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1、表1、施工组织设计的文字说明第一章 设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法其次章 主要工程工程的施工方案、施工方法第一节 工程概况其次节 临时工程及施工预备第三节 路基工程施工第四节 路面工程施工第五节 桥梁施工第六节 通道、涵洞工程施工第七节 防护及排水工程第三章 各分项工程的施工挨次第四章 确保工程质量和工期的措施、质量保证体系第五章 重点关键和难点工程的施工方案、方法及措施第六章 冬季和雨季的施工安排第一节 冬季的施工安排其次节 雨季的施工安排第七章 安全保证体系第八章 其它应说明的事项表2、分项工程进度率打算斜率图表3、工程治理曲线表4、施工总平面布置表5、主要分项工程
2、施工工艺框图表6、分项工程生产率和施工周期表表7、施工总体打算表第一章 设备、人员发动周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、施工组织机构设置和任务划分1、施工组织机构设置我公司拟成立青临高速第四合同段工程经理部，经理部设在K24+500主线右侧龙岗西300米处，工程部全权负责本工程的组织、实施及治理。组织机构设置具体状况见框图。工程经理部组织机构框图工程经理财务部总工程师工程副经理质检部工程部机料部试验室安全部综合办公室人力资源室文明施工办安全治理室测量室技术室物资治理室设备治理室环保治理室行政事务室合 约 室路面施工队施工四队施工三队施工二队预制场施工一队队科室职责分工说明工程技术部负
3、责工程技术、工程试验、测量放样和合同治理工作。主要职能为涉及到工程技术的方案编制、技术交底和现场技术指导工作，以及工程计量支付、工程测量和试验检测等相关工作。负责落实和贯彻公司的质量治理体系的方针、目标和要求。财务部负责工程工程款的结算，材料和机械设备款的支付，工人工资的按时发放，对重大工程的资金使用状况进展评估和论证，定期进展工程本钱分析并进展日常财务治理等。 质检部负责监视各施工队落实标准、规程的状况、负责各工序和分局部项工程的验收和报检工作。 机料部负责工程施工所需物资的选购和治理，以及工程机械的购置、租赁、调度等工作。安全部负责施工期间的施工安全和文明施工工作，负责制定安全和文明施工治
4、理方法并检查落实。负责落实和贯彻公司的职业安康安全治理体系的方针、目标和要求。综合办公室负责工程的日常治理工作；负责施工期间全部人员的治理、培训，用工合同的签定，工人劳资治理以及与当地有关部门对口联系等。负责施工期间的环境保护，制定各项环境保护制度方法，负责落实和贯彻公司的环境治理体系的方针、目标和要求。2、任务划分施工一队:负责K21+300K24+019段的施工，其中包含路基、5个拖通、4个涵式通道、1个汽通、1个圆管涵通道。施工二队:负责K24+019K26+288段的施工，其中包括路基1座大桥、1座中桥、1座小桥、1座分别立交、2个涵式通道、1个拖通、1个圆管涵。施工三队:负责K26+
5、288K27+880，其中包括路基1座大桥、1个汽通和1座天桥。施工四队:负责K27+880K29+800,其中包括路基1座大桥、临朐停车区、2座天桥、1个圆管涵和1个拖通。 路面施工队：负责本合同段路面的施工。 预制场:负责本合同砼空心板和砼箱梁的供给。二、设备、人员发动周期1、 三天内：在接到中标通知书三天内工程经理部治理人员、工程技术人员、测量、试验人员全部到位进展工程经理部的组织机构建立。2、一周内：不少于20人的首批施工人员到达现场，在业主规定的时间内办理交接桩手续，进展施工把握网测量，临时便道的修建，生产区和生活区规划布置及征地、房屋搭设，电力设施修建，供水管路铺设，施工组织设计细
