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1、l柴油机供给系构造原理回顾柴油机供给系构造原理回顾l 柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 启动困难启动困难 怠速不稳怠速不稳 动力不足动力不足 发动机运转不稳并伴有敲击声（工作粗暴）发动机运转不稳并伴有敲击声（工作粗暴）发动机飞车发动机飞车l柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析主要内容主要内容第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系的柴油机供给系的特点特点与汽油机不同与汽油机不同:1 燃料燃料:柴油柴油,粘度大粘度大,流动性差流动性差,挥发性不好挥发性不好,自然点低
2、自然点低2着火方式着火方式:压燃压燃3 结构上结构上:复杂复杂,增设产生高压柴油的装置增设产生高压柴油的装置-喷油喷油泵泵4 进气系统进气系统:无节气门无节气门,无节流无节流.以直列以直列柱塞式喷油泵供给系统柱塞式喷油泵供给系统为例为例燃油供给装置：燃油供给装置：柴油箱柴油箱输油泵输油泵低压油管低压油管柴油滤清器柴油滤清器喷油泵喷油泵高压油管高压油管喷油器喷油器回油管回油管第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柱塞式喷油泵供给系统的组成柱塞式喷油泵供给系统的组成空空气气供供给给装装置置喷油器喷油器输油泵输油泵柴油粗滤器柴油粗滤器柴油箱柴油箱柴油细滤器柴油细滤器喷油泵喷油
3、泵回油管回油管回油管回油管调速器调速器直列柱塞式喷油泵外观直列柱塞式喷油泵外观A 油门拉杆油门拉杆 B 断油拉杆断油拉杆 C 第一缸出油阀压紧座第一缸出油阀压紧座 D 喷油泵放气螺钉喷油泵放气螺钉 E 调速器调速器 2输油泵输油泵 35供油提前角自动调节装置供油提前角自动调节装置喷油泵的驱动喷油泵的驱动第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析多采用活塞式多采用活塞式泵体、活塞、进油阀、泵体、活塞、进油阀、出油阀及手油泵等组出油阀及手油泵等组成成装在喷油泵体上装在喷油泵体上由由喷油泵凸轮轴上的喷油泵凸轮轴上的偏心轮偏心轮驱动驱动输油泵输油泵：使柴油产生一定的压力，保证使柴油
4、产生一定的压力，保证连续不断地向连续不断地向喷油泵喷油泵输送足够的柴油。输送足够的柴油。柱塞式喷油泵柱塞式喷油泵滚轮体上的滚轮体上的正时螺钉正时螺钉纵向低压油道纵向低压油道有效行程有效行程H柱塞的泵油过程柱塞的泵油过程齿杆式齿杆式（套筒带动柱塞转动）（套筒带动柱塞转动）拨叉式拨叉式油量调节机构油量调节机构第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析调速器调速器喷油泵的速度特性：喷油泵的速度特性：喷油泵的速度特性：喷油泵的速度特性：发动机转速升高时发动机转速升高时发动机转速升高时发动机转速升高时 喷油泵供油量增加喷油泵供油量增加喷油泵供油量增加喷油泵供油量增加转速进一步升高转速
5、进一步升高转速进一步升高转速进一步升高 飞车飞车飞车飞车发动机转速降低时发动机转速降低时发动机转速降低时发动机转速降低时 喷油泵供油量减少喷油泵供油量减少喷油泵供油量减少喷油泵供油量减少转速进一步降低转速进一步降低转速进一步降低转速进一步降低 熄火熄火熄火熄火根据根据根据根据发动机负荷变化发动机负荷变化发动机负荷变化发动机负荷变化而自动调节供而自动调节供而自动调节供而自动调节供油量，使发动机在规定的油量，使发动机在规定的油量，使发动机在规定的油量，使发动机在规定的转速转速转速转速范围范围范围范围内稳定运转。内稳定运转。内稳定运转。内稳定运转。循环供油量受发动机转速的影响循环供油量受发动机转速的
