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1、 单位车辆使用管理制度范本单位车辆使用管理制度范本大全(四篇)如何写单位车辆使用治理制度范本一 1、公司车队负责公司车辆的统一购置、落户办证、保险、年检年审、修理保养、油料补给、交通事故处理以及考核、培训、安全教育等工作。 2、公司全部车辆实行集中治理，统一调度。公司车辆除机动车辆外，原则上将车安排到各班子成员、部室优先使用。车辆未用时，车队经请示后可临时调配。如领导出差，车辆归车队统一调配。 3、严格执行车辆专人专车的治理方式，非本车专职驾驶员严禁驾驶车辆，驾驶员负责本车驾驶、跟踪修理保养、清洁、证件保管等，严禁转借或私自调换驾驶车辆，否则，一切后果由当事人自己担当并予以重罚。特别缘由如代班
2、等，需经车队同意。 4、节假日或休息日车辆务必停放公司指定地点，严禁非工作用车，严禁搭载非公司人员，否则一切后果当事人自负，特别缘由需公司车队同意。任何用车部门及人员，务必敬重驾驶员权利，不能指使驾驶员做出违章驾驶行为。 5、驾驶员务必严格遵守各级交通法规和制度，对交通违法、违章行为引发的一切后果和全部罚款由驾车人自己负责处理。 6、特别状况下外单位和公司职工借用车辆务必填写借用公车审批单，经公司批准同意后，实行付酬派车。车辆使用费按1元/公里支付。 7、车队长负责对每台车进展单车本钱核算，并每月进展公布，单车本钱核算是对驾驶员进展考核的重要指标，直接参加驾驶员工资的发放和年安全奖评比。 （1
3、）每辆车的行驶里程及燃料消耗。 （2）依据车辆车型、车况等因素，确定每辆车百公里燃料消耗等。 （3）每辆车的轮胎消耗量。 8、公司车辆实行定点加油。燃料油采纳一车一卡制，车卡相符，并精确填写公里数。有特别状况需要在外加油时，事先务必经车队长同意并报分管领导批准。 1、公司全部车辆实行定点修理。车辆修理务必凭派修单到指定的厂家修理。有特别状况需要在外修理时，事先务必经车队长同意并报分管领导批准。 2、车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。 （1）日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心资料是清洁、补给和安全检测。 （2）一级维护是由指定的修理厂家负责执行
4、的车辆维护作业。其作业中心资料是除日常维护作业外，以清洁、润滑、结实为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。该级维护为每5000公里进展一次。 （3）二级维护是由指定的修理厂家负责执行的车辆维护作业。其作业中心资料是除一级维护作业外，以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过必需时间的使用简单磨损或变形的安全部件为主，并拆检轮胎，进展轮胎换位。该级维护为每15000公里进展一次。 3、车辆大修按行驶里程15万公里以上或实际状况确定。 4、车辆修理1000元或更换配件500元以下的由车队长负责审核同意，车辆修理1000元以上至5000元以下或更换配件3000元以下的由分管领导审批，车辆修理
