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1、 土木工程专业实习报告3000字锦集五篇 一、实习目的 1.1、通过在工地现场的观看和学习，将学习的理论学问运用于实践当中，同时检验理论学问的正确性。进一步稳固已学的理论学问，并培育自己发觉问题、解决问题的力量，加强对已学学问的把握。 1.2、更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的熟悉，增加对社会的适应性，将自己融入到社会当中去，培育自己的实践力量，缩短我们从一名大学生到一名工作人员之间的思想与距离，为以后进一步走向社会打下坚实的根底。 1.3、了解公司部门的构成和职能，整个工作流程，从而确立自己在公司里最擅长的工作岗位，为自己将来的职业规划起到关键的指导作用。 二、实习单位及岗位介
2、绍 2.1实习单位： 江西省建工集团有限责任公司（简称江西建工）有着六十年的进展历史。是省国资委出资监管的省属大型国有建筑施工企业，其前身为成立于1952年的江西省建筑工程局。具有房屋建筑工程施工总承包特级、市政公用工程施工总承包壹级、大路工程施工总承包壹级等多项资质以及对外承包工程和劳务合作经营权，通过了质量、环境、职业安康安全治理体系认证。 江西建工在六十年内取得了一系列优秀成果。近十年来创国家鲁班奖6项，国家优质工程奖8项，省杜鹃花奖73项，省优工程363项，省以上科技进步奖10多项，国家工法4项，省级工法44项。公司先后获得“全国建立质量治理优秀企业”、“中国建筑业竞争力百强企业”、“
3、全国建筑业AAA级信用企业”、“江西省先进施工企业”、“江西省质量治理先进企业”、“江西省质量信得过企业”、“江西省施工安全治理先进企业”等荣誉称号。现拥有各类专业技术职称人员2023多人。在注意对人才的培育和引进的同时，江西建工还强化了对员工的考核治理工作，采纳“能进能出”的敏捷用人机制，不断引进高、精、尖人才。 2.2岗位介绍： 在贵州石阡大关酒厂江西建工集团工程部担当施工员： 1、建立作业标准，明确施工工艺，制定出每项工作的作业挨次，使施工有条不紊； 2、严格根据施工组织设计和施工进度进展施工； 3、按设计要求、操作规程和验评标准向生产班组进展技术、安全交底； 4、对图纸及施工中消失的问
4、题准时解决； 5、监视施工过程、质量、原材料检测，根底、中间构造和隐藏工程验收，对工程资料的收集整理、建筑物定位放线等； 三、实习内容及过程 作为一名合格的施工员，就是在工程经理和施工负责人领导下，负责所担当的作业区、段内的施工组织安排和施工治理工作。（换句话就是盯现场！）协调施工，治理施工质量，现场资料，跟踪施工进度，报物资材料消耗，上报需要的材料，协调监理，做好设计变更，现场合同外工程量确认等。 首先是要把图纸看好看懂，对工程实施要心里有规划，然后依靠图纸按图施工，其次要把握施工各阶段的施工工艺及掌握施工质量和进度并协调搭配好人、材、机的现场治理。我在现场施工工作中主要负责施工工艺、施工质
5、量、施工进度，负责施工安全，协同材料检测、协同专业监理人员的现场治理。下面就工作做一简洁的介绍： 一、现场施工工艺中我知道工人们一般施工工序是： 1、按先地下、后地上、先主体、后围护、先粗装修后精装修的原则组织施工，准时进展构造验收，尽早形成工作面，组织主体穿插作业，有利缩短工期。柱、墙模板的配置考虑使用56次。特殊屋面混凝土的施工根据要求不留设施工缝。 2、在工程施工时，要安排好各工序搭接的同时根据工序需要作好所须资源的全面就位。 3、在土方开挖阶段准时组织足够的劳动力修理边坡，确保基坑槽的边坡不塌方。如基坑槽的验收不受相关条件的限制，根底土方与砼垫层施工实行穿插作业，各区进展清土、验槽、浇
6、砼垫层，以保证持力层基底土不被雨水浸泡受扰动或是人为的扰动。 4、本工程为高层建筑物，可考虑对构造工程进展中间构造验收。构造施工中，合理安排工序穿插及预埋件的埋设。 5、水电、设备等预留、预埋安装时，要严密协作土建施工进度，积极组织穿插穿插作业，做好水、电管线的预埋预留工作，在装修阶段做好安装调试工作。 二、施工质量治理中主要就是针对一些简单犯又常常犯的错误，比方：地基根底不匀称沉降由于地基土的质量因种类的不同而有很大差异，不少为脆弱土和不良土。因此在工程建立中常会遇到不良地基、砖砌体和构造柱之间的裂缝、屋面漏雨和厨房卫生间的渗漏、预制钢筋砼板缝裂等要进展准时的订正和更改，以确保工程的质量达标
