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1、一级建造师资格考试 港口与航道工程管理与实务巩固阶段综合 训 练（含答案及解析）一、单项选择题（共20题，每 题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、预应力混凝土中钢筋的张拉，应控制在其（）范围之内。A、塑性变形B、弹性变形C、屈服点左右D、极限拉伸变形【参考答案】：B2、中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例（国务院1 9 8 3年 1 2 月 2 9 日发布）第四条规定在中华人民共和国管辖海域、海港内的（）,不得违反 中华人民共和国海洋环境保护法和本条例的规定排放油类、油性混合物、废弃物和其他有害物质。A、施工船舶B、一切船舶C、货运船
2、舶D、从事经营活动的所有船舶【参考答案】：B3、抓斗船一般以（）来衡量其生产能力的大小。A、泥舱容积B、绞刀功率C、抓斗斗容D、绞刀直径【参考答案】：C4、各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸盐水泥。A、粉煤灰B、火山灰质C、矿渣D、烧黏土质火山灰质【参考答案】：D【解析】：烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥应当归属于复合硅酸盐水泥，即由硅酸盐水泥熟料、两种或两种以上规定的混合材料和适量石膏磨细制成的水泥，（简称复合水泥），代号P.C o这种水泥遇水环境有体积的不稳定性，这是水工混凝土工程最忌讳的，所以港口与航道工程混凝土不得使用烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥。5、地形图测图比例尺应
3、根据测量类别、测区范围、任务来源和经济合理性按有关规范进行选用。港口工程测量施工图设计阶段的测图比例尺为（）。A、1:2000-1:20000B、1:5 0 0-1:2 0 0 0C、1:1 0 0 0-1:5 0 0 0D、1:2 0 0 0-1:5 0 0 0 0【参考答案】：B6、施工合同规定，由甲方承担的保险义务是（）。A、机器设备损坏险B、建筑工程一切险C、人身意外险D、勘察设计一切险【参考答案】：B7、中华人民共和国港口法（2 0 0 3 年 6月 2 8 日第十届全国人民代表大会常务委员会第三次会议通过）第七条规定港口规划应符合城镇体系规划，并与土地利用总体规划、城市总体规划、江
4、河流域规划、防洪规划、海洋功能区划、（）以及法律、行政法规规定的其他有关规划相衔接、协调。A、水路运输发展规划B、水路运输发展规划和其他运输方式发展规划C、水路运输发展规划和航空运输发展规划D、公路、铁路、航空运输发展规划【参考答案】：B8、有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值 为（）。A、W 0.5%B、0.7%C、1.0%D、2.0%【参考答案】：B9、港口工程质量检验中，码头工程按（）划分单位工程。A、泊位B、主要部位C、工程材料D、施工顺序【参考答案】：A1 0、工程勘察报告中应有根据岸线方向、主要地貌单元、地层的分布、地质构造线、建筑物轮廓线等确定的剖面位置，绘
5、制（）。图上画有该剖面的岩土单元体的分布、地下水位、地质构造、标准贯入试验击数、静力触探曲线等。A、纵向工程地质剖面图B、纵横工程地质剖面图C、横向工程地质剖面图D、特定方向上的地质剖面图【参考答案】：B1 1、观感质量检查评为二级的项目，允许少量测点的偏差超过允许的偏差值，但未超过规定值的（）倍。A、1.2B、1.5C、1.4D、2【参考答案】：B1 2、规则波的波浪模型试验中，波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为5 s,则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为（）个。A、6B、2C、3D、12【参考答案】：C13、港口与航道工程中，海水环境、钢结构腐蚀最严重的部位是（）O
