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1、300MW汽轮机本体检修概述二二、检检修修工工序序三、三、汽汽缸缸检检修修工工艺艺四、四、隔隔板板(持持环环)检检修修工工艺艺五、五、汽汽封封检检修修工工艺艺六、六、转转子子检检修修工工艺艺七、七、汽汽轮轮机机轴轴系系找找中中心心目录目录一一、概概述述八、八、轴轴承承检检修修工工艺艺3、低压部分检修工序、低压部分检修工序 解体人孔门解体人孔门解体排汽导流环解体排汽导流环拆连通管拆连通管拆轴承盖拆轴承盖拆联轴器拆联轴器测量修测量修前中心前中心拆外缸螺栓拆外缸螺栓吊外缸吊外缸铺设垫缸盖板铺设垫缸盖板热松内缸螺栓热松内缸螺栓吊内缸吊内缸吊持环、吊持环、隔板隔板测量修前通流间隙测量修前通流间隙吊转子吊
2、转子吊持环、隔板下半吊持环、隔板下半抽汽口封堵。抽汽口封堵。轴承垫片调整刮瓦轴承垫片调整刮瓦全实缸找中心全实缸找中心再解体再解体各部套检修各部套检修更换汽封更换汽封半半缸调整汽封间隙缸调整汽封间隙全实缸调整汽封间隙全实缸调整汽封间隙测量修后通流间隙。测量修后通流间隙。正式扣缸正式扣缸复查中心复查中心连对轮连对轮清理轴承室清理轴承室配合热控调定值配合热控调定值扣轴承盖扣轴承盖装连通管。装连通管。二、本体检修工序二、本体检修工序1、概述、概述 我厂二期汽轮机为高中压合缸的双层缸结构，低压缸为只有一个内缸的双层我厂二期汽轮机为高中压合缸的双层缸结构，低压缸为只有一个内缸的双层缸结构，三期汽轮机低压缸
3、则为两个内缸的三层缸结构。缸结构，三期汽轮机低压缸则为两个内缸的三层缸结构。高中压外缸是由高中压外缸是由4个与下缸端部铸成一体的猫爪所支承个与下缸端部铸成一体的猫爪所支承，通过一，通过一“H”形定形定中心梁与低压缸连接。汽缸的膨胀死点在低压缸的中心。中心梁与低压缸连接。汽缸的膨胀死点在低压缸的中心。三、汽缸检修工艺三、汽缸检修工艺2、汽缸检修准备、汽缸检修准备 工具材料：千斤顶、吊缸工具、螺栓加热工具、各类型扳手、汽缸工具材料：千斤顶、吊缸工具、螺栓加热工具、各类型扳手、汽缸密封脂等。密封脂等。揭缸准备：拆除化妆板、拆除保温材料、拆除端部汽封螺栓、拆除揭缸准备：拆除化妆板、拆除保温材料、拆除端
4、部汽封螺栓、拆除导汽管、低压缸还需将内部排汽导流环以及喷水管拆开，吊缸前还需将导汽管、低压缸还需将内部排汽导流环以及喷水管拆开，吊缸前还需将热控元件拆除。热控元件拆除。三、汽缸检修工艺三、汽缸检修工艺3、汽缸螺栓检修、汽缸螺栓检修 结合面螺栓拆卸顺序：首先拆卸汽缸变形较大部位的螺栓，其次拆卸位置结合面螺栓拆卸顺序：首先拆卸汽缸变形较大部位的螺栓，其次拆卸位置狭窄、作业困难部位的螺栓，再次拆卸长度较短、直径较小的螺栓，最后拆卸位狭窄、作业困难部位的螺栓，再次拆卸长度较短、直径较小的螺栓，最后拆卸位置宽敞、长度大、直径大的螺栓置宽敞、长度大、直径大的螺栓 螺栓热弧长的确定：汽轮机厂家会提供每一条热
5、紧螺栓的热紧弧长，没有螺栓热弧长的确定：汽轮机厂家会提供每一条热紧螺栓的热紧弧长，没有给定弧长的螺栓可按照下面公式计算：给定弧长的螺栓可按照下面公式计算：K=LD/Et 公式中：公式中：K螺栓的热紧弧长，螺栓的热紧弧长，mm；D螺帽外径，螺帽外径，mm；t螺栓螺栓的螺距，的螺距，mm；E弹性模数，弹性模数，MPa，铬钼钒钢选，铬钼钒钢选189000；螺栓的预紧应力，螺栓的预紧应力，200MW及以上汽轮机选及以上汽轮机选294；法兰收缩变形系数，旧螺栓法兰收缩变形系数，旧螺栓1.3，新螺栓，新螺栓1.5；L螺栓的有效长度，螺栓的有效长度，mm。三、汽缸检修工艺三、汽缸检修工艺4、汽缸的检查、整修
