《铁路安全生产的心得体会.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《铁路安全生产的心得体会.docx（19页珍藏版）》请在taowenge.com淘文阁网|工程机械CAD图纸|机械工程制图|CAD装配图下载|SolidWorks_CaTia_CAD_UG_PROE_设计图分享下载上搜索。
1、 铁路安全生产的心得体会 把安全当成一种习惯，形成一种条件反射“安全第一”这是我始终听得最多的一句生命提示。它已经渐渐的深入我心底，融入血液，成为我的一种习惯。把安全养成一种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。 我是工务的一员，我为我的工作而傲慢，虽然有时有点累也有点苦，但是在这里能够把我学到的学问运用进去，有种学以有用的感觉。心里踏实，有干劲儿，有盼头。在工作的过程中呢，每天早晨工班长点名时就有一个安全留意事项，上道时防护员也会常常提示，段里也按时组织安全考试。这些都让我体会到安全的重要性。 工务段的安全标准上，有各种各样的红线，留意事项。这些都是用生命换来的血的阅历。有时我们可能会疏忽安
2、全意识，一些行为看起来在正常状况下不行能发生意外的，所以在潜意识里面就会去无视它，对那些用鲜血换来的生命红线抱有疑心的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的阅历以自己为中心推想出来的，不具有牢靠性。但当你静下心来认真分析时会发觉这是有科学依据的。比方在轨道线路上面接听电话，由于当你在接听电话的时候你的留意力会相对的集中，尤其是和你的亲人朋友谈天时会心情开心临时遗忘自己身在何处，安全意识会淡化，对外界的事务会选择性的无视，并且随着铁路技术的不断更新，根本采纳无缝线路，火车行驶时噪音会很小，要到了很近的距离才能听到声音，且火车的运行速度也在不断的提升。这多方缘由集中在一起，消失事故的可
3、能性就大大提高了。一些在我们平常看来不行能发生的事情就会在意想不到的状况下发生，造成不行估量的后果。这只是其中一条。只是让我们大家明白许多平常看起来不行能的事在肯定条件下发生的几率还是很高的，这也是为什么我们称它“意外”的缘由了。 我们工务的工作是高危工种，一旦发生事故轻则重伤残废，重则一条活生生的生命就被夺走了。安全教育所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角，我不想我的我的幻想在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里，我也不想让我才刚开头的大好青春就这样在它还是花骨朵儿没来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。 所以我要把安全深深的记在心里，实践到行动上，把它当成一种习惯，形成一种条件反射。 铁
4、路安全生产的心得体会 篇2 通过学习新时期铁路精神，使我充分熟悉到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的抱负信念和价值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力气源泉。它表达了我们铁路的悠久历史和厚重文化，表达了我们铁路的时代特色和行业特征。 安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求；兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高抱负。“安全优质”表达了铁路人的根本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族宏大复兴中国梦的坚决信念，是对美妙前景的不懈追求。培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，鼓励广阔铁路人以满腔热忱和昂扬斗志投入到铁路改革
5、进展的实践活动之中。 作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、骄傲感和归属感。紧贴工作实际，确保现场安全，把学习新时期铁路精神的理论学习成果快速转化为确保现实安全。 深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实安全风险防控措施，在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。 总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪
