物流科技有限公司，公司全资子公司 中甫航运 指
8、中甫（上海）航运有限公司，公司参股子公司中世国际之全资子公司 中久物流 指 中久物流有限公司，公司参股子公司中世国际之全资子公司 业民科技 指 上海业民科技有限公司，公司参股子公司中世国际之控股子公司 明智合信广富 指 明智合信广富（天津）股权投资合伙企业（有限合伙） 大连汇通 指 大连汇通国际货运代理有限公司，公司全资子公司 新长汇 指 新疆新长汇股权投资管理有限责任公司， 实际控制人之一薄世久持有其58.30%股权 长久科技 指 广东长久科技有限公司，公司全资子公司 证监会 指 中国证券监督管理委员会 上交所 指 上海证券交易所 公司法 指 中华人民共和国公司法 证券法 指 中华人民共和国
9、证券法 公司章程 指 北京长久物流股份有限公司章程 报告期 指 2019 年 1 月 1 日至 2019 年 6 月 30 日 2019 年半年度报告 5 / 156 第二节第二节 公司简介和主要财务指标公司简介和主要财务指标 一、一、 公司信息公司信息 公司的中文名称 北京长久物流股份有限公司 公司的中文简称 长久物流 公司的外文名称 Beijing Changjiu Logistics Co.,Ltd 公司的外文名称缩写 Changjiu Logistics 公司的法定代表人 薄世久 二、二、 联系人和联系方式联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 闫超 闫超 联系地址 北京市朝
10、阳区东三环北路霞光里18号佳程广 场B座7层 北京市朝阳区东三环北路霞光里18号佳程广 场B座7层 电话 010-57355999 010-57355999 传真 010-57355800 010-57355800 电子信箱 三、三、 基本情况变更简介基本情况变更简介 公司注册地址 北京市顺义区南彩镇彩祥东路3号 公司注册地址的邮政编码 101300 公司办公地址 北京市朝阳区东三环北路霞光里18号佳程广场B座7层 公司办公地址的邮政编码 100027 公司网址 电子信箱 报告期内变更情况查询索引 不适用 四、四、 信息披露及备置地点变更情况简介信息披露及备置地点变更情况简介 公司选定
11、的信息披露报纸名称 中国证券报 登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址 公司半年度报告备置地点 公司董事会办公室 报告期内变更情况查询索引 不适用 五、五、 公司股票简况公司股票简况 股票种类 股票上市交易所 股票简称 股票代码 变更前股票简称 A股 上海证券交易所 长久物流 603569 / 六、六、 其他有关资料其他有关资料 适用 不适用 2019 年半年度报告 6 / 156 七、七、 公司主要会计数据和财务指标公司主要会计数据和财务指标 ( (一一) ) 主要会计数据主要会计数据 单位：元 币种：人民币 主要会计数据 本报告期 （16月） 上年同期 本报告期比 上年同期增 减(%)
12、 调整后 调整前 营业收入 2,264,915,240.83 2,415,408,687.24 2,415,408,687.24 -6.23 归属于上市公司股东的净利润 45,747,102.61 162,332,306.05 162,332,306.05 -71.82 归属于上市公司股东的扣除 非经常性损益的净利润 37,362,644.62 152,853,875.50 152,853,875.50 -75.56 经营活动产生的现金流量净额 156,580,452.99 -510,349,765.10 -510,349,765.10 - 本报告期末 上年度末 本报告期末 比上年度末 增减(
13、%) 调整后 调整前 归属于上市公司股东的净资产 2,600,665,660.18 2,633,598,214.50 2,633,598,214.50 -1.25 总资产 5,841,735,383.32 6,353,595,380.59 6,353,595,380.59 -8.06 ( (二二) ) 主要财务指标主要财务指标 主要财务指标 本报告期 （16月） 上年同期 本报告期比上年同 期增减(%) 调整后 调整前 基本每股收益（元股） 0.08 0.29 0.29 -72.41 稀释每股收益（元股） 0.08 0.29 0.29 -72.41 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元股） 0
