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1、 人民铁路心得体会人民铁路为人民心得体会(五篇)对于人民铁路心得体会精选一 大家好! 全国第十四个“安全生产月”活动将于6月1日正式启动，今年活动的主题是“加强安全法治、保障安全生产”。市安全生产委员会对“安全生产月”活动作了安排部署，在为期一个月的时间里，将围绕今年的活动主题，开展内容丰富、形式多样、社会广泛参加的宣传教育活动，让安全生产理念深入人心，建立全社会共同抓安全、共同管安全的生产环境，全面推动安全生产法制化进程，促进全市安全生产形势持续稳定好转。 安全生产事关人民群众生命财产安全，事关经济进展和社会稳定大局。只有生命安全得到切实保障，才能调动和激发人们的生活热忱和制造活力;只有安全
2、事故得到有效遏制，才能实现经济社会可持续进展。近年来，在市委、市人民政府的顽强领导下，在各级各部门的共同努力和广阔人民群众的参加支持下，全市安全生产形势保持了总体稳定，各类生产安全事故得到了有效掌握，为全市打好“一二四”攻坚战实现后发赶超营造了良好的安全生产环境。 当前，全市安全生产虽然取得肯定进展，但面临的形势仍旧严峻，任务仍旧艰难。各级各部门要以开展“三严三实”专题教育为契机，深刻领悟关于安全生产的一系列批示指示精神，牢记“进展决不能以牺牲人的生命为代价”的要求，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，树立“有迹象就查、有苗头就敲、有隐患就消”的安全预防理念，以强化和落实企业主体责任为
3、重点，以事故预防为主攻方向，以标准生产为保障，以科技进步为支撑，仔细落实安全生产各项措施，强化根底，攻坚克难，标本兼治，有效防范和坚决遏制重特大事故，努力实现科学进展、安全进展。 开展“安全生产月”活动，旨在普及安全生产法律法规、传播安全学问、弘扬安全文化、强化安全意识、预防和遏制生产安全事故。各级各部门要充分熟悉开展“安全生产月”活动的重要性和必要性，紧扣“加强安全法治、保障安全生产”这一主题，切实加大安全生产法学习宣传和贯彻实施力度，坚持依法治安，营造“人人讲安全，事事为安全，时时想安全，到处要安全”的良好安全生产气氛;要把“安全生产月”各项活动与日常安全宣传教育工作相结合，与解决安全进展
4、中的突出问题相结合，与安全生产监管执法相结合，与企业安全生产标准化建立相结合，推动安全生产监管责任和企业主体责任的进一步落实，让“红线”意识更加坚固，让“科学进展、安全进展”的理念更加深入人心，为全市安全生产形势持续稳定好转供应强大的精神动力、文化力气和舆论支持。 全市各级各部门、各生产经营单位要充分认清自己肩负的安全生产责任，切实根据市安全生产委员会关于开展年全市“安全生产月”和“安全生产行”活动的通知要求，仔细组织开展好各项活动，宣传安全学问，传播安全文化，强化监视治理，加大安全投入，改善安全条件，有效治理、消退各类事故隐患，坚决杜绝各类非法违法、违规违章行为，全力预防各类生产安全事故，让
5、每个劳动者都能在安全的环境中开心工作，让每个生命都能得到敬重和爱护! 广阔市民朋友们，安全连着你我他，让我们携起手来，唱响“安全进展”的主旋律，不断增加全民安全意识和法治意识，为我们个人、为全部家庭、为全社会制造一个安全、稳定、和谐的环境!让我们积极行动起来，为安全生产奉献一份力，为实现全市科学进展、后发赶超、同步小康，打造实力、宜居、开放、平安、漂亮作出新的更大奉献! 对于人民铁路心得体会精选二 甲 方：青岛啤酒股份有限公司 地 址：青岛市市北区登州路56号 法定代表人：孙明波 乙 方： 地 址： 法定代表人： 甲、乙双方本着精诚合作、共同进展的精神，在公平互利的根底上经双方友好协商，就甲方
