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1、 公路交通保障应急预案范文（6篇）大路交通保障应急预案范文（精选6篇）1 为了在我市大路患病破坏性地震时，使各有关部门高效而有序地开展抗震应急工作，最大限度地减轻地震灾难。依据国务院破坏性地震应急条例（国务院第172号令）及龙岩市破坏性地震应急预案精神，结合我局实际状况制定本预案。 一、指导思想与原则 以新时期军事战略方针及大路抗震防毁原则为指导，依托现有的战备资源和民兵组织，做到资源共享，不断加强资源与人员的储藏、根底设施建立和队伍建立。在紧急状态下，听从上级的指示和要求，确保XX市境内G319线、G205线、S103线等入闽通道和通往闽南沿海地区主要通道及辐射通往各市县主要大路的安全畅通。
2、 二、组织机构 成立XX市大路局交通战备、抗震抢险指挥部，负责组织、协调、指挥在紧急和突发灾情状态下大路部门的各项应急抢险救援工作。指挥中心总指挥为局长XXX，副总指挥为副局长XXX、XXX和总工程师XXX，成员由各大路分局局长组成。下设交通战备、抗震抢险办公室，该办公室为常设机构设在市局工程科，成员由局各科室负责人组成。负责指挥、协调、催促局属各单位的各项战备和抢险救灾任务，审定各项详细应急方案和措施。大路交通战备、抗震抢险保障分队人员名单另附。 三、组织保障 （一）物资保障。市局物资总库设在XX区XX，设有专用战备物资仓库，存储肯定数量的贝雷钢桥等战备物资、抢险救灾物资、大路抗震防毁物资，
3、由特地仓库人员治理。抗震抢险办应随时把握战备和抢险物资的储藏数量并保持完好状况，同时依据需要增加储藏数量和各类物资的保管、更新。 （二）运输保障。以我局现有的运输力气为依据，必要时，可依据紧急状态法，通过市交战办调用交通运输保障队伍（由市运输总公司组建）的运输力气。 （三）通讯保障。利用现有的电话、手机、计算机互连网络和其他公用通讯设施。在公用通讯设施遭到破坏时，通过市交战办调用交通通讯保障队伍（由市移动通讯局组建）或防汛抗旱指挥部专用通讯线路实施通讯保障。并预备备用摩托车、小车形成联系网络，确保紧急状态下大路抢险信息的上传下达。 四、组织实施 （一）大路抗震抢险保障分队平常应处于战备和待命状
4、态，加强对大路线上重要部位（主要线路、大桥、隧道等）的修理养护和日常值班巡查，准时将重要部位的当前状况信息报送局抗震抢险办公室，以便能准时、精确做好猜测和决策，遇突发状况能坚决实施有效的应急抢险措施。 （二）破坏性地震发生后，各大路分局要快速了解大路震情、灾情，确定应急抢险工作规模，并即向局抗震抢险指挥部报告，由指挥部汇总向市府办、市地震局报告，并宣布灾区进入震后应急期。市局抗震抢险指挥部根据本预案准时落实组织、物资、人员、车辆等项工作的调度，负责部署、指挥、协调所辖区域大路的抗震应急抢险工作，并随时向上级报告组织落实状况。 （三）抗震抢险保障分队一旦接到上级下达抢险救灾命令，应马上组织赶赴震
5、区现场，全力以赴投入应急抢险救灾工作。震区现场抢险指挥由现场最高级别党政领导担当，现场指挥依据地震级别、破坏程度实行架设贝雷钢桥、迂回、绕道行驶、抢修恢复等应急方案组织实施。并现场成立大路抢险组、物资供给组、伤员抢救组、现场戒备组、后勤保障组、生产恢复组等相应的工作机构，根据国道重点省道重点县道的优先次序，实行先干线后支线的原则，确保抗震抢险工作有序进展，尽快修复被毁大路、桥梁、隧道、涵洞恢复大路畅通。必要时还必需在主要路口设置醒目的指示标志或派专人值勤、疏导交通，尽力将地震破坏的损失降到最低程序。 大路交通保障应急预案范文（精选6篇）2 一、总则 （一）、目的 为切实加强辖区国道307线及省
6、道沿海线安全应急治理工作，建立完善应急治理体制和机制，提高大事预防和应对力量，掌握、减轻和消退大路安全大事引起的严峻社会危害，准时恢复大路交通正常运行，保障大路畅通，增加应急保障力量，保障社会经济正常运行，制定本预案。 （二）、依据 依据中华人民共和国突发大事应对法、中华人民共和国大路法等法律法规，结合我区实际制定本预案。 二、应急组织指挥体系 （一）、应急组织指挥体系 在市局、市处的领导下，我站成立重大事故应急指挥小组，负责指导、协调辖区内大路安全事故应急处置工作。 （二）、指挥小组组成 组长： 副组长： 成员： 在应急响应期间，指挥小组成员实行24小时轮番值班制度。 （三）、应急机构联系方
