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1、第一章编制说明一、编制依据（-）前锋农场一嫩江公路富绥松花江大桥及引道建设项目土建工程施工合同谈判（B2合同段）。（二）招标文件中相关规定。（三）黑龙江省富锦至绥滨松花江大桥工程建设指挥部会议纪要：前期工作部署检查会议黑富绥桥指纪字20092 号。（四）黑龙江省富锦至绥滨松花江大桥工程建设指挥部下发的 富绥松花江大桥及引道项目桥涵工程施工作业指导书及 黑龙江省富锦至绥滨松花江大桥工程建设指挥部关于印发钻孔桩工程施工作业指导书的通知。（五）本合同段两阶段施工图设计及我单位掌握的松花江水文、水力、地质、汛情等大量资料。（六）国家和交通部颁布的现行各标准、施工规范、公路定额及有关实验规程、验收办法等
2、。（七）我单位的施工管理水平、技术力量、设备能力、财务状况等。二、编制原则发挥企业施工管理优势，选用先进的施工技术，配备先进的施工设备，制定先进、科学可行的施工方案，实现优质、安全、按期完工的目标。具体体现以下几个方面：（一）、根据本标段工程的分布情况及结构特点，结合业主对工期、质量、环境、安全等方面的要求，以我公司现有的技术力量和历年来在各条公路建设项目中在各类桥梁工程项目施工的丰富经验为依据，以业主的控制总工期作为工期目标，在本标段统筹考虑便道、桥梁、环境保护、保持现有交通畅通及其相关工程的总体部署，采用先进合理的施工方案为手段，提前、优质地完成本标段的施工任务。（二）、根据业主的有关要求
3、和工程的实际情况，我单位将为本工程的施工组建一套精干、高效的组织机构，采用项目法施工的管理模式，调遣专业化的施工队伍，特别是具有大型桥梁连续现浇施工经验的桥梁专业队伍，投入先进的施工设备，实施科学管理，合理安排各分项工程的施工顺序，做到统筹兼顾、经济合理。（三）、严格执行I S 0 9 0 0 1 质量标准，狠抓工程质量，确保使本工程获得国家级优质工程，力争鲁班奖工程。严格执行O H S M S 安全卫生规程、法律法规和规章制度，严肃安全生产防范措施，杜绝一切安全事故。信守合同承诺，在保证工程质量及施工安全的前提下，力争提前完成本合同工程的施工。第二章工程概况一、工程简介富绥大桥位于富锦市、绥
4、滨县间跨越松花江，是前锋农场至嫩江公路（横二线）的控制性工程。路线起点位于现同三公路上，距离同三公路与富密（富锦密山）公路交叉点约200m,于桦林水泥制品公司西约120m处跨越松花江，经绥滨县大同乡、吉福村、吉成村，终点位于吉连村南侧300m绥嘉公路上。路线全长14.444km。全桥跨径布置为：引桥34X40m（预应力税简支转连续T 梁）+主 桥（85m+6X 150m+85 m）预应力砂连续箱梁+引桥26X40m（预应力税简支转连续T 梁）；桥梁全长3478.2m。本合同段B2标段（K3+999K5+656.39）工程范围为：主 桥（76m+3X 150m+85m）预应力碎连续箱梁引桥+26
5、X40m（预应力碎简支转连续T 梁）；桥梁全长1657.39m。主桥上部为变截面单箱单室预应力碎连续箱梁结构，下部为钢筋碎实体墩，钻孔灌注桩基础；引桥上部为6X（3X 40）m+2X（4X 40）m预应力碎简支转连续T 梁结构，下部为钢筋碎双柱式墩身，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。二、主要设计技术标准1、采用一级公路技术标准；2、桥梁横向布置：主桥全宽23m,双向共四车道，桥面横向布置为：2X 0.5m（防撞护栏）+10.0m（行车道）+0.75m（防撞护栏）】+0.5（中央分隔带）；3、设计行车速度：60km/h；4、设计荷载：公路-I 级；5、设计洪水频率：特大桥P=l/300；6、桥 面
6、横 坡:2.0%；7、设计基准期：100年；8、设计安全等级：一级；9、环境类别：H类。三、地理位置、地形及地貌富绥松花江大桥位于黑龙江省东北部三江平原地区，松花江干流下游江段的绥滨-富锦江段。地理位置在东经131 8-132 3 1,北纬46 46 47 4 5 之间，路线走向基本为自北向南。项目所在区域属平原区地形，地势起伏不大，地表多为农田及湿地。公路自然区划为H 2区，即东北中部山前平原重冻区。富绥松花江大桥位于三江平原区，地面开阔，起伏较小，平均海拔高度在55m75m之间。沿线地表层土壤以低液限粘土、淤泥质粘土为主，一般土层厚为100210cm,以下为细砂或砂性土、低液限粘土，地下水
