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1、 车工实训报告心得体会车工实训报告心得体会1 其次个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的教师了。第一感觉就特殊亲切，由于不是那身穿西装打领带让人敬而远之的教师，就是感觉教师和学生的距离很亲切很近。和上个教师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要留意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c620-1车厂操作，机床有6种润滑方式:1、溅油。2、浇油。3、油绳导油 4、油泵输油 5、弹子油杯 6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七局部组成，而托板箱又有大托板、中托板、
2、小托板之分，三个托板协作使用来掌握进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有掌握转速的，有掌握进给方向的，有掌握进刀量的，有掌握车刀的，有掌握开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工工件时，分自动和手动两局部。在讲到车刀时，教师将全部的车刀外形和名称告知了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金(镍钴类)、p类(镍钛钴类)、m类(镍钛钴鉏类);按角度有45度车刀和90 度车刀两类;车刀有刀体(一般钢材)和刀头(特质合金)组成。车刀可车削出的外形有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。 1代表经过一次大的改良所设计的，20为主要参数，6为组别，c为机床类别，
3、再如cm6125 25为主要参数，1为型号，m为特性，c和6于620-1中的c和6意思一样。另外，还有c6140a、x6132、b6065、b20xxa、b5020等。 让我体会很深的是;教师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我们要学的，而且讲了许很多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很仔细，每讲一局部，他都亲拘束机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不行能全看清，他在重复一遍，最终还个别指导。总之，我看到了教师本着为了让我们多学学问的一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛苦，让我很感动。最终我们不仅车完了零件到达了教学要求，而且还全面了解了车床的每一局部、每一注油
4、孔、每一个手柄的使用、操作方法，教师讲的东西，我们消化了、汲取了。教师，您辛苦了! 本次实习很值得，他教会了我许多，针对自己学到学问、磨练意志、体会学习方法;针对同学增进关系;针对教师，我很感动。期盼下一学期的实习。 车工实训报告心得体会2 实训课教学是中等职业学校教育的重要环节，关系到学生专业学问技能的把握程度，关系到今后就业安排后的工作力量问题。实训课教师如何组织好实训课教学在这里起到了关键性作用，在多年的车工实训教学工作中我深有体会。车工技能实训是中职学校机械加工技术专业的一门核心课程，为了提高车工实训的教学质量，现就自己在车工实训教学中的一点心得体会与大家共同来探讨沟通一下如何才能上好
5、实训课，提高教学效果。 一、充分而仔细地备好每一节课 备好课是上好实训课的前提和根底。有的教师认为实训课上只要教会学生如何动手操作就行了，而不去仔细地备课，不注意理论学问的传授。这是不对的，也是不负责任的表现。 车工实训教师应依据车工工艺教学大纲和车工实习教学规划的要求，结合理论教学内容、实习教材内容和学生现有的水平，仔细充分地备好课。与理论教学一样，实训教师也要写出具体标准且切实可行的教案，要制定实训目标和实训要求，要筹划好整个实训教学的全过程，尽量提高教案的可操作性。另外还要为学生备齐相应的工具、量具、刀具、夹具和工件等材料，并要对车床设备等进展课前全面仔细的检查，对学生进展安全教育检查，
6、确保不发生安全事故。 二、细心设计好每次实训的第一节课，激发学生的学习兴趣 学生在第一次接触新学问时，总是存在着极强的奇怪心，特殊是动手力量较强的实训课，因此，讲好实训的第一节课关系到本次实训的成败。假如能够把第一节课讲好，引起学生的兴趣，调动学生的学习积极性，那就会起到事半功倍的效果。 我在讲第一节实训课时，通常是利用一些多媒体教学手段如视频、动画、幻灯片等，让学生先了解一下本次实训的目的、要求、用到的设备工具、图纸和加工工艺过程以及动手操作演示等。学生们都有着剧烈的奇怪心，他们观看得都很仔细，暗地里还仿照人家的一些动作，从而在心目中对这次实训有了一个总体的熟悉和了解，为这次实训打下了很好的
7、根底。实践证明，这种方法不但调动了学生的学习兴趣，而且还可以在肯定程度上减轻教师的负担。 三、细心讲解，精确示范 实训课主要是培育学生的动手操作力量，教师的精讲也是必不行少的 。但要坚决杜绝“放羊式”的教学，要在最短的时间内用最简洁的语言完成讲解过程。讲解要生动形象，必要时要帮助一些图形、教具等。 如在讲车刀的运动时，我就拿出了挂图，图上标出了车刀的运动方向，我手中拿了一个车刀模型给学生演示车刀的运动方向，让学生一看就一目了然。这样的效果可想而知，增加了学习的兴趣，提高了学习的积极性。 示范操作是实训课教学中的重要一环，它可使学生直观形象、详细生动地学习学问，最能吸引学生的留意力，学生最易理解
8、和承受。示范时动作要慢，使学生看清每一个动作，有利于学生学习和仿照。如在演示切削内孔时，每一个学生都瞪大眼睛聚精会神地看着，生怕放过一个细节，这种学习状态正是我们所要的。所以作为教师肯定要把握好这一环节，尽量做到动作标准、精确，做好学生的典范。 四、严格治理，加强指导 实训课由于环境的影响给学生治理带来了难度。在实训过程中，肯定要严格治理好学生，强调纪律，点好人数，严禁迟到、早退、旷课。实训车间一般都比拟大，车床设备也许多，我们在开头的时候不能让学生一人一台机床，那样教师是看不过来的，很简单发生安全事故。我们可以让学生用一台或者两台机床轮番操作，一人上机操作，其他同学可以在一旁围观学习，为自己
