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1、 公路实习小结_实习实习报告 一、实习目标： 1、学问目标 （1）全站仪的使用； （2）大路工程测量主要内容。 2、力量目标 （1）进一步熟识全站仪根本操作方法； （2）猎取大路工程测量主要学问，及相关软件使用方法； （3）培育团队合作的精神，积存肯定的工作阅历。 3、德育目标 通过实习，要求学生在学习中养成科学、严谨、实事求是的学习态度，敏捷把握所学学问，并加以应用。同时，培育学生的责任感。 二、实习内容与要求 1、仪器操作 娴熟操作全站仪，能快速的整平仪器，并能精确的读取尺面读数。 2、内业处理 根据内业处理的要求，分别使用软件计算导线坐标，绘制纵横断面图，计算工程量。 三、实习任务 1全
2、站仪掌握网加密； 2. 道路曲线测设； 3. 道路断面图测定； 4. 工程量计算。 四、实习地点 校园 五、实习时间 20xx/4/22至20xx/4/27 六、实习测区概况 学校图书馆前面广场场地平坦。东以试验楼西侧为东边界，西以教学楼东侧为西边界，南以南门为南边界，北以图书馆为北边界。我们组选取的掌握点也许在这实习的西北角。 七、实习规划 4月20日实习前的预备工作； 4月22日实地踏勘，布设掌握点； 4月23日导线测量外业； 4月24日导线测量内业及计算整桩号点坐标； 4月25日放样； 4月26日依据断面测量数据绘制纵横断面图，计算工程量； 4月27日整理实习资料，撰写实习报告。 八、实
3、习内容 4月20日，星期五。我们为马上开头了为期一周的“土木工程测量实习”，那天我们在教师的带着下进展了一系列的预备工作。首先，教师向我们说明白测量任务和测量的实际意义及其重要性；然后给了我们测量时需要的数据（学校平面图、起点、交点坐标）及我们需要用到的软件平差易。然后我们就以小组的形式到学校试验室请出了这次实习的主角“全站仪”。 由于是下周一开头正式实习，所以今日我们的任务就是先对眼前的这个生疏而又奇怪的仪器进展个初步了解。同学们有的上网查，有的找资料，经过两天的摸索最终对全站仪有了个比拟准确的定位。并且经过小组成员争论打算讲实习提前一天，免得周一实习的小组多会影响进度。 4月22日，星期日
4、。一大早我们就开头着手选掌握点，首先我们依据需要测的起点的大体位置在教师给的校园平面图中选择适合的掌握点。经争论选择了C25和C14两点作为掌握点。下午我们到综合楼前面的广场上的C25和C14进展实地勘察并建立坐标系。在实地选点时我们选的是依据相邻间通视良好，便于测角和量距；点位便于保存标记的地方；视野开阔，便于施测这三个原则选取的。 4月23日，星期一。我们依据昨天下午选好的掌握点开头做导线。由于我们有四个测站点，所以就将全组八个成员分为四小组，两人协作着测，每个小组负责测一个测站点。借此大家也都熟识了用全站仪测站的操作方法。下午我们开头了繁琐而又好玩的工作。首先是将全站仪对中整平，然后由一
5、位同学拿着活动棱镜查找测站点。测站说起来简洁，其实没有娴熟地操作和急躁再花上一段时间是测不出满足的点位的。其次天也就是4月23日星期三，由于下雨我们只有在自习室就之前做的导线做内业了。依据导线测量外业记录表，吧测量数据填入表格中，然后算出两测回的平均角值和平均距离；接着依据平均较和平均距离在平差易软件中又算出三个掌握点的X,Y坐标。就这样我们把起点、交点以及每隔十米的正点桩号都算出来了。 4月24日，星期二。有了前一天的内业处理，我们今日的工作就简洁多了，我们还是以两人一组讲整桩号点及桩左右5米的点都实地放样出来，并测了个点的高程。就这样测量实习的外业工作就算完成了。其次天我们依据之前测得的横
6、纵断面数据绘制了横纵断面图并采纳平均断面法进展了土石方量计算。 九、实习感想 在这次为期一个星期的实习过程中，收获的就是对仪器的进一步娴熟把握和数据计算整理力量的提高，通过地形测绘的实习，把握了测绘和绘图的根本方法。可以说这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。一周以来，我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点.我们分工合作,力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中,我们遇到了不少的问题和疑难,也消失了不少的错误,对整个测量进度造成了肯定的影响,我们也从中得到了不少的教训和体会。 我感觉数据处理的力量在这次
