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1、 车险销售年度述职报告车险业务员年终总结报告(4篇)车险销售年度述职报告 车险业务员年终总结报告篇一 20_年，我专心协作本公司有关局部同事工作，以提高销售率为目的，在公司领导的指导下，为_月份的销售高潮奠定了根底。最终以_个月完成合同额_万元的好成绩而告终。经过这次企业的洗礼和实践的检验，我从中学到了不少专业学问，也透过销售熟悉了很多新朋友，使自我在待人接物、行为礼仪、突发大事等各方面都比以前有所提高。 经过之前销售部对房屋执行内部认购等手段的铺垫制造出了_火爆认购的场面。在销售部，随着新楼盘的对外销售，应对工作量的增加以及对销售工作的系统化和正规化的深入，工作显得很繁重。从开盘至今，同事们
2、根本上每一天都要加班加点完成工作。经过一个多月时间的熟识和了解，我立即进入主角并且娴熟的完成了自我的本职工作。 此外在销售过程中每月的工作总结和每周例会，我不断总结自我的工作阅历，准时找出弊端并及早改善。经过同事们的亲切合作，销售部在短短的三个月的时间将二期房屋全部清盘，而且一期余房也一并售罄，我想这其中也与其他销售部成员的努力是分不开的。 20_这一年是有好处的、有价值的、有收获的。公司在每一名员工的努力下，在新的一年中将会有新的突破，新的气象，能够在日益剧烈的市场竞争中，占有一席之地。 在繁忙的工作中不知不觉又迎来了新的一年，回忆这一年的工作历程，作为_企业的每一名员工，我们深深的为我们企
3、业蓬勃进展的热气，同事们人人努力拼搏的精神所吸引。 在新的一年降临之际，我将端正态度，一如既往的专心学习和工作，听从领导，团结同事，做好销售，为制造更高的销售业绩而努力。 车险销售年度述职报告 车险业务员年终总结报告篇二 转瞬之间一年又将要过去，回忆起来这一年来的工作，在领导和同事们的无私的帮忙和悉心的指导下，经过这段时间的学习和实际的操作较好地完成了各项的工作的任务。以下是本人在20_年度个人工作总结报告： 一、工作回忆 (一)不畏艰辛、克制困难，全力做好本职工作 我是20_年_月_日进入公司，这也是我踏入社会工作的第一天。面对这生疏的环境，生疏的工作，当时是觉得无从下手，不知道应当是要从哪
4、里做起，眼里和心里都布满了迷茫，对业务操作是一窍不通，连一些最简洁的工作术语都不懂。在公司领导合理安排岗位和同事的帮忙下，很快便对工作业务有了肯定把握，较好地熟识了入库操作、在库治理、出库操作等。 现任马士基系统操作组长和参加三运仓库治理，至今顺当完成马士基仓库100票入仓的系统操作;完成马士基仓库出入库流程图绘制;组织员工进展马士基系统培训;完成核查、修改马士基系统历史遗留尺寸差异;绘制三运仓库平面草图;参加新秀丽审计盘点等。能精确、准时地与客户协调处理特别状况，能较好地处理各种工作细节和听从上级、公司的工作安排和治理制度。 (二)对本职工作的熟悉 1、对仓库的熟悉：熟识马士基、三运仓库根本
5、状况，包括库房库区、货架、货品摆放等; 2、对流程的熟悉：熟识马士基仓库的进出库操作流程和系统流程、三运仓库的操作流程和系统流程;qc流程;增值效劳操作流程;特别处理流程;盘点流程等; 3、对治理的熟悉：较好地熟识了5s治理;仓库安全治理;库区规划;货品摆放;本钱节省;人员安排等; 4、对职责的熟悉：明白了团队的重要性;工作合理安排、保障效率的重要性;较好地协调本组人员的工作和保障精确性;对工作能够负责和能够按时顺当完成。 二、几点粗浅体会 (一)高效效劳，全力做好客户效劳工作 我们的工作本职是效劳，效劳客户是我们赖以生存的主旋律，只有做好了客户效劳，得到了客户的认可。客户才会真正地认同我们。
6、能做到高效效劳，对于客户的电话询问，我都急躁解释并赐予解决，客户提到的问题和需要，都能准时解答和解决。 (二)专业学习是做好工作的动力源泉 我们的工作价值是什么?是在工作中，得到不断地提升，不断地去学习得到进步。假设我们甘于落后，那么我们的价值将会一降再降，直到自己都不能认可自己。专业的学习，使自己的实际操作得到理论的支持，理论学问得到实际操作的验证，不断地提升不断地进步，才真正是我们的工作价值。点的精通，线的进展，交错成面的扩张，使自己能够掩盖更大的领域，才能在各方面不断地提升自己。 (三)因势而变，顺势而为，全力做好自己 在各种突发状况和紧急中，我快速转变思路，找准自己的工作定位，积极和同