6、、汽缸的检查、整修 汽缸解体后，仔细检查缸内壁，重点部位：水平结合面及螺栓孔、抽汽孔洞汽缸解体后，仔细检查缸内壁，重点部位：水平结合面及螺栓孔、抽汽孔洞附近、进汽口周围、喷嘴弧段、汽封隔板槽道以及其它温度变化剧烈的部位。附近、进汽口周围、喷嘴弧段、汽封隔板槽道以及其它温度变化剧烈的部位。汽缸裂纹的处理方法：汽缸裂纹的处理方法：A、打磨补焊法，最长用的方法，裂纹较深时采用此法、打磨补焊法，最长用的方法，裂纹较深时采用此法B、打磨铲除法，裂纹较浅、缸壁较厚时采用此法、打磨铲除法，裂纹较浅、缸壁较厚时采用此法C、钻孔止裂法，适用于裂纹较浅，部位不好难以施工时采用、钻孔止裂法，适用于裂纹较浅，部位不好
7、难以施工时采用三、汽缸检修工艺三、汽缸检修工艺5、检查中分面间隙、检查中分面间隙A、合空缸时，结合面清理干净，无毛刺、杂物等。、合空缸时，结合面清理干净，无毛刺、杂物等。B、空缸状态下，合格标准是、空缸状态下，合格标准是0.25mm塞尺塞不进。塞尺塞不进。C、紧、紧1/3螺栓状态下，合格标准是螺栓状态下，合格标准是0.05mm塞尺塞不进。塞尺塞不进。D、测量时，缸内外均需检查，以便确定是内张口还是外张口、测量时，缸内外均需检查，以便确定是内张口还是外张口E、汽缸中分面间隙是选择汽缸密封脂型号的依据，一般情况下，我厂汽缸涂料、汽缸中分面间隙是选择汽缸密封脂型号的依据，一般情况下，我厂汽缸涂料选择
8、选择MFZ-2型，如间隙超标较大时则选择型，如间隙超标较大时则选择MFZ-3型。型。三、汽缸检修工艺三、汽缸检修工艺6、滑销系统的检修、滑销系统的检修 滑销系统按功能分为横销、纵销、立销、角销、猫爪销及联系螺栓等滑销系统按功能分为横销、纵销、立销、角销、猫爪销及联系螺栓等 我厂机组投运时间较短，滑销系统无需大规模检修，首次大修时对滑销进我厂机组投运时间较短，滑销系统无需大规模检修，首次大修时对滑销进行测量间隙、注油润滑即可。轴承座下的纵销与横销检修比较复杂，如无膨胀行测量间隙、注油润滑即可。轴承座下的纵销与横销检修比较复杂，如无膨胀不畅问题一般不做检修。不畅问题一般不做检修。三、汽缸检修工艺三
9、、汽缸检修工艺猫爪猫爪横销横销联系螺栓联系螺栓猫猫爪爪横横销销四、隔板四、隔板(持环持环)检修工艺检修工艺1、概述、概述 隔板、持环、喷嘴、平衡活塞等部件构成了汽轮机通流部分的静止部件，隔板、持环、喷嘴、平衡活塞等部件构成了汽轮机通流部分的静止部件，是汽轮机的重要做成部分。其检修质量的好坏，直接影响机组的经济性和安全性。是汽轮机的重要做成部分。其检修质量的好坏，直接影响机组的经济性和安全性。2、打磨清理、打磨清理 汽轮机解体后，需对各部件进行打磨清理，其重点是叶片、结合面、密封面、汽轮机解体后，需对各部件进行打磨清理，其重点是叶片、结合面、密封面、定位槽道、定位销孔等。对于叶片的等大面积的结垢
10、，需进行喷珠清理。对于密定位槽道、定位销孔等。对于叶片的等大面积的结垢，需进行喷珠清理。对于密封面、槽道、销孔等严禁使用砂轮机进行打磨，防止结合面粗糙、间隙变大。封面、槽道、销孔等严禁使用砂轮机进行打磨，防止结合面粗糙、间隙变大。四、隔板四、隔板(持环持环)检修工艺检修工艺3、洼窝中心测量、洼窝中心测量 目的：将动叶与静叶对应起来，使静叶出来的气流正好通过动叶，而不至于目的：将动叶与静叶对应起来，使静叶出来的气流正好通过动叶，而不至于吹在隔板外缘上，导致降低效率。吹在隔板外缘上，导致降低效率。过程：半缸状态下，吊进假轴，用内径千分尺测量假轴与隔板左、右、下三过程：半缸状态下，吊进假轴，用内径千
