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1、隧道洞身开挖及初支施工安全方案文档仅供参考，不当之处，请联系改正。目录一、编制依据及原则.11、编制依据.12、编制原则.1二、工程概况.21、工程简介.22、水文地质条件.3三、施工部署.31、施工安排.32、隧道施工工效指标及工期.43、人员的配备.44、机械设备的配备.4四、施工方案.61、超前支护及辅助施工.62、洞身开挖施工.103、初期支护施工.134、爆破施工.185、开挖安全步距控制.20五、监控量测.201、监控量测的目的.202、监控量测流程.203、现场监控量测项目及量测方法.214、量测项目的测线和测点的布置.225、量测频率.246、监控量测作业.257、监控量测资料
2、的整理与反馈.268、监控量测中应注意的事项.27六、超前地质预报.271、超前地质预报施工流程示意图.28文档仅供参考，不当之处，请联系改正。2、超前地质预报方案.28七、质量标准.二.291、洞身开挖.292、喷射混凝土支护.303、锚杆支护.错误!未定义书签。八、质量保证措施.331、质量目标.332、质量管理机构及保证体系.333、工程质量保证措施.34九、安全保证措施.351、安全方针及目标.352、隧道开挖安全保证措施.353、隧道支护施工安全保证措施.364、隧道出渣施工安全保证措施.375、应急预案.37十二、环境保护体系.381、环境保护施工管理体系.382、各项环境保护措施
3、.39文档仅供参考，不当之处，请联系改正。隧道洞身开挖及初支施工安全方案一、编制依据及原则1、编制依据1、建设工程安全生产管理条例2、云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法3、公路工程施工安全技术规程(J T G F 9 0-)4、公路隧道施工技术规范(J T G F 6 0-)5、公路隧道施工技术细则(J T G/T F 6 0-)6、建筑机械使用安全技术规程(J G J 3 3-)7、公路工程质量检验评定标准(J T G F 8 0/1-)8、工程建设标准强制性条文(公路工程部分)(建标 2 0 2号)9、云南省高速公路施工标准化实施要点(第二册工程建设)1 0、公
4、路工程技术标准(J T G B 0 1-)1 1、公路隧道设计规范(J T G D 7 0/2-)1 2、地下工程防水技术规范(G B 5 0 1 0 8-)1 3、锚杆喷射混凝土支护技术规范(G B 5 0 0 8 6-)1 4、公路工程抗震设计规范(J T G B 0 2-)1 5、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范(J T J/T B 0 7-0 1-)1 6、爆破安全规程(G B 6 7 2 2-)1 7、本项目施工图纸及 实施性施工组织设计等2、编制原则严格按照设计文件、设计图纸进行施工，遵守相关施工规范、标准及实施细则，确保本工程施工质量符合 公路工程质量检验评定标准的要求。根据业主
5、对工程工期的要求，合理地配置施工队伍、机械设备和工程材料等资源，以满足现场施工需要。加强安全管理，采用切实可行的安全保证措施，确保本工程无重大安全事故和人身伤亡事故。精心组织，科学管理，缩短工艺衔接时间，合理优化施工流程。积极推广应用新工艺、新技术和新设备，提高现场施工的机械化作业水平。积极应用先进的科技成果，提高劳动生产效率。文档仅供参考，不当之处，请联系改正。加强环境保护力度，减少环境污染。本着“永临结合、节约用地”的原则，临时工程用地尽量利用既有道路和施工正线线路。工程竣工后，对临时施工用地进行复耕和绿化。尊重当地居民风俗习惯，确保文明施工。二、工程概况1、工程简介本标段有隧道1 座，为
6、分离式隧道。杨梅山隧道：左幅起讫桩号：Z K 4 6+3 0 0 Z K 4 7+2 0 5,长度：9 0 5 m；右幅起讫桩号：K 4 6+3 0 0-K 4 7+2 4 5,长度：9 4 5 m。隧道净空宽X高=1 4.5 m X 8.6 m o隧道具体设计见表2-1 及表2-2 o表 2-1 杨梅山隧道设计详表围岩级别长洞门隧道隧道类隧道长度(m)形式备注名称型度(m)明洞VI V 出口杨梅山隧道小净距+分离式9 4 563 256 20端墙式右洞小净距+分离式9 0 533 455 60端墙式左洞表 2-2杨梅山隧道结构形式表（本合同段工程量）布置洞门 长度明围岩级别及衬砌形式和长度备
