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1、 车工实习心得体会(15篇)车工实习心得体会1 为期二周的金工实习。在此期间，我们接触了机加工的根本操作技能，在教师们急躁细致地讲授和在我们的积极的协作下，我们没有发生一例重大损害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。 实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依旧怀着感动奇怪的心情来到了实习中心，看着一台台浩大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知教师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期盼。我们班同学也许也是怀着奇怪的心情，在机器上这里碰碰，那里摸摸。接下来教师告知我们本次实习的根本任务和目的，并且一再强调安全问题。最终就是讲课与示范了。 我
2、们主要学习车工，一进操作室看到车床就知道操作应当不简单，结果教师也说了车工是最难的。我当时就告知自己，我的动手力量原来就不强，肯定要仔细听！车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的根本内容来说，可以车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过教师的介绍，我知道了车刀的安装必需留意以下几点：第一，车刀夹在刀架上的伸出长度应当尽量短，以增加其刚性。其次，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。工件的安装：第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。其次，装夹必需坚固牢靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。第三，装夹毛坯
3、工件时留意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选择、手动车外圆，端面，阶台的方法。最终教师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我仔细的听着，生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了，同样我也很仔细的看着。教师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简洁的零件。 刚开头的时候我们对机床的熟识度不够，导致我们加工起来不仅很慢，而且常常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不当心就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟识了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。最终在其次天下午就加工出了三个合格的零件。
4、 后面三天教师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，由于前面的根底，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，由于前面的根底，我们加工的速度求较高，所以还是常常出废品。通过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，胜利做出了零件。 应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了许多东西。 1、了解机械制造工艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践力量、创新意识和创新力量。 2、机加实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对机加实习的重要意义有了更深层次的熟悉，而且提高
5、了我们的实践动手力量。使我们更好的理论与实际相结合，稳固了我们的所学的学问。 3、我们同时也学到教师的敬业、严谨精神。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮忙女同学、动手力量强的同学帮忙动手力量弱的同学，大家相互帮忙相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。 4、在实习过程中我们取得的劳动成果。这些曾经让人难以致信的小零件，竟然是自己亲自加工而成，这种骄傲感、成就感是难以用语言来表达的。 机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。机加实习更让我深深地体会到人生的意义。 劳动不仅对自然
