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1、2019年 一 级 建 造 师 市 政 公 用 工 程 管 理 与 实 务【实务操作和案例分析题真题详解】（一）背景资料甲公司中标某城镇道路工程，设计道路等级为城市主干路，全 长560m,横断面形式为三 幅 路，机动车道为双向六车道，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmsMA-13,中面层为厚 60mmAC-20,下面层为厚 80mmAC-25。施工过程中发生如下事件：事 件一：甲公司将路面工程施工项目分包给具有相应施工资质的乙公司施工，建设单位发现后立即制止了甲公司的行为。事 件 二：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方段取土一次性将池塘填平并碾压成型，
2、监理工程师发现后令甲公司返工处理。事 件 三：甲公司编制的沥青混凝土施工方案包括以下要点：（1）上面层摊铺分左、右 幅 施 工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案，2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开4050m距 离。（2）上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机，终压采用双轮钢筒式压路机。（3）该工程属于城市主干路，沥青混凝土面层碾压结束后需要快速开放交通，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度。事件四：确定了路面施工质量检验的主控项目及检验方法。问题及答案1.事件一中，建设单位制止甲公司的分包行为是否正确？说明理由。答：建设单位的行为正确。理 由：根据规定，建设工程实行施工
3、总承包的，总承包单位应当自行完成建设工程主体结构的施工；路面属于道路工程的主体结构，故路面工程施工项目应由施工总承包单位甲公司自行完成，不得分包。2.指出事件二中的不妥之处，并说明理由。答：不妥之处：“甲公司将原始地貌杂草清理后即回填池塘”不 妥。理 由：甲公司将原始地貌杂草清理后，还应妥善处理坑槽。不妥之处：“甲公司直接在挖方段取土回填”不 妥。理 由：甲公司还应检查回填用土的土质，检测回填用土的强度（CBR值）、含水量等指标。不妥之处：“甲公司一次性将池塘填平并碾压成型”不 妥。理 由：填土应分层填筑，逐 层 压 实。【不妥之处：路基范围内有一处干涸池塘，甲公司将原始地貌杂草清理后，在挖方
4、段取土一次性将池塘填平并碾压成型。理由：地貌杂草清理后池底不合格质量的土进行换填；回填土材料应经检验合格；回填应分层回填到原地面标高，不应一次回填到位。对于坡度陡于1：5的地段应修筑台阶。3.指出事件三中的错误之处，并改正。答：错 误 ：上面层摊铺分左，右幅施工，每幅摊铺采用一次成型的施工方案。改 正：上面层应全幅摊铺，不应分幅施工。错 误 ：2台摊铺机呈梯队方式推进，并保持摊铺机组前后错开4050砸 离。改 正：2台摊铺机呈梯队方式推进，摊铺机组前后错开1020睢 离。错 误 ：上面层碾压时，初压采用振动压路机，复压采用轮胎压路机。改 正：复压采用振动压路机。错 误 ：“沥青混凝土面层碾压结
5、束后需要快速开放，终压完成后拟洒水加快路面的降温速度”错 误。改 正：沥青混凝土面层应自然降温至表面温度低于50。（2后，方可开放交通。4.写出事件四中沥青混凝土路面面层施工质量检验的主控项目（原材料除外）及检验方法。答：（1）主控项目：压 实 度。检 验 方 法：钻芯法检测：查 试 验 记 录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密 度）；核子密度仪检测。（2）主控项目：面层厚度。检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。1（3）主控项目：弯沉值。检验方法：弯沉仪检测。【主控项目及检验方法：压 实 度（查试验记录，马歇尔击实试件密度，试验室标准密度），面层厚度（钻孔或刨挖，用钢尺量），弯 沉 值（弯沉仪检测
