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1、 铁路安全演讲稿集锦8篇铁路安全演讲稿 篇1 各位领导、各位同事： 大家好! 很荣幸能够参与今日的演讲会。我叫梁建，是北京客运段城际车队太原二组的一名列车员，我所演讲的题目是“安全在我心中” 安全是老生常谈，又是不得不谈的话题，安全是家庭幸福、社会进步以及企业进展永恒的主旋律。它就像自己的影子，时刻跟随在我们身边，你把它当朋友，它会时刻给你劝说，让你远离危急，你把它看作绊脚石，那么直到有一天，父母的召唤没有了答复，儿女的期盼成为泡影，你再去找它，它早已经随你远去。众所周知安全是铁路运输永恒的主题，确保安全是全部铁路人不懈的追求。 “孩子，慢点跑当心摔倒”这是母亲在孩子蹒跚学步时的一句教导。“留
2、神路上的汽车”这是父亲在孩子上学时的吩咐，当我们离开母亲的搀扶、父亲的吩咐，摇摆着走在人生道路上时，“安全”就成为了我们依靠的拐杖。安全的意义我们再熟识不过了，有了安全才有家庭的美满和幸福，有了安全才有社会的和谐与富强!所以安全就在我心中。 说到这里，不由想起了前不久发生的汶川地震。当灾难发生，部队和武警指战员在第一时间冲到前线，冒死冲进灾区，连续急行军十几个小时，强度已经特别人所能承受，面前是坍塌的道路和暴雨，山崖的落石紧随身后，他们没有迟疑，没有退缩，灾情就是命令。人民子弟兵正是用他们这种不抛弃，不放弃的信念制造着一个又一个生命的奇迹，在这个和平常期，当人民遇到困难和危急的时候，他们毫不畏
3、惧，挺身而出，坚守住了他们的岗位，坚守住了他们的阵地，更坚守了人民军队的尊严。 还有一些人，我不知道他们的姓名，当灾难降落，面对死神他们没有迟疑，绽开臂膀紧紧地护住了学生其实他们有时机逃命，但在面对自己和孩子的生死选择面前，他们选择了孩子。这是一种多么英勇的行为，他们用生命谱写着壮美篇章!此刻死神望而却步，他不忍践踏眼前人民教师用生命所保卫的花朵。当救援人员强忍哀思，含着泪水不得不锯断教师坚硬的臂膀时，全部在场的人员再也无法安静，他们为眼前所发生的一切而震撼。在网上我看到这样一句话“折断我的翅膀让你飞行”，还有什么更能说明这些英雄是如何用实际行动去教育他的学生?甚至给全国人民都深深的上了一课。
4、很多感人的故事不断冲刷着我们每个国人的心。他们在各自的岗位上做着不平凡的事迹，假如说他们感动着中国，那么一个团结友爱、自强不息的民族，更使我感到傲慢和骄傲。面对这样得意可敬的同胞们，我们还需要说什么? 灾难早已过去，但我们要牢记历史，永久记住那些在平凡岗位做出不平凡事迹的同胞们。我身为一名客运一线的一般职工，所要做的，同样是坚守住自己的岗位，为国家和人民尽力做出最大奉献。这一切都需要建立在安全的前提下，才可能制造出对社会有用的价值。一次事故不紧会对自身造成损害，更会对家庭及社会造成不行挽回的影响。我让我们把安全装在心中，我们可以专心去锁闭好车门，我们可以专心整理好车厢内的行李架，我们可以专心了
5、解车内的状况、供应优质的效劳。同事们，大家有没有想过，当你劝阻了一位吸烟旅客时，你其实已经杜绝了一场火灾事故：当你锁闭好每一个车门时，你其实已经保障了旅客的安全;当你把行李摆放整齐时，你其实已经避开了一场意外;当你搀扶一位老人去洗手间时，你其实已经给了老人安全的拐杖 安全会为我们撑起一把伞、一片天!引导喜爱生命的你走向幸福。我们听着奇妙的音乐，看着孩子们欢乐在草坪玩耍，老人们携手闲逛在花丛中，微风轻轻抚过，鸟儿在枝头唱歌。多美的画面，想得到它并不需要我们付出太多的代价，只要我们安康的存在着，这一切就在身边，请将安全放在我们心中，更加去喜爱生命，也更加去懂得享受生活。让我们专心去感受美妙的一切