7、位较高。桥位处地层为第四系松散沉积地层，以亚粘土、细砂、中砂等为主要构成。项目地处北温带季风气候区，大陆性气候特点十分明显，冬季严寒较长，夏、秋降雨集中，春季干燥多风，秋季降温急剧，常有冻害发生。年平均气温2.5,年内温差较大,7月份平均气温21.9,极端最高气温37.1,一月份平均气温-20.1,极端最低气温-37.8,年平均降雨量536.3mm,降水年际变化较大，且有连续丰水年和连续枯水年变化交替现象，降水集中在69月份，无霜期132140天，土壤最大冻深2.08m,年蒸发量为1211mm,历年最大平均风速为24m/s,瞬间最大风力可达12级，主导风向为西风。松花江封冻日期在11月中旬，开
8、江日期次年4月中旬，年平均封冻期140天。绥滨至富锦江段的洪水由暴雨径流形成，主要来源是嫩江、第二松花江、拉林河及牡丹江等，桥址距同江松花江与黑龙江汇合口约7 0 k m,黑龙江洪水的顶托对干流洪水有明显影响，受江道宽阔滩地蓄水调节，干流洪水传播时间长，多发生在8、9月份，多数年份为单峰，下泄速度缓慢，洪水持续时间一般为6 0 天左右。桥址区近年水位详见“松花江富锦站近三年水位统计表”河滩一般冲刷线标高5 6.5 m,河滩局部冲刷线标高5 1.0 2 m,河槽一般冲刷线标高 5 0.1 1 m,河槽局部冲刷线标高4 7.1 1 m,设计高水位6 3.6 1 m,通航水位6 1.9 3 m,最高
9、流冰水位5 9.7 9 m o松花江富锦站近三年水位统计表2006 年（月平均）2007 年（月平均）2008 年（月平均）备注1 月5 6.1 9 m5 6.0 0 m5 5.4 9 m2月5 6.1 6 m5 5.9 0 m5 5.5 4 m3 月5 6.2 m5 6.0 9 m5 5.5 8 m4月5 6.6 2 m5 6.6 9 m5 5.5 2 m5 月5 5.8 1 m5 6.4 3 m5 5.2 1 m6月5 6.1 I m5 6.2 2 m5 5.4 8 m7 月5 7.1 4 m5 5.6 2 m5 5.8 9 m8月5 7.8 3 m5 5.6 2 m5 6.1 2 m9月
10、5 6.7 1 m5 5.4 0 m5 5.6 1 m1 0 月5 5.9 5 m5 5.3 0 m5 5.4 9 m1 1 月5 5.9 1 m5 5.2 1 m5 5.7 4 m1 2 月5 6.1 0 m5 5.3 9 m5 6.0 5 m提供单位：富锦市水文站。桥址区内地下水类型主要为第四系松散砂及砂砾石孔隙潜水，含水层厚一般为 6 01 0 0 m,地下水埋深35 m。补给来源于大气降水和江河。根据富绥松花江大桥及引道工程地质勘察报告，显示桥址区地层变化不大,由粉、细砂、中砂及砾砂组成。第三章 施工组织机构及人、材、机的配备一、施工组织机构设置我公司针对本合同段工程项目的特点组成富绥
11、松花江大桥及引道工程B2合同段项目经理部。具体机构设置详见 施工组织机构框图。项目经理：唐鹏总 工：王斌 书记兼副经理：姜成水 副经理：徐 浩桥梁施工一队桥梁施工二队二、施工人员的配备（-）项目经理部行政职责及各业务部门人员配备（二）施工队伍的设置序号名 称人数职责权限1项目经理1全权负责本项目工程的协调、管理及生产工作2项目副经理2协助项目经理工作，主抓施工现场管理及生产工作3项目总工1对全标段的质量负全责，负责技术管理及施工现场4工程部13工程技术指导、管理和安全工作(1)计划统计1负责计划、计量、合同、施工调度工作(2)内外业6负责工程的内业资料的整理及外业技术指导安全管理(3)试验室3
12、工程试验工作管理、指 导（不包括各施工队的试验员）(4)测量队3负责控制测量、施工监控测量、监督测量5安全部2负责安全、环境保护及文明施工管理6设备部3负责设备采购、使用、维修和保养工作7物资管理4负责施工材料的采购、保管和发放工作8行政部10财务劳资及后勤管理工作(1)财务劳资4负责财务管理、经济核算、费用控制及劳资管理工作(2)总务后勤5负责后勤生活管理、卫生医疗工作(3)政工保卫2负责经理部及各施工队的政工保卫工作合计37施工层设置桥梁施工一队、桥梁施工二队等两个施工队。具体配备力量见下表:1、桥梁施工一队施工作业力量配备和施工任务划分表:序号队伍名称配备人数总任务划分计管理技工力工1基