7、事争论改良方法。争论在工作过程中的问题，有一些专业上不懂的地方我虚心向其他有阅历的同事请教，根本点还是做好自己的本职工作。 “天下难事，必始于易;天下大事，必先于细”， 从简洁的事做起从细节入手。在精细化治理时代已经悄然而至的今日，成大业若烹小鲜，做大事必重细节。只有从基层做起，筑稳根部，不眼高手低，不心浮气躁，只有当急躁被扎实所代替，冲动被理智所折服，胜利才可能和我们不期而遇。 (四)仔细负责是做好工作的有力保障 你手上的每一份工作，都是为自己而做，在效劳别人的时候，你所得到的并不仅仅是工作的酬劳，还有技术的熬炼，品质的提升与名誉的提高。生活总是会给每个人回报的，无论是荣誉还是财宝，条件是你
8、必需转变自己的思想和熟悉，努力培育自己尽职尽责的工作精神。自己地不负责任往往导致他人的损失和不满，我们要明白到每月手上所拿到的工资，其实不是公司给的，也不是客户给的，而是我们身边每一位尽心尽责的同事在为你制造的财宝。 (五)心态打算一切 对环境和自我的推断打算我们的行为。我认为全部的工作转变首先来自于思想上的转变。疑心、埋怨、无所谓、思想上的懒散这些态度对工作是致命的。熟悉到工作是自己的事便不会有懒散的思想。 三、存在问题及个人工作规划 在过去的工作中，在公司领导和同事的帮忙下，经过自己的努力，较快熟识和顺当完成岗位规定的工作，也使客户对自己有了较高地评价。但仅仅限制于目前工作岗位，对公司其他
9、业务和流程几乎一片空白，公司lms系统也没有较深入地了解和认熟悉，对物流专业学问也有很大的缺乏。 为了适应新形势、谋划新进展，我决心在今后的工作中，发扬成绩、克制缺乏、加强学习、努力工作，为新的一年做好营销工作。决心做好以下几方面： (一) 虚心学习，力争在提高自身专业素养上取得新突破; 通过制定学习规划，做到与时俱进，每天晨会仔细学习、总结。固然不仅要学习书上的东西，而且且要学习做人的道理，处世的方法，不断增加效劳客户的力量，增加与客户沟通的力量，增加解决客户问题的力量，使自己成为一个综合素养比拟好的员工。加强思想熟悉，做到学以致用。 (二)加强物流治理、供给链治理学问方面的学习，并在工作中
10、不断应用这些学问，做到理论实际相结合，不断发觉工作的问题，使自己和公司能够共同进步。 (三)确立目标，不折扣行动; (四)大胆思索，当心求证，力求做得更好; 在_年，我会努力改良，做好_年个人工作规划，争取做出更好成绩。为了进一步做好工作，为我们向行业先进水平迈进打好根底，积极参与部门培训，从目前状况看培训取得了比拟良好的效果。这些培训在提高技能的同时，也促进了大家学习的热忱。而把培训的技能应用到工作中去时，工作变得不再枯燥。 随着公司不断扩大，标准，完善，可以预料我们的工作将更加繁重，要求也将更高，需把握的学问需更广，为此，我将更加勤奋学习，提高自身各项素养和技能，适应公司进展要求。 以上是
11、我的年度个人工作总结，请领导监视和指正! 车险销售年终总结述职报告篇3车险销售年度述职报告 车险业务员年终总结报告篇三 我是_年毕业就来到深圳参加了货代这个行业，从最开头的跑市场到后来的公司主管(什么都管)，再到现在的fob，一起经受了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比拟自由，能学到的东西也比拟多. 一、询价 我信任，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：1，价格好;2，对方公司有信誉;3，这个业务员人品好;4，也是最重要的
12、一点，肯定不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点： _年4月13日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，由于之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最终对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费.我的小柜是24吨，而且询价之前就始终说明小柜24吨，其业务给我的是allin价格，结果他的理由是不包含重柜费.由于货在他手上，最终我不得不自己多付2_150美金 教训：即使是传了价格表过来，也肯定要再问一次，不能说由于他价格已经盖章就放心，最终被动的还是自己，还有就是假设是什么重柜等有什么附加费用产生的柜