6、浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。 铁路安全生产的心得体会 篇3 在2022年年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险治理的工作部署。我认为全面推行安全风险治理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推动铁路科学进展、安全进展有着极其重大的意义，也使我更糊涂地熟悉到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会： 1、长期以来，铁路高度重视安全根底工作，始终高喊坚持“安全第一”不动摇，但安全根底薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全治理和现场作业掌握较为薄弱；规章制度不够严谨、标准，临时性措施方法多，职工队
7、伍老龄化严峻，职工队伍素养力量还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全根底薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全治理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全根底薄弱的“顽疾”，就必需增加安全风险防范意识。部党组在铁路进展的关键时期，适时的引入安全风险治理方法，是特别必要的，通过对风险因素的有效掌握，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地削减或消退安全风险。 2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了坚固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全治理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行
8、安全风险治理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险治理是一个系统性的工程，以传统的“安全第一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险掌握体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消退安全风险的目标。我认为安全风险治理能使铁路系统的安全治理到达一个更高的层次，更能提升全路安全治理的水平。因此，做为一名铁路人，我们应当主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和效劳意识，要在提高自己的同时，还要带着车间的全体同志共同搞安全风险治理工作，通过班组学习会和安全争论会把“安全风险治理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
9、3、加强自控型班组建立，确保车间安全风险掌握。要不断标准、完善班组治理各项制度，做到班组各项治理制度健全、分工明确、责任详细，形成作业标准、纪律严明、考核严格、设备完好、积极文明的班组，到达安全生产治理的良好气氛。同时强化现场作业安全互控、卡控机制，实现安全持续稳定。各班组、各岗位作业人员严格落实本岗位作业标准的，加强对相关岗位作业安全风险点的相互卡控，准时消退各种安全风险，做到“你的问题我来纠、你的作业我来控、你的漏洞我来补”的良好工作气氛。练就过硬的业务素养和实做力量，不断提高应急应变处理力量。各班组要根据车站下发的业务学习规划，结合车间的作业特点、人员状况以及季节性特别要求，加强日常的职
10、工业务培训，通过班前、班后点名会，集中业务学习、职工自学、实做技能演练等形式，不断提高职工的综合业务素养，从而提高岗位安全自控力量。还要加强劳动安全教育。开展常常性的劳动安全观念教育，教育全体干部职工仔细遵守各项治理制度，通过最严格的劳动安全治理和考核，形成人人遵守劳动纪律、重视劳动安全的良好气氛。 4、以月度安全考核制度为有效手段，狠抓安全根底治理。我们要进一步强化月度安全考核，提高车间的安全风险治理，加强对现场的掌握，通过月度安全考核这一有力的治理抓手，激发职工安全生产的积极性，逐步标准各项作业标准，到达对安全关键环节、关键作业、关键人员的有效掌握，逐步实现车间毁灭违线问题，不断较少严峻违