13、础作业队8012455主桥基础工程施工2模板作业队8012455主桥全部工程的模板制、安拆3钢筋作业队8012455主桥全部工程的钢筋制安工作4起重作业队7212150主桥全部工程的起重安装工作5校作业队10011980主桥工程碎的制、运、振、养6张拉压浆队201811主桥预应力安装张拉压浆工作7机电作业队202180主桥电气安拆及机械驾驶维修8独立船队13166水中墩上下部、基础施工运输合计46591443122、桥梁施工二队施工作业力量配备和施工任务划分表:序号队伍名称配备人数总任务划分计管理技工力工1基础作业队301920引桥基础工程施工2模板作业队2511014引桥全部工程的模板制安拆
14、3钢筋作业队2511014引桥全部工程的钢筋制、安4起重作业队201910引桥全部工程的起重、安装5碎作业队5011930引桥混凝土的制、运、振、养6独立预制场12013683引桥大梁混凝土构件制、安7机电作业队10190电气安拆及机械的驾驶、维修合计2807102171富绥松花江大桥及引道工程B2合同段项目经理部为本工程的施工配备了 765名管理和施工人员，各施工队由项目经理部统一指挥、统一核算，各施工作业队之间协同施工，相互协调，确保在控制工期内优质、快捷地完成B2合同段的施工任务。三、主要材料的配备（一）B2合同段主要周转材料配备计划表:全桥周转材料使用计划表编号单位规格数量单重合计N1
15、根46473.133918.4N3根139234.6348205.0N4根2 0 0 01 5.6 23 1 2 4 0.0N5根2 3 22 1.8 35 0 6 4.6N6根1 2 0 01 1.81 4 1 6 0.0N7根1 8 01 0.91 96 2.0N8块1 6 81 0.6 11 7 8 2.5Nil块1 5 24 7.37 1 8 9.6N1 3块3 4 82 1.37 4 1 2.4N2 9场1 3 47 7.61 0 3 98.4门架重(K g)1 6 1 3 3 2.8M2 7螺栓套1 1 1 3 60.7 2 18 0 2 9.1M2 2螺栓套2 0 8 80.4
16、2 88 93.7天车台4铁道平车台4钢轨m3 5 0 0枕木根90 0 0钢管6 8 0 c mm2 4 0钢管6 3 0 c mm1 2 0轮扣脚手架立杆根LG-1 2 02 1 0 2 47.3 11 5 3 6 8 5.4 4横杆根HG-904 2 0 4 84.1 71 7 5 3 4 0.1 6斜杆根X G-1 6 92 0 0 08.0 71 6 1 4 0合计3 4 5 1 6 5.6（二）B 2合 同 段 主 要 材 料 工 程 数 量：水 泥 混 凝 土：8 7 7 93.2 m3；I级钢筋:90 0 0 91.0 1 5 kg；钢较线：1 8 0 0 1 0 7.7 7
17、kg；精轧螺纹钢：2 1 4 8 7 2.0 0 kg。（三）主要施工材料进场途径：我部决定采用“择优选用”的原则。综合考虑桥位处的交通状况，料场位置,采用汽运、火车运输的形式进行材料运输。见下表：四、主要机械设备的配备序号材料名称厂家或供应地点运输方式使用道路或码头1水泥宾西水泥厂汽运高速公路、城市道路2钢材建龙集团钢材厂汽运高速公路、城市道路3碎石丰华石场汽运、水运地方道、船舶、施工便道4中砂附近砂场汽运地方道、施工便道5周转材料我单位基地汽运高速公路、城市道路地方道（-）本工程的主要施工机械设备使用计划表:机械名称规格型号额 定 功 率 或容 量、吨位（0厂牌及出厂时间数量（台）进 场时
18、 间混凝土拌和站HS 1 0 0 06 0 m3/h福建南方路基2 0 0 910 9.5混凝土拌和站PS 7 5 04 0 m3/h陕 西 2 0 0 510 9.5回旋钻机PN-2 0 03 7.7 K w上海探矿2 0 0 01 60 9.5-7旋挖钻机R 6 2 2 HD3 6 3 K w意大利2 0 0 110 9.5菱形挂篮自制自重7 0 t哈尔滨2 0 0 181 0.5龙门吊机自制2 2 0、HO、1 1 0 t哈尔滨2 0 0 1 （套）30 9.5扒杆自制哈尔滨30 9.6挖掘机2 90 L1.5 m3北京40 9.5振拔机Z BJ-4 04 0T上海1 9 9 4309.