7、注出口出1VIVS F 5 S F 5 S F 5 S F mS F 4S F 4小 端墙939 21 2 0 1 3 0 35 6 0 左端墙961 2 9 9 0 1 0 06 1 2 05 0 0 右文档仅供参考，不当之处，请联系改正。2、水文地质条件(1)水文隧址区水系属金沙江水系，沿线主要水系与山脉多呈南北向展布。隧址区无大型河流过境，以山涧溪流为主，多以水库拦蓄径流。区域独特的地理环境形成了较大的高原湖泊，水资源较为丰富。区内最低侵蚀基准面标高18901920m,为滇池盆地，较隧址区低70160m。(2)地质隧道洞身段穿越侵蚀中低山区，植被发育，是基岩裂隙水的赋存层位。该裂隙水于地
8、形低洼处排泄，常为附近村落生活、生产用水水源，隧道开挖后在影响半径内引起地下水水位下降，可能对当地居民饮水带来不便。隧区主要地质层有黏土、砾岩、玄武岩、灰岩。隧道出口段灰岩分布，为废弃的采石场。未有地表径流或水体，地下水埋藏较深，边坡稳定，环境地质条件良好。隧址区岩溶为裸露型，覆盖层厚度小于10m,大部分岩溶灰岩显露地表，呈石芽状，溶沟明显。隧道出口两钻孔均揭露溶洞，溶洞直径最大达8.8m。隧址区岩溶中等 强烈发育。岩溶对工程有较大影响。三、施工部署全 线1座隧道工程，根据工程量和工期要求，计划安排1个隧道队伍进行施工，双洞同时掘进。杨梅山隧道弃稽弃至6号弃土场处，运 距 约1km。1、施工安
9、排(1)隧道洞身段采用暗挖法施工，洞口浅埋偏压段、岩性接触带及V级围岩小净距段采用CRD法开挖、其余V级围岩段采用台阶分部法开挖，IV级围岩段采用三台阶法开挖；备用开挖方法采用单侧壁导坑开挖法。施工中应遵循“少扰动、快加固、勤量测、早封闭”的方针。(3)隧道支护施工应遵循“先超前支护，后开挖并及时初期支护；开挖由上而下，衬砌由下而上”的原则。对于V级围岩每循环进尺控制在1.5m以内，IV级围岩每循环进尺 控 制 在2m以内；对于小净距段落，左右洞不能平行进行，先行隧道二衬完成段与后行隧道掌子面的距离不得小于40m。(4)隧道深埋段衬砌辅助施工措施采用超前锚杆，初期支护为锚杆、钢筋网、喷射混凝土
10、，钢架作为初期支护的加劲措施。(6)隧道施工采用钻爆开挖、挖掘机配合装载机装渣，自卸汽车运输出渣；钢筋和文档仅供参考，不当之处，请联系改正。工字钢等采用洞外集中加工，洞内安装的办法;2、隧道施工工效指标及工期表3-1杨梅山隧道工期计算表（本合同段工程量）3、人员的配备，程名称围岩等级长度(m)平均工效指标（m/月）计算工期（月）工期合计（月）备注杨右线V级319457.1梅山掘进945mIV级620906.914隧左线V级342457.6道掘进905mw级560906.213.8考虑一个队伍双洞掘进，人员配备情况：现场技术管理人员4名，协作队伍负责人1名，技术负责人1名，安全员1名，电工2名，
11、开挖班人员3 0名，支护班人员2 2名，钢筋网班人员14名，钢拱架班人员14名，喷射混凝土班人员2 8名，钢筋加工班人员16名,辅助工12名，合计144人。4、机械设备的配备考虑一个队伍单口双洞掘进，单口单洞掘进机械设备应减半配备，隧道机械配备见表3-2 o表3-2隧道开挖及初支施工机械配备表序工程机械名单规格型ft*数备号名称称位号指标量注文档仅供参考，不当之处，请联系改正。1开挖挖掘机台P C2 2 00.8 5 m322装载机AZ L 5 03 m323自卸汽车台红岩1 0 m364风动凿岩机台Y T 2 8.一:2 45内燃空压机台1 0 m316空压机公1 3 2 k W2 0 m3
12、/分67台架台自制28初期却搅拌机台29注浆泵台7.5 k W21 0电焊机台5 0 0 A61 2碎喷射机AP Z-70.7 m3/h41 3钢筋钢筋切台5 k W2文档仅供参考，不当之处，请联系改正。加工割机1 4钢筋拉直机台一3 k W21 5钢筋弯曲机台一5 k W31 6钢筋弯拱机台L W G J-2 50 9.9 k W11 8电焊机A5 0 0 A41 9辅助发电机台3 0 0 k W12 0轴流风机A2*9 0 kI22 1变压器台油式6 3 0 k VA2四、施工方案1、超前支护及辅助施工V级围岩、IV级围岩加强段采用超前小导管超前支护，采用力42热轧无缝钢管，前端呈尖锥状，
13、梅花形布置压浆孔。人工手持风钻钻孔，外插角1015 o 钢管从钢拱架腹部穿过，并由专用顶头顶进，顶进钻孔长度不得小于管长的90%。孔口用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔后其外壁与孔岩壁间隙堵塞严密。注浆材料为单液水泥浆，水灰比0.5：1,注浆压力为0.5 l.OMPa。以设计注浆量作为结束标准，若注浆压力达设计终压后 20分钟，进浆量仍达不到设计注浆量时，亦可结束注浆。超前小导管设计见下图。文档仅供参考，不当之处，请联系改正。-T F 壬=1 I I H 一 ：一 F预留变形疝超前支护纵向布置大样图4-1 超前小导管布置示意图表 4.1 超前支护参数表衬超前单环U搭锚钢锚注砌却根距上接钢架