9、的操作做好预备。等到学生娴熟以后，再让他们占用更多的车床，这样，可以从客观上降低事故的发生率。车工实训与其他工种的实训相比，因它具有高速旋转的工件、卡盘，有作直线运动的刀具、刀架，危急性要比其他工种大得多，我们肯定要特殊重视。通过这种方法，我的教学中从没有发生一起学生安全事故。 俗话说：“师傅领进门，修行在个人。”在上实训课时，教师要把大局部时间留给学生，但此时教师的准时指导尤为重要。教师要对学生进展全面的检查、催促和指导，要不断地在各工位间来回巡察，既要指导学生正确操作，又要防止消失安全事故。有一次，我在巡回指导时发觉有一位同学在装夹工件时没有将工件夹紧就开头操作，结果在切削过程中工件发生歪
10、斜，而这个学生还没有觉察，幸好被我准时觉察，才没有酿成事故，而即使这样也把我吓出一身冷汗。所以指导教师此时的责任重大，要认真检查、反复强调，绝不行将学生放之任之、掉以轻心。否则一旦发生事故就涉及到学生的人身安全，其后果不堪设想。 五、检查考核，总结阅历 要上好实训课，不仅要在讲解和指导上狠下功夫，还要狠抓检查和考核。考核时可以对各个工程经行考核，如车刀的选取、刃磨、安装、工件的装夹、量具的使用、车床的操作方法和娴熟程度、加工的时间和质量等，逐一进展考核打分，再对学生进展综合打分评定。不及格的学生可采纳补课和个别辅导的方法使其达标。这样有利于教师对学生整体操作技能状况的了解，全面提高教学质量。
11、“教学有法而无定法”，以上是本人的一点粗浅的体会，要想上好实训课，还需要我们连续在实践中去探究创新，这是我们每一位实训教师需要共同担负的责任。 总之，车工实训课在专业课教学中具有举足轻重的作用，我们要扎扎实实把实训课上好，使它真正走向正规化、标准化和专业化。 车工实训报告心得体会3 金工实习是一门实践性的技术根底课，是理工科学生学习工艺学问、培育工程意识、提高综合素养的重要实践必修课。通过本次短暂的金工实习的实际操作与练习，我收获颇多。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的外表。首先是教师让我们小组成员一人一台车床各自去熟识车床。然后给我们现场讲解，让我们了解到卧式车床的
12、组成构造和其用途，车刀的种类，常用的刀具材料，刀具材料的根本性能，车刀的组成和主要几何角度，学会了车刀的安装，三爪自定心卡盘安装工件的方法。 接着教师给我们示范了车床的操作方法及示范坯料车断面。最终就是让我们开头自己独立练习操作，虽然开头操作技术不怎么娴熟，但经过几次的练习及小组成员间的相互学习，最终我们最终胜利了，看着自己辛辛苦苦做出的工件，我们心里都万分欣喜，颇有成就感，同时也体会到了工程技术人员，工人们的不简单。 通过车工实习，我们熟识了有关车工及车工工艺方面的根本学问，把握了肯定的根本操作技能。这次实习使我明白了“只要我们肯努力，勇于克制各种困难，不怕苦，不怕累，仔细地去实践，并坚持不
13、懈，最终我们肯定能胜利”。 车工实训报告心得体会4 一星期的车工实习很快的完毕了，回忆自己一周以来所学到的学问与技能，感悟颇深。 首先，理论学问与安全教育是必不行少的，在正式开车床车削零件之前，教师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之一。比方：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm，这样就削减了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后根本上与零件中心持平，节约了对刀的时间。 装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧，以免零件飞动身生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每次实习车床之前
14、每位同学所必需要通过的一项考核，只有娴熟的摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的预备，以免刀具与零件发生碰撞。由于这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同，在自动进给时有差异，另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后，其次天，我们就开头正式加工零件了。 车削第一个零件的时候，感觉还是很紧急，每一步都是那么的当心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停顿自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，在离尺寸2mm的地方也要停顿自动进给改为手动，防止车削过头，零件损坏。 第一、二个
15、零件车削的是台阶轴，主要让我们把握的是外圆的掌握以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时候，肯定要用游标卡尺与千分尺协作使用，在离规定尺寸剩余1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的掌握外圆的尺寸。再有精车的时候，肯定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围之内，这样加工出来的零件精确率就比拟高。 第三个零件加工的是锥度，需要转动肯定的刻度盘，车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板退出，大拖板不动，最终调好刻度以后再用小拖板手动进给，车出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正确的状况下连续对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙，则说明角度调大，反之则小，需要重新