6、托付乙方代理甲方货物铁路运输事宜达成如下协议： 第1条 根本事项 1. 货物种类：甲方产品、半成品、原辅材料、宣传促销品(以下简称“甲方货物”) 2. 甲方托付乙方代理以下业务(请在所选择工程前的“”处打“”)： 甲方货物铁路车皮、铁路集装箱的发运。 甲方货物铁路车皮、铁路集装箱的接车。 包括甲方货物自甲方指定仓库至铁路车皮、集装箱站台之间的短途运输。 包括甲方货物自铁路车皮、集装箱站台至甲方指定仓库之间的短途运输。 3. 甲方货物包装：纸箱 4. 甲方货物铁路车皮、铁路集装箱发运的起运地点及/或接车的送达地点为：甲方指定的 仓库，地址： 。 5. 其它商定： 。 第2条 乙方资质及运输工具要
7、求 1. 乙方承诺：其具有从事本合同商定之食品饮料货物运输的合法资格和充分力量，其指派用于运输甲方货物的车辆均具有合法、齐备的营运资格，从事货物运输的司机均具有合法的驾驶资格和丰富的驾驶阅历，其依照合同商定为甲方供应货物运输效劳将严格依照国家有关法律、法规、政策的规定进展。乙方保证不会利用为甲方供应货物运输效劳的时机从事任何非法活动。如违反上述承诺，乙方除应独立担当相关责任外，还应负责赔偿因此给甲方造成的包括商誉在内的一切损失。 2. 乙方所派用于承运甲方货物的运输车辆必需符合常温食品饮料运输安全、卫生等法规及商业 惯例的要求。除特定货物外(双方另行商定)，运输车厢应枯燥、卫生、平坦、无污染、
8、无异味、防雨、防晒，并且具备防止货物掉落之设施。有污染、有腐蚀性、车箱破漏及其他不适合装运食品饮料状况的车辆，不能用于装载甲方货物;否则，甲方有权拒绝装车，由此给甲方造成的一切损失由乙方担当。 3. 乙方必需保证车皮、集装箱车箱符合储存食品饮料装运要求;有“禁”装标志、有污染、有腐蚀性、有异味、车箱破漏、车门损坏、不能施封及其他不适合装运食品饮料状况的车皮、集装箱，不能用于装载甲方货物;否则，甲方有权拒绝装车，由此造成的一切损失由乙方担当。 4. 严禁将甲方货物与有毒、油腥、易污染物品、违禁品、危急货物等不适合与食品饮料类产品共同存放的物品混装;否则，由此造成的一切损失由乙方担当。 第3条 货
9、物发运的业务要求 1. 车皮发站： ，铁路集装箱发站： 。 2. 甲方须提前 1天 将车皮、集装箱发运规划报乙方，并同时供应货物种类、到站、收货人等发货资料。乙方依据甲方供应的资料，负责车皮、集装箱发运规划申报、落实，并第一时间通知甲方。 3. 乙方不能按期落实甲方铁路发运规划的，应赔偿甲方逾期发货的损失，并支付违约金1000 元/车皮、 500 元/20尺箱给甲方。 4. 若乙方代理事项包括甲方货物自甲方指定仓库至铁路发站的短途运输的，乙方在接到甲方发货通知后，乙方承运车辆必需持按甲方规定格式开具的提货证明，在规定时间内到达甲方指定仓库装货。甲方每次约车的前置时间(自甲方通知乙方派车起至乙方
10、车辆到达甲方指定地点止，但 17 时至 8 时除外)为 24 小时。乙方车辆到达甲方仓库后必需听从甲方调度，并有责任帮助甲方合理摆放货物。装车完毕，承运司机对装车货物进展不拆箱检验并在送货单据(甲方产品提货单等，下同)上签收，同时取得当次运输的送货单据。 5. 若甲方货物自甲方指定仓库至铁路发站的短途运输由甲方负责，甲方送货汽车进站后，乙方必需在一小时内组织人力进展装卸，并保证装卸每个车皮不少于6人，每个车皮装车时间不超过4小时，集装箱不超过2小时。乙方每延迟一小时应支付甲方50元违约金。 6. 车皮、集装箱监装由乙方负责，详细要求为： (1) 装车前必需清扫洁净车箱，关死扣牢车窗、车孔，加垫
11、塑料膜或废纸箱。冬季需保温时还应沿车箱侧壁及底板粘好棉絮，产品顶层辅好薄膜胶纸或棉絮，材料由甲方供应。 (2) 根据甲方排运单序号及数量要求装车，货物不得倒置堆放，同一订单货物必需分品种、分规格、分批号集中堆放。 (3) 产品堆放紧凑、间距匀称。顶层产品落差不超过1层。 (4) 重的货物不得堆放在其他货物上面;做到重不压轻、大不压小。 (5) 车箱门口产品堆放必需交叉码垛。 (6) 要求装卸工人必需疼惜甲方货物，制止野蛮装卸，不得损坏、践踏、盗取甲方产品。 (7) 货物装车完毕，应清点数量，无误后关上车门并施封，用铁丝加固车门，并准时将车号、封号报给甲方。 7. 乙方须在装车次日上午9点前，将
