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1、 车间实习报告模板汇总九篇一、实习目的： 通过在汽车修理厂相关熟悉的实习，使我对有关汽车破损修复方面有了很好的熟悉，同时，结合所学专业学问，观看和了解了汽车的构造和配件，为进一步学习专业学问打下了根底。 二、实习时间： XX年月日 三、实习地点： 汽车修理厂 四、实习内容： 简洁车辆破损修复方法： 1、先清洁受损部位，利用修补漆进展填补。为增加附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。 2、假如砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹防锈效果好的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆。 3、补漆最忌讳一次喷漆较厚的漆层，既费工费时又难以掌握补漆效果，简单消失气泡、流挂。 4、假如临时没有时间去修
2、理站修车，可以先在受损部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店漆料可以在两三个小时内完成。 五、实习心得： 1、团对精神共同合作在工作中的重要性。 每个人对每件事的看法不会是完全一样的，所以处理起事情有分歧是很正常的，但随着大家的相互了解，分歧会漫漫削减，工作开展也会越来越顺当。只有大家思想统一了，心往一处想，劲往一处使，工作才能顺当精彩的完成。那我们应当在读书时更要养成团对的精神，团结集体。 2、时时预备在工作中的重要性。“良好的开头是胜利的一半”。这句话都被人说烂了，可只有经受后才体会到他真正的含义。你要绽开一项活动，假如宣传工作做的不到位，没有人来参与，活动怎么能开展下去呢?即
3、使你预备再充分也白搭，给谁看呢?假如你前期预备的不充分，观众或者说参加者一多，你预备的不够充分，你确定会手忙脚乱，更别提发挥水平了。从这次活动中我充分熟悉到，预备是一切工作的前提，只有做好充分的预备才有可能精彩的完成任务。也如修车，车主如赶时间，你就快速开工，也就是有从前的预备工作。 3、做一件事只要你努力了，专心去做了，不管结果怎样，都是胜利的!这次的社会实践，我的收获很大，感受也许多，以上只是一局部，信任通过以后的工作实践，我肯定会取得更大的进步。 通过本次社会实践，一方面我熬炼了自己的力量，在实践中成长;另方面，我们为社会做出了自己的奉献;但在实践过程中，我也表现了阅历的缺乏，处理问题不
4、够成熟，书本学问与实践结合不够严密等问题，我会到学校后会更加珍惜在校学习的时间，努力把握更多的学问，并不断深入到实践中检验自己的学问，熬炼自己的力量，为今后更好的效劳于社会打下坚实的根底。短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了我与社会的距离，也让自己在社会实践中加深了我与社会各阶层人的感情，拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才能，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂。在那片宽阔的天地里，我的人生价值得到了表达，为将来剧烈的竞争打下了坚实的根底，盼望以后有更多这样的时机，让我们从实践中得到了熬炼。 车间实习报告 篇2 这
5、一次实习就像是一次过山车，危险万分，余味十足。在实习之前我是一个比拟淘气的人，大学几年我虽然参加了部门，也组织了许多的活动，让自己也提升了一些力量，但是我心态还是比拟急躁的，做起事情来也比拟的毛毛躁躁，态度上更是有一点不太负责。这些不好的习惯也给我刚开头的实习带来了沉重的打击，让我也经受了一次很煎熬的时间。 开头进入车间的那一周，是我最不适应的一段时间，我本是一个比拟喜爱玩的人，进入工厂之后，三点一线的日子让我有些抓狂，加上自己心里还是没有安定下来，所以在工作当中也总是消失了一些问题，被领导也指责了好几次。一开头我还是没有熟悉到这件事情的严峻性，知道后来有一次犯了一次大错，我才熟悉到自己的无知