14、杆架杆物类（小长(仰长类型 根根1数呆曷型 导管）度c m用度数数/量文档仅供参考，不当之处，请联系改正。()循环m)2 79 6.6S F 单层4.3 05 1.5 1 2 2 6 2 5 根m/8 m5 a 4 2*4 51 5循/循环环2 79 6.6S F 单层4.3 05 1.71 2 2 6 2 4 根m/8 m5 b4 2*4 51 5循/循环环2 79 6.6S F 单层4.3 05 2.71 2 2 6 23幅m/9 m5 c 4 2*4 51 5循/循环环2 74 6.5S F 单层4.3 05 1.3 1 1 8 6 1 4 根,5 m 8 m4 a 4 2*4 51 5
15、/循/循环环1 01 6 6 6.5S F 单层4.3 01.5 1 1 8 3 7 3 根.5/8 m4 b4 2*4 51 5循/循环环文档仅供参考，不当之处，请联系改正。(1)小导管安装A、小导管安设一般采用钻孔打入法,即先按要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3 5 m m,用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的9 0%,并用高压风将钢管内的砂石吹出。B、小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。C、钻孔、安装应符合下列要求：小导管的安设应采用引孔顶入法。钻孔方向应顺直。钻孔直径应于注浆管径配套，一般大3 5 nlm,孔深视小导管的
16、长度确定。采用吹管法清孔。2)注浆A、采用注浆泵压注水泥浆。注浆前先喷射混凝土 5 1 0 c m 厚封闭掌子面，形成止浆盘。B、注浆前先冲洗管内沉积物，由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆l O m in 且进浆速度为开始进浆速度的1/4 或进浆量达到设计进浆量的8 0%及以上时注浆方可结束。停止时先停泵在关闭球阀，最后清洗管路。C、隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。D、注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆(每次3 5 根)E、注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压
17、时可结束注浆。F、注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆纪录，以便分析注浆效果。G、注浆异常现象处理串浆时及时堵塞串浆孔。泵压突然升高时，可能发生堵管，应停机检查。进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间。小导管施工偏差应符合下列规定：表4.2超前小导管施工允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1长度(m)不小于设计尺量：检查锚杆数的1 0%文档仅供参考，不当之处，请联系改正。2孔位（m m）_ 5 0尺量：检查锚杆数的1 0%3钻孔深度（n u n）+5 0尺量：检查锚杆数的1 0%4孔径（m m
18、）符合设计要求尺量：检查锚杆数的1 0%2、洞身开挖施工2.1开挖方法杨梅山隧道暗洞I V、V级围岩均采用二台阶法开挖。爆破施工采用钻爆法进行光面爆破。施工时将隧道分为二个台阶、四个步骤进行施工。开挖后，断面面积为1 5 2.9 it f；上台阶距拱顶高度为6.9 1 m,上台阶断面面积为9 0.1 m ；下台阶开挖高度为1.8 1 m,下台阶断面面积为3 0球；仰拱开挖高度为2.5 1 m,断面面积为3 2.8武。开挖示意图如下图4-2。文档仅供参考，不当之处，请联系改正。15 2 5 1 n 10m 10m文档仅供参考，不当之处，请联系改正。表二项 目标记测点数/测线数备注围岩周边位移6(
19、3)括号内为嫡断面懿，用拱顶下沉X3锚杆拉力-5X3=15(3X3-9)35,按实际需要果用围岩体内位移-*-5X3=1535,按实际需要采用国岩与初村间压力一8初村与二村间压力8钢拱架内力O5X2=10二村内力5地表下沉9断层带地表处及冲沟地带陵顶地表变形*15每天310次量测附注：(1)、当隧道埋深较深时，围岩内部位移只能在洞内设点监测，当隧道埋深较浅时，围岩内部位移可在地表设点监测.(2),当匪道埋深小于2 3倍隧道开挖跨度或陡道位于偏压较大的地段时，应设点观测地表下沉.当隧道埋深大于2 3倍陵道开挖跨度时，可不测地表下沉.图5-2量测断面布置示意图4.2 洞内测点布置应注意：量测点的安
