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1、XXXX大学移通学院毕业设计（论文）摘要近年来，随着信息技术、网络技术和计算机技术的成熟和普及，一种新型商务运作模式电子商务应运而生。电子商务的产生，不仅扩大了企业的销售范围，也改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式。此外，它为送货上门的物流服务提供了契机，极大地促进了物流业的发展。因此，对基于电子商务物流配送模式的探讨有着及其重大的意义。本文一共包括四个部分：第一部分分别对电子商务和物流配送进行了概述，对电子商务物流配送进行了定义，分析了电子商务与物流的关系；第二部分分析了电子商务物流配送的现状、特征及优势；第三部分介绍了几种主流的电子商务物流配送模式，如自营配送模式、共同配送模式、互
2、用配送模式和第三方物流模式。其中重点介绍了第三方物流模式，分析了国内外第三方物流的现状，介绍了第三方物流的类型；第四部分研究的是电子商务下的物流配送模式的选择，通过探讨，最终找到适合不同电子商务企业的物流配送模式，以实现电子商务与物流的共同发展以及电子商务企业与物流企业的双赢。关键词电子商务 物流 配送模式AbstractIn recent years, as the maturity and popularity of information technology, network technology and computer technology, a new business oper
3、ation mode e-commerce came into being. E-commerce generated, not only expanded the sales scope of the enterprises, but also changed the traditional selling way of the enterprises and the shopping manner of consumers. Besides, it provided an opportunity for the home delivery logistics service, greatl
4、y promoted the development of logistics industry. Therefore, the discussion about the logistics distribution mode based on e-commerce has its significance. This paper consists of four parts: the first part summarized e-commerce and logistics distribution respectively , defined the e-commerce logisti
5、cs distribution, analyzed the relationship between e-commerce and logistics; The second part analyzed the status quo, characteristics and advantage of e-commerce logistics distribution; The third section described several major e-commerce logistics distribution modes, such as self-distribution mode,
6、 a common distribution mode, interoperability distribution mode and the third-party logistics mode . It focused on the third-party logistics, analyzed the status quo of domestic and international third- party logistics, presented the types of the third-party logistics; The fourth part made research