7、。建筑工程治理中安全治理问题越来越成为建筑业一个不行无视的要素，而建筑安全治理又是施工企业治理组成的重要局部，是一门综合性的科学。质量和安全往往是分不开的，安全是质量的重点或主要内容，甚至可以说，质量就是安全，安全就是质量。在施工现场治理过程中，我们在在工程醒目的位置挂放安全标语及警示牌、定时向工人宣传安全学问和开展工程安全教育活动、标准现场施工用电：重视采纳TNS系统，确保专用爱护零线及专用备用电设备的使用，重视“三级配电三级爱护”和落实“一机一闸一漏一箱”，重视总配电房的标准设置，重视漏电爱护装置参数的匹配。要保持设备的良好状态，提高它的使用期限和效率。加强和标准现场文明施工，重视文明施工
8、意识宣传，抓现场场容场貌、硬地化、通道、材料堆放、工完场清、排水系统、封闭治理，高度重视和标准生活设施。重视安全隐患分析建立各级安全生产责任制、积极采纳新工艺、新设备等不断提高的工程质量，使的工人对治理有了进一步的了解。制定合理的施工安全治理制度与掌握措施，在确保施工安全的前提下，追求最优的工程质量。 三、协同材料检测我们主要要做好材料、构配件进场检验记录说明，如：钢构造材料中“钢构件、焊接材料、连接用紧固件及配件、防火防腐涂料、焊接（螺栓）球、封板、锥头、套筒和金属板”、各种砌体、模板等等要做好各种材料的规格、品种以合理安排堆放在施工现场。同时协作材料员，施工现场各种材料的存量既需要量，以备
9、后期施工不会由于材料短缺而停工造成工程损失和人员窝工。准时了解工地现场各种机械损耗程度何做好修理预备，使工程在工期内顺当完工。 【篇2】土木工程专业实习报告3000字 毕业实习是学生大学学习很重要的实践环节。实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问，还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的学问运用到实际工作中打下坚实的根底。通过毕业实习使我更深入地接触专业学问，进一步了解土木工程专业所从事工作的实际，了解了工作过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学学问，提高分析和解决专业问题的力量。 在实习
10、过程中，我以_政设计讨论院为实习场所，参与电脑CAD绘图工作，顺当完成了两周的实习任务。同时，也为大学毕业后从事工程时间打下良好根底。 一、实习时间 2022年_月_日2022年_月_日。 二、实习内容 1、熟识市政道路设计任务：市政工程是指市政设施建立工程。市政设施是指在城市区，镇（乡）规划建立范围内设置，基于政府责任和义务为居民供应有偿或无偿公共产品和效劳的各种建筑物，构筑物，设备等。市政工程一般是属于国家的根底建立，是指城市建立中的各种公共交通设施，给水，排水，燃气，城市防洪，环境卫生及照明等根底设施建立是城市生存和进展必不行少的物质根底。是提高人民生活水平和对外开放的根本条件。城市道路
11、是通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活，工作及文化消遣活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。 2、与大路的区分：城市道路一般较大路宽敞，为适应简单的交通工具，多划分机动车道，公共汽车优先车道，非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带，雕塑艺术品。为爱护城市环境卫生，要少扬尘，少噪声。大路则在车行道外设路肩，两侧种行道树，边沟排水。 3、城市道路的要求：现代的城市道路是城市总体规划的主要组成局部，它关系到整个城市的有机活动。为了适应城市的人流，车流顺当运行，城市道路要具有： （1）适当的路幅以容纳繁重的交通。
12、（2）结实耐久，平坦抗滑的路面以利车辆安全，舒适，迅捷的行驶。 （3）少扬尘，少噪声以利于环境卫生。 （4）便利的排水设施以便将雨雪水准时排解。 城市各重要活动中心之间要有便捷的道路连接，以缩短车辆的运行距离。城市的各次要局部也须有道路通达，以利居民活动。城市道路繁多又集中在城市的有限面积之内，纵横交叉形成网状，消失了很多影响着相交道路的交通流畅的穿插路口，所以需要实行各种措施，如设置色灯信号管制，环形穿插，渠化交通，立体穿插等以利交通流畅。城市交通工具种类繁多，速度快慢悬殊，为了避开相互阻碍干扰，要组织分道行驶，用隔离带，隔离墩，护栏或划线方法加以分隔。城市公共交通乘客上下须设置停车站台，还
