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1、企业自查自纠报告3篇企业自查自纠报告1篇根据中国人民银行办公厅开展征聘业管理条例，为贯彻落实情况自我调查工作的通知，贯彻征聘业务管理条例规范本行征聘业务合规开展，提高征聘业务管理工作制度化水平，有效保护金融消费者合法权益，切实提高征聘系统服务质量，现根据本行征聘业务工作实际情况自我调查，现自我如下一、本行相关应聘人员在使用应聘业务时，严格按照中国人民银行应聘业管理条例执行，遵守合规、审慎、保密、保护金融消费者权益的原则，严格保密自己的查询账户，定期修改密码。二、在查询过程中，根据慎重维护金融消费者权益的原则，对于所有被查询者，被查询者当面签订查询许可证，根据被查询者许可证的查询原因，进行许可内
2、的查询，无权查询和越权查询。并且，对于所有的查询结果，实现保密制度，切实维持被查询者的隐私。三、对每个查询人员，在查询前，做好查询登记制度，登记被查询人的姓名、地址、身份证号码、联系方式、查询原因进行详细登记，对每个查询记录逐一登记，并按季度装订并保存其登记簿。四、现在我行被查询人是借款人，对符合发行贷款的被查询人，查询报告书作为贷款资料保存，对于不符合贷款条件的贷款人，我行专门保管其查询报告书，查询人绝对不宣传其信息，保证其查询信息不泄露，影响个人信用。六、对个人贷款人进行贷款后管理查询，严格。照主管授权制度，对每笔需要贷后检查的个人征信查询，按照先登记授权，后查询的原则办理查询业务。企业自
3、查自纠报告2篇.年6月29日贵局召开了税收专项检查动员大会，会后我们根据大检查安排意见对我单位.8年至.0年1至5月底以前的纳税情景进行了认真的自查。现将自查情景报告如下：一、企业概况实收资本.x，公司下设工程部、财务部、销售部、办公室等职能科室。目实现销售收入.x元。二、自查情景根据贵局大检查安排意见，我们重点对本企业.8年至.3年5月底以前的纳税情景进行了自查，自查结果为：1.营业税检查情景：截止.0年5月底，本企业少缴营业税：.元;城建税：.元;教育费附加：.元;土地增值税：.元;水利基金：2.元;少缴税的主要原因是：.8年6月公司竞拍土地12.64亩，当时的成交价为每亩地500万元，原
4、计划土地拿到后能尽快开工建设，加快资金回笼，但由于在拆迁过程中个别住户设置障碍，以至于拖到此刻无法拆迁，加之大部分住户的安置补偿、过渡费等费用使企业资金周转出现了严重的困难，所以造成了税款的拖欠。2.代扣税检查情景根据税务局要求，我们对建筑企业的税收情景进行了认真的监督，并进取进行了代扣代缴，尽管如此目前还有一些问题：由于工程未决算，目前已付工程款xx元，工程款暂未代扣税金。其他由于正在办理外派证，已付xx元，暂未代扣税金。经过自查，我们充分认识到了自我的错误，除进取补交税款外，在今后的工作中我们必须认真学习有关法律法规，学习税收知识，改正错误，遵纪守法，照章纳税，为国家富强，企业发展尽我们应
5、尽的义务。我分公司现有生产经营为三大板块：一是客运，主要以农村客运为主；二是货运，主要以烟草厂内装卸及短运为主；三是车辆维修，主要为本企业客车维修维护服务。20xx年度公司营运总收入541万元，其中客运量149.9万人次，客运周转量4497万人公里，客运产值899.4万元，公司净营收127万元；货运产值389万元；修理厂营收25万元。20xx年度收支基本持平。一、经营现状(一)、客运方面：我司主要承担邵武市15个乡镇，农村客运任务。90客车经营乡镇班线。.营运客车103辆，1687个座位，出租车（面的）7辆49个座位；（其中大型高一1辆32个座位、中型中级26辆497个座位、小型中级13辆12
6、6个座位、中型普通50辆935个座位、小型普通13辆97个座位）。.经营班线75条，其中市际班线1条（1辆），县际班线5条（9辆），县境内(农客)班线69条（93辆）。每日发班335次，日行程2.2万公里。.经营结构：103辆全部为承包经营模式，客运联营体共13个占总客车78。邵南片二个联营体（主要经营和平、肖家坊、桂林、大阜岗4个乡镇）一个联营体16辆，另一个联营体3辆；邵东片6个联营体（经营6个乡镇），分别是洪墩线联营体9辆，拿口线联营体12辆，卫闽线联营体3辆，张厝线联营体3辆，大竹线联营体5辆，吴家塘线联营体3辆；沿山线联营体10辆；金坑线联营体4辆；南平线联营体3辆；光泽线联营体3辆