6、化、优化、施工设计图绘制等工作。3、 两周内：工程技术人员及局部施工人员达现场，进展工地试验室、钢筋加工车间、木工车间、料库的修建，材料的选购及试验，各种小型机具、加工设备间续运抵现场。 4、二十天至四十天内：全部人员进驻现场，施工材料、钻机、压路机、挖掘机、自卸车、推土机、装载机、拌合机、摊铺机等等机械设备间续进场，到达具备初步生产力量的要求。 三、人员、设备、材料进场的方法1、人员主要乘坐汽车和火车到达施工现场。2、目前，我公司承建的工程已完毕，桥梁工程施工设备和大路施工设备已在济南前方仓库检修完毕待命。机械设备拟从前方仓库承受大路运输方案运至现场，局部小型工具从市场购置，保证在业主要求的
7、时间内按时开工。3、工程施工所需的主要材料经初步调查，砂石料主要从沂水、临沭等料场购进；水泥拟承受山东水泥厂水泥，以散装水泥为主，袋装水泥为辅；木材从本地市场购进；主要靠大路运输。四、人员、设备、材料的治理1、施工人员进场治理：该项工作由工程经理负责，工程部办公室主办，各类施工人员依据施组要求逐步配齐。施工人员进场前体检合格方可进场；进场后进展专项技术培训和安全教育考核合格者方可上岗。施工人员依据施工进度打算和工种需要数量进展配置。2、设备、材料进场治理：由工程副经理负责，机料部负责设备和材料的进场组织工作，工地试验室负责材料进场的检验工作。五、资源配置打算1、 施工人员配备打算依据本合同段工
8、程施工特点和工期要求，顶峰期拟配备550名素养优良的施工人员参与本工程施工。其中治理人员和技术人员80名，其中高级专业职称的占20%以上、中级专业职称的占36%，初级专业职称的占30%。工人的技术等级比例：高级技工/中级技工/一般工为1:5:8。2、主要机械设备配备打算 主要机械设备依据本工程的特点、施工环境及业主对工期的要求，在施工中我部将投入多台进口和国产优良品牌机械，如压路机、挖掘机、自卸车、推土机、装载机、拌合机、摊铺机等，以及自动化和精度高的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量。施工设备将按施工需要分批、分期进场。 主要材料试验、测量、质检仪器设备拟投入本合同段工程的测量设备配置有
9、全站仪、经纬仪和水准仪；现场试验室拟按交通部乙级试验室的标准进展设备和人员的配置。其次章 主要工程工程的施工方案、施工方法第一节 工程概况一、概述国家高速大路网长春至深圳线青州至临沭鲁苏界大路位于山东中部，起自东青高速大路终点，向南途经潍坊的青州市、临朐县，临沂的沂水县、日照市莒县，临沂市沂南县、莒南县、河东区和临沭县，至于鲁苏界，与临沂至连云港大路江苏段相连。路线走廊总体呈南北走向。本工程是国家高速大路网规划中“长春深圳高速大路纵三的重要路段，是山东省高速大路网规划“五纵连四横、一围绕山东”主骨架中之“纵二”即东营之临沂鲁苏界大路的重要组成局部，是鲁中南地区南北向的快速运输通道。本合同段路线
10、全长8.5公里，承受6车道高速大路标准建设，路基宽度34.5米。本段共有大桥3座，其中6-20米大桥1座，9-30米大桥一座，11-30米大桥1座，中桥1座，小桥1座，涵洞3道，分别立交2处，通道18道，天桥3座。二、沿线自然地理条件1、气候OC；极端最高气温40.5 OC；极端最低气温-25.6 OC。本地区降水有显著的季节变化，全年降水集中在6、7、8月，降水量占全年60%。年平均降水量为770-809毫米。2、河流、水文线路通过区域水源主要来自大气降水、客水、地下水等。地下水类型丘陵区主要为基岩裂隙水，赋存于各类基岩的风化带及构造裂隙中，局部地段分布有裂隙岩溶水，水量不大。坡冲击阶地及平
11、原地下水主要为第四系孔隙水，主要含水层为坡积冲击层的中粗砂及卵砾石层，其中第四系空隙潜水比较丰富。地下水类型比较单一，主要是重碳酸盐型水及碳酸盐水，其次是氯化物型水。矿化度小于1克/升，属全淡型水。3、地理位置及地形、地貌路线所经区域地处鲁中南低山丘陵区，地形起伏较大，海拔大多在200至400米之间，区域内断裂构造发育，有名的沂沭大断裂纵贯其中，其他还有苍尼断裂、蒙山山前断裂泰-蒙阴断裂、铜治店-孙祖断裂、马牧池-铜治店断裂、沂源-沂水断裂、双山-李家庄断裂，这些断裂与沂沭大断裂相穿插，由此构成了境内简单的地貌。线位带状区在沂水县以北穿越由结晶岩石组成的山地丘陵区，在沂水县以南渐渐进入第四系冲