7、式 应急指挥办公室电话： 人员伤亡急救电话： 三、预警预防机制 （一）、日常巡养 307线与沿海线的日常巡察养护、检测检查由我站相关工作人员负责，在此根底上还依据有关规定填写干线大路日常养护巡查记录，建立了具体的大路巡养档案。 （二）、隐患处置 结合307线及沿海线实际状况，选择最安全便捷的交通疏导路线，有效避开安全事故发生时造成的交通堵塞等危害。 对准时发觉大路安全隐患，避开恶性事故的人员赐予嘉奖。相关工作人员接报后，要马上上报上级领导及单位，并快速查明状况，准时排解隐患，防患于未然。 四、应急响应 （一）、预警启动 307线与沿海线一旦发生事故，指挥小组马上启动本预案并向区政府和市交通局报
8、告。 （二）、响应程序 1、发生事故时，我站会马上报告交通局，交通局核实状况后，马上上报区政府及市交通局。我站随时向区政府和市局报告后续状况。 2、我站接到事故报告的各相关责任人员需在第一时间赶到现场，实施现场指挥，快速实行有效措施，尽力掌握事态进展，以削减人员伤亡和财产损失。快速组织、安排我站抢险队伍进展抢险、抢修和现场处置；并邀请有关专家现场指导，与公安机关交通治理部门协调，安排好交通导流工作。 （三）、后期处置 事故现场抢险救援完毕后，我站相关人员要准时清理现场，快速抢修受损设施。尽快拟出事故报告，上报局办公室。并按有关规定向有关部门上报事故相关状况。 五、应急完毕 （一）、我站指挥小组
9、会依据事故抢险工作进展状况打算应急救援终止，准时向区政府和市交通局报告，并告知公众。 （二）、我站应急指挥小组会整理审查全部应急资料和记录，并向上级单位做出书面总结报告。 六、应急保障 （一）队伍保障 我站从养护中心抽调56人组成大路应急抢险队伍，负责干线大路的抢修、抢险工作。 （二）通讯保障 我站大路应急指挥办公室及人员的联系方式在大事发生后，会保持24小时开通，以保障信息传递的准时畅通。 （三）物资保障 我站预备车辆4台，备足砂石料、水泥、钢筋、木材、编织袋等抢险物资，以及雨具、手电、安全帽等抢险应急用品。 大路交通保障应急预案范文（精选6篇）3 为提高高速大路在恶劣天气条件下的通行力量，
10、最大限度地调动各单位和相关部门的保通工作积极性，充分发挥高速大路良好的社会效益和经济效益，至高速大路运营公司制定冬季恶劣气候条件下联合保通实施方案、交通管制预案、风险事故应急预案。 （1）工作原则和保通目标 坚持顾全大局、各司其职、沟通协调、安全畅通的原则，路政、交警、征收、养护、交通工程等多部门亲密协作，实行联合巡逻等方式，保障高速大路恶劣天气条件下的安全畅通，实现低事故率，低封闭率的总体保通目标。 （2）组织领导、职责分工 由公司领导、路政大队及各支队治理人员组成应急预案领导小组。高速大路交警和各路政支队建立联合巡逻制度，共同负责恶劣天气条件下的路况巡查、交通事故现场的前期处置、分流点的执
11、勤、路况信息的收集工作。值班室在得到恶劣天气预报后，马上通知各路政大队，养护部门、收费站，做好各项预备工作。 各收费站负责高速大路在恶劣天气条件下封闭信息的公告，由交警、路政部门协作做好站区分流疏导工作。 利用电子显示屏准时、精确公布路况信息、关闭和开通信息。 养护部门准时联系养护公司负责雪天路面的防冻、撒盐、除雪、除冰工作。 （3）关闭高速大路的程序 1）遇到以下情形之一，不具备通行条件时，可以关闭高速大路。 雪、雾天或高速大路路面结冰影响安全通行； 发生交通事故影响交通安全时； 高速大路实施大规模施工作业时； 恶劣天气造成高速大路水毁、沉陷、塌方和其它状况影响正常通行时；由白天的联合巡逻（