6、世界进展改造，也对一个人的思想进展改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。 1、劳动是最荣耀的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。 2、坚持不懈，认真急躁。 3、仔细负责，留意安全。 4、只要付出就会有收获。 实践是真理的检验标准，通过一星期的金工实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，这是我大学生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作将有很大的影响。 很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有
7、许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。一周的金工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量，更多的则需要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。 车工实习心得体会2 其次个星期是车工实习，这次我们班的改在上午去，到了之后还没进车间县碰见车工实习带我们的教师了。第一感觉就特殊亲切，由于不是那身穿西装打领带让人敬而远之的教师，就是感觉教师和学
8、生的距离很亲切很近。和上个教师一样他首先强调的也是安全问题，给我们讲的操作时需要留意的问题，例如要身穿工作服、戴工作帽、不准戴手套等等，接着讲了我们要操作的c6201车厂操作，机床有6种润滑方式：1、溅油。2、浇油。3、油绳导油4、油泵输油5、弹子油杯6、黄油杯，23处注油点，机床由床头箱、挂轮箱、进给箱、托板箱、床身、尾座、附件七局部组成，而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分，三个托板协作使用来掌握进刀量和方向、尺寸大小。整个机床有25个操作手柄：有掌握转速的，有掌握进给方向的，有掌握进刀量的，有掌握车刀的，有掌握开关的等。25个操作手柄的使用构成了机床加工的所用操作过程。另外，车床在加工
9、工件时，分自动和手动两局部。在讲到车刀时，教师将全部的车刀外形和名称告知了我们。车刀按质材分三类：k类硬质合金（镍钴类）、p类（镍钛钴类）、m类（镍钛钴I类）；按角度有45度车刀和90度车刀两类；车刀有刀体（一般钢材）和刀头（特质合金）组成。车刀可车削出的外形有：斜断、圆弧、三角螺纹、梯形螺纹。 1代表经过一次大的改良所设计的，20为主要参数，6为组别，c为机床类别，再如m612525为主要参数，1为型号，为特性，和6于6201中的和意思一样。另外，还有6140、6132、6065、20xx、5020等。 让我体会很深的是；教师本可以只教给我们这次实习最终要做的零件，可他没有偷懒，他不仅讲了我
10、们要学的，而且讲了许很多多关于车床的东西。他在黑板上讲得很细很仔细，每讲一局部，他都亲拘束机床上演示、介绍，由于人多，讲一次不行能全看清，他在重复一遍，最终还个别指导。总之，我看到了教师本着为了让我们多学学问的一颗心。为了让同学们学到更多，他不辞辛苦，让我很感动。最终我们不仅车完了零件到达了教学要求，而且还全面了解了车床的每一局部、每一注油孔、每一个手柄的使用、操作方法，教师讲的东西，我们消化了、汲取了。教师，您辛苦了！ 本次实习很值得，他教会了我许多，针对自己学到学问、磨练意志、体会学习方法；针对同学增进关系；针对教师，我很感动。期盼下一学期的实习。 车工实习心得体会3 第一次车工实习，对我
11、们来说感觉很新奇，一大早，我们迎着朝阳，兴致勃勃地向实习基地动身，一个小时以后我们乘车来到了朝阳东区，教师对我们专业的48名同学进展了分组，我所在的第一组首先接触的车工。 车工是在车床上利用工件的旋转和刀具的移动来加工各种回转体的外表，包括：内外圆锥面、内外螺纹、端面、沟槽等，车工所用的刀具有：车刀、镗刀、钻头等，车销加工时，工件的旋转运动为主的运动，刀具相对工件的横向或纵向移动为进给运动。 应对着浩大的车床，我们除了奇怪外，对它非常的生疏，教师给我们细心的讲解车床的各个部件的名称和操作细则，我们渐渐熟识车头，进给箱，走刀箱，托盘等主要部件的掌握，教师要求我们先不开动车床，重点进展纵横向手动进