13、须设置停车场以备停驻车辆。要为行人横过交通繁忙的街道设置过街天桥或地道，以保障行人安全又避开干扰车辆交通；在交通不繁忙的街道上可划过街横道线，行人伺机沿横道线通过。 此外，城市道路还为城市地震，火灾等灾难供应隔离地带，避难处所和抢救通道（地下局部并可作人防之用）；为城市绿化，美化供应场地，协作城市重要公共建筑物前庭布置，为城市环境需要的光照通风供应空间；为市民漫步，休息和体育熬炼供应便利。 4、城市道路的分类：依据道路在城市道路系统中的地位和交通功能，分为： （1）快速路。 （2）主干路。 （3）次干路。 （4）支路。 快速路为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。要有平顺的线型，与一般道路分开
14、，使汽车交通安全，通畅和舒适。与交通量大的干路相交时应采纳立体穿插，与交通量小的支路相交时可采纳平面穿插，但要有掌握交通的措施。两侧有非机动车时，必需设完整的分隔带。横过车行道时，需经由掌握的穿插路口或地道，天桥。 主干路连接城市各主要局部的交通干路，是城市道路的骨架，主要功能是交通运输。主干路上的交通要保证肯定的行车速度，故应依据交通量的大小设置相应宽度的车行道，以供车辆通畅地行驶。线形应顺捷，穿插口宜尽可能少，以削减相交道路上车辆进出的干扰，平面穿插要有掌握交通的措施，交通量超过平面穿插口的通行力量时，可依据规划采纳立体穿插。机动车道与非机动车道应用隔离带分开。交通量大的主干路上快速机动车
15、如小客车等也应与速度较慢的卡车，公共汽车等分道行驶。主干路两侧应有适当宽度的人行道。应严格掌握行人横穿主干路。主干路两侧不宜建筑吸引大量人流，车流的公共建筑物如剧院，体育馆，大商场等。 次干路一个区域内的“主要道路，是一般交通道路兼有效劳功能，协作主干路共同组成干路网，起广泛联系城市各局部与集散交通的作用，一般状况下快慢车混合行驶。条件许可时也可另设非机动车道。道路两侧应设人行道，并可设置吸引人流的公共建筑物。 支路次干路与居住区的联络线，为地区交通效劳，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。 三、工程概况 实习单位：_道路设计科学讨论院。 工程名称：_路改扩建工程。 根本信息
16、：广福路全长14.5公里，道路红线宽4568米，绿化红线宽69108米，双向810车道机动车通行力量，照明，交通，公交，地下管网，景观绿化等设施齐备。 四、实习过程 我来到单位的时候工程已经开头了，于是我是中途参加的。要能设计城市道理，首先就要学会使用_城市道理设计软件。 _市政道路软件是_科技开发的系列CAD软件产品之一，是国内最早研制并推出的专业市政道路类软件。_市政道路软件由专业开发人员与市政设计人员联手开发，特地面对设计人员的设计思路，习惯。它可直接复制，删除整个工程，可自动统计该工程各类设计资料并形成表格，并可依据各项工程的设计要求和个人习惯进展共性化设置。可自动完成各种标准和非标准
17、板块道路的绘制，穿插口自动处理，为喇叭口，出入口，车港等细部处理供应了各种工具，并自动进展计算机和测量坐标的换算，平面坐标，路宽，平曲线等参数自动标注。可以进展超高加宽设计。可依据中桩处的自然地形标高及掌握点标高，进展动态拉坡设计，设计结果自动存储，依据设定自动分幅出图。自然标高可用逐桩输入，文件转化或地形图提取，边坡设计采纳组合式布置，可布任意型边坡，自动计算土方面积，分幅出横断图，自动生成征地线并计算占地面积。依据相交道路中心线上掌握点设计标高虚拟出穿插口曲面并生成等高线，自动计算各个角点标高，设计结果可生成三维视图，进展空间分析。软件中包含大量三维图块，并可任意扩大，可自动或交互布置，对
18、路面自动进展填充处理，自动生成三维渲染图。 这款软件使设计人员从繁琐的任务中解脱出来，所以秦副经理要我看了三天的软件说明。看完后，我被安排画出广福路的平面图。第一次用这个软件，根本是靠自己摸索，四周的哥哥姐姐们都也在忙着画图。我发觉甚至连道路中线都没搞明白，以为道路中点连起来就是道路中线。结果在被训了一顿后，最终熟悉到了自己的错误。于是先从路的两端引出两条直线，然后在交点四周设计圆曲线。此时课堂上学的学问重新回到了脑中，缓和曲线，ZH点，HY点，QZ点，YH点，HZ点一气呵成。由此可见，我们其实理论学问不差，缺的就是实践阅历。 其次天早上，我自信满满的给_经理看，结果又是一顿训斥。“你的道路的