11、分尺测量假轴与隔板左、右、下三点的距离，理想状态下三点距离相等，如偏差超标则需调整。点的距离，理想状态下三点距离相等，如偏差超标则需调整。四、隔板四、隔板(持环持环)检修工艺检修工艺四、隔板四、隔板(持环持环)检修工艺检修工艺半半缸缸测测量量低低压压隔隔板板洼洼窝窝中中心心4、洼窝中心计算、洼窝中心计算 例：例：305-03C检修，低压电端检修，低压电端2级隔板洼窝数据如下：级隔板洼窝数据如下：左下右（右-左）/2下-（左+右）/2电29.1210.419.920.40.89 从上表可以看出：电端从上表可以看出：电端2级隔板偏右级隔板偏右0.4mm，偏下，偏下0.89mm。调整方法：将隔板向左
12、移动调整方法：将隔板向左移动0.4mm，左右侧同时抬高，左右侧同时抬高0.89mm。注：站在机头，面对发电机，人的左侧即为汽轮机的左侧，人的右侧即为汽注：站在机头，面对发电机，人的左侧即为汽轮机的左侧，人的右侧即为汽轮机的右侧轮机的右侧四、隔板四、隔板(持环持环)检修工艺检修工艺5、洼窝中心调整、洼窝中心调整 以上表电端以上表电端2级隔板调整为例：级隔板调整为例：左右调整：左移左右调整：左移0.4mm，将底销拆下，标注好，量好原始尺寸，将销的左侧，将底销拆下，标注好，量好原始尺寸，将销的左侧磨掉磨掉0.4mm，右侧增加，右侧增加0.4（补焊后打磨）。（补焊后打磨）。上下调整：抬高上下调整：抬高
13、0.89mm，即将挂耳垫块加，即将挂耳垫块加0.89mm垫片。如有垫片则设法将垫片。如有垫片则设法将垫片合并。垫片合并。四、隔板四、隔板(持环持环)检修工艺检修工艺五、汽封检修工艺五、汽封检修工艺1、概述、概述 汽封检修最重要的工作就是间隙的测量及调整，实践证明，高压缸汽封检修最重要的工作就是间隙的测量及调整，实践证明，高压缸前汽封间隙每增加前汽封间隙每增加0.10mm，漏气量就会增加，漏气量就会增加1-1.5t/h，高压缸级间汽封，高压缸级间汽封间隙每增大间隙每增大0.10mm，级效率降低，级效率降低0.4-0.6%，因此间隙调整的好坏直接影，因此间隙调整的好坏直接影响汽轮机的效率。调整汽封
14、方法主要有压胶布法、塞尺测量法、假轴测量响汽轮机的效率。调整汽封方法主要有压胶布法、塞尺测量法、假轴测量法等。法等。2、胶布测量汽封间隙、胶布测量汽封间隙 压胶布是最常用的测量汽封间隙的方法，其优点是简单直观，缺点是精度稍压胶布是最常用的测量汽封间隙的方法，其优点是简单直观，缺点是精度稍差，一般情况下可精确到差，一般情况下可精确到0.10mm左右。测量前要先测量胶布厚度（一般为每层为左右。测量前要先测量胶布厚度（一般为每层为0.25mm），胶布粘贴方法如图所示。贴好后，在转子上涂上少许红丹粉，然后盘），胶布粘贴方法如图所示。贴好后，在转子上涂上少许红丹粉，然后盘动转子。根据胶布的痕迹来确定汽封
15、间隙的大小。动转子。根据胶布的痕迹来确定汽封间隙的大小。五、汽封检修工艺五、汽封检修工艺3、假轴测量汽封间隙、假轴测量汽封间隙 这是一种新型测量汽封间隙的方法，此种方法一般用于低压缸，优点这是一种新型测量汽封间隙的方法，此种方法一般用于低压缸，优点是精确度高、扣缸次数少，缺点是测量工作量大、数据多、计算复杂、对是精确度高、扣缸次数少，缺点是测量工作量大、数据多、计算复杂、对施工人员素质要求较高。方法类似于测量隔板洼窝：首先测量出假轴到隔施工人员素质要求较高。方法类似于测量隔板洼窝：首先测量出假轴到隔板（或汽封）的距离，每圈测量板（或汽封）的距离，每圈测量8点，再根据假轴直径、转子直径、汽封点，