14、.07 0.27 0.27 -74.07 加权平均净资产收益率（%） 1.73 7.34 7.34 减少5.61个百分点 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%） 1.42 6.91 6.91 减少5.49个百分点 公司主要会计数据和财务指标的说明 适用 不适用 净利润变动原因说明：系毛利率下降，管理费用、研发费用、财务费用上升以及经营性补贴收入退坡所致经营活动现金流变动原因说明：系本期收回上年运费所致 基本每股收益：系本期净利润降低所致 八、八、 境内外会计准则下会计数据差异境内外会计准则下会计数据差异 适用 不适用 九、九、 非经常性损益项目和金额非经常性损益项目和金额 适用 不适用
15、 单位:元 币种:人民币 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 非流动资产处置损益 -9,478,248.40 越权审批，或无正式批准文件，或偶发性的税收返还、减免 0.00 计入当期损益的政府补助， 但与公司正常经营业务密切相关， 符合国家 政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外 15,587,674.20 详见政府补助 2019 年半年度报告 7 / 156 非经常性损益项目 金额 附注（如适用） 计入当期损益的对非金融企业收取的资金占用费 0.00 企业取得子公司、 联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享 有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 0.00 非
16、货币性资产交换损益 0.00 委托他人投资或管理资产的损益 6,193,253.43 委托理财收益 因不可抗力因素，如遭受自然灾害而计提的各项资产减值准备 0.00 债务重组损益 0.00 企业重组费用，如安置职工的支出、整合费用等 0.00 交易价格显失公允的交易产生的超过公允价值部分的损益 0.00 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益 0.00 与公司正常经营业务无关的或有事项产生的损益 0.00 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外， 持有交易性金融资 产、衍生金融资产、交易性金融负债、衍生金融负债产生的公允价值变 动损益，以及处置交易性金融资产、衍生金融资产
17、、交易性金融负债、 衍生金融负债和其他债权投资取得的投资收益 0.00 单独进行减值测试的应收款项减值准备转回 0.00 对外委托贷款取得的损益 0.00 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的 损益 0.00 根据税收、 会计等法律、 法规的要求对当期损益进行一次性调整对当期 损益的影响 0.00 受托经营取得的托管费收入 0.00 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -234,598.06 少数股东权益影响额 -191,819.32 所得税影响额 -3,491,803.86 合计 8,384,457.99 十、十、 其他其他 适用 不适用 第三节第三节 公司业务概要
18、公司业务概要 一、一、 报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明报告期内公司所从事的主要业务、经营模式及行业情况说明 （一）公司的主要业务及其经营模式 1、主要业务： 长久物流是一家为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业。 公司致力于通过服务体系标准化、信息化的提升，服务网络完善度、覆盖度的拓展以及智慧物流解决方案的创新，不断提升综合物流服务质量。目前，公司以整车运输业务为核心，可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流及汽车供应链金融等多方面的综合物流服务。此外，公司积极响应国家“一带一路”倡议，开拓海外发展战略，通过合资合作、设立海外子公司等方式打通亚欧汽车运输通道，拓展
19、高端汽车进口和民族品牌汽车走出去相结合的双向物流服务及其他货物运输服务。 2019 年半年度报告 8 / 156 整车运输是指将商品车从汽车生产厂商运至经销商的过程， 其中包括乘用车运输和商用车运输。 目前，乘用车运输仍是公司最核心的业务，是收入的最主要来源。报告期内，公司乘用车运输收入金额为182,480.81 万元， 在总收入中占比 80.57%； 商用车运输收入金额为 21,889.78 万元， 在总收入中占比 9.66%。 整车仓储是承接整车运输客户的委托，根据汽车生产厂商的计划需求组织车辆的在库及出入库管理。报告期内，公司整车仓储收入金额为 9,153.30 万元，在总收入中占比 4