7、on selections about logistics distribution modes under electronic commerce, in order to achieve the common development of e-commerce and logistics and make both e-commerce enterprises and logistics companies in the black, by discussion and ultimately find a logistics distribution mode which adapt to
8、 different e-commerce enterprises. Key WordsE-Commerce Logistics Distribution Mode目录前言1第1章 绪论21.1 电子商务概述21.1.1 电子商务的含义21.1.2 电子商务的分类21.2 物流配送的概述31.3 电子商务物流配送的定义31.4 电子商务与物流的关系31.4.1 电子商务对物流的影响41.4.2 物流对电子商务的意义5第2章 电子商务物流配送的现状、特征及优势62.1 电子商务物流配送的现状62.1.1 发达国家电子商务物流配送的现状62.1.2 我国电子商务物流配送的现状62.2 电子商务物流
9、配送的特征72.3 电子商务物流配送的优势8第3章 基于电子商务物流配送模式的分类103.1 自营配送模式103.2 共同配送模式103.3 互用配送模式113.4 第三方物流模式113.4.1 第三方物流的概述113.4.2 第三方物流的现状123.4.3 第三方物流的分类133.5 四种物流配送模式的比较15第4章 基于电子商务物流配送模式的选择174.1 基于物流对企业的重要性和企业的配送能力174.2 基于企业对物流的管理控制能力174.3 基于企业产品自身的物流特点17结论19致谢20参考文献21论文附件22一、英文原文：22二、英文翻译：2831 前言在21世纪，信息技术、网络技术
10、和计算机技术已经趋于成熟且普及范围越来越广，这为电子商务的产生提供了必要的条件。电子商务具有高效率、低成本、高效益、范围广等特点，因而很快遍及全世界，它的应用和推广给社会和经济发展带来巨大了的变革和收益。电子商务已渗透到社会的各个层面，直接影响和改变着企业的经营模式、政府的管理方式、人们的生活方式，给人类带来一次史无前例的产业革命。物流作为电子商务活动实现的重要组成部分，它直接服务于最终顾客，物流服务水平的高低决定了顾客的满意程度，同时也决定了电子商务能否成功实现。因此，准确、及时、高效的物流服务是电子商务活动得以顺畅进行的根本保证。然而，我国的物流业还处于初级发展的阶段，和电子商务的发展相比
11、，物流的发展明显滞后，难以满足电子商务的需求。与此同时，信息安全技术的逐渐成熟使得曾经严重制约电子商务发展的网上支付、网络安全等问题已经得到了基本解决。而对消费者来说，在网上订购自己所需要的产品，并通过网上支付既便利又安全。因此，制约当前中国电子商务发展的是物流问题。在电子商务背景下，企业该如何根据自身的经营特点找到适合自己的物流配送模式已成为企业提升核心竞争能力、谋求可持续发展的重大课题。第1章 绪论1.1 电子商务概述1.1.1 电子商务的含义电子商务（Electronic Commerce），通常是指是在全球各地广泛的商业贸易活动中，在因特网开放的网络环境下，基于浏览器/服务器应用方式，
12、买卖双方不需要谋面而进行各种商贸活动，实现消费者的网上购物、商户之间的网上交易和在线电子支付以及各种商务活动、交易活动、金融活动和相关的综合服务活动的一种新型的商业运营模式。广义的电子商务定义为，使用各种电子工具从事商务活动。这些工具包括从初级的电报、电话、广播、电视、传真到计算机、计算机网络，到NII（国家信息基础结构信息高速公路）、GII（全球信息基础结构）和Internet等现代系统。而商务活动是从商品（实物与非实物，商品与非商品化的生产要素等等）的需求活动到商品的合理、合法的消费除去典型的生产过程后的所有活动。狭义电子商务定义是指主要利用Internet从事的商务活动。电子商务是在技术
13、、经济高度发达的现代社会里，掌握信息技术和商务规则的人，系统化地运用电子工具，高效率、低成本地从事以商品交换为中心的各种活动的总称。从贸易活动的角度分析，电子商务可以在多个环节实现，由此也可以将电子商务分为两个层次，较低层次的电子商务如电子商情、电子贸易、电子合同等；最完整的也是最高级的电子商务应该是利用Internet网络能够进行全部的贸易活动，即在网上将信息流、商流、资金流和部分的物流完整地实现，也就是说，你可以从寻找客户开始，一直到洽谈、订货、在线付（收）款、开据电子发票以至到电子报关、电子纳税等通过Internet一气呵成。1.1.2 电子商务的分类电子商务涵盖的范围很广，一般可分为B
