《徐明高速公路路面01标施工总结(确定版).docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《徐明高速公路路面01标施工总结(确定版).docx（17页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、XMLM-01合同 施工总结报告徐明高速公路安徽段路面XMLM-05标工程总结中铁十局集团第二工程有限公司徐明高速公路路面05标项目部2014年11月2日徐明高速公路安徽段路面一标施工总结 一、工程概况本项目路线起点接徐州至明光高速公路江苏段，省界接点位于梁庄（属安徽）的西北角，前焦营（属江苏）的南部，接点桩号（即本项目起点）K3+200。路线终点桩号YK142+232.041（明光枢纽互通右线终点）。本项目按照双向四车道高速公路标准建设，全封闭，全立交，设计车速120km/h，路基宽27m，路面宽23.5米。我中交第三公路工程局有限公司承建徐明高速公路安徽段路面01标，包括渔沟互通、主线收费
2、站，起点桩号K3+200，终点桩号K30+705，标段全长27.505公里。合同工期： 本项目2013年4月3日开工，2014年10月30日竣工，合同工期为19个月。 二、机构组成 （一）主要人员配置 为保证项目各项工作正常开展，项目部设工程质检部、经营部、人财部、物机部、安保部、试验室、综合办公室、测量组八大职能部门。 经理部及实验室设在路线K12+500处的左侧，距路基70m，集中拌合场及预制场设在路线K12+500处的左侧200米。为保证施工任务顺利进行，设立水稳拌合站2个、沥青拌合站1个、运输车30辆，附属工程施工队5个、水稳、沥青施工队伍各1个，由项目部统一组织、协调组织全线施工。
3、（二）材料组织及设备投入情况A、材料组织我标段的水稳基层石灰岩采用安徽省灵璧县华林石料厂生产的碎石，沥青面层石灰岩均由灵璧县华林石料生产，石料厂日加工石灰岩碎石3000吨，可以满足施工需要。上面层用玄武岩采用东海县盛盈矿业有限公司生产的碎石，与沥青粘附性达到5级。各种材料分档归类仓储，原材料不混淆，保证了原材料不发生变异。机制砂：沥青面层用石灰岩机制砂选用灵璧华林自加工生产的石灰岩集料，加工机制砂用的碎石粒径自始至终固定，碎石含泥量不大于1%，消除因机制砂原因产生的质量隐患，能够满足生产需求。矿粉：沥青面层填料采用强极性石灰岩石料经磨细得到的矿粉，加工矿粉用的碎石含泥量小于1%、粒径固定、室内
4、防雨储存。加工出的矿粉干燥、清洁、粒径范围稳定，能自由地从矿粉仓流出，选用淮北松柏贸易有限公司生产的石灰岩矿粉。抗剥落剂：采用氢氧化钙粉剂（消石灰），选用徐州众鑫钙业有限公司生产的抗剥落剂，原材料检测结果符合要求。水泥：采用淮海中联水泥有限公司生产的P.C32.5级的散装水泥，水泥的初凝时间3h以上，终凝时间在6h以上。沥青：下面层采用业主指定的安徽合肥宝盈物资有限公司提供的A级70#道路石油沥青，中面层采用由湖南路安达沥青技术有限公司生产的SBS 改性沥青，上面层采用湖南路安达沥青技术有限公司生产的SBS改性沥青，为了消除一切隐患，对业主负责，根据相关法律法规，我合同段对每一车沥青均取样检测
5、并留样备检。 B、设备投入情况 我单位为了能够保证工程的顺利进行，在本合同段投入了一套产量700t/h的WCZ-600型及WDZ-700型强制式水稳拌合设备。一套产量320t/h的北京田中-4000型沥青混合料拌合设备仅混合料的集中拌合工作，该设备能够全过程自动控制，具有精确的逐盘数据采集及打印系统；优良的 拌合机械性能、功能为我合同段顺利完工提供了强力保障。 （三）管理机构设置 为实现徐明高速“质量优良、进度科学、安全施工”的目标，我表项目部制定了“三位一体”的质量管理体系，并秉承我公司的“科学管理，创优质工程；持续改进，促企业发展”的质量方针，精心组织各职能部门，制定了各职能部门和人员职责