20、.04%。 零部件物流业务主要包括零部件采购物流、零部件进出口物流及售后备品物流。报告期内，零部件物流收入金额为 3,881.25 万元，在总收入中占比 1.71%。 商业保理业务主要面向公司下游第三方承运商及所服务汽车品牌新兴销售渠道市场，为其提供专业B2B 商业保理融资服务。 报告期内， 公司商业保理业务收入金额为 1,213.00 万元， 在总收入中占比 0.54%。 国际货运代理业务主要依托哈欧班列，致力于为客户提供门到门综合运输解决方案，为客户提供国际货物的整箱运输和拼箱运输、集货、分拨、仓储、贸易、保税、报关报检等业务，所承运货物主要包括电子产品、轻工产品、机械设备、大宗货物等。报
21、告期内，国际货运代理业务收入金额为 7,238.88 万元，在总收入中占比 3.20%。 2.经营模式： （1）独立于汽车生产厂商的第三方汽车物流 国内汽车物流行业内主要以大型汽车生产厂商控股或参股的物流企业为主，其承担着保障所属汽车生产厂商物流任务的责任，物流订单稳定。随着物流行业的创新发展及国家公路治超政策的全面实施，国内汽车物流将逐步实现“规模化、集约化、信息化、专业化、现代化”。鉴于汽车行业的不断发展以及日益成熟的汽车生产厂商物流管理模式，将物流外包给第三方物流企业已成为汽车物流行业发展的必然趋势。长久物流作为独立于汽车生产厂商的第三方汽车物流企业，在拓展汽车生产厂商业务方面具有明显的
22、比较优势。公司充分发挥第三方物流的比较优势，搭建了更加开放的客户及运力整合平台，根据中国物流与采购联合会发布的 2018 年度中国物流企业 50 强排名，公司已成为国内规模最大的独立于汽车制造企业的第三方汽车物流企业。 （2）采用社会运力运输模式为主，经营合伙人模式为保障的管理型公司 长久物流是业内率先探索承运商运力模式的领先者之一，自“9.21”政策实施以来，公司积极响应国家治超政策，面对整个社会合规轿运车严重不足的情况，长久物流率先为行业树立典范，陆续采购中置轴轿运车 2456 台，采用无车承运人合伙人模式经营，既推动了整个轿运车行业的合规化进程，又加强公司运力保障，进一步促进并推动行业整
23、合。 同时，公司仍将主要精力集中于物流网络建设、物流方案优化及提升车辆调度管理能力上，帮助各汽车生产厂商实现物流资源互通，使得汽车生产厂商相对集中、规模较大的物流需求能与相对分散、单个规模较小但调度灵活的社会运力有效对接。 （二）公司所处的行业情况及行业地位 1、公司所处行业及行业情况： 2019 年半年度报告 9 / 156 公司为专业服务型物流企业，服务对象主要为汽车制造企业，归属于汽车物流行业。根据国家质检总局和国家标准委员会联合发布的物流企业分类与评估指标（GB/T18354），按照业务类型的不同，物流企业又分为三类：运输型、仓储型和综合服务型。公司属于综合服务型的汽车物流企业。依据中
24、国证监会上市公司行业分类指引（2012 年修订），公司属于商务服务业（L72）。 汽车物流行业依托于汽车行业，伴随着汽车行业的发展而发展；2006-2018 年间，我国汽车产量从718.90 万辆上升至 2,780.92 万辆，年均复合增长率为 11.93%。同时，截至 2018 年，我国汽车产量占世界产量的比例从 2000 年的 3.54%上升至 29.22%，连续 10 年蝉联全球第一。然而，2018 年国内汽车销量出现近三十年来的首次下滑，国内汽车产销分别完成 2780.9 万辆和 2808.1 万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和 2.8%。2019 年 1-6 月，国内汽车产销分
25、别完成 1213.2 万辆和 1232.3 万辆，产销量比上年同期分别下降 13.7%和 12.4%。国内汽车行业的整体放缓，对国内汽车物流行业有较大影响。 但长远来看，国内汽车人均保有量仍有提升空间。2018 年，国内千人保有量为 172 辆/千人，接近世界平均水平，但仍远低于发达国家（2018 年美国 780 辆/千人，日本 587 辆/千人），同样还低于部分发展中国家（2017 年巴西 210 辆/千人，墨西哥 288 辆/千人，泰国 235 辆/千人，马来西亚 410 辆/千人，土耳其 250 辆/千人，阿根廷 320 辆/千人）。相比之下，我国人均汽车保有量仍较低，与发达国家以及部分