6、铁路安全演讲稿 篇2 铁路运输事业最关键的是什么？就是安全。安全，对我们每一名铁路职工来说是再熟识不过的词汇了，每天，我们听得最多，看得最多，提到频率最高的就是安全。可是，你真的完全理解她，了解她吗？可能你会说了解，不就是一站，二看，三通过吗，每天都在说，每天都在听，都已经疲乏了。是吗？真是这样吗？ 不，绝不是这样！ 千里之堤溃于蚁穴，假如把安全比作一个宏大的工程的话，把小事做细，做透，才能发觉“细中见精，小中见天，寓宏大于平凡”的真理。“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。从事运输行业的我们，假如不树立安全第一的思想。那么，不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能，而且还是失职，
7、是对铁路和他人家庭的不负责任，甚至是犯罪。在铁路局“三个文件”、“十大机制”以及在安全治理上“严抓、严管、严考核”的状况下，为什么职工违章违纪屡禁不止，为什么职工违章违纪屡有发生呢？是没有严在每一道作业程序，没有严在每一个工作岗位上，没有严在治理环节，安全意识还没有真正的深入到我们的思想中，没有真正的深入到我们的心中。 就拿而言还会造成这样的错误吗？ 而对于来说，这种错误还许多，这些错误往往不是什么“高、精、尖”的问题，而是要多看一眼，多走一步， 多想一下，多说一句，严格一点就可以避开的，学问举手之劳呀！但认真想想岂敢乐观？这样的状况在实际工作中，生活中何其多真正有效消退这样的问题何其难呀！一
8、点点的错误，一点点的大意，一点点的懈怠，都可能发生巨大的灾难；而一点点的细心，一点点的尽意，一点点的静思，就有可能平安无事或化险为夷，给我们的调车工作带来便利。 在工作中我们只有突出“严”字，仔细做到“严抓、严管、严考核”到处都从工作的细节入手，严于细节，管于细节，考核细节，才能切实有效的解决这些问题。我们必需深刻吸取事故教训，切实增加安全工作的危机感和紧迫感，落实“严”字，关注细节，阻击事故，保证安全。让安全这面舞动的旗帜永久铭刻在我们心中，为我们安康东站明天的辉煌而努力，为我们的铁路运输事业保驾护航。 铁路安全演讲稿 篇3 在上世纪七十年月，荷兰的闻名气象学家洛伦兹在一次美国科学促进会上的
9、讲演中提出：一只南美洲亚马逊流域热带雨林的蝴蝶，间或扇动几下翅膀，它所引起的微弱气流对大气的影响可能随时间是增长而不是减弱，甚至有可能会在美国德克萨斯州引起一场龙卷风。他的演讲和结论给人们留下了极其深刻的印象，从今以后，所谓“蝴蝶效应”之说就不胫而走，名声远扬。在西方流传的一首民谣也对此作了形象的说明，这首民谣是这样说的： 丧失一个钉子，坏了一只蹄铁；坏了一只蹄铁，折了一匹战马；折了一匹战马，伤了一位骑士；伤了一位骑士，输了一场战斗；输了一场战斗，亡了一个帝国。 或许许多人会觉得这很不行思议，或许会说它只是气象学当中的一个学说而已，但是在我看到这个学说的时候，我不禁地联想到这“蝴蝶效应”与铁路
10、提倡“抓小防大”的安全理念是有着多么异曲同工之处。马蹄铁上的一个钉子是否会丧失，本是初始条件非常微小的变化，但其“长期”效应却是一个帝国存与亡的根本差异，而安全生产中一件看似无关紧要的违章违纪的发生，如不准时加以制止，它的“长期”效应就是全部事故发生的根本缘由。这看似有点夸张其词，但是有谁能够说每一件事故的发生不是由于在安全生产中的小漏洞没有得以准时发觉和订正，日积月累，由量变进展到质变而最终酿成恶果造成的呢？这样，从某种意义上来说，安全与否，打算着铁路的生存与进展。 假如说“蝴蝶效应”这个词对于我们来说还比拟生疏，但“防患于未然”这个词听来却并不新奇，我们常将它挂在嘴边，用在日常的安全工作当
