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1、实习报告一、实习目的2023 年 8 月 28 日到 2023 年 9 月 3 日，我们车辆工程专业在五位教师的带着下前往河北定州长安汽车厂进展了为期 6 天的实习。生产实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，我们细致的参观了长安汽车厂各个车间和生产环节，对汽车的设计研发制造有了全的生疏。通过这次实习， 培育了我们观看问题、解决问题和向生产实际学习的力量，同时培育了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人才智只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们稳固和加深所学理论学问，培育我们的独立工作力量和加强劳动观点起了重要作用。河北长安汽车成立于 2
2、023 年 7 月 8 日，是长安汽车实施“北上战略”的重要窗口企业，公司连续多年荣获“全国重质量，守信誉诚信联盟单位”、“河北省诚信企业”、 “河北省文明单位”等荣誉称号。从成立至今，河北长安已累计产销汽车突破 100 万辆，是河北省产销量最大的整车生产企业，微型货车市场占有率多年雄居全国第一，对当地制造业、效劳业起到了重要拉动作用。9 月 6 日，我们又去了太原长安重型汽车，太原长安重型汽车原为太原南方重型汽车，2023 年 10 月份更为现名，是中国长安汽车集团股份于 2023 年在重组山西省汽车工业集团有限责任公司的根底上设立的全资子公司,集研发、生产和销售于一体，主要产品为各类自卸车
3、、牵引车、大路运输车、燃气车、专用车等。基地座落于太原市经济技术开发区最南端，总占地面积 750 亩，是山西最大的商用车生产基地。太原长安重型汽车设备先进，四大工艺布局齐全，拥有目前国内较大规模的重车总装车间。全部使用智能化、信息化治理，全线产能达 5 万台。 长安重汽拥有与清华大学联合设立的北京研发中心和位于太原的省级研发中心，已顺当通过国家 ISO9001-2023 质量体系认证，营销网络遍布全国，并已实现了多个国家的出口。3二、实习内容1、安全教育。29 号上午，实习开头时，长安公司委派专业人士对我们进展了安全教育，讲解了安全问题的重要性和在实习中所要遇到的种种危急和潜在的危急等等。通过
4、安全教育，我们知道了要正确地按客观规律办事，严格执行安全操作规程，生疏和把握担忧全，并准时觉察和消退隐患，把事故消灭在萌芽状态， 保证安全生产。2、总装车间实习。从当天下午开头，我们正式开头了车间实习过程。我们组被分到总装二车间，这个车间是长安集团比较先进的一个车间，生产过程根本实现了自动化。进入总装车间，首先的印象是这个厂房很大，一切生产设施布置得很合理，没有想象中生产厂房的杂乱无章，相当干净。据师傅介绍，这个车间有两万多平方米，现在在流水线上等待加工的是长安研发的微型客车长安星光 4500。车间流水节拍为 90 至 150 秒。没来之前，我想象中整条装配线是直线形的，拉得很长，从头走到尾要
5、花很长时间。而实际上，车间生产线是折叠起来的。这样一来，从车间一个地方到车间任何一个地方都相比照较短，觉察问题能够得到准时反映。车间运输通道比较多，东西方向四条，南北方向两条，零部件运输便利快捷，杜绝了交通堵塞的现象。车间的每条线上分类摆放的装配件整齐而科学。装配件离装配车位的距离既能节约来回拿件的时间，又不会阻碍工人在车辆四周工作。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也削减了空气的浮沉量，对一线员工的安康是有利的。我们组共四十余人，每 5 人一组分组后跟班到车间内临时有空的各生产段长。我们的段长是一个年轻的小伙子，他给我们具体介绍了车间内各个工位的工
6、作。整个车间被分为总装车间的布局从头至尾分别是内饰工段、综合工段、底盘工段、发动机工段和检测工段。其中发动机工段最终汇入底盘工段，而底盘工段和内饰工段最终汇入综合工段。内饰工段，汽车的内饰是要被装配到车身上的，内饰是一切的根底，那么内饰开头的地方必需离车身的来源格外近。而内饰工段的开头处正好安排在涂装车间的出口处。这个工段主要完成了车锁、车门开关、内壁、内顶盖、迎风玻璃等的安装。综合工段，任务是把汽车底盘和车身装配成整车，那么综合开头的地方必需同时离内饰工段和底盘工段的末尾最近。而综合工段的开头处正好安排在内饰工段与底盘工段的会聚处。这个工段上完成了中控仪表台以及制动油泵等零部件的安装。底盘工