6、和软弱。那次错误差点影响到了我们整个车间，好在有几位老员工帮忙我，才化了这个危机。那一次我真的吓到了，我也第一次熟悉到自己真的很欠打。原本大家已经给我许多次时机了，可我就是学不会珍惜，总是在铺张大家的热忱。我感到很无地自容，后来和大家道了歉，我就转变了，不过多久，我就像变了一个人。 我不再一心想着玩，我在这份工作中渐渐熬炼了自己的急躁和毅力，不再浮急躁躁，也不再贪心，只管做好眼前的事情，不再关怀一些别的事情。这几个月下来，我整个人都沉稳了不少。现在回过去看那个时候的自己，才发觉那个自己很稚嫩，现在的我至少也成熟了一些，成为了一个真正能够担当事情的大人了。工厂里的领导和同事们看到我的转变，也纷纷
7、感到欣慰，我自己也感到了前所未有的满意感，让我体会到了收获的开心和幸福。 这次实习工作中遇到的问题都一一解决了，自己心理上的问题也解决了。总的来说，这是一堂特别丰厚的旅程，让我渐渐找回了自己，也找到了一个更好的自己和方向。我始终都坚信，只要我情愿做一件事情，就肯定可以做好那一件事。不管是现在还是将来，我都信任自己可以做到！感谢各位领导同事一次次包涵我、鼓舞我、支持我。也很感谢学校这几年对我的培育，将来，我会做一个更好的人，不负学校和实习企业对我的栽培！不负这一次特殊的经受！ 车间实习报告 篇3 一、实习前言 这个暑假我主要是到机械加工厂的车间实习工作。机械厂已经有二十多年的进展历史，以成为集研
8、制、生产、销售、技术培训于一体，拥有高精度电脑掌握机械加工中心等全套加工设备的大型专业包装设备制造厂。目前主要生产瓦楞纸箱机械，产品包括：自动和半自动轮转开槽切角机，全电脑高速水墨印刷开槽机、全电脑高速水墨印刷开槽模切机。还有与国际知名度高的企业日本机械株式会社合作生产高精度、高效率、先进的自动平压模切机等。 二、实习简介 该机械厂的组织机构设置很简练。主要是董事秘书及会计经理治理各个部门。 由于机械厂的设备很先进，在生产线上不会像平常的工厂那样满布工人，主要是某一两个人负责工作流程。这对我了解该工厂的生产流程供应了便利。 该厂生产的纸箱机械的需求量很稳定，是属于定单供货型的生产。由于产品的质
9、量要求和技术含量要求都很高，因此，生产周期也比拟长，单次产品需求的数量也不大。同时，每台产品的价格特别昂贵，在万元以上。 生产部门主要包括，选购，技术，生产，供给，销售。我被安排在供给部工作。但其工作并不是坐在办公室闲适地写写东西，而是跟住部长随处跑，跑车间，甚至到外面去跑业务。 实习期间，刚好该厂正赶货，是与合作的日本企业的定单。生产进展得如火如荼。我在跟随供给部人员工作的时候，方才发觉，供给这部门，在企业中极其重要。 三、实习体验 实习的前几天，先由工厂实习部的教师给我做厂况介绍，让我对工厂的状况有了大体的了解，使我们更加珍惜这次的实习时机。随后又由工厂安全员做安全教育，一件件都是血淋林的
10、事实，让我感觉到生命的珍贵，安全的重要性。随后的时间里，我参观了公司的发动机、工具厂、底盘厂、变速箱厂、铸造厂、锻造厂、车身厂等一些大型的车间，看到了先进的生产方法和治理方法，此次实习是一次实践性教育环节，我通过实习，一方面对原有的书本上的理论学问加以稳固和对以后将要学习到的专业学问奠定根底，另一方面要使自己能够把握要领，并做到举一反三，培育自己分析和解决生产实际问题的力量，提前进入将来将要从事的工作。 接下来我到了周密机床车间，顾名思义，周密机床厂是生产一些加工精度较高，技术要求高的机床设备的大型车间，主要加工的是机床内部的一些精度等级较高的小部件或者一些高精度的机床，如M级，MM级平面磨床
11、。由于加工要求较高，所以机器也比拟周密，所以有些也要在恒温这个环境下服侍它们呢。这样才能保证机床的工作性能，进而保证加工零件的加工精度要求。 四、实习总结 通过本次实习我明白了现代机械制造工业得生产方式和工艺经过。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备得工作原理和典型构造、工夹量具得使用以及安全操作技术。明白机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备再机械制造中得应用。 车间实习报告 篇4 一、实习目的 二、实习时间 XX年10月23日XX年630日 三、实习地点 芜湖经济技术开发区长山路 四、实习单位 安徽成飞集成瑞鹄汽车磨具有限公司 实习部门 事业二部焊装车间 五、主要实