16、调整度数再试。在加工锥度之前肯定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有偏差，导致锥度的线条成曲线外形。 最终一天加工的是镗孔的一些根本操作，首先必需钻孔，在使用钻头的时候，必需加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，镗刀主偏角为9193最为相宜。车削的时候与外圆大致一样，只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。 总了来说，第一个星期的实习还算比拟的顺当，没消失多大的困难，究竟是以前实习过的原因，车削的零件也是以前练习过的，主要在零件的长度掌握上还有所欠缺。盼望下星期连续努力! 车工实训报告心得体会5 车工实习是
17、培育学生运用车工工艺和操作车床的技能，并到达规定技术等级标准的重要环节。在车工 实习过程中需要使用大量的材料、刀具和种类繁多的量具。材料的消耗和刀具的损耗是相当大的， 很多价格昂贵的量具也只有在特定工件的加工过程中才用得着。针对这种状况，很有必要探究一些 有效途径削减学校的实习经费支出。笔者总结多年车工实习教学心得，归纳出车工实习过程中可节 省的三个方面。 现分述如下:一、节约材料车工实习过程中的材料在实习经费中占相当大的比重， 而且材料有相当大的节约空间，因此节约材料非常重要。用以下三种方法可以使材料消耗在原有根底上降低50%以上。 1.课题整合在车工实习中有许多内容比拟简洁的课题，若将这些
18、课题分开实习势必造成较大的材料消耗 ，因此可将这些课题整合成数量较少、难度不大的课题进展实习。比方，教材上一般有这样三个课 题:车外圆柱面、车内圆柱面和车内外圆锥面，可将车外圆柱面和车外圆锥面整合成车轴类工件;将车内圆柱面和车内圆锥面整合成车套类工件。将原来三个简洁课题整合成两个难度不大的课题。 2.材料连续材料连续就是将前续课题的实习成品连续，作为后续课题的实习坯料。比方，将轴类工件的 实习成品作为套类工件和外螺纹工件的实习坯料，将套类工件的实习成品作为内螺纹工件的实习坯料。 3.减小尺寸在不影响学生实习效果的前提下，实习工件的尺寸宜小不宜大。以上三种方法在降低材料消 耗的同时，也降低了刀具
19、的损耗和车床的电能消耗。 二、节约刀具金车刀，这种车刀的损耗部位最 主要是刀头，而刀杆的损耗微小。因此，针对这种状况，对废弃刀杆进展再利用也是节约刀具的一条重要途径，详细做法有如下两种:1.自制车刀购置刀头，在废弃的刀杆上按所购刀头的外形和尺寸在铣床上铣出刀槽，然后将刀头钎焊在 刀槽内，就制成了一把焊接式硬质合金车刀。一粒刀头的价格缺乏整把车刀的50%，利用这种方法节约刀具的效果是相当明显的。2.模拟训练在练习刃磨整体式一般成形车刀时，刀刃外形较难掌握;在练习刃磨梯形螺纹车刀和蜗杆车 刀时，刀具角度较难保证。这类课题可利用废弃的刀杆代替价格昂贵的高速钢条让学生模拟训练， 待学生训练娴熟后，再让
20、他们用高速钢条练习刃磨。这样，可以避开高速钢条在刃磨训练过程中的 不必要损耗。 三、节约量具对一些使用频率很低、价格昂贵的量具，若依据车床数量配置的话是不明智、不经济的，很有必要掌握这类量具的种类和数量。详细有如下三种做法: 1.自制量具利用现有实习设备制造构造简洁的量具，替代那些使用频率低、构造简单而相应价格昂贵的 量具。比方，车套类工件时要用到内径百分表，这种量具只有在测量精度要求较高的深孔时才用得 着，而且构造简单、使用麻烦、价格较贵。其实，在不影响测量精度的状况下可以用塞规替代，而塞规构造简洁，制造简单，可以在现有的车床上自制，本钱很低。 2.转换测量方法在不影响测量精度的前提下，用那
21、些价格廉价的常用量具进展测量。 比方，在测量梯形螺纹中径时，尽量采纳单针测量而不采纳三针测量;在测量蜗杆齿厚时，可以用 单针间接测量代替使用齿厚游标卡尺(齿轮卡尺)进展的直接测量。这样可以避开使用价格很高、 使用频率又很低的公法线千分尺和齿厚游标卡尺，而使用价格相对廉价、使用频率很高的外径千分 尺。特别昂贵、使用频率又很低的量块;在车床上加工大偏心距(偏心距e5mm)的偏心工件 时，对工件进展找正的量具一般是量块和百分表，而其中的量块可利用车床中拖板刻度盘来替代。 实践证明，在不降低教学效果的前提下，节约材料、刀具和量具可以大大降低车工实习的教学本钱，最终到达节省教学经费的效果。 车工实训报告
22、心得体会6 参与机械加工实习是培育学生实践力量的有效途径。特别重要的也特殊有意义的实习课。车工实习又是我们的一次实际把握学问的时机，离开了课堂严谨的环境，让我感受到车间的气氛。同时也更加感受到了当一名工人的心情，使我更加糊涂地熟悉到肩负的责任。 每隔几天，都要学习一项新的技术，并在规定的实习时间里，完成从对各项工种的一无所知到制作出一件成品的过程。在教师们急躁细致地讲授和我的积极的协作下，我没有发生一例安全损害事故;根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了两个月的实习。实践是真理的检验标准，通过两个月的车工实习，使我了解到许多工作常识，也得到了意志上熬炼，在实习过程中有辛酸也有欢乐，这是我在中专
23、生活中得到的又一笔珍贵的财宝，这对我以后的学习和工作将会有很大的影响。 实习期间，通过学习车工理论和实践。我做出了自己设计的工艺品，铣工、车工、刨工的实习我都能根据图纸要求做出一个工件;最辛苦的车工和钳工，在一天中同学们先要把握开车床的要领，然后根据图纸要求车出锤子柄。一个下午下来虽然浑身酸痛，但是看到自己终生第一次在实习中心中做出的成品，让我喜不自禁，觉得自己很有成就感。在这次车工实习里给我的体会是： 通过这次实习我了解了现代机械制造工业的生产方式和工艺过程。熟识工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型构造;工、夹、量具的使用以及安全操作技术。了解机械制造工艺学