12、击平原区。4、工程地质路线所在区域地处比较不稳定工程地质区。区域内构造活动断裂发育，沂沭断裂带穿越境内，属强震带，地壳比较不稳定。路线走廊带内被冲积平原分布着粘性土及砂类图且地下水位较浅，局部饱和粘土及砂类土为地震可液化层。在山地丘陵区因地形起伏较大，可能造成地质裂开带深挖造成的不稳定，施工时均应实行相应措施尽量避开或削减断裂带对工程的影响。路线所经区域分布有地质不良区，主要表现有地面塌陷、泥石流、滑坡、倒塌及地裂缝等，地形地貌条件比较简单，降水时间和空间分布不均匀，加之合理的矿产资源开发、地下水资源的局部过量开采和其他不合理的工程经济活动，导致地质灾难的不断发生。5、地震本区域在地震分区上处
13、于华北地震区的东部。在断块构造分区上属于鲁西断块隆起的东部。路线所经区域内构造运动猛烈，断裂构造发育，沂沭断裂带和无棣-诸城地震带等众多断陷构造在本区通过并交汇。这种格局对地震活动起着重要的把握作用，强震大都发生在沉降区与隆起区的边缘地带。本区域是重要的地震带。临朐、沂水之间地震惊峰值加速度值为0.3，相当于8度地震烈度区，路线所经的其他区域均处在7度区。其次节 临时工程及施工预备一、临建设施1、施工营地工程部办公和生活区房屋承受双层彩色活动板房，各施工队设在工地，拌和站、试验室、警卫及梁厂办公和局部生活用房设置预制板活动房。彩色活动板房立面图施工场地整体布置图工程经理部场地布置图生产区场地布
14、置图预制场布置图2、临时通讯工程部设两部程控 、一部 机及电子网络设备，用于和业主、设计、监理及总公司通讯联系，施工队及工地技术人员承受移动 联系，并以固定 作为通讯联系的补充手段。3、施工及生活用水当地水资源缺乏，生活及施工用水承受打深井取水，使用前必需取水样化验。4、施工及生活用电合同范围内沿线均有电网分布，施工用电与当地电力部门联系，通过变压器与当地电网联接供电，另外配备足够数量的发电机组机敏调配。5、施工通讯对外联系承受程控 及移动 ，工程部安装宽带，便于加强信息联系。6、施工便道进场二个月内将便道及进场便道打通，便道宽度为6m，每隔肯定距离设错车道，遇水沟和低洼处设置便涵。便道两侧设
15、排水沟，路面设2%的路拱，以利排水。7、预制场、拌和站、材料仓库、加工场依据本合同段的特点及工程量大小，共设一个拌和站、一个预制厂，材料仓库和钢筋、模板加工场设置在各施工处驻地，地面承受C15砼硬化。二、 设备、材料本工程拟派施工设备由我公司设备中心实行汽车运输的方式，按施工打算安排分期、分批到达施工现场，确保满足施工需要。主要材料在市场准入材料范围内择优选购，并符合国家、山东省的有关规定。材料运输承受汽车运输方式，地材就近解决，承受自行运输或雇用地方运输车辆供料。三、测量、试验工作精选施工阅历丰富的测量工程师及试验工程师分别组建测量组及中心试验室。测量组负责全线测量把握工作，试验室负责全线的
16、试验及把握工作。各施工处分别设立现场测量及试验小组。1、测量工作 首先依据设计部门和监理工程师供给的测量资料和把握点桩，用全站仪进展恢复定线，校核资料，设置或增补施工水准点，并加固保护标志，测量中觉察问题准时上报监理工程师，确保把握点的准确性。本标段配备2台全站仪、8台J2经纬仪、20台自动安平水准仪等先进测量设备，进展本合同的把握测量和施工测量放样工作。 把握点的加密a选点：通过观察地形图和实地踏勘，充分利用原有把握点，适当增设点位，并沿主线布设附合导线。b布点：在便利施工、地势较高便于排水、地质坚硬、视野开阔、通视良好的地点布设把握点位。为保证测量和计算的精度，力求构成把握网的三角形内角值
17、及附合导线的转角值不超出30120的范围。在保证工程施测便利及长线把握短线的原则下，减小测量误差，应使各点之间的距离尽量在200500m之间。c护点：点位选定后，须埋设水泥桩，桩顶嵌入锯有十字形的钢筋作标志，四周用混凝土保护，并设明显标志。d坐标计算：用全站仪测角量距。角度及距离平差后，计算各把握点坐标。e 高程计算：用自动安平水准仪对加密后的导线进展水准测量，闭合差平差之后计算各把握点的高程。f导线复测及加密后的导线测量成果经监理工程师审核无误后，即开头进展本合同的把握测量。 测量放样： 利用设计单位供给的把握点和加密的把握点进展路基和桥梁的测量放样工作。 路基测量放样时，前期施工中，可直接