19、起点和终点怎么没标！”我才知道，原来做设计需要的考虑的东西许多许多。于是我又要了广福路相邻两条路的图纸，做出了其他两条路的道路中线连接了上去。 平面图算是弄好了，接着是纵断面。这个我们测量实习的时候干过，我以为很简洁。在软件的帮忙下，四周得离散点很快就提取出来，地形的高度值就知道了。结果发觉许多道路中线点的值有些特别。检查之后，发觉原来四周的坐标点表示的是地面的高度，而此时的道路是在立交桥上。于是我利用前后的点内插法算出这个点的高度。最终使用软件进展动态拉坡设计，设计结果自动存储。出图后请_来看，结果他在填挖值又找出错误。“新路填高了1米，四周的住户怎么办？”我这才发觉城市道路和大路的不同，城
20、市道路一般是旧路改建，道路平坦，所以挖填值一般小于2公分。我觉察边坡点设少了，于是修改了原有边坡点，增加了新的边坡点。终于把填挖值减小到容许范围。 接着，过了一天，到了设计和绘制标准平面图了。为了不消失那些明显的错误，整整一个上午都在查资料，看人家做的样例。下午开工了，有了样例之后很快就做完了。标准的双向四车道，两边红线范围剩了20多米，心想做成人行横道好了。然后一个办公室的_叫我一起出去送图纸，在_里开车的时候我有意无意问到，是否红线范围里的土地都要用完。他说一般状况是的，不然铺张了。我心里一惊，问说广福路宽48米呢，全部就算四车道也用不完啊。谭山对我哈哈一笑，说你数数车外，我们现在正在广福
21、路上呢。我一数，原来广福路竟然是八车道，不，严格来说是十车道的，两边还有辅道。怪不得我还剩下一半多的红线范围没用。回到单位后，我立马开头改，增加车道。然后修改绿化带和人行道宽度，最终充分使用了48米的道路。 但是根据惯例，又被_喷“你怎么设计了这么多3，75米的道路？”我说“用3，75的刚好能完全利用48米宽的道路。”_丢下一句话就走了“不行，我们不需要这么多这么宽的车道。”我问了问旁边的陆大志，才知道无论多宽，一个方向只需要一条3，75米的快速道。陆工接着教我把多余的宽度用在绿化带和隔离带。 改完之后，地下管线的布置又难住了我。由于完全没学过，但是既然人家让你做了，你就不能说我不行。于是我照
22、着以前范例的管线标了标，就拿给_检查了。不出所料，又是一顿喷“输电线是强磁场，能和煤气管放在一起么？”“输水管和污水管能挨的这么近么？”我表示是照着以前的图纸布置的，_说，你现在要的不是照抄，而是质疑，学会质疑为什么他们这样布置。我只好说我没学过，现在只能学习，没有质疑的那个力量。_明显愣了愣，带着我去找了些资料，然后我就坐在那里看起来，原来布置的间隔都是有规定的，还有强电和弱电不能放一起，强电和易爆不能放一起，生活用水和污水管不能放一起，给水和电力一般布置在西北边，煤气和电信一般布置在东南边等我全部做完后已经是晚上7点多了，而正常下班时间是5点，陆工走前过来看了一眼，惊异地说“你在画标横（标
23、准横断面图）？”我笑笑。他接着说了一句：“你太强了。”算是对我实习最好的一个赞扬吧。 走之前给实习鉴定表盖章的时候，_语重心长的说：“经过这_天的实习，应当你也发觉大学生和真正设计人员之间的差距了，无论你以后进不进我们公司，都盼望你能不断学习，打下扎实的根底。”接着提笔在“实习单位鉴定意见”一栏写到：“该生实习期间积极参加我单位工作，学习态度端正，吃苦耐劳，总体表现优秀，望今后加强理论学习，为毕业就业打好根底。这就是我毕业实习的故事。 在实习过程中，我还了解了建筑业企业的组织机构及企业经营治理的方式。包括施工单位的组织治理系统，各部门的职能和相关关系及施工工程经理部的组成，和各级技术人员的职责
24、与业务范围，还有在施工工程治理中各方（业主，承包商，监理单位）的职责等。 这次实习让我深深的体会到自己学问的匮乏，还有许多学问需要学习，包括书本上的和实际中的。增加了我回到学校踏实努力学习的信念，利用这次实习的时机接触社会，得到很好的熬炼，明确了在剩余的大学生活中应当进展的方向。而且也的确让我喜爱上了这个行业，我会努力的提高自己，以期盼以后在这个行业中有更好的进展。 【篇3】土木工程专业实习报告3000字 实习是每一个毕业生必经的一段经受，它使我们在实践中了解社会，稳固学问，实习又是对每一位毕业生专业学问的一种检验，它让我们学到了许多在课堂上根本学不到的学问，既开阔了视野，又增长了见识，运用所