13、，肯定要声明一再，不能让对放玩文字嬉戏让自己吃亏.要是可能的话，的是叫他分开给每一项的价格，然后给个allin价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生. 二、了解对方公司状况 一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发状况下就遗忘了，我在这里真诚的盼望各位，不管在什么状况下肯定要做到安全，肯定要确认对方的身份 记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了8个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在2月28日，但是3月份开头就取消个货物的退税，状况属于比拟紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，根据他的建
14、议把货送进天津的的保税区，这样就可以连续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，由于之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把8000多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最终经查，这个公司就是一个人的公司. 教训：不要遗忘，千万不要遗忘适宜对方的身份，即使有营业执照也要留意，可以有以下几个方式推断对方公司大小：一，电话号码和传真号码，一般的大公司不行能电话和传真是一个号码;二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，由于一般的公司是有分工的，不行能说一个人来做一条龙，固然也不排解特别状况，三，营业执照和对方供应的付款公司帐号是否全
15、都，由于要弄个别人公司的营业执照太简单了.四，对方愿不情愿供应更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱. 三、下单 当我们认为找到了适宜自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能许多人认为下单其实是个很简洁的事情,任凭怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危急的. _年我刚入行的时候特地做美国线和澳洲那边的同行,有点阅历的人都知道,这里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的.就由于这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想固然的认为是美国的了,由于那段时间美国很暴,结果可想而知,改港! 教
16、训:当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户详细的港口,是要英文的,是那一个国家的,这样可以避开许多的麻烦.还有就是定舱单,我的建议是写具体,越具体越好,由于北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在上面,这个也是以后出了问题的凭证.盖章这个东西是最正常不过了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最根本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着转变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢? 四、跟踪 可能许多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了.其实货物的跟踪是一个很关键的东