11、章问题的发生。同时加强车间的根底治理及根本规章制度的治理，准时组织职工学习把握不精、比拟生疏的规章制度，提高职工业务素养，同时对发生的违线及严峻违章问题，按规定召开专题分析会，深刻查找车间安全风险存在的深层次缘由，准时制定针对性强、操作性简洁的整改措施，确保安全生产规章制度得到落实。应当不断提高干部职工业务力量，刻苦钻研业务学问，不断创新、改良工作方法。加强行车、货运之间的联劳协作，加强现场作业掌握，加强标准化作业的监控工作，充分发挥“月度安全考核”机制，奖罚清楚，严格考核，通过月度安全考核，有效的掌握好现场。 2022年的车间的安全生产工作任务艰难，确保实现安全、稳定、经营和建立目标的责任重
12、大、考验严峻。我们要全面推行安全风险治理，提升安全工作水平，为开创运输安全工作新局面做出积极的奉献。 铁路安全生产的心得体会 篇4 今日我有幸能来到xx站运转车间参与新入路大学生职业素养主题教育活动。在短短一上午的时间里，我们共参观了荣誉室、运作车间东区，还现场观看了调车流放作业。在场领导的细致讲解，现场作业的视觉冲击以及数不胜数的奖章荣誉，给了我极大的内心震撼，尤其是xxx榜样班组，让我有了许多感想： 一是吃苦耐劳的奉献精神。还没进入寒冬，我和同学们都已经全副武装，可是调车组的职工只能穿着薄弱的工作服在寒风中进展一系列的作业。一钩接着一钩，一个车组接着一个车组，不管是炎炎烈日的夏季还是寒风凛
13、凛的冬季，调车组的职工都必需坚守岗位，正是有很多这样悄悄奉献的职工，才有了我国铁路的快速进展。他们在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。 二是遵章守纪的安全意识。众所周知，调车是一个危急的工种，事故常有发生。而调车x组已经实现安全生产xxx多天，这真是一个值得傲慢的数字。我想在这数字的背后，肯定是调车x组的职工们所具有的精湛的业务技能，听从指挥的执行力和遵章守纪的安全意识。可见调车组的职工们已经让安全成为了一种习惯。 三是亲如手足的工作气氛。调车作业的完成需要班组里的职工各司其职又要亲密协作，考验的是一个团队的协作力量。无论是在荣誉室里的照片中还是在现场作业，我都能感受到调车组成员之间亲如手足的和
14、谐气氛，这应当是他们取得骄人业绩的内在缘由。 全局上下正在大力推动铁路企业文化建立和安全治理风险治理机制，调车组作为其中的一个载体，让我明白了铁路企业文化的内涵，让我懂得了推行安全治理风险治理体制的必要性，更让我们看到了京铁儿女敬业爱岗、团结奉献、奋勉图强、拼搏创新的荣耀传统。在今后的工作中，我肯定要以调车x组为典范，继承他们吃苦耐劳的奉献精神，培育自己遵章守纪的安全意识，在自己的工作岗位上埋头骨干，矢志不渝，书写无愧于时代和青春的新篇章！。 铁路安全生产的心得体会 篇5 作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的治理到铁路职工的一言
15、一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将“安全治理标准化，现场作业标准化，检查整治常态化”作为重点工作，确保铁路安全持续稳定。 安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的状况下，要确保运输生产的长治久安，就必需坚持现代治理进展方向，当前铁路安全要素和形势变化的根底上，创新铁路安全治理的重要举措，是新时期强化铁路安全治理的必由之路。在提高装备、科技保安全力量的同时，更加注意从文化的角度讨论和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升治理水平，强化安全保障力量。 为进一步学习安全风险治理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简洁的风险源辨识，到
16、风险源的查找，将安全风险治理运用到各项工作中去，从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从治理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建立现代化铁路放在第一位，为安全风险治理打下坚实根底。 当前，搞好铁路安全治理越来越成为重中之重的课题，也是亟需的现实需要。特殊是中国高速铁路运营里程到达1。1万公里，居世界首位后，高速进展的中国铁路安全运行的担子和治理难度越来越大，这一切都要求铁路在安全治理上投入更大的精力和行之有效的治理手段。为了进一步强化安全运输生产，就要在推动安全治理标准化、现场作业标准化、检