25、学习的专业学问来了解会计的工作流程和工作内容，加深对会计工作的熟悉，将理论联系于实践，培育实际工作力量和分析解决问题的力量，到达学以致用的目的，为胜利走向社会做预备。 实习目的： 将学习的理论学问运用于实践当中，反过来还能检验书本上理论的正确性，有利于融会贯穿。同时，也能开拓视野，完善自己的学问构造，到达熬炼力量的目的。让我们对本专业学问形成一个客观，理性的熟悉，从而不与社会现实相脱节。 实习时间： 2022年_月_日2022年_月_日 实习地点： _ 实习团队： 土木工程道桥专业全体师生。 实习要求： （1）实际观看各种路桥模型，理论联系实际，熟悉并了解路桥的构造。 （2）通过自己实地的观看
26、并记录，了解大路的交通量，计算一般地市内大路桥梁的交通压力。 （3）了解板的配筋方法、施工要领。 （4）了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。 （5）了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。 （6）了解立交在城市交通中的作用及其主要组成局部。 （7）了解桥梁、板桥、斜拉桥等的构造构造特点。 实习前记 这次实习从2022年9月1号至9月18号，历时约三周，期间大家脚印遍布焦作四周大小工地。在这段共同度过的难忘时问里，不仅使我们在专业学问上获益匪浅同时也增进了师生之间的感情，使我们在接近毕业前又多了一份可以共同回忆的美妙时间！ 这次实习分为两局部：理论讲座与工地实践。理论局部
27、我们主要在学校听几位专业教师的讲座；实践局部主要以工地实习的形式来进展。 实习人员： 土木工程道桥方向全体学生 实习期问我们一共听了两个讲座，分别由教师给我们叙述了专业方面的最新成果与进展。即河南理工大学土木工程学院土木工程道桥教研室的李辉教师与褚怀宝教师讲的，给我们做的是关于道路工程及隧道工程的报告，甘教师从道路工程的起源讲到最新一些道路进展的现状，从能源与环境的关系着重强调了，做为新一代的祖国建立者不仅要存构造上，形式上令人满足，还要做到节省，与环境的相和谐的进展观。以下为简要记录：道路工程学是从事道路的规划、勘测、设计、施工、养护等的一门应用科学和技术，是土木工程的一个分支。道路通常是指
28、为陆地交通运输效劳，通行各种机动车、人畜力车、驮骑牲畜及行人的各种路的统称。道路按使用性质分为城市道路、大路、厂矿道路、农村道路、林区道路等。城市高速干道和高速大路则是交通出入受到掌握的、高速行驶的汽车专用道路。道路工程历史源远流长。历史上最早的原始社会人群，因生活和生产的需要，形成自然原始的人行小径。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木过溪，以利通行。当人类由原始农业到驯养牲畜后，渐渐利用牛、马、骆驼等乘骑或驮运。这种生产力的飞跃进一步要求更适用的道路，因而消失驮运道。 道路工程学的讨论内容主要有：道路网规划和路线勘测设计、路基工程、路面工程、道路排水工程、桥涵工程、隧道工程、附属设施工程和
29、养护工程等。道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调进展，路网布局的完善。路线勘测设计应选定技术经济最优化的路线，对平、纵、横三个面进展综合设计，力争平面短捷舒顺、纵坡平缓匀称、横断面稳定经济，以求保证设计车速、缩短行车时问、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进展细心设计，在保证质量的条件卜降低施工、养护、运营和交通治理等费用。 路基既是路线的主体，又是路面的根底并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖状况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类。路肩是路面两侧路基边绦以内地带，用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程与石方工程。路