7、实习中也得到了很大的提高，以前接触的数据都不是通过自己实际测量得到的结果，整理时往往误差都在允许范围内，这次通过自己的实际测量练习得到的数据由于种种问题有些是超出误差允许范围的，这就需要我们能够快速分析错误缘由来得到新的数据。进而也对数据检核的重要性有了新的熟悉。由于数据量大，而且数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要非常仔细当心。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最终整理时发觉误差过大而耽搁工程进度。当确定全部的所需数据都计算精确后可以开头进展新的操作。操作过程中要严格根据操作挨次进展，组员要进展明确的分工，每项工作要有专人负责。测量需要建立在精确的数据
8、收集根底上，所以在测各角值和量距的过程中要仔细认真，边测量边校核，确保数据精确无误。假如测量结果消失超出误差允许范围，必需进展重新测量，仔细科学地对待。同时我们所使用的仪器许多是很周密也很脆弱的，必需轻拿轻放，严格依照操作要求使用，必需时刻留意爱惜仪器。 这次实习我想胜利之处就是我们小组的团对合作精神。由于任何一项小的工作一个人都不能完成，必需有大家的同力合作才能顺当完成每一项工作。应当说，没有团队就没有我们今日的比拟完善的实习成绩。通过这次实习使我们养成了严谨求实、团结协作、吃苦耐劳、爱惜仪器和遵守纪律的精神，我想这在以后对给我们无论是工作还是生活都会有莫大的帮忙。 我们始终被仿照，从未被超
9、越。 暑期大路实习总结 总结并不是要总结得形势一片大好，必需仔细客观地分析在工作中的失误和存在的问题。通过分析问题，查找缘由，熟悉缺乏，不断改良和提高，实现工作质量的持续提高。来反思自己为什么没有进步。以下就是小编整理的暑期大路实习总结，一起来看看吧! 暑期大路实习总结 所在实习 单位所属工程为高速大路，但本合同 段主要以桥梁工程为主;此大路的建成给人类的生活以及运输带来极大的便利。在这里实习已经过去两个多月了，也学到了不少东西。桥梁工程极其重要，关系着人民的安危，百年大计、安全第一。所以它的质量与技术要求标准特别之高。要求也非常严格。 第一次到施工单位实习，有些事情还是不是很适应，与学校的生
10、活方式既然不同;但每个人都有第一次经受，渐渐适应。回忆两个多月以来，有酸、甜、苦、辣;可谓是尝试了人生的五味瓶。实习对现在的学生与现实的状况极其重要而且有用，实习生活使得我们渐渐地把在学校所学到的理论学问与实际工作中所遇到的问题相结合起来;让我渐渐地褪去了学生时代的急躁与天真。与此同时，实习也使我在社会中独立成长，在自己担当责任上迈出了重要的一步。 本标段为xx省xx-x至xx县高速大路第10合同段，位于xx市xx县境内，起于xx县xx乡K35+940与第9合同段相接，顺xx江左岸、xx铁路下方山坡展线，分别设置1号、2号大桥，经xx设置xx大桥(连续刚构桥)跨越深沟后，到达本合同段终 点xx
11、村K37+710与第11合同段相接。 本合同段线路长1.77km，主要工程为桥梁工程与路基土石方。路基工程全长410m，挖方14.3778万m3，填方12676m3;桥梁工程为：xx1号大桥(1140mT梁)446.16m，马蹄心2号大桥(730+50+1130mT梁)607.92m，新寨大桥(70+120+70)+40T梁)305.92m。 桥梁设计：下部构造为柱式台配桩基储柱式墩(空心墩)配桩根底;上部构造为T梁+连续刚构(xx1#、2#大桥为连续T梁，xx大桥为简支T梁+连续刚构)。 一、实习阶段的熟悉和学习 我在这实习主要是测量、现场技术治理、内业计量资料治理。虽然在学校有仪器与试验室
12、，但那些都是固定的，根本学不到多少东西，现在有了这样一个展现自己的平台，我肯定要把握好。每一次的收获都是自己付出后所得到的回报，只有靠勤奋、努力，才能更好的收获。 在这短暂的时间里，让我明白了很多。在工程的水文地质方面有了一些的了解。本线路不良地质现象较发育，主要有不稳定边坡、岩溶、滑坡、岩锥等。在这样困难的条件下，施工便道很难修建。 正是这样的环境条件，让我学到了在学校没有学到的学问。在处事方面，懂得了很多，学会了怎样去协调与各部门之间，与架子队、协作队之间的协调工作。 二、专业学问的学习 自己所学的铁道工程技术，在学校学习测量工作;在学校时，测量都非常简洁。放样直接有现成的坐标。没有简单