5、5000元以上（含5000元）或更换配件3000元以上的（含3000元）的由公司经理审批。修理程序为： （1）驾驶员报修后由车队长负责检验，确认后再由车队填写派修单。为了更好地对车辆进展治理，堵塞漏洞，节约开支，杜绝因修理保养造成的安全隐患，防止驾驶员在修车过程中实行报而不修，多报少修的现象发生，凡修理部件超过200元的务必回收，交车队验收。 （2）车辆统一在指定的修理点修理，未经车队同意，驾驶员不得到定点以外的厂家修理、如有违反由驾驶员担当一切费用。修理期间驾驶员应在修理厂监视修理工作，防止修理厂家作弊和修理不到位。车队长要对帐目进展核实签字，经财务审核后才能付款。 （3）修理质保期限为：一
6、级维护车辆行驶1500公里或竣工出厂之日起三天内；二级维护车辆行驶3000公里或竣工出厂之日起十天内；大修车辆行驶10000公里或竣工出厂之日起三个月内（时间、里程先到达者为准）。 1、公司全部车辆的费用开支，均以每台车为单位，单独办理报账手续。2、报账经办人务必是指派的该车驾驶员，特别状况由非本车驾驶员发生的费用也应转交本车驾驶员统一报销。 3、车辆费用报销程序：驾驶员填写单据车队长签认财务部审核领导批示财务部报销。 1、驾驶员考勤一律由综合办统一治理，无特别缘由月漏打考勤3次及以上者，罚款50元/天。考勤作假的，罚款100元并取消当月绩效工资。 2、严禁长时间待车开空调，一经发觉，罚款10
7、0元/次。 3、严禁上班（待岗）期间玩牌赌博和离开公司办私事，违者罚款100元并取消当月绩效工资。 4、严禁以各种借口躲避出车，当班驾驶员要求做到随喊随到，如要出车时无法按时到场视作事假并处以100元/次的罚款。 5、驾驶员务必做到上车系安全带，并有义务要求其他乘客也系安全带。做到不开英雄车，不开赌气车，不得强行超车，转弯不占道超车、不超车，透过集镇或遇雪、雨、雾天应持续车距，减速慢行。违者处以50元/次的罚款。 6、严禁违章驾车，酒后开车，无证开车，穿拖鞋开车，带病开车，疲惫开车，车辆乱停放。违者职责自负并处以罚款50元/次。 7、严禁在开车时使用通讯工具、抽烟、吃槟榔。违者处以50元/次的
8、罚款。 8、因驾驶员职责造成车辆被盗者，取消全年安全奖并予以辞退。 9、严禁出私车或私自将车借与他人驾驶。违者处以100元/次的罚款。 10、驾驶员需每一天填写行车日志，行车日志将作为对驾驶员考核的重要依据。未填写行车日志的，罚款50元/次。 11、驾驶员要按时参与公司组织召开的安全学习例会。无特别缘由的，不得请假，学习迟到的处以50元/次的罚款，缺课的处以100元/次的罚款。 车队负责做好驾驶员的安全考核工作，将安全生产、事故状况及奖罚意见报公司领导批准，其中道路事故与机损事故所造成的损失由交警、保险公司或修理厂做出鉴定，并由交警划分职责。 1、不管事故大小，事发后当事人务必准时报告车队负责
9、人，以便车队与保险部门联系，削减事故损失，缩小事故影响。同时报警，尽快实行有效措施爱护现场，专心协作交警处理事故。严禁事故发生后逃离现场，隐瞒实情。 2、事故发生涉及人员伤亡，当事人和随行人员务必组织抢救，发扬人道主义精神，急救伤者移动现场务必设立标记。 3、事故发生后，当事人务必做出书面汇报，说明事故发生的缘由以及自己就应担当的职责，总结阅历教训，避开类似事故的发生。 4、因公出车造成的职责事故惩罚：事故直接经济损失在20xx元以内，取消当月绩效工资及全年安全奖；直接经济损失在20xx-5000元者，取消当月绩效工资、全年安全奖及半年年终奖金；直接经济损失在5000元以上或造成人员受伤者，取