26、发展中国家相比仍有一定的差距。因此，随着居民收入水平的不断上升以及交通基础设施建设的持续投入，未来汽车销售市场仍具有较大的上升空间，从而保障汽车物流业务长期持续增长。 近年来，随着国内汽车保有量的持续攀升以及二手车交易法规的不断完善、二手车“限迁”的逐步取消， 国内二手车市场的体量不断增大。 2018年， 全国二手车累计交易1382.19万辆， 较上年同期增长11.46%。国内二手车市场的不断增大，可进一步促进汽车物流业务的增长。 此外，“一带一路”建设带来的互联互通加快、中国自主品牌汽车 “走出去”战略的实施都将给国内汽车物流企业的国际化经营和境外物流业务的拓展带来难得的历史机遇。 2、公司
27、的行业地位： 根据中国物流与采购联合会 2018 年统计并公布的中国物流企业 50 强名单中参加评选单位的主营业务收入排序，长久物流位于安吉汽车物流有限公司、一汽物流有限公司、重庆长安民生物流股份有限公司之后，位居汽车物流行业第 4 位。 二、二、 报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明报告期内公司主要资产发生重大变化情况的说明 适用 不适用 三、三、 报告期内核心竞争力分析报告期内核心竞争力分析 适用 不适用 1、多式联运体系，增强竞争优势 公司多年来深耕于汽车物流行业，公路运输经验丰富，同时拥有十余年水运和铁路运输业务的操作管理经验，具备公路、铁路、水路多式联运的运输执行能力，并可以通
28、过对不同运输方式的有效结合，使运输成本得到更好的控制及运力得到更好的保障。2018 年，公司借助国家“一带一路”政策，积极拓展国际2019 年半年度报告 10 / 156 公铁联运业务。同时，长久物流开通多条精品公水联运线路，报告期内可转债项目融资款到位后，项目投向之一亦是通过公司控股子公司中江海购买 4 艘江船，持续推动长久物流的多式联运布局。 2、客户多元化资源，增强网络效应 公司具有全国广泛的优质客户资源，全国主要的汽车企业集团或其下属企业均为公司的客户。公司与包括北京现代、上汽通用五菱、长城、吉利、奇瑞、一汽马自达、一汽大众和华晨宝马等在内的多个乘用车汽车生产销售企业及中国重汽、一汽解
29、放、陕西重汽等在内的多个商用车汽车生产销售企业建立了稳固的合作关系。丰富的多元化客户资源，为长久的全国仓配一体网络建设打下坚实的基础，增强物流网络效应，建立物流网络领先优势。 3、深耕国际铁路线，拓展国际市场 公司积极响应国家“一带一路”倡议，持续开拓国际市场。近年来，公司陆续开通了东北-欧洲国际铁路运输线路、大庆-比利时的汽车整车专列、成都-俄罗斯整车出口项目等。公司的国际物流能力取得了突破性进步，推动长久国际化快速发展。 4、专业化运营保障，彰显品牌效应 长久物流专注于汽车物流服务， 能够提供专业优质高效的服务， 是国内首家 A 股上市的汽车物流企业，在客户当中享有良好的口碑，为公司在开拓
30、市场资源时提供了强有力的支撑。 长久物流作为第三方物流商，承运不同汽车生产厂商品牌、不同型号的商品车，相比汽车生产厂商自有物流企业以及客户相对单一或规模较小的汽车物流企业，长久物流掌握汽车物流市场信息更及时全面，市场应变能力更强， 能对汽车物流的行业发展趋势做出有效的前瞻性判断， 从而及时做出战略规划和调整，并积极创新，推动行业向更加健康有序的方向发展。 经过多年的积累，专业优质的服务水平及良好的品牌声誉使得公司与各大客户之间合作不断加深。特别是在进入新市场过程中，公司声誉有利于公司更容易获得新客户的认可，更快速地开发市场，获得先发优势。 5、 规模化合规车辆，降低运营风险 随着国家执法力度的
31、不断深化推进及下游主机厂商对运营车辆合规性要求的提高，合规车辆将逐渐成为行业的核心优势之一。这迫使不合规车辆的加速退出运营，市场将面临合规车辆供应紧缺的局面。公司自有及控制的其他承运商合规车辆，不但确保公司的运营服务持续性，还能促进公司的业务发展。同时，公司拥有的中置轴车辆较其他合规车量在装载位数以及运输效率等方面具有明显的领先优势。 6、加大科技投入，力助数字化变革 科技力助经营是长久的关键举措之一。一方面，成立广东长久科技有限公司，持续加大科技研发的投入，投入的领域包括：位置服务、智能化数据采集、智能调度、智能配载、数字化仓储、智能硬件、大数据、区块链等，逐步建立起端到端的数字化、自动化和