11、中。我是一名年轻的铁路职工，从入路那天起，我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得在我还是一名交口站信号员的时候，身边的师傅总是会在我耳边不厌其烦地嘱咐我说“要留意这个，要留意那个”，还常常会提示我许多琐碎的东西，比方客车预报前肯定要将进路上的道岔定位，开通客车线等。当时的我总觉得这些事情都是小事，是没有必要的，甚至常常会在心里嘀咕“上岁数的人就是爱婆婆妈妈”。 直到有一次，前方站客车已经开过来了，但是我却没有按规定准时将进路上的道岔操作到定位，结果偏偏就在这个时候道岔失去了表示，最终造成了客车的机外停车，我也因此受到了相应的处分。事后我想，假如当时我能把师傅们的教育听进心去，也就不会有
12、这样事情的发生，即便道岔过不来也是可以有足够的时间去处理恢复的。这件事以后使我更加深刻的体会到“防患于未然”这个词的意义，它让我明白了师傅们的循循教育都是多年来总结出来的阅历，并不是什么小题大做，而我们平常习以为常的工作方式，或许就是最危急的工作方式，由于习惯了的事情很难转变，而当你觉醒时，往往已是回天乏术了。我们习惯了在下雨的时候才想起雨伞，由于怕被雨淋湿，我们也习惯了在事故发生后才想起安全，由于可怕受到人身损害和设备损失，事故发生了，才懊悔自己没有留意安全防护措施的落实。下雨的时候，虽然伞下的感觉不是很自然，但最起码我们不用淋雨；落实各项标准化作业，虽然程序有点简单，但是却能保证我们的工作
13、和身心安全不受侵害。 大雨不会由于现在是晴空万里而不降落，事故更不会由于现在的平安无事而暂停发生。其实我们认真想一想，不难发觉：安全就是一把伞，一把b卫我们生命和生产的大伞。 有的人说干铁路工作离不开“安全”这碗饭，是的，无论干什么事情都应当牢记安全在心。如今，我选择了铁路安全工作这个岗位，我学的、懂得最多的法律法规是铁路安全法律法规，学的最多的技术学问是铁路安全技术学问，写的最多的文章是铁路安全稿件，讲的最多的话也是有关铁路安全的话。由于只有安全着，我们才是安康的；只有工作着，我们才是欢乐的，安全使我不断受益，伴我健壮成长。 雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。如今，正是铁路跨越式进展的全新时期
14、，中国铁路的面貌正在发生着深刻的变化，这是我们铁路令人心动、睡狮猛醒的时期，这是我们铁路大浪淘沙、英雄辈出的时期。假如你是一名真的勇士，请亮出你年轻的旗，倚天抽剑、逐鹿中原，将激情奉献给铁路；假设你是一名真的水手，请亮出你年轻的旗，劈波斩浪、一往无前，将青春奉献给铁路。 让我们将青春的激情尽情挥洒，立足岗位做奉献，牢记安全在心头，为我局安全生产工作尽好自己的一份力气，为建立我局和职工美妙家园，营造安康、和谐、安全的环境。 铁路安全演讲稿 篇4 敬重的各位领导、亲爱的同事们： 大家下午好! 我叫王冠，是淮安南站一名助理值班员，特别荣幸能够代表淮安车间参与今日的演讲，共同唱响安全在我心中这个主题。
