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1、钢轨、道岔打磨车作业指导书1. 目的与要求目的：指导机械操作人员正确、安全的使用钢轨、道岔打磨车。 要求：机械操作人员娴熟把握钢轨、道岔打磨车的各项操作规程。2. 适用范围本作业指导书规定了钢轨、道岔打磨车的作业条件、作业程序、作业要求、作业质量的掌握。本作业指导书适用于钢轨打磨车和道岔打磨车打磨作业。3. 引用标准铁路技术治理规程、铁路工务安全规章、铁路线路修理规章大型养路机械使用治理规章。4. 作业程序作业要求:作业时必需封锁线路，封锁时间应满足修规有关规定。封锁前后不限速。钢轨打磨车用于打磨区间线路、站线，道岔打磨车主要用于道岔区间打磨。道岔打磨车作业时，打磨范围为道岔及其前后不小于 2
2、5 米线路，相邻道岔夹直线按钢轨打磨作业标准打磨。影响打磨作业的设施道口铺面、红外线探头等需撤除，否则作为障碍物跳过。道岔打磨时，穿插渡线的菱形穿插不打磨。点名分工工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全留意事项，全部人员均应按规定使用劳动保护用品。安全预想上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。严格 “天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安治理规定。作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。线路设备治理方负责提前去除作业地段及两侧的可燃物，在作业中做好防火措施。线路设备治理方应提前处理焊接接头、翼轨、异形接头
3、、钢轨错牙等超限处所。线路设备治理方负责修复道岔打磨车打磨顶面时造成的曲股划痕。防护设置现场设置随车防护员，防护人员必需经考试合格的职工担当。上道作业前， 必需指派驻站联络员并提前 40 分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行状况并准时通知现场防护员。作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令命令号、施工起讫时间 后，通知作业人员，上道作业。上道作业进入封锁施工地点后，应马上按规定设置有关防护信号。钢轨打磨作业预备钢轨打磨车按封锁命令进入作业地点。转换至打磨作业工况。在直线上放下测量小车，确认小车走行轮准确入位(没有此项功能的车型可省略此操作)。在直线上放下作业打磨小车
4、，确认小车走行轮准确入位。将主控计算机上工作状态设置成“打磨”状态，确认最低作业速度设置, 在发动机规定转速状态下启动打磨电机，输入打磨模式。打磨作业设定作业驾驶室。确认制动系统完全缓解后，调速至适宜的作业速度开头作业。依据线路的环境翻开或关闭打磨车侧面喷射及枕木喷洒消防水开关，并适时调整喷头角度。如遇到不能打磨的区域如平交道口等，应设置障碍区域或人工操作避让障碍。在作业终点提起砂轮，确认全部砂轮提升，方可停车。依据需要，转换作业司机室，进展下一步作业。打磨的最低角度范围为： -40+5钢轨外侧为正角度，钢轨内侧为负角度。相连两段线路重叠打磨的区域不少于 3 米，并适当削减打磨遍数，保证结合部
5、的平顺性。道岔打磨作业预备道岔打磨车按封锁命令进入作业地点。转换至打磨作业工况。放下测量小车，确认小车走行轮准确入位(没有此项功能的车型可省略此操作)。放下作业打磨小车，确认小车走行轮准确入位。将主控计算机上工作状态设置成“打磨”状态，确认最低作业速度设置, 在发动机规定转速状态下启动打磨电机液压马达，输入打磨模式。提前在以下各处做醒目标记，参见图 1： A 点：岔跟后 25 米处；B 点：叉心后直侧股相邻两轨净间距 100mm 处；C 点：叉心顶宽 50mm 处；D 点：咽喉前 100mm 处；E 点：尖轨与根本轨净间距 100mm 处；F 点：尖轨顶宽 20mm 处；G 点：尖轨尖端处；H
6、 点：岔尖根本轨前 25 米处。打磨作业.1 可动心轨道岔打磨作业道岔打磨车自叉心向尖轨打磨时，称为正向作业,由尖轨向叉心打磨时，称为反向作业。以下所列为可动心轨道岔正向作业。设定作业驾驶室。走行至作业起始点 A 点外，放下打磨砂轮开头打磨作业。作业至 B 点，提起叉心一侧大于+5的打磨砂轮至 D 点放下叉心一侧大于+5的打磨砂轮。至 E 点提起叉心一侧大于+5的打磨砂轮。至 G 点放下叉心一侧大于+5的打磨砂轮。假设尖轨局部有侧磨，则应在相应区域提升对应角度的打磨砂轮。至 H 点外提起打磨砂轮，确认全部砂轮提升，方可停车。依据需要，转换作业司机室，进展下一步作业。反向作业时参照正向作业程序。
