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1、故障：指船舶系统、设备、机械或其零部件原有功能的丧失。故障规律:机械设备自投入使用到损坏不能运转的全部使用过程中，不同时期故障概率的规律。故障模式:指阻碍产品完成规定任务的某种可能方式，即产品故障或失效的表现形式。修理:修理是事前对故障实行主动预防的乐观措施，修理是一门科学牢靠性:“产品在规定的条件下和规定的时间内，完成规定功能的力量。”可修理性:指对已发生故障的产品，在规定时间内，通过修理使之保持或恢复到规定使用条件下，完成规定任务的力量。维护保养：保持机械设备技术性能正常发挥所实行的技术措施。边界摩擦:在摩擦副的外表间，存在一层极薄润滑膜时的摩擦。 干摩擦：外表既无润滑剂，又无湿气时的摩擦
2、。磨损：摩擦副的外表物质，在摩擦的过程中渐渐损失的现象磨粒磨损：由于固体磨粒的应力作用而引起的磨损。腐蚀磨损：摩擦副外表的机械摩擦作用外表与四周介质间的化学或电化学反响而造成的磨损。微动磨损：两接触外表在载荷作用下，由于微小振幅61:；不含苯 四氯化碳 四氯乙烷 五氯乙烷和其他有毒成分的化学品。（3） 清洗时，工作场所应通风良好，要求佩戴保护器具，以削减与皮肤和呼吸道的接触。（4） 依清洗目的选用清洗剂，选用时认真查看商标或产品说明。（5） 使用乳化型清洗剂后不允许将其排入舱底或机械住宅。33、气缸盖常发生哪些损伤？产生这些损伤的主要缘由是什么？（1） 底面裂纹：在温差的作用下，其底面产生猛烈
3、的热压缩应力并产生塑性变形，冷却时可能产生剩余拉应力。所以频繁地启动，停车或负荷突降产生的低频热应力毁在缸盖底面产生热疲乏裂纹。（2） 冷却面裂纹：温差而产生的热应力，在冷却侧是拉应力。气体力和热应力在冷却侧都是拉应力，相互叠加，共同作用。34、气缸盖发生裂纹后，可承受哪些方法进展修理？(1) 裂纹微小时承受锉刀，油石和风砂轮等工具打磨裂纹处予以消退，经无损探伤或水压试验检验合格后连续使用。(2) 金属扣合法。(3)焊补。(4)镶套修理。(5)胶黏剂修理。(6)覆板修理。35、气门座损坏后，经常遇到的修理方法有哪些？36、什么是拉缸？试分析早期拉缸的缘由，并由此提出防护措施。拉缸是活塞组件与缸
4、套协作面相互猛烈的作用干摩擦，在工作外表产生拉毛、划痕、擦伤、裂纹或咬死的损伤现象。早期拉缸的缘由主要有：1材料不匹配，如镀铬环与镀铬缸套不匹配；2活塞环断裂；3磨合质量不好；4润滑、燃烧和冷却不良，5工作外表粗糙度不适宜，易引起运转初期的磨合拉缸；6活塞运动装置对中不良；防护措施主要有：1)保证活塞运动装置良好的对中性 ； 2)气缸套内圆外表承受波浪加工或衍磨加工 ；3)气缸套内圆外表强化处理 ；4)活塞环外外表强化处理 。37、如何确定曲轴轴颈是否需要修理？并选择适当的修理工艺。由于曲轴轴颈在工作中主要产生不均匀磨损和擦伤及腐蚀。所以，第一：承受外径千分尺或游标卡尺测量曲柄销颈和主轴颈的直
5、径，分别计算出它们的圆度和圆柱度误差，然后推断其磨损程度。假设超出了规定的标准则应当对曲轴磨损进展修复，方法有：1尺寸修理法，2恢复尺寸法。其次：通过观看曲轴轴颈外表看是否有划痕，拉毛，擦伤，凹坑，锈斑，烧伤等缺陷。当觉察稍微擦伤时，可承受麻绳或布条敷细砂纸缠于轴颈外表，人工往复拉到麻绳磨去伤痕；当觉察较浅伤痕时，可用油石打磨消退伤痕后，再用砂纸打工；当觉察较深擦伤时，承受油光锉轻轻俢锉，消退伤痕后再用砂纸打工，当轴颈外表有稍微擦伤和几何外形误差时，可承受专用磨光夹具进展修磨。38、曲轴裂纹常发生的部位在何处？为什么发生在这些部位？曲轴主要有三种裂纹：弯曲疲乏裂纹，扭转疲乏裂纹，弯曲扭转疲乏裂
6、纹。曲轴上最简洁发生弯曲疲乏裂纹的地方是曲柄销或主轴颈与曲柄臂连接的过渡圆角处， 沿曲柄臂断裂。主要是由于主轴承的不均匀磨损，造成曲轴轴线不正。使曲轴圆角产生过大的附加弯曲应力。曲轴上扭转疲乏一般发生的地方是曲轴中的圆角或油孔或扭转振动节点四周的曲柄处， 并在轴颈上沿与轴线成 45角的两个方向扩展，断口与轴线相交 45，断面裂纹线近似螺旋线。由于轴颈的抗扭截面模数比曲柄臂小， 而且这些地方扭矩产生的应力加上扭转振动产生的附加扭转应力大且应力集中。曲轴上有些地方还会发生弯曲扭转疲乏破坏，由哪一种引起主要看断面纹理。主要发生在曲柄销或主轴颈与曲柄臂连接的过渡圆角处和圆角油孔处。主要由于各主轴承的磨损难以把握和把握导致应力集中和轴承的不均匀磨损。39、如何知道曲轴发生弯曲？有何方法消退弯曲？40、筒形活塞在近上止点位置时在缸中倾斜，近下止点时在缸内居中，是什么缘由造成的？ 应如何消退？