16、再根据假轴直径、转子直径、汽封高度、汽封间隙等算出应加工的量。高度、汽封间隙等算出应加工的量。305-03C检修，低压缸成功利用此种方法，使低压缸仅扣一次全实缸检修，低压缸成功利用此种方法，使低压缸仅扣一次全实缸即验收合格，提前一天完成低压缸汽封调整。即验收合格，提前一天完成低压缸汽封调整。五、汽封检修工艺五、汽封检修工艺4、汽封间隙调整、汽封间隙调整 当汽封间隙偏大时，则需将汽封背弧进行车削，如图所示。当汽封间隙偏大时，则需将汽封背弧进行车削，如图所示。当汽封间隙偏小时，可对背弧进行捻打，如图所示，捻打后用锉刀锉平，再用当汽封间隙偏小时，可对背弧进行捻打，如图所示，捻打后用锉刀锉平，再用卡尺
17、测量捻起的高度，两边高度须一致。捻打时应用扁口錾子，捻起的凸点应尽量卡尺测量捻起的高度，两边高度须一致。捻打时应用扁口錾子，捻起的凸点应尽量宽，保证其不会被磨平。宽，保证其不会被磨平。五、汽封检修工艺五、汽封检修工艺六、转子检修工艺六、转子检修工艺1、晃度、晃度 转子上任何一点横断面上圆周内均分点最大值与最小值之差转子上任何一点横断面上圆周内均分点最大值与最小值之差 即为晃度。即为晃度。晃度的测量：晃度的测量：将转子被测圆周分成将转子被测圆周分成8等份并编号，架设好百分表，如图，盘动转子记录各点等份并编号，架设好百分表，如图，盘动转子记录各点测量值，每个直径两端所测的数值之差叫这个直径上的晃度
18、。所测各个晃度值中测量值，每个直径两端所测的数值之差叫这个直径上的晃度。所测各个晃度值中最大值为转子的晃动度最大值为转子的晃动度 2、瓢偏、瓢偏 旋转零件端面与轴线的不垂直度旋转零件端面与轴线的不垂直度,即轴向晃即轴向晃动动,称为瓢偏称为瓢偏。将转子被测圆周分成将转子被测圆周分成8（或（或12）等份并编）等份并编号，两侧各架一只百分表，如图，表针指在端号，两侧各架一只百分表，如图，表针指在端面，盘动转子，记录百分表读数。对应点的读面，盘动转子，记录百分表读数。对应点的读数差与转子盘到数差与转子盘到180测量的百分表读数差相减测量的百分表读数差相减后除以后除以2，商值即为瓢偏值。（口诀：求出两，
19、商值即为瓢偏值。（口诀：求出两表代数差，大差小差再差半）表代数差，大差小差再差半）例：测量联轴器瓢偏，将联轴器例：测量联轴器瓢偏，将联轴器12等分，等分，记录数据如下表，记录数据如下表，10-4的位置的瓢偏值为：测的位置的瓢偏值为：测量位置量位置（4-10）-测量位置（测量位置（10-4）/2=0.04-(-0.02)/2=0.03，此点位置值最大，此点位置值最大，即为联轴器的瓢偏值。即为联轴器的瓢偏值。六、转子检修工艺六、转子检修工艺测量位置左表读数右表读数两表读数差瓢偏值1-75.505.50002-85.525.490.030.0153-95.535.490.040.0254-105.5
20、75.530.040.035-115.585.540.040.036-125.605.570.030.027-15.605.590.010.0058-25.595.59009-35.585.59-0.01010-45.565.58-0.02011-55.535.55-0.02012-65.515.52-0.010六、转子检修工艺六、转子检修工艺3、大轴弯曲、大轴弯曲 将转子对轮将转子对轮8等分，架设好百分表，测量出各点的晃度值，即为各截面的弯曲等分，架设好百分表，测量出各点的晃度值，即为各截面的弯曲值。转子的弯曲值一般不应超过值。转子的弯曲值一般不应超过0.03mm，下图为高中压转子架表示意图