12、早8：0020：00）白天的巡逻以交警为主。巡逻密度、巡逻方式以路面状况的上报根据有关规定执行。交警负责订正交通违法行为，先期处置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突发大事；路政人员根据路政部门的规定处置负责分内的事务。 夜间巡逻主要以路政部门为主，由路政大队派出巡逻车，车上配备至少两名路政人员和一名交警，路面状况的上报根据有关规定执行。 2）工作要求 遇有交通事故时，路政队员负责设置现场安全区，交警负责事故现场勘查。巡逻车应随时保持与大队的通信联络，巡逻车上路必需携带分流设备。 3）加强值班制度 各单位在雨、雪、雾等恶劣天气下必需加强值班室治理，严格落实24小时值班制度和主要领导负责值班制
13、度。要保持通讯畅通，带班领导必需保持24小时通讯联络，路况信息反应必需准时精确，做到正常状况下每隔1小时向监控中心汇报，特别状况下准时汇报。 4）严格执行恶劣天气备勤制度 各路政大队在恶劣气候条件下，大队做到一线之后路政人员实行全员备勤、住队治理、与此同时，对路况实行连续巡逻，随时监控路况变化状况。通过媒体公布恶劣天气条件下的路况信息。 （4）雾天状况下的保通预案 1）高速大路能见度在200米至500米时： 值班室在接到巡逻人员供应的路况信息后，将信息快速传达至各收费站，各收费站应在显著位置公布公告，告知司乘人员因雾限速每小时80公里行驶。同时，利用电子显示屏，不断向车辆供应路况及交通管制信息
14、。 交警、路政人员应派出两辆巡逻车，实行双向不连续巡逻，路政人员协作交警随时订正超速行驶、停车等违章现象，去除易发事故隐患。 当高速大路消失交通事故时，路政人员应积极协作交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置，防止二次或连续事故的发生。 2）高速大路能见度在100米200米，已经影响交通时： 值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员供应的路况信息后，将信息快速传达至各收费站，各收费站应在显著位置公布公告，告知司乘人员因雾限速每小时60公里行驶。 各收费站设立外勤岗，必需提示司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯；实行连续放行，一般每通过30辆车后，连续5分钟再放
15、行的原则。 交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向不连续巡逻，并利用喊话器提示车辆保持车距、车速准时处置超速、停车等违法行为。 当高速大路消失交通事故时，路政人员应积极协作交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。 3）高速大路能见度在50米100米时 值班室接到路况信息后，值班室在接到巡逻人员供应的路况信息后，将信息快速传达至各收费站，各收费站应在显著位置公布公告，告知司乘人员因雾限速每小时40公里行驶。 各收费站设立外勤岗，必需提示司机开启雾灯、示廓灯、前后位灯；实行连续放行，一般每通过30辆车后，连续5分钟再放行的原则。 交警、路政应派出两辆巡逻车实行双向
16、不连续巡逻，并利用喊话器提示车辆保持车距、车速准时处置超速、停车等违法行为。对临时不能行驶的故障车辆一律拖走，不能拖离的做好安全防护措施。 对车流量较大的收费站派出巡逻人车及人员，帮助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员供应路况信息，提示行车留意事项。 对未中断交通的施工作业进展交通管制，必需把施工人员、车辆、设备撤离作业区，加强治理。 当高速大路消失交通事故时，路政人员应积极协作交警对事故现场实行交通管制，增设各种指示标志或警示标志，加大加长安全区的设置。 对已影响通行的交通事故，联合巡逻人员可酌情实施分流，并对事故现场进展快速清理，待事故清理完毕后，再实行连续放行。 4）高速大路能见