19、5发电机K M S-3 00B3 00K W美国409.5发电机K M S-2 00B2 00K W409.5-7电焊机B X 3-3 001 2 K V A天津建机1 9 9 96 409.5卷扬机J M 5 T1 7 K w上海1 9 9 94 809.5合拢吊架自制4 0 T哈尔滨31 1.6吊车QY 1 61 07.7 K w锦州重机1 9 9 8209.5吊车QY 2 51 6 8 K w锦州重机1 9 9 8209.5吊车QY 3 22 3 5.5 K w锦州2 000109.7吊车QY 5 02 4 0 K w浦源二机1 9 9 8209.7振动压路机Y Z 2 51 6 9徐州
20、重机2 003209.4混凝土搅拌运输车J Q66.9 m 3陕西建机1 9 9 8809.5 6张拉设备Y C 2 007.5 K W吉林四平2 0001 209.5张拉设备4 00t1 009.5张拉设备2 5 t1 009.5灰浆泵QW-4 04.5 K W天津建机2 0001 209.5压浆泵309.5压浆真空泵809.5潜水泵8 009.5钢筋对焊机GQH 3 21 00K W无锡焊接厂1 9 9 7109.5钢筋弯曲机W J-4 03 K W无锡焊接厂1 9 9 7409.5套管挤压设备J Y-2 83 K W上海焊接厂2 000209.5空压机风镐W 6/77.3 K w天津动力
21、1 9 9 8409.5机船5 0马力1 2 2马力天津造船厂109.5驳船2 00t天津造船厂209.6吹砂船109.5混凝土输送泵H B T 6 0C8 0m 3/h湖南建机2 001409.5钢便桥设备贝雷桁架3 M/0.2 7 T俄国1 9 9 32 4 009.5指挥车、生活车209.5电动葫芦上海609.5变压器6 3 0K V A209.4变压器3 1 5 K V A109.5变压器5 00K V A109.5(-)试验、测量、检测仪器设备使用计划表配电柜1 000A309.4装载机Z L4 01 6 0厦门建机2 002409.5自卸汽车C A 6 2 4 01 9 5马四平一
22、汽2 004809.5序号名 称规 格 型 号产 地数量进场时间1压力试验机Y E-2 000D无锡1台2 009.52万能材料试验机W E 6 00K N长春1台2 009.53洛氏硬度机H R-1 5 0A1台2 009.54静水电子天平上海1台2 009.55电子秤A C S-1 51台2 009.56分析天平T G6 2 8 A上海1台2 009.57比表面积仪DB T-1 2 71台2 009.58水泥碎标准养护箱Y H-4 0B哈尔滨1台2 009.59水泥负压筛析仪Y E J-1 011台2 009.51 0磅秤T GT-1 00哈尔滨1台2 009.51 1石子筛新标准上虞1套
23、2 009.51 2砂石筛新标准上虞1套2 009.51 3压碎值仪标准无锡1套2 009.51 4泥浆三件套按标准南京1套2 009.51 5水泥凝稠仪标准无锡1 套2 009.51 6碎含气量测定仪仿日式天津1 台2 009.51 7水泥净浆搅拌机S L-1 6 0无锡1 台2 009.51 8水泥胶砂搅拌机J J-5无锡1 台2 009.51 9电动抗折试验机K Z J-6 000无锡1 台2 009.52 0沸煮箱按标准天津1 台2 009.52 1水泥雷氏夹按标准无锡1 0个2 009.52 2雷氏夹测定仪按标准无锡1 个2 009.52 3空调海尔1 台2 009.52 4养生室温
24、湿度控制系统哈尔滨1 套2 009.52 5混凝土搅拌机H T-5 0L上海1 台2 009.52 6针片状规准仪按标准无锡1 套2 009.52 7坍落度筒标准无锡3 个2 009.52 8温度控制仪0 3 00 度上海2台2 009.52 9砂浆稠度仪标准无锡1 台2 009.53 0电热鼓风干燥箱哈尔滨1 台2 009.53 1抗压夹具无锡1 台2 009.53 2碎试模1 5 0m m 33 0组2 009.53 3砂浆试模7 0.7 m m 31 2 组2 009.53 4水泥软练试模4 0*4 0*1 6 0m m5 组2 009.53 5烧杯5 00m L2 个2 009.53