12、习内容 （一）公司简介：安徽成飞集成瑞鹄汽车磨具有限公司坐落于芜湖经济技术开发区长山路，由四川成飞集成科技股份有限公司和瑞鹄汽车的模具有限公司强强联手，于XX年7月合资成立，注册资本15000万元，占地面积66400平方米（亩），是一家专业从事汽车的模具、冲压钣金件、以及车身焊装开发与制造的高新技术企业。公司总体建立包括模具车间（面积8000平方米）、冲压车间（面积10540平方米）、焊装车间（面积4080平方米）、冲压零件库房及成品件库房（共4590平方米），以高档大型汽车掩盖件模具和中型简单构造件模具为主，综合利用资源，形成多元化经营，特地从事大型掩盖件模具、压合件、大型掩盖冲压件、小批量
13、冲压件、售后效劳件等汽车工装的开发、设计与制造。 （二）公司宗旨：将公司建立成为具有时代特色的专业汽车车身开发制造公司，力争为中国汽车工业做出奉献， （三）实习内容：在公司实习期间，我从事的焊接工作，主要负责焊接车门盖总成， （四）实习过程：刚进入公司对整个焊接工作特别生疏，不知道怎么焊接，不知道怎么如何下手。后来在领导的指导下，开头对焊接进展了解，很快的了解了焊接流程。，每天上班，必需得检查焊机的水路、气路以及焊钳电极修磨是否符合标准。夹具气路是否畅通，定位销是否松动。经检查无特别了，填写设备点检卡和焊装车间工装饰检表。之后装焊工件，在装焊工件之前也得检查，有无裂纹、磕碰、变形等缺陷，并检查
14、其完整性。确定特别之后，将焊件放在夹具上，按下降，按夹一，接着装防撞杆、外板加强件、前上导轨和后上导轨，再按夹二。焊接时，假如发觉焊接处有严峻油污、灰尘，需擦去，以防止焊点不牢固，坚固。要是焊接后焊点有烧穿、半点、大量毛刺或是有明显扭曲变形等缺陷，被在线检验员发觉了，告知班长，轻则挨批判，重则扣考勤分（一分10元）。因此，焊接时，得当心慎重，按操作规程操作，保持焊点外表平坦，绝不马马虎虎，朦模糊胧混过关。当打出第一件，利用扁产和铁锤对焊点进展非破坏性检验，在两焊点之间用扁产敲进，直至焊点开头变形，看是否开焊，之后用铁锤敲击恢复原状。不合格处进展标识，并报告在线检验员。中午就餐后，打的第一件和工
15、作完毕后打的最终一件，进展的中检核末检与首检的方法一样。工作完毕了，还要清擦设备，并清扫生产现场卫生。 实习总结和体会 （一）实习工作地总结： 我被安排在焊装事业二部二班s22左前门门这个岗位上。这是我第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开头与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要仔细准时地完成领导安排的工作任务，不能草率敷衍了事。我们的肩上自己的职责，凡事得慎重当心，否则随时可能要为一个小小的错误而导致不合格件的产生，担当严峻的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸赔礼书所能解决。 从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，教师变成领导，同学变成同事，相处
16、之道完全不同。在这巨大的转变中，我彷徨，迷茫，无法立刻适应新的环境。我或许看不惯企业之间残酷的竞争，无法忍受同事之间漠不关怀的眼神和言语。许多时候觉得自己没用，什么都不会，所干的永久都是一些无关重要的每天重复的活。 “在大学里学的”不是学问，而是一种叫做自学的力量”。参与工作后才能深刻体会这句话的含义。课本上学的理论学问用到的很少很少。我在这个岗位上，虽然每天都与焊钳打交道，如机械般重复着同样的动作。名义上在焊接，实际上几乎没用上自己所学的专业学问。的确，我得成认虽然我们来了两个多月，许多东西对我们而言还是很生疏，我们会的岗位技能少之又少，相对老员工来说，还是有一段距离，着的确是不真的事实。在
