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1、二、润滑剂 1润滑油润滑油的主要性能指标：（1）粘度：机油的粘度指机油在外力作用下流动时，分子间的内聚力阻碍分子间的相对运动，产生一种内摩擦力，所表现出来的性质。（2）温度-粘度特性：指机油的粘度随温度变化而变化的性质。（3）低温性：指机油在低温下的流动性。（4）安定性：指机油一般情况下抵抗氧化变质的性能。（5）腐蚀性：指机油对金属及其他物质产生腐蚀作用的性质。汽车发动机润滑系所用的润滑剂有润滑油（机油）和润滑脂（黄油）两种。第1页/共40页2润滑脂润滑脂的主要性能指标：（1）锥入度（稠度）：指润滑反映的软硬、稠密程度和流动性。（2）滴点：指润滑脂在规定条件下加热熔化，开始滴下第一滴时的温度。
2、（3）耐水性：指润滑脂与接触时保持其他性能稳定的程度。第2页/共40页常用的润滑脂有：钠基润滑脂钙基润滑脂钙钠基润滑脂锂基润滑脂石墨润滑脂石墨（固体润滑剂）二硫化钼（固体润滑剂）等。第3页/共40页三、润滑系的润滑方式与滤清方式 1、润滑系的润滑方式发动机按润滑油供应方式不同，其润滑方式有：压力润滑：曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的负荷及相对运动速度较大，需要将一定的压力油输送到摩擦表面上，才能形成油膜而润滑，这种润滑方式称为压力润滑。飞溅润滑：而利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。压力飞溅复合润滑：采用了压力飞溅复合的润滑方式。第4页/共40页2、润
3、滑系的滤清方式润滑油滤清方式通常有三种形式：全流式：即滤清器与主油道串联的滤清方式。从机油泵1压送出的油全部经过滤清器3供给各个摩擦部位，润滑油得到较好的清洁，若滤清器被堵塞，就会出现润滑不良的后果，因此和滤清器并联一个旁通阀2，在滤清器被堵塞的情况下，可越过滤清器向各摩擦部位供油。分流式：仅将油路中的一部分油滤清，即滤清器与主油道并联的滤清方式。与并用式：将全流式与分流式合起来使用。丰田、标致、桑塔纳及奥迪车等在发动机上采用了全流式滤清方式。第5页/共40页润滑油滤清方式示意图：a)全流式；b)分流式；c)并用式1-机油泵；2-旁通阀；3-滤清器第6页/共40页四、润滑系的组成 润滑系组成：
4、油底壳：贮存润滑油的容器。机油泵：为进行润滑和保证机油循环而建立足够油压。机油滤清器：过滤混在机油内的发动机零件的金属磨屑和其他机械杂质等，以及机油本身生成的胶质。限压阀：限制最高油压的装置。机油压力表：指示润滑油压力。旁通阀和机油标尺等。第7页/共40页润滑系组成第8页/共40页五、润滑系的油路润滑系油路第9页/共40页1、桑塔纳2000型轿车发动机润滑系2、东风EQ6100-1型发动机的润滑系3、解放CA6102型汽车发动机的润滑系4、北京BJ492Q型汽油机的润滑系5、6135Q型柴油机的润滑系第10页/共40页桑塔纳2000型发动机润滑系统示意图1-旁通阀；2-机油泵；3-集滤器；4-
5、油底壳；5-放油塞；6-安全阀；7-机油滤清器；8-主油道；9-分油道；10-曲轴；11-中间轴；12-压力开关；13-凸轮轴第11页/共40页桑塔纳2000型轿车发动机润滑系统的循环路线第12页/共40页东风EQ6100-1型发动机的润滑系1-摇臂轴；2-上油道；3-机油泵传动轴；4-主油道；5-横向油道；6-喷油嘴；7-连杆小头油道；8-机油粗滤器旁通阀；9-机油粗滤器；10-油管；11-机油泵；12-限压阀；13-磁性放油螺塞；14-固定式集滤器；15-机油细滤器进油限压阀；16-机油细滤器；17-油底壳第13页/共40页解放型汽车发动机的润滑系1-曲轴箱通风连接软管；2-曲轴箱通风管总