12、领货凭证按甲方供应的收货地址以特快专递的形式寄给甲方指定收件人，如因乙方未准时将领货凭证寄出而造成收货人无法按时收货的，由乙方负责赔偿因此造成的损失。 8. 车皮、集装箱抵达目的地后，假如消失原封货物缺少、损坏、受潮及污染等状况，乙方应甲方货物市场价及受影响的货物数量在一周内全额赔偿给甲方。 第4条 货物到达接车的业务要求 1. 车皮到站： ，铁路集装箱到站： 。 2. 甲方货物到到达站后，乙方应第一时间通知甲方，以便甲方安排好人员及仓库库位接货。 3. 乙方应准时办理接车手续。由于乙方没有准时办理下站手续而产生的一切额外费用，由乙方担当。车皮开封时必需有甲方人员在场监视。 4. 甲方货物在下
13、站过程中假如有发觉破封、破损、缺少、受潮及污染等状况，乙方须向铁路部门索取有效货运记录，以供甲方向保险公司索赔之用。 5. 货物装卸时，不得损坏、践踏、盗取甲方产品，严禁野蛮装卸。 6. 假如甲方货物自铁路到站站台至甲方指定仓库的短途运输由乙方负责的，乙方应安排好运输车辆。甲方货物下站并经甲、乙双方清点确认后，至货物到达甲方指定仓库、办理好入库手续前的一切损失由乙方负责按甲方货物市场价全额赔偿给甲方。集装箱由乙方负责送甲方指定仓库，待甲方监装员或仓库保管员到场验封前方可开箱卸货。 7. 甲方货物自铁路到站站台至甲方指定仓库的短途运输由甲方负责的，甲方接货车辆到达车站后，乙方须保证4小时内将货物
14、卸入甲方指派的车辆内。 第5条 费用结算 1. 车皮发运费用：乙方完本钱合同规定的车皮发运工作后，甲方应向乙方支付如下费用： (1) 铁路运输费用：以铁路部门出具的正规发票金额为准(包括铁路大票、 、 等，其中铁路发运其它费用中已列支的费用类型不允许在铁路大票中的费用重复表达)。 (2) 铁路发运代理费用：包干费 元/车皮(包括：铁路手续费、车站装卸费、车站效劳费、领货凭证特快专递邮寄费、 等)。 (3) 甲方货物自甲方指定仓库至发站的短驳运费： 元/吨。 (4) 除以上(1)(2)(3)项费用外，甲方不再担当其他费用。 2. 集装箱发运费用：乙方完本钱合同规定的集装箱发运工作后，甲方应向乙方
15、支付如下费用： (1) 铁路运输费用：以铁路部门出具的正规发票金额为准(包括铁路大票、 、 等，其中铁路发运其它费用中已列支的费用类型不允许在铁路大票中的费用重复表达)。 (2) 铁路发运代理费用：包干费为： 元/20尺箱(包括：铁路手续费、车站装卸费、车站效劳费、领货凭证特快专递邮寄费、 等)。 (3) 甲方货物自甲方指定仓库至发站的短驳运费： 元/吨。 (4) 除以上(1)(2)(3)项费用外，甲方不再担当其他费用。 3. 车皮接车费用：乙方完本钱合同规定的车皮接车工作后，甲方应向乙方支付如下费用： (1) 接车皮费用：包干费为 元/车皮(包括：铁路手续代办费、车站装卸费、车站效劳费、 等
16、)。 (2) 车站至甲方指定仓库的短驳运费： 元/吨。 (3) 除以上(1)(2)项费用外，甲方不再担当其他费用。 4. 集装箱接车费用：乙方完本钱合同规定的集装箱接车工作后，甲方应向乙方支付如下费用： (1)接集装箱费用：包干费为： 元/20尺箱(包括：铁路手续代办费、车站装卸费、车站效劳费、 等)。 (2)车站至甲方指定仓库的短驳运费： 元/吨。 (3)除以上(1)(2)项费用外，甲方不再担当其他费用。 5. 结算方式： 乙方应在每月10日前将截止上月底(会计结算月)所发生的有效的、合格完整的由铁路部门出具的正规发票、经甲方指定收货人签收的送货单据的回单联原件等交甲方核对运费金额。甲方核对