25、6容量瓶5 00m L4 个2 009.53 7方盘大、中、小6 个20 0 9.538水泥浆稠度仪按标准1 台20 0 9.539水泥成型振实台标准1 台20 0 9.54 0标准砂标准10 0 k g20 0 9.54 1经纬仪D J D 2德国2 台20 0 9.44 2水准仪索佳C 32上海2 台20 0 9.54 3水准仪赛特天津1 台20 0 9.44 4全站仪莱卡 T C A 20 0 3瑞士1 台20 0 9.44 5全站仪L A I C A T C 4 0 2北京1 台20 0 9.5第四章 工程进度计划控制一、控制工期及工期目标依 据 合同谈判文件及业主要求，控制工期为37
26、.4 个月，施工期为2009年 5月 1 日至2012年 6 月 1 0 日。二、施工进度计划：根据总体施工布局及大桥主孔、边孔、引桥的施工顺序制约关系所安排的各分项工程的工作面，综合考虑富绥松花江大桥B2合同段的工、料、机各个生产要素的配置情况，计算出各分项工程施工的单元周期，充分考虑季节、大风、雨季、洪水、低温、流冰等自然不利因素对工期的影响，制定各主要分项工程的施工进度计划如下：（-）主桥总体进度计划:工程项目开工及完工时间天数（天）（一）施工准备2009 年 4 月 23 H2009 年 6 月 15 日53（二）基础工程1、围堰筑岛2009年 5 月 5 0 2009年 7 月 1
27、5 日7042#墩2009 年 5 月 28 H2009 年 6 月 22 日2541#墩2009年 6 月 5 H2009年 7 月 5 日302、钻孔桩施工40#墩2009 年 6 月 20 H2009 年 7 月 20 日3039#墩2009年 7 月 1 日2009年 7 月 3 0 日3038#墩 2009年7月1 6日 2009年8月1 4日303、承台施工42#墩 2009年6月2 5日 2009年7月2 0日2541#墩 2009年7月1 0日2009年8月9日3040#墩 2009年7月2 1日一2009年8月2 6日3639#墩 2009年7月3 1日一2009年9月4日3
28、638#墩 2009年8月1 5日 2009年9月4日20（三）下部工程1、墩身施工42#墩 2009年7月5日一2009年8月2 4日5041#墩 2009年8月1 2日 2009年9月2 6日4540#墩 2009年8月2 8日一2009年9月2 2日252010 年 4 月 25 H 2010 年 5 月 15 B2039#墩 2009年9月6 H 2009年9月3 0日252010 年 4 月 25 B 2010 年 5 月 15 H2038#墩 2009年9月6 0 2009年9月3 0日252010 年 4 月 25 H 2010 年 5 月 15 日202、盖梁42#墩 2009
29、年8月2 8日 2009年9月1 7日20（四）上部工程1、墩顶块施工41#墩 2010年4月1 5日 2010年5月3 0日45（二）引桥总体进度计划:（0#、1#块）40#墩 2010年 4 月 15日2010年 5 月 30日4539#墩 2010年 6 月8 日2010年 7 月 23日4538#墩 2010年 6 月 8 日2010年 7 月 23日452、悬浇段施工（2#-6#块）41#墩 2010年 6 月 25日一2010年8 月 17日5340#墩 2010年 6 月 25日2010年8 月 17日5339#墩 2010年 8 月9 日2010年 9 月 30日5338#墩
30、2010年 8 月9 日一2010年 9 月30日53（7#T8#块）2011 年 4 月 25 S 2011 年 8 月 29 日1273、边跨现浇段2011年 7 月 1 日2011年 8 月 10日414、合拢段施工2011 年 8 月 18 H2011 年 9 月 30 日42（四）桥面系（防水碎桥面铺装、方钢护2012 年 4 月 15 S 2012 年 6 月 10 B56栏等）备注工程项目开工及完工时间天数（天）（一）施工准备：2009 年 4 月 23 H2009 年 6 月 15 日53（二）基础工程1、围堰筑岛2009年 5 月 1 日2009年 6 月 5 日362、钻孔
31、桩施工2009 年 5 月 17 H2009 年 7 月 17 日613、桥台承台及桩系梁施工2009年 6 月 2 日2009年 8 月 10 H69（三）下部工程1、桥台肋板、墩柱及柱系梁施工2009年 6 月5 日2009年 9 月 30日2010 年 4 月 25 H2010 年 5 月 25 日97302、墩、台盖梁施工2009 年 6 月 15 H2009 年 9 月 30 日2010 年 5 月 10 H2010 年 6 月 25 日10746（四）上部工程1、40mT梁预制2009年 7 月 1 日一2009年 9 月 30日2010年 5 月 1 日2010年 7 月 31日