10、消当月绩效奖金、全年安全奖及年终奖金。 5、职责事故当事人担当的职责分为全部职责、主要职责、同等职责、次要职责和必需职责，在划分职责后，当事人分别按事故经济损失的5%，4%，3%，2%的比例计算赔偿金额。 6、因私出车造成的事故由当事人担当全部职责并予以辞退。 全年无任何大小事故，爱岗敬业，效劳热忱周到，遵章守制，车容干净的按200元/月的标准发放安全行车奖。 如何写单位车辆使用治理制度范本二 合同签订地：_ 托运人：_ 承运人_ 现甲方将生产的产品的大路运输方面工作交由乙方完成，为明确双方权利、义务和经济责任，基于公平互惠互利原则，依据民法典有关规定，经过双方协商，特订立本协议，以便双方共同
11、遵守。 一、货物运输的种类和特征： 1、货物名称：_等产品 2、运输种类：_产品在大路汽车运输以及吊卸 3、合作工程：甲方按销售任务制定运输规划后知乙方，乙方按甲方要求完成运输。乙方用运输车将产品按时送到甲方指定的施工现场，并安排吊车安全的卸到甲方客户工地人员指定位置堆放。 甲方厂内驳或装船，以及运程在1公里范围内的运输装卸，统称为驳桩。 乙方根据甲方要求，特殊安排车辆或吊机进展退桩或驳桩。 4、风险担当：1)乙方车辆必需处在有效的保险期内，由于车辆行驶过程中发生的交意外责任由乙方自行担当。 甲方厂内货物装车完毕，物损风险即转移到乙方，直至乙方将货物按要求卸到指定地点，并取得甲方指定人员签收的
12、回单起，物损风险即转移至甲方客户。甲方未取得签收的回单期间，可视为物损风险照旧由乙方担当。乙方物损风险担当期间发生的物损，由乙方全额担当。 二、装载标准和货物运输验收方式 1、方桩运输需根据甲方公司技术部门的方桩装载要求进展装载支点加工及搁置，装载支点加工费用由乙方担当 2、货到指定卸货地点后，由甲方根据发运单进展数量验收，并由甲方指定签收人签收，如未按指定签收人签收所造成的货款损失由乙方负责。 3、乙方运输方桩到达工地卸桩时，所卸方桩堆放不允许超过二层。 4、每车甲方指定人员签收的回单，作为该车运输验收的依据。 三、发运量及到达地点期限 1、甲方当日供应次日的也许的发运量数据。乙方须根据甲方
13、的发货量要求，事先根据要求安排好发货车辆，并依据甲方的实际需要调整运输车辆。每车的装载量根据甲方开具的运输清单数量结合乙方意愿。 2、甲方当乙方必需次日九点前送往工地。逾期的发运单必需退回甲方。如因乙方的逾期缘由造成甲方或甲方客户有所损失，则由乙方担当相应的赔偿责任。 3、甲方本生产基地的设计生产力量万米年，根据平均比重约计吨。其中需要汽车运输的比例约占70%，即也许的运输量在吨左右。该数量同时受市场因素影响，具有肯定的不确定性。一般状况，甲方本生产基地生产需要汽车运输的货物，均由乙方承运;但如乙方效劳无法满意本合同要求，或者乙方承运力量缺乏，甲方有权选择新的承运商和乙方一起承运甚至终止本合同
14、。 4、当日发运单回执，在签收后，必需于次日17：00之前送至甲方指定人员，并做好签收工作。 四、运输单价以及零星附加作业结算单价 1、输运区域名称及单价结算 注：上表单价包含吊机费用3元吨，如甲方客户工地自备吊机，则针对该工地上表单价下浮3元吨。 上表所列单价中已包括：过路、过桥、油费、卸桩、税金、过境、保险及运输过程中必定或偶然所发生的一切费用。如在运输途中因乙方缘由造成的货运损失或延误发货，全部责任由乙方担当，甲方不再额外支付费用。 新增区域运价依据表一相关公里数双方协商详细确定，并以书面形式作为上表的增加。 2、运输重量的结算按图集内各规格型号方桩的理论重量计算，随车附属品如桩尖，接桩