17、度在50米时 巡逻车发觉能见度低于50米时，马上报告路政值班室交警。路政接到路况信息报告后，应马上向省路警指挥中心报告，由省省路警指挥中心协商后并向各单位下达封闭指令，特别的状况下可以封闭的同时报告。 路政大队应快速把封闭信息传达至各收费站，各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速大路匝道口向司乘人员公布高速大路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。 各收费站在高速大路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆，等必需通行的高速大路的车辆的通行需求。 交警、路政大队应向流量较大的收费站派出巡逻车及人员，帮助收费站维持站区秩序，利用扩音装置向司乘人员公布路况信息及封道指令。 交警、路政
18、大队应对封闭路段实行双向不连续联合巡逻，准时向值班室汇报路况信息。交警、路政大队在封闭路段两端实施主线分流，全部车辆就近引出高速大路。 对未中断交通的施工作业路段，必需准时把施工人员、车辆、设备撤离作业区。 对高速大路封闭后滞留在高速大路上的、行驶车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到效劳区停车，并封闭效劳区出口，在接到开通通知后实施放行。 （5）冰雪天气的保通 在下下雪前路政大队协调养护部门提前对桥面、坡道等易形成冰面的部位做好除雪、除冰预备。 1）雪天，但气温较高，未消失积雪、结冰状况，不影响高速大路正常通行时 交警、路政大队应对封闭路段实行双向不连续联合巡逻，准时向值班室汇报路况信息，
19、重点查看桥面、坡段的路面状况，准时向上级汇报路况。 当路面上消失交通事故时，交警，路政人员应对事故现场实行戒备措施，视状况延长戒备区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生。 大队值班室、高速交警值班室应准时向养护科、各收费站、交通运营中心、高速交警大队执勤民警通报路况。养护部门应组织人员，做好设备、材料的预备工作，各收费站应向通行车辆公布雪天限速行驶通告。收费人员在向司乘人员发放通行卡时，应告知其限速行驶，留意安全，交通运营维护中心应根据高速交警的要求，利用区域及区域两端可变状况信息板，向通行车辆传递路况信息、公布限速警告指令。 2）雪天，消失少量积雪、气温较低，桥面、坡面、山区等路段
20、消失积雪、结冰迹象，已局部影响正常通行时 各大队值班室、高速交警值班室在接到联合巡逻车路况通报后应马上将路况信息通报高速交警大队及路政值班领导、路政大队、养护部门。组织各养护工区对桥面、坡道或积雪路段实施撒盐、撒溶雪剂、撒除冰剂等除雪、除冰措施，保证该路段能够限速通行。 大队值班室将路况信息准时通报各收费站、交通运营维护中心，由各收费站向通行车辆公布危急路段信息，提示其限速行驶。收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，留意安全。交通运营维护中心应根据高速交警及路政部门的要求，利用可变信息状况板，向通行车辆公布路况信息和限速警告指令。 （6）发生运输有毒有害或易燃易爆等危急品车辆事故的保通
21、 运载易燃易爆有毒有害及化学药品、试剂等物质车辆通行高速大路之前，要向路政部门申报，经批准后，由路政车辆在运载车辆前引路通行，通行时车辆限速60公里/小时，不得随便超速超车。如未经批准，收费站不得将危急车辆放入。 运输有毒有害或易燃易爆等危急品车辆，若发生交通事故或违反危急品运输的有关规定，使被运输的危急品在运输途中突发性发生溢漏、爆炸、燃烧等，一旦消失将在短时间内造成肯定面积的恶性污染事故。事故发生后路政引导车启用车内自带的应急物资处理现场，同时报警，依据事故大小要求增援。未经批准的过往运输有毒有害或易燃易爆等危急品车辆事故发生后司乘人员可以通过手机或紧急求助电话拨打路政救援紧急电话求助。
22、各大队值班室、高速交警值班室在接到路政引导车通报或事故报警后，应马上将事故信息通报应急预案领导小组。应急预案领导小组接到路况信息报告后，充分了解事故状况，组织交警、路政人员应对事故现场实行戒备措施，并视事故状况延长、扩大戒备区并增设各种指示标志和警示灯具，防止连锁事故发生，同时紧急调运应急物资前往事故现场。 运载易燃易爆有毒有害物质车辆在敏感水体大桥发生事故，路政部门应马上将事故信息通报应急预案领导小组。应急预案领导小组马上向省路警指挥中心报告，由省路警指挥中心协商后依据实际状况向各单位下达封闭指令，特别的状况下应急预案领导小组可以封闭的同时报告。急预案领导小组同时通知119消防队及环保部门，