32、91912、40mT梁安装2009 年 7 月 31 0 2009 年 10 月 30 日2010年 6 月 1 日2010年 8 月 20日97823、体系转换2010年 5 月 15 H2010年 9 月 5 日113（四）桥面系（不包含沥青佐铺装）2010 年 6 月 15 H2010 年 10 月 15 H122备注68#台下部于2009年 6 月 2 5 日完成；桥面系佐施工于2010年 9 月 30日完成。主桥工期控制：主桥于2009年9 月4 日完成基础工程，2009年 9 月 26日完成41#42#墩下部工程，2009年 9 月 30日完成38#40#墩身破冰体砌筑及相应墩身下
33、部工程;2010年 5 月 15日完成主桥下部工程,2010年9 月30日完成连续箱梁0#6#段的施工；2011年9 月30日完成剩余上部预应力混凝土连续箱梁的悬臂浇筑，并完成合拢；2012年 6 月 10日前完成全桥所有工程施工（不包含沥青佐铺装）。引桥工期控制：引桥于2009年 8 月 10日完成基础工程，2009年 9 月 30日完成49#墩68#台下部工程及43#48#墩柱系梁，2009年 10月30日完成T梁预制安装50%；2010年 6 月 25日完成剩余的下部工程，2010年8 月2 0 日完成剩余T梁预制与安装，2010年 10月 15日完成引桥桥面系。富绥松花江大桥B2合同段
34、主桥施工总体横道图、引桥施工总体横道图见附件。第五章总体施工顺序及主要方案、方法一、总体施工顺序两个桥梁施工队同时平行进行主桥和引桥施工。主桥各墩钻孔桩平行施工，各主墩承台采用平行作业施工；下部墩身施工顺序为4 2#墩、4 1#墩-4 0#墩，38#墩、39#墩平行作业施工；主墩墩顶块施工（0#和 1#块）顺序为4 0#墩与4 1#墩平行施工，38#墩与39#墩平行施工；主墩T 构悬浇段施工（2#和 18#块）投入八套菱形挂篮及模板体系平行施工，施工边跨现浇段与主桥悬浇施工同时完成，为主边孔合拢创造条件；合拢段采用对称合拢即先边跨合拢、次边跨合拢，再中跨合拢。大桥引桥的基础工程（钻孔桩、桩系梁
35、及桥台基础）施工由两侧向中间推进即6 8#台一5 6#墩、4 3#墩f 5 6#墩；下部墩身施工顺序为6 8#台-4 3#墩；大桥引桥的4 0 m T梁统一在一个预制场集中预制，待上道分项工程结束后，再相应开始安装施工，即6 8#桥台向4 2#过渡墩逐孔按编号预制和安装。二、各分项工程的施工顺序（一）施工准备施工准备阶段由两个桥梁施工队同时进行；包括两个综合工区生产、生活区的建设及临时便道、便桥、设电等临时工程的建设。具体工作顺序为：第一批人员设备进场一联系征地、设电工作一交接桩、恢复定线一排水位置的标定一修建施工便道、便桥、码头一修建临时生活生产设施（打井、垫高场地、平整场地、场地硬化、建设
36、搅拌站、设电、备料、项目经理部、生活区等设施）主要设备进场一大批人员设备进场开始大面积施工一桥位场地平整一施工放样一围堰填土。（二）主桥施工顺序主桥由桥梁施工一队负责施工。在 2 0 0 9 年 5月份进场后，首先把钻孔桩施工准备工作完成，并进行主桥4 1#、4 2#墩墩围堰筑岛的施工。总体施工顺序为：1、围堰筑岛及桩基础施工：按施工平行作业法为主，辅以施工流水作业法。4 1#和 4 2#墩基础利用施工便道运输筑岛材料进行围堰筑岛，采用流水作业法施工，施工周期为4 4 天；3 9#4 0#墩基础利用吹砂船舶进行筑岛围堰施工，为后续桩基础施工创造条件，每个主墩基础筑岛围堰施工周期为1 5 天（其
37、中3 8#墩基础钢板桩围堰水施工周期为3 5 天）。主桥钻孔桩为6 2 m,桩长分别为7 5 m、6 0 m,共计7 2 根（总长：5 2 8 0 m）；每个主墩投入4台回旋钻机，其中4 2#过渡墩投入2台，共计1 6 台钻机（含两台备用及引桥施工四台）；每个桩的单元周期为6天/根，每个主墩的施工周期为2 4 天，考虑不利因素的影响，每个主墩的施工周期定为3 0 天；其中4 2#过渡墩每个桩的单元周期为5天/根，4 2#过渡墩施工周期为2 0 天，考虑不利因素的影响，4 2#过渡墩施工周期确定为2 5 天；确定主桥下部桩基础的施工工期为8 1 天。2、承台基础施工：投入两套主墩承台模板设备及一