6、细则，将徐明高速路面01标标施工队伍磨练成了一支目标定位明确、流程清晰、人员精干高效、满足管理需要的成熟队伍。项目部成立了以项目经理为核心的领导小组，成立了以总工与生产副经理为主的质量管理小组和生产管理小组，以安全部长为主的安全管理小组，明确了所有小组成员甚至机械操作手均对质量负责、对安全负责，严格执行项目部指定的进度计划；并建立了租赁设备管理制度、车队管理制度等。为维护精诚团结的氛围，项目部多次召开全体员工会议，对出现的或将成为隐患的质量问题进行会议研究和讨论，集思益广，极大的丰富了项目部管理人员的管理思路，从更广、更宽的领域里解决了存在的问题。项目施工组织机构图见下页： 徐明高速公路安徽段
7、路面一标项目部组织机构图项目经理张立鹏 项目书记李显涛项目总经济师戴盛项目总工程师王建良项目副经理范敬友工 陈程 部 亮经 戴营部 盛测 周量 思组 遥试 吴验 晓室 峰物 徐设 张部 强综 程合 加办 祥 底基层基层施工队附属工程施工队营 卫部 东面层施工队三、 质量管理情况（一）质量控制措施 为牢牢把握工程质量,项目部加大了宣传力度,把质量意识建立在所有员工身上,增强全员质量意识。施工过程中严格按照建设办下发的作业指导书进行施工，并主要在以下方面进行控制： 1、完善了质量保证体系，确定了质量目标，落实了各岗位责任制，并针对以前施工中的薄弱环节拟定了质量控制点：基层以水泥剂量、混合料配合比、
8、高程、平整度和强度控制为重点，沥青面层以拌合料配合比、油石比、摊铺平整度、厚度、压实度控制为重点。 2、加大实验室的检测力度，工地实验室在施工中起到了及时检测、适时控制、指导生产的积极作用。 3、对各单项工程，严格按规范要求的内容、频率进行施工过程中质量检控，执行了自检、互检及工序间交验制度，发现问题及时尽心了整改。 4、成立了质量管理小组，对水稳基层和沥青面层进行控制，以质量控制点为内容开展活动，每月召开一次专题会议进行讨论和分析。 5、积极学习先进经验，采用先进施工工艺。对技术薄弱部分积极组织到其他工地进行学习，改进了施工工艺，提高了工程质量。 6、冬季施工前，制定了详细的冬季施工预案，采
9、用运输车辆保温处理、调整碾压工艺、增加碾压设备等措施确保施工质量。（二）施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况 1、施工中工程质量自检情况 在施工过程中我项目部从外业和内业分别对施工的整个过程进行了全方面的质量控制： 在水稳面层和沥青面层施工过程中我们贯彻执行了质量预控制度，对沥青面层进行了重点控制，对工程中发生的质量控制资料、安全和施工验收资料，我们及时给监理报验，严格按照报验程序执行。经项目部现场技术人员质量控制和后场试验检测，我部施工中工程质量符合设计及验收规范要求。 2、工程质量问题的处理情况（1）项目部自检发现质量问题的 水稳施工前路基出现弹簧、沥青面层摊铺出现条痕等质量问题
10、，项目部将根据产生质量问题的原因采取相应措施进行补救，确保工程施工质量。（2） 驻地办等上级单位抽查发现质量问题的 我部严格按照上级单位下发工作指令及红头文件的相关要求，对出现质量问题的进行修补、返工处理，所有质量问题处理回复均以上报驻地办等上级单位进行审批。（三）完工质量的评价 质量是企业生存和发展的首要条件，“创优质工程”是我公司的宗旨之一，在施工生产中，项目部始终以质量为核心，不断地对工作中的缺点的不足加以改进，同时吸取兄弟单位在改建工程中的好的经验的管理方法，不断地充实自己，不断提高。试验检测是整个质量管理的关键，除了实现事前检验、事中控制、事后验收三大步骤外， 重大指标严格控制，尤其