17、查整治常态化上下功夫，这是深入落实“三点共识”、“三个重中之重”的重要举措，是深化安全风险治理的重要载体，也是深化安全运输生产及各项工作的详细措施。通过推动“三化”工作，夯实安全治理根底，提升整体工作质量，确保安全生产长治久安。 通过推行安全治理标准化，进一步加深对“治理问题是铁路安全的主要风险源”这一安全治理理念的熟悉，科学构建安全治理职责体系，建立健全安全治理运行机制，标准安全治理行为，严格履职考核追究，全面提升安全治理水平。通过推行现场作业标准化，健全完善岗位作业标准，强化安全关键掌握，标准职工作业行为，促进根本规章和作业标准的有效落实，确保现场作业有序可控。通过推动检查整治常态化，精确
18、把握“问题在现场，缘由在治理，根子在干部”的内涵，全面标准现场检查、标准隐患整治、标准专业治理，准时消退危及运输安全的突出隐患，着力防控安全突出风险，确保安全生产有序可控、总体稳定。 围绕安全关键风险点、关键风险环节、关键风险行为，坚持实际、实效、有用和简明的原则，梳理对应的作业标准，标准各级干部治理职责和治理制度，并以班组安全风险一体化考核等有效载体进展常态化推动落实。以常态化促进标准化、标准化，进一步加强安全生产过程掌握和超前防范，有效解决治理不标准、作业不达标和检查整治混乱的问题，到达盯住现场、看住安全，实现安全风险全面受控、安全根底全面加强、治理水平全面提升，从而确保安全目标的实现。
19、没有安全的点滴，就没有生产的效益，没有安全理念就谈不上实现安全根底。铁路工作要夯实安全治理根底工作，就必需着力于安全生产的合理掌握，要从自控入手，把互控结合于实际工作中，才能实现“安全治理标准化，现场作业标准化和检查整治常态化”。 提升安全治理标准化，就是要建立健全完善的安全治理的职责体系。安全就是一种阅历，每一个血的事故教训，换来了我们的规章制度，安全治理标准化就是安全有力的保证。也是靠着这些规章制度来保证人民生命和财产的安全。特殊是要加强现场的指导，督导和监察工作，实现集成治理标准化。 现场作业标准化，就是要求铁路部门在根底工作中要落实班组治理的标准化，定标治本，把生产环节卡控到位。每名职
20、工都能把安全生产定为实现效益的保障，树立安全第一思想，立足本职，爱岗敬业，努力专研技术，在实践中把握规律，表达自己的人生价值。促进作业质量的全面提升。 检查整治常态化，就是要求干部肯定要深入一线检查指导抓落实，催促根底工作的开展，查问题查漏洞，提高熟悉，保证质量，弥补生产中可能消失的隐患，确保安全生产可控有序，从而提高铁路企业的职能作用，为铁路的进展铺垫基石。 从定标，到现场实际作业，再到检查指导，重要的技术标准化。只要提高熟悉，坚持作业标准，整个生产过程就会有序可控。提升现场的掌握力量，整个根底治理就会顺当的进展。就能够实现生产增效的目的。全面深化“三化”工作，铁路必将取得新的成绩。 安全治
21、理标准化，现场作业标准化和检查整治常态化三者是相辅相成的，铁路工作只有在加强领导，组织有序的推动，让全员都进展参加，才能保证“三化”工作的顺当开展。 “三化”工作是深入落实铁路“三个共识，三个重中之重”的重要举措，也是深化安全风险治理的重要载体。全力推动“三化”工作，势必造就合理性生产模式，保证铁路的各项工作顺当进展。 铁路安全生产的心得体会 篇6 始终想做一名铁路职工，这一次的岗前培训给了我足够的信念，现在就将这次的培训心得体会说说。 1.持铁路职工培训合格证书上岗是铁路生产岗位从事专业技能工作的全部从业人员（铁路特有工种和通用工种）上岗资格的凭证之一，是记录从业人员参与各项岗位培训，猎取相
22、应上岗资格格的依据，上级领导检查培训上岗状况时，须出示此证心得体会 2.证书的填写应本着“谁培训，谁负责”的原则，培训考核成绩经认定并加盖印章前方为有效。因此，职工参与各类学习要自觉带铁路职工培训合格证书参与培训，培训完毕由培训单位填记成绩。 3.国家指定的特种作业人员电工、熔接工、轨吊司机、司索工、叉车司机、汽车司机等按国家相关行业颁发的培训资格证书为准，不在此证登记范围。 4.铁路职工培训合格证书由工区（班组）统一治理，职工送培时要交证件由职工随身携带，回来后要收回集中治理。工班长要把握职工培训合格状况安排工作，关键工种未经培训合格上岗属违章作业。 5.铁路职工培训合格证书要妥当保管，如证
23、件遗失要准时补办，否则按无证上岗处理。 铁路安全生产的心得体会 篇7 全风险治理的首要任务是安全第一，预防为主，综合治理，强调树立责任意识，问题意识和风险意识。“安全第一”始终是铁路的重中之重，安全风险治理则更强调对于危急的超前预想，努力将危急因素提前考虑清晰，做更多的安全防护措施，使得在日常维护工作中做到零危急，零事故，只有我们将安全防范意识做到实处，才能保证职工的人身安全，进而促进铁路的安全生产，为国民经济作出更大的奉献。 作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”这句话也时刻牢记在广阔铁路职工的心中，从铁路部门的治理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路部门开展“