7、。其它29辆车为单车单线承包经营。.车辆收费，全部是承包经营管理收取承包费，由于历史原因，单车承包费按分类定额，中客每辆1278元月，小客每辆400元月（按座位），最高武夷山2600元月，最低出租车（面的）160元月。每辆每月收取日趟检费120元，公司月净营收10.58万元月。.车辆保险：交强险、场，20xx年产值20万元。（三）、车辆维修方面：我公司自有修理厂为二类B级，主要是为本公司客车维修保修服务。10条地沟均外包，收取承包费4600元月。公司客车二级维护、年检、等级评定由厂里维修后送检，同时，负责公司车辆日趟检管理，修理厂年营收25万元。二、目前面临困难（一）、农村客运经营艰难：.客运
8、市场混乱，非法营运日益猖撅。邵武市现有小货车、私家车从事非法载客营运车辆多达4百余辆，分布在各条乡镇线路，最为突出沿山线、彩排线、吴家塘、大竹等市区周边乡镇，与我合法农客抢客，经常出现争吵、打架现象，不仅侵犯合法经营者利益，扰乱客运市场，而且严重危及安全。.客流量日益下降，一是村民进城购房居住，外出打工，小孩进城读书增多，乡下各村实际居住村民减少，加上农民日益富裕，路面硬化后，购私家车、摩托车增多，实载率不足60。.营运成本加大，燃油攀升、保险费加大，材料费上涨，驾乘人员工资提高。.农村客运客源不平衡，淡、旺季明显，节假日赶墟，早、晚时段客流量集中，易出现超载，难以掌控。.票价低，每公里0.2
9、0元人，仍按省交通厅闽价【20xx】530号和闽价【20xx】22号文规定执行，计算票价。（二）、承包经营模式车辆管控难。一是承包经营者挂靠经营思想根深蒂固，重效益，轻安全的思想严重，加上没有场地让车停放过夜，特别是乡下过夜车辆，驾驶员晚上安全学习例会，无法参加。（三）、客车驾驶员管理难度大，由于车辆承包经营，现有驾驶员工资全部由承包经营者发放，公司只负责聘用资质把关，这样阻碍监管实施。再之，由于农村客运经济效益差，驾驶员工资2200元月偏低，很难雇用到好的驾驶员，这也是承包经营者反映强烈的问题。（四）、货运业务竞争激烈。货运市场竞争最大特点就是压价恶性竟争，从20xx年以来，我们承包武夷烟叶
10、有限公司烟草业务，由于这项业务以装卸为主，季节性强，应急突击业务多，质量要求高，作业时间长，劳动强度大。作业过程难度较大，工人不易招收。如果容易完成，难度少，可能竞标不过民营运输企业，他们价格低。所以这项业务净利润只有13左右。大平板业务现有6部专用车拉钩机业务，运价一降再降，邵武市区周边运输一趟260余元，前三年在600元左右，20xx年产值20万元。（五）、修理厂受到地理位置的约束，加上场地受限，无法发展维修业务，现只能为本公司客车维修业务为主，场地承包，收入少。加上有证技术人员少，无法扩大新的维修业务。三、今后的发展思路根据邵武目前运输市场状况，客、货运市场不规范，较为混乱，场站基础设施
11、差。但是，从长远看邵武运输市场发展空间和潜力较大，所以，现省闽运公司介入邵武，一定要想方设法把邵武的交通运输做大做强，真正成为邵武最有实力的国有运输企业。（1）、尽快改变客运经营模式，逐步推进客运参股或公车经营。首先对经济效益较好的县、市际班线做为试点，从目前县际以上班车经营情况分析，南平班线和光泽班线经济效益最好。可在今年承包到期后，先推进公司参股经营。其它武夷山、将乐、顺昌等条线路收回实行公车经营。（2）、努力推进城乡公交一体化进程，是改变农村客运承包经营很好的途径。据市场分析，目前沿山线、彩排线推行公交化经营最为成熟，这二条线路客流大，路面较为平坦，临水临崖地段少，符合开通公交的条件要求
12、，邵武至沿山18公里，邵武至彩排28公里，可投入8米LNG公交车运营，这样，成本低，安全舒适。通过这二条线路开通后进行总结经验，再开通和平方向和拿口方向城乡公交LNG环保车，这样不仅改变邵武客运市场的面貌，而且提高企业新的经济增长点。（3）、极积发展中、长途客运班线。我公司去年底上报8条线路，福州、平潭、永安、尤溪、丰城、晋江、漳州。经南平市运管处审批，只同意5条班线上报省运管局，这5条线路是永安、尤溪、丰城、晋江、平潭，现申报资料已送达省运管局。待道路旅客经营许可证批准后才能审批线路，如果省公司能书面跟踪，审批进展会更快些。（4）、加快客运站审批筹建。这是客运发展的关键，我公司现有客车67辆在武夷交运车站发车，还有36辆客车在站外发车。