23、并协调各有关单位组织实施，马上启动环保应急预案。 路政大队应快速把事故信息传达至各收费站、交通运营维护中心。各收费站向通行车辆公布危急路段信息，提示其限速行驶，收费员在发放通行卡时，应告知司乘人员限速行驶，留意安全。各收费站在接到封闭指令后，应关闭车道，在进入高速大路匝道口向司乘人员公布高速大路封闭通告，提示车辆选择其它行驶路线。 交通运营维护中心应根据高速交警及路政部门的要求，利用可变信息状况板，向通行车辆公布危急品事故信息、限速警告指令、高速大路封闭通告。针对突发风险事故，应急预案领导小组通知路政大队预备石灰（处理酸性物质）和黄沙（防滑，并防止泄露液体流淌）和木塞，前往事故发生地，已备急用
24、。 各收费站在高速大路封闭后，应预留紧急通道，保证救援车辆，特勤车辆，等必需通行的高速大路的车辆的通行需求。 对高速大路封闭后滞留在高速大路上的行驶车辆，交警和路政人员应引导就近下道，或到效劳区停车，并封闭效劳区出口，在接到开通通知后实施放行。 （7）应急物资的预备 在路政巡逻车、效劳区、收费站进展必要的应急物资的预备。效劳区、收费站设立应急物资的贮备特地区域。应急物资做好出入库记录，并依据出库状况随时补充物资，做好出入库记录。 预备的应急物资有石灰、黄沙、木屑和木塞等必备物资，其中石灰用于处理酸性物质，黄沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液体流淌，木塞用于桥面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危急物
25、质通过直排泄水孔流入桥下，污染水体。 大路交通保障应急预案范文（精选6篇）4 为应对春运期间可能消失的突发性状况，准时疏运和分流因各种状况滞留在本市的旅客以及完成省交通厅给予我市对口支援其他城市的紧急疏运任务，特制定本预案。 一、组织领导 成立珠海市交通局20xx年春运应急保障领导小组。 二、职责分工 领导小组：主要职责是统筹春运期间应急运输保障工作的组织指挥与协调工作，确保旅客应急运输工作安全，准时，有序，圆满完成。 办公室：主要职责是准时了解把握春运运力的供求状况，拟定应急运输保障方案，受理应急运力的申请，办理应急运力有关手续，组织协调应急运输保障方案实施过程中的有关事宜，完成领导小组交办
26、的其他任务。 值班电话：xxxxxx，（24小时值班电话）。投诉电话：xxxxx，传真：xxxxxx。 运输企业：依据领导小组下达的应急任务，准时有效组织运力和人员及物资器材，负责旅客疏运分流详细的组织实施。 三、应急运力的组织与任务分工 （一）支援对口城市疏运旅客的应急运力分别由市信禾运输集团有限公司，拱北汽车运输责任有限公司，海洲汽车运输实业有限公司，德益运输有限公司共同负责。 （二）因违法违章卸载分流旅客的应急运力按关于加强道路旅客卸载转运治理工作的通知（珠交字20xx300号）文执行。 （三）拱北口岸旅客应急疏运任务由岐关车路有限公司珠海分公司负责。 （四）因突发大事或其他状况，需要紧
27、急疏运本市区域内旅客的任务，由市公共汽车公司和市信禾西部公汽公司负责（应急运力安排及任务分工见附表）。 四、应急预备 （一）运力，人员预备。担负应急任务的相关企业，应按要求落实好应急运力。应急车辆必需是车辆技术状况达一级以上，且XX年以后登记上牌，具有跨省运输力量，技术性能良好的营运车辆。不得把未按规定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的卧铺车确定为应急车辆。执行应急任务的驾驶员，应技术全面，思想稳定，并具有跨省运输和夜间驾驶阅历。确定为应急的车辆，应安排在珠三角范围内进展短线运输，保证一旦受领任务，能按时到达指定地点。 （二）物资器材预备。运输企业，客运站要做好应对春运恶劣天气等突发状况