18、利用就近把握点测放路基中桩和坡脚桩。考虑到施工进展中由于路基填土等因素影响视线通视，可依据实际状况承受闭合导线或附合导线等形式加密把握网，原则上不使用支导线。精度需符合技术标准要求。 桥梁放样：为保证准确测放桥梁中线位置桩，各墩台中心桩，还须在中点多边形把握网的根底上，依据现场状况，用大地四边形或其它控测方法适当加密把握网。测量工作要多进展几次，保证精度符合技术标准要求。 加密桥梁四周水准点网，与四周高级水准点进展闭合调整，使精度符合要求，并对标志进展保护，确保水准测量的准确无误，直至工程完毕。2、中心试验室中心试验室设在拌合站，由取得上岗资格证的阅历丰富的试验工程师担当试验室主任，依据招标文
19、件的要求所负责监测的工程配备相应的试验仪器、检测设备，设备均应通过计量部门的检验。 工地试验室应不受四周粉尘、烟雾、震惊和噪声等的影响，采光、照明、湿度应满足试验要求。试验条件到达招标文件和监理、业主的要求。全面执行招标文件规定严格按标准要求负责本工程材料选购进货的质量检验，重点工程的各种协作比试验和对施工中质量的检测，准时供给有关检测数据，并协作监理工程师做好与本工程有关的各种试验。各施工处内配1-2名试验员，负责本合同段内的常规试验工作。第三节 路基工程施工本段路基土方66.4万m3、石方60.8万m3，依据图纸供给数量及位置细心进展组织设计，广开工作面，合理进展土石方调配，同时协作好桥梁
20、工序的施工。一、土石方开挖1、路基开挖施工要求路基开挖前测量开挖边线，放出坡顶以上的截水沟位置，并快速完成浆砌工作，以防地面水冲刷边坡坡面。严格把握开挖断面，随时检测，做到不超挖和扰动路堑边坡，对深挖路堑要分层把握边坡，每下挖68m，整修一次边坡。开挖前对沿线土质进展检测试验，适用于种植草皮和其它用途的表土先存储起来。挖方路基施工标高，考虑压实后的下沉值，预留肯定的厚度，具体数值由试验确定。施工中如遇土质变化需修改施工方案时，准时报批，如路堑路床的表层下为有机土、难晒干压实的土或其它不宜作路床的土，均去除换填。2、路基开挖施工方法对于挖掘深度较小，且较短的路堑，承受单层横向全宽挖掘法，从开挖路
21、堑的一端或两端按断面全宽一次性挖到设计标高，渐渐向纵深挖掘；对于开挖深而短的路堑，承受多层横向全宽挖掘法，即从开挖路堑的一端或两端按断面全宽分层挖到设计标高；对于较长且开挖深度不大的路堑承受分层纵向挖掘法，沿路线全宽，以深度不大的纵向分层进展开挖；对于较长且开挖深度较大的路堑承受通道纵挖法，先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽以扩大工作面，并利用该通道作为运土路线及场内排水的出路，该层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至设计标高。土方路堑开挖施工工艺框图测量放样清表开挖路基接近路槽时测量把握标高翻松碾压自检压实度做弯沉监理工程师检查验收下一工序挖掘机挖装土石方车辆运输
22、至弃土场或路基装载机装土石方修建路堑边坡二、路基填筑施工路基填筑施工工艺框图清理场地挖临时排水沟推土机去除表土整修基底碾压自检基底压实度分层填筑路基推土机推平，平地机刮平并形成横坡碾压自检压实度整修路拱、边坡弯沉值回弹质量检测整理施工记录编制竣工资料工程师检查验收防护工程监理工程师验收汽车运土填筑土试验装载机装表土自卸汽车运至指定地点测量放样1、施工前的预备工作 测量放样：用全站仪放出路线的中桩，依据路线中桩的填挖高度表和设计图示定出路基边缘、护坡道边缘、边沟的具体位置，复核用地宽度，进展横断面的测量与绘制，确定现场工作界限。将测量结果报监理工程师审批。 挖临时排水沟：在路线两侧征地界处各开挖