17、工作过程我们必需在工作中勤于动手渐渐琢磨，虚心求学，不断学习不断积存。在焊接过程中遇到不懂的地方，自己先想方设法解决，实在不行可以虚心请教他人。而每日重复单调繁琐的工作，时间久了简单厌倦。 的确踏上社会，我们与形形色色的人打交道。由于存在着利益关系，又工作繁忙，许多时候同事不会像同学一样对你嘘寒问暖。而有些同事外表笑脸相迎，背地里却勾心斗角不择手段，踩着别人的肩膀不断地往上爬，刚出校门的我们许多时候无法适应。环境往往会影响我们的工作态度。一个冷漠没有人情味的车间，大家就会毫无眷恋之情，有更好的时机他们毫不迟疑的想选择跳槽。我们心情低落导致工作效率不高，每天只是在等待着下班，无精打采地工作。 刚
18、刚从学校来的我们，公司安排我们在流水线上，每天累死累活地干活，实在是委屈人。刚刚上班时，我也有这样的想法。可是经过十几天的实习之后，慢慢有了改观。其实就算一个新聘请进来的正式员工，也要从小事做起、底层做起，更何况是尚未走出校门的实习生呢。作为新人，什么都不了解，怎么可能在底层做起呢？虽然现在做的事累，但却能由于宽广的眼界而变得意义重大起来。其实说真的在“打杂”的日子里，正是了解工作流程，熟识业务学问，查找自身差距的好时机。把实习到处留心，多观看，多思索，收获才会更多。而实习一般都会有正式的员工来做指导教师，这就是一个绝佳的学习时机。而且从对待小事的态度上，更能看出一个人的素养。连一点儿小事都做
19、不好，如何能让人对你有信念，将更重要的职责交付给你？ （二）毕业实习的体会收获： 眼尖：眼尖包括“观看”，再者就是有“视力见”。作为一名实习生，在单位里首先要不给人家添乱。虽然有指导教师，但提问也要看准时机，别在教师正在忙的时候去打搅人家的正常工作。在初步了解了行业的内部运作后，要有针对性地去学习岗位上的详细工作，为以后的就业打根底。共3页，当前第2页123 车间实习报告 篇5 一、实践目的：通过这次社会实践，以提高自身的综合力量。同时也盼望能借这次时机更好地接触所身处的社会，更好地了解社会上的热点问题。 二、实践意义：首先，熬炼了自己，提高了自身的力量；其次，通过实践，更好地了解了工作时应留
20、意的问题，为以后的从业供应了阅历；再次，可以熟识公司的一些业务流程，在实践的同时，积存了学问。 三、实践单位或部门的概况及进展状况：我社会实践所在的单位称为江苏智思机械集团公司，该公司下属有几大子公司，涉及有机械制造、房地产、电子科技等多方面行业领域。现在该公司实力雄厚，业绩良好，有很好的进展前景。 四、实践要求：在工作中严格要求自己，同时在实践中应积极进娶善始善终，不断提高自身素养。 五、实践内容：xx年7月14日，我进入了江苏智思机械集团有限公司，开头了我的实习之旅。经过上级领导的安排，我首先在装配车间开头我的实习，目的在于了解生产线上的生产状况及流程，同时在生产流水线上亲自体验一下生产工
21、作。 在经过生产线流水线上的一番实践后，我转入到装配车间办公室进展进一步的实习。目的在于了解车间的生产流程、原材料收发及统计工作等多项企业学问。我在办公室中实践的同时，也会帮助生产工人完成一些工作，在材料收发方面，我学会了填写材料收、发等多种单据。 经过以上实践，我觉得车间的生产流程及材料的处理对我学习会计专业学问具有很大的帮忙。其中局部工作也会涉及到会计需了解的东西，我觉得对我们学习会计专业的人来说，熟识企业车间的生产流程及其它企业学问特别有必要。首先，它可以增加我们对企业的了解；其次，可以完善我们对于会计工的熟悉，对以后我们的从业供应了珍贵的学问与阅历。 六、实践结果：经过了多天的实习，我
22、收获颇丰。在学习的过程中加深了对企业及社会的熟悉，这些东西对我来说是特别重要的。 不过，在实践的过程中，我同时也发觉了一些比拟重要的问题。其中就有工人的工资问题以及资源铺张的问题。 我们大家或许都知道，工人的工资问题是我们国家普遍存在的问题。我所谈及的工人工资问题就是工人的加班费得不到落实。在我所实习的车间中，大局部工人都是会加班的，经过一番辛辛苦苦的加班，却得不到应有的酬劳。这对我们职工的权益造成了损害。应当需要有准时的举措来解决这一问题。首先，我觉得企业应当自觉遵守国家公布的法律，维护好职工的权益；其次，职工也应积极维护自身的权益，熟识国家的相关法律；再次，国家也应对法律进展进一步的完善，
