铁路维修作业指导书.doc

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1、篇一：2022 铁路列检检车员作业指导书二、岗位简要介绍适用范围通辽到达列检作业场现场 3 号检车员到达技术检查作业。技术标准现场检车员对到达货物列车执行“分工检全面修”的检查范围和质量标准。对集通方向到达列车、通辽枢纽小运转到达列车执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。其中对编入货物列车中的客车，按以下检查范围和质量标准检查与修理：1. 车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限， 轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。2. 闸瓦及闸瓦插销无折断、丧失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。3. 与铁路货车连接的车钩、制动软管的连接状态良好。4 通过台有铁风挡的旧型客车不

2、得与装用16、17 型车钩的铁路货车直接连挂。5.客车与除平车、平集共用车以外的货车混编连挂时，不得与货车有人力制动装置端连挂； 客车与平车、平集共用车人力制动装置端连挂时，平车、平集共用车的人力制动装置不得使用，处于非工作状态。对编入货物列车中的机械冷藏车组含单节机械冷藏车，按以下检查范围和质量标准进展列车技术作业：1. 车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限， 轮缘厚度、轮辋厚度符合规定。 2 闸瓦及闸瓦插销无折断、丧失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位。3 空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定。4 车钩连接状态良好，互钩差不超限，钩舌销无折断、丧失

3、，钩提杆及座无裂损，螺母无松动、丧失。对自轮运转特种设备、发电列车等，办理过轨并挂运列车进入国铁营业线运行后，现场检车员只检查车轮技术状态，并须符合铁路货车运用规定。对随车押运人员预报的车辆故障，现场检车员应乐观协作处理，并对处理的车辆故障进展质量检查。2. 三位转向架中心销筒的磨耗套或中心销无裂损、焊缝无开焊。3. 二、三位转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。4. 均载装置连接杆和均衡拉杆及圆销、开口销无折断、丧失。5. 均载装置安装座下平面与上旁承体不得接触。6. 均载装置安装座与枕梁的连接螺栓螺母无松动、丧失。7. 均载装置旁承滚轮座与下旁承磨耗

4、板不得接触。对编入货物列车中的dl1 型预制梁运输专用车组预制梁运输车组，除按规定的检查范围和质量标准进展列车技术作业外，还须执行以下标准：1. 空车运行时，支撑装置配件齐全。2. 空车运行时，全部专用车钩缓冲停顿器应处于非工作位并锁闭。重车运行时，与游车相邻铁路货车的专用车钩缓冲停顿器应处于工作位状态，预制梁运输车组两外端专用车钩缓冲停顿器处于非工作状态；专用车钩缓冲停顿器配件齐全良好。3. 转向盘底座旁承磨耗板连接螺栓及螺母无松动、丧失。4. 转向盘底座与车体间的连接螺栓及螺母无松动、丧失。对球形心盘构造的长大货物车技术要求对球形心盘构造的长大货物车技术作业时，当间隙旁承的一侧间隙为零时，

5、应利用液压顶镐将旁承间隙为零一侧顶起后落下液压顶镐，检查旁承间隙状况，对仍无间隙的长大货物车须按有关规定进展处理，对有间隙的长大货物车则允许连续运行。任职条件1.从事检车员岗位的人员，须身体安康，责任心强，宠爱本职工作，具有良好的职业道德。 第 83 页 共 83 页 2.上岗前须经专业技术培训和段、车间、班组三级安全教育考试，考试合格，取得上岗证书，经车辆段劳资部门任命。3. 生疏技规、行规、运规、列检技术作业标准等运用修理工作的相关规章及要求及人身、行车安全各项制度。4. 娴熟把握列车技术检查作业过程和车辆运用中发生故障的推断、处理方法，具有修理车辆故障的实作技能。5. 娴熟使用检修车辆的