15、材料及工具等不计重量。甲方保证乙方每车运输量不低于50吨，低于50吨按50吨结算，乙方对50吨以上货物不得推托不装。有货状况下，乙方装货数量在50吨以下的，甲方不予上述补助。 3、工地有退桩要求时，按15吨为基准,缺乏则不予任何补贴,超出予以半价补贴;如属必需派空车至工地运回退桩的，甲方按正常运输予以结算。如本可避开但由于乙方未协作造成的必需出空车运退桩，则甲方不予该类补贴，相应退桩数量记入该工程退桩总数量。退桩须办理工地转运确认单手续，并以该单据为依据。 4、非乙方缘由，工地有驳桩要求时，乙方接到甲方调度驳桩指令后进展驳桩，同时涉及到吊车和车辆的使用，甲方支付乙方300元车补贴，光涉及到车辆
16、的甲方给与乙方200元车补贴。光用吊车的甲方不做补贴;但如所驳桩非乙方承运的，且光用吊车驳桩的，甲方给与乙方3元吨的补贴，但单次驳桩数量在5节之内的甲方不予补贴。每次驳桩工作完毕后需补办工地转运确认单手续，并以该单据为依据。 5、甲方厂内短驳、装船以及运距在1公里范围内的非运至施工工地的运输费用不包卸按3元吨结算;包卸按5元吨结算。运距超过1公里非运至施工工地的运输费用，双方协商运价并书面确定。 6、若一天内单个工地发货数量为一车的，又需吊卸的，并且吊机由乙方负责的，甲方额外赐予乙方200元车补贴。二车以上含二车不做补贴。 五、甲方义务 1、每个工程运桩前，甲方必需将该施工工地的地点，联系人及
17、联系方式，签收人及联系方式，告知乙方。乙方如有要求，甲方必需派员伴同乙方至工地了解实际状况，并介绍乙方和施工工地相关人员如负责人，签收人等熟悉，以便利后续乙方的业务操作。每次运桩前告知乙方运输产品的规格，长度，数量以及装货地点。知方式以短信或传真为准。 2、甲方每天点之前出具发货规划给乙方，以便利乙方安排当日的运输车辆。发货量在甲方必需提前一天知;没有知，乙方可免予担当运力缺乏的责任。 3、当乙方在详细业务操作中需要和施工工地现场人员沟时，甲方应当积极和工地现场人员取得联系，并帮助乙方人员进展沟。 4、甲方尽量供应场地供乙方停车、供应办公室、供应乙方驾驶员以及乙方其他人员休息以及工作，并供应该
18、办公室的使用规章，供乙方遵循。如乙方未遵循，甲方可随时收回。 5、甲方针对乙方的运输方式，运输路线进展监视，并提出意见和建议。甲方供应施工工地以及其他单位针对车队的反应意见，供乙方改善，并作书面记录，供乙方查询。 6、每次运输款结算，甲方只针对乙方指定人员结算;相关货款只支付到乙方帐户。 7、乙方在合同期内工作精彩，甲方将在年终赐予乙方适当嘉奖，并优先考虑续签合同。 8、在运输过程中由于第三方造成的缘由导致甲方损失的，甲方协作乙方共同与第三方协商解决。 六、乙方效劳承诺 乙方本着，安全第 一、效劳到位的理念，为甲方做好产品托运效劳工作： 1、乙方运输前针对每个工程都去工地熟识路线和地形，便于运
19、输。同时应与甲方、现场调度人员及现场甲方指定签收回单人员相互熟识。由于工地内道路问题造成驳运桩所产生的费用，不要求甲方补贴。特别状况，可向甲方协商。 2、乙方每天的承运力量在车以上，乙方运输车辆在接到甲方知后，必需按时到达指定装货地点，按甲方现场要求进展装货，并对货物进展必要的安全处理。乙方必需到达甲方每天出车规划数量的90%以上，低于90%，乙方自愿担当200元车的罚金给甲方。 3、乙方用运输车辆将货物运送到卸货地点后，吊机必需准时到位，并按现场施工人员指定位置堆放，操作时肯定要听从现场施工人员或甲方现场治理员的指挥。货到装卸地点后，乙方吊机需在2小时内抵达，如超过两小时并引起甲方客户。 车