11、是混合料对级配和沥青质量，采取高频率进行检测。项目部同时采取宏观控制手段和动态质量管理方法对质量进行控制，前后场紧密协作，坚持每天对各个数据进行比较，分析存在问题，结合实验室监测数据，努力实现施工中动态管理。我标段自施工开始到完工，质量始终处于受控状态。已完工的各分项工程、分部工程、单位工程质量经评定均为合格。四、 施工进度控制 进度管理作为项目管理的重点，项目部根据工程进展情况不断地进行动态调整计划制定切实可行的计划，并明确奖罚措施，充分调动施工人员的积极性。采取措施确保材料供应，保证施工的顺利进行。努力提高反应速度和应变能力，针对工作情况和天气情况及时作出调整计划，并针对可能存在的影响进度
12、的因素提前准备。针对施工过程中存在的地方阻工问题，项目部成立了专门地方协调部门积极主动地进行协调，同时与项目办，市、县指挥部，及镇，村委会进行积极配合，克服了各种不利因素对工程进度造成的影响，是施工进度与计划进度保持一致。主要工序施工时间： 底基层施工时间为2013年4月9日至2014年4月18日； 下基层施工时间为2013年6月17日至2014年4月25日；上基层施工时间为2013年9月9日至2014年5月2日；透封层施工时间为2013年5月20日至2014年6月10日；下面层施工时间为2013年10月18日至2014年6月11日；中面层施工时间为2014年6月13日至2014年7月28日；
13、粘层施工时间为2014年6月12日至2014年9月22日；上面层施工时间为2014年8月15日至2014年9月23日；五、施工安全与文明施工情况为实现施工初期制定的安全生产无事故的生产目标，项目部投入了大量的人力、物力资源确保施工安全和交通安全。（一）为保证工程顺利进行，保证生命财产的安全，成立了以项目经理为组长的安全顾问领导小组，建立健全了各项管理规章制度。（二）对施工过程中存在安全隐患的部位进行全面安全技术交底，并通过安全技术交底会、安全生产例会等方式进行安全教育。（三）加强安全宣传力度。在各道口、便道等处设置安全标志标牌、限速牌等。（四）坚持安全检查日巡视制度。专职安全员每天重点针对安全
14、隐患较多部位重点检查。如沥青拌合楼、导热油炉、变压器房等位置进行重点巡视，重要部位配齐安全消防器材，将事故消灭在萌芽状态。（五）文明施工。加强文明施工和环境保护工作。运输及施工其他环节，严防材料漏失，污染环境。施工现场做到文明施工，做好标识、标牌。各种材料机具摆放整齐、清洁。施工废料不随意废弃在边坡上，弃在指定地点，集中处理。施工期间统一着装佩带上岗证件。六、环境保护与节约用地措施 （一）环境保护措施 重视环境保护工作编制实施性施工组织设计时，把环境保护工作作为施工组织设计的重要组成部分，制订详细的环保方案及措施，在工程施工中认真贯彻执行。 加强环境保护教育组织职工学习环境保护知识，强化环保意
15、识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。 贯彻环境保护法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护法规、政策和制度，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。 强化环保管理根据建设单位、设计单位提出的环境保护目标和具体要求，同时结合环保部门的相关规定，制定环境保护档案，及时解决和反馈施工过程中的环境保护问题；根据国家、地方政府有关法律规定，结合实际情况制定详细的、可操作的实施细则和管理制度，严格规范每个员工的行为；将施工人员的考核、晋级和环境保护指标考核相结合，执行奖优罚劣制度。成立环保检查机构，配专业人员和仪器，定期检测有关指标，及时调整环保方案，采取
16、相关整改措施。加强施工过程中的环境管理和检查，实行领导责任制和环境质量保护、预防制度。美化施工场地 生产及生活设施的设置应认真规划、设计，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在报经监理工程师、业主及当地有关部门同意批准后，按要求进行修建。 场地废料、土方处理，应按设计要求及监理工程师指定的地点处理，防止水土流失，保持排水通道畅通，工地干净卫生。水土环境保护措施 施工中各种建筑垃圾，施工弃碴均按设计指定地点堆放，待完工后按设计要求统一处理。 施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。 生活污水采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。