6、影响RSV型全程式调速器工作原理型全程式调速器工作原理（国产（国产A型喷油泵上采用）型喷油泵上采用）起动加浓起动加浓 将油量调将油量调节拉杆推到节拉杆推到最大供油为最大供油为止止 间接拉动间接拉动导动杠杆，导动杠杆，使飞块处于使飞块处于向心极限位向心极限位置置起动弹簧拉起动弹簧拉动浮动杠杆动浮动杠杆驾驶员控制驾驶员控制飞锤离心力飞锤离心力飞锤离心力飞锤离心力=起动弹簧力起动弹簧力起动弹簧力起动弹簧力+怠速弹簧力怠速弹簧力怠速弹簧力怠速弹簧力怠速工况怠速工况额定工况额定工况飞锤离心力飞锤离心力飞锤离心力飞锤离心力=起动弹簧力起动弹簧力起动弹簧力起动弹簧力+调速弹簧力调速弹簧力调速弹簧力调速弹簧力
7、+转矩弹簧力转矩弹簧力转矩弹簧力转矩弹簧力孔式喷油器：联轴器联轴器作用：作用：连接喷油泵凸轮轴和驱动它的齿轮轴连接喷油泵凸轮轴和驱动它的齿轮轴调整供油正时调整供油正时 松开螺钉松开螺钉4，转动，转动主动凸缘盘主动凸缘盘3 松开螺钉松开螺钉7，转动，转动供油提前角调节器供油提前角调节器10将将3固定在驱动齿轮轴固定在驱动齿轮轴供供油油正正时时、供供油油提提前前角角及及其其调调节节装装置置供油正时：供油正时：喷油泵正确的供油时间，用供油提前角表示喷油泵正确的供油时间，用供油提前角表示。最佳供油提前角最佳供油提前角应随转速和供油量的变化而变化，供应随转速和供油量的变化而变化，供油量越大，转速越高，供
8、油提前角越大；反之，减小。油量越大，转速越高，供油提前角越大；反之，减小。与喷油正时不是一回与喷油正时不是一回事，喷油正时稍晚事，喷油正时稍晚定义：喷油泵第一缸柱塞开始定义：喷油泵第一缸柱塞开始供油时供油时(封住进油孔封住进油孔)，发动机，发动机该缸活塞距压缩终了上止点的该缸活塞距压缩终了上止点的曲轴转角曲轴转角。过大，发动机工作粗暴；过大，发动机工作粗暴；过小，最高压力和热效率过小，最高压力和热效率下降，燃烧不完全下降，燃烧不完全供油提前角自动调节器供油提前角自动调节器工作原理：工作原理：n驱动盘驱动盘1固定在联轴器上固定在联轴器上n逆时针旋转时，飞块活动逆时针旋转时，飞块活动端向外甩开端向
9、外甩开n滚轮迫使从动盘相对驱动滚轮迫使从动盘相对驱动盘超前转过一个角度盘超前转过一个角度n弹簧力与飞块离心力相平弹簧力与飞块离心力相平衡时，驱动盘与主动盘同衡时，驱动盘与主动盘同步旋转。步旋转。n转速越高，转速越高，越大，从而越大，从而使喷油提前角越大。使喷油提前角越大。柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析一一 启动困难启动困难1 故障现象：故障现象：启动时听不到爆发声音，排气管无烟，不能启动启动时听不到爆发声音，排气管无烟，不能启动启动时排气管有少量排烟或大量排白烟，不能启动启动时排气管有少量排烟或大量排白烟，
10、不能启动2 故障原因：故障原因：（）柴油不进缸的原因（）柴油不进缸的原因：油箱无油，或滤网脏、堵；油箱无油，或滤网脏、堵；熄火拉扭没有退回（或断油拉杆）熄火拉扭没有退回（或断油拉杆）柴油滤清器滤芯脏堵柴油滤清器滤芯脏堵输油泵故障（活塞卡滞等）输油泵故障（活塞卡滞等）油路故障：油路故障：有空气、油管破裂或管接头漏油、堵塞；油路中有水，有空气、油管破裂或管接头漏油、堵塞；油路中有水，冬季结冰堵塞冬季结冰堵塞柴油牌号不对，冷凝后析出石蜡，堵塞柴油牌号不对，冷凝后析出石蜡，堵塞喷油泵故障喷油泵故障:泵内有空气油量调节拉杆卡在不供油位置油门泵内有空气油量调节拉杆卡在不供油位置油门拉杆脱落柱塞严重磨损拉杆
11、脱落柱塞严重磨损驱动机构损坏，喷油泵凸轮轴没有被驱动：驱动机构损坏，喷油泵凸轮轴没有被驱动：喷油器不喷油：针阀卡滞，喷油孔积碳堵喷油器不喷油：针阀卡滞，喷油孔积碳堵第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析（）柴油进缸，不能正常燃烧的原因：（）柴油进缸，不能正常燃烧的原因：供油时间过迟；供油时间过迟；正时螺钉调整不当；联轴器松动正时螺钉调整不当；联轴器松动供油量不足供油量不足:低压油路压力低（溢流阀失效）；出油阀低压油路压力低（溢流阀失效）；出油阀密封不良、柱塞偶件磨损密封不良、柱塞偶件磨损喷油器喷雾质量差：调压弹簧、