6、工具、设备及量具。6. 生疏车辆扣修色票使用，以及有关表、簿、册的填写方法。7. 熟知铁路货车车辆的各部构造、作用及运用修理限度。8. 熟知列车制动机试验及故障处理方法，脱轨器包括电动、固定和移动脱轨器的操作和使用。9. 熟知列检联控方法、列检互控方法。10. 熟知列检非正常状况下的作业组织和应急方法及措施。工具配备无线对讲机、检查锤、检车灯、活口扳子、手持机、便携式测温仪、检车员检测样板，红旗红灯。主要作业内容1. 对货物列车技术检查和列车制动机试验，觉察处理铁路货车故障，保证列车技术质量符合规定的技术标准，消退安全隐患。2. 对定检到过期车、技术状态不良车含沿途发生故障的铁路货车及事故车的

7、扣送工作。3. 对铁路货车安全防范系统预报的故障确认与处理。4. 对交接口和场际间货物列车进展技术质量监控。5. 拘留军运车辆、备用车辆，并按要求进展技术检查；6. 对军运列车、专运列车、保存列车、特种运输列车技术检查。班制：实行小四班制。日勤班：7 时 30 分参与点名会，7 时 50 接班上岗，18 时 50 分交班下岗，19 时 30 分参与完工分析会；21 时 00 分至次日 1 时 30 分在第 83 页 共 83 页保休室保休。后夜班：1 时 50 分参与点名会，2 时接班上岗，7 时 50 分交班下岗，8 时 10 分参与完工分析会。前夜班：18 时 30 分参与点名会，18 时

8、 50 分接班上岗，2 时交班下岗，2 时 30 分参与完工分析会。3 时 00 分至次日 7 时 30 分在保休室保休。三、编制依据1.铁路技术治理规程中华人民共和国铁道部令第 29 号 2铁路货车运用修理规程铁运2022141 号。3. 铁路货车运用修理工作治理细则沈铁辆发2022159 号。4. 行车组织规章沈铁总发2022180 号。5. 沈阳铁路局车辆处关于公布货车运用电报清理结果的通知辆运函202214 号6. 沈阳铁路局关于标准列检技术检查作业列车简单试验的通知沈铁辆电20228 号7. 沈阳铁路局关于机车摘解作业程序有关规定的通知沈铁机电20221419 号8. 关于印发沈局车

9、辆部门劳动安全作业细则的通知辆设202272 号9. 通辽车辆段行车工作细则四、作业安全留意事项4.1 作业人员均应遵守以下安全要求：4.1.1 上班前严禁饮酒，并承受酒精含量测试。充分休息，保证工作时精力充分，思想集中。 工作前检查确认所使用或交接的工具、设备的技术状态良好。工作中，不得做与工作无关的 事情，严禁脱岗、串岗、?私自替班、换班，制止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋等作业。完工后，要关闭风、气、水、电等开关，工具、材料整理整齐。4.1.2 列检检车员上班前必需严格按规定着装，冬季防寒帽必需有耳孔，耳孔必需外露。制止戴阻碍视觉、听觉的色镜、帽子。作业人第 83 页 共 83 页员在进入作业现场

10、过程中和作业时严禁使用移动 、听音乐播放器或从事与工作无关的活动；有冰冻时应实行必要措施，防止摔伤。4.1.3 通过线路时应走天桥、地道，无天桥、地道时应走平交道，留意远眺来往机车、车辆， 严格执行“一站、二指看、三确认、四通过”制度。严禁抢道、抓车、跳越移动车辆和在无防护信号的车列下通过。横越线路或道口、桥梁、隧道时，留意远眺机车、车辆，站场内作业横越线路时，须执行肢体语言相关要求。严禁抢道、抓车、跳车、钻车。4.1.4 顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头，在站场上作业时，须依据规定路线行走，执行“同出同归”制度，严禁擅自单人行动。严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休