17、无误后通知乙方开具运费发票(发票抬头为甲方或甲方指定的公司)交甲方办理付款手续，乙方交付给甲方的运费发票必需是甲方能抵扣税款的国家统一运输专用发票，甲方收到合格完整的运费结算单据及发票后，在30日内将运费汇付给乙方。如因乙方缘由导致甲方不能抵扣税款，甲方因此无法抵扣的税款由乙方担当，并从乙方运费中扣除。 因乙方自身缘由未在承运后四个月内向甲方供应合格完整的运费结算单据及发票，且未向甲方提交书面延期结算申请时，甲方将不予结算运费。 第6条 运输质量及保险 1. 乙方必需确保甲方托运货物的安全。若乙方负责车皮、集装箱发运、接车以及自甲方指定仓库与铁路车皮、集装箱站台之间的短途运输的，甲方货物由完成
18、起运交接手续至送达交付前，货物的安全及保管责任由乙方负责。乙方应为其所承运的甲方货物购置货物运输保险，甲方按本合同规定支付给乙方的费用中已包含该货物保险费用。 (1) 乙方承运的甲方货物途中遇险，乙方必需第一时间通知甲方。 (2) 甲方货物在运输途中发生灭失、雨淋、污染、破损，无论乙方是否获得保险赔偿，乙方应负责按市场价全额赔偿甲方损失。 2. 铁路车皮、集装箱在铁路运输阶段的货物运输保险，由甲方购置。但当发生需要理赔时，乙方有义务协作甲方办理相关手续。 第7条 不行抗力条款 1. 假如一方因地震、洪水、战斗等不能预见、不能避开并不能克制的客观状况(以下称为“不行抗力大事”)而导致不能履行或拖
19、延履行本合同规定的任何义务，依据不行抗力的影响，可局部或全部免除责任，但法律另有规定的除外。 2. 假如一方由于“不行抗力大事”导致不能履行其义务或延迟履行其义务，其应当在“不行抗力大事”发生后马上书面通知对方，并清晰地向对方指出可以猜测到的后果，以减轻可能给对方造成的损失，并应当在合理期限内向对方供应由相关机构出具的关于“不行抗力大事”及其影响的相关证明。 3. 双方应尽最大努力把由于“不行抗力大事”导致的损失减到最低。声称由于“不行抗力大事”而不能或拖延履行合同义务的一方，尤其应实行适当的方式以减轻或消退该大事的影响，并应尽可能在最短时间内重新履行受该大事影响的合同义务。 第8条 保密条款
20、 1. 乙方对在订立及履行本合同过程中，知悉或取得的有关甲方及甲方货物的信息，包括但不限于甲方客户名称、地址、甲方货物品种价格、运输数量等，应当作为甲方商业隐秘予以爱护。除为本合同商定目的而使用外，未经甲方同意，不得供应给任何第三方或作任何其他用途使用。 2. 即使本合同到期或因任何缘由而终止后两年内，乙方仍旧担当上述保密义务。 3. 乙方应告知并以适当方式要求司机等参加本合同履行之雇员及其他临时委派人员遵守本条规定，若上述人员违反本条规定，乙方应对甲方担当连带责任。 第9条 转让、转运条款 1. 未经甲方书面同意，乙方不得将本合同中的权利义务全部或局部转让给任何第三方;即使取得甲方同意，乙方
21、仍应与承接其权利义务的第三方共同对甲方担当连带责任。 2. 在甲方货物运输过程中，因特别状况甲方指令乙方将货物转运除目的地外其他地点的，由此产生的额外运费由甲方担当，详细数额由双方协商确定，其他事宜依照本合同规定进展。 第10条 有以下情形之一的，甲方有权终止本合同 1. 连续两个月，乙方每月累计有2次未能按时落实并完成甲方的车皮、集装箱发运或接车规划。 2. 因乙方缘由，乙方累计有3次未能按时落实并完成甲方的车皮、集装箱发运或接车规划。 第11条 有以下情形之一的，乙方有权终止本合同 1. 因甲方缘由，甲方连续两个月未能按本合同规定内容支付运费给乙方。 2. 乙方的确无力连续履行本合同，但乙
22、方必需至少提前45天书面正式通知甲方。 第12条 其他 1. 双方确认本合同全部条款均由双方充分协商后确定，本合同未尽事宜，甲乙双方友好协商，准时补充合同条款。 2. 因本合同产生的任何纠纷，双方同意妥当协商解决，协商不成，任何一方均可向甲方所在地人民法院起诉。 3. 本合同有效期从 年 月 日至 年 月 日止。本合同一式四份，甲方执三份，乙方执一份，经双方签字盖章后生效。 双方特此签署并确认以上合同条款和条件： 甲方：青岛啤酒股份有限公司 乙方： 法定代表人： 法定代表人： (或授权代表) (或授权代表) 签约时间：20 年 月 日 签约时间：20 年 月 日 签约地点： 对于人民铁路心得体