12、针阀磨损喷油器喷雾质量差：调压弹簧、针阀磨损柴油质量差：有水分柴油质量差：有水分空气滤清器脏堵，进气不足空气滤清器脏堵，进气不足排气不畅，使进气时缸内真空度下降，进气不畅排气不畅，使进气时缸内真空度下降，进气不畅缸压不足缸压不足外界环境温度低，预热装置失效外界环境温度低，预热装置失效第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析3故障诊断故障诊断油不进缸时，首先判断故障是出在油不进缸时，首先判断故障是出在低压油路低压油路 or 高压油路高压油路方法：方法：先旋松喷油泵上的放气螺塞（纵向低压油道上），先旋松喷油泵上的放气螺塞
13、（纵向低压油道上），用手油泵泵油。（同时感受输油泵的工作情况）用手油泵泵油。（同时感受输油泵的工作情况）放气螺孔不流油放气螺孔不流油 或或 流出泡沫柴油低压油路故障流出泡沫柴油低压油路故障第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析油路中有空气窜油路中有空气窜入，应查明原因入，应查明原因低压油路中有低压油路中有堵塞或破损堵塞或破损有明显吸力有明显吸力，放开后自动复位放开后自动复位 输油泵至油箱输油泵至油箱的油路堵塞的油路堵塞 无吸力无吸力，压手柄时阻力很大压手柄时阻力很大 输油泵至喷油泵输油泵至喷油泵的油路堵塞的油路堵塞
14、拉手油泵拉手油泵手柄手柄柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析放气螺孔处流油正常且无气泡出现高压油路故障放气螺孔处流油正常且无气泡出现高压油路故障 检查油门拉杆是否脱落检查油门拉杆是否脱落对于有些柴油机，启动时需要踩油门的，供入过量柴油，如对于有些柴油机，启动时需要踩油门的，供入过量柴油，如果油门拉杆脱落，无法控制油量调节机构动作果油门拉杆脱落，无法控制油量调节机构动作 检查各高压油管有无因破裂或接头松动而漏油。检查各高压油管有无因破裂或接头松动而漏油。拆下喷油泵侧盖，拆下喷油泵侧盖，检查：检查：供油调节拉杆是否移动灵活供油调节拉杆是否移动灵活，柱塞弹簧是否折断而卡住柱塞弹簧
15、是否折断而卡住 柱塞卡在上行位置，柱塞卡在上行位置，油量调节机构是否松动油量调节机构是否松动柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析发动机转动时，用手触试各缸高压油管：发动机转动时，用手触试各缸高压油管：有喷油脉动有喷油脉动 故障在喷油器故障在喷油器。若无喷油脉动或脉动甚弱，若无喷油脉动或脉动甚弱，故障在喷油泵故障在喷油泵拆下喷油泵的高压油管，用手油泵泵拆下喷油泵的高压油管，用手油泵泵油，观察出油阀：油，观察出油阀：有油溢出有油溢出，说明出油阀密封不良说明出油阀密封不良 无油溢出无油溢出，则应检查高压油路中有则应检查高压油路中有无空气。（先排气，再起动查看）无空气。（先排气，再
16、起动查看）拆下喷油器，在拆下喷油器，在缸外观查缸外观查喷油质喷油质量量，必要时拆检必要时拆检柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析二、怠速不稳二、怠速不稳 1故障现象故障现象 怠速转速不稳定，发动机抖动；易熄火或怠速过高。怠速转速不稳定，发动机抖动；易熄火或怠速过高。2故障原因故障原因 各缸供油量不均匀各缸供油量不均匀 各缸供油间隔角不准确。各缸供油间隔角不准确。各缸喷油压力不均匀，喷油雾化不良。（磨损或喷油各缸喷油压力不均匀，喷油雾化不良。（磨损或喷油器弹簧张力不一致）器弹簧张力不一致）调速器失灵，怠速调整不当。调速器失灵，怠速调整不当。3故障诊断故障诊断 单缸断油，检查有