11、息、避雨或乘凉。4.1.5 转线作业中间有车列阻隔时，中间段检车员必需确认有安全防护号志或两端有专人防护的状况下，快速从两车连接处车钩上方通过，严禁盲目跳车、钻车。手抓牢，脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。从停留机车车辆的端部横越线路时，要留有安全距离， 距机车、车辆的端部不少于 5 米，要快速通过，不得在线路中间停留。4.1.6 在车站或车场内作业和行走时，要随时留意左右邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。列检作业检车员要整队动身列队归所，两人行走前后间距不得超过 1.5 米，依据走行线路图提前到达接送车位置，蹲在两线中间安全地点接车。列检作业期间严禁跨线取料。4

12、.2 在列车技术作业时，要遵守以下安全规定：4.2.1 要生疏本站内线路、设备、建筑物及列车运行、调车作业、车辆取送等状况。检查作业中列检人员在两侧平行作业时前后不超过一个转向架，并保持相互联系。4.2.2.列车技术作业在开头和完毕前，要严格执行插、撤安全防护信号联锁传递方法，插设脱轨器时，做到一人插撤、一人确认监视。严禁在无安全防护信号的状况下进展车辆检查和故障处理，严禁在列车运行中处理车辆故障，严禁在未设安全防护信号的列车车列中摘结长风管或车辆制动软管。作业期间严禁侵入邻线限界，严禁在作业股道以外线路坐卧休息， 严禁倚靠车体休息。4.2.3 接车时要目迎目送，并留意车辆运行、货物装载、篷布

13、绳索状态，防止意外伤人。接车时要提前到达接车地点。狭窄线路，邻线上下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。 严格执行同归同出制度，严禁单独行动，做到自控、互控。第 83 页 共 83 页篇二：铁路工务作业指导书第一章 铁路线路工作业指导书线路工区一日昨日标准一、班前预备1、班组全员按时参与点名分工，思想集中，精神饱满，班前10 小时严禁饮酒。2、班组长布置当日作业，明确作业地点、工程、技术要求，并有针对性地进展安全教育。3、备齐当日作业所需工具、材料，并检查机具性能是否良好。二、前往工地 1、行走路肩，跨越线路、通过桥隧要做到“一停、二看、三通过”。 2、来车时，工地防护准时通知下道，并按标

14、准立岗接车，留意远眺，工具不得浸入限界，确保安全。3、乘车时，车未停稳不准上下车，严禁坐在危急处所，人要坐稳，工具、材料放牢不超限。三、施工作业1、依据工班长或工地负责人的布置安排，设置好施工防护，预备施工作业。2、施工作业按单项技术标准规定的程序和要求进展，不简化，不漏项。3、无缝线路地段作业时，严格执行无缝线路作业轨温条件，做到“二清、三测、四不超”制度。四、下道避车1、作业时，如有列车开来，应准时下道避车，并将工具、材料撤下道，不得侵入限界。2、下道后，应面对列车立岗接车，认真远眺，防止列车上的抛落、坠落或绳索伤人。五、质量回检严格执行质量回检制度，不合格要准时返工。六、完毕工作工完料尽

15、，撤除防护，返回驻地。七、分析总结1、总结作业状况。 2、分析安全状况。 3、考评及合理化建议。施工防护作业一、劳动组织及防护用品1、劳动组织施工防护作业共计需要 4 人，其中驻站 1 人，工地 1 人，两端 800m 各 1 人。2、防护备品表 11二、作业程序一驻站联络员 1、预备作业（1） 按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。（2） 按时参与点名，把握施工作业地点、作业工程及防护留意事项。（3） 带齐施工打算及作业票、记录簿、笔、钟表、上岗证等。4与施工负责人、中间及现场防护员明确联系方法及防护员编号。2、防护作业1按规定时间提前到达车站行车室，负责校对钟表，保证驻站联络员、工地防护员