38、套过渡墩承台模板设备；3 8#4 2#主墩承台基础施工周期为2 0 天、3 0 天、3 0 天、2 5 天、2 0 天；考虑不利因素的影响，确定主桥承台基础的施工期为7 1 天。顺序为：4 2#墩一3 8#墩。3、下部墩身施工：投入四套主墩身及一套过渡墩身模板及支撑系统，每个墩身施工周期为4 0 天，考虑不利因素的影响每个墩身施工周期为4 5 天，确定主桥墩身的施工期为1 0 7 天。顺序为：4 2#墩-4 0#墩；3 8#墩、3 9#墩平行施工。4、主墩墩顶块及现浇块施工（0#和 1#块）：投入四套托架支撑系统及四套模板体系，每个循环的施工周期为4 5 天（已考虑不利因素的影响），确定主桥墩
39、身的施工期为9 0 天。顺序为：4 0#墩与4 1#墩平行施工；3 8#墩与3 9#墩平行施工。5、主墩T 构悬浇段施工：投入八套菱形挂篮及模板体系，一个循环完成八个主墩悬浇段的施工；每段10天，施工周期为170天，考虑不利因素的影响，确定主桥施工工期180天。6、边跨现浇段施工：投入二套现浇支架及模板体系，同时完成两个边跨现浇段的现浇施工，施工工期为41天。7、合拢段施工：采用吊架合拢，分两个循环完成五个合拢段的合拢施工，每个循环的施工周期为8天，施工工期为42天。具体顺序为：42#主墩一41#主墩边跨，41#主墩一40#主墩主跨；40#主墩一39#主墩主跨，39#主墩一38#主墩主跨，38
40、#主墩37#主墩主跨。（三）引桥施工顺序由桥梁施工二队负责施工。在2009年5月份进场后，把钻孔桩施工准备工作完成；在2009年的6月5日前完成引桥43#48#墩水中各墩围堰筑岛施工。总体施工顺序为：1、钻孔灌注桩施工：引桥钻孔桩为6 1.5m、6 1.8m、巾2 m,桩长分别为35m、48m、52m,共 计108根。投入一台旋挖钻机和四台回旋钻机进行钻孔灌注桩的成孔施工，56#墩68#台56根桩基础每个桩的单元周期为1天/根（一台旋挖钻机），施工周期为5 6天，考虑不利因素的影响，施工期确定为6 9天；43#55#墩5 2根桩基础每个桩的单元周期为4天/I根（一台回旋钻机），施工周期为5 2
41、天，考虑不利因素的影响，施工期确定为6 9天。具体顺序为：由两侧向中间推进即68#台-5 6#墩（一台旋挖钻机）；43#墩一56#墩（四台回旋钻机）。2、桥台承台基础及系梁施工：引桥桥台承台基础2座；43#47#墩桩系梁10座（含破冰体），48#墩桩系梁2座（含破冰体），49#60#墩桩系梁2 4座；共计桩系梁3 6座（18个墩柱的桩系梁基础）。桥台承台基础投入承台基础1套模板体系,分两个循环，施工期确定为10天；桩系梁施工投入二套模板体系，分9个循环完成18个墩柱的系梁基础施工；每座系梁基础的单元周期为5天，施工期确定为50天。具体顺序与钻孔桩顺序相同。3、墩台、柱、系梁及盖梁施工：引桥桥台
42、一座；墩 柱5 0座；43#47#墩柱及柱系梁10座，共计柱系梁10座（5个墩柱的柱系梁）；盖梁50座（25个墩柱盖梁）。桥台投入一套模板体系，分一个循环完成桥台施工，桥台的单元周期为7天，施工期确定为8天；投入四套墩柱模板、两套盖梁、四套柱系梁模板体系，循环完成25个墩柱及盖梁施工；每座墩柱的单元周期为10天，施工期确定为127天；盖梁的单元周期为8天，施工期确定为153天。具体顺序68#台一43#墩。4、40mT梁预制施工：采用一个集中预制场进行统一预制，投入4.5套模板，一套起重能力为3 0 t的龙门吊机，一套起重能力为2 2 0 t龙门架吊机；260片T梁单元周期为平均1.5片/天,T
43、梁在182天内完成T梁预制施工（考虑不利因素的影响），预制场储梁能力为100片。具体预制顺序为：从68#桥台向42#过渡墩逐孔按编号预制。5、40mT梁安装施工：投入两套起重能力均为HOT的吊装龙门吊机，采用从68#桥台向42#过渡墩逐孔按编号安装的顺序进行，施工期确定为179天。6、体系转换顺序：投入一联转换设备，完成八联2 6孔T梁的体系转换施工。单元周期为平均14天/循环。7、桥面系施工：采用一个施工单元分别从桥台一侧向主桥方向推进的顺序施工。三、施工布局及施工平面布置根据富绥松花江大桥B2合同段内各分项工程的分布位置、水文、气候、交通情况，结合工期要求，做如下施工布局和施工平面布置：1
44、、施工便道：在绥滨岸引桥上游一侧修筑施工便道直通施工现场，便道宽6米,长度为5km；桥位和施工现场布设贯通各墩（40#68#墩）宽6米，长度为1.5Km的施工便道；施工便道共计6.5Km。便道与原有道路及地方道路连接形成了 B2合同段的通行网络。2、临时码头:在桥位北侧上游距桥位中线100米的岸边设置小型临时码头一处,临时码头与施工便道连接，供主墩基础工程施工所需机船停靠，临时码头标高设置为60.50m（临时码头示意图附后）。3、设置综合工区：设置绥滨岸侧综合工区作为标段内的主要生产生活基地；项目经理部设置在进场便道口处，占地面积为2400 m;一工区设置在引桥53#墩路线左侧位置（桩号：K5