17、西,也是最能表达我们所谓的效劳的地方. 车险销售年终总结述职报告篇2车险销售年度述职报告 车险业务员年终总结报告篇四 我是_年毕业就来到深圳参加了货代这个行业，从最开头的跑市场到后来的公司主管(什么都管)，再到现在的fob，一起经受了三家货代公司，三个公司都是一样的新公司，没有代理，没有分公司，没有价格，甚至其中一家还没有营业执照，我之所以选择他们，是觉得小公司比拟自由，能学到的东西也比拟多. 一、询价 我信任，没有那一家公司能保证说从不找同行拿价格的，就算是船公司都要相互给价格，说仪说，同行之间的询价是很重要的，要害点：1，价格好;2，对方公司有信誉;3，这个业务员人品好;4，也是最重要的一
18、点，肯定不能做柜后涨价，在这里我着重说明一下第四点： _年4月13日，我一个dubai的客户要我安排两个柜子从上海到dubai，走的是ncl船公司，我找了上海的一家公司报价，由于之前有过教训，所以叫他给我传了价格表，也盖了公司章，不过等我货少了船最终对帐单的时候，一下多了150美金的重柜费.我的小柜是24吨，而且询价之前就始终说明小柜24吨，其业务给我的是allin价格，结果他的理由是不包含重柜费.由于货在他手上，最终我不得不自己多付2_150美金 教训：即使是传了价格表过来，也肯定要再问一次，不能说由于他价格已经盖章就放心，最终被动的还是自己，还有就是假设是什么重柜等有什么附加费用产生的柜，
19、肯定要声明一再，不能让对放玩文字嬉戏让自己吃亏.要是可能的话，的是叫他分开给每一项的价格，然后给个allin价格，还要加一句：除以上费用外，没有任何其他费用产生. 二、了解对方公司状况 一般来说，有点常识的人现在给别人配货都会要对方的营业执照之类的东西，但是是不是也有的人从来不要，或者在突发状况下就遗忘了，我在这里真诚的盼望各位，不管在什么状况下肯定要做到安全，肯定要确认对方的身份 记得刚入行的时候，找了一个青岛的客户，跟踪了三个多月，给我走了8个天津走的柜子，当时记得好象客户下单是在2月28日，但是3月份开头就取消个货物的退税，状况属于比拟紧急的，于是我在网上发帖子找了一个价格，根据他的建议
20、把货送进天津的的保税区，这样就可以连续给客户争取到退税了，自认为做的很好了，谁知后续问题就来了，由于之前费用没有确认，货进去了任由他们狮子大开口，最麻烦的是后面，我们把8000多美金的运费付给他公司后，整个公司就小时了，提单也不见了，最终经查，这个公司就是一个人的公司. 教训：不要遗忘，千万不要遗忘适宜对方的身份，即使有营业执照也要留意，可以有以下几个方式推断对方公司大小：一，电话号码和传真号码，一般的大公司不行能电话和传真是一个号码;二这个单自始至终是不是只有一个人和你联系，由于一般的公司是有分工的，不行能说一个人来做一条龙，固然也不排解特别状况，三，营业执照和对方供应的付款公司帐号是否全都
21、，由于要弄个别人公司的营业执照太简单了.四，对方愿不情愿供应更多的联系方式给你，五，用的油箱地址是该油箱还是私人邮箱. 三、下单 当我们认为找到了适宜自己的同行来接这个柜的时候,那就到了下单的环节了,可能许多人认为下单其实是个很简洁的事情,任凭怎么写下或者口头说一下就ok,其实这样是很危急的. _年我刚入行的时候特地做美国线和澳洲那边的同行,有点阅历的人都知道,这里就有两个点了,一个是美国的oakland,一个是新西兰的auckland,这两个点的读音,中文写法是完全一样的.就由于这样问题来了,一个客户要定去新西兰的柜,我想固然的认为是美国的了,由于那段时间美国很暴,结果可想而知,改港! 教训
22、:当自己港口都还不确定的时候,不要不好意思开口去问客户详细的港口,是要英文的,是那一个国家的,这样可以避开许多的麻烦.还有就是定舱单,我的建议是写具体,越具体越好,由于北方港口和南方不一样,定舱的时候就需要真正的shipper/cngee/毛/件/体资料,还有就是把价格也尽可能的写在上面,这个也是以后出了问题的凭证.盖章这个东西是最正常不过了,不管我们定出去还是接进来,我想这个东西是最根本的了,要是你还没有这个习惯,那就尝试着转变一下,下单的单位章都没有,柜子出了问题,你拿什么去找人家呢? 四、跟踪 可能许多的同行认为,只要货物上了船,那就万事大吉,等着收钱了.其实货物的跟踪是一个很关键的东西,也是最能表达我们所谓的效劳的地方. 车险销售年终总结述职报告篇2