6、）。（二）背景资料某公司承建长1.2km的城镇道路大修工程。现状路面面层为沥青混凝土面层。施工内容包括：对沥青混凝土路面沉陷、碎裂部位进行处理；局部加铺网孔尺寸10mm的玻纤网以减少旧路面对新沥青面层的反射裂缝，对旧沥青混凝土路面铳刨拉毛后加铺厚40mmAC-13沥青混凝土面层，道路平面如图2 所示，机动车道下方有一 DN800mm污水干线，垂直于该干线有一 DN500mm混凝土污水管支线接入，由于污水支线不能满足排放量要求，拟在原位更新为DN600mm,更换长度50m,如图2 中 2#-2W井段。人行道非 机 动 车 道绿化带DN 500污水菅O寸“0000:#:本000Z00091ssIs
7、a00S3井一招 井 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _机 动 车 道 DN 800污 水 管绿化带非 机 动 车 道人行道道 路 平 面 示 意 图项目部在处理破碎路面时发现补挖深度介于50750m m 之间，拟用沥青混凝土一次补平。在采购玻纤网时被告知网孔尺寸10mm的玻纤网缺货，拟变更为网孔尺寸20mm的玻纤网。交通部门批准的交通导行方案要求：施工时间为夜间22:30至次日5:30,不断路施工。为加快施工速度，保证每日5:30前恢复交通，项目部拟提前一天采用机械洒布乳化沥青（用量OSL/n?）,为第二天沥青面层摊铺创造条件。项目部调查发现：2#-2#，井段管道埋深约3
8、.5m,该深度土质为砂卵石，下穿既有电信、电力管道（埋深均小于1m）,2#，处具备工作井施工条件，污水干线夜间水量小且稳定，支管接入时不需导水，2#-2中井段施工期间上游来水可导入其他污水管。结合现场条件和使用需求，项目部拟从开槽法、内衬法、破管外挤法及定向钻法四种方法中选择一种进行施工。在对2#井内进行扩孔接管作业之前，项目部编制了有限空间作业专项方案和事故应急预案并经过审批；在作业人员下井前打开上、下游检查井通风，对井内气体进行检测后未发现有毒气体超标；在打开的检查井周边摆放了反光锥桶。完成上述准备工作后，检测人员带着气体检测设备离开了现场，此 后 2 名作业人员未穿戴防护设备下井施工，由
9、于施工时扰动了井底沉积物，有毒气体逸出，造成作业人员中毒，虽救助及时未造成人员伤亡，但暴露了项目部安全管理的漏洞，监理因此开出停工整顿通知。问题及答案1.指出项目部破损路面处理的错误之处并改正。答：错误之处：挖补深度介于50 150mm之间，拟用沥青混凝土一次补平。改正：应分层补平，每层厚度不超过100mm22.指出项目部玻纤网更换的错误之处并改正。答：错误之处：项目部在采购网孔尺寸10mm的玻纤网时因缺货擅自更换网孔尺寸为20mm的玻纤网。改正：项目部应向监理申请设计变更，根据设计变更后的要求进行后更换。3.改正项目部为加快施工速度所采取的措施的错误之处。答：粘层油应在施工面层的当天洒布，若
10、夜间洒布粘层油应当夜施工面层。4.甲种管道施工方法中哪种方法最适合本工程？分别简述其它三种方法不适合的主要原因。答：(1)最适合的方法是破管外挤；(2)原因：开槽法施工需要开挖路面，阻断交通，并且下穿有电信、电力管道，施工难度大。污水支线管径由DN500更 新 为 DN600mm,内衬法无法增大管径。土质为砂卵石，定向钻施工钻进困难，易塌孔，不适用。5.针对管道施工时发生的事故，补充项目部在安全管理方面采取的措施。答：安全管理方面采取的措施：工人应经过安全培训，持证上岗；施工前应进行安全技术交底；施工现场应有专人值守，随时监测有毒气体含量；应有应急预案和救援器材。(三)背景资料某市政企业中标一
11、城市地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，场地开阔,建筑物稀少，车站全长200m,宽 19.4m,深 度 16.8m,设计为地下连续墙围护结构，采用钢筋混疑土支撑与钢管支撑,明挖法施工。本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石，地下水位位于3.95m处。详见图3。项目部依据设计更求和工程地质资料编制了施工组织设计明确以下内容：(1)工程全长范围内均采用地下连续墙围护结构，连续墙顶部设有800X100mm的冠梁;钢筋混疑土支撑与钢管支撑的间距为:垂直间距46m,水平间距为8m。主体结构采用分段跳仓施工，分段长度为20m。(2)施工工序为:围护结构施工一降水一第一层土方开挖(挖至冠
