汽车检测维修技术实务- 汽车底盘驱动桥.ppt
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1、汽车检测维修技术实汽车检测维修技术实务务-汽车底盘驱动桥汽车底盘驱动桥5.1 5.1 5.1 5.1 概概概概 述述述述5.2 5.2 5.2 5.2 主减速器主减速器主减速器主减速器5.3 5.3 5.3 5.3 差差差差 速速速速 器器器器5.4 5.4 5.4 5.4 半轴及桥壳半轴及桥壳半轴及桥壳半轴及桥壳复习思考题复习思考题复习思考题复习思考题第五章第五章第五章第五章 驱动桥驱动桥驱动桥驱动桥第五章第五章第五章第五章 驱动桥驱动桥驱动桥驱动桥1.1.主减速器主减速器主减速器主减速器14.1 驱动桥的功用、组成和分类驱动桥的功用、组成和分类2.2.差速器差速器差速器差速器14.1 驱动
2、桥的功用、组成和分类驱动桥的功用、组成和分类3.3.半轴半轴半轴半轴14.1 驱动桥的功用、组成和分类驱动桥的功用、组成和分类4.4.桥壳桥壳桥壳桥壳14.1 驱动桥的功用、组成和分类驱动桥的功用、组成和分类三、功用三、功用三、功用三、功用将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮,并将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮,并将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮,并将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮,并经降速增矩、改变动力传动方向,使汽车行驶,而且经降速增矩、改变动力传动方向,使汽车行驶,而且经降速增矩、改变动力传动方向,使汽车行驶,而且经降速增矩、改变动力传动方向,使汽车行
3、驶,而且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。14.1 驱动桥的功用、组成和分类驱动桥的功用、组成和分类一、驱动桥类型一、驱动桥类型一、驱动桥类型一、驱动桥类型二、驱动桥组成二、驱动桥组成二、驱动桥组成二、驱动桥组成5.1 5.1 概概概概 述述述述5.1 5.1 概概 述述非断开式驱动桥非断开式驱动桥非断开式驱动桥非断开式驱动桥非断开式驱动桥非断开式驱动桥 (图图图图图图17-1)17-1)17-1)17-1)17-1)17-1)(与非独立悬架相适应与非独立悬架相适应与非独立悬架相适应与非独立悬
4、架相适应与非独立悬架相适应与非独立悬架相适应)断开式驱动桥断开式驱动桥断开式驱动桥断开式驱动桥断开式驱动桥断开式驱动桥 (图图图图图图17-2)17-2)17-2)17-2)17-2)17-2)(与独立悬架相适应与独立悬架相适应与独立悬架相适应与独立悬架相适应与独立悬架相适应与独立悬架相适应)一、驱动桥类型一、驱动桥类型一、驱动桥类型一、驱动桥类型1)非断开式驱动桥当车轮采用非独立悬架时,驱动桥采用非断开式。其特点是半轴套管与主减速器壳刚性连成一体,整个驱动桥通过弹性悬架与车架相连,两侧车轮和半轴不能在横向平面内做相对运动。非断开式驱动桥也称整体式驱动桥。2)断开式驱动桥 当驱动轮采用独立悬架
5、时,两侧的驱动轮分别通过弹性悬架与车架相连,两车轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。与此相对应,主减速器壳固定在车架上,半轴与传动轴通过万向节铰接,传动轴又通过万向节与驱动轮铰接,这种驱动桥称为断开式驱动桥。主减速器主减速器主减速器主减速器差速器差速器差速器差速器半半半半 轴轴轴轴驱动桥壳驱动桥壳驱动桥壳驱动桥壳二、驱动桥组成二、驱动桥组成二、驱动桥组成二、驱动桥组成(图图图图图图17-1)17-1)17-1)17-1)17-1)17-1)一、概一、概一、概一、概 述述述述二、结二、结二、结二、结 构构构构三、主减速器的调整三、主减速器的调整三、主减速器的调整三、主减速器的调整5.2 5.2 5
