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1、三菱资资电喷系统三菱资资电喷系统SQR480EF半无回油系统半无回油系统电子控制系统结构电子控制系统结构电子控制系统结构电子控制系统结构第1页/共82页第2页/共82页氧传感器（前）氧传感器（后）曲轴角度传感器SQR7240日本三菱系统日本三菱系统第3页/共82页SQR480Motolat系统系统第4页/共82页-进气压力温度传感器DS-S-TF-节气门位置传感器DKG-1-冷却液温度传感器TF-W-爆震传感器KS-1-氧传感器LSH-25C-转速传感器DG-6-相位传感器PG-1-怠速调节器步进电机DLA-喷油器EV-6C-电动燃油泵EKP-13.5-燃油压力调节器DR-2-碳罐控制阀TEV
2、-2-点火线圈ZSK2*2传感器执行器ECU电子控制器电子控制原理电子控制原理电子控制原理电子控制原理第5页/共82页第6页/共82页喷油控制喷油控制SQR480EFSQR480EF系统特点有以下条件任何一个满足，系统将停止喷油：系统特点有以下条件任何一个满足，系统将停止喷油：当发动机转速高于当发动机转速高于6000 rpm6000 rpm时断油，当转速低于时断油，当转速低于6000rpm6000rpm时恢复供油；时恢复供油；当系统检测到点火系统故障时断油；当系统检测到点火系统故障时断油；当系统电压当系统电压22V22V，且发动机转速，且发动机转速1100rpm1100rpm时断油，电压时断油
3、，电压20V20V时恢复供油时恢复供油第7页/共82页点火提前角的计算点火提前角的计算第8页/共82页-主点火提前角发动机水温正常后，通常节气门开启时的主点火角就是最佳扭矩点(MBT)时的最小点火角或爆震临界点(KBL)；节气门关闭时，点火角应该小于MBT点以获得怠速稳定性。在不影响冷态驾驶性的前提下，为让催化器尽可能快地起燃，在加热催化器过程中，基本点火角可以不是MBT或KBL点火角，而且在不影响驾驶性的情况下应该尽可能地延迟。-点火提前角的修正水温修正、进气温修正、海拔高度补偿修正、怠速修正、加速修正、动力加浓修正、减速断油修正、空调控制修正、废气再循环修正。-第9页/共82页加速修正加速
4、修正点点火火提提前前角角加加速速修修正正用用于于减减轻轻传传动动系系统统扭扭震震造造成成的的发发动动机机转转速速波波动动；也可消也可消 除加速过程中可能产生的爆震，使加速过程是平顺。除加速过程中可能产生的爆震，使加速过程是平顺。-动力加浓修正动力加浓修正在在外外特特性性点点附附近近，为为了了获获得得更更好好的的功功率率和和扭扭矩矩，会会加加浓浓空空燃燃比比至至最最佳佳扭矩最稀空燃比点扭矩最稀空燃比点(LBT)(LBT)，由此可以进行点火角修正以获得，由此可以进行点火角修正以获得MBTMBT点。点。-减速断油修正减速断油修正在在退退出出减减速速断断油油时时，可可以以进进行行点点火火角角的的修修正
5、正，以以使使节节气气门门关关闭闭退退出出时时过渡平顺。过渡平顺。-空调控制修正空调控制修正在在发发动动机机怠怠速速时时关关闭闭空空调调，可可以以进进行行点点火火提提前前角角的的修修正正，以以使使发发动动机机转速过渡平稳。转速过渡平稳。第10页/共82页目标怠速的计算目标怠速的计算B11有怠速调整螺钉有怠速调整螺钉第11页/共82页-基本目标怠速基本目标怠速(A15德尔福MT20电喷系统)不同冷却液温度时，基本目标怠速的设定：不同冷却液温度时，基本目标怠速的设定：冷却液冷却液温度温度目标怠目标怠速速rpmrpm冷却液冷却液温度温度目标怠目标怠速速rpmrpm冷却液冷却液温度温度目标怠目标怠速速r