12、梁底面标高)-A-第二层土方开挖一设置第二道支撑-第三层土方开挖一设置第三道支撑-最底层开挖tBt拆除第三道支撑-CT负二层中板、中板梁施工-拆除第二道支撑一负一层侧墙、中柱施工T侧墙顶板施工T D。3（3）项目部对支撑作业做了详细的布置:围护结构第一道采用钢筋混凝土支撑，第二、三道采用O 609x16mm的钢管支撑，钢管支撑一端为活络头，采用千斤顶在该侧施加预应力，预应力加设前后的12h内应加密监测频率。（4）后浇带设置在主体结构中间部位,宽度为2m,当两侧混疑土强度达到100%设计值时，开始浇筑。（5）为防止围护变形，项目部制定了开挖和支护的具体措施：a.开挖范围及开挖、支撑顺序均应与围护
13、结构设计工况相致。b.挖土要严格按照施工方案规定进行。c.软土基坑必须分层均衡开挖Od.支护与挖土要密切配合，严禁超挖。问题及答案1.根据背景资料本工程围护结构还可以采用哪些方式。答：本工程开挖区域内地层分布为回填土、粘土、粉砂、中粗砂及砾石。围护结构除地下连续墙结构外还可以采用钻孔灌注桩+搅拌桩叠合桩形式，以及SM W 工法桩进行施工。【还可以采用的围护结构有：钻孔灌注桩、SM W 工法桩、钢板桩和钢管桩、钻孔咬合桩。】2.写出施工工序中代号A、B、C、D 对应的工序名称。答：A第一道钢筋混疑土支撑施工；B车站垫层及底板施工；C一负二层侧墙及中柱（墙）施工；D第一道钢筋混凝土支撑拆除。【A:
14、第一道钢筋混凝土施工；B：垫层和底板施工；C：负二层侧墙、中柱施工；D：基坑回填及第一道支撑拆除。3.钢管支撑施加预应力前后，预应力损失如何处理？答：预应力损失可通过在活络端塞入钢楔，使用千斤顶进行附加预应力的施工。施加预应力值比设计轴力增加10%;复加预应力值，加强监测；增加支撑数量，减小支撑的水平间距和垂直间距；加固基坑外主动区土体，减少围护结构和支撑体系的受力；增加钢支撑的刚度。】4.后浇带施工应有哪些技术要求？答：后浇带内的钢筋连续布设不得断开，模板支架独立设置。后浇带处的混凝土采用掺加UEA的补偿收缩混凝土，比两侧混凝土强度提高一个等级。浇筑前后浇带两侧块体凿毛，选择一天气温当中较低
15、的时段浇筑。后浇带应在其两侧混凝疑土龄期达到42d后再进行施工。后浇带养护时间不少于14d。钢筋除锈处理,清理表面锈蚀部分。混凝土浇筑前应将两侧混疑土进行凿毛，清理后洒水保持表面湿润，采用外贴式止水带或遇水膨胀胶条加强防水。后浇带防水应符合下列规定：后浇带应设在受力和变形较小的部位，间距宜为30m60m,宽度宜为700m1000mm。后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝;后浇带应采用补偿收缩防水混凝土浇筑，其强度等级不应低于两侧混凝土;后浇带应在两侧混凝土龄期达到42d后再施工。后浇带两侧的接缝宜采用中埋式止水带、外贴式止水带、预埋注浆管、遇水膨胀止水条（胶）等方法加强防水。5.补充完善开挖和支
16、护的具体措施。答：设置坑内、外排水设施（排水沟，挡水墙等）基坑开挖过程中,必须采取施防止开挖机械等撞支护结构、格构柱：、降水井点或扰动基底原状土。开挖过程要对基坑本体及支护结构体系进行监控,发生异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因且采取措施,正常后方能继续挖土。【坚持先支撑后开挖的原则；围棵与围护结构之间紧密接触，不得留有空隙；钢支撑预应力出现损失时，应再次施加预应力；每层开挖的深度符合设计要求。基坑周围设排水沟，避免雨水、渗水流入坑内，按要求降水后开挖；开挖过程中，采取措施防止开挖机械碰撞支护结构、格构柱、降水井点或扰动基底原状土。】4（四）背景资料某公司承建一座城市快速路跨河桥梁，