20、设应能保证初读数在开挖后12小时内和下一循环开挖前完成，并测取初读数。量测点应安设在距开挖工作面1m范围内，且不大于下一循环进尺，并应精心保护,不受下一循环爆破的破坏。各项位移量测的测点，一般可布置在同一断面内，测点统一在一起，测设结果能相互印证，协同分析与应用。围岩压力量测，除应与锚杆轴力量测孔相对应布置外，还要在有代表性的部位设测文档仅供参考，不当之处，请联系改正。点，以便了解支护体系在整个断面上的受力状态与支护作用。锚杆轴力量测在局部加强锚杆地段，要在加强区域内有代表性位置设量测锚杆。5、量测频率5.1净空位移和拱顶下沉的量测频率表 5.2 净空位移和拱顶下沉量测频率（按位移速度）序号位
21、移速度量测频率15 m m/日以上2 3 次/日21 5 1 n m/日1 次/日30.5 1 m m/日1 次/2 3日40.2 0.5 m m/日1 次/3 日50.2 m m/日以下1 次/3 7日表 5.3 净空位移和拱顶下沉量测频率（按距开挖面距离）5.2地表下沉量测应根据隧道埋置深度、地质条件、地表有无建筑物、所采用的开挖方式等因素确定。地表下沉量测的测点应与水平净空相对变化和拱顶下沉量测的测点布置在同一断面内，沿隧道中线，地表下沉量测的间距可按下表采用。横断面方向地表下沉量测的测点间隔应取2 5 m,在一个量测断面内应设7 1 1个测点。序号距工作面距离量测频率10 1 B2 次
22、/日21 B 2 B1 次/日32 B 5 B1 次/2 3日45 B以上1 次/3 7日文档仅供参考，不当之处，请联系改正。表 5.4地表下沉量测断面间距序号埋置深度H 量测断面距开挖工作面距离(m)1H 2 B2 0 5 02B H 2 B1 0 5 03H B1 0注：无地表建筑物时取表内上限值；B 表示隧道开挖宽度。6、监控量测作业(1)洞内观测可分为开挖工作面观察和已施工区段观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次。当地质情况基本无变化时，可每天进行一次。观察后应描绘开挖工作面略图(地质素描)，填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。在观察中如发现地质条件恶化，应及时通知施工负
23、责人采取应急措施。对已施工区段的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况。洞外的观察包括对洞内地表情况、地表沉陷、边仰坡的稳定、地表水渗透的观察。(2)地质超前预报工作应能准确判定开挖前方工程地质、水文地质情况围岩级别、提出施工注意事项和施工方法建议等。量测方法可采用超前探孔、地质雷达、地质超前预报仪等。(3)洞内必测项目，应在每次开挖后尽早进行，初读数应在开挖后12小时内读取。(4)测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护。拱顶量测后测点必须埋设在稳定岩面上,并和洞内水准点建立联系。(5)量测应选择精度适当、性能可靠、使用及携带方便的仪器。变形量测可选用电阻式或电感式仪器
24、，仪器使用前必须经过严格标定。(6)水平相对净空变化量测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。在地质条件良好时，采用全断面开挖时，可设一条水平测线。当采用台阶开挖方式时，可在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。(7)拱顶下沉量测应与水平相对净空量测在同一量测断面内进行，可采用水准仪等测定下沉量。当地质条件发杂，下沉量大或偏压明显时，除量测拱顶下沉外，还应量测拱腰下沉及基底隆起量。文档仅供参考，不当之处，请联系改正。(8)拱顶下沉量测与水平净空相对变化量测宜用相同的量测频率，根据变形速度和距开挖面距离选择较高的一个量测频率。(9)各量测作业均应持续到变形基本稳定
25、后1 3周。锚杆轴力、围岩压力、衬砌应力等的量测，开始时应和同一断面的变形量测频率相同，当量测值变化不大时，可降低频率,从每周一次到每月一次，直到无变化为止。(1 0)隧道小净距段爆破震动速度控制值见下表。表5.5小净距隧道爆破震动速度控制标准值7、监控量测资料的整理与反馈围岩级别小净距隧道爆破震动速度控制标准值(mm/s)严重影响一般影响轻微影响m80-100100120150200IV508080-100100150VHB508080100(1)应及时根据量测数据绘制水平相对净空变化、拱顶下沉时态曲线及水平相对净空变化、拱顶下沉与距开挖面的关系图等。(2)对初期的时态曲线应进行回归分析，选
