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1、轨道车司机安全生产责任制1、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、法律、法规以及上级一系列安全工作指示、指令和打算，严格执行技规、行规等各项规程、规章、标准、技术标准和规章制度。2、接班前须充分休息，班前和班中严禁饮酒，在执行公务中不得从事其他与本职无关的事项。3、列车动身前，认真检查机车，保证各部机能状态，特别是制动机及撒砂装置的作用必需良好。4、严格执行“彻底远眺、确认信号、高声呼喊、手比眼看”十六字呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。遇有信号显示不明或危及行车及人身安全时，应马上实行减速或停车措施。5、认真执行交接班制度，做好机车的日常保养工作，严格执行对口交接，
2、做到：小活准时修，大活准时报，交班不交活。6、正确、准时、坚决地处理生产中消灭的安全问题，对不能根本解决的安全问题和隐患，要实行临时掌握措施，并准时照实上报。7、正确检查、佩戴、使用和保养劳动防护用品，确保人身安全。8、自觉遵守各项规章制度和劳动纪律，做到不违章作业、不违反劳动纪律、拒绝承受违章指挥，对他人的违章行为加以劝阻和制止。9、生疏本岗位存在的危急性因素，娴熟把握本岗位应急避险措施、方法。10、按时参与班前班后会及处、段、班组等组织开展的各项安全活动。11、发生事故时，应马上向处行调及车站报告事故发生时间、地点、概况等，并留意保护现场；承受并乐观协作事故调查小组搞好事故调查，不得隐瞒、
3、谎报；认真参与处、段组织召开的事故分析会， 吸取事故教训，防止同类事故的再次发生。12、承受安全教育和培训，认真学习安全学问及业务学问，生疏并把握本岗位应知应会内容，不断提高操作技术水平。13、乐观提合理化建议，为实现安全生产献计献策。14、必需尽职尽责，杜绝“三违”现象。轨道车副司机安全生产责任制1、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、法律、法规以及上级一系列安全工作指示、指令和打算，严格执行技规、行规等各项规程、规章、标准、技术标准和规章制度。2、在内燃机车司机的带着下，乐观协作司机安全正点、保质保量完成运输生产任务。3、接班前须充分休息，班前和班中严禁饮酒，在执行职务中不得从事其他
4、与本职无关的事项。4、对机车要做到细心使用和保养，准时向司机汇报机车运用状态。5、严格执行“彻底远眺、确认信号、高声呼喊、手比眼看”十六字呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车，帮助司机安全、正点完成运输任务。6、认真执行交接班制度，做好机车的日常保养工作，严格执行对口交接，做到：小活准时修，大活准时报，交班不交活。7、正确、准时、坚决地处理生产中消灭的安全问题，对不能根本解决的安全问题和隐患，要实行临时掌握措施，并准时照实上报。8、正确检查、佩戴、使用和保养劳动防护用品，确保人身安全。9、自觉遵守各项规章制度和劳动纪律，做到不违章作业、不违反劳动纪律、拒绝承受违章指挥，对他人的违章行为加以劝阻
5、和制止。10、生疏本岗位存在的危急性因素，娴熟把握本岗位应急避险措施、方法。11、按时参与班前班后会及处、段、班组等组织开展的各项安全活动。12、发生事故时，应马上向处行调及车站报告事故发生时间、地点、概况等，并留意保护现场；承受并乐观协作事故调查小组搞好事故调查，不得隐瞒、谎报；认真参与处、段组织召开的事故分析会， 吸取事故教训，防止同类事故的再次发生。13、承受安全教育和培训，认真学习安全学问及业务学问，生疏并把握本岗位应知应会内容，不断提高操作技术水平。14、乐观提合理化建议，为实现安全生产献计献策。15、必需尽职尽责，杜绝“三违”现象。轨道车司机岗位责任制1、认真贯彻执行集团公司及本单