13、的工序，但在现场的测量，现场坐标计算，所用的全站仪与学校所用的有所区分。在这短暂的时间里，测量主要是立镜，现在比以前在学校的时候快了很多;也不需要卷尺那么简单。 现场技术治理也让我学到了很多的东西，现场竖直度的掌握、轴线偏差等;混凝土的强度等级、塌落度、和易性;把握了各等级混凝土的协作比。学会了张拉的计算与范围。 了解了桥梁补强加固的常用方法： (1)增大截面面积加固法。 该方法通过增大原构件截面面积并增配钢筋等方式提高构造的承载力量和刚度。 产科实习小结：产科实习小结 本文是小编为大家整理的关于产科实习小结：产科实习小结精选的文章，盼望大家能够喜爱！ 产科实习小结：产科实习小结精选 产科实习
14、小结得日子里，时间过得特别之快，想想我这五个月的实习经受，实在是很充实。社会真的是一个很大的学堂。在学校上课的时候，学的东西许多，但实际运用到临床实践的却很少，一半都没有到达，唯有自己总结阅历，努力地去实践了。在医院实习期间，也熟悉了新的教师、新的同事、新的事物。感觉很新奇。我转的第七个科室是妇产科，这一点我觉得并不可怕。由于我这门课程学的还可以。我到科室的第一天，我目瞪口呆了，根本就没有我想象的那么简洁，我傻站了一天，也不知道自己该做什么。只观察*们都很忙。到了其次天，在安排之下，我有了指定的带教教师，姓陈。在陈教师的细心指导之下，我熟识了各类医疗器械、药物等等东西的摆放位置，也渐渐地学会了
15、做胎监、听胎音等。在妇产科说忙也算不上，进产房看做清宫手术的时候，刚开头的几天有点吃不消。觉得太残忍了，但时间长了，看多了，也不觉得怎么惊异。我觉得女孩子还是自重、洁身自爱些好，要么吃亏的终是自己。这里分好几个班（中、主、大、小、值），每天做的事情有：晨间护理、打针、输液、抹洗、接病人、听胎音、做胎监、做腹部微波治疗、测体温、量血压、配药、拿药。这通通都井然有序地干着。虽然很累，但觉得很充实。每天以微笑面对每一位病人，急躁的讲解她们不懂的问题。并指导她们将如何照看宝宝、要留意什么等等。 产科实习小结得工作阅历，在这里可以看到婴儿，他们是最得意的。每一次听见他们嚎啕大哭的时候就更加地感觉到他们更
16、加得意了。有的病房有2至3个婴儿，如果有一个婴儿哭，那么另一个婴儿也会哭，似乎是竞赛一样。我还曾记得第一次抱宝宝时的情景（感觉）。当时的我并不熟悉怎么去抱，心里也特殊可怕。但在师姐的细心讲解之下，我最终都学会了。宝宝实在是太讨人喜爱了，粉嫩粉嫩的肌肤，抱起来而是那么的轻快。那感觉难以忘记，究竟第一次抱。妇产科的实习完毕了，时间很短，可是也足够让我成长，原本迷茫的我现今满载而归，尽管我不知道将来的工作会怎样，但我信任有各科教师的帮忙，加上自己的努力，肯定会顺当完成实习，成为一名合格的白衣天使。 总的来说，产科实习小结让我熟悉到自己得许多缺乏之处，盼望以后在产科方面更进一步。大路工程实习日记 大路
17、工程实习日记1 20xx年 7月11日 多云 今日第一次到工地现场实习，由于整个工程的打桩已经根本完毕，实习期间没能接触到。但是在跟随的技术员还是带我到已打好的桩那里向我叙述了也许的施工过程。在指定地点打完桩后然后做静载试验后，做动测试验，动测报告出来以后就知道有无断桩、桩断在几米深的地方，在处理断桩时一般采纳人工挖孔桩的做法在人工挖孔的过程中必需非常留意安全，洞口的爱护至关重要。围护构造一般在-0.00 m -1.50m之间，用砼作为围护构造，再往下一般用钢护筒作为围护构造。待挖至断桩处再深20cm50cm，用吊车将桩断的局部取出，将预制好的钢筋智笼吊下去，较正以后，开头浇筑砼。整个浇筑过程
18、需要混凝土搅拌车、吊车、挂篮一起协作，工人还得用振动棒加以振动。由于根底是整个桥梁最为关键的局部，所以也是工程的重中之重，做好根底至关重要，因此土方开挖，打桩，断桩处理，显得尤为重要在施工时要非常重视。 大路工程实习日记2 20xx年 7月12日 晴 今日施工员说要对基坑开挖(按规定基坑开挖将在桩基混凝土灌注7天前方可开挖)，工地调来挖机对各墩进展基坑开挖，测其开挖深度，依据桩顶标高计算，基坑开挖深度，最终预留10cm由人工协作清理。我跟随测量工程师测量桩顶标高，用记号笔在桩顶做好标记，施工人员采纳风枪破除桩头。桩头破除完毕后，测量工程师对每一个桩基中心点位放样，同时测量记录中心偏位量，全部桩
19、基偏位符合桥梁暂行方法规定，同时复测桩顶标高，报测量监理工程师，复核桩基偏位，同时测量记录中心偏位量均小于10cm，符合施工标准，报现场监理工程师，监理工程师同意下道工序的施工。浇筑承台底混凝土垫层，混凝土垫层使用C20混凝土，铺设完毕后，工人们完成了一天的紧急工作为墩台施工做好了预备。从工人的施工我加深了对桥梁根底的了解。 大路工程实习日记3 20xx年7月13日 晴 昨天忙劳碌碌干了一成天为的就是今日能顺当绑扎钢筋工作。由于混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐藏工程，需要在施工过程中严 格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土构造在使用阶段正常工作钢筋工程施工时