26、择与实测数据拟合好的函数进行回归，预测可能出现的最大拱顶下沉及水平相对净空变化值。(3)围岩稳定的综合判别，应根据量测结果，按下列指标进行：实测位移值不应大于隧道的最大允许位移值，并按下表位移管理等级施工。一般情况下，宜将隧道设计的预留变形量作为最大允许位移值，而设计变形量应根据监测结果不断修正。表5.6位移管理等级管理等级管理位移施工状态mU(2Uo/3)应采取特殊措施注：U表示实测位移值，U。表示最大允许位移值。根据位移速率判断：速率大于l m m/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护:速率变化在0.2 l m m/d时，应加强观测，做好加固准备；速率小于0.2 m m/d时，围岩达
27、到基本稳定。在高地应力、岩溶地层和挤压地层等不良地质中，应根据具体情况制定判断标准。(4)设计单位可根据施工单位所提供监控量测数据分析求算初始应力、岩体弹模、塑性区范围、作用在二次衬砌上的荷载及岩体流变参数等，为动态设计提供信息和资料。8、监控量测中应注意的事项(1)施工过程中对地质变化进行监测，看实际地质情况与设计提供地质是否相符。(2)施工中对初期支护表面进行监测，如喷射混凝土是否有裂缝，钢拱架是否有变形等。(3)施工中应及时监测围岩变形，如拱顶、地表下沉等。(4)为确保量测数据的真实可靠及连续性，必须做到：监控量测必须由专人专职负责，量测人员相对稳定；各类量测仪器和工具的性能应准确可靠，
28、长期稳定，保证精度和易掌握，仪器采用专人使用、专人保养、专人检验；量测设备、传感器等各种元器件在使用前均经检查、校准合格后方可投入使用；各量测项目在监测过程中必须严格遵守相应的监测项目实施细则；量测数据需经现场检查，室内复核，两次检查后方可上报。突变数据必须重新量测,查清原因后，及时上报；量测数据得存储、计算、管理均采用计算机系统进行；各量测项目的设备管理、使用及量测资料的整理均由专人负责；所有数据必须由第三方进行抽检合格后才能认为有效。(5)量测资料及整理后的文件应全部纳入竣工资料备查。(6)量测数据及分析结果应作为变更、修改设计的必备资料报建设主管单位，经批准后方能实施，否则变更、修改设计
29、视为无效。六、超前地质预报文档仅供参考，不当之处，请联系改正。超前地质预报对隧道工程施工意义重大，我标段采用地质雷达进行超前地质预报预测，必要的时候可结合T S P 探测法和超前探孔法来探测探测断层破碎带地质岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度、涌水压力和涌水量等情况，从而正确选择开挖方式、注浆参数及相应技术参数。1、超前地质预报施工流程示意图图6-1超前地质预报施工流程图2、超前地质预报方案(1)使用地质雷达对掌子面的上、中、下三条侧线进行近距离(2 0 4 0 m)较微观近期预报。(2)可探测预报孤石、断层(风化)破碎带及含水量等。(3)地质雷达每次掌子面探测需3 0 mi n。(4)经过探测
30、预报，起到补充勘探、提高勘探精度、防灾减灾的作用。文档仅供参考，不当之处，请联系改正。图6-2地质雷达测线布置与原理七、质量标准1、洞身开挖1.1 基本要求（1）不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。（2）当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导管、超前探挖等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，方可进行开挖。（3）应严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时允许岩石个别凸出部分（每 Im?不大于0.1m2）凸入衬砌断面，喷锚支护时凸入不大于30mm,衬砌时不大于50mm,拱脚、拱墙以上1m内严禁欠挖。（4）开挖轮廓要预
31、留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息及时调整。（5）隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。（6）洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。1.2实测项目表7.1洞身开挖实测项目项检查项目规定值或允检查方法和频权文档仅供参考，不当之处，请联系改正。次许值率值1拱部超挖(mm)破碎岩、软土等（I、I I类围岩）平均100,最大 15 0激光断面仪:每20m 抽一个新断面，测点间距50凿孔法或雷达检测仪；每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3 m检查1点23空洞无空洞，无杂 凿孔法或雷达检测仪；2文档仅供参考，不当之处，请联系改正。检测.物.每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3 m检