14、2B和B2C，即企业对企业(Business-to-Business)和企业对消费者(Business-to-Consumer)两种模式。此外，还包括C2C，即消费者对消费者（Consumer-to-Consumer)模式。随着国内Internet使用人口的增加，利用Internet进行网上购物并以银行卡付款的消费方式已经越来越流行，市场份额也在快速增长，这为“门到门”的物流服务提供了机遇，促进了物流业的发展，同时也增加了物流业的收入。1.2 物流配送的概述“配送”概念最早曾广泛使用于日本，它是英语“Delivery”的意译。物流配送是按用户的订货要求，在物流据点进行分货、配货工作，并将配好货
15、物送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、配装、运送等一系列活动的集合，即在集货配货的基础上，按用户在种类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的送运，是“配”和“送”的有机结合形式。物流配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流、物流的紧密结合，包含了商流活动和物流活动。通过配送，实现物流活动的合理化以及资源的合理配置，从而降低物流成本，增加产品价值，提高企业的竞争力。1.3 电子商务物流配送的定义电子商务物流配送是指物流配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备、软件系统及先进的管理手段，针对客户的需求，根据用户的订货要求，进行一系列分类、编码、整理、配货等理货
16、工作，定时、定点、定量地将商品递送到客户手中的活动及过程。这种新型的物流配送模式带来了流通领域的巨大变革，越来越多的企业开始积极搭乘电子商务快车，采用电子商务物流配送模式。1.4 电子商务与物流的关系所谓的电子商务是指通过互联网实现企业、商户及消费者的网上购物、网上交易及在线电子支付的一种不同于传统商业运营的新型商业运营模式。电子商务活动一般包括信息流、商流、资金流和物流，缺少任何一个部分都无法完成商务活动。它们在商品价值形态的转化过程中有机地统一起来，共同完成商品的生产、分配、交换、消费， 再到生产的循环。由信息流提供及时准确的信息， 由资金流按照需求有计划地完成商品价值形态的转移，由商流完
17、成商品所有权转移，由物流按照资金流的要求完成商品使用价值即商品实体的转移过程， 从而使得“四流”构成了商务活动中不可分割的整体。因此，电子商务与物流是紧密相连、相互促进、共同发展的。电子商务是物流之源，物流是电子商务之果，没有电子商务就不会引发物流的发生， 没有物流的实现就不会实现电子商务的真正价值。1.4.1 电子商务对物流的影响1）电子商务大大降低了物流系统的成本在传统的物流体系中，产品在从企业到消费者的过程中往往要经过层层分销商，成本高，流程长。然而，电子商务的发展缩短了生产企业与最终客户之间的距离。企业可以通过电子商务网站直接与客户联系，并安排交货付款等事宜，从而使得传统分销网络上的人
18、员安排、店铺设置和产品库存等成本大大降低。企业打破了传统的营销模式，降低了整个物流系统的成本。2）电子商务提高了物流业的运作效率电子商务使得企业有能力进行物流系统的优化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最低、距离最短、时间最少的功能。如今，条码技术、EDI 技术、GIS 技术、GPS 技术等技术的使用提高了物流业的运作效率，使物流业充分享受到了技术进步带来的效益，极大地提高了物流的效率。3）电子商务大大促进了第三方物流的发展第三方物流是第三方物流提供者在特定的时间段内按照特定的价格向使用者提供的个性化的系列物流服务，这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的，企业之间是联盟关