12、给练习。要求到达进退动作精确、自如，且要做到进给动作缓慢、匀称、连续。到必需程度后可开车练习，每项操作都进展到我们熟识为止。 从下午开头，我们开头了实际的加工工作，我们的任务是要用45号钢坯料加工一个锤柄。教师先给我们演示了一遍加工过程，看着师傅加工出来的精巧的锤柄，我们一个个都跃跃欲试。看师傅加工的时候共性简洁，操作自如，我自己加工的时候才明白什么叫差距，且不说开头时候对车床的恐惊感，尺寸的测量和进刀量的掌握就得忙活半天，有时候还会遗忘了加工的步骤，有点手足无措的感觉，最终在师傅的指导下最终完成了自己的锤柄，虽然称不上杰作，但看着自己的成果，心里还是美滋滋的。 车工是产品加工中非常重要的一个
13、工种，是对阅历和娴熟程度要求较高的一个行业，经过自己的实际操作才明白，功夫真的不是一天练就的，师傅做的时候在自动走刀和手动走刀的连接非常流畅，几乎看不出什么痕迹，而我自己做的时候老是感觉会有一点停顿，全都中间有过渡的痕迹；师傅加工的锥面平坦、光滑，为我自己加工的时候虽然共性认真，但还是做不到师傅那样的进刀速度的匀称。 经过师傅的讲解和我们的实际操作，我们对于车床的加工范围和工件的加工挨次有了更深的了解，明白了什么样的构造在车车床上是能够简洁而准确加工的，哪些是比拟难加工的，这样假如我们需要做一些简洁的设计时就能做到心中有数，使构造尽可能合理，易于加工。同时实际操作也增加了我们的动手潜力。 车工
14、实习心得体会4 我是一名机电专业大学生，下面来总结下我当车工的实习状况： 经过一个学期的车工实习，使我懂得了许多关于车床加工方面的学问。我已经根本把握了一些根本工件的加工方法，下面由我来向教师介绍一下我这学期学到的学问，我将以加工一个m20螺纹为例讲出它的加工方法和所留意的事项。 我以ca6140车为例，要想加工螺纹，在加工螺纹前要先车一个m20的外圆。由于最终车出来的螺纹直径要求是m20，在加工过成中我们要把外圆车的比m20要小 0.2-0.3，也就是说我车出来外圆的直径最终应当是19.7或是19.8。在这里我假设我现有的棒料直径为m30。 现在我开头进展加工，首先我把棒料放到车床的卡盘上加
15、紧，在刀架上把外圆车刀上好，第1部开头车外圆，把车床的转速调到450转每分钟，转动大拖板和中拖板使车刀轻轻的挨到棒料的端面上(车刀只是轻轻的遇到了棒料不能使刀和棒料有过大的接触)然后大拖板进给1-2mm使用中拖板进给车出一个和棒料外圆垂直的端面，连续对刀使刀和料的外圆向碰，大拖板退刀到料外，然后开头车外圆在这里我将对料车4刀头三倒粗车第4刀精车。第一刀中拖板进刀，进刀的尺寸约3mm。在加工到抱负长度后大拖板退刀但中拖板不动，其次、三刀和第一刀一样进3mm，最终一刀精车现在料离预定值还有 1.2或1.3，在切这刀时要加上偏差(在这里我对自己的要求是0 +0.0/-0.02)0.02。经过上面的加
16、工我已经把原料加工成了外圆为m19.7的料了，下一部我要做的是在m2030之间的地方用切断刀在20的上面紧挨着30的地方切一个槽，槽的宽度在58mm之间，深度为 6.4mm(由于我要车的螺纹的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的进给量为 3.2mm，实际切入为6.4)。切槽时应留意的是切到指定宽度和深度后要对槽进展清根。以上预备工作都做完了。最终我要对螺纹进展加工了，这里我应的正反转切削发这中方法在加工时大拖板上的压和开关是闭合的特点是当卡盘正转时大拖板进刀反转时退刀。经过对车床刀的进给进展调整后。将螺纹刀对到料上使卡盘正转使刀在料上划出一道印用游标卡尺测量看是不是2.5，量完后假如合格就可以用
17、中拖板进刀了。这是车床的转速不能太高在100多转/分，进给是最大值不要超过5mm，最终几刀时最好每次在0.01-0.02左右这样保证螺纹的外表光华度不至于产生撕裂。 以上就是我加工螺纹的全部过程，我知道我懂的这些只不过是车工的皮毛而以想要更好的学好车工我以后还要努力学习。 车工实习心得体会5 一、实训目的 1、了解车床的工作原理，工作方式及其车床保养。 2、学会车床的使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。 3、学会选择刀具及刀具的磨削。 二、实训内容 1、车床和砂轮的安全使用方法。 2、外圆刀，四十五度角刀，白钢刀等刀具的磨削和正确的使用方法。 3、阶梯轴及倒角的加工。 4、锥度轴的加工。