16、与车站运转室三者时间全都。（2） 询问和记录工地防护员到达时间和防护地点，双方共同确认工地防护员编号状况。（3） 依据当日施工打算，在车站行车设备施工登记簿运统46上登记要点。（4） 加强与车站值班员的联系，勤看把握台的信号显示，切实把握列车运行状况，准时准确地将本线、邻线行车车次、站名、时间通知现场或中间联络防护员转报施工负责人。 施工地点距车站较近或施工条件简单，应提前预报、确报；站内施工作业，应确报列车进路及影响施工的调车作业，通话防护必需执行复诵制度。预报：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应马上向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站即邻站向本站发车时发出预报。在开行快

17、速列车的区段，旅客列车车次前加t、k、l、x 等字母，预报时不得省略。确报：车站向施工区间发车时，驻站联络员应马上向现场防护员发出确报。 变更通知：预报、确报有变化时，驻站联络员应向现场防护员发出变更通知。（5） 抄录并确认施工命令，通知现场或中间联络防护员转报施工负责人。（6） 驻站联络员与工地防护员至少每35min 联系一次，提速区段 12min 联系一次。严格通话“三确认”制度确认对方姓名、确认对方听清、确认下道时间。如有系中断而有列车进入施工区间时，应马上与车站值班员联系，要求车站值班员向机车乘务员告知，通过作业地点时加强远眺，觉察特别马上停车。（7） 做好施工防护预案和日志登记。 3

18、、作业完毕（1） 依据施工负责人的指示，办理销记手续封锁施工应在线路开通时销记，向车站值班员提出施工车辆返回请示，并告知运行时间，通知工程车或轨道车司机、车长。（2） 工程车轨道车给点后，通知施工负责人和施工作业人员返回。（3） 下班时，驻站联络员必需在现场全部人员、机具、材料都撤出线路后，方可离开车站。（4） 参与班后安全总结会，进展安全小结，了解次日工作安排。 二工地防护员 1、预备作业（1） 按规定着装，检查、带齐通信及防护用品。（2） 按时参与点名，把握施工作业地点、作业工程、防护工程及防护留意事项。（3） 携带上岗证，通话设备 、电线、挂线杆或报话机、手信号旗红黄色各一面 或信号灯红

19、黄色，昼间可不带一个、作业标牌标牌及数量依据施工防护条件需要确定、喇叭或口笛一个、记录簿一本、双色笔一支、钟表一个。（4） 与施工负责人、中间及驻站联络员明确联系方法及本人编号状况。 2、防护作业（1） 带着作业人员沿路肩一字排开走向工地复线地段应面对本线来车方向。（2） 到达工地后，应在施工地点来车方向端，选择通视良好的地点装好通话设备，与驻站 或中间联络员试验通话，报告防护位置，了解列车运行状况，向施工负责人报告。（3） 工地防护员与驻站联络员至少每35min 联系一次，提速区段 12min 联系一次。准确把握列车运行状况，确认当时无来车时方可同意作业人员上道。如通话设备发生故障或联系中断

20、，应马上要求停顿作业，人员、机具快速下道。（4） 接到驻站联络员或中间联络员列车预报后，为防止误听，要复诵车次、时间、站名、线别，并做好记录。吹响喇叭或口笛，通知作业人员做下道预备。（5） 接到驻站或中间联络员确报列车接近时，复诵确认，同时吹响喇叭或口笛，通知作业人员、机具下道。当列车到达规定下道距离内，作业人员仍未下道时，应吹响喇叭或 口笛连续短声警告。如可能危及行车安全或人身安全时，应马上显示停车手信号，待危急因素消退后准时撤除停车手信号。篇三：接触线检修作业指导书接触线检修作业指导书1.目的标准西安铁路局普速铁路接触网接触线检修程序及标准。2.范围适用于西安铁路局普速铁路接触网接触线检修