17、无故障缸。若有，检查该缸喷油器、单缸断油，检查有无故障缸。若有，检查该缸喷油器、喷油泵、气缸压力；若无，检查并调整调速器。喷油泵、气缸压力；若无，检查并调整调速器。检查柴油中是否有水、有气。检查柴油中是否有水、有气。第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析三、动力不足三、动力不足 柴油机动力不足可分为以下几种情况。柴油机动力不足可分为以下几种情况。(一一)发动机动力不足，排烟少，运转均匀发动机动力不足，排烟少，运转均匀（燃烧完全，（燃烧完全，油量不足）油量不足）(二二)发动机动力不足、排白烟发动机动力不足、排白烟（温
18、度低，燃烧不完全）（温度低，燃烧不完全）(三三)柴油机动力不足，排黑烟柴油机动力不足，排黑烟（温度高，混合气浓，燃（温度高，混合气浓，燃烧不完全）烧不完全）第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析(一一)发动机动力不足，排烟少，运转均匀发动机动力不足，排烟少，运转均匀1故障现象故障现象 发动机运转均匀，排烟较少，但无力。急加速时有少量发动机运转均匀，排烟较少，但无力。急加速时有少量黑烟排出，柴油机达不到最高转速。黑烟排出，柴油机达不到最高转速。2故障原因故障原因低压油路供油压力过低：输油泵滤网、油管、柴油滤清器堵低压
19、油路供油压力过低：输油泵滤网、油管、柴油滤清器堵塞造成低压油路供油阻力过大，或低压油路塞造成低压油路供油阻力过大，或低压油路溢流阀溢流阀失效。失效。喷油泵故障：泄漏过多；出油阀密封不良、发卡，柱塞弹喷油泵故障：泄漏过多；出油阀密封不良、发卡，柱塞弹簧失效等簧失效等第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析喷油泵供油量调整不当，全负荷供油量不足（限位螺钉位喷油泵供油量调整不当，全负荷供油量不足（限位螺钉位置）置）调速器因调整不当或高速弹簧过软，引起额定转速下降调速器因调整不当或高速弹簧过软，引起额定转速下降 喷油器喷孔积
20、炭或调压弹簧的弹力调整不当（弹力过大）喷油器喷孔积炭或调压弹簧的弹力调整不当（弹力过大）3故障诊断故障诊断 拆下一个缸上的喷油器观察喷油情况：拆下一个缸上的喷油器观察喷油情况：如喷油无力且雾化不良，再拆下如喷油无力且雾化不良，再拆下喷油泵进油管喷油泵进油管检查出检查出油情况。出油量充足，故障在高压油路；出油量少，故障油情况。出油量充足，故障在高压油路；出油量少，故障在低压油路在低压油路 第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析油量调节机构工作状况油量调节机构工作状况：将加速踏板踏到底，检查油量将加速踏板踏到底，检查油
21、量调节拉杆是否移动到最大供油量位置，否则应检修加速调节拉杆是否移动到最大供油量位置，否则应检修加速踏板拉杆或加速踏板轴。踏板拉杆或加速踏板轴。观察发动机最高转速观察发动机最高转速（离合器断开，加速踏板到底），（离合器断开，加速踏板到底），如低于正常值，检查调速器如低于正常值，检查调速器高速限位螺栓高速限位螺栓和和最大供油量最大供油量限制螺栓限制螺栓。拆下喷油器检查喷油器针阀的密封性和喷油压力。拆下喷油器检查喷油器针阀的密封性和喷油压力。调整调速弹簧调整调速弹簧的预紧力的预紧力调最大供油量位置调最大供油量位置第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分
22、析柴油机供给系常见故障诊断分析(二二)发动机动力不足、排白烟。发动机动力不足、排白烟。1故障现象故障现象 柴油机运转不均匀、无力且排灰白色的烟雾，有时柴油机运转不均匀、无力且排灰白色的烟雾，有时还排水汽白烟；柴油机刚启动时排白烟，温度升高后变还排水汽白烟；柴油机刚启动时排白烟，温度升高后变成黑烟。成黑烟。2故障原因故障原因 供油正时过迟。供油正时过迟。发动机温度过低。发动机温度过低。喷油器的喷油压力低，柴油雾化不好。喷油器的喷油压力低，柴油雾化不好。气缸压力过低气缸压力过低柴油内含有水分。柴油内含有水分。气缸垫烧蚀。气缸垫烧蚀。气缸破裂气缸破裂第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系