19、系。电子商务打破了时间和空间的限制，实现了全球范围内、全天候的服务。电子商务这种跨区域、跨时域的特点，要求物流活动也具有跨区域、跨时域的功能。对大多数企业来说，企业的资源是有限的，往往不能够自己完成这样的物流活动。第三方物流公司可以提供“门到门”的服务，并且拥有相关领域的专业资源和经验，可以较低的成本，保质保量的完成物流任务。因此，第三方物流在电子商务的背景下蓬勃的发展起来。4）电子商务改变了传统的物流理念首先，物流系统将从传统的“推动式”改为“拉动式”。电子商务使得生产企业和客户之间的距离缩短。企业可以通过网络更多的与客户接触，更为准确的掌握需求信息，并安排生产和物流计划。其次，企业之间的竞
20、争将朝联盟化、专业化的方向发展。在电子商务环境下，竞争日益激烈，更多的企业将以自身的商品或服务的比较优势参与竞争，他们将自己的品牌优势或者管理优势融入到物流体系中，构建了新的分工协作体系。第三，信息资源将越来越受重视。物流活动中产生的信息流将被有效开发利用，从而为物流系统的优化打好基础。1.4.2 物流对电子商务的意义物流作为电子商务的重要组成部分，对电子商务的发展起着关键的保障和促进作用。1）物流业的发展是电子商务发展的保障从企业的角度来看，高效的物流体系能带来更低的物流成本和更高的服务水平。从客户角度来看，大多数产品实体的最终交付都要通过物流系统来完成。如果物流运作效率低下，那么电子商务的
21、诸多优势就无法体现出来。没有物流业的支持，电子商务就只能成为空中楼阁，最终无法实现。2）物流业的发展对电子商务有很大的促进作用物流能提高客户满意度及忠诚度，并能够拓展企业的商务范围，带来新的市场机会。以淘宝网为例，淘宝网作为国内电子商务的龙头企业一直致力于完善物流的覆盖版图，从而扩张淘宝网的业务版图。以前一些偏远地区，由于量不大，送货难，一般快递公司不愿意做，但淘宝网通过给快递公司补贴的方式解决了部分偏远地区的配送问题，既扩大了自己的业务范围，增加了快递公司的收入，从而实现了电子商务商家与物流企业的双赢。第2章 电子商务物流配送的现状、特征及优势2.1 电子商务物流配送的现状2.1.1 发达国
22、家电子商务物流配送的现状以欧美国家为例，可以说电子商务业务开发的如火如荼。在法、德等欧洲国家，电子商务所产生的营业额已占商务总额的1/4，在美国则已高达1/3以上，而欧美国家电子商务的开展也不过才十几年的时间。在美国，美国在线(AOL)、雅虎、电子港湾等著名的电子商务公司在1995年前后开始赚钱，到2000年创造了7.8亿美元，IBM、亚马逊书城、戴尔电脑、沃尔玛超市等电子商务公司在各自的领域更是取得了令人不可思议的巨额利润。欧美国家的物流配送体系相当完善、正规，其次是近年来第三方物流公司的出现，使的不同地区的众多网民，往往能在点击购物的当天或转天就可收到自己所需的产品。这要得益于欧美国家近百
23、年的仓储运输体系的发展史。以美国为例，第二次世界大战后，许多企业将军队后勤保障体系的运作模式有效地加以改造运用到物资流通领域中来，逐渐在全国各地设立了星罗棋布，无孔不入的物流配送网络。即使在电子商务业务还未广泛开展的十多年前，只要客户打电话通知要货，几乎都可以享受免费的送货家政服务。美国联邦快递，UPS(联邦包裹快递)等是大型物流公司的典范，专门负责为各个商家把产品送到顾客手中，有了这样庞大的完善的物流配送体系，当电子商务时代到来后，美国只需将各个配送点用电脑连接起来，即顺理成章的完成了传统配送向电子商务时代配送的过度，电子商务活动中最重要最复杂的环节物流配送问题就是这样轻而易举的解决了。2.
24、1.2 我国电子商务物流配送的现状随着互联网的快速发展，电子商务也正以势不可挡的趋势不断进步。据APEC电子商务工商联盟主席、中国国际电子商务中心主任刘俊生介绍，2002年我国电子商务交易额为1809亿元，自2006年突破万亿元大关以来，每年以高于70的速度持续增长，预计今年将达到150000亿元，电子商务已经成为我国社会经济的重要组成部分。然而，难以掩盖的事实是，从1998年到2005年近七年的时间，占中国全体企业总数99%的2300多万中小企业中，只有3万的企业在电子商务交易中获利。这其中有多方面的原因，而物流配送问题最为突出，可见，我国电子商务物流配送尚不完善，物流业相对落后，具体表现在
25、以下几个方面：第一，虽然信息技术、网络技术以及计算机技术已趋于成熟，但这些技术还没有与我国物流很好的接轨，这些先进的现代化技术并没有得到充分的应用，信息时代要求信息的全球共享，我国近十几年网络建设发展迅速，但是就宏观而言，我国多数连锁企业对计算机的应用非常有限，信息系统建设滞后，信息共享度小，获取信息不及时，因而商品竞争力不强；第二，我国物流配送企业基础设施落后，信息化普及、集成化管理、物流作业等技术水平普遍较低；第三，我国物流配送企业的管理人员和技术人员普遍水平不高，网络知识匮乏，技术应用能力较低，另外，多数物流人员结构不合理，存在闲置和重复配置现象，影响了整个物流配送企业的经营管理水平；第