20、，钢筋的规格和位置必需与构造施工图全都。早上一大早工人在桩头破除面打磨3个监测点，预备检测桩基，同时上班后通知检桩人员预备检桩，试验监理工程师和现场监理工程师到达现场见证桩基检测。测量人员墩承台四角放样，做测量误差分析，经分析误差符合施工标准。并通知桥梁监理工程师墩承台测量放样复核要求现场监理工程师同意承台下一道工序的施工绑扎承台钢筋，同时技术员对要绑扎的承台钢筋进展自检，测量其尺寸长度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝状况，测量结果均在施工标准内，报监理工程师，复测其钢筋尺寸尺度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝状况，监测结果均在施工标准内，符合施工要求，监理工程师同意钢筋绑扎。承台钢筋绑扎完毕，技术员检查
21、钢筋绑扎状况，检查合格后监理工程师同意下一道工序的施工。炎炎夏日，烈日当头，钢筋很烫。这让我又一次体会到工人的辛苦，学问转变命运我要更加好好学习。 大路工程实习日记4 20xx年7月14日 多云 在昨天绑扎好钢筋后今日要进展承台模板安装和浇筑。爱护层垫块为同等强度的混凝土垫块，由垫块预制场购进，依据测量工程师的放样点位安装模板，模板是用1米1.5米的平模组成，安装前先进展打磨，然后涂抹脱模剂，安装好模板后要加固模板。模板安装、加固完毕，技术员到现场复核模板安装尺寸，报监理工程师，监理工程师抽查模板尺寸合格后同意下道工序的施工。通知拌和站发放墩承台混凝土。首车混凝土运至现场，试验员、监理工程师共
22、同对混凝土质量进展检查，并见证制作混凝土试件3组，试件编号。混凝土浇筑完毕， 2个工人等待收面压光，其他人员下班。 大路工程实习日记5 20xx年7月15日 晴 今日我们的工作相对前两天交轻松一点，只是对昨天模板的撤除和检验，看其是否满意以后的施工。工人撤除承台模板后准时进展掩盖洒水养护，有1人特地洒水养护。我跟随测量人员对墩墩身四角放样，测量误差并分析符合施工标准。经测量监理工程师进展复核测量，符合测量暂行规定要求，通知桥梁监理工程师墩身测量放样复测符合要求现场监理工程师同意墩身下一道工序的施工，轻松的一天就这样完毕了。 大路工程实习日记6 20xx年7月16日 晴 今日照旧是钢筋绑扎只不过
23、是这次是绑扎墩身钢筋，我还是跟随技术员对要 绑扎的墩身钢筋进展自检，测量其尺寸长度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝状况，测量结果均在施工标准内，报监理工程师，复测其钢筋尺寸尺度，弯钩角度，弯钩长度，焊缝状况，监测结果均在施工标准内，符合施工要求，监理工程师同意墩身钢筋绑扎。绑扎过程中技术员不定期的对钢筋绑扎过程中消失的小错误准时订正，例如焊缝不饱满，焊渣未准时清理，钢筋间距不匀称，垫块偏少等问题准时提出并做了准时的调整。墩身钢筋绑扎完毕，技术员检查钢筋绑扎状况，测得钢筋绑扎均符合施工标准，报监理工程师检查墩身钢筋绑扎状况，并抽查钢筋间距及钢筋尺寸，均符合施工标准。监理工程师同意下一道工序的施工。 大
24、路工程实习日记7 20xx年7月17日 晴 由于要赶施工进度工人们今日一大早就起来上班了。首先是墩身模板安装，爱护层垫块为同等强度的混凝土垫块，由垫块预制场购进，依据测量工程师的放样点位安装模板，模板为定型模板，依据墩身尺寸从模板厂直接定做，安装前先进展打磨，然后涂抹脱模剂，安装好模板后要加固模板。模板安装过程中要留意爱护层垫块的位置，并做准时调整，使其能保证爱护层厚度。中午时候模板安装、加固完毕，我们的工作也开头了，我跟随技术员到现场复核模板安装尺寸，长、宽、高、轴线偏位，误差、均符合施工标准。报监理工程师，监理工程师抽查模板尺寸，均符合施工标准，监理工程师同意下道工序的施工。下午吃过饭通知
25、拌和站发放墩墩身混凝土。首车墩身混凝土运至现场，试验员、监理工程师共同对混凝土质量进展检查，并见证制作混凝土试件3组，试件编号。晚上七点混凝土浇筑完毕，在浇筑到最终时要严格掌握墩身标高，我依据测量工程师高给定的水准点和墩身顶设计标高，精确计算墩身浇筑高度，然后用记号笔在模板内做好记号。并给施工人员技术交底。大路施工实习报告范本 一、实习目的： 通过对市政工程断头路工程杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相结合.二、实习时间：20xx年12月10日至