23、故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析 3故障诊断故障诊断(1)柴油燃烧不完全，检查以下几方面：柴油燃烧不完全，检查以下几方面：供油正时供油正时，检查喷油泵联轴器紧固情况检查喷油泵联轴器紧固情况 检验喷油器的开启压力及雾化质量检验喷油器的开启压力及雾化质量（在试验台上）。（在试验台上）。检查发动机的温度检查发动机的温度。(2)排水汽白烟，水混入柴油排水汽白烟，水混入柴油单缸断油法有故障缸检查进水原因；单缸断油法有故障缸检查进水原因；无故障缸柴油本身或油路混入水分。无故障缸柴油本身或油路混入水分。(3)刚发动时排白烟（低温，属于正常现象），温度升高后刚发动时排白烟（
24、低温，属于正常现象），温度升高后排黑烟，应排黑烟，应检查气缸压力检查气缸压力。（。（压缩空气泄露，混合气过浓）压缩空气泄露，混合气过浓）第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析(三三)柴油机动力不足，排黑烟（高温，燃烧不充分，形柴油机动力不足，排黑烟（高温，燃烧不充分，形成黑烟）成黑烟）1故障现象故障现象发动机运转无力且排黑烟。加大油门时，出现敲击声。发动机运转无力且排黑烟。加大油门时，出现敲击声。2故障原因故障原因空气滤清器过脏。空气滤清器过脏。进、排气道不畅通进、排气道不畅通气门间隙过大气门间隙过大（进气行程相对
25、缩短）（进气行程相对缩短）第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析1.缺氧缺氧2.柴油雾化不好柴油雾化不好柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析喷油泵故障：供油量过多喷油泵故障：供油量过多喷油器故障：针阀关闭不严；调压弹簧过软（压力不足，喷油器故障：针阀关闭不严；调压弹簧过软（压力不足，雾化不好，而且多喷油）雾化不好，而且多喷油）供油正时过早或过迟。供油正时过早或过迟。气缸压力过低。气缸压力过低。循环压力、温度高，过多循环压力、温度高，过多燃油几乎同时爆发：燃油几乎同时爆发：压力大，有敲缸响压力大，有敲缸响部分柴油被高温废气包围，部分柴油被高温废气包围，
26、得不到氧，裂解成黑色碳得不到氧，裂解成黑色碳粒粒后续喷入的柴油，被高后续喷入的柴油，被高温燃烧的废气包围，得温燃烧的废气包围，得不到氧，裂解成黑色碳不到氧，裂解成黑色碳粒粒第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析3故障诊断故障诊断 单缸断油，观察发动机转速：单缸断油，观察发动机转速：明显降低，黑烟减少，敲击声减弱该缸供油量过多。明显降低，黑烟减少，敲击声减弱该缸供油量过多。变化小而黑烟消失柴油雾化质量差。变化小而黑烟消失柴油雾化质量差。检查故障缸是否供油过迟检查故障缸是否供油过迟：挺杆上升到最高位置时，柱塞挺杆上升到
27、最高位置时，柱塞顶部的余隙顶部的余隙(与正常缸比较与正常缸比较)，如果差值过大，供油时间过，如果差值过大，供油时间过迟（挺杆调整螺栓）迟（挺杆调整螺栓）若上述检查均正常，检查气缸压力若上述检查均正常，检查气缸压力。（气缸密封差，压力。（气缸密封差，压力低，造成混合气浓、柴油雾化不好）低，造成混合气浓、柴油雾化不好）第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析四、发动机运转不稳并伴有敲击声四、发动机运转不稳并伴有敲击声(工作粗暴工作粗暴)1故障现象故障现象 发动机运转不稳，伴随着排气管排黑烟，而产生敲击声。发动机运转不稳，
28、伴随着排气管排黑烟，而产生敲击声。2故障原因故障原因供油时间过早（黑烟，粗暴）供油时间过早（黑烟，粗暴）各缸供油量不均匀，发动机运转不稳各缸供油量不均匀，发动机运转不稳喷油器密封不好，出现滴漏、雾化不良喷油器密封不好，出现滴漏、雾化不良气缸压力不足（气缸压力不足（个别缸密封不好个别缸密封不好）柴油牌号不对柴油牌号不对进气不足（空气滤芯堵）进气不足（空气滤芯堵）第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析3故障诊断故障诊断监听敲击声：监听敲击声：若不均匀若不均匀，单缸断油，找出故障缸（检查汽缸压力、喷油器、单缸断油，找出故