20、辆运输合同范本 (二) 甲方(托运人)地址：;乙方(承运人)地址：驾驶证编号：车牌号码： 甲、乙双方在公平、互利、协商全都的根底上，依据民法典等法律、法规规定，就货物运输等问题达成如下全都协议。 一、合同期限： 本合同履行期限_年。 二、在上述合同期限内，甲方托付乙方运输货物，运输方式为汽车大路运输。货物运输名称：(化纤)数量：依据厂家出货需求。价值：30-50(万元)运费：依据客户需求。 到货地点：(广东)收货人：不定 三、甲方的权利、义务。 1、根据国家规定的标准对货物进展包装，没有统一规定包装标准的，应依据保证货物运输的原则进展包装，甲方货物包装不符合上述要求，乙方应向甲方提出，甲方不予
21、更正的，乙方可拒绝起运。 2、根据双方商定的标准和时间向乙方支付运费。 四、乙方的权利、义务。 1、根据甲方的要求， 在规定的期限内，将货物运到甲方指定的地点，交给甲方指定的收货人。 2、承运的货物要负责安全，保证货物无短缺、无损坏，如消失此类问题，应担当赔偿义务。 3，为保证合同的有效性乙方需向甲方支付保证金(伍仟元)，在合同期内乙方需先满意甲方的运输要求。合同期内如乙方未履行义务甲方可将保证视为违约金。 4、乙方对甲方交付承运的货物负有安全爱护义务，若运输途中发生货物被盗、毁损、雨淋等，乙方应担当赔偿责任。 5、在运输过程中发生的事故由乙方自己负责。 六、由于本合同发生纠纷双方可以协商解决
22、，如不能协商，双方都可向甲方所在地人民法院提起诉讼。 七、本协议未经事宜，可以签订补充协议，补充协议与本协议有抵触之处，以补充协议为准。本协议一式两份，由甲、乙双方各执壹份，自双方签字、盖章后生效，每份协议均有同等法律效力。 甲方(盖章)： 乙方(签名)： _年_月_日 如何写单位车辆使用治理制度范本三 甲方：上海钱潮汽车租赁有限公司： (以下简称甲方) 乙方： (以下简称乙方) 经甲乙双方协商全都，确立如下协议. 一：乙方自备车壹辆，车型： ， 座，车号：沪 客车一辆，挂靠甲方 二：甲方按乙方营业额开具发票，乙方按开票金额的 %由甲方代缴营业税和每月向甲方缴纳车辆挂靠费 元，在甲方支付乙方租
23、车款时扣缴. 三：乙方在次月五号前告知甲方开票金额，租车款到帐后，甲方(十天内)支付乙方租车款。 四：乙方收集与营业额数相等的有效发票交与甲方用作财务冲账，否则甲方按国家所得税规定比例向乙方自动扣缴 五：乙方自备车辆的相关手续，(例保险，验车，审照等业务，)均由乙方自行按时办理，乙方的交通责任违章处理和索赔事宜等均由乙方自已负责;乙方班车业务上的效劳工作或发生冲突。投诉等)由乙方自行与乘客和业主单位协调解决。 六：乙方班车线路业务由乙方自已与业主联系洽谈，包括车价调整.合同到期后是否续签等， 五：乙方班车遇有故隔等不行抗拒缘由不能正常运行应准时解决顶替车辆，所发生的费用由乙方页责。 六：本协议
24、有效期与甲方与业主单位租车协议有效期致。 甲方：上海钱潮汽车租赁有限公司， 乙方： 如何写单位车辆使用治理制度范本四 内容: xx县花甲乡那耶村委会所辖7个自然村10个村小组，共668户3030人，全部村寨都居住在海拔 1000米 以上，且都是高山区，山高坡陡，吃水难，浇灌难。全村委会共有国土面积22.4平方公里，耕地面积5620亩，其中稻田5112亩，均是连片山地梯田，旱地508亩。那耶整个村委会的稻田都是依靠引那耶河水浇灌，由于稻田都是梯田，耕作难度大，渠长田少，且渠道多为土渠，水的利用率低下，多年来村与村，户与户因争水、抢水常常打架斗殴，严峻影响了村、组、户之间的团结和谐。x年国土整治工