32、 查1点1.3 外观要求：无喷漏、离鼓、裂缝、钢筋网外漏现象。3、锚杆支护3.1 基本要求(1)锚杆材质、类型、质量、规格、数量和性能必须符合设计和规范要求。(2)锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。(3)砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。(4)锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平处应用M10砂浆填平。(5)锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。3.2 实测项目表7.3锚杆支护实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1锚杆数量(根)不少与设计值按分项工程统计32锚杆拔力(K N)2 8 d拔力平均
33、值之设计值，最小拔力沙,9设计值按锚杆数现且不小于3根做拔力试验23孔位1 5尺量：检查锚杆2文档仅供参考，不当之处，请联系改正。(mm)数的10%钻孔深处（mm）50尺量：检查锚杆数的10%25孔径(mm)砂浆锚杆:大于杆体直径15；其它锚杆:符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%26锚杆垫板与岩面紧贴检查锚杆数的10%11.3外观鉴定:钻孔方向尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。八、质量保证措施1、质量目标杨梅山隧道工程质量标准：各项工程质量达到国家交通部 公路隧道工程施工质量验收标准J TG F 8 0/1-要求。杨梅山隧道工程质量目标：分项工程合格率达1 0 0%,创云南
34、省优质工程。2、质量管理机构及保证体系杨梅山隧道成立质量管理领导小组，项目经理为第一负责人，由总工程师和生产经理任副组长，成员由工程部部长、质检工程师、试验工程师、工区主任、工区主管工程师、质检员等组成。控制；(2)严格按照技术交底施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。不符合要求时返工并追究负责人的责任；(3)每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准，严把质量关，由技术人员负责；(4)坚持测量复核制，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，由测量工程师负责;(5)严格执行现场值班制度，及时解决施工中出现的问题；(6)确保结构尺寸要符合设
35、计要求，由值班人员、测量工程师及质检工程师负责；(7)做好各种材料试验与检验工作，由试验工程师负责；(8)严格按施工规范施工，对不符合规范造成质量问题的，质检工程师具有质量否决权，并有权令其停工整改，直到达到要求为止；(9)严格实行三级检查制度，先由工班自检，合格后报质检工程师检查，然后再报现场监理检查，合格后方可进入下道工序。文档仅供参考，不当之处，请联系改正。九、安全保证措施1、安全方针及目标(1)安全方针：安全第一、预防为主、综合治理。(2)安全目标：实 现“五杜绝，二控制，三消灭，一创立”。A、五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝重伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故,杜绝重大火灾事故；B
36、、二控制：年重伤率控制在最小，年负伤率控制在最低；C、三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故；D、一创立：创立安全文明标准工地。2、隧道开挖安全保证措施危险源:塌方(塌坍、掉块)、爆 炸(炸 药、雷管、高压风管爆管)、高压水管爆管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。控制要点如下：(1)钻眼钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求,保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于lm0检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边墙安全状况，清理掉松动的危石。检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无
