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1、发动机点火波形与故障分析第1页，共22页，编辑于2022年，星期五点火波形 故障分析简述在点火系的故障中，主要的故障有无火、缺火、乱火、火弱及点火正时失准等。这些故障将会造成发动机不能起动或工作不正常。点火系故障部位可分为低压线路和高压线路两部分。点火波形是汽油机在点火过程中，分缸高压线上的电压随时间的变化规律。如果实测的点火波形与标准波形出现明显差异，说明点火系统（或供油系统）有故障。第2页，共22页，编辑于2022年，星期五分析次级点火波形的要点(五常看)第3页，共22页，编辑于2022年，星期五分析次级点火波形的要点(五常看)一.看闭合部分二.看点火线三.看火花线及 燃烧电压四.看燃烧时
2、间五.看线圈振荡情况 第4页，共22页，编辑于2022年，星期五一.看闭合部分(如图3-4)第5页，共22页，编辑于2022年，星期五二.看点火线(如图3-5)第6页，共22页，编辑于2022年，星期五三、看火花线及燃烧电压第7页，共22页，编辑于2022年，星期五四、看燃烧时间第8页，共22页，编辑于2022年，星期五五、看线圈振荡情况 第9页，共22页，编辑于2022年，星期五典型故障波形分析 A区为断电器触点故障反映区，B区为电容器、点火线圈故障反映区，C区为电容器、断电器触点故障反映区，D区为配电器、火花塞故障反映区。第10页，共22页，编辑于2022年，星期五单缸次级点火波形 第11
3、页，共22页，编辑于2022年，星期五多缸并列次级点火波形 第12页，共22页，编辑于2022年，星期五故障波形一：两缸点火电压相差太大第13页，共22页，编辑于2022年，星期五故障波形二：各缸点火电压峰值高于正常值4 kV以上 第14页，共22页，编辑于2022年，星期五故障波形三：一个或多个缸点火电压过高 第15页，共22页，编辑于2022年，星期五第16页，共22页，编辑于2022年，星期五第17页，共22页，编辑于2022年，星期五第18页，共22页，编辑于2022年，星期五第19页，共22页，编辑于2022年，星期五第20页，共22页，编辑于2022年，星期五第21页，共22页，编辑于2022年，星期五第22页，共22页，编辑于2022年，星期五