26、四，政府及相关企业对电子商务物流配送的认识与重视程度相对欠缺，我国现有与物流相关的法律、法规多是部门性、区域性的，缺少全国统一性的专门文件。这些问题都严重制约着电子商务的快速发展。2.2 电子商务物流配送的特征电子商务物流配送与传统的物流配送相比，有着自己独有的特征，电子商务环境下的物流配送具有信息化、网络化、自动化、智能化和柔性化特征。1）信息化电子商务时代，物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。2）网络化物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务
27、下物流活动的主要特征之一。当今世界Internet等全球网络资源的可用性及网络技术的普及为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化势不可挡。3）自动化电子商务下物流自动化的核心是机电一体化，自动化的外在表现是无人化，其效果是省力化。目前，在发达国家已普遍使用的物流自动化设施有很多，如条形码、无线射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车，以及货物自动跟踪系统等。我国也正在研究开发、推广应用这些自动化设施。4）智能化这是物流自动化、信息化的一种高层次应用，物流作业过程大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输（搬运）路径的选择、自动分拣机的运行、物流配送中心经营管理的决策支持等问
28、题都需要借助于大量的知识才能解决。在物流自动化的进程中，物流智能化是不可回避的技术难题。为了提高物流现代化的水平，物流的智能化已成为电子商务下物流发展的一个新趋势。5）柔性化由于消费需求逐步向“多品种、小批量、多批次、短周期”发展，电子商务下企业运作模式由“推动”式转向“拉动”式，这就要求物流配送要灵活组织和实施物流作业，实现物流的柔性化。2.3 电子商务物流配送的优势1) 货物的高效配送传统的物流配送企业，为了实现对众多客户大量资源的合理配送，需要大面积的仓库来用于存货，并且由于空间的限制，存货的数量和种类受到了很大的限制。而在电子商务系统中，配送体系的信息化集成可以使虚拟企业将散置在各地分
29、属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来，使之成为“集成仓库”，在统一调配和协调管理之下，扩大了服务半径和货物集散区。这样情况下，货物配置的速度、规模和效率都大大提高，使得货物的高效配送得以实现。2) 配送的适时控制传统的物流配送过程是由多个业务流程组成的，各个业务流程之间依靠人来衔接和协调，受人为因素影响很大，问题的发现和故障的处理都会存在时滞现象。而电子商务物流配送模式借助于网络系统可以实现配送过程的适时监控和适时决策，配送系统的自动化程序化处理、配送过程的动态化控制、指令的瞬间到达都使得配送的适时控制得以实现。3) 物流配送过程简化传统物流配送涉及主体的众多及关系处理的人工化，极为烦琐。而
30、在电子商务物流配送模式下，物流配送中心可以使这些过程借助网络实现简单化和智能化。计算机系统管理，网络平台上的营业推广使得用户找寻和决策的速度加快、过程简化。很多过去需要较多人工处理、耗费较多时间的活动都因为网络系统的智能化而得以简化，这种简化使得物流配送工作的效率大大提高。第3章 基于电子商务物流配送模式的分类配送模式是指企业对配送所采取的基本战略和方法。根据国内外发展经验和我国配送的理论与实践，目前，主要形成了以下几种主流的电子商务配送模式：自营物流配送模式、共同物流配送模式、互用物流配送模式和第三方物流配送模式。3.1 自营配送模式自营配送模式是指企业物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织
31、管理，实现对企业内部及外部货物配送的模式。这是国内目前生产、流通或综合性企业（集团）所广泛采用的一种物流模式。一般而言，采取自营配送模式的企业大都是规模较大的集团公司，他们借助于自己开展电子商务的经验也开展物流业务，即电子商务企业自身经营物流。他们一般都具有很高的物流处理能力，对物流控制力强。这种模式有利于企业供应、生产和销售的一体化作业，系统化程度相对较高。而其不足之处表现在：企业为建立配送体系的投资规模将会大大增加；在企业配送规模较小时，配送的成本和费用也相对较高。显然，这种配送模式由于造成资源浪费，还不能满足电子商务时代对物流的要求。3.2 共同配送模式共同配送是物流配送企业之间为了提高