37、瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知爆破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，确定线路正常后再上人。防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。(2)装药爆破器材严禁私自加工。清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。分工划片区装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片区分工负责，保持安全距离，防止相互
38、碰撞。应用木棒装药：装药时必须用木棒轻轻送进，轻轻地捣实，严禁用力强行装药。起文档仅供参考，不当之处，请联系改正。爆药不得捣得太实。严禁使用金属棍棒装药。封堵好装药炮孔：严禁擅自增加装药量。炮眼封堵使用炮泥或者专用的封孔材料，不允许使用石头或木楔封堵炮眼。一旦开始装药，在炮眼2 0 m范围内不准继续钻孔作业，严禁边钻孔边进行装药作业。不允许在装药区域内进行与装药作业无关的其它工作，特别是电、气焊、金属切割。装炮区的所有机械或机具必须停止运转，撤到安全距离以外。为满足照明需要，装药人员要带有应急安全灯具。要专人专车负责爆破器材的领取和运输，炸药与雷管药分车装运，每次剩余的爆破器材当天应送回指定的
39、保管库房。（3）起爆隧道爆破作业必须统一组织指挥，实施爆破前，所有人员必须撤离至洞外安全区域。（4）贯通安全当在同一隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须加强联系，服从统一协调指挥。两工作面距离接近预留1 0倍 循 环 进 尺（且不少于3 0 m）时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。3、隧道支护施工安全保证措施危险源：塌 方（塌坍、掉块、突泥、突水）、危石、设备触电、高压风管爆管、机械伤人、高处坠落、台架的稳定性、乙焕氧气的爆炸、电气焊引起的火灾、车辆安全。控制要点如下：（1）支护前应检查确认掌子面、拱顶、边墙的安全状况，清理掉松动的危石。清理
40、危石时，遇有紧急情况及时通知当班人员及机械撤离。（2）作业时检查作业台架是否安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动。（3）高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。（4）检查是否漏电：如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电，必须先检查，后施工。（5）乙燃瓶、氧气瓶的使用、摆放距离和防护要满足国家的有关规定，防止爆炸。（6）台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。（7）运送材料的车辆严禁人货混装，严禁超宽、超载、超高、
41、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行驶过程中必须遵守出碓车输的有关规定。文档仅供参考，不当之处，请联系改正。（8）如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。4、隧道出渣施工安全保证措施危险源：塌 方（塌坍、掉块）、危石、机械伤人、运输交通安全。控制要点如下：（1）装稽前和装砧过程中应观察围岩状况，发现松动危石或塌方征兆应通知领班人员，处理过后再行装殖。检查支护结构是否处于安全状态。（2）装殖机械在操作中其回转范围内不得有人经过。（3）严禁超量装载，车箱边的危石应立即除掉，避免途中落石伤人。（4）装硝时发现硝堆中有残留炸药雷管，应立即报告当班爆破员处理。（5）非值班司机不
42、得驾驶机车，司机不得擅离工作岗位。（6）装、卸硅应有专人指挥，在指定的地点卸稽，不得随意倾倒。车辆卸完旅以后,司机和指挥人员应检查车斗是否放下，确认放下后再行驶，防止车斗撞坏电线等建筑物。（7）经过较大坡度地段、洞口、以及前面有障碍物时，必须减速鸣笛。（8）设置安全标志。在洞口、横通道口、狭窄的施工地段、道路危险地段、弃硝场边缘应设置明显的反光安全警示，突出洞内限界轮廓和“减速”、“小心”字样警示，必要时由专人指挥。（1 0）洞内交通严禁超车。会车时，两车间的安全间距应大于5 0 c m；同方向行驶的车辆，两车间的安全距离应大于2 0 m,洞内能见度较低时应予加大。（1 1）保证车况良好。在进