6、成；3-曲轴箱通风阀总成；4-进气管；5-横油道；6-横油道至主轴承油道；7-主油道；8-卡箍式机油粗滤器；9-旁通阀；10-机油泵出油管至粗滤器；11-放油螺塞；12-机油集滤器；13-机油泵；14-机油标尺；15-机油泵出油管至细滤器油道；16-主轴承至连杆轴承油道；17-空气压缩机润滑油接口；18-润滑气缸壁的喷油孔；19-离心式机油细滤器；20-油杯；21-连杆小头油孔；22-缸体垂直油道；23-缸盖垂直油道；24-摇臂支座垂直油道；25-摇臂轴油道；26-摇臂喷油孔；27-挡油板；28-O形橡胶密封圈；29-油气分离器第14页/共40页BJ492Q型汽油机的润滑系1-机油泵传动轴；2
7、-机油泵；3-油底壳；4-浮式集滤器；5-放油塞；6-出油管；7-连杆轴颈油道；8-喷油孔；9-复合式滤清器；10-旁通阀；11-安全阀；12-主油道；13-摇臂；14-摇臂轴支座；15-气门摇臂推杆；16-气门援臂挺柱第15页/共40页6135Q型汽油机润滑系示意图1-油底壳；2-机油集滤器；3-机油温度表；4-加油口；5-机油泵；6-机油细滤器；7-限压阀；8-旁通阀；9-机油粗滤器；10-空气压缩机；11-齿轮泵；12-喷嘴；13-气门摇臂；14-气缸盖；15-气门挺柱；16-油压表第16页/共40页六、曲轴箱通风 在发动机工作时，会有少量未燃混合气和废气经活塞环窜到曲轴箱内，所引起的后
8、果：1.窜入曲轴箱内的汽油蒸气凝结后导致机油变稀，机油性能变差；2.废气中的水蒸气凝结在机油中形成泡沫，破坏机油的供给；3.废气中的二氧化硫遇水则生成亚硫酸，亚硫酸再遇到空气中的氧而生成硫酸，会腐蚀、损坏发动机零件；4.使曲轴箱内的压力增大，破坏发动机的密封，导致发动机的渗漏；第17页/共40页曲轴箱通风的方式有两种：1.自然通风，即把曲轴箱内抽出的气体直接排入大气中去。2.强制通风，即把曲轴箱内抽出的气体导入发动机的进气管内。现代汽车发动机曲轴箱一般都是采用强制通风。这样可以回收使用窜入曲轴箱内的混合气、提高发动机经济性、减少排放污染。第18页/共40页曲轴箱通风实例:1.奥迪100型轿车发
9、动机的曲轴箱通风2.北京BJ492QA型发动机曲轴箱通风3.东风EQ6100-1型发动机的曲轴箱通风4.解放CA6102型发动机的曲轴箱通风第19页/共40页奥迪100型轿车发动机的曲轴箱通风示意图1-空气滤清器滤芯；2-连接软管；3-铁网；4-通气道第20页/共40页北京BJ492QA型发动机曲轴箱通风示意图1-空气滤清器；2-化油器；3-发动机进气管；4-抽气管；5-进气管东风EQ6100-1型发动机曲轴箱通风示意图1-抽气管；2-小空气滤清器；3-单向阀；4-化油器；5-进气管第21页/共40页解放CA6102型发动机曲轴箱通风示意图1-汽缸盖后罩盖；2-挡油板；3-曲轴箱通风出气口滤清
10、器；4-化油器；5-通风管路6-曲轴箱通风单向阀（PCV阀）；7-进气歧管；8-曲轴箱曲轴箱通风单向阀1-阀体；2-阀座；3-阀第22页/共40页第二节 润滑系主要机件构造与工作原理 一、机 油 泵机油泵的结构型式通常有：齿轮式机油泵转子式。齿轮式机油泵工作原理，如图所示。转子式机油泵转子式机油泵工作原理，如图所示。第23页/共40页齿轮式机泵工作原理（动画演示）1-进油腔；2-出油腔第24页/共40页转子式机油泵的工作原理1-主动轴；2-内转子；3-外转子；4-油泵壳体；5-进油孔；6-出油孔第25页/共40页二、机油滤清器现在，越来越多的发动机为维护方便，采用旋装式滤芯结构。机油滤清器1.