29、障缸（检查汽缸压力、喷油器、喷油泵、单缸供油正时）喷油泵、单缸供油正时）若均匀若均匀，检查：检查：空气滤芯脏堵情况空气滤芯脏堵情况供油正时供油正时调速器怠速弹簧、调速弹簧是否过软（导致运转不稳）调速器怠速弹簧、调速弹簧是否过软（导致运转不稳）第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析五五 柴油机飞车柴油机飞车柴油机转速失去控制，急转不止的现象称为超速柴油机转速失去控制，急转不止的现象称为超速(俗称飞车俗称飞车)。1 故障现象故障现象经常发生在全负荷或超负荷高速运转时突然卸荷后，转经常发生在全负荷或超负荷高速运转时突然卸
30、荷后，转速自动升高超过额定转速而失去控制，同时伴有巨大异常响速自动升高超过额定转速而失去控制，同时伴有巨大异常响声。声。2 故障原因：故障原因：喷油泵调速器本身故障，使其丧失了正常的调速特性；喷油泵调速器本身故障，使其丧失了正常的调速特性；有额外的柴油或机油进入燃烧室参与燃烧。有额外的柴油或机油进入燃烧室参与燃烧。第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析调速器调整不当或卡死。调速器调整不当或卡死。油量调节拉杆卡在某一供油位置，或者其与调速杠杆之间油量调节拉杆卡在某一供油位置，或者其与调速杠杆之间的联系中断；的联系中断
31、；飞块组合件生锈卡滞，使油量调节齿杆在减油方向卡住或飞块组合件生锈卡滞，使油量调节齿杆在减油方向卡住或运动不畅；运动不畅；柱塞油量调节机构出现松脱，使柱塞失去控制。柱塞油量调节机构出现松脱，使柱塞失去控制。柱塞和柱塞套卡滞在某一供油位置柱塞和柱塞套卡滞在某一供油位置调速器内机油过多、粘度过大飞球甩不开。调速器内机油过多、粘度过大飞球甩不开。额外燃油、润滑油参与燃烧额外燃油、润滑油参与燃烧第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析3 故障诊断：故障诊断：立即采取措施停车立即采取措施停车拉出拉出熄火拉钮（或断油拉杆）熄火拉
32、钮（或断油拉杆）后，后，转速仍继续升高油量调节拉杆被卡在供油位置转速仍继续升高油量调节拉杆被卡在供油位置柴油机能熄火调速器失去作用柴油机能熄火调速器失去作用检查调速器以及油量调节机构，如有卡滞或松脱，调整检查调速器以及油量调节机构，如有卡滞或松脱，调整 检查气缸有无额外燃油或机油进入检查气缸有无额外燃油或机油进入 低温启动装置的电磁阀漏油低温启动装置的电磁阀漏油 润滑油串入燃烧室润滑油串入燃烧室第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析火焰式预热装置火焰式预热装置由电热塞和电磁喷油器组成，装在发动由电热塞和电磁喷油器组成，装在发动机进气管上机进气管上电热塞用来点燃柴油，加热
33、空气。喷油电热塞用来点燃柴油，加热空气。喷油器电磁阀控制其油路，在电磁阀通电时，阀器电磁阀控制其油路，在电磁阀通电时，阀门开启燃油喷向电热塞而形成电火焰。门开启燃油喷向电热塞而形成电火焰。工作原理工作原理冷却液温度低于冷却液温度低于25时，时，温度开关温度开关3接通，指示灯接通，指示灯4亮，亮，按下冷起动按钮按下冷起动按钮5，预热电路，预热电路接通，使电热塞发热，电磁阀接通，使电热塞发热，电磁阀接通喷油，起动指示灯接通喷油，起动指示灯8亮，亮，告知驾驶员可起动发动机。告知驾驶员可起动发动机。2min内若未接通起动机电路内若未接通起动机电路或起动不成功，限时器自动切断或起动不成功，限时器自动切断