6、.2 5.2 主减速器主减速器主减速器主减速器5.2 5.2 5.2 5.2 主减速器主减速器主减速器主减速器(录像)(录像)(录像)(录像)(录像)(录像)(一一一一)功功功功 用用用用(二二二二)分分分分 类类类类一、概一、概一、概一、概 述述述述 1.1.1.1.1.1.减速增矩;减速增矩;减速增矩;减速增矩;减速增矩;减速增矩;2.2.2.2.2.2.发动机纵置时改变传递转发动机纵置时改变传递转发动机纵置时改变传递转发动机纵置时改变传递转发动机纵置时改变传递转发动机纵置时改变传递转矩的方向。矩的方向。矩的方向。矩的方向。矩的方向。矩的方向。(一一一一)功功功功 用用用用(二二)分分 类
7、类1.1.1.1.按减速齿轮副的数目分按减速齿轮副的数目分按减速齿轮副的数目分按减速齿轮副的数目分2.2.2.2.按主减速器传动比档数分按主减速器传动比档数分按主减速器传动比档数分按主减速器传动比档数分3.3.3.3.按齿轮副结构型式分按齿轮副结构型式分按齿轮副结构型式分按齿轮副结构型式分(一一一一)单级主减速器单级主减速器单级主减速器单级主减速器1.1.1.1.构构构构 造造造造2.2.2.2.特特特特 点点点点(以以以以以以EQ1090EEQ1090EEQ1090EEQ1090EEQ1090EEQ1090E汽车主减速器为例汽车主减速器为例汽车主减速器为例汽车主减速器为例汽车主减速器为例汽车
8、主减速器为例)组成组成组成组成:主动锥齿轮、从动锥齿轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮、主动锥齿轮、从动锥齿轮、油封等油封等油封等油封等1.1.1.1.构造构造构造构造(以以以以以以EQ1090EEQ1090EEQ1090EEQ1090EEQ1090EEQ1090E为例为例为例为例为例为例)2.2.2.2.特特特特 点点点点 a.a.a.a.结结结结构构构构简简简简单单单单,体体体体积积积积小小小小,重重重重量量量量轻轻轻轻,传传传传动动动动效效效效率率率率高,多应用于轿车及一般轻中型货车;高,多应用于轿车及一般轻中型货车;高,多应用于轿车及一般轻中型货车;高,多应用于轿车及一
9、般轻中型货车;b.b.b.b.采采采采用用用用准准准准双双双双曲曲曲曲面面面面齿齿齿齿轮轮轮轮传传传传动动动动(优优优优点点点点和和和和需需需需注注注注意意意意的问题的问题的问题的问题););););(图(图(图(图(图(图17-517-517-517-517-517-5离地间隙示意图)离地间隙示意图)离地间隙示意图)离地间隙示意图)离地间隙示意图)离地间隙示意图)(图(图(图(图(图(图17-617-617-617-617-617-6)c.c.c.c.采用飞溅润滑采用飞溅润滑采用飞溅润滑采用飞溅润滑;d.d.d.d.缺点缺点缺点缺点:传动比小,不能适应需要大传动传动比小,不能适应需要大传动传
10、动比小,不能适应需要大传动传动比小,不能适应需要大传动比的重型车辆。比的重型车辆。比的重型车辆。比的重型车辆。2.2.主减速器的调整装置主减速器的调整装置主减速器的调整装置主减速器的调整装置1)1)轴承预紧度的调整轴承预紧度的调整轴承预紧度的调整轴承预紧度的调整目的:使轴承承受一定的轴向压紧力,提高支承刚目的:使轴承承受一定的轴向压紧力,提高支承刚目的:使轴承承受一定的轴向压紧力,提高支承刚目的:使轴承承受一定的轴向压紧力,提高支承刚度,保证正常啮合。度,保证正常啮合。度,保证正常啮合。度,保证正常啮合。过大,发热量大,磨损大,轴承寿命下降。过大,发热量大,磨损大,轴承寿命下降。过大,发热量大