25、程落地那耶村委会，对那耶村渠道进展防渗处理、新修了机耕道路，对旱地进展坡改梯等综合整治，通过整治，耕地面积到达8016亩，比未整治前增加2396亩。在坡改梯1600亩面积中，支渠已全部配套，田间道路已建成，灌区水利设施根本得到了配套，做到能灌能排。 但由于全部耕地稻田都是依靠取那耶河水浇灌，水少田多，渠长田少，稻田大局部都是雷响田，都是靠雨水季节降临才牵强能够栽种，产量低，群众为了抢季节栽种，争水、抢水仍旧严峻，用水冲突没有从根本上得到解决，严峻制约了整个村委会乃至周边村委会局部村组的小康建立步伐。要解决那耶村和周边村委会的用水冲突，就必需解决饮水水源和浇灌用水水源缺乏的问题，也就是必需建库蓄
26、水，才能从根本上解决那耶的进展问题。经花甲乡人民政府向县水务局提出申请，经州县水务部门技术员初步勘察，认为那耶河上游有条件兴建一座小(一)型水库，该库位于xx县北部花甲乡南部，距xx县城 40公里 距花甲乡政府所在地 20公里 ，坝址位于花甲乡那耶河上游,坝址以上流域面积 4.82km 2，坝址多年平均径流量216.9万m3。那耶水库建成后，可解决整个那耶村委会，周边戈里、木垢、炮火村委会局部村组3000多人的饮水问题，可改善浇灌面积6000亩，新增灌面积1600亩(将梯地局部改造成水田)，并可提高那耶河下游防洪标准，通过削峰错峰可减轻下游的洪涝灾难，防洪爱护面积为2800亩，防洪爱护人口37
27、0人。 建立那耶水库是花甲那耶整个村委会群众及周边三个村委会局部群众的剧烈愿望，是灌区人民群众脱贫致富奔小康的依靠，但由于县财政困难，没有前期经费，那耶水库的前期勘察设计工作无法开展，勘察设计工作停滞不前。 建议: 为使那耶水库建成发挥效益，恳求州政协:一是帮忙协调解决那耶水库工程前期勘察设计工作经费200万元;二是商请州水务局将那耶水库列为x年水利建立工程，立刻开工建立，使水库早建立，早投入使用，使灌区群众早脱贫，早致富，早稳定，早和谐。 韦思亮委员: 您提出的关于要求提前启动建立xx县花甲乡那耶水库的建议已交我局讨论办理，现答复如下: 我局高度重视那耶水库建立的建议案，于 x年 5月 24
28、日 ，由副局长王宗斌带着规计科、总工办有关技术人员会同花甲乡人民政府、xx县水务局有关技术人员深入到xx县花甲乡那耶水库实地调研。经过充分论证询问，拟于珠江流域西江水系那耶河上游左岸支流规划建立一个总库容120万m3，兴利库容94万m3，年供水量为109万m3的小(1)型水库，工程概算总投资7590万元，径流面积 4.8km 2，多年平均产水量约230万m3。工程建成后可解决那耶、戈里、木垢、炮火等村委会3000人近6000亩用水困难问题。目前，xx县水务局已于x年1月托付文山州水利电力勘察设计院开展了那耶水库工程的勘察设计工作，现正在编制工程可行性讨论报告，截止6月底，设计单位已完成坝址及库
29、区地形测量，马上开展坝址及库区地质勘察与钻探工作。 由于小(1)型水库前期工作需经过可研、初设等主要设计阶段，同时要开展水保、水资源论证、环评、林地、土地等相关专项报告的报批工作，时间较长，涉及部门较多，前期费用较大，要在x年完成前期工作非常困难。根据水利工程建立程序，工程申报还需报省发改委、水利厅审查审批，进入相关规划后才能立项建立。就目前工程前期工作状况，工程实施补助资金落实较为困难，加之我州财政困难，地方无建立资金，工程只有待上级部门审查复核后才能立项开工建立。为加快工程建立，州水务局已将该工程列入“十三五”期间重点水源工程，并积极向省水利厅及上级有关部门请示汇报，争取尽快开工建立。 感谢您对水务工作的关怀和支持。 文山州水务局 年8月25日