18、5、螺纹的加工。 6、蜗杆的加工。 三、实训总结 将近一个月的车工实训很快就过完了，过程中有苦也有乐；但总的来说：付出越多，收货越多。 记得第一天实训，连机床也不会开。现在对机床有相当的了解了，能够加工几种简洁的不同工件。例如：螺纹、阶梯轴、蜗杆等工件。过程中，最怕的是刀具崩碎；最苦痛的就是磨刀具。可能一不当心，将要磨好的刀具又要重新磨；其实磨刀具也是挺有技术性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也会磨得好些。还有就是加工螺纹，进多少刀，都要做到心中有数，一点也不能马虎。我干也是，要细心，要一点点进刀；待进刀肯定深度后，要分左右进刀，这样才会使刀具的搜里均衡。最终一个就是加工锥度角，要调试转盘；通
19、过不断试切，不断雕饰转盘，逐步调好角度，开头加工锥度角。 一个月很快过去了，有所收获，但也存在不少问题。例如：车蜗杆的娴熟程度和技术把握不够。车槽的时候会显得生硬，特殊是深度槽。还有就是公差把握不够。粗糙度对我来说也是一种考验，特殊是蜗杆内槽两边的粗糙度。 车工实习心得体会6 教师告知我们的以前发生的类似大事，我真的有点可怕，很多人也和我有同样的感受。教师看出了这一点，就告知我们，只要根据正确的方法，把握要领，是不会发生事故的，于是我明白了，标准的操作，是安全的重要保证! 一、车工安全学问：1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内。2、工作时务必精力集中，不准擅自离开机床。3、工件和车刀
20、需装夹坚固，以免工件和车刀飞出伤人。4、工件旋转时，不准测量工件。5、工件安装好后，三爪扳手务必顺手取下，以免不留意开动车床，以免扳手飞出伤人。6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位 二、车床实践学问：教师先初步示范了一下操作方法，并加工了一局部，然后就让我们开头加工，在此时教师们教的非常仔细，不停地在人群中穿梭，随时指正我们在操作中的错误，订正手型，急躁的一遍遍的分析我们做的砂型的的优缺点。虽然时间只有短短的几天，但是师傅们却是尽其的努力，在如此有限的时间里多教给我们一点东西，期望我们能真的有所收获，而不是空手而归。车床加工中一个很重要的方面就是要选取正确的刀，一开头我们要把所给圆柱的端面车平，
21、就要用偏车刀来加工，然后就是切槽，这时就要换用切槽刀。切槽刀的刀头宽度较小，有一条主切削刀和两条副切削刀，它的刀头较小，简单折断，故应用小切削用量。切槽的时候采纳左右借刀法。切完槽，就要加工螺纹了，这对我们这种从来没有使用过车床的人来说，真是个考验。我不停的转动横向和纵向的掌握手柄，留意翼翼的加工，搞了整整一个下午，还算满足，但是比起教师拿给我们看的样本还是差了不少，而且在加工的时候我的手还被飞出来的热的铁屑烫伤了，不管怎样说，一句话，还是不娴熟。但看着自己加工出来的工件，心里真的很快乐 车工实习是一门实践根底课，是机械类各专业学生学习工程材料及机械制造根底等课程必不行少的先修课，是非机类有关
22、专业教学规划中重要的实践教学环节。基于此，同学们务必赐予这门课以足够的重视，充分的利用这一个月的时间，好好的提高一下自己的动手潜力。我校的工程训练中心虽然存在诸如:设备数量有限、师资力气相对薄弱等缺陷，但是校园透过有效的组织，化短为长，使同学们分期分批的实习，到达了抱负的效果。 时间总是匆忙而逝，很快几天就这样过去了。大学毕业后，我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习、总结。不具备这项潜力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有
23、所创新。几天的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅仅是透过几项工种所要求我们熬炼的几种潜力，更多的则需要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习到达了他的真正目的。 车工实习心得体会7 为期二周的车工实习。在此期间，我们接触了机加工的根本操作技能，在教师们急躁细致地讲授和在我们的专心的协作下，我们没有发生一例重大损害事故，根本到达了预期的实习要求，圆满地完成了实习任务。 实习之前就听已经实习过的同学说很累，但是在实习第一天，我依旧怀着感动奇怪的心情来到了实习中心，看着一台台浩大的机器，我一脸茫然，心想操作它们一点很难吧。不知教