21、。，下图为高中压转子架表示意图。六、转子检修工艺六、转子检修工艺4、椭圆度、锥度、联接晃度、椭圆度、锥度、联接晃度 轴颈的椭圆度：将轴颈放在轴承内，用百分表测量其最大晃度值即为椭圆度。轴颈的椭圆度：将轴颈放在轴承内，用百分表测量其最大晃度值即为椭圆度。测量轴颈的椭圆度为标准检修项目。测量轴颈的椭圆度为标准检修项目。轴颈的锥度：用外径千分尺在同一横断面内测得的最大直径与最小直径之差轴颈的锥度：用外径千分尺在同一横断面内测得的最大直径与最小直径之差即为锥度。即为锥度。联接晃度：联轴器螺栓未拆卸时测得的晃度即为联接晃度。联轴器在解体前联接晃度：联轴器螺栓未拆卸时测得的晃度即为联接晃度。联轴器在解体前
22、和连接后均应测量联接晃度。和连接后均应测量联接晃度。六、转子检修工艺六、转子检修工艺5、摆轴试验、摆轴试验 汽轮机大修后，均应对励磁汽轮机大修后，均应对励磁机小轴做摆轴试验。架设好百分机小轴做摆轴试验。架设好百分表，并将转子端面表，并将转子端面8等分，将等分，将7瓦瓦翻出，用行车将转子抬起，盘动翻出，用行车将转子抬起，盘动转子，记录晃度。用力矩扳手紧转子，记录晃度。用力矩扳手紧固晃度大的点对应的联轴器螺栓，固晃度大的点对应的联轴器螺栓，紧固后再测量晃度，如此反复测紧固后再测量晃度，如此反复测量，直到晃度合格为止。摆轴试量，直到晃度合格为止。摆轴试验不合格可能导致验不合格可能导致7瓦振动。瓦振动
23、。六、转子检修工艺六、转子检修工艺六、转子检修工艺六、转子检修工艺吊吊杆杆浮浮动动吊吊瓦瓦摆轴试验摆轴试验百百分分表表6、通流间隙测量、通流间隙测量 通流间隙分为轴向通流间隙和径向通流间隙，径向通流间隙即汽封通流间隙分为轴向通流间隙和径向通流间隙，径向通流间隙即汽封间隙，我们现场讲的一般指轴向通流间隙，即动叶与静叶的间隙。间隙，我们现场讲的一般指轴向通流间隙，即动叶与静叶的间隙。通流间隙分为修前通流间隙和修后通流间隙。汽轮机解体后，不出通流间隙分为修前通流间隙和修后通流间隙。汽轮机解体后，不出转子，直接测量的结果即为修前通流间隙，修后通流间隙在各部件检修调转子，直接测量的结果即为修前通流间隙，
24、修后通流间隙在各部件检修调整完成后测量。整完成后测量。测量通流间隙前须将推力瓦向工作面靠足，然后将转子飞锤向上，测量通流间隙前须将推力瓦向工作面靠足，然后将转子飞锤向上，分别测量分别测量0和和90两种状态下的数值。两种状态下的数值。六、转子检修工艺六、转子检修工艺7、K值，值，S值值K值：第一级动叶叶顶与第一级隔板的距离值：第一级动叶叶顶与第一级隔板的距离S1：为前轴承箱盖外端面至转子轴向位移小盘间的距离。：为前轴承箱盖外端面至转子轴向位移小盘间的距离。S2：高中压转子联轴器内端面至内油档端面的距离。：高中压转子联轴器内端面至内油档端面的距离。S3：为低压转子前联轴器内端面至内油档端面的距离。
25、：为低压转子前联轴器内端面至内油档端面的距离。六、转子检修工艺六、转子检修工艺8、高中压转子、高中压转子K值与值与S1，S2误差偏大或相互矛盾，侧说明测量有误，应重新测量，误差偏大或相互矛盾，侧说明测量有误，应重新测量，知道三个数值误差小于知道三个数值误差小于0.05mm，才可以测量通流间隙。低压转子的轴向定位也是，才可以测量通流间隙。低压转子的轴向定位也是以以K值为依据的，先将低压转子的值为依据的，先将低压转子的K值调整到设计值，再对比值调整到设计值，再对比S3，如定位准确则可，如定位准确则可测量通流间隙。测量通流间隙。六、转子检修工艺六、转子检修工艺9、轴颈刷镀、轴颈刷镀 汽轮机运行时若油