7、段最重要的是发动机工段，发动机和变速箱的重量是比较大的，这个工段自动化的程度比较高，工人将安装好的发动机和离合器总成用机械吊手放置到一台全自动的小车上，这台小车依靠路面铺设的磁性轨道实现自动行驶，到预定安装地点后小车将发动机总成举起，位置恰好为车辆悬停处，工人只需在此处将总成固定即可，不用费心费力，也实现了较为准确的安装。此外还安装了前后制动器，变速器、油箱、消声器等。检测工段，车辆已经安装成型，经过一轮质量检查后开头安装前保险杠和汽车电瓶。到轮胎总成安装区，车体放下到循环地板，开头安装侧窗、全车座椅， 最终加注各种车用液体，调整车门及各部件间隙。而后质检员开头了针对车辆各部件是否安装到位，车
8、身喷漆是否有划痕，车灯仪表是否能按需工作的各项检查。随后车辆承受淋水检测，以检查车窗有无漏水状况。最终车辆由厂里特地验车员开到车辆检测场地，车辆在 S 路，起伏路，坡道等各种简单路况承受全面检验。3、CPS 学习。1 号下午，我们在总装二车间学习室学习了长安生产系统Changan Production System，简称 CPS的相关学问。CPS 是将长安公司与生产治理相关的假设干子系统进展资源集成化、治理 IT 化、考核标准化的一种推动及整改活动。其内涵是将 ERP 等 IT 系统作为支撑手段，承受小组化工作方式， 通过建立一套掩盖生产经营治理全过程的根底治理体系和科学有效的绩效考核 指标体
9、系，把与生产治理系统相关的各种资源人、机、料、流程、标准、制度 和各个环节开发、质量、物流、销售、售后进展系统地集成，在生产治理中全面、全程地贯彻精益治理的思想，最大限度地消退一切铺张，以最好的质量、最低的本钱、最短的时间供给市场最需要的产品。CPS 同时是一种先进的企业治理文化体系。首先它表达了对整个企业生产经营活动进展精益化治理的思想；其次表达了对生产经营治理的物质文明和企业文化建设的精神文明活动相结合的思想；最终它充分表达了事前预防、事中掌握和事后分析的全过程掌握的思想。CPS 作为一种治理学理论，融合了丰田的JIT 思想，实在博大精深，一时我们还是无法理解其要旨，但最重要的一点，就是消
10、退铺张，这是我们机械学科中最需要重视的一点。表一 CPS 的主要内容CPS 由 12 个要素模块构成，详见以下图：要素编号要素名称根本属性1领导力量2培训与人亲热相关的要素人3工作小组4全员生产维护5制造工程与设备和生产过程亲热相关6工位过程掌握的三个要素机78工业物流同步化物流与物流相关的两个要素料9安全治理体系10环境治理体系与三标认证相关的11质量运作体系三个要素法12行为标准考核要素4、焊装车间实习。在 2 号上午，我们来到了长安的焊装车间，由于没有生产任务，我们来到车间时流水线是停工的。焊装车间自动化程度也很高，一台汽车质量的好坏，很大程度上取决于焊装工艺的好坏，与总装车间类似，焊装
11、车间也是将车辆悬空在吊臂上，通过流水线的移动，各工位各司其职，完成焊装工作。在车间看到焊接设备，车架等承重构造的焊接方法应当是二氧化碳气体保护焊，而车身等薄板金属材料的焊接大局部是使用点焊，不过同时还使用了氩弧焊或混合气体保护焊。由于电焊过程较为危急，焊装车间实行了很多安全措施，带队师傅给我们介绍了一台红外线测控仪，在焊装进展时，工人师傅在流水线外，依靠各种点焊或喷焊工具完成工作，一旦身体进入危急区域，就会遮挡红外线的传输，此时红外检测设备动作，电焊工具停顿工作，保障工人的生命安全。由于时间也不甚充分， 又加上停工的关系，我们对焊装车间的生疏较少，算是长安之行的一个圆满。5、长安重汽实习过程。