6、位的各项规章制度，在司机长领导下，准确、准时、全面地完成所属各项业务工作。2、加强政治、业务学习，不断提高业务技术水平。3、认真做好交接班工作，把握轨道车技术状态。4、了解、把握本班的作业打算和任务及有关命令，负责操纵轨道车，安全高效地完本钱班牵引任务。5、轨道车运行中监视轨道车运转与信号状态，觉察问题准时处理汇报。6、做好轨道车自检自修和维护保养工作，保证轨道车状态完好。7、科学操纵轨道车，提高轨道车效率，节约油脂、燃料等。8、发生事故准时报告，必要时负责保护好现场，照实汇报状况。9、按期、保质保量完成其他临时性工作。10、轨道车车载空调使用温度不能低于 26。轨道车副司机岗位责任制1、认真
7、贯彻执行集团公司及本单位的各项规章制度，在司机长的带着下协作轨道车司机准确、准时、全面地完成所属各项业务工作。2、加强政治、业务学习，不断提高业务技术水平。3、认真做好交接班工作，把握轨道车技术状态。4、了解、把握本班的作业打算和任务及有关命令，生疏有关状况。5、轨道车运行中帮助司机监视轨道车运转与信号状态，觉察问题准时处理汇报。6、负责按分工做好轨道车自检自修和维护保养工作，保证轨道车状态完好。7、做好节能降耗工作。8、按期、保质保量完成其他临时性工作。轨道车安全操作规程一、 重型轨道车安全操作规程第 1.1 条 对司机的要求1. 重型轨道车正、副司机必需经单位培训考试合格取得上岗证方可上岗
8、，副司机在司机的指导下方准驾驶轨道车。2. 重型轨道车司机必需严格执行各项规章制度，遵守行车纪律， 确保行车安全。第 1.2 条 使用要求1. 重型轨道车出乘时，必需携带正、副轨道车司机驾驶证、轨道车检查合格证、车轴探伤合格证、表阀校验合格证。2. 重型轨道车司机必需依据信号显示行车凭证的要求和规定速度行车。3. 在电气化线路上应遵守以下规定(1) 严禁人员攀登轨道车顶棚，不得用水冲洗车辆。(2) 任何人员所携带的物品与接触网带电局部须保持 2m 以上的距离。(3) 因作业需要，与接触网距离缺乏 2m 时，必需在接触网断电的状况下作业。4. 重型轨道车出车前应整备完好，运行监控装置、机车信号、
9、通信设备、安全防护用品、主要工具等备品应齐全，保证正常使用。5. 必需按规定周期进展车轴探伤和表阀校验。6. 防火要求(1) 严禁用明火预热油箱、油管及发动机零部件。车内严禁明火取暖，取暖设施应远离油箱和易燃物品，并应实行安全措施。(2) 加油、用油料清洗零件和拆卸油管时，严禁有明火并不得在四周吸烟。(3) 车内必需按规定配备灭火器，并放置在便利取用的地方，并定期检查、更换。乘务人员要懂得灭火器的性能并能娴熟使用。(4) 严禁不切断电源擦拭电器。(5) 车内严禁使用汽油擦拭零部件。7. JZ-7 制动机使用留意事项：重型轨道车操纵端的自动制动阀手柄和单独制动阀手柄，均应置于运转位。非操纵端的自
10、动制动阀手柄应置于手柄取出位，并取出手柄；单独制动阀手柄置于运转位，也必需取出手柄，以确保安全。第 1.3 条 运行操作要求1. 重型轨道车司机出车前必需对车况进展全面检查。2. 起步前的操作(1) 确认非操纵端截断塞门处于关闭位，手油门放在熄火位置。确认操纵端截断塞门处于开通位，制动阀手柄在缓解位置。(2) 发动机起动后，总风缸风压应到达700800kPa，制动管和均衡风缸风压应到达 500kPa。(3) 撤出止轮器，松开手制动，进展一次制动试验。(4) 非本车司机制止进入司机位。3. 运行操作(1) 发车时，确认行车凭证和发车信号显示正确，严格遵守车机联控规定，待车辆完全缓解后，按规定鸣笛