32、配送效率以及实现配送合理化，由多个配送企业联合在一起对某一区域内的用户进行集中配送，它是在配送中心的统一计划、统一调度下展开的。这是一种物流配送经营企业之间为实现整体配送合理化，以互惠互利为原则，互相提供便利的物流配送服务的协作型配送模式，也是电子商务发展到目前为止最优的物流配送模式。目前状况下，由于市场竞争，各物流配送企业为开拓自己的市场，竞相建立自己的物流网络和相关设施，这就不可避免的造成重复建设、资源浪费的现象；而另一方面，一些地区又存在着配送设施不足的情况。其次，在各自配送的情况下，常常产生汽车装载率低、交叉运输、迂回运输等不合理配送现象。上述这些问题对现代运输和物流提出了相当严峻的挑
33、战，而共同配送是提高物流效率，解决上述问题的有效途径，是物流发展的新方向。共同配送模式可削减企业间的竞争，提高物流作业的效率，实现社会资源的共享和有效利用。并可实现优势互补，促使企业走向联合的规模经济之路。但是由于各业种经营的商品以及商品特点对配送的要求不一样，同时，各企业的规模、商品、客户、经营意识等方面存在差距，往往很难协调一致，因此，共同配送也存在一定的难度。3.3 互用配送模式互用配送模式是几个企业为了各自利益，以契约的方式达到某种协议，互用对方配送系统而进行的配送模式。其优点在于企业不需要投入较大的资金和人力，就可以扩大自身的配送规模和范围，但需要企业有较高的管理水平以及与相关企业的
34、组织协调能力。然而，互用配送模式与共同配送模式在本质上是不同的，具体表现如下：首先，共同配送模式旨在建立配送联合体，以强化配送功能为核心，为社会服务；而互用配送模式旨在提高自己的配送功能，以企业自身服务为核心。其次，共同配送模式的合作对象需是经营配送业务的企业，而互用配送模式的合作对象既可以是经营配送业务的企业，也可以是非经营业务的企业。共同配送模式旨在强调联合作的共同作用，而互用配送模式旨在强调企业自身的作用。此外，共同配送模式的稳定性较强，而互用配送模式的稳定性较差。互用配送模式比较适合物流信息条件下的交易方式，它对物流信息技术要求较高。同时，互用配送模式也比较适合于电子商务条件下的B2B
35、 交易方式。3.4 第三方物流模式3.4.1 第三方物流的概述所谓第三方物流(Third-Party Logistics，简称3PL 或TPL)，是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方企业来承担企业物流活动的一种物流配送模式。随着物流产业的不断发展以及第三方配送体系的不断完善，第三方配送模式正逐渐成为电子商务网站进行货物配送的一个首选模式和方向。它的服务内容包括设计物流系统、EDI 能力、报表管理、货物集运、选择承运人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。在某种意义上，它是物流专业化的一种形式，随着物流业的发展而发展。但是与自营物流相比较，第三方物流在为企业提供上
36、述便利的同时，也会给企业带来诸多的不利。比如：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系；企业将放弃对物流专业技术的开发等。特别是采用第三方物流配送服务的一些B2C 电子商务企业，无法从他们的网站上查询到相关的货物运输线路、车辆分配情况以及报价、包裹追踪等信息，从而无法对物流配送进行有效的监督和控制。3.4.2 第三方物流的现状物流市场的兴起使得第三方物流的作用也越来越被人们所重视。第三方物流在欧洲真正启动是在20 世纪80 年代末和90 年代初，欧洲经济一体化之前。第三方物流在欧洲物流市场中占有重要的位置，第三方物流收入占物流总收入的比重
37、平均达到24.42%。欧洲目前使用第三方物流服务的比例约为76%，美国约为58%，且其需求仍在增长，欧美的第三方物流市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特征。但是，欧洲的物流市场差异很大：法国、荷兰和德国，第三方物流配送企业必须提供复杂的外包服务，重点在于技术和供应链的融合；在地中海地区基础设施不完善的国家，服务重点是运输和仓储；而东欧国家地区的运输和电讯设施比较落后，客户需要的物流服务是基本的运输服务。这些差异给第三方物流配送企业带来了独特的挑战。目前，在我国已快速兴起了一些专门从事事物流服务的第三方物流配送企业，根据中国仓储协会进行的第三次物流市场调查分析：有57的生产企业和38的商业企业正