28、所需应急物资器材的预备。如冰冻天气行驶所需防滑链等器材，御寒，保暖，抗饥，常用药品等物资的筹措预备，以便应急时使用。 （三）应急学问培训。对执行应急任务驾驶员及客运站相关人员进展应急学问，旅客疏导，救援技能的培训或演练，提高各类人员处置应急状况的力量。 （四）通讯联络及报告制度。春运运期间，各单位要加强值班，亲密关注春运相关状况，如发觉大面积旅客滞留车站或运输途中受阻以及其他突发状况应准时报告，并实行有效措施，安置疏导分流旅客。执行应急任务时，应保证通讯联络畅通，准时报告有关状况。 （五）完善机制，制定方案。担负应急任务的运输企业，应依据本方案并结合单位实际，制定春运应急预案，完善应急机制，明
29、确任务，落实责任。 五、应急响应 （一）当启动应急预案时，各小组成员和赋有应急任务的相关单位要反响快速，马上进入紧急状态，保持手机信号24小时畅通，随时候令。 （二）执行应急任务时，要镇静应对，领导要亲自组织，靠前指挥，加强协调协作。执行重要应急任务时，应指定相应领导跟车随行保障，以保证应急任务圆满完成。 （三）应急临时运输证由市交通局综合运输科依据上级有关规定核发，与应急派车通知书或省厅支援指令同时使用，不定单位和车号，省内外通行。 （四）有关应急车辆的调用程序及运费结算参照关于进一步加强春运期间超载客车治理工作的”通知（粤春运办199911号）文执行。 （五）对执行应急保障任务的车辆，除发
30、觉有明显安全隐患外，各辖区运政治理机构应赐予通行上的便利。 担当应急运输保障任务的单位，在20xx年1月6日前将春运应急相关信息（附表1，2，3）报市交通局综合运输科。 大路交通保障应急预案范文（精选6篇）5 一、农村大路灾难应急预案编制的原则 （一）编制依据 依据中华人民共和国大路法、国家突发公共大事总体应急预案等有关法律、法规和文件，制定本预案。 （二）编制目的 有效处置本县发生和可能发生的县乡大路水毁事故、地质灾难、中断交通、危及交通安全隐患，最大限度地保障大路的安全畅通；保障人民群众生命财产安全，促进社会稳定和国民经济持续、快速协调安康进展。 （三）编制原则 1、以人为本，安全第一，最
31、大程度地削减因水毁而造成的人员伤亡，财产损失，并保障应急救援人员的安全。 2、预防为主。常备不懈。建立健全大路水毁灾难预防体系，信息报告体系，科学决策体系，应急处置体系和恢复重建体系。 3、属地治理，先期处置。发生或可能发生的县乡大路水毁地质灾难，桥梁事故造成的大路交通中断，根据行政区划管辖范围，为确保大路畅通，由大路治理所，先期组织应急处置。 4、加强监控，科学决策。依靠科技，采纳先进的技术装备对水毁、地质灾难易发区、桥梁或凝冻路面地段、危急地带进展监控。充分发挥专家的作用，科学决策。提高大路灾难防备处置技术和水平。 （四）适用范围 本县发生或可能发生的由于降雨在大路沿线引发的水毁地质灾难、
32、滑坡、凝冻灾难等导致大路中断交通和危及交通安全，对国民经济和人民生命财产造成损失的灾难，适用本预案。 二、农村大路灾难突发大事的界定 农村大路易发生的突发大事主要有： 1、大路、桥梁工程施工中、滑坡、塌方、高边坡等引发的突发大事。 2、水毁、山体塌方等自然灾难给大路根底设施造成破坏引起的突发大事。 3、破坏性地震导致的大路中断引起的突发大事。 4、大路工程施工过程中，由于违规操作引发的安全事故。 5、大路凝冻灾难引发的中断交通及安全。 三、防备预案的组织指挥机构及职责 （一）组织机构 成立农村大路防备灾难处置应急领导组： 组长： 副组长： 成员： 领导组下设办公室，办公室设在大路治理股，赵兵会
33、任办公室主任，联系电话：XXX。 （二）职责 发生大路交通突发大事后，经交通运输局批准，启动本预案，并制定应急救援措施，指导监视应急救援工作，协调解决应急救援工作中的重大问题，准时调整部署应急救援工作措施。完成县政府和市交通运输局交办的其他任务。 突发大事发生后，根据大路交通突发大事行政区域和大路建立、养护和治理权限成立应急救援队伍：农村大路突发大事应急救援队伍以平常培育的施工队和群养工队伍为主以及准时组织的民工进展救援。 应急救援队伍由协调指挥组、抢险队、技术组、运输队等工作组组成，并按所、各股室的职责负责应急工作。 领导组负责突发大事应急救援工作所涉及部门、行业的协调沟通，以及支援力气的组