45、+051.81）,内含搅拌站、料厂、民工生活区、供应、实验室、木工及钢筋场地，综合生产设施等，占地1140（W；二工区主要为预制厂工区，占地27700 m2,设置在引桥62#墩路线左侧位置（桩号：K5+411.81）。上述两个工区的设置位置为泄洪区，将原地面用土方垫高再设置生产及生活设施，高程为60.00m。共占地 41500m2。4、临时便桥：在桥位上游路线左侧接施工便道设置一座长240m、宽5.6m、承重7 0 t的施工钢便桥；便桥设置成能在汛期洪水位时能正常施工的形式。此钢便桥的具体位置、结构、高程见 施工钢便桥结构简图及 施工平面布置图所示位置。5、混凝土拌和、运输：大桥的碎采用在综合
46、一、二工区内设置的两座分别为60m 7h、40m3/h水泥砂搅拌站集中拌和，砂运输采用搅拌运输车、性输送泵联合运输到位。6、施工用电：采用在一工区设置一座630KVA变电所；二工区设置一座500KVA变电所；主桥现场施工位置设置一座630KVA和一座315KVA变电所；国电开口处在距离施工现场7 k m的高压线路和低压线路上；总容量为2 0 7 5 K V A。综合工区和主桥、引桥分配电线路采用线杆明线的输送形式，总 长2 3 0 0 m；同时在每个变电所内配备一台3 0 0 K V A发电机作为备用电源。7、施工用水：生产、生活用水采用自打井取得，经综合工区内设置的过滤储水箱过滤后直接用管线
47、供应生活和工区生产设施及施工部位用水。8、通讯：办公生活区内设置电台及无线移动通讯；施工人员采用无线移动通讯的方式取得联系。9、环保、医疗、消防设施布置：卫生医疗机构：在项目经理部驻地设工地卫生所，负责做好职工的医疗、预防、保健和安全应急早期抢救工作。环保设施：修建沉淀池集中处理生活污水；在产生生产废水的施工现场修建沉淀池；对于施工生产中产生的泥浆，设泥浆池贮存或配备泥浆分离处理器，及时将泥浆和钻磴运至指定地点弃置；生活垃圾分类收集、处理；合理规划工地厕所位置,搞好工地卫生。安全防火设施：坚 持“安全第一，预防为主”安全方针，施工现场设立足量的安全消防设施。1 0、水中筑岛各岛高程均设置为6
48、0.5 0 m。1 1、预制场高程设置为6 0.0 0 m,先用砂土将原地面标高垫至5 9.5 0 m,再用碎石土将其标高垫至6 0.0 0 m,在洪水来临之前修筑1米高的围坝。具体场地布置详见 富绥松花江大桥施工现场平面布置图。四、主要工程的总体施工方案及施工方法(-)恢复定线、施工测量工程开工前，组织工程技术人员详细核对施工图设计文件，如发现图纸资料复核有问题，及时向设计院及业主申报等待批复。参与设计院及业主组织的交接桩，核对实际测设点位与施工图设计图纸的对应关系，将实际导线点、水准基点的位置标在测设图纸上。建立满足精度要求的施工控制网，经平差计算确定桥位控制桩及高程控制基点，根据桥位及引
49、道附近的地势情况做必要的保护。（二）临时便桥及临时便道工程采用汽车钢便桥作为水中墩人员、材料、机械的运输通道。采用钢管桩为墩台基础及墩身、贝雷桁架梁为上部的结构形式。便桥位于桥位上游，全 长2 4 0 m,宽5.6 m（承 重5 0 t）。便桥采用e4 0 0 m m钢管桩支墩基础，桩顶设置2根3 6 0 m m工字钢分配梁，分配梁上设置钢纵梁，桥 面 系 采 用1 2 2型钢及花纹钢板。便桥基本跨度为1 2 m跨，便桥纵向布置采取双排布置形式。为保证主桥基础工程施工和汛期能正常施工。具体结构见图示。钢便桥基础采用在枯水季节在河床内逐段填土塞堵小部分江道（4 0#4 2#桥墩水 深 为1 m左
50、右），形成临时便道，同时进行筑岛。进入汛期后，采用吊车携带振拔机吊运打钢管桩基础，人工配合吊车进行钢便桥上部安装的施工方法进行钢便桥架设，再采用挖掘机逐段挖除塞堵江道的临时便道。其 中3 8#3 9#墩、3 9#4 0#墩之间的钢便桥采用机船上拼装的起重吊机携带振拔机进行钢管桩基础，人工配合吊机进行钢便桥上部安装的施工方法进行。（三）主桥和引桥基础及下部施工方案1、施工水位及水中墩基础围水方案的确定：根据设计文件提供的水文资料和富锦市水文站提供的近几年水文资料及现场测量获得的桥位处的水位资料（2 0 0 9年5月4日测量成果为：桥位水面高程5 6.4 0 m；4 2#墩地面高程为5 6.4 m