24、师教了我之后我会不会操作。总之，几份忐忑，几份期盼。我们班同学也许也是怀着奇怪的心情，在机器上那里碰碰，那里摸摸。接下来教师告知我们本次实习的根本任务和目的，并且一再强调安全问题。最终就是讲课与示范了。 我们主要学习车工，一进操作室看到车床就明白操作就应不简单，结果教师也说了车工是最难的。我当时就告知自己，我的动手潜力原来就不强，必需要仔细听！车床是利用工件的旋转和刀具的直线和曲线运动来加工工件的，就其工作的根本资料来说，能够车削外圆。内圆、端面、切断、切槽、内外圆锥、各种螺纹及滚花和成形面等。经过教师的介绍，我明白了车刀的安装务必留意以下几点： 第一，车刀夹在刀架上的伸出长度就应尽量短，以增
25、加其刚性。 其次，车刀底下的垫片数量应尽量少，并放整齐。 第三，车刀刀尖应于车床主轴中心等高。 工件的安装： 第一，伸出不能太长，影响装夹刚性。 其次，装夹务必坚固牢靠，防止工件飞出伤人，必要时用加力杆。 第三，装夹毛坯工件时留意找正佳紧。同时还有切削三要素、切削用量选取、手动车外圆，端面，阶台的方法。 最终教师也同样的讲了实习任务，并且介绍了加工这个零件的工艺步骤，我仔细的听着，生怕遗漏一点点。最终就是在操作机器上是演示了，同样我也很仔细的看着。教师的任务完成了，接下来就轮到我们自己操作了，我们三人一组，要每人都加工一个简洁的零件。 刚开头的时候我们对机床的熟识度不够，导致我们加工起来不仅仅
26、很慢，而且常常出错，应为机加工零件对零件的精度要求很高的，一不留意就出废品，就得又重新做，加工的时间长了渐渐的对机床也有些熟识了，加工起来速度就明显的快了，而且精度也明显提高了不少。最终在其次天下午就加工出了三个合格的零件。 后面三天教师给我们的任务是加工一个更难的零件，而且精度要求也更高，由于前面的根底，我们加工的速度快了不少，但应为精度要而且精度要求也更高，由于前面的根底，我们加工的速度求较高，所以还是常常出废品。透过努力，在我们细心的加工下还是完成了任务，胜利做出了零件。 应为机加工都是站着的，所以二周下来我们都很累的，但过得很充实，在这二周里我们还是学会了许多东西。 1、了解机械制造工
27、艺学问和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，培育、提高和加强了我们的工程实践潜力、创新意识和创新潜力。 2、机加实习培育和熬炼了我们，提高了我们的整体综合素养，使我们不但对机加实习的重要好处有了更深层次的熟悉，而且提高了我们的实践动手潜力。使我们更好的理论与实际相结合，稳固了我们的所学的学问。 3、我们同时也学到教师的敬业、严谨精神。有的教师会一次又一次地给同学演示如何操作，直到同学真正清晰。实习过程中我们也发扬了团结互助的精神男同学帮助女同学、动手潜力强的同学帮助动手潜力弱的同学，大家相互帮助相互学习，既学会了如何合作又增加了同学间的友情。 4、在实习过程中我们取得的劳动成果。这些以前
28、让人难以致信的小零件，竟然是自己亲自加工而成，这种骄傲感、成就感是难以用语言来表达的。 机加实习让久在课堂的我切身的感受到作为一名工人的苦与乐，同时检验了自己所学的学问。机加实习更让我深深地体会到人生的好处。 劳动不仅仅对自然世界进展改造，也对一个人的思想进展改造。经过这周的机加实习，在这方面我也深有体会。 1、劳动是最荣耀的，只去实践才能体会劳动的辛酸和乐趣。 2、坚持不懈，认真急躁。 3、仔细负责，留意安全。 4、只要付出就会有收获。 实践是真理的检验标准，透过一星期的车工实习，我了解到许多工作常识，也得到意志上熬炼，有辛酸也有欢乐，这是我大学生活中的又一笔珍贵的财宝，对我以后的学习和工作
29、将有很大的影响。 很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像教师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们，更多的是需要我们自己去观看、学习。不具备这项潜力就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展，新技术的广泛应用，会有许多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。就像我们接触到的车工，虽然它的危急性很大，但是要求每个同学都要去操作而且要做出成品，这样就熬炼了大家敢于尝试的士气。一周的车工实习带给我们的，不全是我们所接触到的那些操作技能，也不仅仅仅是透过几项工种所要求我们熬炼的几种潜力，更多的则需要我们每个人在实习完毕后依据自己的状况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获