15、今日我要演讲的题目是立足岗位做奉献安全警钟在心头! 泾溪石险人兢慎，终岁不闻倾覆人，却是平流无不处，时时闻说有沉沦。这是唐代诗人杜荀鹤的一首诗泾溪，大意是说泾溪石险水急，人们路过的时候特别当心慎重所以终年都不会听到有人不当心掉到水里淹死的消息。反而是在水流缓慢的无惊无险之处，经常听到有人淹死的消息。是啊，能让你疲乏的不是远方高耸的群山，而是你鞋中那粒细小的砂石，看似小小的瑕疵，留给人的却是无情的震撼。不幸和灾难往往就发生在短暂的一瞬，一点点的疏忽与幸运将是残与缺，生与死，血与泪的现实。站在安全防线的里面，是绚烂的人生，幸福的笑脸，壮美的事业。可当你跨过这道安全防线，那就意味着苦痛的人生，破裂的
16、家庭，经济的损失和悲剧的上演。4.8职工重伤事故应当说给我们留下的印象再深不过了。一个血淋淋、活生生的违章作业造成的人身损害事故应当说已经给我们上了一堂及其深刻的教育课。这起事故致使一个安康的身体由于自己的违章作业造成终身致残，给自己、家庭、单位带来的损害有多大，我想不言而喻。通过车务段、车间和淮安南站反复进展事故案例分析，对我触动颇大，受益匪浅。 我是一名年轻的铁路职工，从入路那天起我就深知自己已经和安全工作结下了不解之缘。记得我还是一名学习连结员的时候，师傅总是在我耳边不厌其烦的嘱咐我说留意这个，留意那个，还常常提示我许多琐碎的东西。比方，上车顶做人力制动机防溜要把安全带扣好、扣牢，雨天留
17、意上下车梯防滑，连挂车辆前一度停车，留意观速观距等等。当时我总觉得这些都是一些小事没有必要，甚至有时候心里还想年纪比我还小，无非比我早工作两年，怎么这么婆婆妈妈!直到 5.25沭阳站调车事故的发生，让我最终明白了师傅的苦口婆心，谆谆教导。我就是5月25日沭阳站调车事故的主要责任人。干连结员期间，由于自己工作态度的松懈，作业前预备不充分，未按规定试验电台，以至于整批作业电台没电，在进货场推送领车时，观速观距不到位，在手信号作业中未能精确准时显示距离信号，导致车辆撞土挡，构成一般D类事故。事后自己很可怕，时刻的反省自己，假如能多专心，假如能多听师傅的教导，假如能作业前充分预备，多看一眼，多走一步，
18、多想一下，多说一句，就有可能避开这次事故的发生。 铁路安全演讲稿 篇5 “人情和面子”是孪生兄弟，他们像一张巨大的网，掩盖在社会生活的每个角落，它们在社会生活中的作用是显而易见的：由于“面子大”可以调开工作;由于“给面子”可以考试通过;由于“人情和面子”，给个别人带来便利和实惠的例子比比皆是。 但是，在安全生产工作中，面对种种由于人情面子而造成的安全事故，却让我们终生难忘。违章作业由于“人情面子”没有被准时制止而酿成事故;面对违章指挥由于“人情面子”没有被准时订正而致使人员伤亡;观察违反劳动纪律和安全纪律，由于“人情面子”没有准时赐予教育而造成纪律松弛、治理松懈、事故不断。 上述种种用“人情面
19、子”来维护安全生产的行为，其实质就是由于“人情”而怕得罪人，由于“面子”而盲目追求安全上所谓的“完善”。岂不知，这样的“人情和面子”非但没有给职工带来安全和幸福，没有给企业带来效益和稳定。相反，却带来了企业财产的巨大损失和职工生命的终身圆满。 我们是否还记得去年10月29日发生的万吨列车脱轨重大事故。那起事故正是发生在全分局上下鼓足干劲、奋力拼搏，全力完成大秦线2亿吨任务的关键时刻。事故的发生不但损害了国家的利益，影响了铁路的声誉，更击落了分局全体干部职工的士气，否认了我们以前做出的突出成绩。然而，正是这样一次简洁的”因违章施工引发的安全事故就暴露出了诸多问题。方案审批不严、治理组织混乱、现场