24、问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用以及起到的重要作用。 在工程材料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有肯定力量的独立操作技能。 在了解、熟识和把握肯定的工程根底学问和操作技能过程中，培育、提高和加强了我对工程的实践力量、创新意识和创新力量。 培育和熬炼了劳动观点、质量和经济观念，强化遵守劳动纪律、遵守安全技术操作规章和爱惜国家财产的自觉性，提高了我的整体综合素养。 车工实习对我工程素养和工程力量的培育起着综合训练的重要作用，使我不但要把握各工种的应知应会要求，还要建立起较完整的系统概念，既要要求自己学习各工种的根本工艺学问、了解设备原理和工作过程，又要加强实践动手力量的训练，并
25、具有运用所学工艺学问，初步分析解决简洁工艺问题的力量。 在实习中，学校将各工种的实习内容如：结合制作榔头，将下料、车工、焊工、钳工、等串联起来，使我对机械产品的各个加工环节有一个整体的熟悉。使我了解了各工种的先后挨次和作用。 在整个实习过程中，我对自己的纪律要求特别严格，制订了实习安全操作规章，同时加强对实习日记、清理机床场地、遵守各工种的安全操作规程等要求，对自己的综合工程素养培育起到了较好的促进作用。 实训中心教师将我们加工产品的打分标准公布给我们，使我们对自己的产品的得分有明确熟悉，对于提高我们的质量意识观念有肯定作用。对我们的金工实习成绩，实行综合考评制度，实行平常成绩+产品质量成绩+
26、综合考试成绩=总成绩，使我们能仔细对待每个工种和每个实习环节。在实习期间我有很深的感受，很感谢学校能给我供应这个实习的时机，让我提前体验到学工科的不易，获得了课堂里边得不到也想不到的学问，现在所学的学问和感受却实是终生难忘。虽然脏点累点，这些都无所谓，重要的是我有了收获、也有了成果。 实习期间，很多教师的敬业、严谨精神也让我鄙视。教师能不耐其烦地帮我们查找程序中的错误，一遍又一遍。有的程序特殊长，可教师才不计较这些，只要有一点毛病，就肯定要把它揪出来，尽自己最大的努力把同学们的作品修整得更为完善一点。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。这种精神值得我们每一个人学习。我觉
27、得金工实习对我自己来说意义非凡，特别实在.它给我的中专生活添上了精彩的一笔.它让我更贴近技术工人的生活，让我增长了更多的专业学问，让我熟悉到自己的特长和缺乏。 车工实训报告心得体会7 为期二周的车工实习。在此期间，我们接触了机加工的根本操作技能，在教师们急躁细致地讲授和在我们的积极的协作下，我们没有发生一例重大损害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。 实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依旧怀着感动奇怪的心情来到了实习中心，看着一台台浩大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知教师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期盼。我们班同学也许也是
28、怀着奇怪的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来教师告知我们本次实习的根本任务和目的，并且一再强调安全问题。最终就是讲课与示范了。 我们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应当不简单，结果教师也说了车工是最难的。我当时就告知自己，我的动手力量原来就不强，肯定要仔细听!车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的根本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过教师的介绍，我知道了车刀的安装必需留意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以增加其刚性。其次，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于
29、车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。其次，装夹必需坚固牢靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯工件时留意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最终教师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我仔细的听着，生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了，同样我也很仔细的看着。教师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简洁的零件 。 刚开头的时候我们对机床的熟识度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且常常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不当心就出废品，就得又重新
30、做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟识了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。最终在其次天下午就加工出了三个合格的零件。 后面三天教师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，由于前面的根底，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，由于前面的根底，我们加工的速度求较高，所以还是常常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，胜利做出了零件。 应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了许多东西。 1. 了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践力