17、该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为75m+120m+75m；南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30mx3）x5；下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U 型桥台；桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏；桥宽35m,横断面布置采用0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）+3m（中分带）+0.5m（护栏）+15m（车行道）+0.5m（护栏）；河床地质自上而下为厚3m 淤泥质黏土层、厚 5m 砂土层、厚 2m 砂层、厚 6m 卵砾石层等；
18、河道最高水位（含浪高）高程 为 19.5m,水 流 流 速 为 桥 梁 立 面 布 置 如 图 4 所示。(3 0 0 0 0 X 3)X 5 I，7 5 0 0 0 7 5 0 0 0(3 0 0 0 0 X 3)X 51 6 0 0 0H221 1 8 0 0 0 1 6 0 Q 0n1 2 0 0 0 01 1 8 0 0 02000南 引 桥L 主桥（北 引 桥1图 4桥梁立面布置及主桥上部结构施工区段划分示意图（高程单位：m：尺寸单位：mm）项目部编制的施工方案有如下内容：（1）根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，施工时将主桥上部结构划
19、分成?、等施工区段，其中，施工区段的长度为14m,施工区段每段施工长度为4m,采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图4 所示。（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期间采取安全防护措施，确保通航安全。（3）根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况，拟定主桥水中承台的围堰施工方案，并确定了围堰的顶面高程。（4）防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2 个施工班组同步开展施工，每个施工班组投 入 1套钢模板，每套钢模板长91m,每钢模板的施工周转效率为3 天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。问题及答案1.列式计算该桥多孔跨径总长；根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。
20、答：该桥多孔跨径总长=南引桥+北引桥+主桥南弓 1 桥=（30mx3）x5=450m,北弓|桥=（30mx3）x5=450m,主桥=75m+120m+75m=270m多孔跨径总长=450m+45（hn+270m=1170m。该桥属于特大桥。2.施工方案（1）中，分别写出主桥上部结构连续刚构及施工区段最适宜的施工方法；列式计算主桥16号墩上部结构的施工次数（施工区段除外）。答：（1）施工区段：托 架 法（膺架法）；施工区段：挂篮施工（悬臂施工）；5施工区段：支架法。（2）施工区段 施工次数为1次，施工区段施工次数为（118-14）+4+2=13次；所以一共需要施工次数是13+1=14次。3.结合
21、图4 及施工方案（1）,指出主桥“南边孔、跨中孔、北边孔”先后合龙的顺序（用“南边孔、跨中孔、北边孔”及箭头“一”作答；当同时施工时，请将相应名称并列排列）；指出施工区段的施工时间应选择一天中的什么时候进行？答：合龙顺序：南边孔、北边孔一跨中孔：一天气温最低的时候进行。4.施工方案（2）中，在通航孔施工期间应采取哪些安全防护措施？答：围堰施工不得超出施工图设计的范围，并在规定的时间内及时清除围堰，确保航道畅通。围堰应设E 全警示标志，夜间应设警示灯。围堰应设牢固的防护设施。通航净宽、净高满足规定要求，并在通航孔上下游两侧施打防护桩，以防撞击。在航道显著位置处，设置警示牌，夜间设航标指示灯。设专