26、质不好或进异物时，则会造成轴颈划伤，严重时会导致油汽轮机运行时若油质不好或进异物时，则会造成轴颈划伤，严重时会导致油膜无法建立。这时应对轴颈进行刷镀处理，我厂膜无法建立。这时应对轴颈进行刷镀处理，我厂4号机号机4瓦和瓦和6号机号机5瓦均进行过刷瓦均进行过刷镀，效果良好。镀，效果良好。六、转子检修工艺六、转子检修工艺6号机号机5瓦刷镀前瓦刷镀前6号机号机5瓦刷镀后瓦刷镀后1、目的、步骤、目的、步骤目的：目的：使汽轮发电机组各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，各轴承负荷分配使汽轮发电机组各转子的中心线连成一条连续光滑的曲线，各轴承负荷分配合理。合理。使汽轮机静止部件与转子部件基本保持同心。使汽轮
27、机静止部件与转子部件基本保持同心。步骤：步骤：汽轮机解体待转子降至常温后，应进行修前中心测量，作为调整依据。汽轮机解体待转子降至常温后，应进行修前中心测量，作为调整依据。全实缸找中心时应在轴瓦乌金修刮完成以及垫铁研磨合格后进行。全实缸找中心时应在轴瓦乌金修刮完成以及垫铁研磨合格后进行。中心复查应在正式扣缸后进行，此时即使不合格也不能调整太多，否则会破中心复查应在正式扣缸后进行，此时即使不合格也不能调整太多，否则会破坏动静间隙。坏动静间隙。七、汽轮机轴系找中心七、汽轮机轴系找中心2、测量方法、测量方法 汽轮机转子按联轴器找中心通常用百分表测量，架表方法如图，端面架汽轮机转子按联轴器找中心通常用百
28、分表测量，架表方法如图，端面架2只表，只表，圆周架一只，将两联轴器用一个销子连接，盘动转子，分别记录各表读数。圆周架一只，将两联轴器用一个销子连接，盘动转子，分别记录各表读数。注：百分表杆缩短时读数增大，百分表杆伸长时读数减小。注：百分表杆缩短时读数增大，百分表杆伸长时读数减小。七、汽轮机轴系找中心七、汽轮机轴系找中心注意事项：注意事项：a、架表位置应光滑平整、架表位置应光滑平整b、表杆垂直于接触面、表杆垂直于接触面c、读书前连接销应无憋劲现象、读书前连接销应无憋劲现象d、转子盘一周后，表应回到原始读、转子盘一周后，表应回到原始读数数e、盘转子前须加装轴向定位装置、盘转子前须加装轴向定位装置3
29、、记录方法、记录方法 首先把联轴器每隔首先把联轴器每隔90所在的位置测量值逐步记录，如图所在的位置测量值逐步记录，如图 A表测量圆周，表测量圆周，B、C表表测量端面，然后将分布记录测量端面，然后将分布记录图统一在一起，形成一个综图统一在一起，形成一个综合记录，如右图合记录，如右图七、汽轮机轴系找中心七、汽轮机轴系找中心4、中心计算方法、中心计算方法高低方向左右方向端面偏差（张口）（C4+B2）/2-(C2+B4)/2(C3+B1)/2-(C1+B3)/2中心偏差(A2-A4)/2(A1-A3)/2 根据上表计算出偏差值（结果均取正），然后再根据表针所指的位置根据上表计算出偏差值（结果均取正），
30、然后再根据表针所指的位置确定偏差的方向确定偏差的方向七、汽轮机轴系找中心七、汽轮机轴系找中心5、例：、例：305-03C检修，修前低检修，修前低电中心测量结果如图，表针电中心测量结果如图，表针指在低压转子联轴器，根据指在低压转子联轴器，根据公式可计算出公式可计算出下开口下开口（6.01+5.62）/2-（6.23+5.89）/2=0.25左开口左开口（5.0+6.08）/2+（5.0+6.05）/2=0.015低偏左低偏左（1.75-1.5）/2=0.125低偏高低偏高（1.64-1.63）/2=0.005下开口下开口:0.157；低偏高；低偏高0.06；公差；公差为为0.03 七、汽轮机轴系