43、洞前应对电路系统、刹车系统、照明系统进行检查，发现故障立即修理排除。（1 2）严禁人货混装。洞内所有运输车辆严禁人员和料具混装、人、破混装。（1 3）所有进出隧道的人员必须走人行道，严禁扒车、搭车和与司机攀谈嬉闹。5、应急预案当隧道施工中发生险情，迅速做出判断，确定相应的级别，并按相应级别启动应急救援程序，同时根据下列各项要求，迅速开展事故的侦测、警戒、疏散、人员救助、工程抢险等有关应急救援工作。（1）隧道发生塌方时应采取的措施立即停止施工，施工作业人员全部撤出，同时清点施工人数；按事故等级规定迅速向上级有关单位报告，立即启动应急预案实施救援；组织无关人员撤离事故现场；当隧道塌方造成人员被困时
44、，参建各方必须调查清楚塌方发生的部位、规模、被困人员避难位置等具体情况基础上，制定科学合理的救援方案，防止二次灾害发生，可选择文档仅供参考，不当之处，请联系改正。从联络通道、隧道另一端、隧道侧面、洞顶等处快速开挖一个断面合适的小导洞，将被困人员尽快救出；在开挖救援导洞的同时，应利用高压风管等现有的条件继续与被困人员保持联系，并向洞内供风、供氧、供应食物及药品等；被困人员救出后由专业医护人员进行救治；事故调查及时处理。(2)当隧道内发生火灾时应采取的措施及时启动报警系统；起火初期，当火势不大，未对人与环境造成较大威胁时，应运用平时培训演练的技能，就近采用灭火器、水管等消防器材，尽可能地在第一时间
45、将火扑灭；当火势失去控制时，应判明方向，迅速判断危险地点和安全地点，组织作业人员按逃生路线向洞外或附近避难所撤离；及时上报相关单位；对遇险、受伤人员组织急救；事故调查及处理。(3)在可能发生自然灾害的地区施工时，应有计划地采取相应措施随时收集气象和地质资料。可能发生自然灾害时，应立即停止施工，对施工现场进行警戒检查并采取防护措施,在警报解除后，应确认无危险源方可作业。为防止大雨造成的灾害，隧道施工应注意下列事项：a、当洞口地质地形可能因降雨引发泥流石时，应采取加固措施；b、机械设备应尽早向安全场所转移或进行拆除，防止水淹、倾倒；c、可能发生漫水、沉陷或垮塌的地方，应进行加固处理，并设警示标志。
46、为防止雷击造成的灾害，应设置雷电报警器和避雷针。当有雷击危险时，隧道洞内外应立即停止爆破作业，作业人员应退避到安全场所。十二、环境保护体系1、环境保护施工管理体系项目部成立以项目经理为组长，项目书记为副组长的环保施工领导小组，当作施工期间的头等大事来抓。积极全面开展工作，加强施工现场环保工作的组织领导，设立兼职环保员一人。文档仅供参考，不当之处，请联系改正。2、各项环境保护措施2.1水土及生态环境的保护措施(1)对树木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原样；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和监理的批示同意，严禁超范围砍伐。(2
47、)临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕。(3)营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的卫生设施，经常进行卫生清理,同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。(4)工程完工后，及时进行现场清理。(5)对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要经过正确的环保处理手段就地进行处理或运到指定地点进行掩埋，防止对动植物造成损害。2.2环境保护措施(1)生活污水按设计分别采用二级生化设施或化粪池处理。(2)施工机械的废油废水，采取措施处理，不超标排放，造成河流和水源污染。(3)生活区、办公区和施工区的污水净化处理，并检验符合环保标准后排放。(4)靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，并避免污染生
48、活用水。(5)施工过程中的弃渣场选在合理位置，并做好防护和排水，避免污染环境。2.3 大气环境及粉尘的防治措施(1)拌和站在生产时，产生大量的灰尘和较大的噪音，一方面加强管理，对原材料进行清洗，并经常对场地内进行洒水，且设在居民区主要风向的下风处。(2)施工现场的粉尘主要来车辆行驶引起的扬尘，施工场地和便道每天洒水数次，保持其表面湿润，则可免扬尘。2.4 施工后期场地恢复措施(1)、施工现场垃圾必须当天清除干净，严禁隔夜堆放现场。(2)、采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的对公众或公众财产的伤害或公害。(3)、工程材料、构位要分类分规格存放整齐。执 行I S O-9 0 0 1标准实行挂牌制度，明确材料的名称、规格、合格、不合格、报废。现场施工应注意使工作面尽量平整，各种料具堆放整齐，工程完成后应对现场进行处理，做 到“工完料尽场地清(4)、场地使用完毕之后，及时进行绿化和设置必要的防护措施，恢复植被或者覆土造地，防止水土流失，符合相关环境保护部门的要求。