30、基工程在道路建立中，工程量大、占地广，常为掌握施工进度的关键，故要求尽可能与沿线农田水利建立相结合并力争节省用地；根据标准设计，严格掌握施工质量，保证路基具有足够的强度和稳定性；搞好排水和防护加固工程，沿河路基应留意不被洪水沉没冲垮；填方工程应慎选土质并分层夯实，对其密实度和含水量进展现场掌握；冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层，切断毛细水，削减负温差的不利影响；当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥，陡峻lij坡则需修建挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定；当路线不能避让必需通过特别或不良地质、水文的地区或路段时，路基工程应针对其详细状况和特征，实行防治措施。为适应行车
31、作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修建多层次的结实、稳定、平坦和肯定粗糙度的路面。其构造一般由面层、基层（承重层）、垫层组成，外表应做成路拱以利排水。路面按其使用特性分为高、次高、中级、低级路面四级。按其在荷载作用下的力学特性，路面可分为刚性路面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲垮的主因。 依据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路外表流向或渗入路基土内时，可能将冲垮路基的路肩和边坡以及路面；地下水能使路基湿软，降低土基强度和路面承载力，严峻时可引起翻浆或边坡滑坍，导致交通中断。排水工程要与水利浇灌相协作，地面排水和地下排水兼顾，路基路面排水
32、与桥涵工程相结合。 总的要求是查明状况，全面考虑，因地制宜，就地取材，防重于治，经济适用，多种措施，综合治理，构成一个统一的排水系统。 褚怀宝教师讲到隧道和地下工程随着我国经济和人民生活水平的提高而进一步进展和推广。隧道和地下工程已经是解决我国交通和工业的和很有前景的一门科学。隧道是一1种地下工程构造物，通常是指修建在地下或山体内部，两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线通过的通道。隧道一般包括交通运输方面的铁路、大路、航运和人行隧道；城市地下铁路和海底、水底隧道；军事工程的各种国防坑道；水利发电工程方面的各种水工隧道或隧洞等。 隧道工程是指从事讨论和建筑各种隧道的规划、勘测、设计、施工和养护
33、的应用科学和工程技术，它是土木工程的一个分支。目前，大局部隧道的设置以交通运输为主要目的，穿越山岭、河流、港湾等障碍，修建地下铁道，缩短交通线路，改善线形，可提到车辆行驶速度，以获得良好的经济效益和社会效益。除此之外，在水电工程中设置各类水工隧道可实现引水、排水、通风等目的；在市政工程中，设置各类公共隧道可实现污水排放、管线铺设等目的。隧道的这些功能，打算了其一般在长度方向上有较大的尺寸，多数长度为几千米道几十千米，有的甚至更长。而横断面的尺寸则相对较小，一般仅几米到几十米。断面较小的隧道，一般不作为交通设施，仅用于污水排放和水、气管道、电缆、通讯线路等敷设用途，这些通道经常也被称为隧硐、导沟
34、、管沟等。断面较大、长度较短的隧道所形成的地下空问，一般有其专用功能，如作为地下变电站、地下停车场、地下仓库、地下广场等。 隧道之所以在近几年迅猛的进展，是由于它有独特的优点： 首先，利用隧道可以实现各种运输线路直线等穿越山岭而不必盘山绕岭。 其次，隧道还可以改善线路中的车辆运行状况和提高线路的运行力量。 其三，隧道是一项隐藏在地下、水下或山体内部的重要构造。 其四，隧道在具有以上功能的同时，还存在有另一重要特点就是它不占据地面牢问，这等于无形中增加了城市的有效面积，对于人口拥挤、道路密集、交通繁忙的城市来说，无疑是非常重要的。 最终，城市地下隧道的兴起，也带动了整个城市地下工程的进展。隧道是
35、地下工程的一种，而矿井和巷道同样是地下工程的重要组成局部。矿井的建立和施工比隧道更困难，由于它位于较深的地下，地质条件更简单和施工技术不完善！ 【篇4】土木工程专业实习报告3000字 熟悉实习是房屋建筑学的重要组成局部，是我们将理论与实际严密联系的重要环节。 实习中，在专业技术人员和指导教师的帮忙下，我们可以将课本上的理论学问和实践阅历一一相互论证，对房屋建筑学学问有个良好的感性认知，了解本专业概况，为以后的专业学问的学习奠定坚实的根底。 一、实习目的 通过接触和参与实际工作，充实和扩大自己的学问面，培育综合应用的力量，为以后做毕业设计及大学毕业后从事工程时间打下良好根底。 二、实习内容 参与