11、旁通阀；2.机油流向端盖油道后进入发动机主油道的清洁润滑油；3.从发动机油底壳来的脏润滑油；4.机油滤清器滤芯第26页/共40页三、其他类型滤清器1.集滤器：集滤器装在机油泵之前，一般采用滤网式，用来防止粒度大的杂质进入机油泵。第27页/共40页2.粗滤器：粗滤器一般串联在机油泵与主油道之间，属于全流式滤清器。它用来滤去机油中粒度较大的杂质，它对机油的流动产生的阻力较小。第28页/共40页3.细滤器：细滤器与主油道并联，属于分流式滤清器。它用来清除细小杂质，对机油的流动阻力较大，因此，只允许少量的机油通过细滤器。4.复合式滤清器：将粗滤器、细滤器装合在一个机油滤清器中，实现粗滤器、细滤器的功能
12、。第29页/共40页第三节 润滑系常见故障诊断 1.现象2.原因发动机运转后，油压报警灯闪烁机油压力传感器效能不佳；机油压力表失准；机油池油面太低；机油过稀、机油粘度降低；机油泵供油能力不足；机油管路有泄漏；机油限压阀调整不当、关闭不严或其弹簧折断；机油集滤器滤网堵塞；曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承磨损、间隙过大或轴承盖松动；一、机油压力过低 第30页/共40页3.机油压力过低故障诊断参考程序检查机油池油面高度是否过低修复或更换有问题的元件补加机油是凭经验判断机油黏度是否过低检查外部机油管路是否泄漏检查机油压力指示系统是否正常拆检发动机润滑系统依次检查集滤器、机油限压阀、机油内部管路、机油泵
13、等更换机油修复泄漏部位更换、修复机油压力指示系统否否否否否否是是是第31页/共40页二、机油消耗过多 1.现象2.原因机油消耗量超过车辆制造厂规定的机油消耗量；排气管冒蓝烟。活塞与缸壁间隙过大。扭曲活塞环方向装反。活塞环抱死，或其开口转到一起 活塞环磨损过甚，或其弹力不足。活塞环端隙、边隙或背隙过大。气门杆油封损坏（尤其是进气门杆油封）。进气门导管磨损过甚。曲轴箱通风不良。油底壳或气门室盖漏油。润滑系各零部件的外渗漏。第32页/共40页3、机油消耗过多故障诊断:应首先检查有无机油漏油部位；如无漏油部位，可进行发动机急加速试验。如急加速试验时排大量蓝烟，说明发动机烧机油严重，拆检发动机，检查气门
14、油封、活塞、活塞环与气缸密封情况。第33页/共40页第四节 润滑系的检测与调整 一、油压力和高度的检查：油压：过高 油封、油管压坏，浪费发动机的动力；过低 得不到足够润滑而使磨损加快。正常 油压为：0.2MPa0.2MPa0.5MPa0.5MPa。油面高度：汽车保持水平，熄火后几分钟抽出油尺，擦干，再插入，然后拨出油尺看油面应在maxmax与minmin之间。第34页/共40页二、机油限压阀的检查弹簧过软、折断、杂质卡住，维修时漏装弹簧或钢球等会使其开启压力变低或长开，造成机油压力过低；弹簧过硬，脏物使阀门不能打开，会使其开启压力过高或不能开启，造成机油压力过高。注意保持弹力，清除杂质。第35
15、页/共40页三、各阀门的检查：粗滤器的旁通阀：关闭不严-发动机磨损加剧不能打开-滤芯堵塞后，主油道无油，出现烧瓦抱轴等故障；细滤器限压阀：开启压力过小-主油道油压过低；开启压力过高-细滤能力下降。平时注意检查、清洗、调整这两个阀门，必要时更换。第36页/共40页四、细滤器的检查：压力大于0.15MP0.15MP时，运转1010秒以上，熄火后应听到细滤器旋转的声音。否则应清洗。第37页/共40页五、压力表及其传感器等的检查：电路：断路（无油压）或短路（油压过高）电路检查：断路-万用表逐点测量短路-逐点拆线法。油压传感器、油压表损坏。第38页/共40页THE END第39页/共40页感谢您的观看！第40页/共40页