23、同时加强这方面的落实工作。 还有一个问题也就是关于资源的铺张，这个问题对于我们国家来说也是一块“心头病”。随着资源的不断开发，其利用空间也不断地缩小了。在加上资源的铺张，这无疑会对我们的生活产生重大的影响。 在我实习的部门中，原材料的收、发及产品生产过程中会产生许多的不良品及报废品。每天都有大量的废品被送往挤压车间，经过重复加工，这种原材料只能挪作他用，而不能再用于生产产品了。一每天的积存，所造成的铺张是巨大的。为应对该项问题，我提出关于我的几点建议。 首先，自身应树立节省资源的意识；其次，企业也应当实行必要的措施，以此削减在资源方面的铺张。如采纳新技术，提高资源的利用率；再次，国家也应对该项
24、问题引起足够的重视，也应实行必要的措施。如关闭严峻铺张资源的企业，在全国推广节能技术及开展节省资源学问的宣传等等。 车间实习报告 篇6 入司三个月以来简述一下我在各生产车间实习中收获的心得。公司目前主要生产橡胶护舷和港口机械专用载重轮胎。我司拥有多种专用设备，橡胶护舷产品近二十种型号四百余种规格，是目前全国护舷产品规模最大，规格品种最全，出口量最多的企业之一。产品外销北美、欧洲、中东、非洲、东南亚等近40个国家和地区。参加全国港口重大工程建立、改造工程，成为国内橡胶护舷行业的领头羊。 港机专用载重轮胎是由青岛天盾橡胶有限公司、青岛科技大学、上海港联合合作研发的港口机械专用轮胎。此轮胎的研发，提
25、高了港机轮胎的载重，耐磨、抗压等一系列数据指标，并可屡次翻新。通过在上海港、新加坡PSA试用中，胎体性能优良，胎面的抗磨抗压到达了国家标准，取得了满足成果。翻新胎再制造专利技术受到国家发改委和相关部门的重视，“可调整周长预硫化环状胎面”一举摘得20xx年巴黎国际博览会银奖。公司还荣获了“国家循环经济示范试点单位”，国家“十一五“科技支撑规划课题担当单位，国家“资源节省型、环境友好型“首批试点企业，国家“双百工程”示范骨干企业等荣誉称号。 一、护舷车间产品制造状况 1.护舷车间的产品采纳国内先进的胶片缠绕技术和胶片注射式技术，提高了生产效率，保证了产品质量稳定可控。现车间主要生产的型号有TD-A
26、（超级鼓型）、TD-AA（锥型护舷）、TD-B（拱型护舷）、TD-BPE（带贴面板）、TD-C（圆筒型护舷）、TD-D（半圆型护舷）、TD-DD（改 良D型护舷）、TD-P（舷梯型护舷）、TD-F（漂移型护舷）、TD-IT型护舷等。 2.产品的质量、变形量及反力的大小，是测定护舷好坏的主要标准。但是生产合格的护舷，每个环节都有较高的工艺与质量要求。下面主要说下超级鼓型护舷、拱型护舷、漂移护舷、内埋板的制造过程及工艺。 2.1超级鼓型护舷：柱芯安装后涂抹胶浆，生胶片通过4辊缠绕机加热往柱芯上缠绕胶片，根据护舷规格测量胶片缠绕周长。周长确定后，用布条缠绕双地杠加压（排气、粘合性好）。加压完成后，用
27、切刀机进展裁断切胶边，并贴小三角胶（柱芯外侧）、大三角胶（筒形两边外侧），中间缠绕水布。最终，内埋板放入模具，中间放置鼓型橡胶胚体，合模具后，进入硫化罐硫化， 打磨入库。 2.2拱型护舷：开模具-预装规定型号内埋板-合模具-吊装对接注射机-进展注胶-注入后进入罐硫化，打磨入库。（因规格型号不同，采纳的胶片型号也不同，此工艺流程还适用于B型、D型、DD型、P 型、IT型。） 2.3漂移护舷：柱芯除锈涂抹胶浆缠绕本体胶、帘布胶横向、周向缠绕泡沫层缠绕布条双地杠加压横向、轴向本体胶，进硫化罐硫化硫化后喷漆两侧装法兰片吊耳外部整体加装链条和防撞胎涂抹标志入库存放。 2.4内埋板：除锈打砂合格后，刷CH