34、织、调用；抢险队负责应急抢险和恢复工作；技术组负责制定抢险方案；运输队负责调运、设备和运送物资。 应急救援队伍平常采纳电话随时联络召集，在突发大事处理过程中实行24小时值班及电话跟踪值班制。 四、相关处置 突发大事发生后各有关股室根据以下报告程序和内容准时向有关部门上报状况，并按善后处置要求开展救援工作。详细如下： （一）报告程序 接到突发大事报告后，要在1小时内报县交通运输局、县政府及市交通运输局，并在3小时内形成书面汇报材料逐级上报状况。 （二）大路桥梁工程事故书面报告的主要内容 1、工程名称、事故发生的时间、地点、工程工程量； 2、发生事故工程部位、构造类型、伤亡人数、直接经济损失的初步
35、估量； 3、工程法人名称、工程法人代表授权人姓名、设计单位名称、资质等级和本工程设计主要负责人，施工单位名称、资质等级和本工程设计主要负责人，施工单位名称、资质等级和本工程工程负责人、技术负责人姓名，监理单位名称、资质等级和本工程监理单位负责人姓名； 4、事故经过及初步缘由分析； 5、事故发生后实行的措施； 6、事故报告单位、报告人及联系电话。 （三）灾毁（水毁、塌方）抢修保通报告的主要内容 1、灾毁路线名称、地点桩号、灾毁工程、损失状况； 2、灾毁抢修状况和估计恢复通车时间； 3、灾毁报告单位、报告人及联系电话。 五、善后处理 1、现场爱护。在积极抢救伤员的同时，爱护好现场，协作有关部门进展
36、现场勘察、取证工作。 2、调查处理。按政府、上级主管部门的要求，选派有阅历的人员参加突发大事的调查和缘由分析等工作，协作有关部门进展处理。 3、应急完毕。现场抢险救援工作完毕后，由应急救援领导组组织相关人员对现场进展仔细清理、清查，确定不再发生危急，不存在安全隐患后，准时宣布应急状态完毕，并通过媒体进展宣布。 4、落实防范措施和处理意见。为吸取教训，防止类似状况再次发生，应提出详细防范措施和对责任人初步处理意见。 六、应急实施保障 1、应急预案启动后，领导组及办公室成员要坚守工作岗位，手机24小时开机，确保联络通信畅通； 2、办公室实行24小时值班； 3、定期和不定期召开会议，准时把握、讨论、
37、解决工作中存在的问题，布置应急处置工作； 4、应急预案启动后，各股室人员一律不得请假，公务车不得外借； 5、依据详细状况，准时调派运输企业车辆用于应急处置工作。 七、嘉奖与责任追究 1、对参与应急救援行动有突出奉献的人员，按有关规定赐予嘉奖； 2、对参与应急救援行动需调用社会车辆按有关规定赐予补偿； 3、对推诿、有意拖延、不听从领导组安排指挥，未履行本预案规定职责的人员，予以通报批判，并建议上有有关部门依照有关规定追究行政责任或赐予党纪处分； 4、对滥用职权，玩忽职守的领导组工作人员，依照有关规定建立有关部门赐予行政和党纪处分；构成犯罪的依法追究刑事责任。 八、信息报送 领导组要准时向县政府上
38、报信息，需要对外公布信息时，应征求县人民政府的同意。 九、预案实施时间 本预案自公布之日起施行。 大路交通保障应急预案范文（精选6篇）6 第一节总则 1、1编制目的 为切实加强大路交通突发大事的应急治理工作，建立完善应急治理体制和机制，提高突发大事预防和处置力量，掌握、减轻和消退大路交通突发大事引起的严峻社会危害，准时恢复大路交通正常运行，保障大路安全畅通，编制本应急预案。 1、2编制依据 依据福建省交通厅大路交通突发大事应急预案、福州市政府防洪、防台风应急预案、福州市交通局突发大事处置工作预案等编制。 1、3根本原则 坚持统一指挥、分工明确、协调协作，分级治理、属地负责，预防为主、防治结合，