20、检查不细，分析缘由，这里面那些没有“人情和面子”的存在。由于人情，方案审批可以少把一道关;由于面子，安全治理可以少说一句话，现场检查可以少走一段路。正是这一道一道的人情关、面子关，最终蒙蔽了人们的双眼，最终酿成大祸。假如说，在社会生活中，“人情和面子”可以给人们带来实惠和便利，那么在安全生产上，“人情和面子”带来的只能是深重的灾难。 “安全生产无小事”一句我们不知道听了多少遍，也不知道说了多少遍的警世恒言。然而，在现实工作中，能真正做到“防微杜渐”从小事抓安全的有多少;能真正做到只讲原则、不讲情面抓安全的又有多少?安全，总是一次次的在“人情”面前被抛在脑后;安全，总是一次次的由于“面子”问题被
21、人们无情的践踏。试问，当安全受到威逼，当生命在鲜血中消逝，当财产在事故中变成废墟的时候，“人情和面子”究竟能为我们挽回多少? 当前，中国铁路正处在一个崭新的跨越式进展阶段，今年的中心工作就是确保大秦线运量1.5亿吨的实现。而我们xx站作为支援大秦线的中坚力气，今年的任务荣耀而艰难。安全生产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支持，而实现这些目标的基石就是安全。安全不能靠金钱买到，安全更不能靠人情面子换到，安全要靠提高全体职工的安全防范意识，要靠建立完善的长效监管机制，更要靠“不讲人情、不留情面”的有效监视检查。只有这样，我们的进展才能
22、更加稳定，我们的目标才能快速实现;只有这样，我们的车站才会有一个安全、经济、牢靠的良好“形象”;也只有这样，我们的职工群众才会有一个安康、幸福、嘴角上翘的“面子”。 安全无止境。我信任，只要我们敢于推开人情，拉下面子，一心一意抓安全，用心致志谋进展。那么，我们的环境必将更加稳定，我们的企业必将更加进展，我们的生活必将更加美妙和幸福。 铁路安全演讲稿 篇6 职工朋友们，大家好！ 我叫潘应杰，是武昌运用车间的一名学员。我来自铁路世家，从小就有一个幻想，就是能够驾驶钢铁长龙，载着千万旅客去经受一段奇妙的旅途时间。特别幸运的是，我的幻想已经实现了。 近期，全段上下正在深入开展“安全风险治理大家谈“活动
23、，活动伊始，作为新职人员的我对这个活动不甚了解，有时师傅跟我们开玩笑说，铁路每天讲安全，月月搞整治，这次的“大家谈“活动无外乎又是老生常谈。但随着活动的深入，车间、车队在组织我们学习安全风险治理学问时，不是乏味枯燥的照本宣科，而是结合我们身边人、身边事讲教训、算细账，让我们在思想上受到了极大的震惊，也使我们对开展安全风险治理大家谈活动的重要意义有了更深的理解。今日，借此时机，我就和各位同事谈一谈我对安全风险的熟悉。 众所周知，机车乘务员作为铁路第一工种，手中握着上千人生命财产安全的闸把，任何一起安全事故都会给铁路造成重大的经济损失和严峻的社会负面影响，这个岗位的安全风险等级之高不言而喻，这就需
24、要我们拥有异于常人的责任心。 想必大家还记得20xx年发生的“7.23“ 甬温线动车脱轨事故，事故造成40人死亡，200多人受伤，一名动车组司机也献出了珍贵的生命。安全不牢、地动山摇，对于铁路来说，()没有安全，我们将一无全部。我们有什么理由不在内心深处对安全产生敬畏之心？！我们有什么理由不去践行“安全第一、生命至上“的工作理念？！安全责任大于天，确保安全生产是我们的天职所在，我们必需时时刻刻绷紧安全弦、拧紧安全阀，对生命心存敬畏，安全才能天长地久。 上班后的所见所闻所悟，让我对“作业标准不落实是危及运输生产的最大隐患“这句话有了更深刻的理解。要想保障安全生产，按标作业是根本。违章不肯定造成事