30、，使这次实习到达了他的真正目的。 车工实习心得体会8 在xx机电x班车工实习的教学中，我依据车工工艺教学大纲，车工实习教学规划的要求，结公正论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，仔细而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了详细标准的切实可行的教案。有明的确习目的，制定出实习目标，提出详细的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导进、任务分析、示范操纵、学生分组争论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培育学生把握中级车工应具备的专业理论学问和操纵技能，以及解决实际题目的力量xx机电x班的学
31、生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。 在整个的教学中，我特别注意根本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床非常奇怪，车间消失窜岗、不戴工作帽、不根据教师的要求操纵，纪律有点混乱，马上停顿操纵，对个别遵守纪律差的学生进展了准时批判教育。夸张安全的重要性，保证生产实习课的顺当进展。此外，还要让学生熟识到车工实习的重要性，产生深厚的实习爱好，从而为今后实习技术打下良好的”根底。 讲完相关的专业学问后，就是示范操纵。示范操纵是实习教学课中至关重要的一局部。它可以使学生直观、形象、生动、详细的实习学问，最能吸引学生留意力，学生最易理解和承受。我和两位指导的师傅每一个动作都要标准、正确，这
32、些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和标准性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采纳边示范、边讲解方法示范，提出相应的留意点和重点。学生每个新的工程的练习，一般都是直接仿照教师的示范动作而来，因此每一次示范都要标准正确，讲解清晰，从而使学生真正理解，敢于操纵。 学生在练习过程中，我和两位指导师傅不停的巡察，深进观看学生的操尽情况，仔细观看每位学生的操纵动作是否标准和正确。学生的动作不肯定标准、协调，我和两位指导师傅急躁指导，并加以订正，让学生知其利弊，以便学生准时更正。在巡回指导中，假设发觉是大局部学生消失的题目，我们进展准时集中讲解，向学生道明缘由，说清道理，使学生正确而准时地把握根本操
33、纵技能。xx机电x班的黄平安同学由于不标准操纵，车床的丝杆被损坏，由于指导师傅准时发觉，没有造成事故。在之后的实习中，一旦消失事故苗头，我们立刻处置，把它毁灭在萌芽状态，在这次实习中发生任何人身事故和其他机械事故。总之，我们教师责任重大，尽不行掉以轻心。 每天的工件，我都对学生的实习成果作出评价。批改工件，找出工件题目错误所在，告知学生应如何避开，以使学生知错、纠错，准时改正。对于大多数学生均消失的典型题目，应集中讲解，分析缘由，必要时可重新示范、讲解，使学生在以后的练习中避开此类题目的产生，让其自行改正，从而使学生共同进步实习技能。 在xx机电x班车工实习的教学工作是我第一次从事实习方面的教
34、学，在这次教学存在不少题目，但是在这当中也总结了许多阅历。我用决心和信念为我们江浦职业教育中心校的实习课教学进一步向正规化、标准化进展而努力，作出我最大的奉献。 车工实习心得体会9 第一篇 xx年11月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，由于这是我车工实训课的最终一课。 记得第一次去光机电大楼的时候，心情是感动而布满着奇怪，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟识的味道机油味。刚去的头两天是初步熟悉和了解车床的构造及操作，之后进展了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个工程的实践操作，从中也熟悉、使用了
35、千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。 在实训的过程中，我不仅学到了很多加工工艺方面的学问，更学到了课本上没有的学问。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，通过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何力量都是在实践中积存起来的，都会有一个从不会到会，从不娴熟到娴熟的过程，人常说“生活是最好的教师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思索和解决问题的力量;同时也培育了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神;学会了勤奋、求实的学习态度。 勤奋就是要发奋努力、不畏困难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉;行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有