28、205和CH220粘合剂和902胶浆，内外层贴（901、301）胶片，压合，挖孔、贴安装孔胶片。 3.机械设备在生产过程中的主要作用。 “四辊缠绕成型机”对A型、C型进展胚体缠绕，可控出胶口温度、缠绕速度。有效率高，胶条之间压合间距稳定的特点。“五轮压碾机”对大小一样胶片进展可调整厚度的压碾成型，并可排出胶体内部的空气。“橡胶注入成型机”对模具内进展注射式入胶。并可掌握注入机各分段温度，对胶片注入有良好的掌控力量。“硫化罐”对胚体橡胶进展硫化成型，对温度、压力、时间要求较高。“切刀机”对缠绕制品进展两侧切边。“双地杠”对胚体产品进展加压、增加胶体之间粘合性、排出空气的作用。 4.产品跟罐硫化与
29、超时二次硫化的主要区分。 跟罐硫化：产品制作成型，装入模具进展硫化，在产品规定硫化的时间、温度、压力等指标内，进展硫化。若无太大的问题（指需补胶硫化的缺陷），且停放时间在相应的两次硫化间隔时间内，可伴同下一制品跟罐硫化（注：下一制品的时间温度压力要求与跟罐硫化制品的时间温度压力要求相差较小）。 超时二次硫化：在第一次硫化完后停放时间超过两次硫化间隔时间规定（超时缘由：产品有质量缺陷、停电、下一制品的型号不同或时间、温度、压力相差较大），这就成为超时二次硫化产品，需单独放，并写上需二次硫化制品的字样，便利区分。超时二次硫化制品再次进入硫化罐时，应依据技术部门供应的硫化参数（时间、压力、温度）进展
30、硫化。 二、防冲板车间制造状况。 1.防冲板在制造过程中因各种加强板材构造不同，厚度不同、作用不怜悯况下，所具有极高的抗压性，坚固性、密闭性等。一个完整的防冲板部件组成构造由吊耳、底板、安装板、竖隔板、横隔板、上边板、下边板、面板、背板、预装螺母组成。而完整的工序由下料、组对、焊接、矫正、打磨喷砂、喷漆。下料主要由数控切割机和半自动切割机完成，切割成品有吊耳，安装板，定位圈，定位板，横向隔板等。组对是对防冲板部件进展简洁焊接组成，对组成部件的位置、焊接点、整体尺寸的大小都有严格要求。焊接是对防冲板对外部进展无缝隙焊接。矫正是对防冲板内外部的部件板材进展位置的矫正，防止防冲板内部变形或受力不均。
31、打磨喷砂是对防冲板的焊接点、螺母口位置、进展平坦打磨。打磨完成后进展喷砂处理，要求外表打砂匀称。喷漆根据技术要求，对防冲板进展喷漆，依据漆料品牌（海虹、SIGMA、国际）、漆料的型号、漆料喷涂的厚度密度打算喷涂的质量。配件材料主要有：水平链条、弹簧链条、垂直链条、U形环、螺栓螺母、聚乙烯贴面板。钢材材质分为：Q35、16MN;不锈钢材质分为：2Cr13、sus304、sus316。 三、轮胎翻新车间主要状况。 1.车间主要翻新轮胎的型号有：集卡轮胎11.00R20、12.00R20；港机轮胎14.00-24、18.00-25。港机18.00-25的轮胎可制造分有深花纹和超深花纹的环状胎面。 2
32、.主要设备有：胎面注入硫化机、胎体打磨机、环状胎面打磨机、扩张成型机、蒸汽硫化罐、桥式起重机等。 3.翻新轮胎完整的再制造流程： 待翻新旧胎体的清洗及检验（外观检验-人工敲击检验-X光机检验-无内胎轮胎气密性检验）、旧轮胎伤洞切割、旧轮胎胎体打磨、 注射成型预硫化环状胎面成型、硫化及打磨，轮胎翻新胶浆调制预备、轮胎翻新复合气密层修补、轮胎翻新涂刷胶浆、贴中垫胶、翻胎成型及压合、包封套与轮辋的安装、轮胎翻新成品低温硫化、轮胎翻新成品检验与喷涂包装。 4.各主要生产机械设备的作用：胎面注入硫化机主要通过胶片的加热注入磨具，形成环状胎面；胎体打磨机对旧胎体的胎面进展弧线式打磨并测量胎面的周长；环状胎
33、面打磨机要用钢刷对环状胎面内部进展整体精磨，打磨粗糙度要符合打磨标准；扩张成型机是采纳胎面扩张的形式套入打磨好的胎体外侧，并有收缩力。并可为轮胎充气，半自动轮胎装入轮辋，上部滚轴经压碾胎体与胎面后使之粘合度提高。 5.环状胎面成型的工艺：采纳注射法，硫化采纳两半模硫化，硫化方式采纳四立柱硫化机进展，硫化模具汽室内通蒸汽来保证工艺温度。成型的环状胎面外表不得有印痕、气泡或损伤；环状胎面花纹不得掉块，花纹基部无裂口。预硫化的环状胎面，宽广的致密性，胎面抗磨性高，抗扭转性强，易粘合胎体，硫化粘合性好的特点。 四、新胎车间主要生产状况 1.TD4K(Z)港机专用轮胎，现车间主要生产型号有：14.00-