11、前方可动车。(2) 运行中，应集中精力，慎重驾驶，彻底了望，确认信号，并认真执行“高声呼唤，手比眼看”的呼唤应答和车机联掌握度。(3) 重型轨道车运行时，本务车司机与重联车司机要加强联系， 相互协作，协同动作，防止前拉后拖、前慢后拥现象。(4) 遇到紧急状况时，应施行紧急制动，同时切断发动机动力。使用紧急制动再次开车前，应检查车辆各部，确认轨道车无特别前方准启动。起重轨道车安全操作规程第 2.1 条 对司机的要求1. 重型轨道车正、副司机必需取得铁道部颁发的 E 类机车驾驶证并经使用单位培训考试合格取得上岗证方可上岗，副司机在司机的指导下方准驾驶轨道车。2. 重型轨道车司机必需严格执行各项规章
12、制度，遵守行车纪律， 确保行车安全。3. 起重机操作人员必需持有劳动安全部门核发的特种设备操作证(起重工)。第 2.2 条 运行要求1. 起重轨道车是一种特别的轨道车，其使用要求、运行操作等， 均按重型轨道车安全操作规程执行。2. 起重轨道车只有单端操纵台，严禁担当本务机时反向驾驶。3. 在行驶前必需检查确认吊钩是否固定牢靠，支腿、轴箱锁定油缸收回并锁定，取力器开关应在脱开位置，走行马达应脱开。起重安全机操作规程1. 作业前的预备(1) 检查作业场地，地面应坚实平坦，具有足够的承载力量；如遇松软或起伏不平的地面，肯定要垫上适当的木方 (木方的尺寸不得小于 220mmx200mmx450mm)，
13、并在确认支腿结实后，方可工作。(2) 检查钢丝绳，当钢丝绳消灭以下状况之一时，应予更换:钢丝绳磨损腐蚀超过外表钢丝直径 40、烧坏压扁变形、折断一股或在一个捻距内断丝根数超过顺绕钢丝 5、互绕钢丝 10时;钢丝绳消灭扭结时；显著松脱时；严峻锈蚀时。(3) 检查起升限位器、力矩限制器及制动器是否牢靠，检查吊具、绳具的结实程度。(4) 检查蓄能器压力应在 7.5MPa 以上。(5) 在接触网区段、通讯线、电力线四周作业时，起重臂必需与其保持规定的安全距离。(6) 在复线地段作业时，支腿、吊杆、吊重物均不得侵入邻线建筑限界内。2. 起重作业时留意事项(1) 起重臂下严禁站人。(2) 整机倾斜度不得大
14、于 1.5。(3) 风力大于 6 级应停顿工作。(4) 起重作业时，严禁扳动支腿操纵阀手柄，如需调整支腿，必需将重物放下，吊臂位于正前方或正前方，再进展调整。(5) 重物停留在空中时，起重机司机不许离开操纵室。(6) 操作应平稳、和缓，严禁猛拉、猛推等操作。(7) 严禁带载伸缩、变幅。(8) 不得用起重机吊拔埋在地下或冻住的物件。(9) 严禁不打支腿作业，且不得超过起重特性表中规定的重量。(10) 起升卷筒上的钢丝绳圈数，在任何吊重状况下不得少于 3圈。(11) 操作者应常常留意压力表指示的压力。(12) 任何时候不得超载作业、横向拖拉以及急剧的转换操作， 以免发生事故。(13) 严禁带载自由
15、落钩。(14) 不应在吊钩着地后仍连续操作，以免损坏钢丝绳。(15) 当电气掌握仪表板上失压指示报警时，应翻开电液阀使蓄能器充压，以保证蓄能器的最低压力永久高于离合器油缸的安全极限压力。(16) 起重作业过程中，不允许脱开取力器。(17) 回转时，必需格外留意四周的人或障碍物，可鸣喇叭以引起四周人的留意，确保作业安全。(18) 不允许吊重行驶。3. 当起重轨道车在线路上作业，发动机或传动装置消灭故障时， 马上启动其次动力源，快速地把伸出的吊杆和支腿收回。4. 完毕作业后的事项在行驶前必需将吊臂放在支架上，吊钩用钢丝绳与车架上的前拉绳相连，收回支腿并逐一锁定，锁闭起重机上操纵室门，取力器开关应在
16、脱开位置。轨道平吊车安全操作规程第 3.1 条 对操作人员的要求1. 操作人员必需持有劳动安全部门核发的特种设备操作证 (起重工)，方可进展起重操作。操作人员必需严格遵守有关安全制度。2. 使用要求(1) 装载货物不得超出货物装载限界。(2) 不得用起重机吊拔埋在地下或冻住的钢轨，严禁斜拉距收轨平车侧梁外侧 1 米以上钢轨。(3) 严禁抽吊穿插挤压重物。(4) 收轨平车有以下问题之一者严禁使用: 车轴有裂纹或车轴轴承损坏时； 车轮有裂痕、碾堆，或踏面剥离、掉块、擦伤超限(限度依据货车车辆有关规定)，或轮辋厚度缺乏 23mm，轮缘厚度缺乏 20mm 时； 轮对内侧距超过 13533mm 时，或轮