21、作业。3.作业预备4.作业流程4.1 对定位点拉出值、之字值和跨中偏移值静态测量超标处所进展调整直线区段之字值为200-300mm，曲线区段拉出值和跨中偏移值不超过350mm。4.1.1 接触线定位点之字值、拉出值不符合标准调整方法。4.1.1.1 正定位调整方法：a） 高空操作人员a 依据需要调整量，在定位管上做好标识；b） 高空操作人员b 用 0.75t 链条式紧线器连接接触线和支柱使定位器卸载(直线区段可实行其他牢靠方法使定位器卸载)；c） 高空操作人员a 松开定位器底座或定位环螺栓;d） 高空操作人员 b 依据调整量调整链条式紧线器，高空操作人员 a 同时调整定位器底座 或定位环至标识

22、位臵；e） 高空操作人员a 用 44n?m 的力矩扳手紧固螺栓； f高空操作人员b 撤除链条式紧线器； g地面关心人员复测定位点拉出值。4.1.1.2 反定位调整方法：a高空操作人员 a 依据需要调整量，在反定位主管上做好标识； b高空操作人员 b 卸下反定位主管管帽，将 0.75t 链条式紧线器一端挂在反定位主管端头，另一端与接触线相连，收紧链条式紧线器使定位器卸载(直线区段可实行其他牢靠方法使定位器卸载)；c高空操作人员 a 松开定位器底座或定位环螺栓；d高空操作人员 b 依据调整量调整链条式紧线器，高空操作人员 a 同时调整定位器底座或定位环至标识位臵；d高空操作人员a 用 44n?m

23、的力矩扳手紧固螺栓； e高空操作人员b 撤除链条式紧线器，安装反定位主管管帽； f地面关心人员复测定位点拉出值。4.1.1.3 曲线外侧软定位调整方法： a高空操作人员a 依据需要调整量确定调整位臵；b高空操作人员b 用 0.75t 链条式紧线器连接接触线和支柱使定位器卸载； c高空操作人员a 松开软定位器拉线；d） 高空操作人员 b 依据调整量调整链条式紧线器，高空操作人员 a 同时调整软定位器拉线长度；e） 调整到位后，高空操作人员a 收紧软定位器拉线； f高空操作人员b 撤除链条式紧线器； e地面关心人员复测定位点拉出值及跨中偏移值。4.1.1.4 曲线内侧软定位调整方法： a高空操作人

24、员a 依据需要调整量确定调整位臵；b） 高空操作人员b 卸下反定位主管管帽，将 0.75t 链条式紧线器一端挂在反定位主管端头， 另一端与接触线相连，收紧链条式紧线器使定位器卸载；c） 高空操作人员a 松开软定位器拉线;d） 高空操作人员 b 依据调整量调整链条式紧线器，高空操作人员 a 同时调整软定位器拉线长度；d调整到位后，高空操作人员a 收紧软定位器拉线; e高空操作人员b 撤除链条式紧线器，安装反定位主管管帽； f地面关心人员复测定位点拉出值及跨中偏移值。4.1.1.5 软横跨定位调整方法：a高空操作人员 a 依据需要调整量，在下部固定绳上做好标识； b高空操作人员 b 在下部固定绳上

25、安装卡线器，将 0.75t 链条式紧线器一端与卡线器连接，另一端与接触线连接，调整链条式紧线器长度，使定位器卸载。c） 高空操作人员a 松开斜拉线及定位环线夹；d） 高空操作人员 b 调整链条式紧线器长度，同时高空操作人员 a 将定位环线夹移动到标识位臵；e） 高空操作人员 a 用 44n?m 的力矩扳手紧固定位环线夹，收紧斜拉线使下部定位绳与接触线间距大于 250mm；f） 高空操作人员b 撤除链条式紧线器及卡线器； g地面关心人员复测定位点拉出值及跨中偏移值。篇四：成都铁路局工务标准化作业指导书(普速桥路修理) 成都铁路局工务标准化作业指导书普速桥路修理2022年四月目 录第一节桥隧作业局