23、会精选三 国内水路、铁路货物运输_条款 第一章?总则 第一条?为使_货物在水路、铁路运输过程中，因患病_责任范围内的自然灾难或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利商品生产和商品流通，特兴趣办本_。 其次章?_责任 其次条?本_分为根本险和综合险两种。_货物患病损失时，_人按承_别的责任范围负责赔偿责任。 （一）根本险： 1.因火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、地震、海啸、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的损失； 2.由于运输工发生碰撞、搁浅、触礁、倾覆、漂浮、出轨或隧道、码头坍塌所造成的损失； 3.在装货、卸货或转载时，因患病不属于包装质量不善或装卸人
24、员违反操作规程所造成的损失； 4.按国家规定或一般惯例应分摊的共同海损的费用； （二）综合险：本_除包括根本险责任外，_人还负责赔偿： 1.因受震惊、碰撞、挤压而造成破裂、弯曲、凹瘪、折断、开裂或包装裂开致使货物散失的损失； 2.液体货物因受震惊、碰撞或挤压致使所用容器（包括封口）损坏而渗漏的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而造成保藏货物腐烂变质的损失； 3.患病_或整件提货不着的损失； 4.符合安全运输规定而患病雨淋所致的损失。 第三条?_责任的起讫期是，自签发_凭证和_货物运离起运地发货人的最终一个仓库或储存处所时起，至该_凭证上注明的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但
25、_货物运低目的地后，假如收货人未准时提货，则_责任的终止期最多?长至以收货人接到到货通知单后的15天为限（以邮戳日期为准）。 第三章?除外责任 第四条?由于以下缘由造成_货物的损失，_人不负赔偿责任 1.战斗或军事行动； 2.核大事或核爆炸； 3._货物本身或缺陷或自然损耗，以及由于包装不善； 4.被_人的有意行为或过失； 5.其他不属于_责任范围内的损失。 第四章?_金额 第五条?_金额按货价或货价加运杂费计算。 第五章?被_人的义务 第六条?被_人在_人签发_凭证的同时，应根据_费率，一次缴清应付的_费。 第七条?被_人应当严格遵守国家及交通运输部门关于安全运输的各项规定，还应当承受并帮助
26、_人对_货物进展的查验防损工作，货物包装必需符合国家和主管部门规定的标准。 第八条?货物假如发生_责任范围内的损失时，被_人得悉后，应马上通知当地_机构并应快速实行施救和爱护措施，防止或削减货物损失。 第六章?货物检验及赔偿处理 第十条?货物运抵_凭证所载明的目地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时起，收货人应在10天内向当地_机构申请并会同检验受损的货物，否则_人不予受理。 第十一条?被_人向_人申请索赔时，必需供应以下有关单证 1._凭证、运单（货票）提货单、发货票； 2.承运部门签发的货运记录、一般记录、交接验收记录、鉴定书； 3.收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及抢救货物所支付