6、A、海洋大气区B、海水的水下部位C、浪溅部位D、潮差部位【参考答案】：C14、最终检验航道整治工程的水下炸礁工程施工质量（）。A、可用测深仪和G PS 共同检验B、可用潜水员探摸检验C、必须进行硬式扫床检验D、必须用软式扫床检验【参考答案】：C15、水运工程施工监理施工准备期监理工作中，监理单位应按监理合同要求，在规定时间内（）进驻现场，组建监理机构。A、派监理人员B、派总监理工程师C、派一定数量的监理人员D、派出能满足工作需要的监理人员【参考答案】：D16、海水环境中，有掩护港口与航道工程混凝土建筑物按不同标高划分为不同区域，其中的水位变动区是指（）的部位。A、设计高水位至设计低水位之间B、
7、设计高水位至设计低水位以下1.0m 之间C、设计高水位以下1.0 m 至设计低水位之间D、设计高水位以下1.0m 至设计低水位以下1.0m 之间【参考答案】：D【解析】：根据多年的观察、统计，水位变动区的混凝土（及内部的钢筋）是受海水涨、落潮有害影响较严重的部位。而影响最严重的部位是浪溅区。设计高水位应采用高潮累积频率10%的潮位，为了保护浪溅区范围更有效，所以将浪溅区的下限扩大到设计高水位向下1.0m 的水位，水位变动区的上限即为浪溅区的下限；同样，为了更有效地保护浪溅区的混凝土，将其下限扩大到设计低水位（低潮累积频率9 0%的潮位）再向下1.0m 的水位。17、建筑物水平位移观测当采用前方
8、交会法观测时，其交会角宜在（）之间，交会方向不宜少于3 个。A、45 5 0B、5 0 5 5 C、120 130D、6 0 120【参考答案】：D18、工程勘察报告 地下水 中应包括：地下水类型、形成条件、水位特征、含 水 层（）的渗透系数。地下水活动对不良地质现象的发育和基础施工的影响。地下水水质对建筑材料的侵蚀性。A、水平方向B、垂直方向C、各个方向D、垂直和水平方向【参考答案】：D1 9、从事救助遇难船舶作业时应于开始工作时2 4 h以内向海事局（）OA、申请办理 许可证B、提出口头申请C、申请免办 许可证D、提出工作报告【参考答案】：B2 0、混凝土结构产生温度应力的条件是（）。A、
9、外界环境温度有突然的变化B、承受过大的外荷载C、混凝土中水泥水化热温升变形受到约束I）、混凝土的温度变形过大【参考答案】：C二、多项选择题（共 10题，每题2 分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5 分）。2 1、满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含义 包 括（）。A、流动性B、耐久性C、可塑性D、易于密实性E、经济性【参考答案】：ACD2 2、筑坝工程的主要施工工序包括（）。A、滩面处理B、坝体表面整理C、根部护岸D、护坡E、坝根接岸处理【参考答案】：BE2 3、港口工程地质勘察成果中，可用于确定单桩极限承载力的指
10、标 有（）。A、孔隙比B、黏聚力C、塑性指数D、液性指数E、内摩擦角【参考答案】：ACD2 4、斜坡堤砂垫层抛填施工时，应 考 虑（）等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。A、水深B、水流C、波浪D、风向E、风力【参考答案】：ABC2 5、重力式码头基床整平的范围是（）的范围内。A、墙身底面每边各加宽1.0 mB、墙身底面每边各加宽0.5 mC、墙身底面纵向各加宽0.5 m、横向各加宽1.0 mD、墙身底面纵向各加宽1.0 m、横向各加宽0.5 mE、墙身底面与基床接触的部分【参考答案】：B2 6、港口与航道工程安全生产要求中，每个沉桩工程必须掌握分析自然条件，要将工程所
11、在地的水文、气 象 及（）等有关资料收集起来并进行分析，根据这些资料合理地选择沉桩设备，采取有效措施搞好施工，预防各类事故的发生。A、港口B、施工船舶避风锚地C、渔业D、地形E、地质【参考答案】：BDE2 7、水运工程单位工程概、预算费用包括（）等。A、直接工程费B、现场管理费C、计划利润D、临时施工费E、现场经费【参考答案】：AC2 8、高桩码头桩沉完以后，应保证满足设计承载力的要求。一般是 控 制（）（最后一阵平均每击下沉量），即“双控”。A、桩尖标高B、桩人士深度C、打桩最后贯入度D、贯入度的变化E、桩下沉标高情况【参考答案】：AC2 9、履约担保的一般形式有（）。A、由银行提供履约保函
