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1、第一章第一章 接触网概述接触网概述第一节第一节 接触网的定义与分类接触网的定义与分类第二节第二节 接触网的组成接触网的组成第三节第三节 供电方式供电方式第四节第四节 受电弓受电弓4/23/20234/23/20234/23/2023第一节第一节 接触网的定义与分类接触网的定义与分类 接触网的特殊性表现在环境（空间、气候、电磁）、负荷、机电、接触网的特殊性表现在环境（空间、气候、电磁）、负荷、机电、备用等几方面。备用等几方面。1 1接触网的定义（功能性定义）接触网的定义（功能性定义）电气化电气化轨道交通所轨道交通所特有的特有的、沿路轨架设的、为电力机车或电动车组、沿路轨架设的、为电力机车或电动车
2、组提供电能的提供电能的特殊供电线路特殊供电线路，是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成，是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。部分。接触网的定义（结构性定义）接触网的定义（结构性定义）接触网是由支柱与基础，支持与定位装置、接触悬挂及其辅助设接触网是由支柱与基础，支持与定位装置、接触悬挂及其辅助设备组成的为电力机车或电动车组提供电能的备组成的为电力机车或电动车组提供电能的特殊供电线路特殊供电线路，是电气化，是电气化轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。轨道交通牵引供电系统的重要组成部分。4/23/2023普普 速：速：160km/h 160km/h以下；以下；准高速准高速:160km/h:1
3、60km/h200km/h200km/h；高高 速速:200km/h:200km/h以上以上.高速接触网的界定高速接触网的界定19851985年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议年联合国欧洲经济委员会在日内瓦签署的国际铁路干线协议规定：规定：新建客运专用型高速铁路时速为新建客运专用型高速铁路时速为300300公里；公里；新建客货运混用型高速铁路时速为新建客货运混用型高速铁路时速为250250公里。公里。欧洲将新建时速欧洲将新建时速250250公里到公里到300300公里的铁路，旧线改造时速公里的铁路，旧线改造时速200200公公里以上的铁路称为高速铁路里以上的铁路称为高速铁路。
4、第一节第一节 接触网的定义与分类接触网的定义与分类4/23/2023狭义：架空接触网（狭义：架空接触网（Overhead Contact System Overhead Contact System）广义：接触轨和架空接触网（广义：接触轨和架空接触网（Contact Line Contact Line ）接触轨分为：第三轨和第四轨接触轨分为：第三轨和第四轨 架空接触网包括：刚性悬挂和柔架空接触网包括：刚性悬挂和柔(弹弹)性悬挂性悬挂特殊接触网：可移动，可上下升降，可在特殊情况下斩断特殊接触网：可移动，可上下升降，可在特殊情况下斩断2 2接触网的分类接触网的分类第一节第一节 接触网的定义与分类接
5、触网的定义与分类4/23/20232 2接触网的分类接触网的分类按安装位置分：按安装位置分：地面轨、架空轨；地面轨、架空轨；按与取流靴的位置分：按与取流靴的位置分：上磨式、下磨式、侧磨式；上磨式、下磨式、侧磨式；按牵引回流路径分：按牵引回流路径分：第三轨供电第三轨供电+走行轨回流走行轨回流第三轨供电第三轨供电+第四轨回流。第四轨回流。接触轨接触轨主要应用于城市轨道交通主要应用于城市轨道交通,具有具有:(1)(1)占用净空少占用净空少;(2)(2)维修工作量少维修工作量少;第一节第一节 接触网的定义与分类接触网的定义与分类4/23/20232 2接触网的分类接触网的分类刚性架空接触网具有结构紧凑
6、、占刚性架空接触网具有结构紧凑、占用净空小、维护方便的特点，广泛应用用净空小、维护方便的特点，广泛应用于城市轨道交通的地下线路，它有于城市轨道交通的地下线路，它有“T“T型汇流排型汇流排+接触线接触线”和和“II“II型汇流排型汇流排接触线接触线”两种形式。两种形式。T T型汇流排需用汇流排线夹夹持接型汇流排需用汇流排线夹夹持接触线，结构较型汇流排复杂，零件多，触线，结构较型汇流排复杂，零件多，单位重量重。单位重量重。重庆轻轨的重庆轻轨的“T”“T”型汇流排接触网型汇流排接触网第一节第一节 接触网的定义与分类接触网的定义与分类4/23/20232 2接触网的分类接触网的分类IIII型汇流排结构
7、紧奏，型汇流排结构紧奏，它通过自身弹性夹持接触它通过自身弹性夹持接触线，零件较少，应用较多；线，零件较少，应用较多；昆明移动式接触网昆明移动式接触网第一节第一节 接触网的定义与分类接触网的定义与分类4/23/20232 2接触网的分类接触网的分类柔性架空接触网具有较好的弹柔性架空接触网具有较好的弹性，广泛应用于干线电气化铁路和性，广泛应用于干线电气化铁路和城市轨道交通中，由于电压等级和城市轨道交通中，由于电压等级和电流制式不同，电气化铁路接触网电流制式不同，电气化铁路接触网和城市轨道交通接触网的结构和要和城市轨道交通接触网的结构和要求不完全相同，由于直流接触网电求不完全相同，由于直流接触网电流
8、很大，一般采用双接触线和双承流很大，一般采用双接触线和双承力索。力索。第一节第一节 接触网的定义与分类接触网的定义与分类4/23/20232 2接触网的分类接触网的分类 目前，中国政府和铁道部还没有进行接触网标准化和规范化的目前，中国政府和铁道部还没有进行接触网标准化和规范化的工作，没有严格意义上的接触网等级划分。工作，没有严格意义上的接触网等级划分。德国的经验值得中国借鉴，德国接触网划分为德国的经验值得中国借鉴，德国接触网划分为Re75Re75、Re100Re100，Re160Re160、Re200Re200，Re250Re250，Re330Re330等标准形式，不同等级的接触网，其等标准形
9、式，不同等级的接触网，其参数设计、建设费用、设备配置均不相同。参数设计、建设费用、设备配置均不相同。问题与建议问题与建议第一节第一节 接触网的定义与分类接触网的定义与分类4/23/20232 2接触网的分类接触网的分类 接触网标准化有利于投资管理、简化设计、规范验收、运营维接触网标准化有利于投资管理、简化设计、规范验收、运营维护、设备配置、人员培训和零部件标准化和规格化。建议各位专家护、设备配置、人员培训和零部件标准化和规格化。建议各位专家应积极推进中国接触网的标准化和系列化建设工作。应积极推进中国接触网的标准化和系列化建设工作。问题与建议问题与建议第一节第一节 接触网的定义与分类接触网的定义与分类4/23/2023