24、安全风险治理大家谈”活动，这是一个创举，一个传统与现代科技的严密结合，一个行业不断进步的见证。 一个企业的良性进展依托于严格治理和强有力的执行力。为确保安全风险得到有效管控，笔者认为最重要的就是要突出“严”字。严字当头，严格要求，严格治理，严格执行。实践说明，安全治理，一严百实，一松百空。安全法规，严则有之，不严则无。心太软简单造成安全责任意识的松懈，使安全制度形同虚设。现在很多治理者老好人主义思想严峻，对一些安全上的原则性问题存在大事化小、小事化了、不了了之的心态。在执行过程中，存在执行力不到位，打折扣，应付了事。没有进展深层次、前瞻性思索，缺乏“踏石留印、抓铁有痕”的劲头，在执行过程中未考
25、虑到人员的综合素养问题和执行过程中的力度问题。我们知道，每一次事故的发生，都是由小到大，由量变到质变，因此，我们必需从抓好每一个细节做起，做到“小题大做”，从预防特别和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，务实的作风，扎实的工作态度，把规章制度一丝不苟地落到实处，不放松安全治理的每一个环节，做到见微知著、防微杜渐。 通过在日常工作中有效实施风险管控，不断完善工作流程、提升治理水平，持续推动安全治理标准化建立，实现生产治理精细化，确保安全生产长治久安。 铁路安全生产的心得体会 篇8 为仔细贯彻落实铁道部，“8.4”全路运输安全电视电话会议精神，以“吸取教训、兴奋精神、转变作风、攻坚克难”为主要内容的
26、大反思。引起了我们在安全工作中的思索和反思。铁路是最讲安全的，把安全放在首位是第一要务，是压倒一切的生命线。可“7.23”后让我们应当想到了什么，还应当仔细做什么，去务实的做些什么，这是我要思索的。 一、要有安全意识。我们全部的文件、会议、检查都应当在实质上下功夫，思想上要高度重视。无论开展了什么教育，实行了什么包保，实行了什么卡控，都要表达在落实上，而不是在过程中，要看到的就是一个流程的结果。这就是大安全意识。 在日常的工作治理中，发觉问题要马上做好记录、进展归类，当场提出限期整改的要求与措施。安排专人进展跟踪督导，问题解决后进展再次回访检查，直到问题的彻底解决。 二、要仔细思索好每一个岗位
27、的安全工作。在日常工作中，思想上对安全工作重视的程度不够，总认为有那么多的制度，有特地抓安全的机构，有分管领导，还有专业的检查组，怎么还能出事。有一种幸运心理。 平常应不定期的对科室整体工作进展抽查。在科室内设立若干检查小组，对各车间、班组定期进展业务方面的安全检查以及不定期的抽查，为全段安全生产治理工作添砖加瓦。 三、治理上不到位。有时在抓安全的工作中，总认为我不是管安全的，有特地管的，我说多了不好。放松了在治理上的说教，也有怕得罪人的思想和老好人的态度。没有在安全上化解职工的思想心情，也助长了担心全因素的进展。 在日常抓安全的工作当中，遇到任何安全方面的问题，应准时指出。遇到自己治理以外的
28、问题，应向相关治理部门进展告知，必要时积极协同有关部门进展处理。平常应向职工系统的、人性化的宣传安全生产、安全责任的相关学问，使“安全”二字深入人心。 四、要从“7.23”事故教训中解脱出来，重新熟悉安全，全面理顺自己的安全工作。仔细的思索，努力的投入，教育职工，提示自己，找出自己工作中安全的关键部位，努力把好关口，切实树立安全第一的思想。 五、要从详细工作中抓起。作为从事材料科治理工作的我，要切实加强职工的劳动安全、材料出入库工作的安全、库房治理安全和开展有关安全方面的专业学问学习。不断增加自控、互控、他控意识。全部岗位都应当有安全预想和预案，做到预防在前，想在前，做在前，把制度落实在前。
29、1、从材料选购源头严把质量关，杜绝任何因材料质量引起的担心全因素； 2、严格按规划准时的发放劳动爱护用品。 3、材料验收、发放工作程序科学，安全有效。装卸材料时应把人身安全放在首位，严格按要求配戴劳动爱护用品，对有毒有害、强酸强碱、易燃易爆等材料要在相关专业人员的督导下进展搬运作业。 4、材料入库后应根据材料的物理、化学性质分库、分类进展堆码。 5、严格执行库房“十防”制度，确保库房治理安全。 6、材料向各车间运送途中要确保人身、车辆、材料的安全，杜绝任何安全隐患。 7、组织科室人员每月进展当月安全工作总结以及下月安全生产任务的预想，根据安全规章制度定出有关工作的安全预案，切合实际科学的执行，