22、人检查监督，加强巡视。围堰应有警示灯，防冲撞设施。挂篮应张挂密目网。主梁上部应设栏杆，栏杆应有踢脚板，栏杆应张挂密目立网。5.施工方案（3）中，指出主桥第16、17号墩承台施工最适宜的围堰类型；围堰高程至少应为多少米？答:最适宜的围堰类型：钢板桩围堰。围堰高程=19.5m+0.5m=20.0m。6.依据施工方案（4）,列式计算防撞护栏的施工时间。（忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响）答：.防撞护栏总长度=U70mx4=4680m。两个施工班组同步施工，每个施工班组施工防撞护栏长度=4680m+2=2340m。每套钢模板实际施工长度=91m-0.5m x2=90m,故分2340m+90m=26次施工
23、，每次施工3 d,故施工时间=3dx26=78天。防撞护栏的施工时间=1170mx4+2+（91m-0.5mx2）x3d=78d。【每天施工的长度为（91-0.5x2）+3x2=60m；护栏总长度为1170 x4=4680m；施工时间为4680+60=78d。（五）背景资料某项目部承接一项顶管工程，其中DN1350mm管道为东西走向，长度90m；DN1050管道为偏东南方向走向，长度80m。设计要求始发工作井Y采用沉井施工。接收井A,C为其他标段 施 工（如图5示）。项目部按程序和要求完成了各项准备工作。开工前，项目部测量员需一测量小组按建设单位给定的测量资料进行高程点与Y井中心坐标的布设，布
24、设完毕后随即将成果交于施工员组织施工。按批准的进度计划先集中力量完成Y井的施工作业，按沉井预制工艺流程，在已测定的圆周中心线上按要求铺设粗砂与D,采用定型钢模进行刃脚混凝土浇筑，然后按顺序先设置 E与 F,安装绑扎钢筋，再设置内、外模，然后进行井壁混凝土浇筑。6,800,8000.800,+0.000 井盖井顶预制横梁300*600-DN1350 G D N 800 0 X 1 0 5 01 1 卬加孔口1/交汇井刃脚纲筋混凝土肘底图5示 意 图（单位：mm）下沉前，需要降低地下水（已预先布置了喷射井点）。采用机械取土；为防止Y井下沉困难。项目部预先制定了下沉辅助措施。Y井下沉到位，经检验合格
25、后，顶管作业队伍进场按施工工艺流程安装设备：K一千斤顶就位一观测仪器安装一铺设导轨一顶铁就位。为确保首节管节能顺利出洞，项目部按预先制定的方案在Y井出洞口进行土体加固；加固方法采用高压旋喷注浆。深6nl（地质资料显示为淤泥质粘土）。问题及答案1.按测量要求，该小组如何分工？测量员将测量成果交予施工员的做法是否正确，应该怎么做？答：该小组分为两组，一组进行坐标位置放线，一组进行高程点布设，布设完毕后进行两组复核。（组内分工可分为：立尺、观测、记录、计算、复核等）布设完毕后随即将成果交予施工员组织施工的做法不正确。布设完毕后应采用不同数据采集人核对的方法，分别核对从图纸上采集的数据、实测数据的计算
26、过程与计算结果，并据以判定测量成果的有效性，并报监理工程师复核后方可使用。2.按沉井预制工艺流程写出D、E、F 的名称；本项目对刃脚是否要加固，为什么？答：D 一垫木，E 一钢板止水带，F 一预留孔和管道洞口预埋件。该沉井下沉位置的地质为淤泥质黏土，非坚硬地层，故刃脚位置无需特殊加固。若为防止脚踏面受损，可在踏面部位使用角钢加固。3.降低地下水的高程至少为多少米（列式计算）？有哪些机械可以取土？下沉辅助措施有哪些？答：（1）地下水位应降低至刃脚踏面以下0.5m。降水应降至的标高为0.000-5.000-0.500-0.300-0.100-0.600-0.500=-7.000m。（2）取土机械：
27、抓铲挖土机、长臂挖掘机、抓斗。（3）下沉辅助措施有：沉井外壁采用阶梯形（沉井外壁采用阶梯以减少下沉摩擦阻力时，在井外壁与土体之间应有专人随时用黄砂均匀灌入。）;采用触变泥浆套助沉；空气幕助沉；7爆破方法开挖下沉。4 .写 出 K的名称，应该布置在何处？按顶管施工的工艺流程，管节启动后，出洞前应检查哪些部位？答：K 为后背墙。应布设在沉井井壁和千斤顶之间，后背工作面与管道轴线垂直。管节启动后，出洞前应检查顶进设备（顶铁、千斤顶、油泵、油表）是否运行正常，管节本身是否出现裂痕破坏，沉井井壁是否出现裂痕，顶进开挖面是否稳定等。5 .加固出洞口的土体用哪种浆液，有何作用？注意顶进轴线的控制，做到随偏随纠，通常纠偏有哪几种方法？答：（1）可采用水泥浆、化学浆液。（起到洞口土体加固及洞门密封防水堵水的作用，保证开挖面的稳定。（2）顶进纠偏方法有：调整挖土方法；调整顶进合力方向；改变切削刀盘的转动方向；反向增加配重等措施。8