32、智能化运营科技体系，力助长久数字化转型；另一方面，收购吉林省掌控物流科技有限公司，打造开放式的运输服务管理平台，为行业提供财税解决方案、信息化服务产品和车货匹配等科技解决方案，协助合作伙伴提升数字化经营水平。长久科技与掌控物流的持续发展，将协助长久建立起自己的数字化集团，迎接数字化经济时代的到来。 2019 年半年度报告 11 / 156 第四节第四节 经营情况的讨论与分析经营情况的讨论与分析 一、一、经营情况的讨论与分析经营情况的讨论与分析 2019 年上半年，在“六稳”政策和一系列改革举措的提振作用下，中国经济有效抵御了各种下行风险的冲击，总体保持了平稳运行。汽车行业在外部环境趋紧和经济下
33、行，以及受国五切换国六、新能源车补贴退坡等因素影响，上半年国内汽车市场累计销量同比下滑 12.4%，整体汽车市场环境面临较大的压力。 据中国汽车工业协会统计数据显示， 2019年上半年汽车产销1213.2万辆和1232.3万辆， 同比下降13.7%和 12.4%。其中乘用车产销 997.8 万辆和 1012.7 万辆，同比下降 15.8%和 14%；商用车产销 215.4 万辆和219.6 万辆， 同比下降 2.3%和 4.1%。 行业产销整体下降依然面临较大压力， 已连续 12 个月呈现同比下降。 报告期内， 公司实现营业收入 226,491.52 万元， 同比下降 6.23%； 归属于母公
34、司股东的净利润 4,574.71万元， 同比下降 71.82%； 归属于母公司的扣除非经常性损益后的净利润 3,736.26 万元， 同比下降 75.56%。报告期内，受国内汽车行业产销量总体下滑的影响，公司主营业务整车运输实现发运量 142.35 万台，同比下降 2.63%，进而导致公司营业收入较上年同期同比下降。报告期内，公司归母净利润下降主要原因，一方面为公司积极响应国家公路治超政策，加强合规运力布局，采用合规运力经营导致运营成本较上年同期增加，毛利下降；另一方面为公司以融资租赁方式购置合规车辆以及公司融资规模扩大共同导致财务费用较去年同期增长 282.71%；最后，公司致力于开发智慧物
35、流系统解决方案，加大智慧物流一体化平台项目研发费用投入，研发费用较去年同期增长 2,077.26%。 报告期内， 公司多式联运业务共计发运 34.39 万台， 占比 24.16%， 较去年同期增长 33.81%。 报告期内，公司持续推动物流网点的全国布局和多式联运基地的建设。 (一一) 主营业务分析主营业务分析 1 1 财务报表相关科目变动分析表财务报表相关科目变动分析表 单位:元 币种:人民币 科目 本期数 上年同期数 变动比例（%） 营业收入 2,264,915,240.83 2,415,408,687.24 -6.23 营业成本 2,036,994,131.34 2,145,501,25
36、7.59 -5.06 销售费用 55,852,692.78 49,111,115.96 13.73 管理费用 98,555,293.68 77,834,279.12 26.62 财务费用 39,608,332.43 10,349,435.09 282.71 研发费用 8,104,622.20 372,239.95 2,077.26 经营活动产生的现金流量净额 156,580,452.99 -510,349,765.10 - 投资活动产生的现金流量净额 -804,676,843.07 -473,974,789.24 69.77 筹资活动产生的现金流量净额 -187,588,004.08 434,
37、244,427.75 -143.20 营业收入变动原因说明:受汽车销量市场下行影响，公司发运量较上年同期下降，导致本期收入下滑； 营业成本变动原因说明:受发运量下降影响，成本较上年同期下降，营业收入的降幅高于营业成本的降幅； 销售费用变动原因说明:主要系薪酬成本增加所致； 管理费用变动原因说明:主要系折旧费用和薪酬成本增加所致； 2019 年半年度报告 12 / 156 财务费用变动原因说明:系融资量增大所致； 研发费用变动原因说明:系为打造智慧物流体系，多个研发项目同时开展所致； 经营活动产生的现金流量净额变动原因说明:系本期收回上年运费所致； 投资活动产生的现金流量净额变动原因说明:系本期
38、因可转债项目未到付款里程节点， 暂时购买理财产品所致； 筹资活动产生的现金流量净额变动原因说明:系偿还债务所致。 2 2 其他其他 (1)(1) 公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明公司利润构成或利润来源发生重大变动的详细说明 适用 不适用 (2)(2) 其他其他 适用 不适用 (二二) 非主营业务导致利润重大变化的说明非主营业务导致利润重大变化的说明 适用 不适用 (三三) 资产、负债情况分析资产、负债情况分析 适用 不适用 1.1. 资产资产及及负债负债状状况况 2019 年半年度报告 13 / 156 单位：元 项目名称 本期期末数 本期期末数 占总资产的 比例（%） 上期期末数