27、的直接费用的单据。 第十二条?货物发生_责任范围内的损失时，按货价确定_金额的，_人依据实际损失按起运地货价计算赔偿；按货价加运杂费确定_金额的，_人依据实际损失按起运地货价加运杂费计算。但最高赔偿金额以_金额为限。 第十三条?假如被_人投保缺乏，_金额低于货价时，_人对其损失金额及支付的施救_费用按_金额与货价的比例计算赔偿。_人对货物损失的赔偿金额，以及因施救或爱护货物所支付的直接、合理的费用，应分别计算，并各以不超过_金额为限。 第十四条?货物发生_责任范围内的损失，假如依据法律规定或者有关商定，应当由承运人或其他第三者负责赔偿一部或全部的，被_人应首先向承运人或其他第三者索赔。如被_人
28、提出要求，_人也可以先予赔偿，但被_人应签发权益转让书给_人，并帮助_人向责任方追偿。 第十五条?_货物患病损失后的残值，应充分利用，经双方协商，可作价折归被_人，并在赔款中扣除。 第十六条?被_人从得悉或应当得悉货物患病损失的次日起，假如经过180天不向_人申请赔偿，不提出必要的单证，或者不领取应得的赔款，则视为自愿放弃权益。 第十七条?被_人与_人发生争议时，应当实事求是，协商解决，双方不能达成协议时，按以下第_种方式解决： （一）提交_委员会_； （二）依法向人民法院起诉。 国内货物运输险投保单 编号：_ 我处以下货物拟向你处投保国内货物运输险： 被_人 标记或发票号码 _货物名称 件数
29、 提单或通知单号次 _金额 运输工具（及转载工具） 约于?年?月?日?启运 赔款偿付地点 运输路线 自?经?到 转载地点 要_别：根本险附加险别根本险费率?附加险费率? 投保单位签章 年?月?日 运简（?）no. 国内水路、铁路货物运输_凭证 本公司依照国内水路、铁路货物运输_款，对以下货物名称、金额等承保运输险： 被_人：_?投保人：_ 货票号码 货物名称 数量 _金额 费率 _费 目的地 本_凭证承保根本险、综合险 运?输?方?式 火车?船舶 备?注 联运(火车、汽车、船舶、飞机) 如遇出险，请凭本凭证及有关单证向当地_公司联系。 _公司 _年_月_日 国内水路、铁路货物运输_费率档次表
30、(元/_金额每千元) 直达运输 联运 水运 陆?运 江河 沿海 火车 201吨以上船舶 200吨以下船舶 3001吨以上船舶 201吨3000吨船舶 200吨以下船舶 根本险 一类货物 省内 0.30 0.50 0.50 1.00 1.50 0.20 省外 0.60 0.80 0.80 1.50 2.50 0.40 综合险 二类货物 1 2 1 2 5 4 按第一种主要运输具确定费率并另加5 三类货物 3 4 3 4 7 2 四类货物 5 6 5 6 10 4 五类货物 7 8 7 8 12 6 六类货物 10 12 10 12 15 8 七类货物 12 14 12 14 18 16 对于人民
31、铁路心得体会精选四 依据实习规划，我去郑州铁路局安阳西站进展了为期两个月的驾驶和货运岗位实习。通过实地考察，我们应当有针对性地了解车站主要行车和货运岗位的学问和操作内容，初步把握相关的根本业务技能。我们应当对学校所学的理论学问有更深更直观的理解，真正做到理论联系实际，学以致用。实习单位和岗位介绍： 我的实习站安阳西站是郑州铁路局的一级货运中间站，位于安立线7公里+37米处。京广线与安阳站相邻，下行线路与水冶站相邻。主要经营安阳钢铁公司和大唐安阳电厂的货物抵离业务。每天的装卸量比拟大，大约700辆车接收和发送列车和货物的操作相对繁忙，要求更高的安全性和效率。中间站是铁路上数量最多的站。铁路上运行
32、的大量列车必需通过、穿过或避开中间站。与此同时，中间站还负责乘客着陆、货物运送和到达该地区。因此，中间站处理的操作主要是收发列车和取挂车辆的技术操作。一些中间站还处理启动直达列车和完毕列车的技术操作。为了完成各种货物运输和运营工作，中间站一般有以下技术设备： （1）接发列车、调车和装卸货物的接线（到达和动身线、牵引和引出线、装卸线等）。 （2）乘客平台和乘客候车亭等。 （3）货场和仓库进展货物操作等。 （4）信号、联锁、闭锁设备和通信设备货运代理和货运效劳员是火车站为货主或专线企业办理货运业务和供应货运效劳的岗位，是联系货主的窗口。车站效劳员和助理效劳员是车站交通掌握的中心。他们代表站长负责车