31、找中心七、汽轮机轴系找中心6、中心调整、中心调整 中心计算出来后，就需要调整了，对于我厂中心计算出来后，就需要调整了，对于我厂300MW机组来说，汽轮机部分可机组来说，汽轮机部分可以调整轴承垫块，发电机、励磁机则需调整机座。以调整轴承垫块，发电机、励磁机则需调整机座。轴承垫块的调整方法：以轴承垫块的调整方法：以3垫块轴承为例，设侧部垫铁与垂直方向夹角为垫块轴承为例，设侧部垫铁与垂直方向夹角为45，计算结果需对该轴瓦上抬，计算结果需对该轴瓦上抬0.2mm，右移，右移0.3mm。调整结果：调整结果：底部垫铁加底部垫铁加0.2mm垫片。垫片。左侧垫铁加左侧垫铁加0.2*cos45+0.3*sin45
32、=0.35mm。右侧垫铁减右侧垫铁减0.3*sin45-*0.2*cos45=0.06mm。七、汽轮机轴系找中心七、汽轮机轴系找中心1、概述、概述 与其它部件不同，轴承检修不需开缸，因此在小修标准检修项中目即与其它部件不同，轴承检修不需开缸，因此在小修标准检修项中目即可以实施。相对于其它本体部件，轴承是比较容易发生故障的部件。可以实施。相对于其它本体部件，轴承是比较容易发生故障的部件。我厂汽轮机支撑轴承主要形式有可倾瓦、圆筒瓦、椭圆瓦等。我厂汽轮机支撑轴承主要形式有可倾瓦、圆筒瓦、椭圆瓦等。密封瓦形式为双流环式。密封瓦形式为双流环式。推力瓦为金斯布里型。推力瓦为金斯布里型。八、轴承检修工艺八、
33、轴承检修工艺2、支撑轴承检修步骤、支撑轴承检修步骤 解体轴承盖解体轴承盖抬轴抬轴翻瓦翻瓦宏观检查宏观检查球面垫铁研磨球面垫铁研磨修刮乌金修刮乌金乌金着色乌金着色探伤探伤轴承间隙、紧力测量轴承间隙、紧力测量轴承调整。轴承调整。注意事项：注意事项：可倾瓦的瓦块未形成有效地固定，解体时为防止瓦块脱落，须用螺栓将瓦块可倾瓦的瓦块未形成有效地固定，解体时为防止瓦块脱落，须用螺栓将瓦块固定后方可起吊，如图固定后方可起吊，如图八、轴承检修工艺八、轴承检修工艺3、轴承紧力测量、轴承紧力测量 轴承紧力是指轴承的顶部垫块与大盖之间过盈的量（有时是间隙）。轴承紧力是指轴承的顶部垫块与大盖之间过盈的量（有时是间隙）。
34、方法：方法：将上下半轴承组装好，在顶部垫铁处放上直径将上下半轴承组装好，在顶部垫铁处放上直径1mm铅丝，在轴承大盖的结合铅丝，在轴承大盖的结合面放面放0.5mm的不锈钢垫片，扣上大盖，拧紧螺栓，此时铅丝已被压扁。解体测量的不锈钢垫片，扣上大盖，拧紧螺栓，此时铅丝已被压扁。解体测量压扁铅丝厚度压扁铅丝厚度轴承紧力轴承紧力=垫片厚度垫片厚度-铅丝厚度铅丝厚度若差值为负则轴承垫块与大盖之间为间隙。若差值为负则轴承垫块与大盖之间为间隙。八、轴承检修工艺八、轴承检修工艺4、压铅丝法测量轴承顶隙、压铅丝法测量轴承顶隙 顶隙：轴承顶部间隙，也叫直径间隙，轴承上瓦乌金与轴颈的间隙。顶隙：轴承顶部间隙，也叫直径
35、间隙，轴承上瓦乌金与轴颈的间隙。测量方法：在轴颈上放好铅丝，直径大于顶隙，组装好轴承，紧好螺栓，测测量方法：在轴颈上放好铅丝，直径大于顶隙，组装好轴承，紧好螺栓，测量结合面无间隙，解体测量压扁铅丝的最小厚度即为轴承的顶隙。量结合面无间隙，解体测量压扁铅丝的最小厚度即为轴承的顶隙。八、轴承检修工艺八、轴承检修工艺5、抬轴法测量轴承顶隙、抬轴法测量轴承顶隙 测量方法：测量方法：（1）将）将A、B两只百分表一前一后固定在转子上，表杆指在瓦壳顶部。两只百分表一前一后固定在转子上，表杆指在瓦壳顶部。（2）将）将C、D两只百分表一左一右，表座固定在轴承座上，表杆指在瓦壳两侧。两只百分表一左一右，表座固定在