12、B、由担保人提供担保书C、无形资产D、质押现金E、支票【参考答案】：ABDE3 0、高桩码头工程施工组织设计编制中，”施工的总体部署”包括叙述整个工程施工的总设想和安排，各（）的施工顺序及相互之间的连接关系；施工船机的配备；预制构件的加工和运输等内容。A、分部工程B、单项（单位）工程C、分项工程D、重要建筑物E、隐蔽工程【参考答案】：BD三、案例分析题案例一背景资料某 1 0 万 t 级高桩煤码头工程，桩基础采用e 1 2 0 0 m m 的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指
13、定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了 1 5 d,并进一步使设备安装单位的工期延误了 7 d。问题1 .对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？为什么?铜管柱的验收应由哪家单位负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些？2 .对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔？涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系？3 .煤码头主体施工单位应在
14、何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么？4.整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请？简要说明竣工验收的程序。【参考答案】：1.可视为“甲供构件”。因为供桩单位是业主选定的，业主单位与之有供桩合同，码头主体施工单位与供桩单位无合同关系。桩的验收由码头主体施3-单位负责组织，业主、供桩单位、监理单位参加。验收的主要项目有桩的质量、数量及相关的质量证明材料。2.码头主体施工单位可以进行索赔。各主体间发生的索赔关系有：码头主体施工单位向业主索赔；业主向供桩单位索赔；装、卸煤设备安装单位向码头主体施工单位索赔。3.应在分包招标阶段进行考察。考察的主要内容有：资质等级是否合格；技
15、术装备能否满足工程需要；人员的配置、上岗证是否齐全；质量、安全保证体系是否完善；业绩与信誉状况。4.提出申请单位：码头主体施工单位。竣工验收的程序：预验收：当工程具备竣工验收条件后，码头主体施工单位自检,并填写工程竣工报验单，并将全部竣工资料报送监理单位申请竣工验收。对监理提出的问题及时整改，合格后报监理单位，直至预验收合格。申请正式竣工验收：码头主体施工单位向业主提出正式竣工验收。案例二背景资料河航道工程包括2 0 k m航道疏浚和A、B两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中
16、发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的 水上水下施工作业许可证，并发布了航行通告，工程于2 0 0 6年1月1 5日按期开工。在春节前的1月2 8日该项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：(1)没有制订 防护性安全技术措施，要求限期制订提交；(2)在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期闯饮酒；(3)生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改；(4)炸药库未建立爆破用品进出台帐，要求立即建立，认真填写;(5)炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船2艘。监理对上述存在的问题及隐
17、患下达了监理通知，要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。问题1.该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请？2.逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确？为什么？3.施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理？为什么？4.施工单位在 许可证三个月的有效期内未能完成施工作业，应该在何时办理何手续方始继续施工？【参考答案】：1.（本小题共3分）（1）因本河段水域涉及两个海事局；（1分）（2）施工方申请 水上水下作业申请时应按规定向其共同的上一级海事局提出，或向上一级指定的海事局提出。（2分）5.（本小题共1 0分）