26、20xx年12月15日三、实习地点鄂东大道标段施工。四、实习内容：路基局部实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习好像都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的学问，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解大路路基局部的施工。五、工程概况：路基施工是实现抱负设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细心施工是一个完整的过程。(一)施工时应实现的
27、根本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术标准的规定，以保证路基良好的使用性能。2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑本钱和确保工程质量。3、路基施工的各项工作要严密协作，路基工程同其它工程也要相互协调，并听从整个道路施工组织与规划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必需贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。总之，为实现优质、经济、快速、安全的要求，必需重视施工技术与组织治理。路基的实
28、习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。1.路基处理：路基处理：路基处理该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量，回填戈壁料是要把里面的大石块去除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量安全。回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。另外，对构造层的处理。由于湿陷性黄土对构造层会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进展强夯，保证构造物安全。对于路堤的处理，用碾压夯
29、实法。提高稳定性。方法是先原地面进展碾压，用灌沙法测密实度。压实是应留意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以到达符合规定压实度的要求。2.沥青混合料的拌制与运输.在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进展试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及
30、沥青混合料出厂的温度。对试的沥青混合料进展试验之后，即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进展摊铺。3.铺筑.铺筑工序如下：(1)基层预备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进展检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级大路沥青路面应采纳机械摊铺。(3)碾压沥青混合料摊铺平坦之后，应趁热准时进展碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平坦度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，并确保路面外表的平坦。4.接缝施工接缝施工沥青路面的各
31、种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实缺乏，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平坦度和耐久性，施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应留意处理。5.排水设施排水设施整个路面为一个拱型，所以一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入大路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，大路外侧设有超高，采纳单面排水，在中心分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。五、实习总结：通过这次道路施工的实习，使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有了一次比拟全面的感性熟悉，进一步理解承受课堂