23、一条宽0.51.0m，深0.5m的纵向临时排水沟，加速降低路基原地面土的含水量。 修建临时便道：在路基左侧修建临时贯穿便道及连接现有大路的进场运输便道。 施工前对路基范围内全部的垃圾堆、有机杂质、泥潭、草丛、各类地窖、坟、水井、池塘等去除消灭场并准时进展回填、碾压，清表的耕植土作为一种资源保存，用作路基绿化阶段使用。 对土样进展试验检测，压实设备的类型、最正确组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量、最终压实度。试验结果报经监理工程师批准后，方可作为该种填料施工把握的依据。2、填土路堤施工方法填土路基按路面并行线分层把握填方标高，填方作业承受分层平行摊铺，以保证路基
24、压实度。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，土方路堤填筑至路床顶面最终一层的压实层厚度不小于10cm。地面横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。填土路段分段作业时，两个相邻的交接处不在同一时间填筑的，先填段按1：1坡度分层留台阶；两段同时施工时，分层相互交迭连接，其连接长度不小于2m。用透水性较小的土填筑路段时，将含水量把握在最正确含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不掩盖在由透水性较好
25、的土所填筑的路堤边坡上。开挖纵向和横向台阶时，将坡积物、积存物松散层或脆弱土层去除后再按规定开挖台阶；台阶在填筑前保持无水，否则进展处理，并报监理工程师认可前方可施工。利用路堤范围内修建的便道及引道，假设不再使用时，按监理工程师的要求挖成台阶，重填筑成符合规定要求的路堤。 整平上土前，依据压实厚度和每车的运土量确定单车的卸土面积，使用推土机初步整平。初步整平完毕后，先用压路机稳压一遍，再用人工协作平地机精平，使外表平坦，保证压实均匀。整寻常，依据松铺厚度在路基边缘上打桩挂线。 碾压碾压前准时测定其含水量，把握在接近最正确含水量时进展碾压，含水量不符合要求的，依据需要将土中加水充分拌匀，或按监理
26、工程师同意的方法将材料风干到适宜的含水量。为保证碾压质量，压路机碾压时遵照如下要求进展操作：压实路线，直线段先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进展；压路机行进速度把握在4km/h，压路机横向轮迹重叠0.40.5m，前后两相邻施工段宜纵向重叠碾压1.01.5m，使路基各点都得到压实，到达无漏压、无死角；制止横向碾压路基和在路基上任凭转弯。 质量检测与验收配备专职测量员23人，严格把握路基回填的中桩、边桩高程和土层回填的厚度。碾压成型后的外表无坑洼、无漏压、无死角，碾压均匀、平顺。在自检合格后，分别请现场监理工程师、试验及测量监理工程师检测；配备专职工人12人，跟班把握碾压质量。为
27、并随机记录碾压遍数，确保碾压质量达标。严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求(包括桥涵构造物台背回填每层的压实度)，为确保路基填土高度、层次、横坡平坦度等按设计要求准确施工，在图纸及标准规定的各区最终一层施工自检完毕后，书面报请驻地监理组复测后，方可进展下一步施工。雨季施工要求：雨季填筑路基，做到随运、随铺，适当减小松铺厚度，准时压实，尽量缩短填筑一层的周期，路基外表保持24的横坡，提高平坦度，不使路基范围内存水，雨后重对路基压实度进展检测，如不符合要求重压实；检验合格后的路基在雨后施工前，进展复压，并报监理工程师检验，合格前方可填土。3、填石路堤的施工方法 施工要求填石路堤承受逐层水
28、平填筑，分层厚度不大于50cm,填料最大粒径不大于10cm，石料强度不小于15MPa；在取土场内设裂开机，对于大粒径的石块在土场裂开，填石路堤的边部20cm范围内承受不易风化的块石码砌；当基底为密实的斜坡时，分别作以下处理：地面横坡为1：10-1：5时，填前挖松后夯压实；地面横坡陡于1：5但缓于1：2.5时挖台阶台阶宽度不小于2米，地面横坡陡于1：2.5时，则按陡坡路堤设计；在填石空隙内灌入风化料等，使空隙填满，并敲掉锐角局部，保持顶面适当平坦。路床顶面以下50cm范围内填筑有适当级配的砂石料，并分层压实，填料最大粒径不超过10cm。填石路堤分几个作业面施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑
29、，后填作业先挖除先填作业交接处未压实局部顺路线方向不小于1.5米；如两段同时施工，则分层相互交叠连接，搭接长度不小于2米。填石路堤的边坡，当地面横坡大于1：5，岩层上的表土厚度缺乏30cm 时，将表土去除，并将底层岩面凿成宽1米的不小于2%向内倾斜的台阶。 施工方法a作试验段 认真选有代表性的路段依据以上的施工方法做试验段，试验段长度为100m以上，验收合格后，确定合理的碾压组合及碾压遍数等参数，对施工方案不适宜的加以修正完善，报监理工程师批准，以指导后面大面积的施工。b运输、摊铺、整平依据压实厚度和每车的运量确定单车的卸料面积，填石方承受大型推土机摊铺，个别不平坦处协作人工用细石块、石屑找平
30、，石质填料大面对下，摆放平稳，严密靠近，全部缝隙都以风化料填满，超标的大径石块去除到路基范围外，并准时清理至弃土场。c碾压石方路基使用CA30D、YZ18A等重型振动压路机分层洒水碾压，直至压实层顶面稳定不再下沉无明显轮迹，石块严密，外表平坦为止；碾压挨次：填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术标准要求，最终再静压一遍，外表上没有明显轮迹。d检验各路基施工队质检员自检合格后，报试验工程师检验，合格后报监理工程师抽检，合格前方可进展下一层填筑。石块含量大于70%的填方段，现场质检员做好具体的施工记录，依据试验段的资料以碾压遍数把握压实度，外表
31、没有明显轮迹。施工中压实度的检测由沉降量把握，通过自重12T以上的振动压路机进展压实度试验，当压实层顶面稳定，无轮迹，沉降为零时为合格。检验合格后的路基在雨后施工前，进展复压，并报监理工程师重检验，合格前方可填筑。三、特别路基处理1、高填方路基的填筑高填方路段设计有肯定的预压期，施工时优先考虑该段路基施工。高填方路基在施工前，先对原地面进展清理，如地基土的强度不符合设计要求，进展处理或加固，假设基地为斜坡时，先挖好横向台阶。高填土填筑除做好原地面的清理工作外，还要重点抓住粒径、分层和压实三个环节。施工中承受分层填筑、分层压实的方法，填土宽度超出设计不小于30cm。严格把握路基填料，不使用液限大
32、于50%、塑性指标大于26的土及含水量超过规定的土。填料要有肯定的强度要求，其CBR值满足现行标准及招标文件规定。做好沉降观测。预压期为设计要求的预压期，观测频率按设计要求进展，每周观测一次。观测同时记录当时的加载状况。2、换填砂砾土对淤积或地表水长期浸泡形成的软土地基，承受清淤后回填砂砾土的方法进展处理。用挖掘机将淤泥全部挖除干净，将质量合格的中、粗砂分层整平、洒水、压实，经监理工程师检验合格后，进展下一层的填筑。3、石灰土处理路基石灰土承受路拌法施工。为符合标准要求，生石灰粉在使用之前7天充分消解成能通过10mm筛孔的粉状。依据工程进度需要消解石灰，存储时间不能过长，石灰料场设在高处，并用
33、塑料布进展掩盖，以防风避雨。现场拌和前将下层外表杂物去除干净。所备土将超尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水闷料后整平，并用压路机碾压12遍，使其外表平坦。将石灰按规定的用量均匀地摊铺在整平的外表上，即可进展拌和。在拌合均匀后抓紧时间整型，对高程和横坡度严格把握。经拌合均匀的混合料马上在全宽范围压实，并在当日完成碾压。含水量偏大或偏小时混合料须晾晒或洒水，使之到达最正确含水量，再进展压实。石灰土在养生期间保持肯定湿度，时间不少于7天。四、构造物处的回填施工1、台背填筑质量直接影响台后路基稳定，路面成型后桥台后消灭裂缝与桥梁连接处路基下沉等现象，兼因台背填土施工没按要求进展所致，特别是桥头跳车这一普遍关注
34、的问题，与台背质量有极大关系，为此对台背填作为关键工序，重点把握。2、5%石灰改善土施工本工程局部路段承受5%的石灰处治土，承受路拌法施工。工程所用优质钙质石灰全部承受机械过筛。 预备工作a放样测量在土基上恢复中线，直线段每1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。在两侧指示桩上用红漆标出土层边缘的设计高。b备料土在取土前，先将树木、杂草等去除干净，并在预定的取土范围内取土，土中的超尺寸颗粒应去除。石灰石灰选在地势较高的场地集中堆放，石灰在使用前710天充分消解。消解后的石灰要保持肯定的湿度，避开过干飞扬，也不能过湿成团。 摊铺、稳压事先通过试验确定土的松铺