34、预热电路（预热电路（重新起动，需要断开重新起动，需要断开冷起动按钮冷起动按钮5再次接通。）再次接通。）在指示灯在指示灯8亮起的亮起的2min内若起动内若起动成功，预热电路仍然工作，直到发成功，预热电路仍然工作，直到发动机冷却液温度上升动机冷却液温度上升10以上时，以上时，温度开关温度开关3断开，预热电路切断。断开，预热电路切断。柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析4 柴油机飞车采取的措施柴油机飞车采取的措施（1）若汽车正在运行中，）若汽车正在运行中，千万不要脱档或踩下离合器，应挂高速档并踩下制动千万不要脱档或踩下离合器，应挂高速档并踩下制动器，慢抬离合器，使发动机超负荷强制
35、熄火。器，慢抬离合器，使发动机超负荷强制熄火。迅速将油门拉杆收回到停车位置，拉出熄火拉钮；迅速将油门拉杆收回到停车位置，拉出熄火拉钮；有减压装置的，迅速将减速手柄拉到减压位置；有减压装置的，迅速将减速手柄拉到减压位置；有排气制动阀的发动机，可将阀门关闭。有排气制动阀的发动机，可将阀门关闭。第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析柴油机供给系常见故障诊断分析（2）柴油机未装车时发生飞车）柴油机未装车时发生飞车，可立即采用，可立即采用断油断油或或断气断气的的方法使发动机熄火。方法使发动机熄火。可拆下空气滤清器，堵住进气管道。可拆下空气滤清器，堵住进
36、气管道。松开各缸高压油管或低压油路的油管接头以停止供油松开各缸高压油管或低压油路的油管接头以停止供油；第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整一、喷油泵的检修一、喷油泵的检修 1.喷油泵凸轮轴及轴承的检修喷油泵凸轮轴及轴承的检修.柱塞与柱塞套的检修柱塞与柱塞套的检修滑动性能滑动性能密封性能密封性能外观检查：外观检查：重点查看重点查看柱塞端面柱塞端面斜斜槽槽柱塞套油孔边缘柱塞套油孔边缘部位，部位，不能有凹陷、毛刺、磨损和不能有凹陷、毛刺、磨损和刮伤刮伤第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系的
37、检查与调整柴油机供给系的检查与调整二、喷油泵的试验与调试二、喷油泵的试验与调试在喷油泵试验台上在喷油泵试验台上，调整柱塞的调整柱塞的预行程预行程、出油阀开启压力出油阀开启压力以及以及供油量、供油量、供油不均匀度的检查供油不均匀度的检查预行程的测量与调整预行程的测量与调整因为凸轮磨损、调整螺钉磨损或松脱的存在因为凸轮磨损、调整螺钉磨损或松脱的存在,导致导致预行程预行程变化变化(增大后的增大后的影响？影响？)仪器：柱塞行程测定仪仪器：柱塞行程测定仪（一个改装后的百分表）（一个改装后的百分表）测量方法：测量方法：油门控制杆置于额定位置油门控制杆置于额定位置 拆下基准缸（或）的高压油管、出油阀座、弹簧
38、和出油阀拆下基准缸（或）的高压油管、出油阀座、弹簧和出油阀 装上装上柱塞行程测定仪（带有鹅颈管）柱塞行程测定仪（带有鹅颈管）第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析安装安装柱塞行程测定仪柱塞行程测定仪柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整第四章第四章 柴油机供给系故障诊断分析柴油机供给系故障诊断分析转动凸轮轴，使缸柱塞位于下止点，将转动凸轮轴，使缸柱塞位于下止点，将测定仪表头测定仪表头与柱塞顶面接触，调零与柱塞顶面接触，调零调整喷油泵低压油腔压力为调整喷油泵低压油腔压力为156kpa,此时缸出油阀处此时缸出油阀处的鹅颈管有试验油流出的鹅颈管有试验油流出转动凸轮轴
39、转动凸轮轴,凸轮举升柱塞，使百分表读数为凸轮举升柱塞，使百分表读数为预行程标预行程标准值（一般为准值（一般为3.3mm），调整挺柱上方的正时螺钉），调整挺柱上方的正时螺钉,直到直到试验油从鹅颈管端头停止流出为止试验油从鹅颈管端头停止流出为止.此时，喷油泵上的正时标记应该对正。此时，喷油泵上的正时标记应该对正。预行程预行程滚轮体上的滚轮体上的正时螺钉正时螺钉纵向低压油道纵向低压油道调整预行程调整预行程柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整2 调整供油正时调整供油正时 用上述方法，转动凸轮轴时，对准喷油泵供油正时用上述方法，转动凸轮轴时，对准喷油泵供油正时标记（供油提前调节器上与喷油泵外