32、上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的大路事业得到了迅猛的进展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说，更应当在有限的时间内，把握更多的专业学问，加强实践和设计力量，这样更有利于将来的进展，使自己在此领域内也有所作为。想要胜利就要付出努力，我始终坚信一点恳切做人，勤恳做事。大路施工实习报告范文 一、实习目的： 通过对市政工程断头路工程杭州东路施工的实地实习，使我对城市道路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它大路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性熟悉，加深了我们对所学课程学问的理解，使学习和实践相
33、结合.二、实习时间：20xx年12月10日至20xx年12月15日三、实习地点鄂东大道标段施工。四、实习内容：路基局部实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是过度到工作人士的一个不行或缺的必经阶段。当我第一天到工地时，面对这工作的环境显的是那么的无助，但工程类的实习好像都是这样的，只有亲身体会才会懂，同时也会让你受益匪浅。虽然我们是路基队的，在这么短暂的实习中没能接触到路面的学问，但作为一名内业员，对外业我更有几分的好感。通过相关的资料和现场的观摩等让我更加了解大路路基局部的施工。五、工程概况：路基施工是实现抱负设计方案的重要过程，路基施工是检验设计合理性的手段。细心设计、细
34、心施工是一个完整的过程。(一)施工时应实现的根本要求：1、路基的位置、标高、断面尺寸、材料规格及压实或砌筑等质量应符合设计文件和有关的施工技术标准的规定，以保证路基良好的使用性能。2、依据条件，选择适用的施工方法，合理的调配和使用劳力、机具与材料，做到“人尽其才，物尽其用”，以提高劳动生产率，降低建筑本钱和确保工程质量。3、路基施工的各项工作要严密协作，路基工程同其它工程也要相互协调，并听从整个道路施工组织与规划的统一安排，以便按时或提前完成施工任务。4、路基施工必需贯彻安全生产的方针，制定安全技术措施，严格执行安全操作规程，做好事故的预防工作，确保施工安全。总之，为实现优质、经济、快速、安全
35、的要求，必需重视施工技术与组织治理。路基的实习主要在包括了地基处理、路床开挖、换填等内容。1.路基处理：路基处理：路基处理该路段位于湿陷性黄土地区，处理方法就是换填戈壁法。就是将上面100公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上100公分的戈壁料。为了保证工程质量，回填戈壁料是要把里面的大石块去除。这样做可以防止因雨水下渗和重物碾压导致的路基下沉、断面等问题，从而保障了工程质量安全。回填时要分层回填，每次回填50公分，分2次回填。对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。另外，对构造层的处理。由于湿陷性黄土对构造层会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用机械进展强
36、夯，保证构造物安全。对于路堤的处理，用碾压夯实法。提高稳定性。方法是先原地面进展碾压，用灌沙法测密实度。压实是应留意：相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实匀称，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，常常检查含水量和密实度，以到达符合规定压实度的要求。2.沥青混合料的拌制与运输.在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。在拌制沥青混合料之前，应依据确定的协作比进展试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的协作比及其总重量(间歇式拌和机)、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度(连续式拌和机)、相宜的