36、轴承座上，表杆指在瓦壳两侧。（3）松开可倾瓦块的联接螺栓。）松开可倾瓦块的联接螺栓。（4）缓慢抬轴，当）缓慢抬轴，当C、D两表开始动作时，停止抬轴。两表开始动作时，停止抬轴。（5）A、B两表的平均读数减掉两表的平均读数减掉C、D两表的平均读数即为轴承的顶隙。两表的平均读数即为轴承的顶隙。八、轴承检修工艺八、轴承检修工艺6、轴瓦油间隙调整、轴瓦油间隙调整 圆筒形轴瓦顶隙约为轴颈的圆筒形轴瓦顶隙约为轴颈的1.5%-2%，椭圆轴瓦为，椭圆轴瓦为1%-1.5%。顶隙偏大：经过长期运行，轴瓦顶隙一般会变大，这时需要将轴瓦中分面进顶隙偏大：经过长期运行，轴瓦顶隙一般会变大，这时需要将轴瓦中分面进行加工，通
37、过减小轴瓦上下方向的直径来减小顶隙。行加工，通过减小轴瓦上下方向的直径来减小顶隙。顶隙偏小：如顶隙偏小较少，对乌金进行修刮即可，如顶隙偏小较多，可在轴瓦顶隙偏小：如顶隙偏小较少，对乌金进行修刮即可，如顶隙偏小较多，可在轴瓦中分面加装垫片。中分面加装垫片。八、轴承检修工艺八、轴承检修工艺7、推力轴承检修、推力轴承检修 推力间隙测量：推力间隙测量有推力间隙测量：推力间隙测量有两种方法，一是推转子，即不解体推两种方法，一是推转子，即不解体推力轴承，在瓦壳与转子上分别打好百力轴承，在瓦壳与转子上分别打好百分表，转子移动的距离减瓦壳移动的分表，转子移动的距离减瓦壳移动的距离就是推力间隙，这种方法误差较距
38、离就是推力间隙，这种方法误差较大。大。另一种方法是推瓦壳，通过拧调另一种方法是推瓦壳，通过拧调整螺栓可以使瓦壳前后移动，瓦壳的整螺栓可以使瓦壳前后移动，瓦壳的移动距离就是推力间隙，这种方法误移动距离就是推力间隙，这种方法误差较小。差较小。推力间隙超标处理方法：经过长推力间隙超标处理方法：经过长期运行推力间隙会增大，可以增减调期运行推力间隙会增大，可以增减调整垫片厚度来改变推力间隙。整垫片厚度来改变推力间隙。瓦块检查：每次检修需对瓦块厚度进瓦块检查：每次检修需对瓦块厚度进行测量，各瓦块厚度差不大于行测量，各瓦块厚度差不大于0.02mm。八、轴承检修工艺八、轴承检修工艺8、密封瓦检修、密封瓦检修
39、密封瓦间隙测量：首先将解体后密封瓦间隙测量：首先将解体后的密封瓦组装在一起，用内径千分尺的密封瓦组装在一起，用内径千分尺测量内径（多点测量取平均值），然测量内径（多点测量取平均值），然后测量轴颈直径，二者之差即为密封后测量轴颈直径，二者之差即为密封瓦间隙。瓦间隙。经过长期运行的密封瓦一般间隙经过长期运行的密封瓦一般间隙会超标，我厂密封瓦间隙标准为会超标，我厂密封瓦间隙标准为0.23-0.28mm，如超标较多则需更换。，如超标较多则需更换。新密封瓦均为毛坯件，需测量轴颈直新密封瓦均为毛坯件，需测量轴颈直径后送发电机厂配车。径后送发电机厂配车。密封瓦回装后，必须用螺丝刀通密封瓦回装后，必须用螺丝刀通过检查孔检查瓦环灵活性，如拨不动过检查孔检查瓦环灵活性，如拨不动即为卡涩，须解体检查。即为卡涩，须解体检查。八、轴承检修工艺八、轴承检修工艺注：密封瓦运输须使用专用工具，防止其变形。注：密封瓦运输须使用专用工具，防止其变形。尹海生尹海生此此课件下件下载可自行可自行编辑修改，修改，仅供参考！供参考！感感谢您的支持，我您的支持，我们努力做得更好！努力做得更好！谢谢!