18、（1）监理提出限期制定的要求正确（1分）0因为按规定在开工前项目经理部应该制定防护性安全技术措施，该工程未制定属遗漏，必须补制。（1分）（2）监理提出严禁在船期间饮酒的要求正确（1分），符 合 水上水下施工作业通航安全管理规定。1分）（3）监理提出警告的要求不正确（1分），生活区没有此规定。（1分）（4）监理提出建台帐的要求正确（1分），符合民用爆破品管理规定。（1分）（5）监理提出要求正确（1分），符 合 水上水下施工作业通航安全管理规定及本工程的情况。（1分）6.（本小题共4分）施工方向监理提出支付安全措施费的要求不合理。（1 分）因为施工作业期间设置必要的安全标志或配备警戒船等施工安全措
19、施是施工作业者的责任。（1 分）其费用应由施工作业者承担。（2分）7.（本小题共3分）施工方在海事局核发的许可证期内未能完成任务时，应持证于有效期满之日7 d 以 前（1 分）到海事局办理延期手续，（1 分）由海事局在原证上签注延期期限并加盖 施工作业审核专用章后方可继续使用。（1 分）案例三背景资料我国沿海某港沉箱重力式码头预制沉箱下水，沉箱外形尺寸为：长 8.0 m、宽 6.0 m、高 1 0.0 m；沉箱共计有4个长为3.6 5 m、宽 2.6 5 m、深 9.6 m 的仓格，沉箱底板厚0.4 m。沉箱下水时从潮汐表上查得潮高为1.0 m,沉箱内压载水顶面较当地海域的理论深度基准面（理论
20、最低潮位）低 4.0 m,此时沉箱的干舷高度为2.0 m （满足沉箱的最小干舷高度要求）。若该沉箱的浮游稳定最小吃水深为6.0 m,当地海域的理论深度基准面（理论最低潮位）在黄海平均海平面以下1.5 m,沉箱拖运中要通过局部的海底浅点区，当地大地测量地形图中标明该浅点区的海底高程为-7.0 m。拖运沉箱通过浅点区时段内从潮汐表上查得潮高为2.0 m o【参考答案】：1.（本小题共6 分）沉箱下水时干舷的底面（从沉箱底向上8.0）（1 分）沉箱下水时的实际海平面（即为沉箱的干舷底面，即为沉箱底向 8.0 m）（1 分）理论深度基准面（沉箱实际海面-潮高1.0 m）,即从沉箱底向上7.0 m （1
21、 分）黄海平均海平面（理论深度基准面向上1.5 m）即以沉箱底向上8.5 m （1 分）沉箱浮游最小稳定吃水面（从沉箱底向上6.0）（1 分）压载水面（理论深度基准面向下4.0 m）即以沉箱底向上3.0 m （1分）2.（本小题共4分）8.6 5 X 3.6 5 X 4 X （3-0.4）=1 0 0.6 m 3 （4 分）3 .（本小题共8分）沉箱通过浅点区需要最小水深H=h+hl沉箱下水时的吃水深h=1 0-2=8 m （2分）规范要求的最小富裕水深hl=0.5 m1 1=8+0.5=8.5 （2 分）浅点区的实际水深（考虑潮高2.0 m）（2分）7.0-1.5+2.0=7.5 m 小于
22、8.5 m 不能通过（2 分）4 .（本小题共8分）沉箱仓格内抽出1 m 深的水，沉箱上升的高度为9.6 5 X 3.6 5 X 4 X 1.0=6 X 8 X hh=0.8 1 m （3 分）过浅区点时差1.0 m 水深，应抽水使沉箱上升1.0 m （2分）1.0 4-0.8 1=1.2 3 m 最少应使沉箱仓格内的压载水下降1.2 3 m（3分）5.（本小题共4分）主要应注意保持各仓格内的水位要同步下降。（2分）如果不同步下降形成水头差可能导致沉箱倾斜，甚至倾翻。（1分）或导致隔墙开裂。（1 分）案例四背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1 个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，
23、全部为钢管桩基础。钢管桩直径4）1 2 0 0 m m,拟采用材质为Q 3 4 5 B钢材制作。设计使用期限5 0 年。钢管桩桩顶标高为5.6 0 7.4 0 m,桩底标高为-3 9.3 -4 2.7 m,泥面标高为一 3.2 0,-2 3.0 0 m o设计高水位3.6 0 m,设计低水位一 0.0 7 m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为3 0 年（保护效率8 0%）o工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.6 0 m,墩台底标高为6.6 0 m；1 号、2号引桥墩台顶标高分别为6.4 0 m 和 7.2 0 m,墩台底标高分别为4.8 0 m 和 5.8 0 m（题中标高