7、如侧股打磨，参照直股进展。完成道岔打磨后，去除叉心和尖轨滑床板上剩余的铁屑如无冲洗水枪的车型，则由线路设备治理方负责。作业道岔所在车站的车务部门负责对滑床板进展涂油。.2 固定型道岔打磨作业设定作业驾驶室。走行至作业起始点 A 点外，放下打磨砂轮开头打磨作业。作业至 B 点，提起叉心一侧的正角度打磨砂轮。到 C 点提起叉心一侧全部打磨砂轮。到 D 点放下叉心一侧全部打磨砂轮。到 E 点收起叉心一侧的正角度打磨砂轮。到 F 点收起叉心一侧全部打磨砂轮。到 G 点放下叉心一侧全部打磨砂轮。到 H 点外收起全部打磨砂轮。其它操作步骤和程序参照可动心轨提速道岔打磨作业程序执行。作业质量的掌握打磨后钢轨
8、不得连续发蓝。打磨后钢轨外表粗糙度：Ra max. 10m(轨顶 R300 处)。对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹凸、鱼鳞裂纹等病害应进展打磨，打磨质量标准如下：钢轨波磨：波长米米：波深不大于.波长米-1 米：波深不大于。在200km/h 及以上的线路，钢轨纵向波深超标的比例不超过10%。200km/h以下的线路，钢轨纵向波深超标的比例不超过 20%机组返回作业程序机械操作停车并实施制动。停转打磨电机，并将打磨电机角度偏转至最正确运行角度。提升、锁定全部打磨小车和测量小车，并予以确认。关闭测量系统计算机。将打磨车转换至运行工况。运行前应确认全部可驱动的车轴齿轮箱都处于运行位
9、，因故不能驱动的车轴齿轮箱置于空档。打磨完毕后维持吸尘装置清洗功能连续运转 30 分钟以上。作业完毕后，联挂试风，检查全部工作装置的锁定状况是否良好。由施工负责人确认全部人员全部安全上车后，方能动车。作业完毕后，施工负责人必需协同工务段等有关部门人员共同确认施工后线路质量。驻站防护员申请机组返回，机组接到返回命令后，动车返回车站。作业完毕，得到施工负责人准许开通线路的通知后，方可销记，开通线路。作业要求施工中，现场由施工负责人统一指挥，作业人员按岗位责任制上岗到位， 作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。设备要求启动发动机间隔时间不少于 1 分钟。启动后应避开马上高速运转，以中等速度
10、运转热机时间不少于 5 分钟。发动机在运转状态下，机油压力必需保持在。正常状况下，发动机不能在满负荷工况突然停机，需渐渐降低速度至怠速并保持一段时间方可停机。发动机温度表指针进入红色区城，必需停机检查。常常检查各齿轮箱油位，动力换档变速箱ZF油压以上。主风缸压力到达，列车管压力保持在.联挂运行时，应使用司机制动阀(大闸)制动，直接制动阀(小闸)只能用于单机运行或作业，正常状况下制止使用紧急制动阀。下道避车作业人员制止在两线间停留、站立指线间距小于米，大于米不在此规定内，如因特别状况，非要在两线间人员站立或作业时，必需由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立，无联系确
11、认制止进展。任何人必需严格执行邻线列车速度规定的下道距离。因邻线列车速度低不需要下道时，封锁线路上内侧钢轨两线侧制止站人站在外侧，防止邻线货物列车绳索等物打伤人员。作业时要求机组人员留意邻线来车，各工作装置作业时不能侵入限界。安全要求作业人员听从指挥，动作全都，严格依据操作规程、技术参数、质量标准、作业要求进展，机下岗位亲热观看设备动态，监视线路障碍物，检查作业质量， 觉察问题，准时通知操作人员实行措施。遇到紧急状况，需要停车时，应先按下“紧急提升”按钮，提升全部打磨砂轮后停车。施工中一旦碰坏工、电设备或因突发机械故障无法恢复线路时，应马上请工、电部门组织抢修，保证线路的安全开通。在电气化线路
12、上作业时，须留意不要靠近或遇到接触网及其它设备或装置，以免触电，除非接触网停电并接地，否则不能遇到接触网并严禁爬上机器顶部，以免造成人身损害和机器损坏。严禁消防水枪向车顶高度以上喷水。作业时，留意机器运动件和线路材料的状态，避开带来人身损害。运输、搬移和提升物品时，须遵照有关安全操作规章作业。常常检查机器各支承部件的紧固状况，避开消灭断裂等事故。不高空坠物，避开消灭人身损害或机器损坏。与施工作业无关的人员不得逗留在机器旁。施工设备和施工材料须存放在邻线列车不会遇到的地方。动车前应先鸣笛。操作人员必需与运动部件保持肯定的安全距离，使用前应确认部件工况正常。施工后机械返回驻地停留线停稳后，必需做好防溜防护措施，。进展设备保养工作时，要留意相互协作协调，进入车底保养，必需设好止轮措施、拧紧手闸，并通知其他保养人员不得动车。设备检修保养时，邻线应设专人防护，检修器具、配件材料制止侵入邻线限界。制止无关人员擅动机械设备，机组人员离开时肯定要拧紧手闸，关好车门。5. 检查与考核作业负责人组织进展对标，分析当日作业安全、质量状况；对作业中存在的安全、质量问题，查找缘由，制定措施，落实责任。