25、故，但事故肯定是违章造成的。让我们来回忆一下今年春运车间发生的“1.25“调车事故，事故的缘由其实很简洁，就是地勤司机在库内进展调车作业时，地勤值班员在调车作业还没有完毕的状况下，办理了另一台机车的入库进路，并且没有通知地勤司机。而这个地勤司机未经整备值班员同意就盲目进展返岔作业，最终导致事故发生。从这起事故我们可以看出，事故的发生往往就是众多违章作业的耦合。一个你认为不起眼的习惯性违章作业，或许一场大事故就在不远处等着你。 我们所处的时代是一个学问和信息大爆炸的时代，我国铁路正经受着前所未有的大进展、大变革。参与工作以来，特殊是跟车实习一段时间后，我对现代化的机车有了肯定的了解，使我感受到学
26、习的紧迫性和重要性，没有过硬的业务力量，是无法操纵这样“高大上“的机车设备，保障行车安全更是无从谈起。唯有不断的学习、学习、再学习，实践、实践、再实践，把握过硬的本事，才有保障运输安全的资本。 固然，扎实的业务力量只是保障安全生产的一方面。没有爱岗敬业的工作态度也是万万不行的。近几年，我们段分来了大量的年轻人，年轻人有个特点，那就是血气方刚，遇事简单冲动。今年的9月份，车间就有一名学习司机在便乘中，由于与外局的动车组司机发生口角进而爆发肢体冲突，最终导致动车组列车晚点了近1个小时。就这样一个冲动的行为，让我们段白白的捡了一个D10事故。事后，当事人自己都觉得稚嫩可笑，悔不当时。我想说的是，开车
27、很简洁，但要把车开好就不是那么简单，这不仅需要娴熟的业务技能，更需要我们对工作的热忱和应有的职业操守。我们必需养成良好的职业道德，干一行，爱一行，钻一行，精一行，朝着“安全正点、效劳旅客、平安回家“的目标努力，实现“列车安全连着你我他、平安幸福普及千万家“的工作追求。 在这里呼吁广阔青年朋友们，让我们从现在做起，从点滴做起，学好业务，打牢根底，用最短的时间使自己从外行变成内行，早日成为火车司机岗位的排头兵、顶梁柱，用一趟趟安全正点来诠释“质高无上、永领先行“的南机精神，为建立“五个武铁“奉献青春力气。 铁路安全演讲稿 篇7 铁路是人民经济的命脉，它在我国建立中有重要的作用，我们应当爱惜铁路，假
28、如没有这些动脉，我们的生活将会受到很大影响。我们穿的、用的、玩的、吃的都离不开火车运输，我们出去旅游时也要乘坐火车，所以铁路和我们的日常生活是息息相关的，并且随着社会的不断进步，我们国家的铁路事业也在蒸蒸日上的进展着。 同学们，我们学校的西北面就有一条铁路，所以我们在校的每一位同学都有责任和义务爱路护路，并对此项工作进展宣传，那么我们该怎么做呢？ 1、不在铁路上摆放障碍物；2、不让车辆随便上站台；3、不在铁路边放牧、不让牲畜上铁路；4、不在铁路上行走、坐卧或打闹玩耍；5、不用石块击打列车；6、不扒车、钻车、跳车；7、不抢越道口、翻越铁路；8、不在铁路上压铁丝和钉子；9、在火车路两旁人行道上行走
29、的同学，火车通过时要马上卧倒，以防被火车带起的风刮倒； 10、不偷盗铁路运输物品。以上十点就是爱惜铁路十不要，让我们牢牢记住并且努力做到！ 同学们，爱护铁路，人人有责，让我们一起行动起来，参加到爱路、护路的行动中吧！让我们树立一个爱路护路的良好气氛，使列车畅通无阻地驶向祖国的四周八方，为早日把我国建立成为社会主义现代化强国而努力奋斗吧！ 感谢大家！ 铁路安全演讲稿 篇8 用青春读懂安全 用岁月践行安全 峰尾车间 白宇璠 伴着气温渐渐上升，我才发觉：不知不觉中已经在北站度过近一年的时间了。一年里，我感觉特别的充实，劳碌的工作也让我觉得踏实很多。刚来北站时的失落，早已不复存在；曾经急躁的心，也已日