34、24、16.00-25、18.00-25、21.00-25。花纹深度有：浅花纹、深花纹、超深花纹。 2.车间轮胎制造的流程由胶帘布的裁断贴合成型硫化成品 检查包装入库。 3.主要生产设备有：全自动卧式裁断机、层布贴合机、脚踏式自动包布机、夹持环轮胎成型机、150冷喂料挤出机、XTC1500胎面缠绕机、轮胎硫化机等。 五、合理化建议 1.载重轮胎翻新工艺改善的意见 1.1胎侧及子口需填胶修补的轮胎，填充胶料要适量，硫化成品的轮胎，填充伤口部位应借助相宜打磨设备进展打磨，伤口与原胎面平齐，且打磨面平滑，最终用光亮剂进展喷涂。 1.2采纳注射环状胎面冷翻技术，胎面与旧胎体之间的接触面，填充胶量不宜掌
35、握，简单消失接触面粗糙。建议制作花纹块填充模具，填 充时可直接将热胶挤到模具与胎体缝隙内，确保结合面的平齐。 1.3贴合隔离膜时，务必掌握贴合面的平坦、无褶皱，轮胎在硫化时，胶料流淌保证接触面始终平坦。 2.载重翻新轮胎配套设备改良意见 2.1打磨机人工操作，机械自动化水平不高，建议在原有设备根底上添加进展相配套的自动化掌握系统，以便于打磨程序的标准化、自动化。 2.2修补机原根据港机轮胎设计的，载重轮胎本身比拟轻巧，建议采纳新的设备，增加工作效率。 2.3成型机的胎面与胎体间对位需要人工观看，建议采纳定位系统进展定位。 2.4包封套拆装设备太过繁琐，需添加新设备对港机轮胎的包封套进展拆卸。
36、2.5硫化罐靠人工掌握运行参数，建议使用电脑掌握系统进展掌握。 2.6悬挂架与生产工序不配套，建议整改。 2.7地面不平坦，建议使用有机漆料进展喷涂，改善工作环境。 2.8增加轮胎存放架，便于轮胎的存放、储存。 3.载重新胎需改良意见 3.1在原材料掌握方面：?外表平坦光滑，无杂尘、无喷霜、无焦烧、无褶皱等状况消失。?裁断宽度及胶片厚度需严格根据工艺标准执行。?胶料存放环境需严格把关，包括温度、湿度等； 3.2在操作工艺方面：?胶片贴合及反包要严格遵守工艺条件执行，将误差掌握在允许的范围之内。?以逐层压合进展操作，不允许结合面有气泡的存在。?工段完成后需准时复查，检验是否符合工艺要求； 3.3
37、在工艺理解方面：?对工艺技术的理解是否到位，需定期培训，加强工艺与实际操作的执行。?总牢固际工序中存在的问题，讨论问题解决的方案，在遵守工艺的前提条件下实现实际操作与工艺进展有效对接。 3.4在工艺执行方面：?实际操作中是否根据工艺标准执行，操作时留意自察。?培育精品意识，操作中完成产品上佳品质。?总结完善工序流程，形成规律性的操作标准。 3.5在操作环境方面：?杜绝污染，员工进入车间换鞋，其他人员进入换鞋套。?加强车间通风，更新车间通风设备，保证空气通畅。? 需定期对设备进展维护保养擦拭，提高使用寿命。保持垫布干净度，保证胶片与帘布的质量。每周末对车间进展一次大扫除，削减粉尘对半成品的污染。
38、 4.护舷车间改良意见 4.1胶料不能落地，避开造成胶片污染，直接影响护舷质量。 4.2护舷车间员工，衣服油污较多，建议车间员工着装洁净卫生，留意5S卫生。 4.3定期对生产设备进展保养擦拭，削减设备油污，保持生产线干净。 车间实习期已经完毕，期间得到领导和同事的帮忙许多，既有收获的喜悦，也有漏失的圆满。或许是实习日子短和我并非橡胶专业的关系，对车间操作或工艺流程等环节的熟悉仅仅停留在外表，只是在看别人做，听别人讲如何做，未能够亲身感受、详细处理一些实际操作工作，所以未能领悟其精华。但通过实习，加深了我对护舷与轮胎产品的理解。对我日后的销售业务工作有了肯定的根底和帮忙。要做好销售业务工作，既要
39、注意业务理论学问的学习，更重要的是要把产品工艺与产品性能优点严密相结合。在实习的三个多月里，深感自己的缺乏，我会在今后的工作中更加努力，取长补短，需心求教。信任自己会在以后的工作中更加得心应手，表现更加精彩！ 车间实习报告 篇7 各位领导、各位同事： 晚上好！很荣幸在此为大家汇报我们试制车间20xx年第一季度工作状况。 这一季度主要是SLJ多头高压油脂泵、SLFP10高压复合泵、SL-YH80油耗治理器、JPD安排器、XE23-4G-00电磁阀、SLJ-20安全阀等试制、测试的工作。 SLJ 高压多头泵 经过各种性能测试，也经过屡次的改良，现根本到达设计要求。已在做10套小批量试制生产，除W.