35、系数，依据土层的厚度，土的容重等确定摊铺土的松铺厚度，计算每车土的卸车间距，现场专人指挥卸土。用大型的推土机将土推平，测定土的含水量，假设含水量过大，则翻开晾晒，假设含水量过小，则要补充洒水，然后进展稳压。 摊铺石灰依据改善土的厚度，石灰剂量，计算每车石灰的摊铺面积，打好方格，在每个方格内用人工将石灰均匀摊开，量测石灰的松铺厚度，依据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否适宜。 拌和与洒水混合料承受稳定土拌和机拌合，拌合深度应到达下层土。严禁在拌合层底部留有夹层。拌合应适当破坏下层土的表层约12cm以利于上下层的粘结。在拌合过程中，准时检查含水量。用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或
36、略大于最正确含水量。 整形与碾压承受平地机整形。混合料拌合均匀后，先用平地机初步整平和整形。再用平地机二次整平前，应先用齿耙将低洼处表层5cm以上耙松，避开在较光滑的表层上产生薄层贴皮现象。整形后，当混合料处于最正确含水量1%时，用重型振动压路机在路基全宽内进展碾压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应准时翻开重拌合，或依据实际状况用其他方法处理。 养生石灰改善土在养生期间应保持肯定的湿度，养生期一般为7天。养生方法可视具体状况承受洒水、掩盖土等。碾压后12天内要制止重型车通行，养生期间，封闭交通。第四节 路面工程施工一、工程概况本合同段主要工程量有：主要分项工程工程量上面层：4cm
37、改性沥青马蹄脂碎石SMA-1310832.56 M3中面层：6cm中粒式沥青砼AC-2016303.08 M3下面层：8cm粗粒式沥青砼AC-2519130.4 M316cm水泥稳定碎石193207.2M316cm水泥稳定碎石202222.2 M318cm水泥稳定风化料202263 M215cm级配碎石31875 M2二、预备工作1、人员组织拟投入本工程的施工人员系我公司的一支专业化路面施工队伍，近年来长期从事高等级大路的路面工程施工，具有丰富高速大路路面施工阅历。2、机械及拌和站设置机械配置见表3拟投入本工程的主要施工机械，碎石垫层、水泥稳定土底基层、基层、沥青砼全部在拌和站集中拌和，摊铺机
38、摊铺，压路机压实，依据工程量、工期材料供和现场实际状况，设置二座稳定土拌和站，一座沥青砼拌和站，设备全部配备原材料电子自动计量系统。3、材料材料在使用前取有代表性的材料充分做好各项技术指标试验。三、基层、底基层施工底基层为水泥稳定风化料、基层为水泥稳定碎石，承受厂拌摊铺机摊铺法施工，为确定混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率和施工方法、施工组织的适宜性，在正式开工前需铺筑试验路段，总结出机械摊铺系数，合理碾压方式和程序，以及合理的机械配置方案等。1、混合料组成设计进展原材料筛分、压碎值等指标检验。待原材料各项指标检验合格后，进展混合料协作比计算，使混合料的矿料级配在标准规定范围内，并尽
39、量靠近级配范围的中值。在水泥剂量57%左右选取5组以上不同水泥剂量的混合料进展击实试验，确定最大干密度和最正确含水量。按最大干密度的98%配以最正确含水量制作试件，在252下保湿养生6天，浸水1天，进展无侧限抗压试验。按无侧限抗压强度进展鉴别，选出两种试件强度合格、水泥剂量适宜的协作比进展重复试验。按已定的协作比做延迟时间试验，据此确定施工允许的延迟时间。2、预备下承层提前进展检查，达不到标准要求的路段准时处理，确保正常施工。3、做试验段认真选100m做试验段，验收合格后，得出松铺系数，确定合理的摊铺速度、碾压组合及碾压遍数等参数，对施工方案不适宜的加以修正完善，报监理工程师批准，以指导后面大