39、反响快速、运转高效、处置有力的原则。 1、4适用范围 1、台风、雨、雪、雾、恶劣天气、水毁、道路塌方、危急化学品运输、地震等缘由造成国道、省道、县道等交通中断、发生较长时间堵塞或者瘫痪，需准时疏通和修复；大路、桥梁、涵洞及其附属设施遭到严峻破坏，丢失正常使用功能，需快速恢复、抢修、加固，以确保大路畅通的应急行动。 2、大路交通运输生产安全事故。主要包括交通事故、大路工程建立事故、危急货物运输事故以及需要大路部门帮助的各类公共突发大事。 其次节指挥体系和保障队伍 2、1市局应急机构 市局大路交通突发大事应急机构由应急领导小组、应急办组成。 （一）领导小组及职责 领导小组由局主要领导担当组长，各分
40、管领导担当副组长，局属各单位主要领导和市局机关科室负责人为领导小组成员。领导小组负责预案启动、指挥协调、召开会议、措施制定、资源调动、检查监视等工作。 （二）应急办及职责 领导小组下设办公室，由总工室、工程、计养、机材、财务、安保科、办公室等部门抽调人员组成，由局分管领导兼任主任。办公室下设综合协调组、工程技术组、机械物资保障组、交通保畅组、后勤保障组、信息报道组等工作小组。主要负责涉及大路交通突发大事的预警及相关的信息公布、上情下达、物资调剂、应急指导等工作。 2、2各单位大路交通突发大事应急机构 各单位分别成立相应的应急机构，负责本区域大路交通突发大事的预防、预警、应急响应、应急处置、应急
41、保障、防灾宣传、灾情报告以及市局应急领导小组交办的其它任务。 2、3市县两级联动应急保障队伍 组建市县联动应急保障队伍，由市局应急办统一指挥，分级负责，协同协作，做到突发大事发生时队伍集结快速，人员准时到位，设备随时待命，第一时间赶赴现场，准时抢通和修复受毁的大路和设施。 第三节应急响应 3、1大路交通突发大事应急响应分级 依据气象灾难预警信息和突发大事对道路交通的影响，预警级别分为级预警、级预警、级预警、级预警。 3、1、1 级预警 导致国道、省道、县道交通中断或者瘫痪，估计处置、抢修时间需要在48小时以上。 需向社会公布级预警警报，由福建省交通指挥中心负责公布。在打算公布级预警信息1小时前
42、，向市交通局和市政府报告，同时抄报市政府新闻办。 3、1、2 级预警 导致国道、省道、县道交通中断或者瘫痪，估计处置、抢修时间需要在24小时以上。 需向社会公布级预警警报，由福建省交通指挥中心负责公布。在打算公布级预警信息1小时前，向市交通局和市政府报告，同时抄报市政府新闻办。 3、1、3 级预警 导致国道、省道、县道交通中断或者瘫痪，估计处置、抢修时间需要在12小时以上。 需向社会公布级预警警报，由市交通局应急领导小组负责报请市政府公布。在打算公布级预警信息1小时前，先向市交通局和市政府报告，同时抄报市政府新闻办。 3、1、4 级预警 导致国道、省道、县道交通中断或者瘫痪，估计处置、抢修时间
43、需要在12小时以内。 需向社会公布级预警警报，上报交通局，由市交通局报请市政府公布。并报福建省交通指挥中心备案。 3、2应急预备 3、2、1日常预备工作 （1）组织预备 各单位要克制麻痹大意思想，着手各项防备预备工作，逐级落实责任，切实将大路交通突发大事应急工作落实到详细部门、落实到详细人员，确保组织到位、制度到位、责任到位。 （2）物资预备 各单位要加强对突发大事应急设备、器材、物资的维护和保养，要确保抢险物资存储布局合理，抢险机械保持完好状态。对重要工程和水毁多发路段，应在现场就近预先储藏肯定数量的抢毁材料和机械设备。必要时，实行定点储藏和调集，一旦有突发大事发生，集中指挥、统一调度。 （
44、3）突发大事预警和气象监控 各单位应随时关注把握大路突发大事的预警、气候、水情的变化状况，并依据上级主管部门公布的预警讯息，随时做好处置大路交通突发大事各项预备。 （4）排查隐患 各单位要做好大路预警工作，重点加强大路沿线地质灾难、危桥等隐患点的监控，以及临江、沿河、傍山等水毁易发路段的桥涵构造物、防护设施和道班用房等的日常巡查和检查，着重做好涵洞、边沟、截水沟等排水设施的清淤和局部缺损修复； 在建大路工程应准时做好施工材料、机械设备保管状况的检查，做好应急状况下的爱护和转移预备。 3、2、2响应措施 （一）级应急响应 （1）组织 级应急响应启动后，各单位主要领导要坐镇指挥，对突发大事动态状况全面把握，随时跟踪，一旦发生险情，要做到预备充分，措施有力，指挥周密，保障到位。 （2）会商