33、站交通的组织和指挥，处理列车的接收和调度，并确保准时和畅通。以上岗位是火车站最根本、最重要的岗位。中间站的效劳质量直接影响铁路的客流、货物供给和运输效率，其运行质量直接关系到该区段乃至整个铁路的列车安全和正点。因此，正确组织中间站工作，对于加快机车车辆周转，扩大客流和货源市场份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。实习的内容和过程： 实习期间，我初步了解了货运代理和货运效劳员的岗位学问，以及助理效劳员和车站效劳员岗位对驾驶岗位的根本要求。我对铁路工作中的标准化和标准化有深刻的理解。我从实习中受益匪浅。当我第一次来到货运室，我被安排跟随师傅学习货运代理的业务。我的主要职责是确认到达车辆的车
34、号和货物。货运单上的车号应当与车辆上的车号一样。同时，我应当确认货物的完整性。假如有任何盗窃，我应当通知公安部门准时处理。确认后，安排卸货团队卸货，监视卸货过程，依据货运代理的安排组织装车团队装车空车，核对车号和装车状况，并依据货场运行状况准时向值班员报告货运代理好像是一项简洁的工作，但却是一项相当累人的工作。他每天在货场和货运室之间来回跑，他必需当心。货运单上的车号不能填写错误。 由于货场很脏，我每天都和仆人一起跑来跑去，脚上的鞋子上掩盖着一层煤灰。由于学习时间短，我跟随两位大师学习，学习他们的阅历，如何依据车号检查他们的吨位，如何处理装卸作业，如何安排人员的装载等以下是对货运值班员岗位的讨
35、论，其职责主要是安排货运值班员对到达该站的车辆进展现场检查，同时协作调车进步行车辆找正，依据货运值班员的报告准时通知货主卸货，同时安排卸货车辆的装车，协调货场的作业，并准时将货场车辆的全部数据上报科、局。货运效劳员的位置相对全面，装卸车辆应依据现场状况和货主状况准时安排。对货运业务的讨论使我对该业务有了更多的了解。同时，我也学到了船长一丝不苟的工作态度和急躁为乘客效劳的精神。这些精神将鼓舞我在将来的工作中英勇前进。其次阶段是讨论助理效劳员和车站效劳员。我走进车站的火车车厢。这是车站的交通治理部门，也是车站的心脏。车站效劳员和助理效劳员负责在车站驾驶火车。该站现配有半自动闭塞和6502型电气集中
36、联锁设备。车站值班员和助理值班员应特别了解站场，熟识站场设备状况、线路状况、线路容量、有效长度、站中心里程和上下站信号里程。 车站交通组织的通信设备是集中电话和列车无线调度通信设备。车站值班员签署调度公布阶段规划，并在打印后将其发送给助理值班员。助理效劳员负责与效劳员核对无误。助理值班员应熟识铁道部公布的接发列车操作标准，穿戴规定的着装标准，根据车站值班员的指令完成接发列车。并且会处理一些特别的紧急处理，更常见的是列末故障为了处理列车尾部故障，助理乘务员应前往列车的最终一节，确认列车完整，组织驾驶员进展风测试，并确认列车具有良好的缓解和制动效果。熟识电气集中联锁各按钮的功能和某些按钮的详细应用
37、范围，准时填写繁忙板，并与值班员相互掌握，确保行车安全。同时，助理效劳员应熟识运输系统8的填充、车辆小时数的计算以及18点钟各种统计报告的填充和上传。车站值班员应严格根据“车站具体信息”中规定的时间翻开信号机假如动身路线取消，应首先通知动身人员；假如发车人员已通知司机发车或显示了发车指示信号，而列车尚未启动，他们还应通知司机，并在取回驾驶凭证后取消发车路线。车站效劳员应确保有免费线路供应不连续的列车效劳。车站值班员应严格掌握施工和维护。施工前，应登记驾驶设备检查登记簿。车站效劳员应尽快联系列车调度员，并依据调度命令封锁该路段。掌握台上应显示堵塞局部标志。当运行大路列车到施工闭塞区段时，列车进入