40、面积的施工。路面底基层、基层施工工艺框图检查、整修下承层施工测量、放样挂设施工高程线摊铺压路机碾压检查压实度、强度、水泥剂量、平面尺寸和碾压 方式等合格 拟定试验方案工程师审批试 验 段 施 工工程师审批原材料试验工程师审批备料拌和运输测量、放样、挂设施工高程线摊铺碾压洒水养护及交通把握依据标准检测工程师验收单项工程交工，进入下道工序返修、返工返修、返工 大 面 积 施 工 N Y N Y Y N Y N N4、施工恢复中桩和边桩，边桩比设计宽度宽25cm。清扫、洒水:把下承层清扫干净，外表无浮土、杂物，保持干净，并洒水使之潮湿，便于层与层之间的粘接。拌和:水泥稳定碎石的拌和机承受强制式拌和，
41、配备四个料斗，有自动进料和计量装置，集料、水泥、水分级进料且计量准确。拌和时水泥含量增加0.5个百分点；含水量视天气状况，如天气枯燥适当增加1.0个百分点。拌好混合料后，存入储料斗，待料斗储满后，再装入运输车箱内，以减轻或避开混合料离析。运输:承受自卸汽车进展运输，运输车辆依据生产力量和运距确定，并有适当的余量，承受载重15T以上的自卸车运输。摊铺:用摊铺机摊铺，摊铺机具有自动调平、夯实的功能。承受两台摊铺机组成前后梯队进展摊铺，以削减混合料消灭离析。挂好基准线，主线每10m设一基准线立桩，基准线到达规定拉力才能保证高程准确，基准线平顺，觉察个别基准柱处忽高忽低，则进展复查调试。松铺厚度按试验
42、段总结出来的结果确定。摊铺机位于摊铺起点，按松铺厚度安装好熨平板，熨平板下两边垫宽20cm长60cm的硬质木板，高度与松铺高度全都。运料车在摊铺机前1030cm处停下,空挡待候，待摊铺机靠近时,将混合料缓缓倒入摊铺机中,由摊铺机推动前进,运料车向摊铺机料斗卸料，在摊铺过程中，边摊铺边卸料，卸空料后运输车即离去，另一辆运输车再按上述过程卸料。拌和机产量、运输车辆运料力量，同摊铺机摊铺速度相匹配。摊铺开头前，摊铺机前有3辆以上的运料车等候，并配专人指挥车辆，使摊铺机开机后连续摊铺，尽量避开停顿。运料车倒车接近摊铺机时，严禁撞击摊铺机。碾压:配备满足压实需要的压路机,确保在允许的延迟时间内完成压实。
43、摊铺好以后先用轻型压路机静压1遍，碾压时直线段从低侧向高碾压超高段由内侧向外侧依次连续均匀碾压，需要时，对粗细过分集中、离析现象进展调整处理，当含水量偏低时，用洒水车洒水，以便在最正确含水量下进展压实，静压1遍后再轻振1遍。然后用重型压路机轻振2遍，再重振2遍，压至密实，最终用振动压路机静压1遍，使外表平坦光滑，消退轮迹。施工中，从加水拌和到碾压终了的时间不超过23小时，其具体时间通过试验并报监理工程师批准后确定。接缝的处理：摊铺混合料时不中断，如因故中断时间超过2小时，设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端；人工将末端含水量适宜的混合料修整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料厚度一样；
44、整平紧靠方木的混合料；将混合料碾压密实；在重开头摊铺混合料前，将砂砾或碎石和方木除去，并针下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实的末端，重开头摊铺混合料；如摊铺机中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2小时，则将摊铺机四周及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平坦度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺的混合料。养生:水泥稳定碎石碾压完成后用麻片掩盖进展洒水养生，或监理工程师批准的方法养生;封闭交通7天内不通车；养生期间如发生破坏，准时修整到要求标准。检测:碾压完成后的外表平坦密实、边线整齐、无松散、坑洼、软弹现象，并到达标准要求。四、封层及粘层1、材料封层的沥青材料拟承受优质慢裂的乳化沥