26、部. 3一桥隧路设备检查 . 3二制作桥枕 . 6三单根抽换桥枕 . 10四桥枕修理 . 15五更换护木 . 20六护木修理 . 25七扣件螺栓涂油松开螺栓 . 33八钢结构手工除锈油漆 . 37九更换明桥面k型扣件垫板作业 . 42十支座捣垫砂浆作业小于50mm.47十一制作更换人行道板 . 52十二清理隧道排水沟 . 57十三隧道漏水整治u型槽 . 61第二节路基作业局部. 66十四主动防护网安装 . 66十五被动防护网安装 . 73十六危石打刷处理 . 82十七浆砌片石 . 87十八干砌片石 . 93十九混凝土作业 .98二十钢筋制作 .103 二 十 一 搭 拆 脚 手架 .110 二

27、 十 二 砂 浆 抹 面 及 勾 缝 作业 . 116 第一节 桥隧作业局部一桥隧路设备检查1.作业条件1.1 网内检查1.1.1 v160km/h 的线路区段可在天窗点外作业，必需按规定设臵好防护，来车时要准时下道。1.1.2 160km/hv200km/h 的线路区段必需纳入天窗点内作业。1.2 网外且不影响行车的检查不受封锁时间限制1.3 作业时间：依据工作量确定。2. 人员要求：作业负责人由不低于工班长或指派胜任的桥路工担当，防护员0-2 人，作业人员至少 2 人一组。3. 作业机具安全带、安全绳、刻度放大镜、望远镜、检查锤、钢卷尺、石笔、数码照相机、吊线锤、检查记录本、记录笔、通信设

28、备对讲机、信号旗灯、照明灯具。4. 协作要求无5. 安全风险构成5.1 违章作业风险5.1.1 检查工具侵限，造成碰撞事故。5.1.2 高处检查时向下抛掷检查工具,造成行车事故。5.2 从业人员损害风险5.2.1 需上道或穿越线路时，未按规定设臵防护，致使作业人员下道不准时，造成机车车辆损害。5.2.2 横越线路未执行“一站、二看、三通过”的规定，上道前未严格执行“手比、眼看、口呼”制度，造成机车车辆损害。5.2.3 作业人员未按规定穿戴劳动保护用品，特别是高空检查时，未按规定穿戴安全帽、安全带，造成人身损害。5.2.4 违章坐卧钢轨、枕木头、道床，违章钻车、爬车，造成人身损害。5.2.5 列

29、车通过时避让距离不够，列车坠物伤人。6.防护要求6.1 网外且不影响行车的检查可不设防护。6.2 网内且不进入铁路建筑物限界范围内的检查，可只设臵1 名工地防护。6.3 进入铁路建筑物限界范围内的检查，设臵驻站联络员 1 人，工地防护 1 人联络不畅依据现场状况增设中转防护。7. 作业程序7.1 检查预备：制定检查打算检查区间、行别起止里程，检查工程和内容，检查人员组织和分工等、明确检查标准、检查工具预备。7.2 检查工程：桥、隧、路、涵等不需要上道的点外检查工程，依据铁路桥隧建筑物修理规章、铁路路基大修修理规章规定进展检查。7.3 检查根本作业：全面检查桥、隧、涵、路基设备。检查应逐公里逐座

30、设备逐工程全面检查，不得遗漏。全面检查桥、隧、涵、路基设备，逐座设备从根底及周边环境抓好设备全面检查。全面检查路基设备。逐公里从路根本体到路基坡脚及周边环境做好全面检查。7.4 检查资料梳理、病害分析。全面记录检查病害状态和设备缺陷，结合前病害记录进展综合分析，重点病害准时录入重点病害库，建立专项观测记录台帐。7.5 制定作业方案。依据检查结果制定作业方案，桥、隧、路检查作业方案应包括作业地点， 作业工程，工作量等内容。8. 质量标准8.1 按规定要求对管内设备进展检查，检查工程齐全、无漏项。8.2 检查记录清楚、每处设备病害均进展具体的量化记录。8.3 重点设备病害应准时录入重点病害库，建立专项观测记录台帐。9.作业流程制定检查打算-检查作业-检查资料整理-制定作业方案