36、通过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳累沿着陡峭山路攀登的人，才有盼望到达光芒的顶点。” 求实就是脚踏实地，求真务实，虚心慎重、介骄介躁、对学问的把握要弄通弄懂，对技术的把握要严守标准、严谨细致、精益求精。一个人的力气是有限的，团结合作的力气是无穷的，通过对各个工程的加工让我明白：一粒沙虽小，但很多粒却能汇成无限的沙漠;水滴虽小，却你汇成宽阔的海洋;你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互沟通互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益剧烈，而我们现在就应当学会与他人合作。 固然，在实训过程中，我们也收获了欢乐、与同学的欢乐、与教师的欢乐。由于每当
37、自己或自己和同学完成了一个工程时，或多或少有些欣慰，会感到快乐，休息时和教师的沟通也是一种欢乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮忙。这只是起点，终点离我们还有肯定的距离，所以还是需要我们连续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的时机，错过了就再也找不回来了。 其次篇 在xx机电x班车工实习的教学中，我依据车工工艺教学大纲，车工实习教学规划的要求，结公正论教学课内容，实习教材内容和学生现有实际水平，仔细而充分的备好每一节课。和理论课教学一样，写出了详细标准的切实可行的教案。有明的确习目的，制定出实习目标，提出详细的实习要求，要突出重点，分散难点，制定出突破难点的措施和方法，筹
38、划了整个实习教学的全过程。车工实习教学的过程分为实习导进、任务分析、示范操纵、学生分组争论、巡回辅导、实习小结等几个环节。车工实习的教学任务就是培育学生把握中级车工应具备的专业理论学问和操纵技能，以及解决实际题目的力量xx机电x班的学生通过这次车工实习，大多数同学都通过了中级车工考级。 在整个的教学中，我特别注意根本功技能的练习。学生初次上实习课，对车床非常奇怪，车间消失窜岗、不戴工作帽、不根据教师的要求操纵，纪律有点混乱，马上停顿操纵，对个别遵守纪律差的学生进展了准时批判教育。夸张安全的重要性，保证生产实习课的顺当进展。此外，还要让学生熟识到车工实习的重要性，产生深厚的学习爱好，从而为今后学
39、习技术打下良好的根底。 讲完相关的专业学问后，就是示范操纵。示范操纵是实习教学课中至关重要的一局部。它可以使学生直观、形象、生动、详细的学习学问，最能吸引学生留意力，学生最易理解和承受。我和两位指导的师傅每一个动作都要标准、正确，这些动作直接影响到学生实习动作的正确与否和标准性，同时也直接影响到生产实习的安全。我是采纳边示范、边讲解方法示范，提出相应的留意点和重点。学生每个新的工程的练习，一般都是直接仿照教师的示范动作而来，因此每一次示范都要标准正确，讲解清晰，从而使学生真正理解，敢于操纵。 车工实习心得体会10 20xx年1月7日，是值得回味的一天，对我而言也是值得纪念的一天，由于这是我车工
40、实训课的最终一课。 记得第一次去光机电大楼的时候，心情是感动而布满着奇怪，从窗外往实训室里看：机床整整齐齐的排列着，从门里飘出的是我们光机电系学生都熟识的味道机油味。刚去的头两天是初步熟悉和了解车床的构造及操作，之后进展了加工台阶轴、加工门轴、加工圆锥、板牙架的加工、铰杠的加工、千斤顶的加工等七个工程的实践操作，从中也熟悉、使用了千分尺、游标卡尺、车刀、顶尖、钻头、扳手等。 在实训的过程中，我不仅仅学到了很多加工工艺方面的学问，更学到了课本上没有的学问。在实训的过程中遇到了不少问题，而犯的错误也不少，透过实训让我学会虚心求教，细心体察，大胆实践。任何潜力都是在实践中积存起来的，都会有一个从不会
41、到会，从不娴熟到娴熟的过程，人常说“生活是最好的教师”就是说只有在生活实践中不断磨练，才能提高独立思索和解决问题的潜力；同时也培育了自己优良的学风、高尚的人生、团结和合作的精神；学会了勤奋、求实的学习态度。 勤奋就是要发奋努力、不畏困难。唐代思想家韩愈有句名言：业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随。优良的学业是辛勤汗水的结晶，成就只有透过刻苦的学习和拼搏才能获得。马克思说过：“在科学上没有平坦的大道，只有不畏劳累沿着陡峭山路攀登的人，才有期望到达光芒的顶点。” 求实就是脚踏实地，求真务实，虚心慎重、介骄介躁、对学问的把握要弄通弄懂，对技术的把握要严守标准、严谨细致、精益求精。一个人的力气是有限的