17、轴发生相对位移时； 车架消灭裂纹或弯曲，影响行车安全时； 制动或根底制动安全装置不良时； 车钩三态作用不良，车钩座、舌、销磨损超限； 螺栓松动、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其它缺陷时。第 3.2 条 作业前的检查1. 检查空气制动管路的密封。2. 检查各部连接螺栓，连接销以及防松用的开口销，防松片。3. 检查轴箱弹簧是否有折断或裂纹。4. 检查手制动机的工作状况。5. 检查销孔的间隙和杆件的磨耗状况，必要时调整车轮踏面与闸瓦的间隙。6. 检查轴箱旁承摩擦垫是否磨耗超限。7. 货物装载是否平稳、捆扎是否结实，不得偏载、超载和超出机车车辆限界。8. 检查起重机各传动装置、操纵机构、走行轮、卷筒、吊钩
18、夹轨钳、滑轮、销轴、钢丝绳等有无磨损及不良处所。9. 检查照明设备是否完好，试验起上升度和走行限位开关，以及各制动器动作是否灵敏、牢靠。10. 吊钩放到最低位置时，钢丝绳应在卷筒上最少留有三圈以上。钢丝绳磨损腐蚀超过外表钢丝直径 40、烧坏压扁变形、折断一股或在一个捻距内断丝根数超过顺绕钢丝 5、互绕钢丝 10时均应制止使用。吊钩的危急断面磨损达 10时应将其报废。11. 全面检查发电机组，检查配线及开关作用良好。第 3.3 条 作业要求1. 作业时，起重司机与司索工、作业指挥人亲热协作，起重司机、司索工和指挥人应有明显的手示信号或音响信号。在起吊前，应以音响信号照应，如遇有危急或起重机发生故
19、障时，不管“停车”信号发自何人，均应马上停车。2. 送电时发电司机必需与起重司机亲热协作，确认信号进展送断电作业。3. 第一钩应先试吊，将重物吊离地 0.2 米时，做刹车试验并确认吊装良好后再作业。移动过程中，应使吊起钢轨高出移动途中一切物体 0.5 米以上。4. 起重机的升降、停顿应平稳操作，如遇电压大量下降或设备发生故障时，应马上拉开电源开关，如重物处于悬挂位置时，应实行措施，使重物缓慢降落。5. 运行速度不允许超过车辆构造速度和线路允许速度。第 3.4 条 运行完毕事项l. 检查车辆各部零件有无松动及丧失。2. 检查轴温是否正常。3. 作业后，应将吊钩升起，断开电源，锁闭掌握柜。4. 发
20、电机组做好冬季防冻、雨季防漏电工作第 3.5 条 定期检查1. 排解副风缸、远心集尘器中的积水和油污，2. 检查轴承装置及各润滑点的润滑油脂，必要时更换。3. 检查制动缸、副风缸的悬挂支承及安装紧固螺栓。4. 检查底架、转向架有无裂纹和变形。5. 检查车钩的磨损状况及车钩与车架连接的紧固螺栓。6. 检查车钩的高度及制动软管连接器胶管，必要时须更换软管7. 检查轮瓦间隙，必要时予以调整或更换闸瓦。8. 检查底架是否有锈及不正常现象。9. 钢丝绳应定期检查，并每月涂油次，涂油前应将钢丝绳上、的油垢、杂物去除干净，把润滑油加热至 60左右，以促使润滑油渗入绳股间隙。KF60AK 型自翻车安全操作规程
21、1、操作人员双岗作业，1 人防护，1 人作业。2、佩戴安全头盔及防滑胶鞋，防止车内吊石及滑翻摔伤。3、操作阀前的截断塞门寻常要关闭，以防操作阀一旦泄露，发生自动倾翻事故。4、车辆倾翻时，倾翻缸进风不得太快，防止车箱重心瞬时外移过大， 造成车辆倾斜事故。5、车辆倾翻前，必需在倾翻的反侧车箱挂安全保险钢丝绳。6、车辆在运行时，不得装卸货物。7、制止两车或两车以上同时作业。8、应保证机车供风压力到达 500kpa 以上，同时应保证卸车前储风筒内风压在 450kpm 以上。9、车辆开头倾翻卸货时，要随时留意侧门的开启状况，如觉察侧门不能翻开，则应马上停顿卸货并查明缘由准时修理，以免发生倾翻事故。10、卸货完毕后，必需将操作阀前的截断塞门关闭，并将安全保险钢丝绳取下。