36、测量工程、钢筋工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织治理方法，学习和应用有关工程施工标准及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。 三、实习概况 实习地点在徐东岳家嘴四周，遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教，擅长发觉问题，并运用所学的理论学问，在工地技术员的帮忙下解决问题。 对测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很详细的了解，同时对局部工程进展实践操作。 实习期间完成了实习任务，到达了实习目的。 四、工程名称 _工程部 设计标准：建筑防火等级为二级；建筑耐火等级为二级；构建构造为框架剪力墙构造，建筑面积约
37、为10万平方米 五、整个实习的状况和内容 1）.根底工程 根底工程的主要对象是地基和根底。 现场工地采纳的是桩根底，这样可以削减土方量、节约降排水设施、改善施工条件，并且具有良好的经济效果。 施工方采纳的是钢筋混凝土预制桩，通常的打桩挨次有：由一侧向单一方向进展；自中间想两个方向对称进展；自中间向四周进展。 打桩施工工艺桩机就位吊桩打桩接桩送桩截桩。 根底工程是隐藏工程，一旦发生事故，难于补救和挽回。 影响根底工程的因素许多，稍有不慎，就可能给工程留下隐患，造成地基根底工程事故。 这不仅是根底工程事故，它还使得上部建筑物发生破坏、倒塌。 由此可见，根底工程的重要性是显而易见的。 2）.模板工程
38、 模板是新浇混凝土成型用的模型板，模板系统由模板和支架两局部组成。 模板的作用就是使混凝土构件按设计的外形和尺寸浇注成型；支架则是用来保持模板的空间设计位置。 模板是混凝土构件成型的一个重要的组成局部，现浇混凝土构造中模板工程的造价约占钢筋混凝土工程总造价的30%，其搭设和撤除约占混凝土构造工程施工70%的周期，因此模板的选材和构造的合理性，以及模板制作和安装的质量，都直接影响混凝土构造工程的质量、工期及本钱。 模板的根本要求： 1）保证工程构造和构件各局部外形、尺寸和相互位置的正确； 2）具有足够的强度、刚度和稳定性，能牢靠地承受新浇混凝土的重量和侧压力以及施工过程中所产生的荷载； 3）构造
39、简洁，装拆便利，能屡次周转使用； 4）接缝应严密，不得露浆。 1.模板的类型 模板是使混凝土构件按几何尺寸成型的模型板。 模板的种类较多，就其所用的材料的不同，可分为木模板、竹模板、钢木模板、钢模板、塑料模板、铝合寸精确，接缝严密，有足够的刚度、强度，稳定性好，并且装拆便利、敏捷，能够屡次周转使用。 而且对于现浇构造来说，常用的模板有根底模板、柱模板、梁模板、板模板、墙体模板、楼梯模板。 2.模板安装前预备 （1）模板进入现场后，依据配板设计要求清点数量，核对型号。 （2）吊装模板是应平稳操作人员严禁伴同模板一同起吊。 （3）合模前必需将模板内杂物清理洁净。 （4）模板与混凝土接触面应清理洁净
40、，涂刷隔离剂，刷过隔离剂的模板遇雨淋或其他因素失效后必需补刷。 （5）模板安装时遵循先内侧后外侧，先横墙后纵墙的原则安装就位。 （6）模板安装就位后，对缝隙及连接部位可实行堵逢措施（梁钢模板采纳胶条外粘，柱模板采纳双面不干胶粘连）防止漏浆，错台现象。 3.模板的安装 （1）墙、柱模板安装： 在基层上弹出墙、柱模板的边线和掌握线，然后将模板就位。 先将模板临时固定，按模板掌握线调整模板下口，并做临时固定。 模板加固后用支撑吊线调整模板的垂直度，然后对模板进展最终加固。 加固后再对其位置、垂直度进展二次检查，确保尺寸精确无误。 （2）梁、板模板安装： 在墙、柱上弹出标高掌握线（50线），依据标高掌
41、握线，在墙、柱上弹出梁、板模板的下口标高掌握线。 安放梁板模板立柱：梁、板模板的立柱，严格按设计的间距、位置安装，与下层的立柱要在同一位置上，立柱下垫50厚木板。 梁、板起拱：先在梁两端和板的四周，依据设计标高调整好支撑高度，然后拉一条水平线；依据起拱的高度（梁、板跨度的13）和每个中间支撑的位置，计算出每根支撑的起拱高，最终调整每根支撑高度后，铺设梁底模或板主龙骨。 4.预埋件、预留洞 在已完成的梁、板模板上，依据图纸要求确定预埋件、预留洞的精确位置，并弹线标识清晰，然后将预埋件和预留洞的模板用钉子等固定在梁、板模板上。 房屋建筑学土木工程实习报告。 5.梁板后浇带模板处理 支顶板后浇带处模