11、,磨损大,轴承寿命下降。过大,发热量大,磨损大,轴承寿命下降。过小,破坏啮合,齿轮寿命下降。过小,破坏啮合,齿轮寿命下降。过小,破坏啮合,齿轮寿命下降。过小,破坏啮合,齿轮寿命下降。如何检查?如何检查?如何检查?如何检查?经验检查:即用手转动主经验检查:即用手转动主经验检查:即用手转动主经验检查:即用手转动主(从从从从)动锥齿轮,应该转动锥齿轮,应该转动锥齿轮,应该转动锥齿轮,应该转动自如,且轴向推动无间隙。动自如,且轴向推动无间隙。动自如,且轴向推动无间隙。动自如,且轴向推动无间隙。定量检查:将轴承座夹在虎钳上,按规定转矩拧定量检查:将轴承座夹在虎钳上,按规定转矩拧定量检查:将轴承座夹在虎钳
12、上,按规定转矩拧定量检查:将轴承座夹在虎钳上,按规定转矩拧紧凸缘螺母后,在各零件润滑的情况下用弹簧秤紧凸缘螺母后,在各零件润滑的情况下用弹簧秤紧凸缘螺母后,在各零件润滑的情况下用弹簧秤紧凸缘螺母后,在各零件润滑的情况下用弹簧秤测凸缘盘拉力或用指针式扭力扳手在锁紧螺母上测凸缘盘拉力或用指针式扭力扳手在锁紧螺母上测凸缘盘拉力或用指针式扭力扳手在锁紧螺母上测凸缘盘拉力或用指针式扭力扳手在锁紧螺母上测主动锥齿轮的转动力矩,其值应符合规定。测主动锥齿轮的转动力矩,其值应符合规定。测主动锥齿轮的转动力矩,其值应符合规定。测主动锥齿轮的转动力矩,其值应符合规定。14.2 主减速器主减速器如何调整?如何调整?
13、如何调整?如何调整?主动锥齿轮:调整垫片主动锥齿轮:调整垫片主动锥齿轮:调整垫片主动锥齿轮:调整垫片1414。(减紧,加松)。(减紧,加松)。(减紧,加松)。(减紧,加松)从动锥齿轮:调整螺母从动锥齿轮:调整螺母从动锥齿轮:调整螺母从动锥齿轮:调整螺母2 2。(顺时针紧,逆时针松)。(顺时针紧,逆时针松)。(顺时针紧,逆时针松)。(顺时针紧,逆时针松)14.2 主减速器主减速器2)2)齿轮啮合的调整:包括齿轮啮合印痕和啮合间隙的齿轮啮合的调整:包括齿轮啮合印痕和啮合间隙的齿轮啮合的调整:包括齿轮啮合印痕和啮合间隙的齿轮啮合的调整:包括齿轮啮合印痕和啮合间隙的调整。调整。调整。调整。a.a.啮合
14、印迹啮合印迹啮合印迹啮合印迹检查:在主动锥齿轮上相隔检查:在主动锥齿轮上相隔检查:在主动锥齿轮上相隔检查:在主动锥齿轮上相隔140140的三处用红丹油在的三处用红丹油在的三处用红丹油在的三处用红丹油在齿的正反面各涂齿的正反面各涂齿的正反面各涂齿的正反面各涂2 23 3个齿,再用手对从动锥齿轮稍个齿,再用手对从动锥齿轮稍个齿,再用手对从动锥齿轮稍个齿,再用手对从动锥齿轮稍施加阻力并正、反向各转动主动齿轮数圈。观察从施加阻力并正、反向各转动主动齿轮数圈。观察从施加阻力并正、反向各转动主动齿轮数圈。观察从施加阻力并正、反向各转动主动齿轮数圈。观察从动锥齿轮上的啮合印迹。正确的啮合印迹:在从动动锥齿轮
15、上的啮合印迹。正确的啮合印迹:在从动动锥齿轮上的啮合印迹。正确的啮合印迹:在从动动锥齿轮上的啮合印迹。正确的啮合印迹:在从动锥齿轮上啮合印迹位于齿高的中间偏小端,并占齿锥齿轮上啮合印迹位于齿高的中间偏小端,并占齿锥齿轮上啮合印迹位于齿高的中间偏小端,并占齿锥齿轮上啮合印迹位于齿高的中间偏小端,并占齿宽宽宽宽60%60%以上。以上。以上。以上。14.2 主减速器主减速器调整:移动主动锥齿轮,调整垫片调整:移动主动锥齿轮,调整垫片调整:移动主动锥齿轮,调整垫片调整:移动主动锥齿轮,调整垫片9 9。b.b.啮合间隙啮合间隙啮合间隙啮合间隙检查:将百分表抵在从动锥齿轮正面的大端处,用检查:将百分表抵在
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