30、渐沉淀。这或许就是所谓的“家”的感觉！一年的磨练，我对调车工作有了些许熟悉是铁路运输生产的重要组成局部，是实现列车编组规划，加速车辆周转，质量良好地完成运输任务的重要环节。一年的成长，我根本上把握调车作业流程与技术标准，对安全第一的理解有了自己的体会，那就是用青春读懂安全用岁月践行安全！ 铁路工作每天是和火车进展亲切接触。编组站的职工更是如此，每天穿行在钢铁森林里，稍有不慎，便是青一块紫一块。面对无情的车辆，我们所能做的就是保证自己的安全。然而，什么是我们的安全卫士呢？曾几何时，懵懂的我以为是灵敏的伸手、老练的阅历。可是，工作中慢慢发觉：总有些事，教师傅们就是再大胆再娴熟也不会去做。比方，明明
31、从车下过去很快，也老狡猾实按规定来；明明机车距自己很远，还可以过去，也根据规定来操作；明明有着许多偷懒的地方，也按标准作业？后来，才明白保证安全的卫士不是别的，而是规章和标准。正犹如编组场宣传标语所言阅历不能代替标准，习惯不能代替规章！ 记得班组翟光华师傅给我们年轻人讲过这样一段话：从事调车工作三十年如一日，能偷懒的法子，大家都想得出来，为什么没有做呢？那是由于，身边有血的教训！干活就像在陡崖峭壁上行走，一边是山，一边是崖，走好脚下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得头破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，教师傅这样给我们讲，我们却还总认为他们上了年纪，反响没有年轻人块；总觉得这工作看着简洁，哪有
32、那么多需要交代的。 可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低。“使用碰头钩处理器千万不能一下撬开。”当我被撬棍卡在车上的时候，才想起实作培训时师傅交给我的话。好在师傅当时在身边，立马将我扯了出来。人虽然没有受伤，但的确惊出一身冷汗。这不正印证了墨菲定律嘛任何事情都没有看起来这么简洁；会出问题的事情总会出问题；假如担忧会有最坏的状况发生，那它更有可能发生。 从那以后，我真正把师父交代的话放到了心上，把规章规定的落实到了行动上。从那以后，我才知道，不是他们胆小，是我太胆大，不把自己安全当回事。“假如事情有变坏的可能，不管多小，它总会发生。”规章看起来虽然死板，却把全部的安全隐患都考虑周全了，不给任何
33、危急可乘之机。从那以后，我才转变了态度从要我安全，到现在的我要安全。每次作业前先把作业流程过一遍，充分做好安全预想。此外，不仅要求自己严格遵章守纪，加强对各类事故的防控，对班组人员的违章做法和现象也敢于制止和帮忙订正，帮忙班组成员提高安全意识。 调车作业不能大意，时时刻刻想想自己头上悬着的达摩克利斯之剑，想想自己的家人。以后我也要始终把安全的弦绷紧，把规章制度放在心头。给大家共享一段调车安全歌： 调车工作有特点，天地人车货聚全 选闸试闸不行少，稳妥全靠根本功 点多线长面又宽，安全要靠大家管 扒乘位置要适当，上车下车莫惊慌 班前充分休息好，安全预想要周到 有电区域要提防，留神空中接触网 规定着装备品全，心明眼亮有精神 进入钩档作业前，先把防护信号按 作业规划要吃透，明确分工不乱钩 调整钩位莫大意，车辆静止再去移 规划变更须复诵，停轮传达要记清 作业用语有标准，召唤应答不闲谈 动轮先把信号看，重点把好进路关 货物堆放不侵限，双面检查认真看 原路返回要当心，领车之前先确认 车辆停留防溜逸，恶劣天气更留意 线路检查须彻底，车辆货物看认真 手闸铁鞋止轮器，实行撤除必登记 发觉异状快处理，消退隐患不迟疑 调车工作非儿戏，幸运臆测是大忌