12、9 月 7 号上午，我们又在教师的带着下去了位于太原高开发区的长安重汽，与定州的长安商用不同，这里生产的是用于运输货物的重型卡车。这样一来，全部的生产设备与长安商用相比都大了不止一倍。进入生产车间，可以看到，由于车辆体积和重量的成倍增长，流水线的布置和之前的也不太一样。首先来说，车辆不能悬空在那么高的位置，否则工人加工不便利，也会把较多的能量铺张在车辆的升降上。车辆的较大体积还带来一个问题，车辆的几根轴不能从底部向上安装，于是我们看到，车辆在安装车轴的这个工位之前始终是倒着的，待车轴安装完毕后， 再将车翻到正面，进展下一步的工作。轮胎的安装也有很大变化，重量很大的轮胎经自动运输机运至安装工位，
13、工人用机械夹具将轮胎定位后用机器旋装螺丝固定。从总装车间出来后，我们到了涂装车间，这个车间面积也较大，涂装车间最重要的设备是中间相互连接的大池子，从涂料池顶部的走过，可以看到操控涂料池的各种电器设备，而各涂料池里有不同颜色的水，据介绍，每次车的每次喷涂都用不同的化学制剂，所以涂料颜色五花八门，但这些化学制剂确实没有刺鼻的味道，看来现在的涂料已经不像我们过去想象中那么落后了。6、汇众家园 4S 店实习。4S 店不只是销售汽车，寻常车辆的保养维护都在这里进展。我们也了解到，汽车 4S 店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售Sale、零配件Sparepart、售后效劳Servi
14、ce、信息反响Survey等。4S 店对车辆的保养和维护主要工作有：表二4S 店车辆保养工程车辆部位保养/修理工程检查或更换冷却液、发动机机油、机油格、放油螺栓垫片、发动机舱刹车油、变速器油、动力转向油、玻璃水、汽油格及油泵滤网、蓄电池或电解液等紧固底盘螺栓螺母、检查或更换差速器油、刹车深化保养底盘以及底盘的工况检查，轮胎胎压检查以及轮胎换位等车身检查外观以及室内有无刮伤、变形或脱落等。雨刮、照明灯转向灯、仪表盘、空调、电动座椅、加热器、电器汽车音响等各方面电器的检查。三、存在问题此次实习收获颇丰，我们经过三年理论学问的学习，第一次到生产一线实地见习，增长了眼见。而且通过理论与实际的结合，我还
15、是觉察了一些问题。1、工人师傅安装任何零部件，都是用定力矩的自动拧螺钉器来安装螺钉并固定的。但是在安装轮胎时，还要用一个机器来调整各螺钉的力矩，为何要多这个步骤？2、车辆空调用氟利昂来制冷，这是汽车行业目前普遍承受的方法，我们用什么措施来确保氟利昂不泄漏？可否用别的化学制剂来代替？3、在长安商用公司总装二车间，可以看到有好多块打碎的迎风玻璃，造成这种状况的缘由是工人失手，那么工人用的真空吸盘应当怎样改进？能不能用更加自动化的设备来完成这个工作？4、我在车间看到一个不生疏的设备，问工人师傅是什么他竟然不知道是用来干什么的。这样的话，工人每天在做的工作连自己都弄不清是干什么的，第一不利于提高工人的
16、素养，其次，假设工人能清楚本工位的意义，也有时机提出一些合理化建议。5、还是关于工人素养，段长之间是有轮换岗位机制的，有时机接触各个工段。而工人却没有这个机制，只能每天在自己的岗位上进展单调的工作。长此以往， 不利于培育工人对工作的感情，也会降低生产效率。四、实习体会生产实习是培育高素养工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业学问和人才素养两方面得到熬炼和培育，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好根底。通过生产实习，使我们了解和把握了车间治理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和
17、把握了工厂车间的工作和治理等方面的学问。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的根底。在这次生产实习过程中，我们不但对所学习的学问加深了了解，更加重要的是更正了我们的劳动观点。大学生怀着满腔热忱，却没有思考怎么去投入工作， 怎么去实现抱负，怎么去适应社会。结果可想而知，面对工作，是茫然和无措。如何让所学变为所用，如何发挥自己的优势，如何弥补自己的缺乏。经过几天的车间实习，我生疏到产品的构造和工艺是不容无视的。本钱的约束，构造的可行性，这是生产实际中最重要的问题。一个构造可能格外精巧，但更要去兼顾加工的难易程度。车间实习完后，带着收获回到学校，我们不能再迷茫和无措，要脚踏实地的进展专业的学习，重生疏以前所学的内容。对我来说，路才刚开头，梦想仍在连续。