40、盖上），调整柱标记（供油提前调节器上与喷油泵外盖上），调整柱塞下方的正时螺钉，直到试验油从鹅颈管端头停止流塞下方的正时螺钉，直到试验油从鹅颈管端头停止流出为止出为止.调好一缸的供油定时之后，按各柱塞的调好一缸的供油定时之后，按各柱塞的供油顺序，供油顺序，调整其他柱塞的供油时刻（调整挺柱下方的正时螺钉调整其他柱塞的供油时刻（调整挺柱下方的正时螺钉保证，使各缸保证，使各缸供油间隔角供油间隔角误差不大于误差不大于0.5）柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整3 供油提前角的检查与调整供油提前角的检查与调整 装机校准（喷油泵重新安装后）装机校准（喷油泵重新安装后）就机检查（柴油机运行过程中，
41、怀疑供油正时不准时）就机检查（柴油机运行过程中，怀疑供油正时不准时）方法：方法：对准发动机的正时标记对准发动机的正时标记查看喷油泵上标记查看喷油泵上标记松开联轴器螺栓松开联轴器螺栓转动曲轴转动曲轴转动联轴器或转动自动调节器转动联轴器或转动自动调节器改变改变驱动轴驱动轴与与喷油泵凸轮轴喷油泵凸轮轴的相对角位置的相对角位置对准后拧紧螺栓对准后拧紧螺栓若未对正若未对正柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整4 供油量及供油不均匀度的检查供油量及供油不均匀度的检查（教材（教材p79）l可在喷油泵专用试验台上进行可在喷油泵专用试验台上进行l也可以在发动机上直接检验也可以在发动机上直接检验调整：调
42、整：松开齿圈锁紧螺钉，松开齿圈锁紧螺钉，转动控制套筒，合格后再固定锁紧螺钉转动控制套筒，合格后再固定锁紧螺钉三、喷油器的检修三、喷油器的检修1 维护维护：清除积碳；针阀偶件研清除积碳；针阀偶件研磨磨2 喷油器的检查与调整喷油器的检查与调整内容：喷油压力和喷射雾化质量内容：喷油压力和喷射雾化质量密封性的检查密封性的检查仪器：喷油器试验仪仪器：喷油器试验仪 （1）.喷油压力的检查调整喷油压力的检查调整检查：检查：摇动手柄，油压升高，观摇动手柄，油压升高，观察压力表，当读数开始下降时，察压力表，当读数开始下降时，即为喷油器开启压力，应符合标即为喷油器开启压力，应符合标准。准。调整：调整：拧动调压螺钉
43、或更换调整拧动调压螺钉或更换调整垫片加以调整，直到符合要求为垫片加以调整，直到符合要求为止。止。喷油器试验仪喷油器试验仪柴油机供给系的检查与调整柴油机供给系的检查与调整（2）喷射质量检查喷射质量检查雾流形状：雾流形状：目测喷雾形状，倾听喷雾声响目测喷雾形状，倾听喷雾声响断油干脆程度：断油干脆程度：停止喷油后，立即检查喷油器喷嘴，不允许有成滴油珠停止喷油后，立即检查喷油器喷嘴，不允许有成滴油珠喷雾锥角喷雾锥角：喷射后检查白纸上的油迹直径喷射后检查白纸上的油迹直径D（正常值大约（正常值大约165cm），），用下式计算喷雾锥角：用下式计算喷雾锥角：=arctgD/200 ，应符合相应规定。，应符合相
44、应规定。（3）密封性检查）密封性检查 将喷油器喷油压力调到略高将喷油器喷油压力调到略高于标准压力于标准压力（通过拧动调整螺通过拧动调整螺钉，调弹簧的预紧力钉，调弹簧的预紧力）.压动压动试验仪泵油手柄，使油压升高试验仪泵油手柄，使油压升高至至20Mpa,10秒钟内，允许最秒钟内，允许最大压降为大压降为2 MPa。压降太大，。压降太大，则针阀偶件密封性不好。则针阀偶件密封性不好。若喷孔周围有明显油滴若喷孔周围有明显油滴，针针阀偶件锥面密封性（研磨）阀偶件锥面密封性（研磨）否则，为否则，为圆柱导向部分密封圆柱导向部分密封性不好性不好（检查，磨损间隙过大，（检查，磨损间隙过大，应更换）应更换）喷油器试验仪喷油器试验仪