38、在寻找新的物流代理商，第三方物流的市场潜力很大。但是，中国的第三方物流市场很不完善，没有形成规模，究其原因主要表现在以下两个方面：首先，第三方物流需求严重不足。据介绍，目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业， 大多数国企缺乏物流理念，恪守计划经济时“大而全、小而全”的经营思路，自建物流体系，致使我国整体物流水平徘徊不前。其次，目前大多物流企业设施简单、功能单一，难以提供完备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客户满意度低。3.4.3 第三方物流的分类1）传统外包物流配送模式简单普通的物流配送模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商、经销商的部分或全部物流业务。企业外包物流业务
39、，降低了库存，节约了物流成本；同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练， 管理过程简单。定单由产销双方完成，第三方物流只需完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。目前，我国大多数物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。这种方式以生产商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，造
40、成生产的盲目和运力的浪费，以及库存结构的不合理。据统计，目前物流市场以分包为主，总代理比例较小，难以形成规模效应。2）战略联盟型物流配送模式这种模式就是第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟， 内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统。联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益就越大。信息处理这一块，可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息；也可连接联盟内部各成员的共享数据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟通。目前，我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。这种模式比起传统的
41、外包物流配送模式有两方面改善：首先，系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续、提高效率使得供应链衔接更顺畅。例如，联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实现多式联运、一票到底，大大节约运输成本。这种方式联盟成员是合作伙伴关系， 实行独立核算，彼此间服务租用，因此，有时很难协调彼此的利益。在彼此利益不一致的情况下， 要实现资源更大范围的优化就存在一定的局限。例如A 地某运输企业运送一批货物到
42、B 地，而B 地恰有一批货物运往A 地，为减少空驶率，B 地承包这项业务的某运输企业应转包这次运输，但A、B 两家在利益协调上也许很难达成共识。3）综合物流配送模式第三种模式就是组建综合物流公司或集团。综合物流公司集成物流的多种功能仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工等。组建完成各相应功能的部门，综合第三方物流大大扩展了物流服务范围， 对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应；对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。综合物流项目必须进行整体网络设计， 即确定每一种设施的数量、地理位置、各自承担的工作。其