17、制定有效的节水措施，降低生活及施工用水量，减少污水排放量，减少污水处理量。 在施工期间应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。废料废方的处理拌和站和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。防止和减轻水、大气污染 施工前，在拌和站及生产、生活区等附近，分别设置污水沉淀处理池，将施工废水、生活污水等经处理达到排放标准后方可排放，不得直接排入农田、耕地、河道、沟溪和水库，不得排入饮用水源。 施工区域，砂石料
18、场，在施工期间和完工以后应妥善处理，以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉碴进入河道或溪流。 冲洗集料或含有沉积物的操作用水，采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使能做到达标排放。 施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止雨水将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。 为减少施工作业产生的灰尘，应随时进行洒水或其他扬尘措施，使不出现明显的降尘。 易于引起粉尘的细料或松散料应予遮盖或适当洒水润湿。运输时应用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。 施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对周围植物的污染。保护绿色植被 保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时
19、工程破坏了现有的绿色植被，负责在工程完工，拆除临时工程时及时予以恢复。 施工期间工程破坏植被的面积应严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不再发生其它形式的人为破坏。（二）节约用地措施本工程用地主要为工程永久性用地及临时用地，项目部采用以下措施，确保用地最小化目标。优化施工方案永久性用地根据设计提供用地资料，项目部组织人员进行实地考察、测量，尽可能优化方案，在确保安全质量情况下少占用土地。合理安排临时性用地施工临时用地由项目部根据本工程需要，绘制临时用地平面图，制定临建施工方案并上报驻地办等上级单位审批后进行施工，确保用地方案经济、合理。合理利用各类土地资源项目部将在必须用地情况下，坚持
20、“能用荒地不用林地，能用林地不用耕地原则”。落实用地责任制度项目部根据国家、地方性有关法律法规，严格用地责任制度，对于各类用地必须报请业主、地方政府部门审批后方可使用。落实土地复垦责任永久性用地按照设计方案进行绿化、防护，临时用地按照招标文件有关规定落实复耕措施。七、施工中新材料、新技术、新工艺的应用情况（一）水泥稳定碎石基层1、对于水泥稳定碎石施工，水稳拌合站细集料全部要搭建防雨棚，这样有效控制细集料含水量的稳定性，避免了拌合出的混合料出现含水量波动较大的情况，有利于摊铺现场的质量控制。2、本项目水泥稳定碎石基层采用骨架密实型结构。设计采用振动成型仪确定最大干密度和最佳含水率，设计出的水稳混