37、沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试的沥青混合料进展试验之后，即可选定施工的协作比。材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进展摊铺。3.铺筑.铺筑工序如下：(1)基层预备和放样面层铺筑前，应对基层和路基进展检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，削减水分浸入基层。(2)摊铺沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级大路沥青路面应采纳机械摊铺。(3)碾压沥青混合料摊铺平坦之后，应趁热准时进展碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平坦度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段，并确保路面
38、外表的平坦。4.接缝施工接缝施工沥青路面的各种施工缝(包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等)处，往往由于压实缺乏，简单产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平坦度和耐久性，施工时必需非常留意。本路段采纳的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应留意处理。5.排水设施排水设施整个路面为一个拱型，所以一般路面采纳坡面对两侧漫流，流入大路两边的边沟中排走;在道路曲线的地段，大路外侧设有超高，采纳单面排水，在中心分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。五、实习总结：通过这次道路施工的实习，使我们对城市道路的路基、路面的设计与施工有
39、了一次比拟全面的感性熟悉，进一步理解承受课堂上的学问，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的大路事业得到了迅猛的进展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的我来说，更应当在有限的时间内，把握更多的专业学问，加强实践和设计力量，这样更有利于将来的进展，使自己在此领域内也有所作为。想要胜利就要付出努力，我始终坚信一点恳切做人，勤恳做事。大路修理实习周记 实习实质是毕业前的模拟演练，在马上走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。盼望人生能由此延绽开来，真正使所学所想有用武之地。以下是小编CJ为大家推举的大路修理实习周记，供参考。 实
40、习周记一 第三周主要负责治理和爱护大路路产、实施大路巡查、依照法律、法规，和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为、掌握大路两侧建筑红线、审理从地面、大路上空或地下、(跨)穿越大路得其他设施得建筑事宜、.对在特别状况下，占用大路和超限运输车辆通过大路进展审批。 并对实施状况进展监视检查、维护大路养护、施工作业现场得正常秩序、为处理违反大路治理法规得行为，向有关单位和人员调查、询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证、对损坏路产或发生侵权行为又不承受查处得车辆，责令停顿行驶、办理有关路政复议案件，参加有关路政案件得诉讼活动。 实习周记二 通过短时间的实习，我对收费工作
41、有了肯定的熟悉，通过将自己所学的理论学问和实际工作结合，让我对收费站有了肯定的把握。从一开头我对收费站微乎其微的了解，到我能和同事一起娴熟的工作，中间经受了一段时间的学习与培训。收费站是一种通过对过往的车辆的收费来还清国家在修路时所贷款。在这三个多月的实习中，我不断的从网上搜集资料，解决问题，晚上努力看书，了解有关收费站的根底学问，以便于我能更快更好投入工作。 通过这三个月的实习，我体会到收费工作看似不简单，但要想把它做好，每一个环节都不能出过失，并不是一件简洁的事情。 第一次亲身实践，紧急的心情导致我消失几个过失。在领导、同事们的鼓舞下，在师傅急躁细致的指导和帮忙下，我慢慢克制了这种紧急的心