39、 上期期末数 占总资产的 比例（%） 本期期末金额 较上期期末变 动比例（%） 情况说明 货币资金 595,413,039.43 10.19 1,476,458,563.22 23.24 -59.67 系购买理财、 偿还借款、 分配股 利所致 应收票据及应收账款 1,971,408,492.17 33.75 2,443,817,348.27 38.46 -19.33 系收回前期运费所致 预付款项 30,193,718.68 0.52 26,008,032.05 0.41 16.09 系预付运费、 燃油、 路桥费随着 自有运力比重的增加而增长 其他应收款 185,045,039.11 3.17
40、111,773,040.67 1.76 65.55 系增加的投标保证金、 融资保证 金、土地保证金、事故借款等 存货 3,394,428.19 0.06 8,248,623.44 0.13 -58.85 系全段未运抵量减小所致 其他流动资产 774,638,016.08 13.26 62,402,148.50 0.98 1,141.36 系购买理财产品所致 其他权益工具投资 65,000,000.00 1.11 5,000,000.00 0.08 1,200.00 系增加的投资 长期股权投资 181,357,921.98 3.10 179,556,991.40 2.83 1.00 固定资产 1
41、,296,335,182.39 22.19 1,286,345,267.34 20.25 0.78 在建工程 75,891,388.10 1.30 158,155,464.39 2.49 -52.01 系工程完工结转固定资产所致 无形资产 352,090,729.36 6.03 289,872,159.24 4.56 21.46 系软件研发完成转入无形资产 所致 开发支出 896,226.42 0.02 8,231,085.94 0.13 -89.11 同无形资产 商誉 7,084,627.32 0.12 7,084,627.32 0.11 长期待摊费用 5,505,295.58 0.09 7
42、,640,660.78 0.12 -27.95 递延所得税资产 69,486,143.03 1.19 46,390,141.16 0.73 49.79 系增加的可抵扣亏损所致 其他非流动资产 227,995,135.48 3.90 236,611,226.87 3.72 -3.64 短期借款 1,016,754,510.11 17.41 1,034,729,038.11 16.29 -1.74 2019 年半年度报告 14 / 156 项目名称 本期期末数 本期期末数 占总资产的 比例（%） 上期期末数 上期期末数 占总资产的 比例（%） 本期期末金额 较上期期末变 动比例（%） 情况说明 应
43、付票据及应付账款 729,534,715.62 12.49 1,048,141,845.82 16.50 -30.40 系随着自有运力比重的增加， 配 置的有结算账期的供应商相应 减少，导致应付款项随之降低 预收款项 12,459,038.29 0.21 1,030,895.83 0.02 1,108.56 系无车承运平台预收的运费 应付职工薪酬 7,701,024.50 0.13 29,797,367.06 0.47 -74.16 系本年支付上年年终奖所致 应交税费 23,921,471.19 0.41 87,626,664.54 1.38 -72.70 本期毛利率、 销售净利率较上年 降低
44、， 相应降低了增值税和企业 所得税 其他应付款 160,102,137.00 2.74 159,678,725.97 2.51 0.27 一年内到期的非流动负债 147,365,080.32 2.52 164,006,873.01 2.58 -10.15 系本期支付上年借款所致 其他流动负债 30,233,879.49 0.52 21,237,241.74 0.33 42.36 系增加的非金融机构借款所致 应付债券 477,800,564.41 8.18 476,681,380.37 7.50 0.23 长期应付款 465,398,260.26 7.97 536,462,011.98 8.44 -13.25 系按期偿还融资租赁款所致 递延收益 638,000.00 0.01 1,276,000.00 0.02 -50.00 系按期摊销所致 递延所得税负债 9,987,089.21 0.17 4,961,390.72 0.08 101.30 系政府补助