24、和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题1.按 照 港口工程桩基规范的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？2.计算本工程钢管桩各腐蚀区的范围。3.适合本工程不同腐蚀区钢管桩防腐蚀的方案有哪几种？4.常用的海工钢结构涂层防腐材料有哪几种？5.计算设计使用期限内钢管桩需要预留的管壁单面腐蚀厚度。（8=V （l-P t）t l+（t-t l）,其 中 6 3 4 5-B 钢材的单面年平均腐蚀速度取 O 3 m m/a）o【参考答案】：1.沿高程划分为大气区、浪溅区、水位变动区、水下区和泥下区。6.大气区为5.10m以上；浪溅区为2.605.10m；水位变动区为-1.072.60m
25、；水下区为一 1.07m至泥面(3.20-23.00m)；泥下区为泥面(-3.20-23.00m)以下。大气区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或包覆层；本工程1#引桥墩的钢桩大气区已包裹于墩台混凝土中，可不采取防腐措施。浪溅区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或包覆层。水位变动区的防腐蚀措施除与浪溅区相同外，还可采用牺牲阳极法或外加电流阴极保护法等。水下区可选用耐腐蚀钢材品种、增加管壁预留腐蚀富裕厚度、外壁涂覆防腐涂层或采用阴极保护法。泥下区可选用耐腐蚀钢材品种或增加管壁预留腐蚀富裕厚度(或采用阴极保护法)。7.常用的海工钢结构涂层
26、防腐材料有油漆涂料，环氧树脂涂料，树脂玻璃钢，聚氨酯涂层，改性聚氨酯涂层。8.设计使用年限内钢管桩的管壁预留单面腐蚀厚度4 6 V(l-Pt)tl+(t-tl)=0.3X(1-0.8)X 30+(50-30)=7.8(mm)案例五背景资料某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港海上距离9 0海里，拖航时平均波高H为2 m,并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过2 0海里。该工程的A型沉箱尺寸为18.35mX 15.0mX 17.9m(长度X宽度X高度)，沉箱稳定平衡压载后的总重为30336KN,沉箱吃水T为10.8511.08m。沉箱拖航拖力计算公式为：F=AX yWXK
27、XV2/2g式中：F拖带力(kN)；A沉箱受水流阻力的面积(m2),A=aX(T+8)；Yw海水的重度(kN)；a沉箱宽度(m)；T-沉箱吃水(m)；8 沉箱前涌水高度(m),取0.6倍平均波高；V沉箱对水流的相对速度(m/s),取1.55m/s；K挡水形状系数，取1.0;g-重力加速度(m/s2)。问题1.我国海船航区划分为哪几类？背景资料中的船舶拖运属于哪个航区？2.给出船舶拖运调遣的工作流程图。3.计算该沉箱拖运的拖力，并说明拖力计算的目的。4.船舶拖运调遣宜投保哪几种保险?船舶的海损事故有哪些？5.选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素？【参考答案】：1 .我国将海船航区分为无限航区、近海
28、航区、沿海航区和遮蔽航区。该工程的拖航属于沿海航区。6.船舶拖运调遣工作流程图：沉箱拖力计算：F=15X(11.08+0.6X2)X10.25X1.0X1.552/(2X9.8)=231.4(KN),拖力计算主要用于拖轮、拖缆和沉箱上拖环的选择和确定。船舶拖运调遣宜投保船舶保险全损险或船舶保险一切险(含航次险)等。船舶的海损事故有碰撞、浪损、触礁、搁浅、火灾或爆炸、沉没和其他引起财产损失或人身伤亡的海上交通事故。防台避风锚地的选择应考虑以下因素：(1)满足施工现场船舶、设施的水深要求；(2)在施工作业区或靠近施工作业区的水域；(3)周围无障碍物的环抱式港湾水道；(4)有消除或减弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；(5)有足够回旋距离的水域；(6)泥或泥沙混合的底质；(7)流速平缓；(8)便于通信联系和应急抢险救助。