42、，团结合作的力气是无穷的，透过对各个工程的加工让我明白：一粒沙虽小，但很多粒却能汇成无限的沙漠；水滴虽小，却你汇成宽阔的海洋；你的一个思想、一个方法，他的一个思想和方法，相互沟通互换就有了两个思想和方法，当今社会竞争日益剧烈，而我们此刻就就应学会与他人合作。 固然，在实训过程中，我们也收获了欢乐、与同学的欢乐、与教师的欢乐。由于每当自己或自己和同学完成了一个工程时，或多或少有些欣慰，会感到快乐，休息时和教师的沟通也是一种欢乐。虽然四周实训不是很长时间，但对我今后的学习有很大帮助。这只是起点，终点离我们还有必需的距离，所以还是需要我们连续努力去走以后的路。而我们要把握好每一次的时机，错过了就再也
43、找不回来了。 车工实习心得体会11 要把一个没有任何专业技术根底、从来没有接触过生产的技校新生，通过职业学校的二、三年的学习，培育成一名合格的、娴熟的技术工人，这需要一个理论和实践相结合的系统教学。在此过程中，理论教学是根底，实习教学是核心环节，作为实习教师必需要做好以下几个环节： 一、强化自身专业技能的提升，教学质量从备好课开头 近几年我校不断选派各类教师参与国家级职业教师培训，对加强实习教师专业学问和专业理论学问的提升起到了积极作用。车工实习专业的教师必需对机械制图、机械传动、材料、电气设备、各种制造工艺、新设备、新材料、新工艺、新设备等系统学问全面把握。这些都需要教师通过长期的学习，不断
44、积存。加强实训操作技能的提升。实习教师必需做到师德、理论、技能全面把握，才能提升自身的教学水平。备课不仅要备教材备学生，备实习操作的各种方法，还要合理安排教学形式和教学方法。明确讲解的重点、难点，这样才能做到有的放矢。教师在备课时，要按教学大纲、教学规划，全面考虑，并且把工艺课备好，在实习教学全过程中贯穿工艺课的讲解。工、夹、量具的应用，同学们必需在实习操作之前娴熟把握和应用，这样有利于实习课的顺当进展，确保教学质量。 二、合理安排实习课题、理论与实践一体化教学 合理安排实习课题、理论与实践一体化教学特别有利于学生从全局的高度去把握自己学习任务，明确学习目标，有利于学生坚固地把理论与实践、把书
45、本与现实、把学问与技能相结合起来，并让学生下企业参观，参预生产。实现产教结合，把学到的学问应用于生产实践中有利于教师提高教学效率。第一阶段，重 点抓好学生根底训练，由车工入门学问开头，从车床操作到车外圆、切槽和切断，车削圆柱孔、车圆锥、成形面和外表修饰，并且能够娴熟操作校实习工厂的车床，初步把握90和45外圆刀、切断刀、镗孔车刀和钻头的刃磨，较合理地选择切削用量，其次阶段，要求学生独立完成一般三角螺纹、梯形内、外螺纹的车削及套类零件的加工。对每个课题都留意要求学生把在课堂上学到的车工工艺学问结合在生产实践中，要求他们先读懂图纸，并依据图纸要求编制加工工艺。对学生在编制工艺中消失的欠缺，都要准时
46、分析、讲解，使学生真正懂得自己哪些方面是正确的，哪些地方还欠周到，怎样才能保证产品的合格率。学生在训练中，教师要多巡回观看，对学生在操作中消失的问题要准时指出并加以订正。 三、合理选用实习材料，降低材料费、刀具费。 一般技能训练都采纳价格比拟昂贵45钢材。降低材料的消耗，可以从以下几个方面考虑。在一段材料上，合理安排训练课题。如：在练习外螺纹车削过程中，可以在毛坯料的一端依次练习M362、M302、M242、M162的外螺纹，注意了实习材料的连续性，避开每次从40毛坯料车至23。8再加工M242的外螺纹。减小尺寸，在不影响训练效果的前提下，实习工件的尺寸宜小不宜大。 减小尺寸包括以下两个方面：
47、 1）实习图样设计时尽量减小工件体积，以削减工件重量，降低材料的消耗。如：设计台阶轴作业时，削减各处外圆的直径和长度。 2）实习图样设计时尽量减小去除材料的体积，增加材料的连续性。如：设计台阶轴作业时，削减相邻的两个外圆的直径尺寸差值。 四、精炼讲解，精确示范 示范操作是实习教学课中至关重要的一个环节。它给以学生直观，形象，生动，详细的学问，最能吸引学生留意力，最易理解和承受。学生就是在不断仿照教师的示范动作中，理解和加深所学学问，渐渐熟识和把握各种操作要领的。因此示范演示时的手法，姿态肯定要精确标准，教师要牢记的安全文明生产意识不要带任何一点不良的习惯动作。示范动作速度要快慢适中，符合切削原理，使学生看清每一个动作和手势。先作分解动作，再做连贯动作，有利于学生学习和仿照。示范中要动作协调，附以讲解，讲清每一个动作的特征，要领和关键