40、E20xxC(DC24v/12v)电机未选购到位与SLJ-15偏心轮座（因电机未到位新改尺寸无法确定）未制作，其余零件完成制作。 SLFP10润滑分油复合泵 SLFP10润滑 分油复合泵经过这段时间测试主要的问题与解决： 1）SLFP-10-1-5平面蜗轮、SLFP-10-1-15侧盖 SLFP-10-1-17前视窗塑料件实际尺寸与图不符，已反应技术中心与外协单位沟通好解决。 2）蜗杆加工的难题，我们原先夹具只能加工出与图纸相近要求的零件，效率低，精度差。施主任的组织下设计一套新夹具，用废旧磨齿机改装已初步成型有待调试。到5月5日前进过我们车间3次的调整，现在已可小批量制作。 SL-YH80电
41、动油耗治理器 一台在20xx.12.14开头试装与公司小伍车上中途消失2次耐油橡胶管裂开得到更换。最大百公里油耗15.76升、最少百公里油耗12.43升。 20xx.04.26失灵造成汽车在路上熄火，径检查： 1）铝屑卡在安全阀口，造成计量局部失灵。 2）二位六通电磁换向阀未翻开，是因员工安装时插头未接插上造成的。 另一台在20xx.02.22试装于象山公交至于20xx.04.11车子停开，测得它最大百公里油耗18.6升、最少百公里油耗14.7升。主要问题是掌握器里程与汽车里程百公里误差在2-6公里，还在调整。 JPD叠加式安排器 其次轮阀芯的修正进展试制与测试根本能到达JPQ整体式安排器各项
42、测试数据要求。现在已完成小批量组装，有待移交生产部。 DPdB6单向管接头测试 DPd6-1端锥螺纹单向接头经过调整测试到达设计要求，经过100套试生产后，技术中心已移交生产部投产。 XE23-4G-00电磁阀 XE23-4G-00电磁阀在一季度按图试制、配作、调试、测试已一到达设计要求，顺当的移交生产部量产 主要问题： 1.试制车间的试样零件选购与外加工量比拟少，对选购部造成肯定的难度，对一季度选购部完成准时率特别不抱负，严峻的影响我们车间的规划完成状况。 2.新产品的原理 、功能、性能、及安装方法、故障排解方法等了解的员工偏少，造成对现场试装时派不出人员，安装现场消失问题不能准时排解对客户
43、留下不好影响。 车间实习报告 篇8 在参观实习完毕之后我们紧接着迎来了为期两周的车工实习，大家对这一日的到来早已期盼很久！由于我们在大一已经经受了一次金工实习，所以对车床及其操作有肯定的了解。同学们在此次实习中都表现的非常积极！ 进入车间之前首先进展的就是安全教育，教师特备嘱咐实习期间要穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。 这次的实训以教师布置任务，学生成小组完成任务的模式来完成
44、。我们的实习要求是加工一件手柄，一个阶梯圆柱体和磨好一把外圆刀。加工手柄与磨刀相比照较简洁，被安排在第一周来完成。我们采纳同时进展的方式，即在每个小组中一局部人加工手柄的同时，一局部人去磨刀。首先教师细心给我们讲解相关的专业学问，然后进展示范操作。 对刀具的要求是：前刀面与基面成1到3度的夹角，后刀面与切削平面成6到8度的夹角，副后刀面与正交平面成6到8度的夹角，主切削刃与刀柄成1到3度的夹角。磨刀前首先矫正砂轮，使砂轮的切削刃在一个平面。磨刀时先磨后刀面，首先让后刀面的下部与砂轮接触，然后中部最终上部，当主切削刃与砂轮之间成暗红色的火花时，后刀面根本磨好。磨刀期间手要准时调整角度，确保6到8
45、度。其余几个面的磨削方法与此根本一样。俗话说的好：说着简单，做着难！磨好一把刀绝不是一件易事，需要大量练习的同时，要仔细思索与分析，并且要常常与同学沟通，积极请教教师。 有教师的细心讲解在加之我们的金工实习根底，车手柄相对而言最简洁了，但是仍有很多问题不容忽视。比方加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜。装夹好工件后要将卡盘扳手取下，否则当车床开头工作后造成的损害将不行估量！车刀安装不宜伸出过长，一般切削刀19毫米左右，硬质合金刀为其宽度的1.5倍左右，车刀垫片要平坦，车刀要加紧。而且刀尖高度要与卡盘中心高度全都。有些刀具安装时还需有肯定角度，不能与棒料垂直。走刀时肯定
46、要身心合一，集中精力。手感很重要，同时也要调整好车速，利用好大中小托板。走刀时不行以倒车，工作中也不准用反车的方法来制动主轴回转。 车间实习报告 篇9 一、 实习目的 二、 实习相关学问 三、 生产实习地点及简介 四、 实习内容 五、 生产实习感受与收获 一、 实习目的 本次实习以生产实习为主，生产实习是食品养分与检测专业的一项重要的实践性教学环节，旨在拓展我们的视野，增加我们的专业意识，稳固和理解专业课程。实习方式深入生产第一线进展观看和调查讨论，猎取必需的感性学问和是学生全面地了解生产组织及生产过程，了解本专业根底的生产实际学问，稳固和加深已学过的理论学问。熟悉社会化大生产下的工厂运营状态，加强社会活动力，端正严厉仔细的学习态度，为以后的工作学习和走上工作岗位打下坚实的根底。 二、 实习相关学问 工业工程 (ie)的目标：保证质量和安全、提高生产效率，获得最正确效益。ie的根本功能是讨论人员、物料、设备、能源、信息所组成的集成系统，进展设计、改善和设置。 设施规划