30、不断完善科室业务方面的安全学问。 8、定期开展有关安全方面专业学问的学习，使职工坚固树立“安全责任大如天，安全问题压倒一切”的思想意识。 六、要从自身做起。“7.23”事故的发生，的确存在着治理上的问题。就是对事物的客观熟悉缺乏，应从中吸取教训，要关怀好职工，关怀好企业，关怀好我们的生产安全和治理安全。要坚持制度，常常深入现场，留意发觉问题，解决问题，从小事做起，从过程做起，给全段的安全打下一个坚实的根底。 七、努力学习规章，带着科室职工开展安全规章学习教育，开展劳动竞赛、技术比武，发挥技术骨干作用，号召职工当技术能手，做安全榜样。 八、围绕我段安全工作的总体要求，落实好近期发出的各项安全规章
31、制度，努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。 总之。实现安全要从每一个人做起，从制定制度开头到落实好制度为果，尽自己的努力，确保我段各项安全工作落实到实处。 铁路安全生产的心得体会 篇9 所谓安全意识，就是人们头脑中建立起来的生产必需安全的观念，也就是人们在生产活动中各种各样有可能对自己或他人造成损害的外在环境条件的一种戒备和警觉的心理状态。安全风险治理大家谈实行安全风险治理，前提是强化安全风险意识，关键是加强安全风险过程掌握，重点是抓好安全风险治理根底建立，目的是消退安全风险。“预防为主”是实现安全第一的前提条件，也是重要手段和方法。“隐患险于明火，防范胜于救灾”，虽然人类还不行能完全杜绝
32、事故的发生，实现肯定安全，但只要积极探究规律，实行有效的事前预防和掌握措施，做到防范于未然，将事故毁灭在萌芽状态，交通事是可以大大削减甚至可以避开的。 “安全第一”是做好一切工作的试金石，是落实“以人为本”的根本措施。坚持安全第一，就是对国家负责，对企业负责，对人的生命负责。铁路是大联动机，需要各系统、各部门、各工种之间亲密协作、协同作业。任何一个环节、一个过程消失了闪失都将会对整体结果产生影响。肯定要树立良好的群体意识，相互帮忙，相互爱护，相互协作，亲密协作，这是保障安全驾驶的重要条件。所以，过程掌握不精确、不到位本身就是一种严峻的风险，随着铁路新技术、新设备的大量采纳，这种风险将逐步加大，
33、已经成为一种亟待解决的主要风险源之一。加强人员、设备、治理、技术之间的协调协作，加强各环节之间的过程掌握，是有效解决风险的治理的根本途径。 安全重如泰山，安全牵一发动全身。安全治理有效果，最终个人、集体、国家均受益。安全风险的过程掌握力量,是衡量一个企业治理水平的凹凸的重要因素。因此,强化过程治理,提高过程治理水平,不仅能够有效地抵挡安全风险,还能最大限度减小风险造成的损失。各级组织、广阔干部职工首先要做的就是转变安全治理的模式和观念，广泛宣传，积极参加，让安全风险治理为路局实现“站排头，争一流”目标保驾护航。树立安全意识，最主要的一点就是严格执行安全操作规程，执行安全规程不打折扣、不变样，有
34、人没人管在都一个样，有没有监控都一样,坚决杜绝习惯性，要养成严格执行安全规程的习惯，有了安全意识，才能打算你在工作的行为，行为打算你的习惯，习惯打算的素养，素养打算了你的命运，用你的良好安全意识来掌控你的命运。 铁路安全生产的心得体会 篇10 安全风险没有大小之分，人的生命没有彩排可言。这是我在安全风险治理学习中的感悟。作为一名财务人员，虽然脱离一线岗位，但是通过对“安全风险治理大家谈”的学习，我还是特别有感受的。主要有以下几点体会： 第一，通过开展面对全段、掩盖全员的“安全风险治理大家谈活动”，进一步提升广阔干部职工特殊是各级治理干部和一线主要行车岗位职工，对铁路安全在经济社会进展和人民群众
35、生活中重要性的熟悉及对铁路实施安全风险治理重要意义的熟悉，增加干部履职尽责、职工遵章守纪的自觉性，发觉和解决一批影响安全风险治理的实际问题。引导干部职工明确工作重点，把控安全关键，夯实安全根底，确保安全生产持续稳定。 其次，坚固树立“三点共识”和“三个重中之重”。“三点共识”：做到任何时候都把安全作为大事来抓，任何状况下都把安全放在第一位考虑，任何影响安全的问题都要马上解决。“三个重中之重”：把客车安全作为安全工作的重中之重，加强安全治理作为各项安全工作的重中之重，把抓落实作为安全治理的重中之重。铁路安全风险治理的优势在于它强化了问题的超前防范，强调了问题点的治理。在风险还没有发生乃至于变大时就把它扼杀在摇篮当中，从而牢牢把握了安全工作的主动权。 第三，加强责任意识。细数众多安全事故，大多数都离不开“两违”现象发生。虽然“两违”问题时时刻刻都挂在嘴边，但仍有违反“两违”现象发生，这就是职工责任意识不强所导致的。作为一名治理干部，我们只有严格要求自己，坚决不做违反“两违”的事，进而才能要求职工真正杜绝“两违”。 总之，作为一名铁路工我们要严格执行标准化作业，把标准化落到实处。仔细把“安全第一、预防为主、综合治理”的思路贯彻到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一击，只要我们多一份当心，多一份关怀，就会少一份灾难，少一份绝望。