31、量、创新意识和创新力量。 2. 机加实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的熟悉，而且提高了我们的实践动手力量。使我们更好的理论与实际相结合，稳固了我们的所学的学问。 3. 我们同时也学到教师的敬业、严谨精神。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮忙女同学、动手力量强的同学帮忙动手力量弱的同学，大家相互帮忙相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。 4. 在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲自加工而成，这种骄傲感、成就感是难以用语言来
32、表达的。 机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。 劳动不仅对自然世界进展改造，也对一个人的思想进展改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。 1、 劳动是最荣耀的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。 2、 坚持不懈，认真急躁。 3、 仔细负责，留意安全。 4、 只要付出就会有收获。 实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，这是我大学生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作将有很大的影响。 很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那
33、样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。 车工实训报告心得体会8 车工实习完毕了，
34、但带给我的感受却永久的留在了我的心底。 重要的是安全教师告知我们的以前发生的类似大事，我真的有点可怕，很多人也和我有同样的感受。教师看出了这一点，就告知我们，只要根据正确的方法，把握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，标准的操作，是安全的重要保证! 1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。 2、工作时必需精力集中，不准擅自离开机床。 3、工件和车刀需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。 4、工件旋转时，不准测量工件。 5、工件安装好后，三爪扳手必需顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。 6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位 二车床实践学问教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一
35、局部，然后就让我们开头加工，在此时教师们教的特别仔细，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，订正手型，急躁的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。 虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其最大的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，盼望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的端面车平，就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。 切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的
36、人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的掌握手柄，当心翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满足，不过比起教师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎么说，一句话，还是不娴熟。但看着自己加工出来的工件，心里真的很快乐。 车工实习是一门实践根底课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造根底等课程必不行少的先修课，是非机类有关专业教学规划中重要的实践教学环节。基于此，同学们必需赐予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手力量。 我校的工程训练中心虽然存在诸如：设备数量有限、师资力气相对薄弱等缺陷，但是学校通过有效的组织，
37、化短为长，使同学们分期分批的实习，到达了抱负的效果。 时间总是匆忙而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习、总结。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。 随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。