21、合料强度高、水泥剂量低，减少了水稳自身的裂缝产生，同时避免对后期的沥青面层反射性裂缝的影响。既节约了水泥成本，又大大的增强了沥青路面使用性能。3、水稳上基层施工完成后，待沥青下面层施工前进行透封层施工。将水稳上基层清扫洁净后洒布透层PC-2乳化沥青，洒布量控制在1.2L/；待乳化沥青破乳后紧接着施工封层，封层采用沥青碎石同步车，封层采用SBS改性乳化沥青，碎石采用单独除尘工艺的2.364.75mm石灰岩，乳化沥青洒布量控制在0.8L/,碎石洒布量控制在5-6m/1000。采用这种施工工艺，有效保证与沥青面层的粘结能力。 （二）桥面防水粘结层 本项目所有桥涵防水粘结层沥青全部采用SBS改性沥青，
22、经加热至180以上采用小型沥青洒布车雾状喷洒，洒布碎石采用经沥青拌合站先除尘然后用SBS改性沥青预裹覆的4.759.5mm玄武岩，SBS改性沥青洒布量控制在1.2Kg/，碎石洒布量控制在4-5m/1000。这样的施工工艺既确保桥面不渗水，又保证了与沥青面层的粘结性，增强了桥面沥青耐久性。（三）沥青面层1、本项目沥青面层在配合比设计时均采用了美国Superpave 沥青混合料设计方法Level1 设计标准。以旋转压实仪制件结果参数为标准，马歇尔制件结果参数校核，设计出的AC-25C、AC-20C、AC-13C沥青混合料其孔隙率更佳，低温抗裂性和高温稳定性更加满足本地域性能要求。2、沥青上面层配合
23、比在江苏省交科院指导下采取添加消石灰粉改善粘附性和沥青混合料的劈裂抗拉强度。施工中常见的机制砂0.075mm通过率偏大、砂当量波动较大，抗剥落剂（包括化学浆液、氢氧化钙粉和水泥）类型的改变会对混合料力学性能造成影响，以及施工中存在的变异性导致路面残空隙率偏大，采用4因素3水平均匀分布变化，最终优化得到了施工中应加强细集料砂当量的控制，粉胶比控制在1.3，填料应采用氢氧化钙粉剂作为矿粉的一部分，路面残余空隙率控制在5%以内，这样即找到了影响沥青混合料低温（15）劈裂抗拉强度，提高了路面由于温度剧降或荷载等因素导致路面沥青层出现过大的拉应力现象，同时优化得到了影响表征沥青路面水损害的冻融劈裂强度的
24、矿料级配关键控制筛孔和关键影响因素，并在实际施工中得到了成功应用，即采用了直接往拌合楼拌缸中掺加消石灰粉的施工工艺，消石灰粉掺加比例为混合料的1.5%。消石灰粉掺加采取增加一个粉罐缸直接添加的工艺，拌合楼直接采取电子称量，确保掺加比例均匀一致，改变了以前使用抗剥落剂的做法，保证了计量的准确性和精确性，真正做到了“用什么料进什么料，而不是进什么料用什么料或进什么料根本不用”的现象。八、工程款支付情况 截止到10月25日我部已累计上报15期计量，该工程款已全部支付到位，一切劳务、机械、材料等债务纠纷与建设单位无关。九、 施工体会在施工的过程中，有成功的经验也有失败的教训，深感路面施工质量与项目公路
25、水平密不可分，主要有以下几个体会：（一） 在施工过程中，每一个工作环节对于工程质量来说都是关键点，都是影响工程质量的关键因素，细节决定成败。（二） 建设办、总监办和驻地办各级领导在质量控制中的精心指导和严格要求使我项目部的质量管理水平和控制水平得到很大提高。（三） 严格管理、合理调配、科学施工，根据施工进度投入合理的人力、物力，严格工序施工质量。同时项目部全体员工发扬不怕苦不怕累的奋斗精神，是项目圆满完工的关键。（四） 加强文明施工，施工中加强现场文明施工管理，实行人性化管理，后勤保障充分，给职工提供一个舒适工作环境，使职工始终保持良好的心态，从而促进质量和安全施工。 总之，在交投集团、建设办、总监办和驻地办的正确领导下，在广大职工的顽强拼搏下，我项目部在计划工期内圆满的完成了徐明高速公路安徽段路面一标的施工任务。但是我们也深切感受到自身的施工、管理水平仍然存在不足。只有不断的学习新技术、新工艺提高项目管理水平并迅速的应用到工程实践中去，才能帮助我们在以后的施工过程中提高工程质量、积累更多的成功经验，为安徽省高速公路建设做出更大贡献。 中交三公局 徐明高速公路路面XMLM-01标项目部 2014年11月2日 17 中交第三公路工程局有限公司XMLM-01标项目部