42、理，同时他们也教会了我很多学问，让原本对收费学问毫无所知的我，渐渐开头熟识起来，我很感谢他们对我的帮忙，让我从毫无所知到似懂非懂，再到渐渐熟识。结果并不重要，要的是过程，有没有去努力，有没有去付出，不是每一份付出都会有回报，但是不付出就肯定没有回报。经过一段时间的实习，让我懂得了不少，感受颇多。 实习周记三 通过这次实习我对高速大路有了一次感性的熟悉，对高速大路有了也许的了解。高速大路的速度和便利也已经走进了寻常百姓的生活，正在转变着人们的时空观念和生活方式。但是与此同时，高速大路的治理问题也同样突出，这需要更多的人才投身于这个行业中，对于我们来说这是一个机遇，也是一个挑战，我们在学期间应按应
43、当仔细学习有关方面的学问，做到学以致辞用，为以后的就业做好预备，为将来的高速大路事业做一分奉献。 实习周记四 XX顺畅高等级大路养护有限公司创立于2022年十一月，是XX省交通工程建立集团下属国有控股企业。是目前XX省内规模最大、从事高等级大路大、中、小修及日常养护于一体的有限责任公司;公司主要经营大路工程施工及养护、绿化工程施工及养护、养护设备租赁、配件销售、修理保养、整机代理销售;公司具有大路养护施工一类、二类(甲级)、三类(甲级)从业资质，并顺当通过了GB/T19001-2023质量治理体系、GB/T24001-20xx环境治理体系、GB/T28001-20xx职业安康安全治理体系认证。
44、 我来XX顺畅杭徽高速大路养护公司报到的时候，我师傅他们早就在藻溪处接我了(一开头并不知道是我师傅)，工程部位于临安市於潜镇石佛村。到了公司，在办公室里任凭逛了下，发觉他们都好年轻，不过都要比我大一点，我想我会很简单跟他们打成一团的，后来我师傅就带我去了我们住的地方，离工程部比拟远，在龙岗。其实我师傅也比拟年轻的，觉得叫师傅嘛有点别扭，就把师傅当哥吧，呵呵，这样我觉得会更简单与师傅相处的啦。这是我刚来工程部的一些体会。 这一周对自己的任务了解一下，每日对路面和其他方面的巡查是必需的，对行车道上一些影响交通的垃圾进展清扫，并进展记录。后来去了杭徽高速大路k111四周高挡墙进展了检查，使用了全站仪
45、。以前学过全站仪都遗忘的差不多了，幸好这次温习了一次，对调平和测水平距离进展了学习。 调平的方法如下： (1)架设：将仪器架设到稳固的三脚架上，旋紧中心螺旋。 (2)粗平：看圆气泡，分别旋转仪器的3个脚螺旋将仪器大致整平。 (3)精平：使仪器照准部上的管状水准器平行于住意一对脚螺旋，旋转两脚螺旋使气泡居中(采纳左拇指法，即左右手同时转动两个脚螺旋，并且两拇指移动方向相向，左手大拇指方向与气泡管气泡移动方向一样。);然后，将照准部旋转90，旋转另外一个脚螺旋使长气泡管气泡居中。 (4)检验：讲仪器照准部再转90，若长气泡管气泡仍居中，表示已经整平;若有偏差，则重复步骤(3)。 虽然那天很热，但还
46、是很兴奋，由于学到了些东西，还是很不错的，盼望自己以后加油，勤奋做好每一件事情。 一周很快就过去了，通过这星期的熟识，根本上是完全融入到了这个团体当中了。不管是生活上还是工作上，我也根本上能适应了，并和大家相处的也比拟和谐。我们除了工作之外就去工程部，和工程部里的同事一起打打篮球，过的蛮快乐的。 实习周记五 从接到实习通知开头，我就做好了一切心理预备，具我了解高速大路是要求很严格的工作，对每一个细节都有很严格的要求，我是一名二级大路的转岗员工，来到高速大路一切都要从新开头。 10月13日当得知我被安排到武汉西所实习时，我很兴奋但压力也很大，兴奋的是可以向全省高速大路的收费榜样学习，压力是我在二
47、级大路收费时散漫惯，突然来到武汉西所会一时适应不了。但来到武汉西所他们的热忱，让我遗忘了什么是压力，他们对我就是亲人般的关心。 收费员的工作是很枯燥无味的，每天都在重复着同样的工作，做为一个效劳性很强的行业，效劳人民奉献社会 身居交通要道，面对大千世界，收费站是大路交通的主要窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到大路部门乃至交通部门的形象，这就要求我们加强*思想和职业道德教育，增加窗口意识，做到爱岗敬业、无私奉献;在详细工作中，就是要以效劳人民、奉献社会为宗旨，把收费工作同文明效劳结合起来，寓工作于效劳之中，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到应征不漏，应免不征，热忱效劳，以自身的良好形象动身，用优质效劳来影响社会、感化车主，争创文明行业，切实的把收费站建成社会主义精神文明窗口。 收费工作是简洁、机械、枯燥的，如何成为一名精彩的收费员，更好的效劳人民，奉献社会?我觉得以下几点特别重要。