38、闭塞区段的行驶凭证是调度命令。挨次应包括车次、运行速度、停车地点、到站时间及其他相关事项。 施工单位和设备治理单位应严格掌握开通条件，经检查满意列车放行条件，设备应满意规定的开通速度要求。办理开通登记后，列车调度员应通过车站值班员报告开通间隔。施工完成后，应准时核销，施工时间不得任意延长。施工完成后，应恢复设备的正常使用。调车作业时，车站值班员应正确准时地编制调车作业规划通知单中间站使用自己的机车进展调车作业时，应使用附有中间站平面图的调车作业规划通知单，并传达给调车指挥员。调车作业人员在调车作业前应做好预备工作，严格执行部颁调车作业标准和本区段的有关规定，严格执行调车作业标准和联合掌握条款，
39、确保调车作业安全和作业人员的人身安全实践总结和阅历； 在安阳西站实习的两个月里，我更加深刻地熟悉到加强运输工作组织的重要性。只有加强各岗位、各工种之间的联系与协作，行车工作才能稳定有序地组织起来，真正表达铁路高度集中、大型联动机、半军事化的特点。实习期间，我积极思索，并努力将学校学到的理论学问与现场实际状况联系起来。假如我什么都不懂，我会主动询问教师。教师们什么都知道，并且满足地答复了大多数问题。经过两个月的试用期，我胜利地完成了理论学问与现场实践的初步结合，对铁路货运和列车运行有了更深的了解，对中间站日常治理和团队治理的重要性有了切身体会。虽然实习已经接近尾声，但这项讨论永久不会完毕。 1、
40、铁路作为我国的主要运输方式，是我国经济的大动脉，担当着运送旅客和货物的任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极其重要的地位，是国民经济活动的重要组成局部。与其他运输方式相比，铁路运输具有以下突出特点： （1）不受地理条件限制，可在任何地区修建； （2）能担当大量客货运输任务； （3）降低运输本钱，提高投资效益； （4）更高的输送速度； （5）受气候条件影响小，能保证运输的精确性和规律性。 2、铁路运营对安全性、准时性和平稳性有很高的要求，列车上的各点都不差或一点也不差。铁路运输的生产过程是在全国纵横交叉的铁路网上进展的。同时，铁路运输的作业环节多而简单，需要各单位和各工种之间的亲密协作和协调动作
41、，就像一个严密联系、有节奏工作的巨型联动机。 因此，铁路运输组织必需贯彻高度集中统一指挥的原则，实行各种有效措施，确保旅客和货物运输安全、快速、精确、便捷，以满意国家建立和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争力。 3、货运也是中间站运营的关键。要成为一名合格的货运代理，必需熟识国家铁路货运站和货运结算站的示意图，并了解各种现行的货运法规。了解各种车辆的特点和货物的装卸和加固要求，合理使用车辆，熟识各种货运设备和装卸设备。把握整车装载规章、货物票交接及与装卸工作的联系，确保货物运输安全和货物良好的装卸加固状态。装载散装货物时，应严格执行标记和比率测量系统，以免超载或偏载。在装载过程中，应进
42、展装卸监视，并进展严格检查，以确保货物装载和加固良好。动身前，应关闭门窗，车体应无障碍物。应熟识有关政策、方针、法令和各项规定，准时、正确地填写和上报统计报表此外，货运代理应与操作室保持良好的联系，并做好交接工作。在调车工作中，货运代理应准时移交票据并填写票据交接书，认真检查票据是否与当前车辆相符，并将相关票据提交给司机。帮助调车人员调整货舱，以便准时卸货和组织装货。准时向值班员申请停顿送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率我很好地完成了实习工程。我不仅学到了现场学问，积存了肯定的阅历，还通过积极参加车站的日常活动，帮忙有需要的同事。我生活节省，训练自己吃苦耐劳。我也让人们感受到集体的暖和。 最终，我要向那些对我的生活和工作一丝不苟的站长们，以及在整个试用期内急躁指导我的教师们表示深深的谢意。在将来，我将连续学习，把学习当作一种习惯，一种生活方式，并不断承受新学问。这是我在安阳西站实习和学习的总结。在过去的两个月里，我深深地体会到，在铁路工作中，只有加强联系，加强各岗位、