42、板时，与整个梁板模板断开，撤除模板时，保存后浇带处的模板不撤除，混凝土浇筑完成后，从上部加盖竹编板对钢筋进展爱护。 6.混凝土浇筑时模板检查： 混凝土浇筑施工时，设专人模板进展监控检查，发觉问题准时处理；墙、柱混凝土浇筑完成后，对墙、柱的垂直度进展二次检查。 7.模板撤除时留意 拆模应按肯定的挨次进展，一般应遵循先支后拆后支先拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原则。 重大简单模板的撤除，事前应制定撤除方案。 不承重的侧面模板，应在混凝土强度能保证其外表及棱角不因拆模板而受损坏，方可拆模板；承重的模板应在混凝土到达拆模强度以后才能拆模板；混凝土拆模前要求填写拆模申单同意前方可拆模。 拆模时
43、撤除高处钢管，二人协作作业，严防钢管等对楼面形成冲击荷载；撤除的模板、支撑均开码放，并准时运出。 3）.钢筋工程 1.钢筋加工 钢筋加工包括调直、除锈、下料、剪切、接长、弯曲等工作，其中，钢筋的调之利用冷拉进展。 另外，粗钢筋还可以采纳锤直和扳直的方法。 直径为414mm的钢筋可采纳调直机进展调直。 目前常使用的调直机有TQ414和JQ48两种型号，它们具有钢筋加调直、除锈和切断三项功能。 钢筋的除锈是为了保证钢筋与混凝土之间的握裹力，其方法：一是在调直过程中除锈；二是采纳电动除锈，对钢筋局部除锈比拟简洁；三是采纳手工除锈、喷砂和酸洗除锈等等。 钢筋的剪切可采纳钢筋切断机和手动切断机。 在切断
44、时应力求精确，其允许偏差为10mm.钢筋的弯曲应采纳弯曲机和弯箍机。 钢筋弯曲成型后外形和尺寸必需符合设计要求，平面上没有翘曲、不平现象。 各弯曲部位不得有裂纹。 钢筋弯曲后的允许偏差应符号相关要求。 通过现场的实习，我们也了解到，随着施工技术的进展，钢筋的进展已经逐步实现了机械化和联动化，提高了施工的效率。 （1）钢筋外表应干净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必需清理洁净，可结合冷拉工艺除锈。 （2）钢筋调直，可用机械或人工调直。 经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其外表伤痕不应使钢筋截面减小5%。 （3）钢筋切断应依据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量削减
45、和缩短钢筋短头，以节省钢材。 （4）钢筋弯钩或弯曲： 钢筋弯钩。 形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。 钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延长、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。 钢筋弯心直径为2.5d，平直局部为3d。 钢筋弯钩增加长度的理论计算值：对转半圆弯钩为6.25d，对直弯钩为3.5d，对斜弯钩为4.9d。 弯起钢筋。 中间部位弯折处的弯曲直径D，不小于钢筋直径的5倍。 箍筋。 箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。 箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，依据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。 钢筋下料长度应依据构件尺寸、混凝土爱护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。 a.直钢筋下料长度=构件长度爱护层厚度+弯钩增加长度 b.弯起钢筋下料长度=直段长度+斜弯长度弯曲调整值+弯钩增加长度 c.箍筋下料长度=箍筋内周长+箍筋调整值+弯钩增加长度2.钢筋绑扎与安装： 单根钢筋加工完成后便可在车间成型为钢骨架后运往现场安装，只有当条件缺乏时，才在现场绑扎成型。