43、中信息中心的系统设计和功能设计以及配送中心的选址流程设计都是非常重要的问题。物流信息系统基本功能应包括信息采集、信息处理、调控和管理。物流系统的信息交换目前主要利用EDI、无线电和Internet，Internet 因为其成本较低（相对于EDI 技术）信息量大，已成为物流信息平台发展趋势。配送中心是综合物流的体现，地位非常重要，它衔接物流运输、仓储等各环节；综合物流是第三方物流发展的趋势，组建方式有多种渠道。目前，我国正处在探索阶段，一定要注意避免重复建设、浪费资源的问题。根据我国目前的现状作者提出了以下三种方案：一是由某一项目发展商，投资新建或改建自己原有设备，完善综合物流设施，组织执行综合
44、物流各功能的业务部门。这种方案非常适合迫切需要转型的大型运输、仓储企业，可充分利用原有资源，凭借原有专项实力，增强企业竞争力。二是项目发展商收购一些小的仓储、运输企业以及一部分生产、销售企业原有的自备车辆和仓库，对其进行整编改造。据统计， 企业自备车辆和仓库占到总体物流设施的一半左右，如果能够对这一部分设施收编改造，就可直接推动商家租用第三方物流的服务， 激活第三方物流市场。三是原有的专项物流运营商以入股方式进行联合。这种方式初期投入资金少，组建周期短，联合后各单项物流运营商还是致力于自己的专项，业务熟悉利于发挥核心竞争力，参股方式可避免联盟模式中存在的利益矛盾，更利于协作。3.5 四种物流配
45、送模式的比较如上文所述，四种物流配送模式有各自的特征、优缺点以及适用条件，具体归纳如表1所示。表1 四种物流配送模式的比较表特征优点缺点适用条件自营物流配送模式物流配送的各个环节由企业自身筹建并组织管理， 直接面对终端消费者有利于企业供应、生产和销售的一体化作业， 系统化程度相对较高需要企业较大投资，风险增加， 对管理水平及人才要求提高企业规模大，有投资所需资金， 较高的管理水平共同物流配送模式物流配送企业之间为了提高配送效率以及实现配送合理化所建立的一种功能互补的配送联合体有利于实现配送资源的有效配置， 弥补配送企业功能的不足依赖于物流配送企业之间的协调配合企业经营物流业务；有适合本企业的合
46、作伙伴；有较强的协调管理能力互用物流配送模式企业为了各自利益，互用对方配送系统而进行的配送模式企业不需要投入较大的资金和人力， 就可以扩大自身的配送规模和范围需要企业有较高的管理水平以及相关的组织协调能力有适合本企业的合作伙伴第三方物流配送模式交易双方把自己需要完成的配送业务委托给第三方来完成的一种配送动作模式将物流配送外包， 享受专业化服务企业向顾客承诺的物流服务质量依赖于第三方物流企业的服务质量和信誉适用范围较广第4章 基于电子商务物流配送模式的选择基于电子商务物流配送模式的选择是一个简单而又复杂的问题。企业配送模式的选择取决于很多方面的因素：如物流配送对企业的重要性、企业的配送能力以及对
47、物流的管理控制能力、企业的规模和实力、企业产品自身所具有的物流特点、配送的成本等。4.1 基于物流对企业的重要性和企业的配送能力如果物流对企业成功的影响程度高，企业处理物流的能力相对较低，则应该选择第三方物流配送模式，这种专业的物流配送模式可以满足企业对高物流水平的要求；如果物流对企业成功的影响程度较低，同时企业处理物流的能力也低，则单独外购物流服务，这里不选择第三方物流是因为选择第三方物流一般要签订合约；如果物流对企业成功的影响程度很高，且企业处理物流能力也高，并且对物流的控制力要求高，毫无疑问，应该采用自营物流模式；如果物流对企业成功的影响程度一般，且企业处理物流能力也一般，但又不可缺少，
48、互用配送模式则是最好的选择。物流对企业成功的影响程度低，且企业物流处理能力也低，如只从事虚拟商品交易的企业，这样的企业不再此论文的讨论范围内。4.2 基于企业对物流的管理控制能力越是竞争激烈的产业，企业越是要强化对供应和分销渠道的管理和控制，此时企业应该也必须采取自营物流配送模式。一般来说，最终产品制造商对渠道或供应链的过程的控制力比较强，往往选择自营物流配送模式，即作为龙头企业来组织全过程的物流活动和制定物流服务标准。如果企业对物流控制力的要求不高，这又要参考其他因素来选择，具体问题具体分析。4.3 基于企业产品自身的物流特点对于大宗工业品原料的回运或鲜活产品的分销，则应选择相对固定的专业物流配送模式，这里一般是选择第三方物流配送模式，当然，如果企业本身的物流能力能够满足自身需要，选择自营物流配送模式也是可以的；对全球市场的分销，宜采用地区性的专业物流配送企业提供支援；对产品线单一的或为主机厂做配套的企业，则应在龙头企业统一下自营物流，而对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务，企业则应采用委托代理的方式，选择第三方