6、pmrpm冷却液冷却液温度温度目标怠目标怠速速rpmrpm-28 116 11613001300-4-41100110044449009009292750750第12页/共82页蓄电池电压影响怠速的因素蓄电池电压影响怠速的因素当系统电压800800800800750750稀输出电压稀输出电压(mV)(mV)200200200200150150稀到浓响应时间稀到浓响应时间(ms)(ms)757575755050浓到稀响应时间浓到稀响应时间(ms)(ms)1501501251259090内电阻内电阻()100K100K性能参数性能参数 最高工作温度最高工作温度(连续连续)：允许燃油杂质含量低允许燃
7、油杂质含量低于：于：-排气温度：排气温度：930 930；铅铅 -0.005-0.005克克/升升-安装座处：安装座处：600 600；磷磷 -0.0002-0.0002克克/升升-外壳六角处：外壳六角处：500 500；硫硫 -0.04%(-0.04%(重量比重量比)-导线及保护套：导线及保护套：275 275；硅硅 4ppm 4ppm-导线密封垫：导线密封垫：250 250；MMT-0.0085MMT-0.0085克克/升升-插接头：插接头：12580节气门开度角节气门开度角()松开油门时松开油门时000.6喷油持续时间喷油持续时间(ms)4.2ms(空空调调关关闭闭时时)3.7ms4.7
8、ms进气压力进气压力(mbar)500mbar450mbar550mbar电瓶电压电瓶电压(V)141315氧传感器电压氧传感器电压(mV)100mV900mV步进电机步数步进电机步数(step)705090A11M*MA11M*M老凸轮轴老凸轮轴+老标定（老标定（ACO3-A60）第66页/共82页A11M*MA11M*M新凸轮轴新凸轮轴+新标定（新标定（A99或或A98）参数参数正常值正常值最小值最小值最大值最大值发动机转速发动机转速(rpm)880(空调关闭时空调关闭时)850910水温水温()80节气门开度角节气门开度角()松开油门时松开油门时000.6喷油持续时间喷油持续时间(ms)
9、4.2ms(空调关闭时空调关闭时)3.4ms4.7ms进气压力进气压力(mbar)390mbar340mbar450mbar电瓶电压电瓶电压(V)141315氧氧 传传 感感 器器 电电 压压(mV)100mV900mV步步 进进 电电 机机 步步 数数(step)705090ECU控控制制温温度度点点：低低速速档档风风扇扇开开启启时时的的温温度度为为90，低低速速档档关关闭闭时时的的温温度度为为85。高速档开启时的温度。高速档开启时的温度 为为96，高速档关闭时的温度为，高速档关闭时的温度为91。第67页/共82页A11MOTO第68页/共82页A15Del第69页/共82页B11M说说明明
10、：“暖暖机机后后怠怠速速参参数数”是是在在SAS调调整整模模式式下下,怠怠速速转转速速调调整整为为750rpm后后的的数数据据如如果果在在SAS调调整整模模式式下下,怠怠速速转转速速高高于于750rpm，则则步步进进马马达达位位置置（代代码码45将将小小于于9STEP，实际转速也将高于标准值，实际转速也将高于标准值第70页/共82页S11Ueas参数参数正常值正常值最小值最小值最大值最大值发动机转速发动机转速(rpm)880(空调关闭时空调关闭时)850910水温水温()80节气门开度角节气门开度角()松开油门时松开油门时000.6喷油持续时间喷油持续时间(ms)3.7ms(空调关闭时空调关闭
11、时)3.4ms4.7ms进气压力进气压力(mbar)390mbar340mbar450mbar电瓶电压电瓶电压(V)141315氧氧 传传 感感 器器 电电 压压(mV)100mV900mV步步 进进 电电 机机 步步 数数(step)705090第71页/共82页第72页/共82页第73页/共82页诊断接口1、位置：2、针脚定义第74页/共82页A15针角定义针角定义第75页/共82页B11针角定义针角定义第76页/共82页S11针角定义针角定义第77页/共82页A11玛瑞利针角定义玛瑞利针角定义第78页/共82页A11MOTO针角定义针角定义第79页/共82页第80页/共82页第81页/共82页感谢您的观看！感谢您的观看！第82页/共82页